DÚVIDAS | SEU CAPACETE É SEGURO O SUFICIENTE ? - MOTOSPRINT
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
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Tanto a SHARP quanto a FIM fazem os mesmos testes de impacto linear, oblíquo e penetração essas informações inclusive estão no site de ambos, questionar o resultado onde um equipamento de segurança feito de um material menos nobre como o policarbonato ter o mesmo desempenho que por exemplo o de fibra de vidro que se quer sabemos a disposição e percentual desse material por todo o capacete é plausivel mas sigo confiando nas instituições que fazem os testes a muitos anos.
Se você observar todos os cascos feitos em plástico com boa classificação SHARP são maiores, mais pesados e geralmente possuem muitos vincos que estão presentes propositalmente para dar mais resistência e suportar melhor impactos, dificilmente você vai ver um capacete desses pesando em torno de 1.3kg, com tamanho e design mais esportivo como os capacetes mais race. É possível fazer um capacete de plástico (não é qualquer plástico) ser tão seguro quanto um de fibra mas terá maiores restrições quanto a design, leveza, flexibilidade, dissipação de temperatura e etc.
tomem cuidado ao comprar capacetes pelas estrelas Sharp.
Trabalhamos com capacetes a 23 anos e a demanda pela busca de estrelas cresceu muito.
Com isso, marcas de pouco qualidade começaram a reforçar seus cascos colocando PEQUENOS reforços de fibra apenas nos 4 pontos testados pela Sharp e assim obtendo as 5 estrelas, usando isso como "muleta" de venda.
Desmontamos alguns capacetes desses e notamos que pontos como; fixação de viseira, ancoragem da jugular, estrutura de casco e afins eram de PÈSSIMA qualidade.
Vendem capacetes ruins com 5 estralas equiparando com parcas que tem um nível de segurança altíssimo.
Infelizmente.
@@motosprintTV Acabei de comprar um LS2 FF800 Storm Faster . Se é seguro eu não sei , comprei pq achei muito daora , lindo ... kkk...
@@motosprintTV Por que vocês não publicam que marcas são essas? De que existem marcas que devem tentar burlar o teste, nem temos dúvidas, mas é muito natural que as pessoas vejam como suspeito uma loja, que vive de margem de lucro, recomendar capacetes mais caros mesmo quando existe um teste parametrizado e seguindo protocolos científicos que diz que eles são tão seguros quanto outros mais baratos. Mesmo levando em conta a dúvida ao redor das diversas fontes, a SHARP ainda publica e explica 100% dos seus resultados e métodos e podemos nos informar, também, sobre as marcas que foram acusadas de burlar o teste e tentar verificar a procedência das acusações. De uma forma ou de outra, eles fornecem muito mais informação e dados que quem diz que os testes não valem muita coisa.
Já sabemos, também, quais testes são mais ou menos confiáveis. DOT e Snell são lixo, FIM é top de linha e ECE é boa (e está sendo atualizada de acordo com parâmetros parecidos com os da FIM na nova versão, a 22.06). Inclusive sabemos que capacetes feitos para passar na Snell têm mais dificuldades para receberem a certificação europeia porque a Snell usa parâmetros ultrapassados que são até contraproducentes no quesito segurança. A SHARP, logo de início, só testa capacetes que tenham a certificação ECE. Só com isso, só de ser testado por eles, já temos mais garantias do que comprando um capacete que só tem as certificações DOT e Snell (fora a do Inmetro, logicamente).
Outro ponto é que esse negócio de "plástico nunca vai ser tão bom quanto fibra" simplesmente não é verdadeiro. A proteção principal do capacete vem do EPS, não do casco. Logo, o que realmente protege o motociclista é um projeto com dissipação de impacto bem feita no desenho do EPS, enquanto o casco vai principalmente ajudar a espalhar o impacto e impedir que o capacete seja penetrado, além de dar leveza e estética. Também não é verdade que a Snell usa faixas de preço ou de materiais pra fazer seus testes e dar suas notas. Todos os capacetes passam por exatamente os mesmos testes e recebem notas na mesma escala. Tanto é uma instituição reconhecida que a própria FIM deu para a SHARP um prêmio de segurança na rua em dezembro de 2013.
Além disso, segurança não é a única coisa que importa em um capacete e sabemos que marcas como Arai, Shark e Shoei fornecem mais conforto, menor peso, melhor acabamento e mais facilidades, bem como mais durabilidade em muitos casos. Isso também vale dinheiro e justifica perfeitamente alguém querer comprar um capacete mais caro. Mas dizer que eles necessariamente são mais seguros só porque são feitos de fibra? Isso já simplesmente não condiz com o que mostram os dados das pesquisas feitas a respeito.
O melhor teste que tem é do Inmetro. Eles colocam até em cabaça 😂😂😂😂
Em que lugar no site oficial SHARP diz que tem teste por faixa de preço?
Todos os capacetes são submetidos aos mesmos testes. Existem sim, capacetes mais baratos que são mais seguros que capacetes mais caros. (Assim como existem capacetes baratos que são horríveis).
Mas e se por exemplo eu comparar um agv k3 (plastico) com um ls2 vector 2 (tri-composto) e que tem um preço semelhante. Na sharp o k3 tem uma nota melhor. Como podemos avaliar?
Alto nível estes vídeos! Estão tirando muitas dúvidas minhas quanto ao que comprar para melhor segurança.
Bom mesmo é San Marino kkkkkkk. Zoeira a parte, quando vai ter hjc rpha11 64 que não seja preto aí na loja, quase fechei negócio na toleman, mas queria um hjc.
Qual o Site para eu poder pesquisar?
Sharp não é parâmetro, mesma coisa os capacetes de R$60,00 aprovados pelo Inmetro, um verdadeiro lixo, mas tem o selo de aprovação.
Concordo.
Como faço a pesquisar o meu capacete no teste FIM - Federação Internacional de Motociclismo? Tem um link específico? Obrigado.
Bom dia, o que significa nos capacetes da Shoei a indicacao TC-1 TC-2 ate a TC-6?
Acabei de comprar um LS2 FF800 Storm Faster . Se é seguro eu não sei , comprei pq achei muito daora , lindo kkk...
DOT e SNELL são medidas ultrapassadas do milênio passado, nem devem ser levadas em consideração se você busca proteção. ECE 22.05 tem métodos e medidas muito mais atuais e condizentes com as quedas que você pode ter. Agora a FIM, como comentado no vídeo, é o padrão mais seguro de todos, porém ainda é muito caro e poucos capacetes tem essa certificação, mas assim que popularizar FIM será sinônimo de proteção nos capacetes para todos. Sobre a SHARP não tenho muitas informações.
INMETRO (BR), BS (UK), DOT (USA) e ECE 22.05 (UE) são normas que os fabricantes devem obedecer (sim há pequenas diferenças entre a British Standard e a ECE).
Já a Sharp é um programa de informação ao consumidor do Department of Transport do Reino Unido que adquire os capacetes nas lojas de consumo por todo o Reino Unido e efetua os testes (testes baseados em estatísticas de acidentes do Department of Transport), cujo resultado é passado ao Orgão aprovador para checar se o produto à venda é igual ao produto homologado.
Devido a isso, algumas marcas e ou modelos sumiram das prateleiras no Reino Unido.
Isso deveria ser feito por aqui também, para verificar se o produto vendido é igual ao produto homologado no INMETRO. Aliás a Autoesporte (Globo) fez uma reportagem em 01/2016 e enviou vários capacetes nacionais para teste na Sharp e o resultado não foi muito promissor (verifiquem na reportagem).
@@AlvaroGSJr É não comentei sobre o Inmetro pois pra mim particularmente não inspira nenhuma confiança, assim como DOT e SNELL. Segue um dos melhores vídeos sobre o assunto: th-cam.com/video/0BUyp3HX8cY/w-d-xo.html
Eu tenho um capacete da X11, porém não achei nenhum lugar pra ver a qualificação do meu capacete 😞
Também tenho um Taurus San Marino
O meu é Shiro, não sei se é muito bom, paguei 450
Tenho libert 4 . Show de capacete
0:54 essa foi boa kkk e eu gosto de andar de lamborghini 🤷♂
LS2 FF320 é bom em termos de segurança?
é sim
Eu to lascado se for ver estrelas comprei o rpha 11 kkkk
Tenho rfha 11 estou muito satisfeito mesmo não tendo selo do inmetro
ai sim.
Não pode dar problema se for parado numa blitz não? Achei que todos os capacetes dessa loja tivessem selo Inmetro
Meu capacete foi comprado nos Estados Unidos
Arai o melhor, ponto.
Os capacetes shark s700 e bieffe b40 são bons capacetes?
Tive 2 shark importado vendi 1 para meu amigo ,ele ateu numa camionete o capacete gastou a frente e não rachou!!o Policial se fosse comprado no Brazil a ca Eça já era,uso sempre capacete importado
Sou doido nas artes e viseiras da Axxis, mas n sei o quão confiante são pra um ABS, e não sei se um LS2 de fibra seria "exagero" pra quem não passa de 80 por hora na cidade (oq geralmente tá dentro do limite de proteção de um abs)
Jamais, exagero nenhum.
O meu é o REVO Z-11 SURROUND
O .eu é da NASA foi bem estudado pelos tripulantes da NASA o teste foi feito nas estrelas 5 nas galáxias
hahahaahaha
Boa
Por favor. Alguém aí sabe o tal site do FIM dos 20 tipos diferentes de testes???
www.frhp.org/circuit%20helmets/homologated-helmets
mas é só capacete luxo demais, tem nem 30 na lista rs
Como mencionado a maioria dos capacetes que tem a certificação FIM são capacetes de corrida, poucos capacetes de rua tem essa certificação pois ainda é cara e pouco conhecida. Um exemplo de marca que tem certificação FIM em um capacete de rua é a ICON, mas não vem aqui pro Brasil.
O meu deve ter 1/2 ⭐🤣🤣🤣🤣
Só tretas e não entendi nada