Jelas disini Boeing 787-9 lebih unggul,hal ini karena Boeing merupakan pesawat yg baru dgn material yg lebih ringan.Sedangkan a330-900 neo adalah minor change dr a330-300,bukan pesawat yg didisain dr baru.Banyak maskapai yg menggunakan Boeing 787-9 tuk penerbangan jarak jauh dan yg merupakan saingan utama 787-9 tuk penerbangan jarak jauh bukanlah a330-900 neo melainkan a350-900,walaupun secara dimensi ukuran a350-900 sedikit lebih besar drpd Boeing 787-9
Mantap👍. Saat ini, All 3 Garuda Indonesia dan all 2 Citilink Airbus A330NEO sedang status parked karena low travel demand di Indonesia walaupun kemarin Garuda telah membuka lagi rute Tokyo-Bali ditambah dengan Garuda Cargo dari Bali ke Tokyo via Manado dan hari ini adalah Bali-Tokyo
@@dspotterid kayak Garuda Indonesia dia hrs beli B787 atau B737 900er untuk ngembangin, ya biar bisa saingan dengan Lion Air soalnya jenis aramada sama Lion air punya 5 jenis pesawat sedangkan Garuda Indonesia armadanya sama
Sekarang hadir industry Irkut Rusia,Pesawat MC 21 310 komersial dgn lebih efisien dgn harga terjangkau senilai 1.4 Triyun dilengkapi teknologi mukhtahir serta varisn turbojet terbaru. Saingan Airbus dan Boeing
Dengan kondisi Rusia perang Ukraina, sulit bagi mereka utk menjual produk krn akan di embargo oleh Eropa dan negara sekutu. Ke negara Asia Afrika juga sulit kalo negaranya tergantung secara ekonomi ke US. Tapi ya mudah2an aja bisa laku, biar variasi pesawat makin banyak
Semoga Airbus seri apapun sebagian komponennya bisa di produksi di dalam negeri di Indonesian Aerospace, beberapa sudah diproduksi IAe dan repeat order..
Kalau menurut saya sih, A330NEO family cocok buat maskapai yg ada di indonesia. Alasannya yaa perawatan yg tidak jauh beda dengan a330 seri sebelumnya, efisiensi dll
Dreamliner hadir pada waktu yang tepat menjawab kebutuhan peramajaan armada bagi banyak maskapai untuk mengganti armada B767 dan B777-200 nya. Sebetulnya ada pertimbangan operator untuk meremajakan armada dengan yang disebut cockpit commonality. Dalam hal ini layak GA meremajakan GA 332/333 nya dengan 339 neo. Waktu jamdidik para penerbang di simulator lebih cepat/lebih murah. Sedangkan pada Dreamliner cockpit/flight managament sytem nya lebih advance dari B777 (produk terakhir Boeing saat itu). Commonality pada Dreamliner lebih cocok dan dapat dipercepat pada para penerbang B737 Max Series...misalnya pengenalan HUD ( Head Up Display). Cuma...ya itu ...harga yang lebih murah (apalagi kalo belinya banyak, dapat diskon besar dari price tag nya), mampu menutupi biaya "cross training commonality" bagi para calon pilot Dreamliner. 🙏
Bukannya B-787 harus dibandingkan dengan A-350 ya ? Tapi saya sangat suka tampilan B-787, moncong, kaca depan dan jendela cockpit (kalem tanpa bold frame warna hitam) serta lengkung sayapnya keren abis dahh.
@@dspotterid pas th sgtu 2016/17 juga kta'y sepi pax, bbrapa rute. Klo mnurut gw tau gtu mnding nunggu a330neo klo g ambil sklian pwat yg bsa flight lbih jauh&irit bbm.a350/b787. Krn garuda juga bnyak jumlah airbus(sblum yg a330 2016)&pas pandemi bnr mubazir akhirny d balikin k leasor
Kalo garuda indonesia membeli airbus a330neo karna kapasitas penumpangnya banyak dan dapat keuntungan dari pada pesawat jarak jauh karna pesawat jarak jauh tiketnya mahal karna rakyat jelata indonesia tidak mampu bayar
Menurut Pendapat Saya seharusnya Garuda Indonesia membeli Airbus A350-900 bukan Airbus A330-900 NEO karena fasilitas dan jaya jelajah Airbus A350-900 jauh lebih baik daripada Airbus A330-900 NEO
Nah ini nih yang resepp,,terus mass buat Vidio komparasi,,kamii lebih seneng Vidio komparasi seperti ini,Jadii sebagai penyuka dunia aviasi biar nambah wawasan kami,bukann hannya kami,tapii juga para penonton Chanel nya sampean Contohnya Seperti Airbus vs Boeing Tentang Wikipedia dunia aviasi, ⚠️Saran buat Chanel sampean kedepannya Dari Kamiki🙏🏾🙏🏾🙏🏾⚠️ ✅Coba deh sampean liat konten TH-cam nya INVOICE INDONESIA Liat bagaimana dia menyampaikan informasi kepada para penonton [Dubbing&ngisi suara] Jadii ngga hannya enak untuk diliat tapi juga di denger nyaman& mudah difahami ✅ ,,juga ditambahin teks dibawh,karna saya yakin ini juga membantu untuk para penonton yang maaf sebelumnya,pendengarannya aga' kurang,,,pasti mereka bisa bahagia lagi& bisa nambah wawasan lagi Terimakasih masss dengan begini kamiii langsung subscribe😁👍🏽 & always give a like every time you create content on your TH-cam channel
Untuk text /caption tinggal klik CC aja di youtube saat nonton, otomatis ada text. Utk keterangan data teknis ada juga text di videonya. Trima kasih atas like , view subs dan masukannya , semoga ke depan lebih baik. salam 🙏🏼😊
Saya tasa, dlm video ini agak sedikit keliru kalau head to head antara Airbus dgn produk A 330 900 neo terhadap Boeing dgn produk Boeing 787 9 … Airbus A 330 900 haruanya disandingkan dgn Boeing 777 series Sedangkan Boeing 787 -9 harusnya disandingkan dgn Airbus A 350 900 / ULR
Garuda Indonesia tidak sebagus Singapore Airlines karena Garuda Indonesia tidak punya pesawat generasi terbaru yang sangat efisien bahan bakar dan bisa terbang sangat jauh yaitu Airbus A350 dan Boeing 787 Dreamliner
Mungkin karna dari segi kapasitas penumpang nya lebih banyak airbus 339, dan dari segi perawatan "mungkin" lebih gampang karna pasti a339 nggak jauh beda sama pendahulu nya a332-a333
Iya, maskapai indonesia sudah punya commonality cockpit. Sudah terbiasa dg A330 series. Jadi pelatihan SDM lbh cepat dan murah. Kemudian kapasitas lebih besar utk jarak sedang. Maskapai juga tdk punya rute super long range.
Nah b777-9x type baru Boeing 777 buat rival nya a350-1000 tapi harus nya 2023 tuh maskapai yang order b777x tuh udah make tapi akhirnya ditunda sampai 2025
Untuk membandiangkan pesawat harus sekelas. Bisa di lihat dari kapasitas seat dulu dan spesifikasi teknis. B789 dan A339neo itu hampir mirip secara jumlah kursi, spek teknis berimbang. Kalo A350-900 secara jumlah kuris, spek teknis, dimensi diatas dari B789, jadi tidak adil untuk di bandingkan, ibarat petinju beda kelas kalo di adu. Petinju saja klo ingin naik kelas, berat badannya harus di naikkan dulu biar sepadan lawannya baru bertanding.
Salah B787 lawannya A330 kalau dirata 2 class mereka gak bisa bawa diatas 300 lebih. Ini pesawat ngisi medium-long haul tapi demand penumpang sedikit. Sedangkan a350 lawannya B777 karena mengisi gap buat penumpang lebih dari 300. Ngisi market high demand buat medium-long haul Kalau bandingin 787 dengan a350 secara spek mesin B787 juga masih kalah.
Sy netral. Tetapi sy hanya berhitung hal2 teknis, mengapa B787 lebih laku dibanding A330. A330 pada dasarnya menggunakan platform pesawat lama, cikal bakal produk Airbus Industrie ( ADS ) yaitu A300B4, th 70 an. Jadi sudah umum tidak ada pembaharuan kecuali teknologinya, mesinnya, interiornya & jarak tempuh yg lebih panjang dibanding generasi awalnya, A300. Konsumen maskapai sudah jenuh & merasa monoton. BOEING 787, adalah disain baru dengan konsep baru. Disainnya aerodinamis, glass kockpitnya cantik, sayapnya cantik anggun, jendela kaca oenumpangnya lebih lebar & menggunakan scalloped engine tube, yaitu generasi medin baru dengan model bergerigi ditabung belakang mesin. Untuk yeknologinya tentu sekelas dgn A330 Neo. B747 8 juga menggunakan teknologi glass kockpit A787. Tapi sayangnya, B787 tidak menggunakan high landing gear, sehingga vantik tapi terlihat tidak gagah & terkesan jembleh seperti serie B737. Coba lihat seri A320 family & A300 family, semua menggunakan high landing gear, jadi terlihat gagah sekali. Kesimpulan saya, untuk disain, seimbang, 50 : 50. Tapi faktor2 keunggulan pd B787 yg sy sebutkan tadi, memberi nilai lebih drpd A330 Neo, yaitu maskapai butuh inovasi baru & hal berbeda, untuk armada pesawat penumpangnya, demi memberikan kepuasan para penumpangnya. Inovasi terbaru dari Airbus ada di type A350, tapi kelas ini bukan untuk B787 tapi pada kelas B777 pada Boeing. Terakhir, cat hitam kamuflase pada glass cockpit A330 Neo & A320 Neo family, dgn disain gelombang mirip design glass cockpit A350, adalah tidak bagus & tdk sesuai, krn berbeda jauh dgn model glass cockpit A330 & A320 family yg berbentuk box garis lurus kaku. Khusus utk A320 Neo family, jika dipandang dari samping, yerlihat seperti glass cockpit Fokker 28 / Fokker 100. Cute, kawaii. Jadi antara A330 Neo & B787 9, masing2 ada kelebihan & kekurangannya. Pada akhirnya, faktor sesuatu hal yg baru, yg lbh disukai konsumen. Seperti juga nasib pesawat propeller Fokker 50, tidak laku, krn tetap pakai bodi kuno Fokker 27 th 60an, cuma pintu dipindah kedepan, ganti teknologi & mesinnya. Konsumen lebih suka pada desain yg baru, yaitu ATR42/72 & FASH8 Q300/400. Untuk pesawat militer, desain tak jadi soal, yg dibutuhkan kemampuan mengemban tugas di peperangan atau operasi militer dgn teknologi yg terbaik, aman dari musuh & tahan banting disegala medan cuaca & kondisi landasan. ///( #CRDCNTLMYYPDPODSSS0858PMWIT11262022# ) ///
WONDERFUL VIDEO!!!!!!! ITS SO GREAT TO TRIPLE GOLD MAX!!!!!!!! Every masterpiece you upload are always so EXTRAORDINARY, and beyond this world! And by progressing time, they’re much MORE extraordinary, X1000 and infinity! I really can’t stop saying this! You, your miraculous work/well put efforts are bound to fame and also for a gargantuan crowd, as they greatly pay off! For them to watch your superb masterpieces, as you deserve a whole TON of subscribers, views and attention! I’ll always endlessly and forever continue aiming to motivate, inspire, support, make others so proud and wishing/praying for a paradise of successes, goals and dreams to come true, and of course, for you!! WELL DONE FRIEND!!!
Siapa ni tim Airbus A330-900neo dan tim Boeing 787-9 🙋🏻♂️.
Tim Boeing 787-9
saya airbus a330neo😁
saya tim a330neo & b787-9 tapi saya prefer b787-9 soalnya harganya murah & rangenya jauh
Saya a330 neo sama 787 dua ah adil nih
@@adibinandi3307 👍🏼😊
Jelas disini Boeing 787-9 lebih unggul,hal ini karena Boeing merupakan pesawat yg baru dgn material yg lebih ringan.Sedangkan a330-900 neo adalah minor change dr a330-300,bukan pesawat yg didisain dr baru.Banyak maskapai yg menggunakan Boeing 787-9 tuk penerbangan jarak jauh dan yg merupakan saingan utama 787-9 tuk penerbangan jarak jauh bukanlah a330-900 neo melainkan a350-900,walaupun secara dimensi ukuran a350-900 sedikit lebih besar drpd Boeing 787-9
👍🏼👍🏼😊
A350-900 itu sebanding dengan 787-10 Karena sama* -+ 66m
Mantap👍. Saat ini, All 3 Garuda Indonesia dan all 2 Citilink Airbus A330NEO sedang status parked karena low travel demand di Indonesia walaupun kemarin Garuda telah membuka lagi rute Tokyo-Bali ditambah dengan Garuda Cargo dari Bali ke Tokyo via Manado dan hari ini adalah Bali-Tokyo
iya. apalg ini mo naik lagi kasus covid. Bisa bisa naik lg ke ppkm level 3. Makin sepi penumpang.
mudah-mudahan ada maskapai lokal yg beli Boeing 787. 🙂
mudah-mudahan
@@dspotterid kayak Garuda Indonesia dia hrs beli B787 atau B737 900er untuk ngembangin, ya biar bisa saingan dengan Lion Air soalnya jenis aramada sama
Lion air punya 5 jenis pesawat sedangkan Garuda Indonesia armadanya sama
sekarang ini boeing sedang mengembangkan b787-9 high gross weight (hgw)
Iya betul 👍🏼😊
Kebanyakan maskapai LCC memilih pesawat airbus karna dapat memuat penumpang banyak sehingga dapat banyak keuntungan dan keselamatan
Sekarang hadir industry Irkut Rusia,Pesawat MC 21 310 komersial dgn lebih efisien dgn harga terjangkau senilai 1.4 Triyun dilengkapi teknologi mukhtahir serta varisn turbojet terbaru. Saingan Airbus dan Boeing
G akan laku pesawat russia
Dengan kondisi Rusia perang Ukraina, sulit bagi mereka utk menjual produk krn akan di embargo oleh Eropa dan negara sekutu. Ke negara Asia Afrika juga sulit kalo negaranya tergantung secara ekonomi ke US. Tapi ya mudah2an aja bisa laku, biar variasi pesawat makin banyak
Semoga Airbus seri apapun sebagian komponennya bisa di produksi di dalam negeri di Indonesian Aerospace, beberapa sudah diproduksi IAe dan repeat order..
Aamiin semoga👍🏼
Kalau menurut saya sih, A330NEO family cocok buat maskapai yg ada di indonesia. Alasannya yaa perawatan yg tidak jauh beda dengan a330 seri sebelumnya, efisiensi dll
bagusan b787-9 soalnya harganya murah & bisa menjangka jarak jauh walaupun jumlah penumpangnya sedikit mas
@@princebayuuu kembali ke maskapai masing-masing lagi intinya
Klo bagi garuda masuk akal si soal efisiensi, asal harga jgn di markup dan di korup managemen. Akan makin mahal dan berat cicilannya.
Dreamliner hadir pada waktu yang tepat menjawab kebutuhan peramajaan armada bagi banyak maskapai untuk mengganti armada B767 dan B777-200 nya.
Sebetulnya ada pertimbangan operator untuk meremajakan armada dengan yang disebut cockpit commonality. Dalam hal ini layak GA meremajakan GA 332/333 nya dengan 339 neo. Waktu jamdidik para penerbang di simulator lebih cepat/lebih murah.
Sedangkan pada Dreamliner cockpit/flight managament sytem nya lebih advance dari B777 (produk terakhir Boeing saat itu). Commonality pada Dreamliner lebih cocok dan dapat dipercepat pada para penerbang B737 Max Series...misalnya pengenalan HUD ( Head Up Display).
Cuma...ya itu ...harga yang lebih murah (apalagi kalo belinya banyak, dapat diskon besar dari price tag nya), mampu menutupi biaya "cross training commonality" bagi para calon pilot Dreamliner. 🙏
Mantap pencerahannya Om 🙏🏼😊
Lebi tepatnya perewatan berkala antara mesin dan kokpit,klo peremajaan itu bererti di gronded (memaksimalkan armada yg ada sesuai limitasi flight)
assalamualaikum di negara Malaysia masih pagi
Waalaikumussalam , selamat pagi
Wuih keren nih komparasi nya.. next maybe A380 sama B747
Ha 👍🏼😁. Trims masbro
Bukannya B-787 harus dibandingkan dengan A-350 ya ? Tapi saya sangat suka tampilan B-787, moncong, kaca depan dan jendela cockpit (kalem tanpa bold frame warna hitam) serta lengkung sayapnya keren abis dahh.
Boeing 787 kan memiliki 3 seris 787-8 787-9 787-10 ya pas pas aja lah 787-8 sama A330 Boeing 787-9 sama A350-900 Boeing 787-10 sama A350-1000
wah mantap info yang penting biar paham tentang pesawar.
Makasi masbro
Duh.. gue main Airlines Manager aja harus ngeliat video ini 🤣🤣 jadi nambah pengetahuan juga sih.
terima kasih :)
Sbnarny rada mubazir g y, 2016/17 Garuda bru beli a330, 2019 beli lgi yg neo
Tadinya ada permintaan pasar. Tapi ternyata 2019-2021 pandemi, jadi ga terlalu kepake dan merugikan
@@dspotterid pas th sgtu 2016/17 juga kta'y sepi pax, bbrapa rute.
Klo mnurut gw tau gtu mnding nunggu a330neo klo g ambil sklian pwat yg bsa flight lbih jauh&irit bbm.a350/b787. Krn garuda juga bnyak jumlah airbus(sblum yg a330 2016)&pas pandemi bnr mubazir akhirny d balikin k leasor
Kalo garuda indonesia membeli airbus a330neo karna kapasitas penumpangnya banyak dan dapat keuntungan dari pada pesawat jarak jauh karna pesawat jarak jauh tiketnya mahal karna rakyat jelata indonesia tidak mampu bayar
Yang naik Garuda Indonesia rata2 ekonomi nya mampu. Kalau ekonomi dibawah ya yang murah2 saja
Fantastic video my friend !
Thank you 🙏🏼😊
Pesawat ganteng Boeing 787 dan Airbus 350 yang dipakai Vietnam airlines yang tidak dimiliki maskapai di Indonesia
Iyaa mudah2an ke depan ada maskapai indonesia yg pakai
I came to see it from Kobe, Japan!
Everyone has great knowledge!
Even so, the plane is really cool!
Thanks a lot my friend
Menurut Pendapat Saya seharusnya Garuda Indonesia membeli Airbus A350-900 bukan Airbus A330-900 NEO karena fasilitas dan jaya jelajah Airbus A350-900 jauh lebih baik daripada Airbus A330-900 NEO
keduanya paporit ane bang 😎
Mantap bang 👍🏼😊
Nah ini nih yang resepp,,terus mass buat Vidio komparasi,,kamii lebih seneng Vidio komparasi seperti ini,Jadii sebagai penyuka dunia aviasi biar nambah wawasan kami,bukann hannya kami,tapii juga para penonton Chanel nya sampean
Contohnya
Seperti
Airbus vs Boeing
Tentang Wikipedia dunia aviasi,
⚠️Saran buat Chanel sampean kedepannya
Dari Kamiki🙏🏾🙏🏾🙏🏾⚠️
✅Coba deh sampean liat konten TH-cam nya INVOICE INDONESIA
Liat bagaimana dia menyampaikan informasi kepada para penonton [Dubbing&ngisi suara]
Jadii ngga hannya enak untuk diliat tapi juga di denger nyaman& mudah difahami
✅ ,,juga ditambahin teks dibawh,karna saya yakin ini juga membantu untuk para penonton yang maaf sebelumnya,pendengarannya aga' kurang,,,pasti mereka bisa bahagia lagi& bisa nambah wawasan lagi
Terimakasih masss dengan begini kamiii langsung subscribe😁👍🏽 & always give a like every time you create content on your TH-cam channel
Untuk text /caption tinggal klik CC aja di youtube saat nonton, otomatis ada text. Utk keterangan data teknis ada juga text di videonya. Trima kasih atas like , view subs dan masukannya , semoga ke depan lebih baik. salam 🙏🏼😊
Knp Indonesia blm punya A350 dan Boeing 787?
Butuh rute jarak jauh untuk mengoperasikan pesawat itu dengan okupansi penumpang yang banyak. Kalo sedikit bisa nombok terus.
Saya tasa, dlm video ini agak sedikit keliru kalau head to head antara Airbus dgn produk A 330 900 neo terhadap Boeing dgn produk Boeing 787 9 …
Airbus A 330 900 haruanya disandingkan dgn Boeing 777 series
Sedangkan Boeing 787 -9 harusnya disandingkan dgn Airbus A 350 900 / ULR
Kenapa di Indonesia tidak mau membeli 787-9 ya,padahal kan lebih bagus untuk membawa rombongan yg mau naik Haji.
Boeing 787 bagus si lion group harus punya si👍
nice upload my friend
Thank you 🙏🏼😊
b787 aja deh.cockpit nya lbh keren.klo a330 neo cockpit mirip yg lama
semoga GA punya armada a359/b789 dan buka rute bali-LA
Semoga , Aamiin 👍🏼😊
Garuda Indonesia tidak sebagus Singapore Airlines karena Garuda Indonesia tidak punya pesawat generasi terbaru yang sangat efisien bahan bakar dan bisa terbang sangat jauh yaitu Airbus A350 dan Boeing 787 Dreamliner
777-300er sama a350-1000 donk
👍🏼😊
Very nice video my friend 😀 I haven't taken the A330neo yet.
Thank you 🙏🏼😊
nice aku hadir👍🖒
Terima kasih Oliver
Great video. like.
Thanks my friend 👍🏼😊
Nice video mate!
Thanks mate 👍🏼🙏🏼😊
Indonesia beli Airbus A330 Neo kemahalan.
harusnya dulu garuda cuma beli b787-9 dan banyakin orderannya bang
👍🏼😊
Dl ktany 2008 GA order b787 tpi gnti b777
Mantap...👍👍
Terima kasih 👍🏼
Really nice video!
Thank you 😊🙏🏼
Nice video😊
Thank you 🙏🏼😊
Mantappp
Trima kasih 🙏🏼
Boeing 787-9 lebih murah kenapa maskapai indo GA dan LNI/JT lebih milih A339N?
Mungkin karna dari segi kapasitas penumpang nya lebih banyak airbus 339, dan dari segi perawatan "mungkin" lebih gampang karna pasti a339 nggak jauh beda sama pendahulu nya a332-a333
Iya, maskapai indonesia sudah punya commonality cockpit. Sudah terbiasa dg A330 series. Jadi pelatihan SDM lbh cepat dan murah. Kemudian kapasitas lebih besar utk jarak sedang. Maskapai juga tdk punya rute super long range.
Great 👍👍👍! // ca
thank you
Very informative ❤
Thank you 🙏🏼😊
Mantap om 👍🏻👍🏻
Terim kasih Fatih 👍🏼😊
NEXT BOEING 777-300ER SAMA AIRBUS 350-900XWB
😅👍🏼
Kalau 777-300er itu rivalnya a350-1000xwb
@@wisnu4636 bagus mana 787 atau 777?
@@rynn16 sama sama bagus tapi beda rival kalau b787 rival a330neo
Nah b777-9x type baru Boeing 777 buat rival nya a350-1000 tapi harus nya 2023 tuh maskapai yang order b777x tuh udah make tapi akhirnya ditunda sampai 2025
👍👍👍👍
terima kasih 👍🏻
Fantastic !!!!
Thanks a lot my friend🙏🏼😊
Semoga AIRBUS lebih laku dari pada boeing karena kecelakaan pesawat sering terjadi pada BOEING
Sayangnya Semua A339 GA Parked 😌
Iya nih. Serba salah. Terbang rugi karna ga full pax. Ga terbang juga rugi.
Kalo liat harga seekor A339 neo jauh lebih mahal dari B789 gitu.
@@fauzannoorhabibi3639 iya apalagi klo sewa ke lessor, semakin mahal jatuhnya
dan pesawat favku, pk-ghi sekarang ntu
@@princebayuuu sekarang udah pindah ke condor air maskapai jerman
boeing 787-9 lawannya bukan airbus a330 neo tapi airbus a350-900
Untuk membandiangkan pesawat harus sekelas. Bisa di lihat dari kapasitas seat dulu dan spesifikasi teknis. B789 dan A339neo itu hampir mirip secara jumlah kursi, spek teknis berimbang. Kalo A350-900 secara jumlah kuris, spek teknis, dimensi diatas dari B789, jadi tidak adil untuk di bandingkan, ibarat petinju beda kelas kalo di adu. Petinju saja klo ingin naik kelas, berat badannya harus di naikkan dulu biar sepadan lawannya baru bertanding.
Salah
B787 lawannya A330 kalau dirata 2 class mereka gak bisa bawa diatas 300 lebih. Ini pesawat ngisi medium-long haul tapi demand penumpang sedikit.
Sedangkan a350 lawannya B777 karena mengisi gap buat penumpang lebih dari 300. Ngisi market high demand buat medium-long haul
Kalau bandingin 787 dengan a350 secara spek mesin B787 juga masih kalah.
Boeing 787-9
Sy netral. Tetapi sy hanya berhitung hal2 teknis, mengapa B787 lebih laku dibanding A330.
A330 pada dasarnya menggunakan platform pesawat lama, cikal bakal produk Airbus Industrie ( ADS ) yaitu A300B4, th 70 an. Jadi sudah umum tidak ada pembaharuan kecuali teknologinya, mesinnya, interiornya & jarak tempuh yg lebih panjang dibanding generasi awalnya, A300. Konsumen maskapai sudah jenuh & merasa monoton. BOEING 787, adalah disain baru dengan konsep baru. Disainnya aerodinamis, glass kockpitnya cantik, sayapnya cantik anggun, jendela kaca oenumpangnya lebih lebar & menggunakan scalloped engine tube, yaitu generasi medin baru dengan model bergerigi ditabung belakang mesin. Untuk yeknologinya tentu sekelas dgn A330 Neo. B747 8 juga menggunakan teknologi glass kockpit A787. Tapi sayangnya, B787 tidak menggunakan high landing gear, sehingga vantik tapi terlihat tidak gagah & terkesan jembleh seperti serie B737. Coba lihat seri A320 family & A300 family, semua menggunakan high landing gear, jadi terlihat gagah sekali. Kesimpulan saya, untuk disain, seimbang, 50 : 50. Tapi faktor2 keunggulan pd B787 yg sy sebutkan tadi, memberi nilai lebih drpd A330 Neo, yaitu maskapai butuh inovasi baru & hal berbeda, untuk armada pesawat penumpangnya, demi memberikan kepuasan para penumpangnya. Inovasi terbaru dari Airbus ada di type A350, tapi kelas ini bukan untuk B787 tapi pada kelas B777 pada Boeing. Terakhir, cat hitam kamuflase pada glass cockpit A330 Neo & A320 Neo family, dgn disain gelombang mirip design glass cockpit A350, adalah tidak bagus & tdk sesuai, krn berbeda jauh dgn model glass cockpit A330 & A320 family yg berbentuk box garis lurus kaku. Khusus utk A320 Neo family, jika dipandang dari samping, yerlihat seperti glass cockpit Fokker 28 / Fokker 100. Cute, kawaii.
Jadi antara A330 Neo & B787 9, masing2 ada kelebihan & kekurangannya. Pada akhirnya, faktor sesuatu hal yg baru, yg lbh disukai konsumen.
Seperti juga nasib pesawat propeller Fokker 50, tidak laku, krn tetap pakai bodi kuno Fokker 27 th 60an, cuma pintu dipindah kedepan, ganti teknologi & mesinnya. Konsumen lebih suka pada desain yg baru, yaitu ATR42/72 & FASH8 Q300/400.
Untuk pesawat militer, desain tak jadi soal, yg dibutuhkan kemampuan mengemban tugas di peperangan atau operasi militer dgn teknologi yg terbaik, aman dari musuh & tahan banting disegala medan cuaca & kondisi landasan.
///( #CRDCNTLMYYPDPODSSS0858PMWIT11262022# ) ///
mantappp
WONDERFUL VIDEO!!!!!!! ITS SO GREAT TO TRIPLE GOLD MAX!!!!!!!! Every masterpiece you upload are always so EXTRAORDINARY, and beyond this world! And by progressing time, they’re much MORE extraordinary, X1000 and infinity! I really can’t stop saying this! You, your miraculous work/well put efforts are bound to fame and also for a gargantuan crowd, as they greatly pay off! For them to watch your superb masterpieces, as you deserve a whole TON of subscribers, views and attention! I’ll always endlessly and forever continue aiming to motivate, inspire, support, make others so proud and wishing/praying for a paradise of successes, goals and dreams to come true, and of course, for you!! WELL DONE FRIEND!!!
Thanks a lot 👍🏼👍🏼🙏🏼
boeing banyak korban ...
Lu bilang Garuda Indonesia enggak laku
Garuda masih laku, yang kurang laku A330neo