Habe diese Gerätebetätigung heute an meinen Frontlader angebaut. Die Verarbeitung ist sehr gut und der Fahrweg des Euroschnellwechselrahmens ist klasse, sogar etwas mehr als 180 Grad. Ich kann die Firma KG Tech und diesen Nachrüstsatz absolut empfehlen. 🤗👌👍
So wie der Zylinder verbaut ist, hat er beim hochkippen von zum Bespiel einer Schaufel weniger Kraft. Der Zylinder muss dafür ja schließlich eingefahren werden und dabei wirkt die Kraft auf den kleineren Querschnitt (hoffe das ist klar, sonst kann ich das gerne anders erklären). Eine Anordnung wo der Zylinder seinen vollen Querschnitt zum hochkippen der Schaufel nutzen kann wäre deutlich Krafteffizienter und da dadurch bei gleicher Wirkläche ein kleinerer Zylinder verwendet werden kann sehr wahrscheinlich auch Gewichtsparender. Das ist bei den kleinen Ladern ja von Großer Bedeutung, denn wenn von 500kg Hubkraft alleine 100kg für die Hydraulische Gerätebetätigung drauf gehen und dann noch das gewicht der Schaufel... da bleibt nicht so viel über. Aber soll jedem selbst überlassen sein das System hier wird auf jeden Fall funktionieren,ist für meinen Lader leider zu "klobig" bzw. ineffizient.
Wenn Du Dich ein wenig mit Frontlader beschäftigst, wirst Du feststellen, dass nahezu alle hydr. Gerätebetätigungen mit der Ringfläche (also kleine Kraft) zum Einkippen arbeiten (also da, wo man eine große Kraft brauchen könnte), zum Auskippen aber die Kolbenfläche (große Kraft) benutzen. Nun gibt es m.E. zwei Möglichkeiten: 1. Alle Frontladerhersteller sind Idioten. 2. Es gibt gute Gründe, das so zu machen, wie es üblicherweise gemacht wird. Ich nehme an, dass die zweite Möglichkeit die zutreffende ist. Stoll hatte es vor Jahrzehnten umgekehrt gemacht, das aber wieder aufgegeben. Das Hauptproblem bei der von Dir vorgeschlagenen Lösung ist der enorme Platzbedarf nach oben. Ohnehin stört der HG-Klimbim, wenn man z.B. unter Dach laden muss. Da ist es nicht erstrebenswert, dass Hydraulikzylinder und/oder Umlenkhebel noch viel weiter über die Schwinge nach oben hinausragen. Wenn man wüsste, dass man immer nur unter freiem Himmel laden und auch beim Abstellen immer den nötigen Platz haben wird, ist die Lösung mit auf der Kolbenfläche arbeitenden Zylindern beim Ankippen durchaus attraktiv. Aber auch nur dann.
@@Lasca34 tatsächlich weiß ich das es gänig ist die zylinder in dieser richtung zu verbauen und mein kommentar war auch keine kritik an sämtlichen Frontlader herstellern. Das von mier vorgeschlagene System käme spätestens bei dingen wie einer parallelführung auch ziemlich schnell an seine grenzen und würde unnötig kompliziert werden. mein komentar ist nur im bezug auf die kleinen baas lader zu setzen. ich persönlich habe immer genug platz nach oben und bei meinem lader gr.2 würde ich daher möglichst hubkraftoptimiert arbeiten. generell finde ich eine lösung mit 2 zylindern schwierig, da die hydraulikpumpe wahrscheinlich ewig braucht zum hochkippen. deshalb hab ich auch geschrieben dass es jedem selbst überlassen ist und es nur für mich nicht optimal wirkt.
Ich finde so ein Patent generell viel zu klobig,alleine schon wegen der Größe des Trakors und jetzt wurde auch noch das Ladegut nach vorne verlegt,das heißt der Fronlader verliert dabei an Hubefizienz. 🙄🤔🤷♂️
Hi, Wir hatten in unserem ersten Video alles soweit erwähnt. Auch was Motorhaube abdecken an geht. Werden bei den nächsten Videos aufjedenfall ein Hinweis Text einblenden. Danke
An den Schlepper hätte ich aber viel kleinere Zylinder gebaut, so braucht der ja ewig um die Schaufel zu bewegen. Ansonsten gut gelöst, auf jeden Fall besser als der Murks mit dem einen stehenden Zylinder der dann so mega hoch aufbaut.
Mit zwei Schläuchen rechts und links einschrauben ist es ja nicht getan! Soweit bekommt es wohl jeder hin die öl ansteuerung ist das interesante und hat der Kleine genug Öl ist die Pumpe groß genug wie muß ich den Kreuzhebel einbauen und welche stärke muß die Ölleitung haben mit welchen mindeestradius darf ich die Ölleitung biegen? Fragen über Fragen!!!!
Habe diese Gerätebetätigung heute an meinen Frontlader angebaut. Die Verarbeitung ist sehr gut und der Fahrweg des Euroschnellwechselrahmens ist klasse, sogar etwas mehr als 180 Grad. Ich kann die Firma KG Tech und diesen Nachrüstsatz absolut empfehlen. 🤗👌👍
Wär auch intressant für mein Frontlader beim Eicher, super Lösung 👍
Die Schaufel ist Nice 😍🥰👌
Sehr überzeugendes System
richtig geil
Bei die kleinen Traktorchen hätte ein Zylinder in der Mitte gereicht. Dann wird es leichter und läuft schneller.
So wie der Zylinder verbaut ist, hat er beim hochkippen von zum Bespiel einer Schaufel weniger Kraft. Der Zylinder muss dafür ja schließlich eingefahren werden und dabei wirkt die Kraft auf den kleineren Querschnitt (hoffe das ist klar, sonst kann ich das gerne anders erklären). Eine Anordnung wo der Zylinder seinen vollen Querschnitt zum hochkippen der Schaufel nutzen kann wäre deutlich Krafteffizienter und da dadurch bei gleicher Wirkläche ein kleinerer Zylinder verwendet werden kann sehr wahrscheinlich auch Gewichtsparender. Das ist bei den kleinen Ladern ja von Großer Bedeutung, denn wenn von 500kg Hubkraft alleine 100kg für die Hydraulische Gerätebetätigung drauf gehen und dann noch das gewicht der Schaufel... da bleibt nicht so viel über. Aber soll jedem selbst überlassen sein das System hier wird auf jeden Fall funktionieren,ist für meinen Lader leider zu "klobig" bzw. ineffizient.
Wenn Du Dich ein wenig mit Frontlader beschäftigst, wirst Du feststellen, dass nahezu alle hydr. Gerätebetätigungen mit der Ringfläche (also kleine Kraft) zum Einkippen arbeiten (also da, wo man eine große Kraft brauchen könnte), zum Auskippen aber die Kolbenfläche (große Kraft) benutzen. Nun gibt es m.E. zwei Möglichkeiten:
1. Alle Frontladerhersteller sind Idioten.
2. Es gibt gute Gründe, das so zu machen, wie es üblicherweise gemacht wird.
Ich nehme an, dass die zweite Möglichkeit die zutreffende ist. Stoll hatte es vor Jahrzehnten umgekehrt gemacht, das aber wieder aufgegeben. Das Hauptproblem bei der von Dir vorgeschlagenen Lösung ist der enorme Platzbedarf nach oben. Ohnehin stört der HG-Klimbim, wenn man z.B. unter Dach laden muss. Da ist es nicht erstrebenswert, dass Hydraulikzylinder und/oder Umlenkhebel noch viel weiter über die Schwinge nach oben hinausragen. Wenn man wüsste, dass man immer nur unter freiem Himmel laden und auch beim Abstellen immer den nötigen Platz haben wird, ist die Lösung mit auf der Kolbenfläche arbeitenden Zylindern beim Ankippen durchaus attraktiv. Aber auch nur dann.
@@Lasca34 tatsächlich weiß ich das es gänig ist die zylinder in dieser richtung zu verbauen und mein kommentar war auch keine kritik an sämtlichen Frontlader herstellern. Das von mier vorgeschlagene System käme spätestens bei dingen wie einer parallelführung auch ziemlich schnell an seine grenzen und würde unnötig kompliziert werden. mein komentar ist nur im bezug auf die kleinen baas lader zu setzen. ich persönlich habe immer genug platz nach oben und bei meinem lader gr.2 würde ich daher möglichst hubkraftoptimiert arbeiten. generell finde ich eine lösung mit 2 zylindern schwierig, da die hydraulikpumpe wahrscheinlich ewig braucht zum hochkippen. deshalb hab ich auch geschrieben dass es jedem selbst überlassen ist und es nur für mich nicht optimal wirkt.
Ich finde so ein Patent generell viel zu klobig,alleine schon wegen der Größe des Trakors und jetzt wurde auch noch das Ladegut nach vorne verlegt,das heißt der Fronlader verliert dabei an Hubefizienz. 🙄🤔🤷♂️
Ich habe den gleichen Satz gekauft bei Ihnen.
Wie hoch in etwa war das Flacheisen zum ausrichten der Zylinder?
Am besten bei uns kurz durchrufen, dann können wir es detailliert erklären - Die Nummer findest du auf unserer Seite kg-tech.de
Gute Idee! Leider läuft die Hydraulik ziemlich langsam, sieht man am Zeitraffer im Video am Ende....
Was willst du auch bei so einem kleinen alten Schlepper erwarten?
Kannst du das nochmal zeigen wo du wié Schlauche angeschloßen habe das habe nicht gesehen unds o
Hoffentlich habt ihr die Lichtmaschine abgeklemmt. Solltet ihr drauf hinweisen. Sonst aber ein gut erklärtes Video.
Hi, Wir hatten in unserem ersten Video alles soweit erwähnt. Auch was Motorhaube abdecken an geht. Werden bei den nächsten Videos aufjedenfall ein Hinweis Text einblenden. Danke
Wo gibt es denn die Schaufel
Die Frontladerschaufel erhalten Sie selbstverständlich bei uns. Gruß
Is there such a set for quige e2000?
Hi, please get in touch with us: www.kg-tech.de
bitte bitte kauft euch ein mikrofohn zum anstecken der film ist gut das audio entweder zu laut oder zu leise ständig schwankt das
Hallo, Vielen Dank. Wir fangen aktuell mit TH-cam an und versuchen dieses Problem auch in Zukunft zu beheben :)
👍👍👍 wie teuer ist das Nachrüstsatz?
Hallo, am besten uns einfach anrufen oder per Mail anschreiben. Hier gibt es die Kontaktdaten: kg-tech.de
An den Schlepper hätte ich aber viel kleinere Zylinder gebaut, so braucht der ja ewig um die Schaufel zu bewegen. Ansonsten gut gelöst, auf jeden Fall besser als der Murks mit dem einen stehenden Zylinder der dann so mega hoch aufbaut.
Genau, Ist auch nur ein Anbaubeispiel.
Das ist ja cool was würde ich der Umbausatz kosten?
Hallo, am besten uns einfach anrufen oder per Mail anschreiben. Hier gibt es die Kontaktdaten: kg-tech.de
Hat sicher eine hydraulische Lenkung falls nicht ist es sinnlos
Mit zwei Schläuchen rechts und links einschrauben ist es ja nicht getan! Soweit bekommt es wohl jeder hin die öl ansteuerung ist das interesante und hat der Kleine genug Öl ist die Pumpe groß genug wie muß ich den Kreuzhebel einbauen und welche stärke muß die Ölleitung haben mit welchen mindeestradius darf ich die Ölleitung biegen? Fragen über Fragen!!!!
Hallo, gerne beantworten wir Ihre Fragen telefonisch unter 0157/51310653!