Domet preko 900km, a cijena smiješna - Chery Exeed Sterra ES električni sedan ima puno potencijala!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2024
- Čisti električni sedan koji bi se trebao pojaviti u prodaji i na europskom tržištu upravo je predstavljen u Kini. Prepoznat ćete ga pod nazivom Chery Exeed Sterra ES, a koji za prilično malo novca nudi zaista puno. Chery Exeed Sterra ES je novi električni automobil relativno nepoznatog kineskog proizvođača u zapadnom svijetu, no budite uvjereni kako ćete za ovaj brend itekako puno čuti u narednim godinama. Nekoliko njihovih modela smo najavili već ranije, a ovaj novi električni sedan je zanimljiv po puno karakteristika.
Detaljnije na portalu - www.racunalo.c...
#CheryExeedSterraES #Chery #elektromanija
Obično te aute danas voze privatnici čij radnici rade za siću iz Nepala, Pakistana... naravno ne 🇭🇷 građani s nekim prosječnim 🇭🇷 O.D.
Nekoliko ih poznajem.
auto od xiaomija 190000e sa nevjerovatnim specifikacijama RIMAC PROPADA NA ŽALOST !!!!! Jer se nije opredjelio za malog čovjeka kinezima svaka čast od interijera i eksterijera do specifikacija ako se ovako nastavi i države ne počnu maltretirati eu propada expresno i neka dosta mi je njih sa svoji arogancijama👍🔥
Zivim u Rusiji i veoma sam upoznat sa modelima i kvaliteton EXEED automobila ..,ovdje su bas cesta pojava a moje sledece auto je EXEED RX!!!😍
Hvala na informaciji.
Chey je prisutan na Srpskom tržištu neće duže vreme,ima primeraka starih 12-13goduna koju su u fabričkom stanju,kvalitetni i izdržljivi,a pojavili su se i novi modeli koji zasenjuje kvalitetom izrade, Chery je ozbiljan proizvođac koji ima udeo u Jaguaru,Range Rover,Mercedesu
Hvala na informaciji. Baš smo nedavno gledali jednu recenziju iz Srbije za jedan Chery model i čovjek ga je baš nahvalio. Sve ono što smo vidjeli zaita tako i djeluje.
KAKAV CERY, MI VEC IMAMO LETECE AUTOMOBILE, SVI LETIMO, KO U RATU ZVEZDA.😅
MOZDA MAFIJA U SRBIJI VOZI EL. CERY OD 40000.€😮
KOD NAS U SRBIJI SE VOZE RODJACI BATARE 20.GODINA STARE, KOJE IDU I NA NAFTU I PLIN, BENZIN, PLIN.I TO JE TO, KO IMA NOVIJI AUTO TAJE ILI POLITICAR ILI DILER DROGE.😉, DA SE NE LAZEMO.
@@milijanmarinkovic Pa Milijane tema ovdje su automobili a ne letjelice.
Dnog dana kada naprave auto u klasi opel corsa d, i kad nov kosta oko 15h evra, i kad se baterija pokvari da kosta zamena izmedju 100 i nekoliko stotina evra, u zavisnosti dal je jedna ili vise celija za zamenu. Tek tad mozemo pricati o rentabilnosti elektricnih auta, i naravno da moze proci do 400km sa jednim totalnim punjenjem.
da ne bi ti bateriju novu za nekoliko 100€? A kod Corse ti ne smeta sto nov motor i menjac kostaju sigurno jedno 10.000€??
Za te pare koje dam za el tj na baterije mogu se navrati sa autom na benzin,ako se slabo vozi zimi možeš ga baciti uskoro to je za one koji svaki dan voze jel se to traži od tog auta punjenje pražnjenje a ako se zapali niko te nestašica osta u njemu
Veoma dobar prilog uz nastup autora koji mi se iznad svega veoma dopada. Malo je takvih koji sa punom kontrolom nastupa, ne gube mnogo reči da bi preneli svoje utiske. Čestitka i pozdrav, nastavite, zaista ste uverljivi. Jadan deka iz daleka.
Hvala vam puno na podršci. Inače, dugo sam radio na radiju, više od 15 godina :)
Brutalan auto - savršenstvo!
Sve lijepo a koliki je radni vjek i gdje se servisira u Bosni, kupio bi jedan.
Ako svi budu vozili el. Vozila samo me interesuje koliko ce struja kostati i hoce li je biti uopce dovoljno. Ljudi upalili klime pa nestalo struje a par el automobila na cesti a kada budu milioni automobila mislim da i ventilatori nece raditi.
Ja vjerujem kako će je biti i više nego što je potrebno. U narednim godinama očekuje masovna ugradnja solarnih panela čiji broj zaista značajno raste. Njmačka već ima više od 50% struje od obnovljivih izvora, a potencijal je tek djelomično iskorišten.
Да ли завидиш што ће се ускоро производити ауто на ел. погон у Србији у крагујевачкој Застави. Долазићете ви из Хрватске да купутујете Фијат панда Гранде, јер бити најјефтиније у Европи.
Не троши се много ел. енергији.
Па не спомињеш српски ауто на ел. погон Фијат панда Гранде.
@@orestojsic9188 Srpski auto FIAT je li to pricas vic ili stvarno mislis da je istina.
900 km na nizbrdici ,prazan i vjetar u zadnji kraj.Koliki je domet kad bura orkanska puše u njega na uzbrdici ,vani ispod nule temperatura, pun putnika i prtljage.Vjerovatno ne više od 20 km
Pa u tehnici nije dobro nagađeti , bolje je raditi testove i govoriti sa sigurnošću o temi. Uvjerenja uglavnom ne daju točne odgovore.
Mogu samo da zamislim koliko je udobna voznja sa 5 metara dugim vozilom, 3 metra medjuosovinskim razmakom, velikom težinom i niskim težištem. Kina će pojesti Njemačku autoindustriju. Svi ćemo ovo kupovati već za 2-3 godine. Živi bili pa vidjeli.
Otprilike kao da se vozite u mekoj fotelji :) Da, već ove godine je najavljeno puno toga, no i nama se čini tamo nakon 2025. godine priča će biti skroz drukčija.
stevo, možda i ranije, za 8-10 godina
Inace, Chery otvara tvornicu u Italiji. Eto toliko....
Istina, imamo taj podatak još od prošle godine.
Objasnite mi kako mogu biti prihvatljivi kad se sami od sebe ili u slucaju udesa onako zapale, em sjedis na toj bateriji,lupis negdje, izgori. Ta baterija jednostavno mora biti puno bolja. Ovo do sada gori kao lomača i vatromet zajedno. Pa zamisli da je neko unesviješten u autu.
To nije točno. Zapale se u samo rijetkim slučajevima. Većina komentira samo one video priloge gdje gore električni automobili, a to se u praksi rijetko događa. Statistika kaže kako se prilikom sudara benzinski automobili zapale 63 puta češće nego električni. Isto, tako, ako se i odmah zapali, vozač i putnik imaju puno više vremena izaći iz auta. A ako je onesviješten, i u benzinskom i električnom će na žalost jednako izgorjeti.
@@elektromanija Ako je tako onda dobro, ja sam laik za to al cu pricekati sta ce praksa pokazati i hvala vam na odgovoru, lijep pozdrav.
@@nsb.jm.9835 Interesantno bi bilo vidjeti lančani sudar električnih automobila negdje na autoputu...Njih stotinjak i više pa pokušaj nekoga da izvučeš kad to krene lančano da gori. Interesantno je i da dok propagiraju pricu o električnim automibilima ovi što prodavaju naftu basnoslovno zarađuju zaobilaznim putevima, podigli cijenu nafte u nebesa. Za to vrijeme otvorili nekoliko ratnih žarišta. Ne, ne mogu sebe da zamislim, još uvijek, da sa porodicom sjedim na baterijama koje sada postoje.
Katapult sjedala...
@@nuxnux5344 prvo nabrajas "cinjenice", onda pravis i zakljucke, a onda kazes da si laik?? Zar nije bolje cutati ako nemas pojma o necemu?
Hvala na izlaganju automobila svidjaju mi se modeli. Ali eu ce digniti carinu. Pa ondA bude preskup pozdrav 👍👍👍👍👍👍
Ljepo i zanimljivog izgleda no živi bili pa vidjeli . No mislim da mi još uvijek nismo spremni za njih . Jer još uvijek sve benzinske postaje nemaju tih punjača. Možda za 10 -20god ako i onda. Mislim na Hrvatsku. A neče biti niti baš jeftini , čak i sa tim poticajima. Lp😎. I samo tako nastavite dalje.
Hvala na podršci.
Auti svemirski,putevi kozji.
Jako lijep autić, kad bi imao mogućnosti kupio bi ga bez razmisljanja.
40 000 €. Koliko od toga iznosi cijena baterije? Koliko x se mogu puniti baterije prije nego krepaju? Odnosno- nakon koliko godina prosjecne voznje ih treba mijenjati? Isplati li se uopce mijenjati ili kupiti cijeli drugi auto?
Koliko tada suma sumarum kosta km voznje u odnosu na neki normalni turbodizel koji trosi 5-6 l /100 km a moze bez vecih problema napraviti 500 000km? I kosta isto toliko ili manje?
Praktički sva najnovija istraživanja provedena na trenutno postojećim baterijama govore kako će baterije u prosjeku trajati duže od samog EV. Dakle, očekujemo 10, 15, 20 godina. Isto tako, rabljena baterija, takozvana "crna masa" se može prodati, trenuta cijena joj je oko 8000 eura po 1 toni. Drugim riječima, i stara baterija ima veliku vrijednost.
A za 10-15 godina, kada se baterije budu mijenjale, cijena će im biti višestruko niža, a kapacitet višestruko veći.
Niste se toga dosjetili? :)
Drugim riječima, već za koju godinu klasični automobili postaju jako, jako zastarjeli. Mi smo sve naše automobile već odavno rasprodali, ostavili smo samo jedan kao "backup", za svaki slučaj :)
@@elektromanija ,pretpostavljam da su istrazivanja provodili proizvodjaci baterija,ali neka. Pokazat ce praksa pa cu ta eksperimentalna iskustva radije prepustiti nekom drugom. U RH vozni je park relativno star i vecinu cine 10ak godina stari MSUSi. Koji ce kod jako puno ljudi morati posluziti jos barem pola od tog vremena. Sto je vrijeme tesko dostupno prosjecnom trajanju li ionskih baterija. Bumo vidli. 🙂
Doseg do 900km se dobro čuje, važi i za cijenu. Zanimljivo je, da se više ne spominje kakva je npr.antikorozijska zaštita ili koliko se brzo troše gume, ako je tolika težina vozila. Ubrzanje do 100km u nekih 5 sekundi mi govori samo, da ostaješ u tih 5 sekundi brez vozačke dozvole. Jako veliki minus za elektro avtomobile je i 60% gubitak vrijednosti u 3 godine, problem prodaje rabljenih. Ako dođe do nasedanja avta ili do manjeg bočnog udara nitko ne želi popravljati takav avto zbog mogučeg udara struje ili zapaljenja. Za skeptike ima puno mana ali ipak progres tera dalje pa poželimo Kinezima sve najbolje.
Ranije sam napisao da mnogi nemaju garažu da bi kod kuće punili baterije.S druge strane veoma malo je stanica za punjenje baterija.Kad bude dosta automobila i stanica za punjenje baterija pojaviće se problem nedostatka elektro energije, tako da je potrebno već sad graditi nove elektrane.
Struja kao takva trenutno nije problem, ali svakako su problem javne punionice, a tome bi dodali i brzina punjenja. U pravu ste, ovo je definitivno isplativo rješenje za one koji imaju svoju garažu ili makar dvorište.
Ovo je sustav koji će se graditi i razvijati u godinama koje dolaze, bit će itekako zanimljivo pratiti što se događa.
@@elektromanija struja nije problem dok je broj el auti zanemariv. Kad bi samo 50 posto auti u HR bilo električno treba ti barem 20 nuklearki Krško da ih nahraniš, izračunajte malo solari tu skoro ništa ne mogu pomoći. A kad bi i napravili 20 nuklearki, postojeći elektroenergetski sustav distribucije to ni približno ne može prenijeti.
@@ivangrguric8324 To nije točno. Mi smo taj problem već riješili solarnim panelima, struja nas ne košta ništa, a sada ćemo povećati broj ploča kako bi "nahranili" i električni automobil. Sve se može riješiti vrlo lako, treba investirati nešto novca i stvari se lako poslože.
@@elektromanija što nije točno??? Kako punite kad nema sunca, kako biste napunili 800 000 automobila??? Osnove energetike, pardon fizike, drugi razred srednje škole.
@@ivangrguric8324 Prema racunu, za punjenje 800 000 automobila treba jos jedan blok kapaciteta od 233MW. To je prema proseku od 35 km dnevno za hrvatske vozace (na Balkanu je generalno i manji prosek) i da auto trosi 20 kwh/100km (gradska potrosnja jos je i dosta manja od toga). Znaci 800,000 x 35 km x 0.2 kwh = 5,600,000 kwh=5,600MW. Tih 5,600MW treba proizvoditi za 24 sata, i za to trebaju novi kapaciteti od 233.33 MW na sat. Slazem se da su problematicnije punionice, ali ce to ici postepeno. Kod nas na Kosovu skoro svaka ozbilnija benzinska pumpa je postavila punionice, doduse spore (50kw) ali neke i brze (150kw) i zasad 1 kwh kosta 25 eurocenti.
Osobno sam probao 6-7 elektro proizvođača. Tesla me razočarala. Ovi drugi su mi odlični. Ali naj bolje su me oduševili Byd.
Zanimljivo. Hvala na komentaru.
Djaba kupovat kad ce vam ih oduzet morat ce te iznamljivat od drzave automobile. To zele vrjeme ce reci
Pun pogodak za masovniju prodaju bio bi kada bi izbacili jedan manji gradski auto, sa velikim dometom, solidnom baterijom i naravno cenom do 25h evra recimo...to bi već bio ozbiljan udarac konkurenciji
Ima jedan koji se priprema uskoro, još je jeftiniji i poznatiji, video o njemu je u pripremi :)
@@elektromanija Jedva čekam da vidim o kom automobilu je reč
I taj je skoro 5 metara dugačak.
Domet od 1000 km nema smisla jer za takav put treba puniti na punionici a onda je vožnja puno skuplja nego na benzin ili diesel
Nije puno skuplja nego je otprilike ista, što opet nije isplativo. No, s obzirom koliko prosječni vlasnik automobila u jednom danu prijeđe 1000km odnosno koliko netko uopće dnevno napravi više od 200km (hrvatski dnevni prosjek je 35km), ovi su problemi zanemarivi. Tim više što mnogi imaju 2 ili više automobila u obitelji, a imati drugi električni automobil je odlično rješenje.
@@elektromanijaja bih rekao prvi automobil u obitelji. Primarni elektricni a sekundarni SUS.
Tko jednom predje na elektricni radije ce vise koristi njega od SUSa. Ja sam jedan takav primjerak.
Za 900km su potrebna 3punjenja koja kostaju 27-31 evra prema tome nemoze Motor na gorivo da se meri sa električnim vozilom
Pa svaki se i puni na punionici a ne u mesari.
Setite se koliko su bili prvi mobilni u srbiji 12000maraka,setite se plazma televizori koliko su bili u početku sada ih ima za150e tako će biti isa el aktima sačekajte tri do pet god pa videli dotle vozim benzinca starog dve god za pet god možda uzmem i na struju kad budu 10000ev novi
Eto, sve je u ovom komentaru rečeno, ne treba ništa dodati.
Gledajte, kad ovaj auto bude koštao 20k eura (i svi takvi) i kad mu razbiješ svijetlo, odeš u servis i poprave za 200 eura - tada će to biti nešto o čemu možemo konkretno pričati. Ovo je nekakva priča za sad, tko zna koliko ide, tko zna koliko se puni, ali sigurni smo da ga NITKO ne zna ili neće popraviti i da ionako mu cijena pada za 70% nakon dvije-tri godine, a ako ga nedaj bože udarite - postaje bezvrijedan
Idemo ka tome! A inace, ako ga udariš može da se popravi bez problema. Sve što važi za obične aute, vazi i za ovaj...
@@borissergijevic7357 Ovo za popravke jednostavno nije istina, ovakav odgovor je floskula - ja govorim iz iskustva poznanika- Tesla udarena malo s boka - 20.000 eura popravak, 4 mjeseca u njihovom ovlaštenom servisu (jer 2 mjeseca nisu znali šta da rade), onda ona SUV Škoda Enique ili kako već, udarena straga - 6 mjeseci u Zubaku, 15.000 eura popravak - jednostavno ovo je realnost, a govorimo o Tesli i Zubaku, ove smiješne kineske marke za koje nikad čuli - ne smijem niti pommisiti šta bi bilo
@@borissergijevic7357 Poštovani, baš odgovor je netočna floskula. Otpisuju se i manje udareni električni auti, ako se popravlja bilo kakav udarac čak i nebitan - košta pola cijene novoga. To dalje vodi u nepostojanje tržišta rabljenih - kad prodje garancija i kasko - auto ide u smeće kao i stari mobitel.
@@tomislavvodopija8178 Elektricni auto je isto kao i običan, sve se popravlja na isti način. Razbijes far, zameniš far, uništis armortizere, zameniš armortizere... Razlika je u motoru i bateriji, koji mogu da rade godinama bez problema. Samo što se mnogo lakše popravlja jer se u principu ne kvare. Na primer proizvođači daju garanciju 8 godina. E sada, ljudi se boje da će nešto da se desi, ali to je normalno. Zar par godina imaćemo više informacija.
@@borissergijevic7357 Slažem se da bi to tako trebalo u načelu i biti, auto kao auto, samo umjesto motora "pod haubom" ima bateriju. Medjutim za sada praksa to demantira, mogao bi navesti konkretne primjere, registracije, imena vlasnika i servise. Nadajmo se da će se to za par godina promijeniti. Trebala se tehnologija razvijati sama od sebe, ovako uz prisilu da "moramo voziti EV" stvara se snažna kontra reakcija - i to kod svih, kupaca, mehaničara, zainteresiranih promatrača - vidjet ćemo.
Prije se lagalo o "potrošnji" benzina i dizela, a sada se nastavlja laž ali se sada laže o "dometu". Nikad nisam uspijevao da mi dosadašnji auti troše kako što se deklariralo na specifikacijama, nikad.
Kvaka je u tome što se to mjeri u praktički idealnim uvjetima. Potrošnja je uvijek nešto veća.
ne kenjajte vise sa tom strujom!!!!!!!ako bi to zazivelo onda bi struja poskupela 900%
Potpuno netočno. Već smo bezbroj puta spomenuli kako struja može biti besplatna. Nama je, imamo vlastite solarne panele i struja nas više ne košta ništa. Naravno, treba uložiti nešto novca.
Ovo je neki teški kviz, vruće, vruće, hladno, vruće vruće!
30000 Eura za auto koji ima vijek trajanja 10.g. bi bilo smiješno da nije tužno + trošak struje i servisa.Napominjem da kilowat struje košta ukoliko pređete na kućnu punionicu više nije cijena struje bivša 1kn po kilowatu nego 1.5 kn po kilowatu jer sa el.autom ćete 3000 kw šestomjesečne maximalne potrošnje vrlo brzo potrošiti.A ukoliko odaberete brzu punionicu koje ne postoje ali doslovce onda će te to plaćati i po Euro KW.Stvar struje je da Vlastela ima mogućnost kontrole što sa gorivom i nije baš bio 100% slučaj.I ne dao bog nestanka struje kao što se dogodilo ovo ljeto.Zamislite se u limenoj kanti za smeće bez klime na +40 ili - 40 a struje nema.Čovjek mora biti vrlo ograničeno retardirana osoba da na ovakvu tehnologiju pristane.Vidjet ćemo Toyotu,vodik ili amonijak to je već totalna druga priča.
A sto misliš da je vek samo 10 godina?
Pojavlju je u Srbiji, kao i rudnik istog , hvala , kopajte LI e dajem 10:08 vam što hvalite , kopajte Li i puno zdravlj vam želim!
Неће копати никад ретарду, затроваће нам целу западну Србију, јебо те председник у дупе. Мрш, фукаро. Сендвичару…
a sta bajo kad krenes na put pa te negdje u Delnicama npr uhvati snjezna mecava pa nemoš proci od nanosa snjeznjih , sta cemo onda a na tom elektricnom smecu nesmijes grijanje upaliti kak treba ode baterija
Ne troše EV toliko puno za grijanje, kad se jednom zagrije potrošnja je oko 3kW, što znači da može izdržati bar 2 dana (provjereno, testirano). Ako je mećava u pitanju niti u dizelašu niti benzincu vam nema pomoći, ne vjerujemo da će rezervar goriva duže izdržati.
Koliko ima domet pri temperaturi vanjskoj 35 Celzijusa uz gužvu na autocesti?
Tesla s 450 ne može preći ni 200 km !
Haha, točno - a Tesla je vrh, ostala govna niti 120 km
Dobro vece iz Svajcarske .
Emisija vam izuzetno zanimljiva i pratim je od nedavno.
Molim gospodu iz Elektromanije da mi pomognu sa svojim informacijama , kako da da u Svajcarsku uvezem automobil Xpeng X9 sa 7 mesta AWD iz Kine ( cena u Kini je negde oko 50 000$ , u CHF bi bila oko 45 000.
Inace sam taxi vozac , i jedno takvo El. vozilo bi mi puno znacilo u u mom poslu.
Hvala unapred
Veliki pozdrav iz CH
Goran Palic
Elektro nije ni za onu stvar,kao prvo pravite video koliko su stetni,produkcija i reciklaza istih bateria takodje spijunaza radi dobar posao pogotovo sto dolazi sa kineskog trzista.Nemam nista protiv ako neko podrzava elektricna auta ali budimo realni budicnost vodi ka propasti.
To se pričalo i za smartfone, i za računala i za još puno toga. Za sada smo i dalje tu gdje jesmo, kako će biti u budućnosti teško je prognozirati.
🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰
Kad akumulator klasični zavarniči kad se spoji plus i minus mogu samo zamisliti kad su kw u pitanju zato i jeste buktinja
Chery se kao proizvođač automobila nije baš proslavio. Oni su prva kineska kompanija koja je došla kod nas u Srbiju, prodali su određen broj auto pre više od 10 - 15 godina, ne viđaju se više. Uglavnom su voženi do prvog kvara. Ovaj u videu lepo izgleda, ali meni treba auto sa pouzdanim održavanjem.
Vjerojatno mislite na benzince ili dizelaše, ali i to možda treba uzeti u obzir. Ipak, ovo su čisti EV s čim su kao i mnogi krenuli od nule. Vidjet ćemo kakvi će se pokazati.
@@elektromanija Jeste bio benzinac, ali ja gledam ceo auto, a ne samo motor. Prelazim mnogo kilometara i ako budem kupio nov auto on mora da ima obezbeđeno normalno održavanje i da ne pravi dramatične probleme bar 300 - 400 hiljada km. Recimo gledao sam video u kom vlasnik MG4 objašnjava kako posle godinu dana nema problema, vozi ga već 30k i to mi deluje prihvatljivo.
@@elektromanija8i
900 quraca da ce preci
Sve su ovo igre! Mogu i SUI motor napraviti sa dva litra plina na 100 km. U biti, s nijemcem sam razgovarao da prije, od sada, 40ak god ga konstruirao. Niš od toga 100 milijuna ljudi bez posla, nafta u masi proizvoda.....
Ali i baterija je u još više proizvoda. Kao što često znamo reći - ne bi trebalo forsirati EV, neka ljudi odluče što im je bolje.
@@elektromanija Tocno. Ja osobno prelazim oko 15,000 km godisnje i za mene ne bi trebalo biti velika usteda (oko tisucu evra godisnje) ako uzimamo u racunu vecu cenu EV-a. No, planiram da kupim sledecih 3-4 godine (da eksploatisem jo malo ovaj sto imam sada, prvi i zadnji dizel u mom zivotu), zbog obrtnog momenta 🙈a ne zbog velike brzine jer vise od 150 kmh mi ne treba, al zato ubrzanje mmmmm...
polupismenko, 2l plina jedva ima energetsku vrednost potrebnu da nesto sto tezi 100kg potera 100km. A ne auto od 1.5 tone.
Sviđa ju mi se videji
Super, hvala :)
Zaboravi da je poželjno voziti sam bez porpdice samozapaljiv je Li kao i u garaži vas nece videti!
Propaganda elktricnih auta koji koriste litijumske baterije. ⛔⛔⛔⛔⛔⛔⛔
A sto niko ne govori statistiku koliko ih se samo zapalilo i izgorelo iz cistog mira . I drugo koliko zagadjuju dok se naprave i trece sta sa baterijama rade posle 100 hiljada km kad vise nemaju ni 50% svog kapaciteta
Sve ovo rečeno je netočno. Vrlo je rijedak slučaj da se EV zapali sam od sebe. Statistika kaže kako je čak 63 puta veći broj zapaljenja benzinaca na ukupni broj prodanih automobila, o čemu ćemo također snimiti video, objavljene su službene brojke.
Nadalje, velika većina EV ima garanciju 7 godina ili 150.000km, proizvođači garantiraju degradaciju manju od 20%, ako bude veća morat će je besplatno promijeniti.
Što se zagađenja tiče, svaki proizvod po toj logici "zagađuje": Razlika je jedina u tome što EV "zagađuje" samo pri proizvodnji, a benzinci/dizelaši i prilikom proizvodnje i svaki dan u vožnji.
@@elektromanija Reci nekome da je krivi navod ,i pozivajuci se na izvore koje forsiraju proizvodjaci EV je krajnje neozbiljno. Nadalje i vecina benziskih i dizel automobila ima 5+ godina garancije. Da mozda manju od 20 % ali uvjek ima sitna slova na koja se pozivaju (kao i kod drugih el uredjaja ) .Da svi uredjaju u proizvodnji zagadjuju ,samo sto proizvodnja EV dosta vise zagadjuje . Isto ti je netacan navod da EV ne zagadjuje tokom eksplotacije . Odakle dolazi El energija . O toj temi se moze u nedogled pricati. Trenutno u ovom stadijumu tehnologije EV su dosta losa ,sa dobrim marketingom .
@@SrpskaZauvjek trajanje baterija u normalnoj exploataciji je 200 000 km. SUS motori za tu kilometražu spale prosječno 15 tona goriva. Da je npr. baterija u EV teska 1 tonu to bi ipak bilo 15 puta lakse, ali je 80 puta laksa, prosjecno, dakle sto vise zagadjuje okolis dok se proizvede: 15 000 kg ili 175 kg?
Drugo, proizvodnja SUS motora zahtijeva daleko više energije od proizvodnje elektromotora i kompnenata.
Treće, reciklacija baterija je daleko ekonomičnija i ekološkija od reciklacije SUS motora.
EV ne zagrijavaju atmosferu, i nemaju ispuh pa je pri voznji ni ne zagadjuju.
A sto se tiče energije, nje će biti na pretek kada svi predjemo na EV jer sva nespaljena goriva u SUS motorima ce biti previse goriva za termoelektrane.
Termoelektrane, pa bile one i na ugljen, ne moraju imati auspuhe 250 m visoke, umjesto njih će imati stacionarne tvornice koje će od ispušnih plinova proizvoditi sirovine, a zagadjenje atmosfere će drastično smanjiti. A u SUS vozilima je nemoguće ugraditi pokretnu ekologiju umjesto auspuha.
Pošo EV potroše energije od 9 do 18 kWh / 100 km, onda nije teško izračunati koliko energije za 100 predjenih kilometara potroši SUS pogon kada je npr. u 1 litri benzina 9 kWh energije.
A kad smo već kod energije onda vrlo lako možemo povući korelaciju izmedju prenosa ili dovodjenja energije do E vozila žicom ili do SUS vozila cisternama, pa onda koliko je infrastrukure, ljudstva i tehnike pri tome potrebno.
Iako su za sada EV precijenjena, jer im je proizvodnja daleko jeftijija, to je za sada logično jer da sve u posluzi SUS pogona naglo stane možemo zamisliti koju bi lavinu nagla promjena izazvala veliki šok, krize i revoluciju.
A onda na kraju ovo najvaznije, energija od sunca sa vlastitig krova: kuće, garaže, nadstrešnice…. je kroz cijelu godinu prosječno više nego dovoljna za godišnju potrošnju energije u EV.
radoslave, radoslave, kako si naivan.
Hibridi su po meni daleko bolja i sigurnija opcija....Pouzdaniji su, jeftiniji, imaju puno veći domet i još uvijek imaju pravi zvuk kad se doda gas...
Statistika kaže kako su puno više pokvarljivi, lakše zapaljivi, imaju manje prostora. Jedini plus im je domet. Nikada ne bi kupili hibrid, radije čisti benzinski i EV.
Potpuno netočno. Najpouzdaniji automobil kojeg obožavaju taksisti je Toyota Prius. Neuništiv i nepoderiv...@@elektromanija
@@krunosubotic9709 Nekad bilo dok se nisu pojavili električni. Za sada je EV malo, ali i to će se vrlo brzo promijeniti, stvari se ne mogu mijenjati preko noći. U Kini se u velikom boju voze električni taksiji, neki imaju već kilometražu veću od milijun kilometara.
I opet se ne slažem. Električni auti su po meni zasad promašaj. Premali domet, slaba infrastuktura, premali broj brzih punjača, softverski problemi, vrlo lako zapaljivi, preskupi i jako skupa zamjena baterije. Hibrid s punjivom baterijom i domet oko 80km u gradskoj vožnji+klasičan motor - najbolja kombinacija.@@elektromanija
I ja mislim da je za sada hibrid najbolja opcija. Toyota ili Lexus. Imaš najbolje od oba svijeta, a u pouzdanost nemoj uopšte da sumnjaš. Ali za par godina će se stvari promjeniti u korist EV. Nekada ćemo se SUS auta sjecati kao danas parne lokomotive.
Dobar dobar,treba odma zvat kineze
Za penziće 30.000 i nije sitniš, zato sam više zainteresiran za one oko pola te cijene, BYD, Tesla2 uz državne poticaje. Dajte malo i o poticajima.
Slažemo se, tu ste u potpunosti u pravu. Za sada na žalost službeno nije objavljena informacija za o sufinanciranju, što možete i sami vidjeti na stranicama Fonda - www.fzoeu.hr/hr/nacionalni-javni-pozivi-i-natjecaji/1367
S nestrpljenjem očekujemo kada će se to dogoditi.
hmm za mene je bitniji domet sa jednim punjenjem . dakle model sa jednim motorom ali sa velikom baterijom.
Odgovorno tvrdim da nema Električno vozila Koje moze 900km da prodje. Momentalno je Mercedes i BMW vodeći 500-650 km isto pod Idealnim uslovima
Ima. Lucidovi modeli mogu. Iduće godine će se pojaviti nekoliko takvih modela. I naš IONIQ 5 je napravio blizu 600km tamo negdje u devetom mjesecu, sada manje jer je hladnije vrijeme, a kada svi automobili, pa i benzin/dizel, imaju manji domet.
@@elektromanija Potpuno ste u pravu ovde je bilo govori o 900km Lucid tek treba da dokaze u praksi tih 600 km.
Pa benzinski Chery je sad 30.000 EUR, sumnjam da će ovaj biti toliko
Koliko nam je poznato Chery se prodaje u Srbiji. Hm, da, nije to malo novca.
Ta firma već prodaje u Srbiji aute, ali servis nema još ni jedan. Da ne govorimo o mestima za punjenje, kojih ima možda 10,20 u celoj državi. Nije to za nas😂
Da, čuo sam da je Chery u Srbiji, ali ne znam jesu li već počeli prodavati EV, ove klasične automobile prodaju, to mi je javio prijatelj iz Beograda. Punionice će se razvijati. Slično je bilo i s auto-plinom prije puno godina, automobila je bilo, ali malo punionica. Riješit će se to s vremenom.
👍
budućnost(ako je uopšte bude bilo za ljudsku populaciju na Zemlji) može biti samo u tehnologiji koja se bazira na vodonik i plazmu... sve ostalo je jedna velika Nula
Teško je to reći. Nama se čini kako je struja odličan energent, svi ga imaju, malo posla oko njega i može biti poptuno besplatan. Dapače, bit će itekako dobro ako se razviju i drugi alternativni energenti, to je bolje za nas svakodnevne korisnike.
@@elektromanija
Besplatna struja, recimo iz sunca!
Ni ona nije besplatna, koštaju ti kolektori, 5-7 godina otplata, auto, amortizacija, servisa u 🇭🇷 ni nema...
A onda i ovaj usrani HEP, uvjetuje i Boga i vraga za montažu na vlastiti krov
Pogledam na google map EU države na krovovima, kuća, hala...poljima,... Sunčanih kolektora ko u priči...
A di smo mi?
Na prste jedne ruke moš izbrojati sunčane elektrane u Slavoniji, vjetroelektrane u Dalmaciji...
Lako je tebi u Zg. pričati...
Do Jadrana najviše dva do tri sata, izdrži jedno punjenje...
Šta je sa Slavonijom sa još dva i pol sata?
Samo naj drndavi Zagreb od naplate do naplate i pola sata...
Zašto u Kini brda električnih automobila trunu?
Mali domet a Kina?
Ža nekim komšama što nisu tako veliki, tako skup auto za gradsku vožnju, i benzinski taksi je jeftiniji po kilometru.
Naš prosječni radnik; škole, zdravstvo, građevina... sve, manje zarađuje, struja na javnim punionicama skupa ko industrijska, nemaju svi kućnu od 22-06 punjenje...
Onda i težina, benzinac do tone i pol natovaren, a ovo dvije tone i više prazan, gubici kotrljanja, još vjetar sprijeda, putnici prtljaga, tri tone, još malo i prelazi B kategoriju, ne dao bog da mora vuč prikolicu (skuter, čamac...)
Proizvodnja baterija štetna za okoliš, posebno s dodatkom litija.
Dok proizvodnja vodika iz sunčanih i vjetrenih izvora ne preuzme punu vlast nad pogonom, ove baterije su samo novac u vjetar.
Koliko znam i stranci na Jadran dolaze benzincima, rijetko ko na struju...
Da znam, crno gledam, nisam privatnik koji svoje radnike iskorištava na minimalcu, tek mlađi penzić prikraćen za jošdesetak let rada.
Ma samo nafta igra, dok ne dođu kvalitetne i sigurne (eventualno)baterije. Ovo je za sada ipak samo političko, a ne transportno ili moš misliti ekološko pitanje.
hahahahahaha, a vodonik se iz zraka direkt upumpava u rezervoar, a? Vodonik je primeren iskljucivo zemljama sa ogromnim viskovima elektrike, a da nisu u mogucnosti da je izvoze. Svi ostali sanse nema, pretvorba agregatnog stanja i transport potrose nenormalan % iskoristivosti.
@@Janez-h1e Pronalaskom zlatnog ili bijelog vodika u prirodi sve se mijenja , pogotovo ako se ispostavi da ga takvoga ima u zadovoljavajućim količinama. Zeleni vodik je još uvijek ne isplativ ali...
Za 10ak godina ce sve biti puuno jasnije ok EV... Za sada ostajem kod dizela...
Pošteno :)
Neče ovaj u evropu nedaju nemci i ostala auto industrija
Neće odmah, ali izvršni direktor BMW-a je to lijepo objasnio - neće tako brzo dominirati, ali ih je sve više i pitanje je vremena kada će postati većina. Ako on tako kaže, tko smo mi da sudimo :)
Nezaustavljivo .RADUJEM SE OVOM NAPRETKU.Hvala Bogu što su lopovi sami sebi skočili u stomak.nisu znali vise kako se boriti u konkurenciji naftnih magnata
El automobili čist promašaj iz 100 razloga ali osnovni su ,dok e naprave dobru i jeftiniju bateriju bez litijuma i ostalih skupih elemenata i da nisu otrovni jer litijup u dodiru sa vazduhom je samo zapaljiv,cena,trajanje baterija kratku uprkos pričama da nije tako znamo po mobilnim uređajima koliko traju,punjenje u slučaju da svi voze el.a. bilo bi nemoguće zbog gužvi,domet je lažan,Elek. energija će poslušati a i uglavnom se pravi iz ne zelenih izvora pa je smešno voziti auto zeleni,kad se zapali ne može se ugasiti nikako .itd.Budućnost je u vodonik pitajte Japance.Sve u svemu prevara.
Molim gospidins koji prezetira EV da objasni ponasanje EV na temperaturama ispod 0 C/ja sam vidio kolaps u prometu u Chicagu na - 10 C/😢
Nikakav problem. Imamo električni automobil (Ioniq 5) koji smo prošle zime vozili na -10 stupnjeva više od 200 kilometara u komadu, vožnja je trajala oko 2 sata i domet nam se smanjio oko 50 kilometara. Dakle oko 12 posto. Testirali smo i preko ljeta, smanjenje dometa je još manje.
Ne zanima nas što objavjuju drugi mediji koji često lažiraju podatke, znamo ono što smo sami testirali i vidimo kako su većine objava netočne. A možda da se pitate zašto je to tako? :)
nije poenta koliko će preći sa jednim punjenjem,poenta je biti jeftin za održavanje (tu mislim prvenstveno na baterije) kao i SUS motori.Isto tako i sama cena automobila.
Održavanja kod EV praktički nema, to je još jedna od velikih prednosti.
a servisiranje i zamena baterija u slucaju da se pokvari ista@@elektromanija
@@elektromanija praktično EV nema održavanja, osim baterije kad dotraju ili počnu da trokiraju ,pa treba da se zameni ćelija ili ćelije , e tu ćeš više platiti nego svo održavanje SUS motora
I kako ja da povalim ili pomazim neku pored sebe ? Nikako, jebo ti takav auto, ni dohvatit za koleno...
Pojavom baterijskih vozila padaju svi brendovi ...sve je do baterije,prepoznatljivi znak (brend)na vozilima nece predstavljati nista ...
U skorijoj buducnosti samo privilegovani imace mogucnost I dozvolu za baterijska ili sl. osobna vozila ,svi ostali kontrolisani javni prijevoz ...limitirana brzina raznih vozila znakom ogranicenja na cesti.
Hmm, zanimljivo razmišljanje, no ne i nemoguće. Nadajmo se da niste u pravu :)
@@elektromanija I ja se iskreno nadam da je ova faza elektro ili baterijskih automobila samo prelazna faza do ciste pokretne energije za prevoz putnika I robe ...
Jos nije dobar elektricni automobil.
Kako koji. Mi smo već kupili jedan i doslovno uživamo u svakodnevnim vožnjama, čak i po zimi jer pad dometa je puno manji nego što pišu mediji koji ga nikada nisu probali :)
Auto izgleda prebrutalno, nema šta. Problem je što to neče biti jeftino, pogotovo kad europa uvede veči porez na kinezke automobile. Poslje par godina se mora još i baterija mijenjat što je još jedan velik strošak. A i nemamo dobre infrastrutture po nekim državama. Ništa, za sad ostajem na dizelu.
Luksuza će UVJEK BITI,MENI NETREBA
Srbi i Bosanci će profitirati, oni su van EU. U tamnici naroda su porezi i davanja ogromni, tu neće biti ispod 50,60 tisuća eura.
Nikaj od toga....prvo ovi lopovi uzmu 25posto pa trosarina pa carina pa prevoz pa zastupnik pa prodavac pa ovaj pa onaj i dok dojde do krajnjeg kupca akcija minimalac 50k eurica u lijepoj nasoj🤫🤫🤫
Zanimljiva informacija kaže kako će u bliskoj budućnosti neki proizvođači prodavati svoje EV preko Interneta. Tesla to radi već odavno, tu bi se mogla skinuti cijena.
Doseg majstore a ne domet
Hajd objasni razliku da bude interesantnije.
Domet 900km, cena smešna, a zapali se tek svaki peti
To nije točno. Statistički podaci pokazuju kako je izgorilo 63 puta više benzinskih automobila od EV (u odnosu na broj prodanih automobila). Zanimljivo kako nitko ne vidi taj podatak. Isto tako, opasnije je kada se benzinac zapali, manje je vremena za pobjeći odnosno manja mogućnost preživljavanja.
mungosu, odakle ti podaci? Ili volis malo napamet pricati?
@@elektromanija totalno besmislene brojke. Morate nam dati i kontekst uz njih. Čak i da uzmemo da su tačne, a ne kažem da jesu, analize trendova su apsolutno protiv električnih automobila. Što znači da bi za dve-tri godine taj odnos mogao da se potpuno promeni u korist motora sus.
Dakle, lepe igračke, koje će proći čim se pojavi nešto drugo na tržištu 🤷🏻
Tisucu kilometara nije puno al hiljadu kilometara je Malo vise
Hilia je grčka reč za 1000, a tisuća je slovenska. Ne moramo se sprdati sa svim hrvatskim. Ovo im je slovenskije.
A PRIJATELJU jesi li ti kad tako lepo zboriš bajke i proračunao KOLIKO JE TO RADNIČKIH PLATA tj koliko godina RADNIK treba da PASE TRAVU da bi mogao ovako nešto kupiti- kažem RADNIK jer nemislim na ove NERADNIKE KOJI GA MOGU VOZITI.
Isto pitanje možemo postaviti i za skupe benzinske i dizelske automobile. Ako ćemo iskreno, sportski trkaći benzinci su daleko skuplji od električnih.
Već smo nekoliko puta spomenuli kako čekamo jeftine električne automobile, oni se očekuju od 2024. ili 2025. godine, pa ćemo vidjeti što će se događati i koje će to cijene biti.
I kinezi su naučili da lažu😂
Jebes domet problem je brzina punjenja koja ne smije biti duza od 10 minuta, tj fleksibilnost, a gdje je tu ekologija , a sta kada baterija ispuse, skuplja pita od tepsije
Što se punjenja tiče slažemo se, bilo bi dobro da je brža. Što se baterije tiče ona se u potpunosti po potrebi reciklira, tako da to nije problem. Postoje već brojne firme koje to rade, bit će ih sve više.
@@elektromanija ako postoje firme ne znaci da nije problem pitanje je kako se to radi, postoje firme i za iskopine ruda ali napravi se nered za okolis, onda gdje je povecana potrosnja el energije i dodatno zagafjenje a kao ide sr na EV pod agendom ekologije.
Pa imam srece da vozim malo ovaj movi el.bus u Beogradu i mogu vam reci da sa 50%baterije do 100%treba mu oko 3,5 minute ....
@@slobodanperic8269 50% baterije za 3.5 minuta, a posebno zadnjih 50%?! To je munjevito. Koje punjace koristite (kapacitet ako znate) i koji je kapacitet baterije na tim busevima? Hvala unapred
@@norga111 stvarno neznam ali su veoma skupi...jedan kosta kao dva autobusa
Nikad neću da ga kupim ,turan 1600 fsi je zakon
Poz sa Kosova
Pozdrav i vama na Kosovu :)
JEBES KOSOVO
Radosna vijest : u Hrvatskoj otvorena treća punionica😂😂😂😂😂😂😂😂!
Ej jeli Čeri sve po 12 kuna😂😂
Ima u Hrvatskoj punionica i više nego što treba, EV auta je još uvijek malo. Evo, vozim se praktički svaki dan s našim redakcijskim Ioniqom 5 i javlja mi na infotainment sustavu punionica svakih 30-40 kilometara, nekad i manje. U Zagrebu gdje god prolazim punionice su uglavnm prazne.
Ono što je problem je kada dolaze turisti, kada je velika navala EV izvana, tada nastaju problemi.
Tada ste GA najebali😂
Dizel ili benzinac da a elektricna auta ne.
automobili koji nemaju bududćnosti, bar ne u ovom obliku. čist promašaj, mada se besomučno forsira.
EEE, ja UMRO od smeha!
Sve je to prekrasno, ali.. ako jedan model automobila, nebitno koja marka i odakle dolazi, može imati doseg današnjeg štedljivog benzinca/dizelaša, gdje je problem to transformirati na ostale EV Kako staviti "700+km_dometa_bateriju" u... smart ili neku drugu marku, polovice 🤨🤨 automobila ? Nikako, jer lako je "podebljati" bateriju u EV koji ima 5m duljine , teži preko 2300 kg ali kako to napraviti u prosječnom gradskom automobilu ?
Naravno , da ne košta €/$ 70.000+
To je upravo ono što će se događati idućih godina - veći domet, niže cijene, manja težina. Naravno, to svi žele i to je normalno. Već za 2024. godinu su najavljeni neki zanimljivi modeli, bit će to zanimljivo pratiti.
Nije puno od. 40000 tisuća kinez,možda ako se najedem ludih gljiva
Šta je sa kopanjem litijuma i sa odlaganjem istrošenih baterija....zelena energija!!!??? Nema tu ni Z od zelena...sve je to velika prevara jer su ogromne pare uložene u promocije EV pa sad to treba nekako ispeglati....interesuje me samo ko tebe plaća da ovo promovišeš....
Kao što se papir, metal, plastika i drugi elementi recikliraju, tako se recikliraju i baterije, praktički 100%, i od njih se mogu napraviti nove baterije. To je danas veliki biznis, samo malo ljudi o tome zna. Isto tako, baterije se mogu reparirati.
Ako vam toliko smetaju baterije, vjerujem da ćete odmah nakon što pročitate ovaj komentar baciti svoj smartfon i laptop, jer oni koriste baterije :) Automobili se i dalje broje u milijunima, ali svi ostali uređaji na baterije u trilijunima, kvantilijunima, daleko ih je više i još će dugo biti tako. Na žalost, većina ljudi su licemjeri koji prvo "čiste tuđe dvorište", a ne vide nered u svom dvorištu. Žalosno.
Ah, da me bar netko plaća :)
Električni auto za grad je ok, no sve izvan toga u kontekstu masovne uporabe je po trenutnim tehnološkim dostignućima je neprihvatljivo. I zašto trebaju razvoj i brigu o "ekologiji" platiti obični građani. Što je s brodovima, avionima, kamionima, traktorima, građevinskim strojevima itd....oni će i dalje zagađivati koristeći fosilna goriva...ili??
Ne, već postoje flote dostavnih kamiona na struju, a u Norveškoj se već testira nekoliko velikih brodova također na struju. Uskoro će se pojaviti i avioni na struju. Sve zvuči neobično, ali je tako.
Можда ти није познато да ће ускоро са фабричке траке у Застави Крагујевац силазити српски ел. аутомлбил. Први у бившим југословенским републикама. А ускоро и Мерцедес отвара фабрику у Србији.
😢
Moram priznati da prvi puta čujem. Hvala na informaciji. Veselim se novim EV modelima :)
Samo naivni ce potrcati da ovo kupe kad stigne u evropu.
Sacekati koju godinu i vidjeti hoce li zahrdzati kao fiat prije isteka garancije.
Majstor Pera nema pojma da servisira ovaj automobil.
Sve u svemu macak u dzaku
Da, a gdje je još servisna mreža i rezervni dijelovi, gdje je homologaciju za EU tržište. Osim toga, govori se o tvorničko cijeni a ona je otprilike 35 posto od prodajne. Trećina cijene ide tvornici, trećina dilerima, trećina državi. Osim toga brodari neće prevoziti te aute zbog velikog rizika od požara pa će transport biti skup.
U Srbiji😂
Xpeng g9 je mnogo bolji, a košta isto!
Hm, da, to je vrlo zanimljiv model.
LUPETAŠ.
ŠTO U ZIMI, KAD BRAČNI PAR SA MALIM DJETETOM,ZBOG ZASTOJA ILI NESREĆE , MORA STATI NA DVA DO TRI SATA.
MALA BEBA I ONI SMZNUT ĆE SE KAO .....
to nije buducnost struja je sve skuplja
To nije točno. Ima zemalja u kojima je struja praktički besplatna. Nama je također besplatna, imamo solarne panele. To može bilo tko.
@@elektromanija Tocno tako, prije nekih tjedna, u jednom danu u Norveskoj je bila negativna cijena i.e. platili su vam 1-2 centi kwh da trosis struju 🤗. Naravno da nije obicna pojava to, al' eto u tom danu (zbog vetranjaca) isplatilo im se vise da vam placaju malo nego da zaustave ili izvoze tu struju jer vjerovatno niko je nije hteo ni u okruzenju.
Ma kakvi elektricni autimobol ovo je najvece zlo za covjecanstvo
Veliko sranje u boji koje neće nikad zaživeti možda samo za gradsku voznju a skup je dosta.
Nije elektrcan nego na batterie.
Između Srbije i Kine je bezcarinska zona , tako da bi možda mogli još mnogo jeftinije mi srbi proći
Da, to je moguće.
KADA CETE DA POKRENETE PITANJE ODSTETE KOJU 😅MASK TREBA DA PLACA ZA KORISCENJE IMENA TESLE.SVI RODJACI TESLE TREBA DA POKRENU TUZBU IMSRBIJA I HRVACKA POLA- POLA
Eh, da, kad bi to tako išlo :)
,svašta reče ali cijenu ne. Reče.
Možda netko nije pažljivo pogledao video :)
Neodium engine,,,mpv,,,100+ years infinity usefull cars of Valkan Will be the some,,nonit senzors fuel pioes batery charge time boring time ,,no 900 yust 5 000 000 km..
.WHO pay the patent for the max 10 000 $ unendlles combined limou,???
Worst is in place infinity source of power!!!
E moj jadni zapade pucate po svi m savovima za 5 godina kinezi ce prodavati 80/ svih elektricnih kola trazite zelenu energiju dace vam kinezi a vas nema u toj igri😮
Priče i priče, i nikad kraja lobiranju.
Ta auto na minus pet ne prijeđe ni 100km😮😮😮
Za taj ne znamo, ali mi naš EV na temperaturama ispod nule ima manji domet tek nekih 80-ak kilometara, što je daleko bolje od očekivanog. Nije baš tako kako pišu mediji koji nikada nisu sjeli u jedan EV i koristili ga, a što nas i ne čudi. Mi to znamo iz prve ruke i stvari su sasvim drukčije.
Nema bez dizela pa vi pričajte šta hoćete.