美國買車超便宜？光看定價根本是錯的。ZX-4RR實際購入價格/中國/菲律賓價格比較
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
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美國買車還是便宜，但便宜的定價其實不是你實際購買的價錢。大家在比較國內外價格的時候，不要再被誤導了。記得都要用最後總價OTD(out the door)來看才是正確的車價。
Bike: Kawasaki Ninja ZX-4RR
MotoVlog 293 摩托日記第兩百九十三篇
Outro Music: Feel My Pulse - Rhythm Scott
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Sena 10C Evo: bit.ly/sena10c...
Sena 50C: bit.ly/42cCQdr
![[13N] 我訂了一台 Kawasaki ZX-4RR](/img/n.gif)
沒有比香港貴
怎麼樣都比台灣便宜= = 台灣車價是不是世界前幾阿?
日本的入手完稅價8730美金
但還是很多人再罵，這個價錢已經可以買到600cc了
台灣空車就45.6萬
然後薪水比美國低😂
果然台灣真的是盤子大國😂
還是比台灣便宜啊！
結果都比台灣賣的都便宜
大陆没有加价卖,现在差不多便宜5000, 整体来说价格大差不差
個人打死不會買中國車，那天騎一騎就炸缸了怎麼辦🙄🙄
未看先猜，依照台灣一定落在60以上，美國待太久了嗎？你太低估台灣尿性。😂😂😂
这么讲，以往在中国大陆买进口车，比如买铃木 SV650 要比美国，日本，贵40000RMB。买凯旋的车价格 在后面乘10就是中国大陆发售价格。这次400RR 和美国价格接近，当然会被买疯了。
原來是這樣！看來凱越450RR的出現讓川崎有壓力。
這是Alviso嗎？😂
Yup!
推推，好片👍👍👍
不過，美國軟體工程師買zx4rr，大概等於台灣軟體工程師買勁戰，甚至勁豪😂😂
台灣真正的問題是法規吧
交通部不倒台灣不會好
有人問，所以補充一下。影片中列出來的價錢，只是買車付給店家的所有費用。不包含摩托車保險。保險的價格因人而異，我自己的這台全保還算比較便宜的，一年$500美金。
台灣這邊也公布價格了
原價48.8萬
預購價45.6起(23年出廠)
46.6是24年出廠
不含牌險
老實說比想像中便宜
真的已經比想像中的便宜了，感覺訂單會接到手軟，再來就看馬力會閹割多少了（X
進台灣先乘1.7~2倍，嗯......還是比台灣便宜不少
所以在美國人工都要計費，沒有車商吸收這種事情，有服務就要付錢，台灣就是人工不值錢，消費者不願意另外付，所以商家只好直接算到車價中，也許因為這樣台灣車價就看起來比較貴
每個人都在那邊扯要70
如果是水貨我信啦
但元氣都說台崎想代理了
官方定6R 63.6萬
訂70？ 你買吧
這個大概就只有希望這種車在台灣出現越少的人想買的價格然後越說越高
美國的薪資也高很多吧
那保固跟台灣有差嗎？
維修也不會等料等太久吧？
国内那边的价钱是“建议零售价‘’，但是经销商不接受建议😂
2007年在国内买大众速腾，MSRP 14.98万，4S店卖15.18万，记忆犹新。
不过现在这种情况应该很少见了。
@@jengtiger2882 现在也一样啊，福特dealer markup还是有一堆
国内这次的4RR定价良心很多了， 落地价格跟美国差不多
@@jengtiger2882 现在国产崛起了 大众不敢这么干了
就算加了稅金總額還是比台灣便宜，如果4RR有幸進來台灣盲猜台幣50-60
50太貴了吧！？我在香港看你們rs660也只是50多
某水貨2023 cbr250rr 售價45萬8
至少估計65-70啦 不過有辦法驗過 算他們牛
80...
@@focklist 日規黑、白色45.8萬，HRC配色46.8萬。
印規、泰規就30多萬。
大陆的确不加价，4月交的定金，大概7月可以拿到车，全部落地应该是83000多人民币，不到84000，排量变成了401cc，14000转就达到最大马力。。
这点确实要感谢凯越啦，没有他起头估计Zx4r 不会有这个这么棒的价格
中国大陆4R的引擎是扩缸过的，活塞行程增加了0.2mm，所以排量也增加到了401，马力和扭矩都比印尼要高（印尼版Ram Air的马力也只有77Ps）。然后传动齿比从48/14降成43/15。说实话这次大陆车的调整让我蛮意外的，如果ECU没有限制动力的话，大陆这颗引擎可能就是是全球最强了。只要更换牙盘链条 应该可以拉出比印尼版更好的动力数据。
@@zyy4363 就是为了在不阉割马力的情况下过 排放标准，所以才改到401cc，400cc以上排放标准要求不一样的，不过感觉稍微阉割了最高转速，可能最高只有15000转了
这么一看澳洲还是良心，所有品牌在官网直接给出ride away价格，相对来说透明很多。其实ride away和所谓零售价也就是差10%，不会跟美国似的差30%那么离谱。唯一的缺点就是市场太小，新车上市晚，很多型号不来澳洲。
澳洲好的地方在可以進很多日本特別的車，汽車也是。
還是很便宜阿🤔
以6r來算63萬 台灣叫圓夢計畫 為什麼？
台灣平均上班族最低月薪約在3萬出頭
這樣算起來起碼存快2年還省吃簡用才買得起
一買還直接身無分文 難怪叫圓夢計畫😮💨
國外一個月約2k上下 一台6r價格12000上下
不到一年輕鬆買 外國朋友家裡車庫
隨隨便便停好幾台重車
反觀台灣 敢不敢在貴一點😮💨
總之都是比台灣便宜
我相信所謂運費、裝箱費、PDI費用，這些台灣車商早就全灌在車價裡了。
美國還不錯，至少都清楚列給你知道
马来西亚忍者650 马币38900 换成美金8300 是不是很值得买？ 因为比这里的zx25R 贵500 美金左右 好纠结
有4R嗎？不然選4R就好了。我自己是覺得650沒什麼吸引力。25R感受會好些，只是速度的確不快
@@moto13n 还没有4r 不过听说年底可能会引进 不过应该也不便宜 我是新手 想买个练手
那 25R 很適合，樂趣會比 650更高。
不管怎樣都還是比鬼島台灣便宜🤣
美國選擇多
臺灣川崎在疫情期間很多熱門車也一直漲，Z900RS的18年版本56多(火之玉)，22年的50th破60，其他23年版本也訂在60+了。
最誇張的是W800，22年一車難求之後，23年價格從46萬漲到了56萬，原本日本限量的K3能買，賣60。(之前水貨有進三台88.8萬的啦)
忍四也是準備漲破30了。
很難想像4R或甚至4RR的價格，很難比大家預測的低。
我覺得900RS一直漲還有一個原因是車子賣太好 供不應求 全世界都在搶
@Stevelin 會看RS跟w800的客人推銷忍四給他，這老闆真的想做生意嗎zzz
5開頭 我就衝，希望吧 畢竟之後四缸越來越少
個人不是太理解川崎復古車W系列的造型設計，說好聽是圓潤性感但其實各家車廠比較下來川就偏臃腫粗壯，外型臃腫的問題有類似義大利偉士牌近幾年的300CC級距的車子，審美上沒有大小對比每一節都同比放大福滿圓，單單就車外型很審美疲勞...如果又是個粗壯的人騎那整體外型上就非常米其林，更令人吃驚的是原來其實在市場上還賣這麼好嗎... 但他們家的車改走Z系列的外型真的舒服很多，剛硬的等比立體粗壯車身還是比較適合非圓潤外型的車子，冗長線條感會減少很多。
越來越多人選擇復古車 這些車全部都漲 連二手市場都漲
二手市場過一年完全沒掉價...
這邊的留言信息量很大，相當有趣
香港
車價HKD 98,000 (含稅) 如果加出牌費那些的話大槪HKD 100,000 左右
旦這個價格可以買一台二手還是新款的zx6r了
台灣剛開放重機的時候，車價真的不算貴，記得佛心台鈴代理的GSXR-1000跟隼1300也才50幾萬(那時還沒有台本跟山葉，台崎跟貿易商沒兩樣)，後續環保法規日漸嚴格之下，各大廠總代理驗車開始很不好驗，驗車規則不像總代理繁複車子又多的貿易商開始把價格拉抬，誰把重機市場弄得像貴族運動大家心知肚明!
你親愛的國家希望你發揮愛國心服了該死的兵役還要多繳該死的稅金還要騙你解釋為了保護產業多a你稅金！
好羨慕50幾萬的隼...現在要80快90..
假借環保名義 行劫財之實
@@kaihongluo3471 中肯👍
@@tmonkeylin2352 這是事實，你看之前缺雞蛋的時候，蛋漲價了，現在有足夠貨源蛋有降回去嗎？就跟打房一樣，不是打不了，是根本不想打
還是比台灣便宜
這家dealer沒markup還算有良心。我在南加，幾乎每家dealer 不同廠牌，都會再加markup。恭喜買新車🎉
38萬TW也比台灣便宜近來台灣要X2倍
72萬是沒有可能的啦…😂😂
順便請問一下13N 疫情前後美國的通膨您個人感受程度如何? 聽說現在舊金山市中心變成很荒涼了 晚上都是流浪漢 XD
很明顯，尤其是需要人力的活動價格一直調漲。舊金山市中心我都不想去了，不過之後要去開會，看看是不是真的這麼慘。
再怎麼買 都比台灣便宜太多了😂 剛剛看了一下匯率 如果真的一萬多快美金辦到好 在台灣也還不到35萬台幣 這個價格真的香到爆炸 我覺得應該沒有什麼好嫌棄了 在台灣買這麼貴 就算未來 開了高速公路也是一樣沒路權 CP值跟使用方面來說都屌打台灣啊😅
中国的进口车价格虚高，经销商利润空间极大。最近这两年国产车产品力逐渐提升，进口车商例如川崎才会慢慢把利润空间压缩到合理的范围内。
結果台灣世界最貴
怎麼跟得上台灣？
比差勁，台灣名列前茅
哼!! 才1.2 1.3 世界哪比得過台灣
羨慕在美國的stop是真的會停車，希望台灣有一天也做得到。
澳洲也是真的要停車的哪怕路上一台車都沒有，之前回台灣有走到無號誌的路口都提心吊膽的
台灣的停左右擺頭根本看了個寂寞
只能看到人家家裡正在看八點檔
@@逮丸瘋狗 臺灣的停就算停下來也看不到左右來車，都被違停跟花草樹木擋住
@@逮丸瘋狗 超好笑 觸
當台灣會開始抓的和罰款的時候就會開始停車了
誰比得過台灣?
看完感覺也還好.....如果跟台灣比的話
台灣還是最屌的😮💨
哈哈才1.2 台灣是2倍呢
知道最可悲的是什麼嗎！？
當美國新車加了稅後，
還是遠比臺灣便宜很多，
就算當盤子買了車，
還有台灣特產，
崎嶇爛路、測速林立、處處區間，
環境垃圾到能澆熄至少一半的騎車熱情。
所谓OTD在大陆叫“落地价”，一般是官方价格+10%的税+500rmb左右的交通强制保险，以上是必须的。个别地区需要再增加上牌费用，比如北京牌照加1000~2000rmb左右。以及商业保险如车损险、三者险等，有的车友会算在落地价里，但理论上讲非强制，可以不买。
北京牌照哪来的的1000-2000rmb？京b基本不要钱，京a 50w
@@vvvwy_8636 京A现在涨到50W了，最佳理财产品，刚有疫情那年 15W后来 慢慢涨到 20W 现在都50W了
京A 50W的牌照费就离谱
@@vvvwy_8636 您要是北京城六区的，您上京B试试，看看是不要钱么，现在是2023五月23日。所谓“不要钱”得是非城六居民或外地的拿在京居住证上牌，你的居住证还不能在城六区，不然照样花钱办事儿。另外京A用不了50万，40以内肯定能拿。
美國買新車各種額外費用
中國也會有額外費用 並且13年份強制報廢
車輛使用到第13年，就要強制報廢嗎？
至少價格透明
目前大陆定价是真的合理，不比你那边贵多少，这也是为什么中国车友都说川崎杀疯了
OTD才是最真實的，不然車價殺多少，最後都會被用奇怪的名義加回來．
跨洲買車，可能不划算，半年還是一年內帶進來，州政府都會在另外收一比稅，或者把那個缺額補上，至少汽車是這樣玩．
中国北京车展发布了就是79800的价格算上税和上牌费大概是79800/1.13x10%=7062元的税费，上牌费是大概估算800左右所以总价是79800+7062+800=87662元 这还不算黄牛加价，在中国买这种车肯定黄牛要加价卖，xmax300能炒到6万多人民币，所以估算下载ninja 4rr 9万元人民币能下来！
乱吹
還是比台灣便宜不少，13N可以去看元氣轉速，能掛牌上路的價格絕對比38萬高很多😂 一切歸功於台灣的畸形法規和稅金，讓車廠、貿易商成本大增，可憐的還是消費者，不論四輪、二輪都一樣。
再貴都沒有加上貨物稅的台灣貴~如果沒有總代理那還要加上更多驗車的費用😭
目前大陆我这边的川崎店可以预定ZX-4RR，MSRP价格订，不加价。但是车辆上牌还需要额外缴税大约6800人民币，保险500-600人民币左右。实际落地价格大约84000人民币，折合美金大约也要12000了，所以大陆定价只能说还行，不算特别便宜。
大兄弟！这已经很便宜完全超乎我们预期了。
大陸4RR那個價格真的太香了，屌打台灣車價
可是13年真的很痛
13年是一定要報廢嗎？從出廠日期算？
13年這樣就沒甚麼老車了吧😢😢
不管怎樣價格都是比台灣便宜太多了 鬼島價格實在無言
便宜到靠北..
30幾萬來台灣賣這個價..
買來當玩具再脫手也爽…
這樣看下來台灣的車真TM貴 真盤....
你好，我也住湾区，请问你买车的dealer是那一家，方便透露吗？谢谢
扯耶~整備費用不是本來就是販售經銷商本來就該做的事情嗎?
中国大陆zx-4rr下地9万块人民币，kove 45rr高配版本下地接近5万块人民币，目前还没有交车
台灣買車有夠可憐 汽機車好樣都一樣，好貴哦ˊ0ˋ
13:11 進口商就是黃牛
台灣關稅問題才是主因
很詳細的說明 比台灣的領牌費還貴 台灣貴在貨物稅
已美國的薪資水平38W買起來超便宜 感覺是台灣買個國產大羊的感覺 台灣如果是水貨商進來 沒賣你個60w很難
不是國產大羊，是JET JL 勁戰那些等級，差多了對他們來說這價格真的只是把它他當玩具。
但還要考量到薪資水平....
拉萨76800人民币，已订，7月到货我就把忍4卖了，爽！
台灣至少70
台灣1cc1千元
原來官方定價只是空車價,運費,裝箱費,雜費都需另外支付..
這個想法呢🤔等二手賣出呢？玩膩了賣出來，價錢就掉了一點吧？
還是比鬼島便宜啦
大陆这边刚发布，RR 76800人民币，开走还要交10%购置税，其他费用可以忽略
我在溫哥華買 自己有加五年原廠保固 想說這台是新引擎 全新的車
總共快1萬5加幣 大概1萬1美金
加拿大這次蠻意外的，而且還有普通版。只是我比較好奇ICBC保險一年要多少錢。
這價格來台灣的話，隨便一條路都可以看見….
菲SRP 499000=usd8945, 除上牌30USD无额外费用，但个别经销商强行要求做分期付款（约20%），拒绝一次性支付。
車是很便宜但其他人工作業費用很貴
大陆otd算起来和在加州otd的价格基本一样。
你好，想请问下这个快排是需要每次上车都打开一次吗？
13n啊，你觉得你之前的wr250骑起来怎么样，值得入手么
超讚。絕版品，推薦。
Taiwan售價訂69萬9
不算保险嘛， 保险也算必要的支出吧，很好奇加州这种价格的机车的全险要多少呀
我也想买了 就是不知道几年后能骑上
雖然美國哩哩叩叩的稅一大堆
但怎麼還是比華國的稅還要便宜？
樓裡樓口XD，比較習慣講哩哩叩叩
美國買的到無牌重機嗎?
台灣一堆車進不來，先禁國家
轮胎税是怎么算的?
求13N的手套型號
台灣的薪資只有比中國二三線城市的薪水多一點，但車價是卻是大部分國家的1.5-2倍
想請問13N這台車產地?
中国的zx4r定价8万人民币其实可以买到的国产车了。但实际会不会走官方价？其实不会都会往上加几千人民币
4r六万多 rr七万多
4R才7万，RR才是76800。
那也很便宜啊。美国挣美元花美元，一台车也就万把块。中国大陆4RR裸车差不多8万，落地也有10%购车税+保险+上牌费用，也差不多十万了。说一句是美国售价的十倍不为过吧？在中国月入三千rmb跟怕是比在美国月入三千刀还难一些，这样看来美国车不是更显得便宜？这还不提美国庞大成熟的二手车市场，二手车性价比更是高到离谱
你又开始懂了？4r是69800，4rr是76800，购置税加强制险车船税+上牌费%12左右，你要是捡破烂，月入3000是难点，13N开头说的就是你这种人，有些地方都1.5w美金了！大陆只要你在4s店订车就是原价！排队久可以去其他人少的区域订！
@@freeride61 太搞笑了，论加价有谁赶得上大陆？知道r1刚上市的时候加价多少不？知道不加价硬等两年都提不到车不？直到现在r1都起码加价三万，搁这儿谈美国加价，简直笑死人
十万你是怎么算出来的？
美國養車也很貴吧
人工超貴...
現在一小時保養工資美金$140。換個機油就噴4200台幣
所以火哥騎BWS橫跨美國，能自己來就自己來wwwww
不熱？
沒有，切身在菲律賓買機車的價錢就是MSRP貼出來的價錢，然後逕行折扣或是議價(一般來說現金優惠會較高)。
再來就是LTO(相當於監理處)註冊費用，一般新車是3年，不過通常這筆費用會由車商"處理"，當然我當時買Z650的時候來回有遇到車商想要我出這筆費用，後來協商完畢由車商"處理了"...
在菲律賓買車是很單純的，整體就車店貼出的售價逕行"討論"，一般來說當天就可以騎走；並當下拿到買賣合約。
當然沒有車牌...但是這點可以由出具買賣合約與比對你駕照上的擁有者身分即可以。
當然菲律賓這邊的車牌、檔案編號是另一個制度面上的"問題了"
保險保險保險貴到爆
養台車比買台車還貴
美国两个月就能买一台了吧 中国一年差不多
台灣環保法規獨步全球，要便宜基本上不可能，總代理也不會便宜到哪
坐等review