ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
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5 Errores típicos que afectan a tu frenada simracing
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ส.ค. 2024
- Además de estos errores también hay otras cosas que tener en cuenta:
- Frenar mientras aun estamos acelerando sin cortar gas del todo.
- No ser lo suficiente agresivo en la primera patada.
- No ser constante en la presión, empezar al 100, bajar el 50, subir al 90, etc...
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Capítulos de vídeo
Intro 00:00
Tiempo de frenada 00:59
Intensidad de frenada 01:46
Freno motor 02:56
Técnica de frenada 03:36
Configuración del coche 05:12
Fallo en la referencia 06:08
Final 07:04
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Muy buen vídeo Marc. Clarito, conciso pero con todo lo necesario, sin rellenos. Felicidades.
Muchas gracias por tus consejos, Marc. Por mi parte los aprecio mucho. Continúa con tus vídeos. Un saludo.
Muchas gracias por este gran video, vaya que si nos ayuda a los novatos. Saludos
Muchas gracias por la explicación!! Muy buena! Y guapisima esa sudadera. gracias!
Gracias
Eres un crack!!
Muy buenos consejos, Marc. Solo añadiría que también hay que tener en cuenta que las condiciones en pista van cambiando y, por tanto, también el agarre, lo que hace que el punto de frenada pueda variar.
Bien visto tienes toda la razón 💪
Además del combustible (peso) que algo afecta
Parece que estés hablando de mi 😅
Muchas gracias por el vídeo !!!! 💪 Gasssss
Creo que sales en el vídeo o te tenía fichado😜 de hecho una de las frenadas que no llega al 100% soy yo que tenía mal la celula de carga y no llegaba al 100%😅
yo tengo un g29. si bien no lo he usado mucho. creo que es la causa por la que es tan difícil se constante en frenada en ACC. de todas formas voy a conservarlo para aprender y cuando ya domine las pistas y logre tiempos decentes recién me plantearé cambiarlos.
Con tu equipacion se puede frenar bien solo te falta entrenar y entrenar y sobretodo analizar lo que haces para tomar medidas en función del resultado, ánimo!
De acuerdo con lo que he jugado en Grand Turismo el tipo de tracción también influye, ejemplo: girar y frenar en curva un coche de tracción trasera hará que las ruedas traseras se desplacen y el coche no entre bien en la curva mientras que un coche de tracción delantera no se deslizara pero no sale igual de bien de la curva como un coche de tracción trasera. Al menos eso creo; lo más seguro es que esté equivocado
Que canal tan bueno, aunque prácticamente no entiendo nada de lo que dices, ojalá y sacarás videos muy muy básicos para los que queremos aprender. O recomendar información para aprender a manejar bien, tomar bien las curvas, cuando empezar a frenar, etc.
Buenas Alejandro! Si me dijeras que es exactamente lo que no entiendes podría crear contenido para ti 💪
@@VIRTUALRACINGGIRONA pues apenas y se manejar en la vida real y mi técnica no es la mejor, he estado buscando videos muy básicos. Donde empezar a frenar y cuando, como hacer los cambios de velocidad correctamente, la verdad no puedo ser más especifico porque no tengo idea. Muchas gracias por responder
la app no esta disponible en usa?
Solo España y Latinoamérica, no pense que alguien en USA podría usarlo😅
Te falta algo muy importante, asociado a lo que comentas, pero es importante intentar que no salte el ABS, o si salta soltar un pelín y ganarás tiempo. Otra que no has comentado, y me parece igual de importante y es presionar de forma suave aunque pises a fondo (para que le de tiempo al peso a ir al eje delantero), si clavas pierdes antes el coche que si presionas dando un pelín de tiempo. Estaría bien un video en el que muestres como afecta los fallos que comentas a la hora de tomar una curva, como frenando en el mismo sitio haces más o menos metros
Buenas! Soy de Argentina y me gustaría ser parte de la comunidad, con cuánto ping máximo sería aceptable jugar en los servidores sin perjudicar a los demás pilotos?
Buenas! Gracias por escribir. El ping máximo en el servidor de 300 sostenido durante 5 segundos, puedes llegar en un momento dado a sobrepasar pero si es sostenido el mismo servidor te expulsa.
@@VIRTUALRACINGGIRONA vale, voy a probar este fin de semana a ver qué tal va, muchas gracias!!
el difencial burro el diferencial
yo tengo una duda en ACC, suelo poner siempre los frenos de tipo 1, pero... quizá con tipo 2 sean más previsibles... alguien ha probado esto?
Según tengo entendido, los frenos 1 son los más bruzcos y se usan sobre todo para vueltas rápidas o qualy, por eso ya para carreras un poco largas, pero no de resistencia se usan los frenos 2 y los 3 para carreras de 1hy30min o más cuando no quieres muchas paradas en boxes.
Saludos a tu perrito. Te falto mencionar el reparto de frenada.
Guaau, Guaau... xD
revisa bien el vídeo que si que lo menciono lo del reparto de frenada, justo en la sección de setup, saludos!
A mi me suenan mucho los frenos a pesar de q están calientes, creo q abuso mucho de la frenada
Suele ocurrir si han tenido cambios bruscos de temperatura en plan frío caliente frio