C'est pour ça que j'adore rouler la nuit, tu peux mettre pied au plancher parce que tu sais si ya quelqu'un en face quand ya de la lumière (ne pas mettre pied au plancher si on connaît pas les points de radar et de contrôle gendarmerie) 😂
11:39 En fait la direction est assistée dans les deux cas de figures, la différence étant qu'en mode sport elle est constante (Calibré ferme), alors qu'en mode normal elle varie selon la vitesse/régime moteur. (Assistance variable) Une direction qui ne serait pas assistée, bon courage pour tourner à droite ou à gauche à un carrefour. 😅
4:00 Il y a plutôt 80kg d'écart entre la GT 205cv essence et la GT 180cv diesel en faveur de l'essence. (D'après les mesures réelles et non pas constructeur.) Ça reste un avantage non négligeable pour la version 205CV, laquelle bénéficie d'un train avant plus léger et d'un RPP plus favorable.
Salut ecoute elle ne sont pas comparable car pas dans le même segment la 308 est comparable a une Focus quand a la Fiesta à une 208. Maintenant si je devais choisir entre les 2 je prendrais la Fiesta plus joueuse plus fun juste en deuxième véhicule et la 308 en véhicule quotidien car plus spacieux et confortable. Ce qui m'as vraiment surpris sur le 308 c'est sa qualité d'assemblage et son confort acoustique tu as pas un bruit ou vibration alors que le véhicule a 5 ans et 50mkms bluffé
Je suis pas tout à fais d'accord avec toi le diesel 180 cv donc j'ai la chance d'être l'heureux propriétaire part beaucoup plus vite que toi au démarrage bien sûr que il monte à 6500 tours minutes la mienne c'est le cas ya pas de temps mort pour moi 400 nm et 280 nm ya pas photo et c'est le même poids exactement dc 25 cv de plus mais plus de couple ça reviens au même on est sur 2 bonnes voitures rapport poids puissance 8.2 pour le 20 blue hdi de 181 cv et 7.9 pour la tienne c'est pareil
Salut Nico ne soit pas déçu la video de présentation extérieure est sur ma chaine va jeter un œil elle est splendide !!! Voici le lien th-cam.com/video/S8TmtWS_hTw/w-d-xo.html Et n'oublie pas de partager et cliquer sur S'ABONNER 😉
Bonjour, sympa cette présentation. Je viens d'acheter une gt 205, je vois un peu partout les consommations aux alentours de 7.5 et bien moi j'en suis loin 😅 je suis plus près des 9 on verra si ça tombe ensuite
J'ai la 207 en 1.6 thp de 2007 je suis étonné de la diminution de la conso sur ce moteur en roulant normalement je suis à 8l5 et en attaquant je tourne au alentours de 11l
moi je vais faire bondir , j'ai une 308 GT thp 205 cv depuis trois mois j'ai effectué 3000 kms à son bord, pour l'instant je suis à 5,8 L de moyenne , pas fait d'autoroute encore mais pas mal de 4 voies 113, 114 au régulateur , accélération en sortie de rond point ou sur petite route ,sur mon plein actuel ,360 kms allers retour Quimper et ben 5,5 de moy , après je suis un grand père de 58 ans ...... c'est peu être pour ça , je n'est plus la fougue de la jeunesse !!
@@damienlegouix3286 que du plat non,mais c'est un peu vallonné la Bretagne....j'ai parlé avec mon mécano de ma moyenne, il m'a dit qu'il ne devait pas y avoir grand monde à descendre aussi bas 🤣🤣
Cette 308 gt fait 205 CV que ce soit en mode sport et en mode classique D'où sorte les 150cv en mode normal ? Le mode sport n'a aucune incidence sur les suspensions
Salut Pascal Le mode sport delivre toute la puissance plus rapidement en faite tu as une réponse plus rapide a l'accélérateur donc une nette impression de bridage quand il est inactif je lai essayée et c est vrai. Les suspensions pilotées chez Peugeot sont en option et se nomment AMVAR si je dit pas de bêtises ;) Le mode sport sur notre modèle d'essai active un bruit moteur dans les hauts parleurs, une réponse plus franche a l accélération, une direction et un amortissement plus ferme (si le véhicule est doté des suspensions pilotées Peugeot AMVAR)
@@presentauto104 bonjour Je possède cette voiture et il n'y a pas d'amortissement suspensions pilotées sur ce modèle (ni en option) Ok pour la direction plus ferme et un son artificiel dans les hauts parleurs et également plus de dynamisme en accélérant avec le passage des rapports plus haut dans les tours ( boite automatique EAT8 ) en mode sport .
@@presentauto104 J'ai aussi le Driver Sport Pack, en fait c'est la cartographie moteur qui change, on a pas plus de puissance, mais une courbe de couple avec plus de variation. (Alors que les moteurs turbo récents ont une courbe de couple constante afin de soigner l'agrément en conduite normale.) La cartographie moteur est ajustée par les ingénieurs suivant plusieurs paramètres: -Consommation. -Performances. -Confort. -Fiabilité. Le DSP maximise au mieux les performances. (Sans dépasser la puissance légale.)
Salut ha OK j'avais pas vu ta réponse désolé mon cousin est la haut aussi ;) Si tu as une auto récente et accessible au plus grand nombre à présenter fait moi signe ✌
La 308GT une berline sportive ? La bonne blague du jour. Merci de ce petit moment de détente mais qui n'apporte pas grand chose. L'ADN c'est la GTI. Point !
Salut Mina OK...OK. écoute on ne voulait pas te froisser tu sais il ne faut pas s exciter pour si peu 😂 Tu es l heureuse propriétaire d'une GTI peut être ??? Dis nous tout !!! 😉
@Christiana Alexandrou salut Christiana merci beaucoup pour Patrick c est sa voiture je ne fait que les présenter ;) J espere que ma chaine te plaît et que bien sur tu t'es abonné et a partager c est totalement gratuit et ça fait super plaisir merci beaucoup pour ton com bye a bientôt j'espère 😉
@@presentauto104 bonjour mdrr ^^ je suis choquer du poids vu le gabarit de la voiture moi g actuellement la Polo blue gt 1.4 tsi 140 ch elle fait 1212 kilo a vide
@@drisslareunion2316 Salut mais carêment moi aussi ça m'as choqué je pensais qu'elle tournait aux alentours de 1400 c est quand même un gabarit assez volumineux ouai bonne surprise sur le poid et d'autres points sur cette caisse
en tout les cas nous n'achèterons plus peugeot, le système fait que nous devons aller chez le garagiste, tout est fait pour que nous n'arrivions pas au système D, peugeot est à l'image de cette société qui se dessine peu à peu (le profit à tout les étages et la dépendance à l'économie de marché) nous avons de très gros problèmes avec cette 308 (voyant contrôle anti pollution défaillant) peugeot qui s"est bien régalé avec la facture pour le diagnostic nous à dit au final que ça venait du turbo (nous avions déjà changé le FAP) et là c'"est le turbo ils nous annoncent un devis de 2 000 euros 'au revoir" nous leur avons dit, notre garagiste nous annonce un devis de 900 euros c'est quand mieux même si ça fait super mal aux finances, on va voir, et pas le choix 'on va plus voir là" mais voilà on va faire changer le turbo dans l'espoir que le voyant s’éteigne !!! de ce fait avec cette histoire nous sommes en retard pour le contrôle technique près de 2 mois car ce voyant ne passera pas au contrôle (merci l'europe pour cette bonne idée qui nous empeste la vie actuellement) car la voiture est sous crédit encore (acheté d'occasion) nous sommes à la campagne 2 voitures avec une famille de 3 permis c 'est pas de trop, surtout quand certains travaillent ou font des petits boulots, bref au revoir peugeot et c"'est sans regret, nous allons nous renseigner pour savoir quelle est la marque de voiture avec le moins d'électronique et avec entretien facile, on nous a parlé d'une toyota, c'est peut être pas français mais là c'est bon, fini pour nous (nous avons eu que des françaises jusqu'à maintenant 'sauf une fois') que de l'occasion et dès fois bien des soucis mais là c'est le pompon et avec leur électronique c'est encore pire !! de l'arnaque !! j'ai pourtant essayé de mon coté nettoyer avec le WD 40 les petites "'connections" électronique dans le moteur et sous le volant 'merci youtube'" , pareil se voyant s'allume toujours, c'est dégueulasse en fait de construire des voitures pareilles avec pour objectif de faire fonctionner la tirelire à plein régime et au passage d'arroser leurs actionnaires.
@@olivierfulcrand6841 aux dernières nouvelles, donc c'est pas le turbo, + de 70 euros de diagnostic pour au final rien, mais j'ai fini par trouver de bouche à oreilles un garagiste qui s'occupe de la voiture, avec les recherches nous savions que ça venait soit du calculateur soit du boitier BSM donc le garagiste que j'ai trouvé va s'occuper de faire réparer le calculateur en premier (car il pense que c'est bien le calculateur) et ensuite le BSM si c'est pas ça, ça nous couteras presque 300 ou près de 500 selon ce qu'il y a à réparer. Autre chose mon garagiste qui lui est carrossier surtout et n'a pas ce genre de panne nous a aussi aidé et est rentré en relation avec le concessionnaire Peugeot de notre commune cette fois ci (ils ont enfin un technicien) et là je reconnais que ce technicien à donné de meilleures infos avec toutes les références possibles pour nous aider (sauf qu'on ne peut pas faire réparer la voiture chez eux : près de 2000 euros).
@@bethanielucas3497 Non , justement , les Dacia sont des voitures fiables car , il n'y a pas trop d'éléments électroniques , et ils puisent dans le stock de pièces Renault déjà éprouvées.....Mon Duster à 252000kms , j'y ai changé les 4 Amortisseurs c'est tout....... Vidange tout les 20000kms , Filtre à gasoil tout les 60000kms , pneus env tout les 50000 , il me faudra peut être prévoir un embrayage bientôt , à part ça , c'est une horloge......En plus il est TRÈS BIEN ÉQUIPÉ et 4 WD , car je vis à la montagne et nous avons la neige souvent. Le modèle que j'ai , coûte , 20000 Euros . Voilà tout ce que je peux vous dire.......Bon courage à vous.
@@olivierfulcrand6841 Merci beaucoup, vous avez une Dacia Duster, il y a plusieurs Duster ? prix de base ou haute gamme ou prestige , laquelle vous avez ? c 'est toutes des SUV ?
C'est pour ça que j'adore rouler la nuit, tu peux mettre pied au plancher parce que tu sais si ya quelqu'un en face quand ya de la lumière (ne pas mettre pied au plancher si on connaît pas les points de radar et de contrôle gendarmerie) 😂
11:39 En fait la direction est assistée dans les deux cas de figures, la différence étant qu'en mode sport elle est constante (Calibré ferme), alors qu'en mode normal elle varie selon la vitesse/régime moteur. (Assistance variable)
Une direction qui ne serait pas assistée, bon courage pour tourner à droite ou à gauche à un carrefour. 😅
Merci beaucoup
Petite précision, la 308GT ne dispose pas de suspension pilotée, donc en mode sport celle-ci ne change pas.
Salut Hugo ecoute je me suis posé la question n'y a t'il pas un correcteur d'assiette pour les phares a leds ?
@@presentauto104 Salut, en principe il y en a un, mais je ne l'ai jamais vu s'ajuster.
@@hugonauges5132 je vais bien regarder la prochaine fois que je vois mon pote
Présent Auto ABONNE TOI du coup ? 😁
Le diesel tu as le couple tout de suite
Bonjour,
Pas de risque avec le moteur 1.6 thp 205 ?
4:00 Il y a plutôt 80kg d'écart entre la GT 205cv essence et la GT 180cv diesel en faveur de l'essence.
(D'après les mesures réelles et non pas constructeur.)
Ça reste un avantage non négligeable pour la version 205CV, laquelle bénéficie d'un train avant plus léger et d'un RPP plus favorable.
Merci pour tes informations on prend avec plaisir 🙂
Après la gt 180 chevaux passe plus vite les rapports sur la boîte EaT8
Oui c'est certain
4:11 : pour ce qui roule peu! Genre 15000 20000 a l'année !
Io ho la 270 gti altra storia 😆👍
ta préférence entre la ford fiesta st et celle la?
Salut ecoute elle ne sont pas comparable car pas dans le même segment la 308 est comparable a une Focus quand a la Fiesta à une 208.
Maintenant si je devais choisir entre les 2 je prendrais la Fiesta plus joueuse plus fun juste en deuxième véhicule et la 308 en véhicule quotidien car plus spacieux et confortable.
Ce qui m'as vraiment surpris sur le 308 c'est sa qualité d'assemblage et son confort acoustique tu as pas un bruit ou vibration alors que le véhicule a 5 ans et 50mkms bluffé
Je suis pas tout à fais d'accord avec toi le diesel 180 cv donc j'ai la chance d'être l'heureux propriétaire part beaucoup plus vite que toi au démarrage bien sûr que il monte à 6500 tours minutes la mienne c'est le cas ya pas de temps mort pour moi 400 nm et 280 nm ya pas photo et c'est le même poids exactement dc 25 cv de plus mais plus de couple ça reviens au même on est sur 2 bonnes voitures rapport poids puissance 8.2 pour le 20 blue hdi de 181 cv et 7.9 pour la tienne c'est pareil
Sur autoroute la gt sera devant la hdi 180 y'a meme pas photo
Pas au départ en tout cas
Ne faites pas la partie extérieure de la voiture sa sert à rien du tout 😒
Salut Nico ne soit pas déçu la video de présentation extérieure est sur ma chaine va jeter un œil elle est splendide !!! Voici le lien th-cam.com/video/S8TmtWS_hTw/w-d-xo.html
Et n'oublie pas de partager et cliquer sur S'ABONNER 😉
@@presentauto104 Top merci beaucoup 👍
Bonjour,
Petite précision niveau puissance au dessus de celle là avant la GTI il y a la GT 225.
Salut oui effectivement la phase 2 est équipée du PURETECH qui développe 20cv de plus c est un très bon com merci à toi pour cette info ✌
@Christiana Alexandrou la fameuse eat8 qui est vraiment pas mal du tout 👍
20cv en plus mon cul .
En plus un fap.
Le mieux et plus rare la 308 GT ph2 205cv.
Pas de fap😉👌
Bonjour, sympa cette présentation. Je viens d'acheter une gt 205, je vois un peu partout les consommations aux alentours de 7.5 et bien moi j'en suis loin 😅 je suis plus près des 9 on verra si ça tombe ensuite
Salut, c’est une bonne motorisation la GT 205, niveau conso ça me fait un peu peur aussi
Je préfère le mode familiale de conduite.
J'ai la 207 en 1.6 thp de 2007 je suis étonné de la diminution de la conso sur ce moteur en roulant normalement je suis à 8l5 et en attaquant je tourne au alentours de 11l
moi je vais faire bondir , j'ai une 308 GT thp 205 cv depuis trois mois j'ai effectué 3000 kms à son bord, pour l'instant je suis à 5,8 L de moyenne , pas fait d'autoroute encore mais pas mal de 4 voies 113, 114 au régulateur , accélération en sortie de rond point ou sur petite route ,sur mon plein actuel ,360 kms allers retour Quimper et ben 5,5 de moy , après je suis un grand père de 58 ans ...... c'est peu être pour ça , je n'est plus la fougue de la jeunesse !!
@@marsalbruno9256 Tu as que du plat ?? Perso je suis a 6.6l actuellement, je conduis tranquille mais c'est légèrement vallonné par chez moi
@@damienlegouix3286 que du plat non,mais c'est un peu vallonné la Bretagne....j'ai parlé avec mon mécano de ma moyenne, il m'a dit qu'il ne devait pas y avoir grand monde à descendre aussi bas 🤣🤣
@@marsalbruno9256 308 GT achetée neuve 07.2017 ben c'est 10 l / 100km...
@@marsalbruno9256 je pense que vous roulez souvent en dessous de 2 000 tours/minute pour avoir cette conso non ?
Cette 308 gt fait 205 CV que ce soit en mode sport et en mode classique
D'où sorte les 150cv en mode normal ?
Le mode sport n'a aucune incidence sur les suspensions
Salut Pascal Le mode sport delivre toute la puissance plus rapidement en faite tu as une réponse plus rapide a l'accélérateur donc une nette impression de bridage quand il est inactif je lai essayée et c est vrai.
Les suspensions pilotées chez Peugeot sont en option et se nomment AMVAR si je dit pas de bêtises ;)
Le mode sport sur notre modèle d'essai active un bruit moteur dans les hauts parleurs, une réponse plus franche a l accélération, une direction et un amortissement plus ferme (si le véhicule est doté des suspensions pilotées Peugeot AMVAR)
@@presentauto104 bonjour
Je possède cette voiture et il n'y a pas d'amortissement suspensions pilotées sur ce modèle (ni en option)
Ok pour la direction plus ferme et un son artificiel dans les hauts parleurs et également plus de dynamisme en accélérant avec le passage des rapports plus haut dans les tours ( boite automatique EAT8 ) en mode sport .
@@presentauto104 J'ai aussi le Driver Sport Pack, en fait c'est la cartographie moteur qui change, on a pas plus de puissance, mais une courbe de couple avec plus de variation. (Alors que les moteurs turbo récents ont une courbe de couple constante afin de soigner l'agrément en conduite normale.)
La cartographie moteur est ajustée par les ingénieurs suivant plusieurs paramètres:
-Consommation.
-Performances.
-Confort.
-Fiabilité.
Le DSP maximise au mieux les performances. (Sans dépasser la puissance légale.)
Merci d'intervenir les amis on ne connais pas tout les modèles sur le bout des doigts c'est cool merci à vous
vous êtes allez ou dans arrière pays niçois ?
Salut on était vers St Blaise, Levens, Castagniers t es d'ici ;)?
Présent Auto ABONNE TOI je suis du côté de Malaussène😉
Salut ha OK j'avais pas vu ta réponse désolé mon cousin est la haut aussi ;)
Si tu as une auto récente et accessible au plus grand nombre à présenter fait moi signe ✌
Sinon sais fiable 🤔🤔🤔
La 308GT une berline sportive ? La bonne blague du jour. Merci de ce petit moment de détente mais qui n'apporte pas grand chose. L'ADN c'est la GTI. Point !
Salut Mina OK...OK. écoute on ne voulait pas te froisser tu sais il ne faut pas s exciter pour si peu 😂
Tu es l heureuse propriétaire d'une GTI peut être ??? Dis nous tout !!! 😉
@@presentauto104 elle est peut être proprietaire d'une golf ça expliquerait son arrogance ;)
@@maxlo2195 mdr
@Christiana Alexandrou salut Christiana merci beaucoup pour Patrick c est sa voiture je ne fait que les présenter ;)
J espere que ma chaine te plaît et que bien sur tu t'es abonné et a partager c est totalement gratuit et ça fait super plaisir merci beaucoup pour ton com bye a bientôt j'espère 😉
😉
1t200 ....
1165 kgs a vide exactement ;)
Dis nous en un peu plus ton com est mystérieux ^^ A+++++
@@presentauto104 bonjour mdrr ^^ je suis choquer du poids vu le gabarit de la voiture moi g actuellement la Polo blue gt 1.4 tsi 140 ch elle fait 1212 kilo a vide
Deux gabarit différents
@@drisslareunion2316 Salut mais carêment moi aussi ça m'as choqué je pensais qu'elle tournait aux alentours de 1400 c est quand même un gabarit assez volumineux ouai bonne surprise sur le poid et d'autres points sur cette caisse
@@presentauto104 a oui très bonne surprise en tts cas
en tout les cas nous n'achèterons plus peugeot, le système fait que nous devons aller chez le garagiste, tout est fait pour que nous n'arrivions pas au système D, peugeot est à l'image de cette société qui se dessine peu à peu (le profit à tout les étages et la dépendance à l'économie de marché) nous avons de très gros problèmes avec cette 308 (voyant contrôle anti pollution défaillant) peugeot qui s"est bien régalé avec la facture pour le diagnostic nous à dit au final que ça venait du turbo (nous avions déjà changé le FAP) et là c'"est le turbo ils nous annoncent un devis de 2 000 euros 'au revoir" nous leur avons dit, notre garagiste nous annonce un devis de 900 euros c'est quand mieux même si ça fait super mal aux finances, on va voir, et pas le choix 'on va plus voir là" mais voilà on va faire changer le turbo dans l'espoir que le voyant s’éteigne !!! de ce fait avec cette histoire nous sommes en retard pour le contrôle technique près de 2 mois car ce voyant ne passera pas au contrôle (merci l'europe pour cette bonne idée qui nous empeste la vie actuellement) car la voiture est sous crédit encore (acheté d'occasion) nous sommes à la campagne 2 voitures avec une famille de 3 permis c 'est pas de trop, surtout quand certains travaillent ou font des petits boulots, bref au revoir peugeot et c"'est sans regret, nous allons nous renseigner pour savoir quelle est la marque de voiture avec le moins d'électronique et avec entretien facile, on nous a parlé d'une toyota, c'est peut être pas français mais là c'est bon, fini pour nous (nous avons eu que des françaises jusqu'à maintenant 'sauf une fois') que de l'occasion et dès fois bien des soucis mais là c'est le pompon et avec leur électronique c'est encore pire !! de l'arnaque !! j'ai pourtant essayé de mon coté nettoyer avec le WD 40 les petites "'connections" électronique dans le moteur et sous le volant 'merci youtube'" , pareil se voyant s'allume toujours, c'est dégueulasse en fait de construire des voitures pareilles avec pour objectif de faire fonctionner la tirelire à plein régime et au passage d'arroser leurs actionnaires.
Achète DACIA , no problème....
Fiabilité exemplaires.👍👌
@@olivierfulcrand6841 et elle a beaucoup d'électronique ? est-ce qu'elle coute chère à l'entretien et à la réparation ? merci beaucoup :)
@@olivierfulcrand6841 aux dernières nouvelles, donc c'est pas le turbo, + de 70 euros de diagnostic pour au final rien, mais j'ai fini par trouver de bouche à oreilles un garagiste qui s'occupe de la voiture, avec les recherches nous savions que ça venait soit du calculateur soit du boitier BSM donc le garagiste que j'ai trouvé va s'occuper de faire réparer le calculateur en premier (car il pense que c'est bien le calculateur) et ensuite le BSM si c'est pas ça, ça nous couteras presque 300 ou près de 500 selon ce qu'il y a à réparer. Autre chose mon garagiste qui lui est carrossier surtout et n'a pas ce genre de panne nous a aussi aidé et est rentré en relation avec le concessionnaire Peugeot de notre commune cette fois ci (ils ont enfin un technicien) et là je reconnais que ce technicien à donné de meilleures infos avec toutes les références possibles pour nous aider (sauf qu'on ne peut pas faire réparer la voiture chez eux : près de 2000 euros).
@@bethanielucas3497 Non , justement , les Dacia sont des voitures fiables car , il n'y a pas trop d'éléments électroniques , et ils puisent dans le stock de pièces Renault déjà éprouvées.....Mon Duster à 252000kms , j'y ai changé les 4 Amortisseurs c'est tout....... Vidange tout les 20000kms , Filtre à gasoil tout les 60000kms , pneus env tout les 50000 , il me faudra peut être prévoir un embrayage bientôt , à part ça , c'est une horloge......En plus il est TRÈS BIEN ÉQUIPÉ et 4 WD , car je vis à la montagne et nous avons la neige souvent. Le modèle que j'ai , coûte , 20000 Euros . Voilà tout ce que je peux vous dire.......Bon courage à vous.
@@olivierfulcrand6841 Merci beaucoup, vous avez une Dacia Duster, il y a plusieurs Duster ? prix de base ou haute gamme ou prestige , laquelle vous avez ? c 'est toutes des SUV ?
Elle a l'air super en tout points mais les commandes centralisée avec écran tactile c'est le talon d'Achille 😩 c'est redibitoire 🤢
Bonjour , c'est la 2017 2018 ?
Bonjour oui c'est ça 👍
@@presentauto104 merci , du coup vous la conseiller