Все-таки, груженый кат, особенно на такой реке, предпочтительней. Большая инерция даёт преимущество прохождения слива без переворота. А здесь-то и маневрировать особо не надо. Зашёл - вышел. На мой взгляд и опыт.
Мне кажется, что категория реки определяется не столько перепадов высоты в пороге и сложностью захода в порог, а объёмом водостока реки, грубо говоря возможностью утонуть или потерять катамаран. И сравнивать такую пятёрку, например с Удинским каньоном нельзя. Да и количество могил по берегам серьёзных рек это подтверждает.
У меня вопрос как по такой воде разграничить порог Киши-1 и Киши-2 - между ними нет спокойной воды. Да и точек для страховки нет
Все-таки, груженый кат, особенно на такой реке, предпочтительней. Большая инерция даёт преимущество прохождения слива без переворота. А здесь-то и маневрировать особо не надо. Зашёл - вышел. На мой взгляд и опыт.
Мне кажется, что категория реки определяется не столько перепадов высоты в пороге и сложностью захода в порог, а объёмом водостока реки, грубо говоря возможностью утонуть или потерять катамаран. И сравнивать такую пятёрку, например с Удинским каньоном нельзя. Да и количество могил по берегам серьёзных рек это подтверждает.
Парни, вы в каких числах были?
Надо туда запустить пакрафтеров на Альпаках)))!!!
Ппц конечно полный, страховка кидает морковку просто в кат, даже не пытаясь попасть в человека. Исполняет номер
Да и острый нос мало помогает маневру. Мы специально делали катамаран с тупыми носами, и ничего, нормально маневрировали.