Małe zastrzeżenie do jednostek twinport - temat luzów zaworowych i brak zamiłowania do LPG czego nie można powiedzieć o 1.6 16V, 1.8 16V i 1.6 8V. Odnośnie diesli - zerknij na ceny aut - 2-3 tys tańsze niż benzyna, o czymś to świadczy. Jeżeli chodzi o usterki to: zgadam się z układem kierowniczym, maglownica i układ elektrycznego wspomagania to wada tego auta. Elektryka - brak zastrzeżeń. Rdza pojawia się z reguły na progu, pod uszczelką stykającą się z dolną krawędzią drzwi.
Niestety ta wada ze wspomaganiem kierownicy z czujnikiem kąta skrętu to poważna sprawa, jak się ma dobrego mechanika to zrobi to za jakieś 800-1000 zł a jak nie to naprawa z wymianą kolumny kierowniczej kompletnie nieopłacalna także trzeba uważać.
Czym objawia się usterka wspomagania? Mam merive twinport i w lewa strone kierownica moge krecic 1 palcem, zas w prawa już cala reka, nie zaleznie od tego w którym położeniu jest kierownica.
Czy udało się wam rozwiązać ten problem? Posiadam Merivę 1.6 z 2007roku i czasem pada wspomaganie/ blokuje się kierownica. Dzieje się tak przy skręcaniu, przy bardzo małych prędkościach np. podczas wyjazdu z miejsca parkingowego/podjazdu pod dystrybutor na stacji a nawet na skrzyżowaniach. Trzeba wtedy zatrzymać się, włączyć i wyłączyć silnik. Następuje wtedy "resset" i wszystko wraca do normy. Mechanik nie bardzo wie co z tym zrobić. Pomocy!
@@zurixx5832 chyba wszystkie merivy mają taki odpal, też tak mam ale rzadko się zdarza trzeba silnik przydusić i wtedy prad spada i rozłącza wspoganie jak ruszając dasz więcej gazu i nie przy dusisz auta nie powinien rozłączać wspomagania zmieniłem tryb jazdy i od kilku miesięcy problem z ESP znikł
Trzeba, trzeba. Przy ok 170 - 180 k. Inaczej moze czekac spory wydatek. To bajka z tym lancuszkiem sygnalemnostrzegawczym dzwonienie. Jak przeskoczy tylko laweta Pozdrawiam serd!
Jezdze od 3 lat 1.7cdti 2005 silnik bardzo dobry,drobne wady po 200 tysiacach wysprzeglik wysiadł koszt kilkaset zlotych z robocizną,zawór egr lubi sie zapychac mi to nie przeszkadza bo faluje tylko w ostre mrozy jak sie nagrzeje jest ok wystarczy jechac w trase i odmulic auto,przegladac wąż od intercoolera lubi sie dziurawic lub poluzniac przez to na czarno dymi z rury a nie ze silnik do wymiany,te usterki to pierdoły ogolnie niezawodne auto.
A o powaznym problemie w merivie czyli sterownik silnika ktory jest montowany przy samym silniku naprawialem kilka juz sterownik czy ta wada jest we wszystkich merivach a od 03 do 10
Właśnie jestem po wymianie sterownika u siebie w Merivie A 1.6 Turbo OPC 2006. Po ruszeniu nagle wywaliło błąd oraz wskoczył w tryb awaryjny .Auto zaczęło chodzić koślawo oraz brak możliwości dalszej jazdy . Komp niestety nie do uratowania .Trzeba było używkę kupić i zaprogramować . Elektronik powiedział że robi w sumie głównie same OPLE czyli problem szerszy zdaje się raczej .
Zalety : -Wygodne i przestronne w środku, a jednocześnie zwrotne i sprytne autko - Nie bardzo chce rdzewieć - zwłaszcza wersje przedliftowe Wady: Wszystko inne Mam i drugi raz bym nie kupił - odradzam też innym, bardzo upierdliwe i dość awaryjne auto , do tego bardzo niewygodne w naprawach bo pod maska jest tak wszystko upchane że nie ma gdzie ręki włożyć
"Rozciągający się łancuch rozrządu" wg konstruktorów z GM udzielonych przy prezentacji silników Meriva A a pozniej B to, łancuch starcza na całą żywotność silnika. Jezeli łancuch się rozciągnął lub jest zużyty, znaczy to, że silnik na tym etapie jest CAŁY do remontu lub wymiany . Koszt wymiany zaworu egr to koszt zaworu, najtanszy zamiennik nowy to okolo 140PLN.
Nie wiem co oni tam mówili, generalnie myślę, że silnik wytrzyma dłużej, ale nie jest tajemnicą, że wyroby GM nie są produktami wysokiej jakości, także można by się po nich tego spodziewać. ;) Co do zaworu EGR za 140 zł, to już chyba lepiej go zaślepić niż montować tani zamiennik.
@@Autovloger to dotyczy kazdego silnika ktory ma łancuch, jezeli sie łancuch rozciagnie i wymaga wymiany, to silnik jest tez do remontu wg standardów fabrycznych. A co kto robi i jak jezdzi to odrębny temat.
@@michalukasz1660 Nie masz racji, we współczesnych autach łańcuch wymienia się nawet co 100 000 km, w niektórych silnikach, a silniki jeżdżą dalej nawet do 500 000-600 000 km.
@@michalukasz1660 Różnie z tym bywa w 1.4 TSI łańcuchy potrafią padać przy 50 000 km, a w 1.6 THP znam przypadek rozciągnięcia się łańcucha nawet przy 20 000 km.
Tak się dzieje, jak zaczniesz ruszać kierownicą zanim zgasną wszystkie kontrolki po odpaleniu silnika. Nie wiem czemu, ale tak jest u mnie i teraz już nie mam problemów.
1.4 twinport najtwardsza konstrukcja haha chodzi jak diesel na zimym przez popychacze, żlopie olej 1l na 1000km tyle jest w ksiażce wpisane, dobrze że chociaż mało pali benzyny, no ale + olej
Falują obroty na przykład, można go wyczyści (pomaga na krótko) lub ewentualnie zaślepić, najtańsza i najskuteczniejsza metoda. Wady zaślepienia? Pogorszenie się osiągów, błędy komputera sterującego pracą silnika.
Mam Merivę z silnikiem 1.3 CDTI (Tak, wg niektórych muł ale to moje pierwsze auto i w zupełności mi wystarcza. Zresztą nie jest ona tak powolna jak większości mówi) i wg mnie jest dużo plusów. Jest pakowny bagażnik który ma nawet ponad 1300 litrów, gdy się złoży siedzenia. Siedzi się bardzo wygodnie za sprawą dość wysoko ustawionych foteli, które są dość komfortowe jak na ten segment. Widoczność jest bardzo dobra za sprawą dużych szyb. No po prostu bardzo przyjemnie się nią jeździ. Może nie jest to auto idealne pod autostrady i drifty bo jest dość wysoka i czuć to, ale samo prowadzenie sprawia frajdę.
Moj 6 samoch. 2005 r 1,3 cdti turbo - jeszcze bez dpfa, Andrychow i 265 k przebiegu. Polecam na drogi Europy ale nie na krotkie miejskie czy nie daj Boze - wyscigowe trasy. Do tego do przeprowadzek. Siedzenia konfigurujemy jek chcemy. Dla mlodych malzenstw z dzieckiem. Na pewne rzeczy trzeba uwazac, w inne wyposazyc. Zmieniac okej co 10 -,13 k i nie wierzyc "znawcom". To samoch "z dusza" - trwalszych minivanow nie bedzie. Warto poglaskac i zagadac kiedy np. Padnie wspomaganie. Wada fabryczna wersji A. A na pewno wyl silnik i wlaczyc na nowo. Pozdrawiam cieplo!
Naprawde? Gratuluje pewnosci! Pozdrawiam z Merivy 1,3 cdti z 2005. Mam ja 14 lat i 265 k przejechanych po roznych drogach Europy. Zgadzam sie z rozciagajacym sie lancuszkiem - jak dzwoni wymieniamy inaczej mozemy slono zaplacic! Egr wcale nie jest tak drogi! Zmienialem! Wiem Drogie jest kolo 2-masowe - ok 3 k zl ale to nie samoch do rajdow po miescie wiec nie gazujemy po starcie. Powyzej 200 trzeba co roku robic przegl podwozia i moga pojawiac sie stuki. Turbina trwala pod warunkiem, ze nie nalezy po szybkiej jezdzie od razu wylaczac silnika. Wymiany olejow i filtrow co ok 12 - 13 k a nie 20 czy 30 k! Polecam: zmiane mapy silnika. Uzyskujemy do 25% mocy i lepsze wykorzystanie silnika np. Spalanie i moment obr. Andrychowski 1,3 przejezdza 300 do 400 k km. W ocenach ekspertow Auto Swiata mniej problem niz Isuzu. Oczywiscie odpow traktowany. Diesel nie lubi krotkich, miejskich tras!!! Ogolnie "samoch przyjazny dla mechanikow" No i "Jak kto dba tak ma" - to cytat... pozdrawiam cieplo!
O wymianie łańcucha to akurat trzeba pamiętać, różnica jest taka, że w przeciwieństwie do paska będziesz słyszał kiedy.
Nie będziesz słyszał.
Małe zastrzeżenie do jednostek twinport - temat luzów zaworowych i brak zamiłowania do LPG czego nie można powiedzieć o 1.6 16V, 1.8 16V i 1.6 8V. Odnośnie diesli - zerknij na ceny aut - 2-3 tys tańsze niż benzyna, o czymś to świadczy.
Jeżeli chodzi o usterki to: zgadam się z układem kierowniczym, maglownica i układ elektrycznego wspomagania to wada tego auta. Elektryka - brak zastrzeżeń. Rdza pojawia się z reguły na progu, pod uszczelką stykającą się z dolną krawędzią drzwi.
W merivie A ESP jest głównie dla ozdoby. Muli koła na deszczu, auto łatwo wpada w poślizg.
jeśli 1.7 dti to ten sam co w corsie i astrze G to u mnie jest niezawodny po 275 tyś km
Ładny minivan👍
Dzięki za komentarz. :)
Niestety ta wada ze wspomaganiem kierownicy z czujnikiem kąta skrętu to poważna sprawa, jak się ma dobrego mechanika to zrobi to za jakieś 800-1000 zł a jak nie to naprawa z wymianą kolumny kierowniczej kompletnie nieopłacalna także trzeba uważać.
Czym objawia się usterka wspomagania? Mam merive twinport i w lewa strone kierownica moge krecic 1 palcem, zas w prawa już cala reka, nie zaleznie od tego w którym położeniu jest kierownica.
Dokładnie mam tako samo ze w lewo mogę kręcić paluszkiem a w prawo jak w kamazie :/ Jaka może być przyczyna?
Czy udało się wam rozwiązać ten problem? Posiadam Merivę 1.6 z 2007roku i czasem pada wspomaganie/ blokuje się kierownica. Dzieje się tak przy skręcaniu, przy bardzo małych prędkościach np. podczas wyjazdu z miejsca parkingowego/podjazdu pod dystrybutor na stacji a nawet na skrzyżowaniach. Trzeba wtedy zatrzymać się, włączyć i wyłączyć silnik. Następuje wtedy "resset" i wszystko wraca do normy. Mechanik nie bardzo wie co z tym zrobić. Pomocy!
@@zurixx5832 chyba wszystkie merivy mają taki odpal, też tak mam ale rzadko się zdarza trzeba silnik przydusić i wtedy prad spada i rozłącza wspoganie jak ruszając dasz więcej gazu i nie przy dusisz auta nie powinien rozłączać wspomagania zmieniłem tryb jazdy i od kilku miesięcy problem z ESP znikł
@@MatiVonJuning wymienić czujnik kąta skrętu kierownicy. Nowy 350.
nie trzeba wymieniać rozrządu? to opel a nie japończyk z lat 90
Trzeba, trzeba. Przy ok 170 - 180 k. Inaczej moze czekac spory wydatek. To bajka z tym lancuszkiem sygnalemnostrzegawczym dzwonienie. Jak przeskoczy tylko laweta
Pozdrawiam serd!
Jezdze od 3 lat 1.7cdti 2005 silnik bardzo dobry,drobne wady po 200 tysiacach wysprzeglik wysiadł koszt kilkaset zlotych z robocizną,zawór egr lubi sie zapychac mi to nie przeszkadza bo faluje tylko w ostre mrozy jak sie nagrzeje jest ok wystarczy jechac w trase i odmulic auto,przegladac wąż od intercoolera lubi sie dziurawic lub poluzniac przez to na czarno dymi z rury a nie ze silnik do wymiany,te usterki to pierdoły ogolnie niezawodne auto.
Dzięki za opinię. :)
A powiedz mi kolego czy ten silnik ma łańcuch rozrządu czy on już się kręci na pasku? dzięki i pozdrawiam
Mój ma pasek 1.7cdti ale 1.3cdti jest na lancuchu ale mułowaty silnik
Dzięki wielkie 👍
A o powaznym problemie w merivie czyli sterownik silnika ktory jest montowany przy samym silniku naprawialem kilka juz sterownik czy ta wada jest we wszystkich merivach a od 03 do 10
Właśnie jestem po wymianie sterownika u siebie w Merivie A 1.6 Turbo OPC 2006. Po ruszeniu nagle wywaliło błąd oraz wskoczył w tryb awaryjny .Auto zaczęło chodzić koślawo oraz brak możliwości dalszej jazdy . Komp niestety nie do uratowania .Trzeba było używkę kupić i zaprogramować . Elektronik powiedział że robi w sumie głównie same OPLE czyli problem szerszy zdaje się raczej .
No to wymieniłeś problemy w tym aucie prawie ze wszystkimi głównymi podzespołami :)
Zalety :
-Wygodne i przestronne w środku, a jednocześnie zwrotne i sprytne autko
- Nie bardzo chce rdzewieć - zwłaszcza wersje przedliftowe
Wady:
Wszystko inne
Mam i drugi raz bym nie kupił - odradzam też innym, bardzo upierdliwe i dość awaryjne auto , do tego bardzo
niewygodne w naprawach bo pod maska jest tak wszystko upchane że nie ma gdzie ręki włożyć
Od kiedy to łańcucha się nie wymienia?
Po za tym nie wspomniałeś że 1.4 też żre olej.
Każdy łańcuch się wymienia. Jedne wytrzymują 40 000 km, a inne 600 000 km. 😃
@@Autovloger Hmm nissan na swoje łańcuchy daje dożywotnią gwarancję.
"Rozciągający się łancuch rozrządu" wg konstruktorów z GM udzielonych przy prezentacji silników Meriva A a pozniej B to, łancuch starcza na całą żywotność silnika. Jezeli łancuch się rozciągnął lub jest zużyty, znaczy to, że silnik na tym etapie jest CAŁY do remontu lub wymiany . Koszt wymiany zaworu egr to koszt zaworu, najtanszy zamiennik nowy to okolo 140PLN.
Nie wiem co oni tam mówili, generalnie myślę, że silnik wytrzyma dłużej, ale nie jest tajemnicą, że wyroby GM nie są produktami wysokiej jakości, także można by się po nich tego spodziewać. ;) Co do zaworu EGR za 140 zł, to już chyba lepiej go zaślepić niż montować tani zamiennik.
@@Autovloger to dotyczy kazdego silnika ktory ma łancuch, jezeli sie łancuch rozciagnie i wymaga wymiany, to silnik jest tez do remontu wg standardów fabrycznych. A co kto robi i jak jezdzi to odrębny temat.
@@michalukasz1660 Nie masz racji, we współczesnych autach łańcuch wymienia się nawet co 100 000 km, w niektórych silnikach, a silniki jeżdżą dalej nawet do 500 000-600 000 km.
to żywotnośc łancucha jest niższa niż dobrego paska rozdządu?
@@michalukasz1660 Różnie z tym bywa w 1.4 TSI łańcuchy potrafią padać przy 50 000 km, a w 1.6 THP znam przypadek rozciągnięcia się łańcucha nawet przy 20 000 km.
Kuźwa ukradł mi merive
Super :) może nagrasz o Audi 80 B4 ? :) lub Golf 3 :)
80 B4 mam, polecam. :)
Jak będzie okazja to przetestuję. :)
Z pozyskaniem auta na nagranie filmiku to chyba nie taka prosta sprawa ?
Bywa różnie. :)
To życzę powodzenia :)
Czekam....pozdrawiam
Autovloger, a czemu został pominięty najlepszy silnik 1.6 8V który w tym modelu też występuje?
Film nagrywałem 2, a właściwie już prawie 3 lata temu, nie pamiętam już. :) Nobody perfect. :(
@@Autovloger Oki
A co w nim najlepszego?
@@AmaatooR Nie bierze oleju tak jak 16v i robi większe przebiegi
@@tomasztomasz4449 Eee tam nie bierze Ją mam 8v i trochę ponad 500 tysi i bierze.
Bzdura z tym że 1,7 CDTI wprowadzono w 2006.
Już na początku produkcji czyli 2003 były te silniki.
Chodziło o wersję mocniejszą. Jest tam powiedziane. :)
Czyli o jaką konkretnie Ci chodzi? 1.7 CDTI 101KM ?
Tak jak mówię w filmie 1,7 CDTI 125 KM.
Siema mam problem w Opel Meriva 1.6 2004. A mianowicie wyłacza mi sie wspomaganie kierownicy EPS nie wiem co zrobic jutro ide do mechanika
Normalny problem ale rzadko się dzieje tak raz na kilka miesięcy i przechodzi bez objawowo
Tak się dzieje, jak zaczniesz ruszać kierownicą zanim zgasną wszystkie kontrolki po odpaleniu silnika. Nie wiem czemu, ale tak jest u mnie i teraz już nie mam problemów.
Typowa usterka. Wystarczy wymienić czujnik kąta skrętu kierownicy.
Czy ten silnik diesla 1.7CDTI też posiada łańcuch rozrządu czy on już się kręci na pasku? dzięki z góry za pomoc
Pasek. Ale po dwóch latach pewnie już wymieniłeś :P
1.4 twinport najtwardsza konstrukcja haha chodzi jak diesel na zimym przez popychacze, żlopie olej 1l na 1000km tyle jest w ksiażce wpisane, dobrze że chociaż mało pali benzyny, no ale + olej
1,3 cdti Andrychow nie bierze oleju nawet po 265 k. Ale 2-masy zmieniac nie radze nikomu. To 3 k zl.
Ja jeżdżę takim oplem z silnikiem 1.7 DTI
Można prosić o teścik Opla Zafiry B ? :)
Będę się rozglądał za takim autem. :)
land rover Discovery II dasz rade ogarnac temat? pozdr
Będę szukał. :)
Co on ściemnia jak ma łańcuch to się nie wymienia!? co za gość ! No ale wygląda na takiego co jak wlać płyn do spryskiwaczy to jedzie do serwisu!!!!
Płyn do spryskiwaczy tylko w ASO, ale pasek wielorowkowy sam wymieniłem. :D
Gada głupoty u mnie łańcuch padł po 150 tyś km .niech się trochę baran pouczy.,bo większość osób wymienia po takiej liczbie km co ja
Kochani uzytkownicy! Wymieniajcie lancuszek co 170 - 180 k, kiedy zaczyna podzwaniac. Inaczej beda wieksze wydatki. Pozdraw serd!
Powiedzcie mi jak sprawdzić czy ten zawór EGR jest zapchany i czy można go jakimiś środkami czyścić konserwować .
Falują obroty na przykład, można go wyczyści (pomaga na krótko) lub ewentualnie zaślepić, najtańsza i najskuteczniejsza metoda. Wady zaślepienia? Pogorszenie się osiągów, błędy komputera sterującego pracą silnika.
Nowy EGR ok 150 zł. Silnik sam gaśnie jak się zabrudzi. Sam sobie poradzisz z wymiana na błąd trzeba czekać aż wyskoczy
polecam znalezc odcinek 101 napraw. tam jest pokazane jak sie czyscizawor egr
pokażesz samochód : volvo 850 t5 wiem że to stary samochód ale podobno bardzo fajny chciałbym zobaczyć co Ty o nim sądzisz
Kolega ma, może uda się przetestować. Dobry stosunek ceny do tego co oferuje. :)
AutoVloger ok
Dalej czekam na Saab 9-3 ;)
Niestety nie zawsze da się przetestować to o co prosicie, ale takie auto w końcu musi być. :)
A jest coś dobrego w tej Merivie ? :-/
Z 1.6 16v bardzo fajne auto
Duzo miejsca w srodku silnik bezawaryjny a jak nie trzymasz na trawie to z korozją nie ma problemów
Przesiałem się na Merivę A z Astry F, dużo lepiej się prowadzi i naprawdę jestem zadowolony z wielu bajerów. W obu miałem silnik benzynowy 1,4.
Mam Merivę z silnikiem 1.3 CDTI (Tak, wg niektórych muł ale to moje pierwsze auto i w zupełności mi wystarcza. Zresztą nie jest ona tak powolna jak większości mówi) i wg mnie jest dużo plusów. Jest pakowny bagażnik który ma nawet ponad 1300 litrów, gdy się złoży siedzenia. Siedzi się bardzo wygodnie za sprawą dość wysoko ustawionych foteli, które są dość komfortowe jak na ten segment. Widoczność jest bardzo dobra za sprawą dużych szyb. No po prostu bardzo przyjemnie się nią jeździ. Może nie jest to auto idealne pod autostrady i drifty bo jest dość wysoka i czuć to, ale samo prowadzenie sprawia frajdę.
Moj 6 samoch. 2005 r 1,3 cdti turbo - jeszcze bez dpfa, Andrychow i 265 k przebiegu. Polecam na drogi Europy ale nie na krotkie miejskie czy nie daj Boze - wyscigowe trasy. Do tego do przeprowadzek. Siedzenia konfigurujemy jek chcemy. Dla mlodych malzenstw z dzieckiem. Na pewne rzeczy trzeba uwazac, w inne wyposazyc. Zmieniac okej co 10 -,13 k i nie wierzyc "znawcom". To samoch "z dusza" - trwalszych minivanow nie bedzie. Warto poglaskac i zagadac kiedy np. Padnie wspomaganie. Wada fabryczna wersji A. A na pewno wyl silnik i wlaczyc na nowo. Pozdrawiam cieplo!
zrub test toyoty corolli verso plis dam ci wtedy suba i łapkę w góre
mam problem meriva czasami gaśnie i nie da sie jej odpalić czym to może być spowodowane ?
Jedź do mechanika, nie ma co gdybać, bo to może być różnie.
Cewka zapłonowe. 4 śrubki torx do odkrecenia. Można też świece wymienic
Czujnik położenia wału.
EGR za 3 tyś złoty to chyba ze złota.
Wysadzany diamentami. xD
Heh dokladnie, nawet do diesla tyle nie kosztuje!! Pewnie mial na mysli 300zl a troche mu sie wymcknelo!!
Miało być o Ustrzykach A nie o osiągach
To jest film o samochodzie, a nie wycieczka krajoznawcza. :D
1.7CDTI Najgorszy silnik jaki tylko był! naprawde!
Naprawde? Gratuluje pewnosci! Pozdrawiam z Merivy 1,3 cdti z 2005. Mam ja 14 lat i 265 k przejechanych po roznych drogach Europy. Zgadzam sie z rozciagajacym sie lancuszkiem - jak dzwoni wymieniamy inaczej mozemy slono zaplacic! Egr wcale nie jest tak drogi! Zmienialem! Wiem Drogie jest kolo 2-masowe - ok 3 k zl ale to nie samoch do rajdow po miescie wiec nie gazujemy po starcie. Powyzej 200 trzeba co roku robic przegl podwozia i moga pojawiac sie stuki. Turbina trwala pod warunkiem, ze nie nalezy po szybkiej jezdzie od razu wylaczac silnika. Wymiany olejow i filtrow co ok 12 - 13 k a nie 20 czy 30 k! Polecam: zmiane mapy silnika. Uzyskujemy do 25% mocy i lepsze wykorzystanie silnika np. Spalanie i moment obr. Andrychowski 1,3 przejezdza 300 do 400 k km. W ocenach ekspertow Auto Swiata mniej problem niz Isuzu. Oczywiscie odpow traktowany. Diesel nie lubi krotkich, miejskich tras!!! Ogolnie "samoch przyjazny dla mechanikow" No i "Jak kto dba tak ma" - to cytat... pozdrawiam cieplo!
Bzdury gadasz.