ПОЧЕМУ НА АВТОБУСЕ ГАРМОШКЕ ЕЗДИТЬ ЛУЧШЕ, ЧЕМ НА КОРОТКОМ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- В 2020 году я переехала из Беларуси в Эстонию и сейчас работаю водителем городского автобуса в Таллинне. В этом видео я расскажу вам о сочлененном автобусе Solaris Urbino 18 CNG 2021 года.
Ссылка на мой тикток канал: / yuliya_mironava
Ссылка на мой инстаграм: / yulia_mironova92
Жаль, что мало рассказали про кнопку залома гармошки? На практике бы посмотреть?
У меня гормошка 18 метров. Привет из Алматы.
Класс 👍 Кстати не знал,что подсчитывают пассажиров 😮Везде контроль 🤷♂️Все мы под колпаком 😊
Да считаем..
Зимой, на гормошке в гололёд сложнее водить
Сложится может. Заднеприводные у нас в Алматы.
Так же аккумуляторы как в троллейбусе расположены Solaris, на заметку😊
Ну что ж, Юлия пора выполнять обещания, 200 пальчиков уже есть, пора идти на стажировку.
Да, я видела начальнику уже давно сказала, что не против учиться ездить на гармошке😊
Еще одно интересное видео! Вот про считывание количества пассажиров не знал, такова она - польская инженерия. Видео про РБ тоже жду, в конце концов это родина БКМ 321 на которых я так любил кататься в Северодонецке
Спасибочки большое, скоро будет видео😊
У водителя должно быть свое пространство
И гормошки в основном ездуют по прямым маршрутам. И редко, когда в резерве, едут по маршрутам коротких.
Во многих местах - гармошка не сможет развернуться Вообще.
При поворте влево или право -хвост не видно вообще, да он едет за автобусом, но все же разбить легче, чем на коротком.
Премию снимают за разбитый автобус - очень быстро.
А разница в зарплате между коротким и гармошеой -слишком маленькая, а нервов трепет больше
Спасибо, очень интересные факты, не хотите дать интервью нам?😊
@@yuliyamironava Подумаю.
Какого рода интерьвью Вы хотите получить?😉
Вроде другие водители много что рассказали уже Вам.
Спасибо за видос, очень интересно! Ждем обзор на 18 метровый МАН или Сканию!
Много знакомых водителей, знаю кто пересели на "змейку" и очень довольны. Гармошки почти не ездят совсем в узких условиях. Все приходит с опытом, шоферов не набирают с улицы. В Эстонии все таки не экстремальный климат, такие происшествия крайне редки. Как раз многим водителям и нравится что длинный, вальяжный, плюс другие маршруты. Междугородние автобусы часто целиком 15 метров (до вокзала тоже по городу же добираются).
О Lasnamäe Põhikool.
Это конечно же если есть возможность,.то хотелось бы увидеть Обзор на Volvo 7900 Hybrid
Будем стараться, есть такое в планах.😊
Вы пойдете стажироваться на гармошку?
Скорее всего да, чем нет😊
Tänud bussijuhile Andeile! Ei tea kuidas Eestis aga Soomes sõitu lõpetades tänatakse bussijuhti ja soovitakse ilusat päeva/õhtut. Tegin seda ka Tallinnas juba harjumusest. Kaassõitjad vaatasid mind väga imestunult aga bussijuhil oli hea meel! Peaksime ka siin rohkem bussijuhte tänama.
Meie Tallinna reisijad ka tihti tänavad mind ning soovivad ilusat päeva 🫶🫶 See on väga meeldiv ja motiveeriv 😍
Когда зеркало сверху, удобнее, т.к не надо сильно крутить головой и обзор лучше.
В зеркало сверху, видно 2 левые полосы, а в зеркало снизу - надо постоянно крутить головой и убеждаться что слева Нет автомобиля, который можно бартануть, особенно при выезде с остановки, когда ВОдятлы не хотят выпускать автобус и пытаются проскочить впереди выезжающего автобуса с остановки
Спасибо большое за просмотр и комментарий🥰.У каждого свой вкус, но мне все таки больно нравится когда снизу зеркало.
@@yuliyamironava Было у нас два соляриса с левым зеркалом внизу, неудобно. И большой шанс что его снесут. Были и такие случаи что сбивали левые зеркала которые внизу находятся. Например у нас в Риге будет большая проблема ездить с нижними зеркалами, особенно в пробках на Валдемара где в милиметрах надо тискатся.
200 лайков есть, где гормшока?)
Скоро :) зимой не лучшее время стажироваться на гармошке
Дорогие коллеги, на гармошку отдельно надо сдавать Е или обычная Д подойдет?
Обычная Д. Нужна только стажировка в автобусном парке 😀
Я конкретно по эстонским правам не знаю, но по российским категория DE должна быть, так как хвост считается прицепом.
@@BlackAmV0 Вот я тоже удивился, в автошколе сказали, что по евродирективе отменили Е, так как гармошка это транспортное средство неделимое, одним куском... Решил спросить вот из первых уст. У нас в междугороднем парке гармошек нет (((
DE у нас надо было на автобус с прицепом 24 метра. На 18 метровый обычная Д категория
Теперь только D-kat подойдет. Т.к гармошка считается, как один целый автобус.
А "Е"-кат нужна для отдельного прицепа
3:41 о, вернулись закрытой кабине? Не прижилось европейские открытые кабины?
Во время коронавируса стали делать такие кабины. Мне очень нравится😊
Как по мне открытые кабины лучше подходят для городов с большим населением. Таллин хоть и столица, но население там небольшое, как и в принципе во всей Прибалтике. Для сравнения, население в Киеве - 3 миллиона, в Минске - 2 миллиона, но даже там используют закрытые кабины, а вот в 12-миллионной Москве уже по большей части открытые кабины
В Польше всегда закрытой кабине
Здравствуйте, можно к вам устроиться на работу водителем автобуса
Здравствуйте! На данный момент я уже работаю в другой фирме. А в тлт можно устроиться, вся информация у них на сайте tlt.ee
А в вашу фирму не требуется, большое спасибо
на сайте cvkeskus.ee наберите в поиске "водитель автобуса". Вакансий много
@@yuliyamironava спасибо
Спасибо за обзор. Интересно. А вот да, по управлению заднеприводной гармошкой всё интересно. Интересно, как они на обледенелых дорогах ведут себя. Но это, похоже, не к вам, у вас суровый гололëд - редкость. И да, жаль, что у вас нет в парке гармошек с двигателем в передней части (VanHool AG300, МАЗ-215) - было бы интересно сравнительное видео с отзывами.
Спасибо большое за просмотр и Ваш комментарий❤️
Здравствуйте Юля, я соглашусь с вами что управлять сочленёным автобусом управлять в удовольствие, правда лично мне таким автобусом управлять не приходилось , за то была практика управления автобусом маз 107 повышенной вместимости 3 оси две из которых поворачиваются, вместимость практически как и на сочленёном только места для разворота нужно как для калибри при длине в 15 метров а какая тишина, мотори в дали от водителя. Но как всегда есть недостатки, при включеном освещении салона в темное время суток на не освещеном участке дороге, водитель слеп и на лобовом стекле отображается салон с его пассажирами, а не дорога. Незнаю как на солярисе, но хотелось бы услышать вашу версию. Удачи в работе и пили видосики про бусики, они такие красивые
Здравствуйте. Спасибо большое, за ваш рассказ😊
В солярисах мне нравится всё, но есть такие моменты о которые могли бы улучшить😊
Обязательно сниму видео на эту тему и все расскажу😊
Спасибо за идею😅
Ха-ха,я на 12 метровом больше ста пассажиров возил в часы пик.
Такое ощущение что его топором рубили снаружи.
Ниче нового в лиазах все то же самое😅чтобы кататься на гармошке нужны мозги это не одиночка, особенно в гололёд, знаю индивидов которые на гармони задом ездить не умеют
200 лайков есть, ждет , когда пойдешь на стажировку гормошки 10:35
Я уже оставила заявку, что хочу на гармошку, вот жду :) желающих много туда
Varsti like piisav kogus ja lõõtsa peale õppima ;)
Jah 😁 Võiks proovida, miks mitte
Все-таки высокопольные автобусы вместительнее
Нет.
ОООО.... Явление Христа народу !!! Лайки ставить не буду, но скажу с чем не согласен, и в чём разница в гармошках. Вы молодые и ваше дело на чём работать. Сейчас нет тех автобусов, что были раньше (я про Volvo B12), на которых отработал почти 15 лет... Да, он был высокий, шумный, потому, что мотор был под полом в передней части автобуса, и привод был на средний мост !!! А задний мост прицепа был поворотный !!! Т.Е. хвост всегда шёл по колее !!! А на МАНах и Солярисах - мотор сзади, и привод идёт на задний мост, т.е. прицеп толкает весь автобус и мост не поворачивается !!! А на повороте он ещё и режет колею в сторону поворота почти на метр !!! Зимой на льду (на В12), ты мог контролировать, куда на повороте может хвост кинуть !!!! А на Солярисе этого не получится никогда !!! И ты этого даже знать не можешь - задний привод не предсказуемый !!! Этой зимой был коллапс, когда в сугробах они все встали !!! На В12 - я бы уехал !!! Так же была авария на 40-м, при повороте налево с Рандла, хвост бросило вправо, и автобус повис и сломал бетонный столб !!! В этом и есть разница !!! Если не знала, то говорю, что мужики убегают с гармошек, а ваши (извини бабы) - туда лезут !!! Самые жадные до денег !!! Флаг вам в руки !!! Мне больше нечего сказать... Этот лишний полтинник к зарплате - я сам тебе отдал бы, только не трогайте меня на гармошку !!!
Спасибо большое, за просмотр и комментарий и за то что разъяснил нам😊🤗❤️
в 90х по зиме на мосту Варраку старый Jonckheere гармонь на скользком сложило и морда насела на бетонную перегородку посреди моста.
Интересно послушать как Икарусы 280 заходили в повороты 😁
@@timokriis Ну, судя по твоему виду, в то время ты и сам не мог работать на автобусе, если со стороны видел эту аварию !!! И я не знаю, что это за модель, и как она устроена... Может, просто водитель дурак, как и сейчас набирают таких же...
@@yuliyamironava Я застал эти машины, но на них не работал... У них тоже мотор был впереди, под полом, и привод на средний мост !!! На счёт заднего моста - не скажу, не знаю, не интересовался... Это старые дрова, и давно списаны... А вот, есть интересный момент, про троллейбусы-гармошки Солярис !!! Вспомнил сейчас, но в твоём видео не было об этом сказано ! Думаю, помнишь, что говорил про троллейбус 450 ??? Это последняя модель этих номеров !!! В чём фишка ??? Я на них не работал, просто скажу, что мне было сказано, если сами водители этого не знают... На этих машинах стоят 2 синхронных электромотора, с приводом, как на средний, так и на задний мост !!! Т.Е. два тяговых моста !!! Врать не буду, сказал, что знаю !!! Если так, то очень интересная конструкция !!!