Rychlostní silnice už od roku 2016 nemáme. Pravděpodobně máte na mysli silnice pro motorová vozidla, kterých zas až tolik není. Ve většině případů jde pouze o směrově rozdělené obchvaty měst nebo dálniční přivaděče. Co ze silnic pro motorová vozidla opravdu "stojí za řeč", je pouze I/11 Ostrava - Opava, I/37 (Hradubická spojka) a I/35 (Turnov - Polsko). Dále se pak dá říct, že I/27 z Plzně na jih bude mít nějaký význam až to dostaví za Přeštice.
A to ty odhady jsou ještě dost optimistické. Rok staré video a téměř ani jedna z plánovaných staveb nemá původní termín. D11 bude až 2027, D35 2030, D55 a D49 tipuji tak 2035.
To byly tehdejší oficiální odhady od ŘSD. Dost se toho od té doby posunulo. Pravděpodobně na páté výročí tohoto videa udělám nějaké porovnání, co se povedlo a co ne.
Vydal jsem nové video se zhodnocením, jak moc se od vydání tohoto videa odhady posunuly a co se stihlo a nestihlo dostavět. th-cam.com/video/25BaTV-NYfY/w-d-xo.html
Díky moc! Je to možné. Těch úseků dohromady bylo několik stovek, takže těch chybiček tam pravděpodobně bude víc. Jinak zrovna dneska v noci jsem vydal nové video s aktualizací, co z tehdejších odhadů do roku 2024 se povedlo a nepovedlo 🙂 th-cam.com/video/25BaTV-NYfY/w-d-xo.html
D48 je špatně ještě 7km je v přípravě a dokoncení dle ŘSD bude v roce 2027 a u D56 nikoliv v přípravě, ale ve studii je v horizontu 20-ti let předpoklad prodloužení až do Opavy
U té D48 je možné, že jsem vzal nějaký starší odhad. Oni taky na ŘSD každý rok řeknou něco jiného podle toho, kolik jim zrovna ten rok dají peněz. Podobných chyb v tomhle videu nejspíš bude víc. Jestli ta D56 do Opavy je teď teprv ve studii a tvrdí horizont 20 let, tak to si myslím, že budeme rádi, když ji tu budeme mít za 50 let, protože prioritní jsou v tuhle chvíli dálnice HK - Mohelnice, HK - Krkonoše, Brno - Vídeň a Praha - ČB. I z toho, co tady je v tomhle videu, budu upřímně mile překvapen, pokud do toho roku 2033 zvládnou postavit aspoň půlku toho, co je naplánované.
@@ricanskakorenena4399 Napsal to správně. D48 Bělotín-Rybí se má totiž stavět na 3 etapy. Na první z nich teď běží výběrové řízení a předpokládá se dokončení v roce 2024, druhá se má stavět od 2024 do 2027 a mezitím od 2022 do 2025 ještě třetí, která se bude dělat současně s jedním úsekem I/35.
Poněkud optimistické odhady. Např. D7 má být dokončena 2028 zkapacitněním obchvatu Postoloprt. Nejvíc informací k tématu najdete v mapové aplikaci ŘSD.
No, uvidíme. Stačí se ale podívat do minulosti. Když se začal stavět Pražský okruh v roce 1978, tak tehdy byl odhad, že v roce 1996 bude celý hotový. To jen pro ilustraci, podobných případů v historii nalezneme hromadu.
D7- Nejstarší dálnice v ČR a není celá postavená .To je teda ostuda D56-takovy kraťounčký 14km úsek se staví 30 let a není dokončen.Si děláte prdel né. PROSTĚ OSTUDA
Tak zrovna u té D56 to je tak, že byla prakticky celá dostavěná v roce 1990 a teď se přidělává 2km kus, který navazuje na právě budovaný obchvat F-M. Jinak máte pravdu, dost věcí je ostuda.
mapy.cz/zakladni?x=18.3249086&y=49.6728087&z=15 Tady je to krásně vidět - Dálnice je přivedena už od roku 1990 až na kraj města a ty poslední 2 km jsou součástí obchvatu a nemělo by smysl je stavět samotné.
Ta D7 v roce 1960 nebyla stavěna jako dálnice. Byla to jen přeložka u ruzyňského letiště kvůli prodloužení dráhy a kupodivu ji tehdy už postavili ve čtyřpruhu. Ale tehdy ani neexistoval plán stavby dálnic, ten vzniknul až 1963, D7 se stavěla jen jako výpadovka z Prahy a mezi dálnice nepatřila.
Minimálně v nejbližší době nebudu mít čas na to dělat další plnohodnotné video s celým postupem, ale možná nějaké porovnání tehdejších plánů a co z toho se splnilo, bych udělat mohl :-)
blbý je akorát to, že tomu nějak nevěřim. Moc optimistický bych nebyl u D3 ve středočeskym kraji, dále nevěřim že se postaví tak rychle D35. Budeme rádi když se dokončí hradecká dálnice k polské hranici aby polská dálnice nekončila v poli pár let...a s dokončením dálnice z Brna na Vídeň mam taky obavy...a na Karlovy Vary toho taky dost zbývá...
Ano, přesně to jsem psal i v popisu videa. Budu příjemně překvapen, když se za tu dobu stihne postavit aspoň půlka toho, co je naplánováno. To ale ostatně není nic nového. V roce 1978, když začali stavět Pražský okruh, tak taky tvrdili, že v roce 1996 bude hotový. Stejně tak v roce 1990 předpokládali, že v roce 2003 bude už v provozu první úsek metra D. Mimochodem, dálnice D1 se začala stavět v roce 1938, tedy ještě před okupací, a přestože se často uvádí, že práce byly zastaveny kvůli válce, není tomu tak. Stavělo se přes celou válku, až v roce 1950 komunisti stavbu zastavili, a to navíc ne tím, že by stavbu oficiálně zastavili, ale prostě nevydali pokyny k dalšímu pokračování. Ke stavbě se pak vrátili až koncem 60. let, kdy už začal být provoz na stávající silniční síti neúnosný.
@@ricanskakorenena4399 Je tomu tak, že se přestalo stavět kvůli válce. V roce 1942 přišel zákaz používat nejdřív ocel, později pak beton pro jiné než vojenské potřeby. Stavěly se ještě chvilku mosty, ale i to bylo zrušeno, jejich dostavba proběhla po válce.
Reálně za ještě více let. Tady to uvádím až od obnovení výstavby v 60. letech, ale začalo se stavět už v roce 1937. Kdyby se tehdy i něco stihlo dostavět, tak bychom měli jako vůbec druhý národ na světě (hned po Německu) dálnice v takové podobě, jak je známe dnes.
@@ricanskakorenena4399 Zdravím! Oponuji Vám ve výroku, že Češi by byli druhým národem na světě s dálnicemi. Spíše třetím, neb již ve 20. letech bylo Autostradale v Itálii. A to jen za předpokladu, že se nenajde někdo více znalý, kdož i mne opraví. Smím vědět, Vaše přezdívka má co dočinění s Říčany u Prahy nebo u Brna? Ty první obstojně znám, ač se z malého městečka značně vymanily. Buďte zdráv/a!
@@plasa35 Také zdravím. Ono záleží, co budeme považovat za dálnici. Pokud k tomu, abychom komunikaci považovali za dálnici, stačí to, aby byla vyhrazená pouze motorovým vozidlům, pak máte pravdu. Ovšem tyto italské dálnice z 20. let byly směrově nerozdělené s úrovňovými křižovatkami. Dálnice tak, jak je známe dnes, tedy směrově rozdělené se dvěma a více jízdními pruhy v jednom směru, s mimoúrovňovým křížením s veškerou ostatní infrastrukturou, začali projektovat až Němci začátkem 30. let a pak my cca od roku 1935. A má přezdívka má co dočinění s Říčany u Prahy a také s Vladimírem Kořenem, který byl v době založení kanálu říčanským starostou. Rovněž i logo kanálu je mírně upravené logo Říčan.
Promiňte, není to vaše chyba, přesto si to dovolím ventilovat - naše dálniční síť je jedna velká celosvětová ostuda. Je to na poblití. Pokud někdo chce důkaz, že všechny polistopadové vlády byly do jedné neschopné, pak je ten důkaz jasný ve stavbě dálnic. Dnes, více jak 30 let po pádu komunismu jsme nejen nedokázali pořádně zrekonstruovat dálnici D1, která už dávno měla mít vyšší kapacitu a dořešit různá napojení na další dálnice, ale nedokázali jsme ani dohnat zpoždění. Teď už nelze nadávat na socialismus u nás. Ono je totiž celkem fuk, jestli vládnou žlutí, modří, červení, nebo bílý... Efekt je vždy stejný - neschopnost cokoliv dořešit.
Dotahli to politici až tam, kde stát není schopen kvůli byrokracii sám sobě vydat povolení ke stavbě.... Kdyby se za každej podraz pana politika dávalo přes kule, tak by se nikdo tak blbej jako politik nerozmnožil, a už bysme ty dálnice měli....
Karel IV. o etnických Češích: líní, brblající, tuhé šíje, závistiví, zamindrákovaní... My jsme ostuda, ne naše dálnice, to je jen následek našich ručiček dozadu.
Dobře udělané video. :) Akorát je to smutný jak to tady s těmi dálnicemi máme.
Velice pěkné video.Chtělo by to ještě zakomponovat i (barevně odlišené)rychlostní silnice,kterých je také požehnaně.
Rychlostní silnice už od roku 2016 nemáme. Pravděpodobně máte na mysli silnice pro motorová vozidla, kterých zas až tolik není. Ve většině případů jde pouze o směrově rozdělené obchvaty měst nebo dálniční přivaděče. Co ze silnic pro motorová vozidla opravdu "stojí za řeč", je pouze I/11 Ostrava - Opava, I/37 (Hradubická spojka) a I/35 (Turnov - Polsko). Dále se pak dá říct, že I/27 z Plzně na jih bude mít nějaký význam až to dostaví za Přeštice.
@@ricanskakorenena4399 ještě bude mít význam I/44 Mohelnice-Petrov nad Desnou až ji za x let dodělají 😄
chybí mi tam nějaký hudební doprovod, jinak super :D
Skvělé video 👏🏻👍🏻
A to ty odhady jsou ještě dost optimistické. Rok staré video a téměř ani jedna z plánovaných staveb nemá původní termín. D11 bude až 2027, D35 2030, D55 a D49 tipuji tak 2035.
Od Hulína- Fryšták- do Slovakia Púchova D 49 Čekám cestujících
Ani tyto termíny ale nemusí být viz dálnice D0 (okruh) termín 2030, nevěřím, kvůli Suchdolu 🙏🙄
@@stepanmosovsky4983 Podle původních odhadů (z doby začátky stavby Pražského okruhu) měl být celý okruh hotový v roce 1996. :-D
@@ricanskakorenena4399 Nebát se si nakrást!
Nádherně udělané video ale chybí mi animace a hudba nebo třeba komentáře, to jsou vše věci co se dají doladit. 😉
Nevím odkud máte ty budoucí termíny dokončení, ale je to absurdně optimistický odhad. Jinak je to fajn.
To byly tehdejší oficiální odhady od ŘSD. Dost se toho od té doby posunulo. Pravděpodobně na páté výročí tohoto videa udělám nějaké porovnání, co se povedlo a co ne.
Vydal jsem nové video se zhodnocením, jak moc se od vydání tohoto videa odhady posunuly a co se stihlo a nestihlo dostavět.
th-cam.com/video/25BaTV-NYfY/w-d-xo.html
U D48 jsi v roce 2012 zapomněl na obchvat Příbora jinak super video!
Díky moc!
Je to možné. Těch úseků dohromady bylo několik stovek, takže těch chybiček tam pravděpodobně bude víc.
Jinak zrovna dneska v noci jsem vydal nové video s aktualizací, co z tehdejších odhadů do roku 2024 se povedlo a nepovedlo 🙂
th-cam.com/video/25BaTV-NYfY/w-d-xo.html
D48 je špatně ještě 7km je v přípravě a dokoncení dle ŘSD bude v roce 2027 a u D56 nikoliv v přípravě, ale ve studii je v horizontu 20-ti let předpoklad prodloužení až do Opavy
U té D48 je možné, že jsem vzal nějaký starší odhad. Oni taky na ŘSD každý rok řeknou něco jiného podle toho, kolik jim zrovna ten rok dají peněz. Podobných chyb v tomhle videu nejspíš bude víc.
Jestli ta D56 do Opavy je teď teprv ve studii a tvrdí horizont 20 let, tak to si myslím, že budeme rádi, když ji tu budeme mít za 50 let, protože prioritní jsou v tuhle chvíli dálnice HK - Mohelnice, HK - Krkonoše, Brno - Vídeň a Praha - ČB.
I z toho, co tady je v tomhle videu, budu upřímně mile překvapen, pokud do toho roku 2033 zvládnou postavit aspoň půlku toho, co je naplánované.
@@ricanskakorenena4399 Napsal to správně. D48 Bělotín-Rybí se má totiž stavět na 3 etapy. Na první z nich teď běží výběrové řízení a předpokládá se dokončení v roce 2024, druhá se má stavět od 2024 do 2027 a mezitím od 2022 do 2025 ještě třetí, která se bude dělat současně s jedním úsekem I/35.
Byl bych rád kdyby se ta 1/56 začla stavět příští rok protože je ve Velkých Hošticích extrémně přecpaná autama
Do Opavy nebude D56, ale jen I/56. Tím pádem D56 k dnešnímu dni je hotová.
Poněkud optimistické odhady. Např. D7 má být dokončena 2028 zkapacitněním obchvatu Postoloprt. Nejvíc informací k tématu najdete v mapové aplikaci ŘSD.
Ano. Přece jenom, už je to dva a půl roku, co jsem to video vytvořil, a za tu dobu se spousta z těch odhadů stihla posunout.
Doufám že se ODHAD sekne jen o pár let! :D
Taky doufám
No, uvidíme. Stačí se ale podívat do minulosti. Když se začal stavět Pražský okruh v roce 1978, tak tehdy byl odhad, že v roce 1996 bude celý hotový. To jen pro ilustraci, podobných případů v historii nalezneme hromadu.
Zajisté. A které století máte na mysli?
D7- Nejstarší dálnice v ČR a není celá postavená .To je teda ostuda
D56-takovy kraťounčký 14km úsek se staví 30 let a není dokončen.Si děláte prdel né.
PROSTĚ OSTUDA
Tak zrovna u té D56 to je tak, že byla prakticky celá dostavěná v roce 1990 a teď se přidělává 2km kus, který navazuje na právě budovaný obchvat F-M. Jinak máte pravdu, dost věcí je ostuda.
mapy.cz/zakladni?x=18.3249086&y=49.6728087&z=15
Tady je to krásně vidět - Dálnice je přivedena už od roku 1990 až na kraj města a ty poslední 2 km jsou součástí obchvatu a nemělo by smysl je stavět samotné.
Ta D7 v roce 1960 nebyla stavěna jako dálnice. Byla to jen přeložka u ruzyňského letiště kvůli prodloužení dráhy a kupodivu ji tehdy už postavili ve čtyřpruhu. Ale tehdy ani neexistoval plán stavby dálnic, ten vzniknul až 1963, D7 se stavěla jen jako výpadovka z Prahy a mezi dálnice nepatřila.
To není ostuda, to jsou ruce dozadu.
Ani D1 není dokončená!
Bude aktualizovaná 2023 verze?
Minimálně v nejbližší době nebudu mít čas na to dělat další plnohodnotné video s celým postupem, ale možná nějaké porovnání tehdejších plánů a co z toho se splnilo, bych udělat mohl :-)
Tady aktualizovaná 2024 verze: th-cam.com/video/25BaTV-NYfY/w-d-xo.html
@@ricanskakorenena4399 Ooo, díky. A ještě víc děkuji za označení!
blbý je akorát to, že tomu nějak nevěřim. Moc optimistický bych nebyl u D3 ve středočeskym kraji, dále nevěřim že se postaví tak rychle D35. Budeme rádi když se dokončí hradecká dálnice k polské hranici aby polská dálnice nekončila v poli pár let...a s dokončením dálnice z Brna na Vídeň mam taky obavy...a na Karlovy Vary toho taky dost zbývá...
Ano, přesně to jsem psal i v popisu videa. Budu příjemně překvapen, když se za tu dobu stihne postavit aspoň půlka toho, co je naplánováno. To ale ostatně není nic nového. V roce 1978, když začali stavět Pražský okruh, tak taky tvrdili, že v roce 1996 bude hotový. Stejně tak v roce 1990 předpokládali, že v roce 2003 bude už v provozu první úsek metra D. Mimochodem, dálnice D1 se začala stavět v roce 1938, tedy ještě před okupací, a přestože se často uvádí, že práce byly zastaveny kvůli válce, není tomu tak. Stavělo se přes celou válku, až v roce 1950 komunisti stavbu zastavili, a to navíc ne tím, že by stavbu oficiálně zastavili, ale prostě nevydali pokyny k dalšímu pokračování. Ke stavbě se pak vrátili až koncem 60. let, kdy už začal být provoz na stávající silniční síti neúnosný.
@@ricanskakorenena4399 Je tomu tak, že se přestalo stavět kvůli válce. V roce 1942 přišel zákaz používat nejdřív ocel, později pak beton pro jiné než vojenské potřeby. Stavěly se ještě chvilku mosty, ale i to bylo zrušeno, jejich dostavba proběhla po válce.
Tady aktualizace, co se povedlo za posledních 5 let: th-cam.com/video/25BaTV-NYfY/w-d-xo.html
U videa je nejdůležitější slovo ODHAD!
Přesně tak. Jak už jsem psal v jiném komentáři, budu upřímně mile překvapen, pokud do toho roku 2033 postaví aspoň půlku toho, co je naplánované.
Ano, aneb nedá se odhadnout, kdo toho kolik šlohne a jak budou ručičky moc dozadu.
Za 52 let, jsme vybudovali 62% dálniční sítě...
Reálně za ještě více let. Tady to uvádím až od obnovení výstavby v 60. letech, ale začalo se stavět už v roce 1937. Kdyby se tehdy i něco stihlo dostavět, tak bychom měli jako vůbec druhý národ na světě (hned po Německu) dálnice v takové podobě, jak je známe dnes.
@@ricanskakorenena4399 Zdravím! Oponuji Vám ve výroku, že Češi by byli druhým národem na světě s dálnicemi. Spíše třetím, neb již ve 20. letech bylo Autostradale v Itálii. A to jen za předpokladu, že se nenajde někdo více znalý, kdož i mne opraví. Smím vědět, Vaše přezdívka má co dočinění s Říčany u Prahy nebo u Brna? Ty první obstojně znám, ač se z malého městečka značně vymanily. Buďte zdráv/a!
Potřebujeme klid na práci.
@@plasa35 Také zdravím. Ono záleží, co budeme považovat za dálnici. Pokud k tomu, abychom komunikaci považovali za dálnici, stačí to, aby byla vyhrazená pouze motorovým vozidlům, pak máte pravdu. Ovšem tyto italské dálnice z 20. let byly směrově nerozdělené s úrovňovými křižovatkami. Dálnice tak, jak je známe dnes, tedy směrově rozdělené se dvěma a více jízdními pruhy v jednom směru, s mimoúrovňovým křížením s veškerou ostatní infrastrukturou, začali projektovat až Němci začátkem 30. let a pak my cca od roku 1935.
A má přezdívka má co dočinění s Říčany u Prahy a také s Vladimírem Kořenem, který byl v době založení kanálu říčanským starostou. Rovněž i logo kanálu je mírně upravené logo Říčan.
@@ricanskakorenena4399 Na to by nesměl český nácek vyrýpat problémy s Němci.
Promiňte, není to vaše chyba, přesto si to dovolím ventilovat - naše dálniční síť je jedna velká celosvětová ostuda. Je to na poblití. Pokud někdo chce důkaz, že všechny polistopadové vlády byly do jedné neschopné, pak je ten důkaz jasný ve stavbě dálnic. Dnes, více jak 30 let po pádu komunismu jsme nejen nedokázali pořádně zrekonstruovat dálnici D1, která už dávno měla mít vyšší kapacitu a dořešit různá napojení na další dálnice, ale nedokázali jsme ani dohnat zpoždění. Teď už nelze nadávat na socialismus u nás. Ono je totiž celkem fuk, jestli vládnou žlutí, modří, červení, nebo bílý... Efekt je vždy stejný - neschopnost cokoliv dořešit.
Dotahli to politici až tam, kde stát není schopen kvůli byrokracii sám sobě vydat povolení ke stavbě.... Kdyby se za každej podraz pana politika dávalo přes kule, tak by se nikdo tak blbej jako politik nerozmnožil, a už bysme ty dálnice měli....
Karel IV. o etnických Češích: líní, brblající, tuhé šíje, závistiví, zamindrákovaní... My jsme ostuda, ne naše dálnice, to je jen následek našich ručiček dozadu.