自転車用リアレーダーを2つ同時に見比べるなんて、このチャンネルしかやらないだろう

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  • เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 34

  • @uonome16v
    @uonome16v หลายเดือนก่อน +7

    まさしくその2機種を愛用していました。
    見通しの悪い峠道では誤検知・無検知しまくるiGPは許容できる範囲のイマイチ。Garminの精度が格段に上です。
    が、コストと猛烈に明るいテールライト(ブレーキ検知)、バッテリー持ち3倍以上なのでiGPをオススメします。精度が欲しければ迷わずGarminを。
    マージーン、ブライトンも検討しましたがライト性能でiGPにしました。
    また、バーエンドに差し込む折り畳みミラーを併せて使うとかなり快適に走れます。

    • @CycleWalk
      @CycleWalk  หลายเดือนก่อน

      コメントありがとうございます。この動画を見る人(購入検討の方々)にとって、長期利用者の声はさらに貴重な情報になると思います。

  • @金猫-f4c
    @金猫-f4c หลายเดือนก่อน +1

    やっぱりバックミラーが最強だと思いますが、レーダーも使い方次第で更に安全性の向上になる事に気づけました。良い企画でした!

    • @CycleWalk
      @CycleWalk  หลายเดือนก่อน

      いつもありがとうございます。今後ともよろしくおねがいします。

  • @takahasimichael
    @takahasimichael หลายเดือนก่อน +1

    garminレーダーのユーザーです。非常に有用な検証動画ですね。より後発で240m後方検知を謳っているTrekレーダーとの比較があればよりよかったと思います。

    • @CycleWalk
      @CycleWalk  หลายเดือนก่อน +1

      コメントありがとうございます。「Trek CarBack Rader」ですね。240m ですか…。25,900円は立派な価格ですね(笑)。240m 見通せる適切な道路を見つけるのが難儀かもしれません。それよりも実用上、240m が必要なのかという問いかけが頭の中によぎります。

  • @土井秀文
    @土井秀文 หลายเดือนก่อน +3

    これ以上やろうと思ったら、実際にマウントして、実走しながらやるしかないですね!😊鬼検証ありがとうございました!

    • @CycleWalk
      @CycleWalk  หลายเดือนก่อน +1

      コメントありがとうございます。今後の課題とします…(難しそうだ…笑)。

  • @gtomo8668
    @gtomo8668 หลายเดือนก่อน +1

    IGPSのレーダーを使ってます
    すれ違った対向車や車が来てなくても(特にトンネル内走行中)誤作動する事があります。
    でも誤作動の時は反応が直ぐに消えるので分かります。
    バーエンドミラーと併用してて、警告音がなった時にミラーで実際に来てるか確認するといった使い方が誤作動に対するストレスがないですね!
    走行に集中してても音で知らせてくれるのが非常に便利で、今では付けてないと不安な程の必須アイテムです。

    • @CycleWalk
      @CycleWalk  หลายเดือนก่อน

      コメントありがとうございます。リアレーダーは、サイコンが対応しているなら購入して損はない装備だと思います。私も反対車線のクルマの誤検知やゴースト(振り返ったら何も走っていなかった)は iGPSPORT で経験したことがあります。誤検知はつきものだと考えているので特に不満はありません。

  • @nao-nob
    @nao-nob หลายเดือนก่อน +3

    ガーミンのモノを歴代で4種ほど使っていました。(カメラ付きのモノとか)
    最近、マージーンのモノを買いました。
    バッテリーの持ちやブレーキランプが付くなど、ガーミンよりも高性能な所も多く、こちらをメインで使うようになりました。
    マージーンもなかなかですよ。

    • @CycleWalk
      @CycleWalk  หลายเดือนก่อน

      いつもありがとうございます。マージーンも良心的な価格でリアレーダー利用の敷居を低くしてくれました。ロードバイクユーザーに対する貢献度大だと思います。

  • @ks-vq5er
    @ks-vq5er หลายเดือนก่อน +2

    センサー精度はgarmin一択だというレビューを信じてRTL515を値上げ前に買うか散々悩みましたが、結局古いためにmicroUSBだったりバッテリー持ちが悪いことが気になり見送りました。今回の検証で大差ないことが分かったのは多いに意義がありました。個人的にはライトが最も明るく目立つBrytonにしようと思っています。

    • @CycleWalk
      @CycleWalk  หลายเดือนก่อน +1

      コメントありがとうございます。お役に立ったようで何よりです。

  • @カズヤs6
    @カズヤs6 หลายเดือนก่อน +1

    igp製品使ったことなかったけど、今回の動画で思ってた以上に良いメーカーなんだと印象変わりました‼️
    僕はブライトン使ってますが、今後何か買い足す(買い直す)機会があればigpの製品も検討します😊
    あと動画タイトルに難癖つける訳じゃ無いんですけど、複数のリアビューレーダーを比較したTH-camチャンネル他にもあります😅
    僕が見たのはガーミン、マージン、ブライトンとの比較でしたが、、、。

    • @CycleWalk
      @CycleWalk  หลายเดือนก่อน +1

      コメントありがとうございます。iGPSPORT SR30は同社サイコンと組み合わせて使っています。ライトの点灯をサイコン側で切り替えたりできるので、ブランドを合わせるとさらに便利になります。また、複数レーダーを比較検証している動画は TH-cam 検索すると割と出てきますね。認識不足でした。

  • @a5150t5150
    @a5150t5150 หลายเดือนก่อน +1

    最近ブライトンのレーダー買いましたか、
    音で知らせてくれるので、振り向かなくても 避けられるし、車に自分の存在を知らせるために、ライトを点滅させてくれるので便利デス

    • @CycleWalk
      @CycleWalk  หลายเดือนก่อน

      コメントありがとうございます。ライト付きレーダーはそういった凝ったことができるのでいいですね。僕も単体レーダーよりもライト一体式を選択すると思います。

  • @KAME-SANTA
    @KAME-SANTA หลายเดือนก่อน +1

    ブランドにこだわらないなら、もはや新興企業製品もありですね。価格安いし、性能も同等なら、ガーミンもエラく値上げしましたしね。😊今度は耐久性も見て欲しいいですね〜ガーミン830の時は電池はへたりましたが、中身の誤作動等は全くありませんでした。果たして新興企業の製品はどうでしょうか?耐久性があれば、ガーミン一択ではなくなるんですががね。😅

    • @CycleWalk
      @CycleWalk  หลายเดือนก่อน +1

      いつもありがとうございます。耐久性ですか…。加速試験ができないので1年後位に「まだ動いてます~」という感じで良いですか?(笑)。

  • @junjun_chan
    @junjun_chan หลายเดือนก่อน +1

    頻繁に後ろ見すぎて前にぶつかりそうになったのでミラーは外しました。リアレーダーは余計な後方確認がなくなりより安全になったと認識しております

    • @CycleWalk
      @CycleWalk  หลายเดือนก่อน

      コメントありがとうございます。価格も段々こなれつつあるのでリアレーダーを装着する人は今後確実に増えそうですね。

  • @通りすがり通行人
    @通りすがり通行人 หลายเดือนก่อน +1

    大変参考になりました。
    もし可能ならレーダー取り付け位置での差も検証頂けたらありがたいです。
    サドル後に吊り下げ?、シートポスト付け(メーカー推奨位置でタイヤが障害にならない所)でどれくらい変わるか知りたいです。
    また、走行時には後方自転車は速度が大差ないからか、どれも検知し難い感じがしますがどうでしょうか?
    停めてる状態だと速度差で検知はしますが…河川敷などで後を黙ってついてくる自転車も検知してくれたら良いのですが?

    • @CycleWalk
      @CycleWalk  หลายเดือนก่อน +1

      コメントありがとうございます。レーダーの追試は当面考えていないので、本コメントで回答します。取付位置での差は「ほぼない」と考えて良いでしょう。ただしレーダー後方に遮蔽物があるような取り付け方(例:サドルレールの間)はレーダー波の送受信を阻害するので好ましくありません。自転車の検知については、原則検知しないと考えて良いでしょう。オートバイも然りです。ある程度の全面投影面積がないと検知しない兆候が見て取れました。また、同速度で付いてくる物体は検知しません。したがって、貼りついてくる自転車を検知することはないと思って良いと思います。

    • @通りすがり通行人
      @通りすがり通行人 หลายเดือนก่อน

      @@CycleWalk 返信ありがとうございます。
      取り付け位置については、遮断に影響なければ違いないんですね、
      また、やはり自転車は検知しないとお聞きして、正直理解、割り切れました。
      ブライトンのレーダーを使用しているのですが、取り付け位置での違いはありませんでした。自転車検知がイマイチだったので、他メーカーが気になってました。
      ブライトンも車の検知もよく、スピードセンサーによるブレーキランプもあり、コスト面からみても、Garmin以外の選択が人それぞれ好みにより出来るのは良かったなと思いました。

  • @広告代理店-g3n
    @広告代理店-g3n หลายเดือนก่อน +1

    対向車線を走っている車がすれ違った後に右折した場合に感知とかしないですか?
    自身はブライトンのR300Lというレーダーライトを使用していますが前述の状況の車に反応してしまいます。
    また、江戸川サイクリングロードであったケースなのですが河川敷の土手上のサイクリングロードを走行中、土手下を並行している一般道を走行する車に反応してしまったりしてまだまだ環境に左右されやすい商品なのかなとは思いました。

    • @CycleWalk
      @CycleWalk  หลายเดือนก่อน

      コメントありがとうございます。基本的に「迫ってくるクルマ」しか検知しないので大丈夫だと思います。並走している道路を走っているクルマについては誤検知はありそうですね。ガーミンはそのあたり差別化しているのだろうか…。

  • @yutake840
    @yutake840 หลายเดือนก่อน +1

    田舎住みなので、トンネルを走ってるときに後続車が来るか来ないかがとても神経質になります。
    リアレーダーがあればビビらずにトンネルを走行できるんですかね?

    • @CycleWalk
      @CycleWalk  หลายเดือนก่อน

      コメントありがとうございます。そのシーンであれば、大前提は「昼間でも目立つテールライトをつけること」です。トンネルの場合、後ろから来るクルマが前方左の自転車の存在に気づかなければ、どんなに優秀なレーダーを付けていても「アウト」です。レーダーはあくまでも「自分が進路を変更するとき」の手助けです。トンネル内のヒヤヒヤには効きません。

  • @みやもん-r4m
    @みやもん-r4m หลายเดือนก่อน

    対象速度が10km以上ということはロードバイクが巡航速度40km走行すると後方の自動車が50㎞以下に速度の場合
    ロードバイクが速度を上げて速度差が10km以下になった場合レーダーがロストするのでようか?
    検証動画をよろしくお願いいたします。

    • @ks-vq5er
      @ks-vq5er หลายเดือนก่อน

      そういうことですよ。速度差がなければ当然レーダーは反応できませんから、車と同じ速度で走っても反応しませんよ。

    • @CycleWalk
      @CycleWalk  หลายเดือนก่อน

      コメントありがとうございます。そうです。以前 SR30 をレビューした動画( th-cam.com/video/Z-sx6vcJ0oc/w-d-xo.html )内で実走しながら言及しています。

    • @みやもん-r4m
      @みやもん-r4m หลายเดือนก่อน

      返信回答ありがとうございます。
      過去の動画検証されていたんですね。
      確認不足申し訳けございませんでした。
      私はバックカメラでモニターしています。
      稼働時間と鏡像にならない、重量に問題がありますが。
      何か良い製品がありますか。

    • @CycleWalk
      @CycleWalk  หลายเดือนก่อน

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