electric motorcycle Travel Bangkok-Khon Kaen How much is the electricity bill? How much time? go see
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ค. 2024
- Gapky มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าพาเที่ยว
EV Bike Society
#ev #evbike #evbikes #evtrip #evtips #evtouring #evtouringbike #evcharging #evcharger #evchargers #มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า #มอเตอร์ไซค์ #vapor #imotor #vaporfamily #vaporstory #IRCTireThailand #timsun
![โอ้มายก๊อด! ไม่ถึงชั่วโมงหมดเป็นแสน 😅 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.42 |](http://i.ytimg.com/vi/OH2ShXfO6tA/mqdefault.jpg)
สุดยอดแห่งความอดทนเลยครับ ทั้งความเร็วในการขี่ที่จำกัด และเวลาที่ใช้ในการเดินทาง โหดจริงๆ😅
จริงๆดูเหมือนเหนื่อยแต่ไม่ได้เหนื่อยมากครับ เนื่องจากเราแทบจะพักชาร์จกันทุก 1 ชั่วโมงเลยครับ ความสนุกคือมันเป็นสิ่งที่ท้าทาย และการวางแผนที่ต้องรอบคอบมากๆครับ✌🏻✌🏻
ขอให้เดินทางปลอดภัย ระมัดระวังด้วยครับ
ขอบคุณมากๆเลยครับผม🙏🏻🙏🏻🙏🏻
ขับขี่ปลอดภัยทุกคน
เที่ยวสนุกๆนะครับ
ขอบคุณมากๆครับผม 😍😍😍
อย่างน้อยแบตต้อง 72v 150ah
แน่นอนครับว่าแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ เดินทางได้ง่ายกว่า และสะดวกกว่า แต่ในเรื่องราคาเป็นปัญหาของคนส่วนใหญ่ครับ รถส่วนตัวผมเองก็มีแบตเตอรี่ไซส์ใกล้เคียงนั้นครับ แต่อันนี้เป็นแบตเตอรี่เล็กกว่าย่อมท้าทายกว่าครับ
ถ้ามีตู้สวอปแบตก็คงดีนะครับ ช่วยร่นเวลาได้เยอะเลย
จริงๆถ้าเป็นแบตเตอรี่ที่ไซส์ใหญ่กว่านี้ จะทำให้การเดินทางนั้นง่ายขึ้นอย่างเห็นได้ชัดครับ เนื่องจากการชาร์จจะทำได้เร็วขึ้น ความร้อนแบตเตอรี่น้อยลง และแบตเตอรี่เสื่อมช้าลงครับ ส่วนเรื่องตู้ swap แบตเตอรี่ทั่วประเทศคงจะยากครับ เพราะต้องลงทุนสูงมากครับ
เดินทางไกลทำไมไม่ชาร์จแบตเตอรี่ความจุ 150 ขึ้นไปถึง 200Ah ครับจะได้ไม่ต้องชาร์จบ่อยๆ
เรื่องราคาเป็นหัวใจสำคัญหลักครับ
200ah ค่าแบตซื้อรถได้อีก1คันเลยครับ
@@zeroprozone จะใช้รถเพื่อให้เกิดความสะดวกและประหยัดเงินค่าเดินทางหากต้องชาร์จแบบนี้ชีวิตจริงคงเป็นภาระมากกว่ายานพาหนะเพราะปัจจุบันก็ใช้แบตเตอรี้ 100Ah ก็ตอบโจทย์การใช้งานและเพียงสำหรับไป-กลับครับ
ผมว่า ควรมีรุ่นให้เลือกปริมาณแบตเตอรี่ให้เลือกมากกว่าครับ อย่างผมใช้สั้นๆ 30ah ก็เพียงพอครับ แต่ถ้าคนบ้านไกลที่ทำงาน 100ah นี่ก็วิ่ง 200โลได้เลยสบายๆนะครับ เรียกได้ว่าแทบไม่ต้องจอดพักกลางทางเลย แต่ก็ว่านะครับ ถ้าเราจะเอารถไปซื้อของตลาดใกล้ๆบ้านแต่ต้องแบกแบตขนาดใหญ่เกินไป มันก็คงเทอะทะน่าดู แทนที่จะมีพื้นที่เหลือซื้อข้าวหิ้วแกง แต่ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา ก็จัดเต็มเถอะครับ แต่ถ้าเงินเป็นตัวข้อคิดสำคัญ ผมว่า ซื้อเท่าที่ใช้ก็เพียงพอครับ ให้มันเกินเผื่อขาด ซัก20%กำลังดี เช่นที่ทำงานไกล 30-40โล ซื้อแบตซัก 30-40ah กำลังดี เผื่อแบตเสื่อมระยะลดลงในอนาคตด้วย
ภาระมันก็มองได้2ด้านเช่นกันครับ แบตเตอรี่ไม่พอก็เป็นภาระ แบตเยอะเกินความจำเป็นก็เป็นภาระครับ แต่ถ้าใครมีกำลังเงินเขาก็ปลดล๊อคภาระได้ทั้ง2อย่าง อิอิ
@@user-me6xi6hk9l ขนาด 45ah ลูกก็ 30000 กว่าบาทแล้ว ถ้า 100 ah คงมีคนส่วนน้อยครับที่ใช้ มีคนใช้รถไฟฟ้าเดินทางไกลคงไม่เยอะขนาดนั้นครับ แค่นี้ผมว่าก็ตอบดจทย์การใช้งานอยู่นะ
ติดตามครับ
ขอบคุณมากๆสำหรับกำลังใจครับผม😍
เดินไกล ค่าไฟไม่เท่าไหร่ หนักไปที่ค่ากิน เดียวจอดๆ
เคยทำทริปประหยัดอยู่ครับ ใช้ได้เลยครับ
สอบถามครับเวลาไปขาร์จ AC มีหัวแปลงไฟ แล้วก็ค่อยชาร์จรถ 2 คัน ใช่มั้ยครับ เพราะเห็นหารค่าชาร์จ 2 คันเวลาชาร์จไฟที่ปั๊ม
หัวชาร์จ AC type 2 ชาร์จรถ 2 คันได้พร้อมกันครับ เนื่องจากหัวชาร์จ AC type 2 สามารถรับกระแสได้มากกว่าปลั๊กไฟบ้านหลายเท่าครับ แต่ในส่วนของสายไฟที่ทำก็ต้องรองรับกระแสไฟฟ้าที่จะใช้ได้ด้วยครับ
รถพี่แบตเดิมหรือเพิ่มแบตใหมครับแบตจุได้เท่าไรคับ
แบตเตอรี่เดิม Gen 2 ครับ แค่เพิ่มที่ชาร์จให้เร็วขึ้นครับ
ไกลมาก ชาร์ตไฟตอนแบตร้อนๆ จะทำให้เสื่อมเร็วป่าวครับ
แน่นอนครับถ้าอุณหภูมิสูงเกินไป สำหรับแบตเตอรี่ lfp ไม่ควรให้เกิน 45 องศา และ nmc ไม่ควรเกิน 40 องศาครับ
ใช่ครับ ชาร์จเร็ว ชาร์จช้า ชาร์จมาก ชาร์จน้อย ยังไม่ทำให้แบตเสื่อมเร็ว เท่าการทำให้แบตร้อนเกินช่วงที่กำหนด เลยครับ😊
ส่วนตัวผมชอบรถไฟฟ้า พร้อมรับได้ไม่สนใจว่าเสื่อมหรือไม่
ใช้เครื่องชาร์จกี่แอมป์หรอครับ ชาร์จครั้งละ 1 ชั่วโมงก็ถือว่าเร็วนะครับ
ใช้เครื่องชาร์จ 2 ตัว 17+10A ครับ
เสียเวลาชาร์จเป็นชั่งโมง ไม่ไหว