Makanya klo motor dengan kompresi tinggi itu make oktan tinggi jg,tujuannya agar bahan bakar benar2 meledak oleh bunga api busi bukan krn kompresi Klo kendaraan bensin dengan kompresi tinggi menggunakan oktan rendah bisa terjadi pembakaran awal detonasi,penyebabnya ya td BBM terbakar lebih awal sebelum busi mamtikan api,dikarenakan krn kompresi
Tadz, apakah pertamax green dgn kandungan etanol (karena etanol bersifat higroskopis) lebih cepat bikin karat di tangki bbm berbahan logam dibandingkan bbm yg tanpa campuran etanol ❓ Tolong dijawab Tadz pake yt/vt, skalian bikinin video experimen nya Suwun Tadz 🙏
betul pak ustad sya pernah nyoba dengan cara sederhana di bakar langsung karena penasaran, yg pertalite cepat terbakar api nya cepat padam, pertamax terbakar tapi api nya agak lambat padam, yang turbo terbakar api nya lambat padam nya..., pantesan ketika kompresi tinggi pake oktan rendah malah keburu kebakar duluan bbm nya kalau sesuai kompresi gak bakalan terbakar duluan si bbm nya 😁 makanya penting sekali bbm menyesuaikan kompresi mesin
@@damtrial2314 pertamax 92 maksimal. Yah pokoknya mesin sampe 150- 250cc oktan max pake 92 itu cukup, gk nggerung dan gk lose power. Cukup ngisi tenaganya mulai bawah sampe atas, dan berbagai medan lurus, tanjakan Matic cc kecil juga gitu pertalite dah cukup, pertamax92 gpp, tapi jangan diatas oktan 92, yah sesuai spek mesin dah
gw cbr150 biasa pake pertamax 92 coba pertalit rasanya kayak agak ngeden pertalit. catatan... setingan pembakarannya nggak standar ya ini 😂 agak boros ini setingannya.
Ron semakin tinggi dari pabrikan ga masalah Lu doyan ngebut tapi pake pertalite? Menjerit piston mu Gw bawa scoopy keluar kota speed 70kmpj pake pertalite ga enak.
@@chungbikeshop Tad maaf,kalo ingin sedikit menaikan EV lebih dapat dan aman mana antara menaikan diameter satu step karburator standar atau mengganti klep yg lebih besar dari bawaan pabrik? Mohon di jawab
Filtrasi paling busuk saat ini jatuh di pertalite Filtrasi di pertamax malah bagus, filter bensin selama 4 tahun cuma kotor sedikit wkwkwk. Rider mocil macam gw tetep pake pertamax, kenapa? matic. Butuh rpm tinggi buat tarikan bawah, sering kejadian knocking saat ambil akselerasi Tinggal masalah filtrasi aja sih bbm ini Tapi ya tetep aja busuk masukin turbo ke supra x 100 🤣
Makanya klo motor dengan kompresi tinggi itu make oktan tinggi jg,tujuannya agar bahan bakar benar2 meledak oleh bunga api busi bukan krn kompresi
Klo kendaraan bensin dengan kompresi tinggi menggunakan oktan rendah bisa terjadi pembakaran awal detonasi,penyebabnya ya td BBM terbakar lebih awal sebelum busi mamtikan api,dikarenakan krn kompresi
betul mas atas penjelasannya
Mencerdaskan kehidupan bangsa.
Tadz, apakah pertamax green dgn kandungan etanol (karena etanol bersifat higroskopis) lebih cepat bikin karat di tangki bbm berbahan logam dibandingkan bbm yg tanpa campuran etanol ❓
Tolong dijawab Tadz pake yt/vt, skalian bikinin video experimen nya
Suwun Tadz 🙏
Menarik
betul pak ustad sya pernah nyoba dengan cara sederhana di bakar langsung karena penasaran, yg pertalite cepat terbakar api nya cepat padam, pertamax terbakar tapi api nya agak lambat padam, yang turbo terbakar api nya lambat padam nya..., pantesan ketika kompresi tinggi pake oktan rendah malah keburu kebakar duluan bbm nya kalau sesuai kompresi gak bakalan terbakar duluan si bbm nya 😁 makanya penting sekali bbm menyesuaikan kompresi mesin
Pertamax skrng kayak pake pewarna. Kmrin Tanki bocor pas kering JD warna biru
Saya sudah ngetest, premium, pertalite, pertamax92, pertamax turbo
Saya tes jalan panjang, sama tes tanjakan bromo
Motor cb150r
Hasilnya yg ideal pertalite
Pake turbo nanjakanya LEMOT
Pake premium malah keduluan ngeden
Klo pertamax 92 gimana hasilnya
@@damtrial2314 pertamax 92 maksimal. Yah pokoknya mesin sampe 150- 250cc oktan max pake 92 itu cukup, gk nggerung dan gk lose power. Cukup ngisi tenaganya mulai bawah sampe atas, dan berbagai medan lurus, tanjakan
Matic cc kecil juga gitu pertalite dah cukup, pertamax92 gpp, tapi jangan diatas oktan 92, yah sesuai spek mesin dah
@@en7094masih ada premium mas?
gw cbr150 biasa pake pertamax 92 coba pertalit rasanya kayak agak ngeden pertalit.
catatan... setingan pembakarannya nggak standar ya ini 😂 agak boros ini setingannya.
@@adi26r oalah kalau gk standart yah pertamax92 yg cukup emang, dah ideal banget
Kalau dikasih oktan 95 atau 98 bakal ngempos tenaganya
Semakin besar oktannya... Semakin besar pengeluaran ku setiap harinya😁😁😁
ada lagi yang lebih kocak, yang bilang semakin tinggi nilai ron semakin bagus😂
Ya bukannya memang bagus bang,cm sbnrnya klo mnrt saya tergantung kebutuhannya saja
@@littleboy983 semakin bagus filtrasinya, semakin murni bbm semakin bagus. Ron hanyalah daya tahan kompresinya aja
@@VRoyPratomo nah itu kya yg dijelaskan apa siapa itu dichanel yutubnya,ron 93 aja udah racing asalkan penyaringannya bagus
tergantung kebutuhan motor mas
Ron semakin tinggi dari pabrikan ga masalah
Lu doyan ngebut tapi pake pertalite? Menjerit piston mu
Gw bawa scoopy keluar kota speed 70kmpj pake pertalite ga enak.
Bener pak ustad. Kalau mudah terbakar kenapa mesin2 high performance pengapian nya lebih maju di banding mesin2 buat harian
nahh iya kenapa yaa
@@chungbikeshop Tad maaf,kalo ingin sedikit menaikan EV lebih dapat dan aman mana antara menaikan diameter satu step karburator standar atau mengganti klep yg lebih besar dari bawaan pabrik? Mohon di jawab
Filtrasi paling busuk saat ini jatuh di pertalite
Filtrasi di pertamax malah bagus, filter bensin selama 4 tahun cuma kotor sedikit wkwkwk.
Rider mocil macam gw tetep pake pertamax, kenapa? matic.
Butuh rpm tinggi buat tarikan bawah, sering kejadian knocking saat ambil akselerasi
Tinggal masalah filtrasi aja sih bbm ini
Tapi ya tetep aja busuk masukin turbo ke supra x 100 🤣
iyaa mas betul
Fun fact. Oktan tinggi powernya lebih rendah. Oktan terlalu rendah bikin knocking
Oktan tinggi ada persamaan nya dengan bensin campur oli samping tad? Plis jawab tadd
tidak
asumsi yg di gaungkan oleh plat merah.. 😂😂
iyaa mas betul
Yes
yes
yes
yes