έτυχε πριν ένα μήνα περίπου να αλλάξω τα εξαρτήματα που ανεφερες σε αυτοκινητο 20ετίας που έχω και το αποτέλεσμα είναι αυτό που είπες: Η αίσθηση του καινούριου και της ασφάλειας. Το συνιστώ σε όλους που το τιμόνι τους παίζει ή ακούει κοπανήματα σε κάθε λακούβα. Το κόστος είναι μικρό και το αυτοκίνητο καινούριο. Καλημέρα από Πάτρα.
Καλησπέρα Παναγιώτη. Τα βίντεο σου είναι πολύ ωραία και πολύ εκπαιδευτικά. Μπράβο για τη δουλειά σου. Θα ήθελα να κάνεις ένα βίντεο που να αναφέρεσαι στις διάφορες του απλού ντίζελ με αυτό του σούπερ, όπως είχες κάνει στο παρελθόν για την 95αρα με την 100αρα βενζίνη!
Είμαι τυχερός που έχω κοντά τα παιδιά αυτά κ έχουν αναλάβει τα αυτοκίνητα μου. Πρόσφατα μου έφτιαξαν το αυτοκίνητο που έχω για τα χωράφια κ με έβγαλαν από μια δύσκολη χρονική στιγμή, γιατί θα εμένα χωρίς αμάξι εν όψη συγκομιδή για τις ελιές! Έλυσαν το πρόβλημα μου εύκολα...... ενώ σε άλλα μαστόρια έμοιαζε βουνό κ ταλαιπωρία. Thnx 😉
Καλησπέρα,πολύ ωραίο και χρήσιμο βίντεο, σχετικά με την ευθυγράμμιση είχα και εγώ ένα θέμα άφηνα το τιμόνι δηλαδή και έφευγε μόνο του δεξιά. Δεν άλλαξα κάτι μετά από καιρό όμως χρειάστηκε να αλλάξω λάστιχα και να βάλω 4 ίδια Καλής ποιότητας και μετά εσιαξε κανονικά το αμάξι. Αυτό σημαινει ότι η ευθυγράμμιση έχει να κάνει και με τα ελαστικά αν είναι όλα ίδια κλπ κλπ και όχι μόνο με τις αρθρώσεις? Ευχαριστώ
Καλημέρα Πάνο συγχαρητηρια για το κανάλι σου και για τις γνώσεις που μας προσφέρεις σε παρακολουθώ χρόνια και θα ήθελα να ρωτήσω τη γνώμη σου για εγκατάσταση lpg σε rav4 2007 mk3 .Έχω καλες συστάσεις για το κιτ της europegas avance 32 obd με ψεκασμό ποσοστού βενζίνης υπό φορτίο.Το αυτοκινητο είναι σε άριστη κατάσταση με 188000 χλμ αλλά μερικοί μου λένε να μην το κάνω γιατί το συγκεκριμένο μοντέλο δεν αντέχει το υγραεριο.θα ήθελα τα φώτα σου φίλε σ ευχαριστώ πολύ και συνέχισε αυτό που κάνεις με μεράκι και υπευθυνότητα.
Παναγιώτη άλλαξα σε corolla ee90 μπαλάκια ακρομπαρα ζαμφορ αμορτισέρ και top mount..και μεταμορφώθηκε! Ούτε χτυπάει και περνάει άνετα όλες τις ανωμαλίες...
Να συμπληρώσουμε, μιας που δεν αναφέρθηκε στο βίντεο, πως το νούμερο που έδειχνες στην οθόνη του υπολογιστή, που τελικά κατέληξε να είναι - 0° 02' και στις δυο πλευρές, σημαίνει απόκλιση των τροχών. Δηλαδή το εμπρός μέρος των τροχών "κοιτάζει προς τα έξω", σε αντίθεση με την σύγκλιση, που το εμπρός μέρος των τροχών συγκλίνει, κοιτάζει προς το εσωτερικό του αυτοκινήτου, και το νούμερο που θα φαινόταν στην οθόνη δεν θα είχε το μείον. Το μείον σημαίνει απόκλιση, και όπως είδαμε, πρέπει να είναι το ίδιο αριστερά δεξιά. Η απόκλιση που έδειχνε για τους πίσω τροχούς με προβλημάτισε. Δεν ήταν ίδια και ήταν απόκλιση αντί για σύγκλιση που έχουν συνήθως οι πίσω τροχοί. Ή έστω μηδέν. Όλα τα προσθιοκίνητα έχουν απόκλιση, κάποια παλιά ωστόσο, όπως τα Citroen GS/Α, έχουν ή μηδέν ή έως το πολύ 8 - 9 λεπτά της μοίρας σύγκλιση. Όχι απόκλιση. Σύγκλιση. Και μάλιστα δηλωμένη σε χιλιοστά του μέτρου, κι όχι σε λεπτά της μοίρας. Εκεί το βάζεις στο μηδέν, και μάλιστα κάνεις ευθυγράμμιση με αλφαδόνημα και ρίγα....😂😂😂
Καλημέρα Παναγιώτη. Όταν κάνεις αλλαγή αμορτισέρ σου λένε ότι πρέπει να βγάλεις το αυτοκίνητο να κάνει καμία 100 χιλιόμετρα να πατήσουν τα αμορτισέρ και μετά να πας για ευθυγράμμιση ισχύει κάτι ανάλογο και σε μια τέτοια αλλαγή?
Επειδή συνήθως αναφέρονται μοντέλα σχετικά παλιά για μετατροπή. Θα ήταν χρήσιμο να μας πεις όσον αφορά και πιο νέα μοντέλα από 2019 και μετά που τα περισσότερα είναι turbo ποια μοτέρ πιστεύεις είναι κατάλληλα για μετατροπή σε αέριο
Έχω ένα Fiat seicento 1.1 187a1000 ήθελα να ρωτήσω αν είναι παθιαρικο με υγραέριο και αν θέλει να προσέξω κάτι στην εγκατάσταση π.χ να βάλω βαλβίδες και έδρανα για υγραέριο
Σε παρακολουθώ χρόνια. Είμαι ιδιώτης απλά φαν του αυτοκινήτου. Ήθελα να ρωτήσω για το αυτοκίνητο της συζύγου μου. Chevrolet spark 995cc μοντέλο 2013 βενζίνη. Μπαίνει υγραέριο ή θα το χαλάσω όπως μου λένε οι περισσότεροι διότι είναι λίγα κυβικά και δεν αξίζει. Ευχαριστώ εκ των προτέρων. Δημήτρης Θεσσαλονίκη. ΥΓ μέχρι που θα το έφερνα και Τρίπολη.
Παναγιωτη καλησπέρα!!Αφηνω εδω το σχόλιο μου γιατι είναι νεότερο βίντεο και πιθανών θα το δεις πιο εύκολα!Λοιπον κινητηρας Μ271.940 Mercedes W203 coupe profacelift (2004) με 232.000km μετατροπη σε LPG με εγκεφαλο AEB μπεκ hanna και πνευμονα zavoli.Το υγραεριο το εχω εδω και 45.000km.Το αμαξι οταν είναι μονο ζεστό αρκετες φορές ειτε σε αεριο ειτε σε βενζινη μόνο σε κατάσταση ρελαντί πχ.φαναρι,κινηση πολης, συμπεριφέρεται σαν να δυσλειτουργει αρχιζει κ τρεμει κ ρεταρει.Αν σβησεις αναψεις τον κινητηρα επανερχεται.Δεν το εχει παρουσιασει ποτε σε πορεια,ταξιδι κλπ.Μονο σε κοκκινο φαναρι η κινηση πολης.Αλλαχτηκαν τα μπουζι NGK iridium καθως και ενας πολλαπλασιαστης γιατί το διαγνωστικο εβγαζε προβλημα στον κυλινδρο 2.Συνεχισε να το κανει ομως και πλεον εκανα μετρηση συμπιεσης σε εξειδικευμενο συνεργειο MB η οποια εδειξε χαμηλη συμπιεση στον κυλινδρο 2.Ο μηχανικος εκει μου ειπε οτι το φαινομενο προερχεται απο αστοχια εδρασης βαλβιδας η βαλβιδων στον 2 και προτεινε ανοιγμα της κεφαλης ,πλανιαρισμα καθαρισμο των βαλβιδων και οτι το προβλημα θα λυθεί.Φτιαχνει μονο mercedes.(Κοστος περιπου 500€)Θα ηθελα την πολυτιμη γνωμη σου γιατι ειναι το οικογενειακο μας αμαξι..Θα λυθει το πρόβλημα μονο με αυτη την εργασια?Ο μηχανικος λεει ναι.Μηπως χρειαζεται και αλλαγη ελατηρίων οπως μου ειπαν καποιοι γνωστοι για να μην αρχισει κ καιει λαδια μετα?Ο μηχανικος μου λεει οτι αυτο δεν ισχυει και οτι εχει κανει πολλα με τα δικα μου συμπτωματα και στρωσανε.Η φλατζα κεφαλης να αλλαχτεί μιας που θα ανοιχτεί?Η βαλβιδες να αλλαχτουν η να καθαριστούν απλα?Ο μηχανικος λεει απλα θα καθαριστουν κ πλανιαρισμα.Ολα εχουν φυσικα να κανουν με το κοστος και πλεον τα χρηματα δεν περισευουν σε κανεναν μας.Δε θα θελα να πεταξω αρκετα χρηματα κ παλι να μην διορθωθει.Η προσδοκία ειναι να με παει αλλα 8 αντε 10 χρόνια χωρις τοσο σημαντικα προβληματα.Γενικα το συντηρω σωστα.Σευχαριστω εκ'των προτερων και συγνωμη αν σε κουρασα Παναγιωτη σε παρακολουθουμε φανατικα!Δημητρης Θεσσαλονικη
Άνοιγμα κεφαλής. Φρεζα στις βαλβίδες η αλλαγή τις εξαγωγής μόνο μιας και έχει χιλιόμετρα το μοτέρ. Ανάλογα με την κατάσταση που βρίσκονται. Δεν μπαίνει η παλιά φλατζα. Φλατζα γνήσια, βίδες και καινούρια τσιμουχακια. Τα ελατήρια είναι άλλη ιστορία που θα πας σε αρκετά περισσότερα λεφτά καθώς χρειάζεται πλέον πολύ περισσότερα ανταλλακτικά και εργασίες. Ο συνάδελφος άψογα στα λέει και είναι δεδομένο ότι θα στρώσει. Η απόφαση δική σου.
Συστημα Διευθυνσης, πονεμενη ιστορια... Hyundai i20/2011, αρχισε με τζογο στο τιμονι και θορυβο χαμηλα στην κολωνα τιμονιου. Μετα την πρωτη επισκεψη σε συνεργειο, ο θορυβος και ο τζογος ελατωθηκαν αισθητα, το τιμονι ομως εγινε πολυ βαρυ. Δευτερη επισκεψη σε αλλο συνεργειο, ενα μηνα το αμαξι μεσα, ξηλωμα κολωνας τιμονιου και (δηθεν) επισκευη... για κρεμαγιερα καμια κουβεντα... δεσιμο ξανα το αμαξι και ακριβως τα ιδια... πολυ βαρυ τιμονι, λιγακι στραβο πλεον. δλδ οχι ισιο οταν ισιωνεις τροχους, ομως χωρις τον τζογο και τον θυρυβο.... ΒΟΗΘΕΙΑ !!!!
Μα.....η επαναφορά δεν έχει καμία σχέση με την ευθυγράμμιση. Ορίζεται από τον κατασκευαστή και οφείλεται στη γωνία κάστερ του πείρου. Πριν την ευθυγράμμιση δηλαδή επανερχόταν κανονικά? Αν ναι, τότε όντως κουφά πράγματα, μιας που κάποιος πρέπει να πείραξε μια ρύθμιση εργοστασιακή, η οποία δεν είναι σχεδιασμένη να πειράζεται ούτε και να κουνιέται. Και να προσπαθείς δηλαδή δε το καταφέρνεις. Δεν μεταβάλλεται.
@@mr_nice. ναι όντως σχέση δεν έχει, αλλά & ναι επανερχόταν, προφανώς κάπου ακούμπησε αυτός και κάτι μου χάλασε, δεν εξηγείται αλλά δε μπορώ και να βρω έως τωρα
@@Akis-yy7uw χαχαχα τι μου θυμισες τώρα. Τα ίδια έλεγαν και στην αντοιπροσωπεία της Mazda για να δικαιολογήσουν τα ελλατωματικά εργοστασιακά ψαλίδια που είχαν τα mazda6 2002-2007 και τράβαγαν όλα δεξιά
Α ρε Παναγιώτη, είσαι δάσκαλος, τεχνικός, επαγγελματίας με τα όλα σου, μακάρι να σε είχαμε στην περιοχή μας,να Σαι καλά,σε ευχαριστούμε!!!
έτυχε πριν ένα μήνα περίπου να αλλάξω τα εξαρτήματα που ανεφερες σε αυτοκινητο 20ετίας που έχω και το αποτέλεσμα είναι αυτό που είπες: Η αίσθηση του καινούριου και της ασφάλειας. Το συνιστώ σε όλους που το τιμόνι τους παίζει ή ακούει κοπανήματα σε κάθε λακούβα. Το κόστος είναι μικρό και το αυτοκίνητο καινούριο. Καλημέρα από Πάτρα.
Μπράβο Παναγιώτη! Κάτι μάθαμε και σήμερα, σίγουρα! Καλές και όμορφες δουλειές εύχομαι!!
Εξαιρετικός όπως πάντα!!!
Ωραία Έκπληξη Σαββατόβραδο!! Πολλούς Χαιρετισμούς Πάνο και Golemis Team! Ευχαριστούμε και Καλή Συνέχεια!
Great video! Very informative 👍🇺🇲
Καλησπέρα Παναγιώτη. Τα βίντεο σου είναι πολύ ωραία και πολύ εκπαιδευτικά. Μπράβο για τη δουλειά σου. Θα ήθελα να κάνεις ένα βίντεο που να αναφέρεσαι στις διάφορες του απλού ντίζελ με αυτό του σούπερ, όπως είχες κάνει στο παρελθόν για την 95αρα με την 100αρα βενζίνη!
Είμαι τυχερός που έχω κοντά τα παιδιά αυτά κ έχουν αναλάβει τα αυτοκίνητα μου. Πρόσφατα μου έφτιαξαν το αυτοκίνητο που έχω για τα χωράφια κ με έβγαλαν από μια δύσκολη χρονική στιγμή, γιατί θα εμένα χωρίς αμάξι εν όψη συγκομιδή για τις ελιές! Έλυσαν το πρόβλημα μου εύκολα...... ενώ σε άλλα μαστόρια έμοιαζε βουνό κ ταλαιπωρία. Thnx 😉
Καλησπέρα,πολύ ωραίο και χρήσιμο βίντεο, σχετικά με την ευθυγράμμιση είχα και εγώ ένα θέμα άφηνα το τιμόνι δηλαδή και έφευγε μόνο του δεξιά. Δεν άλλαξα κάτι μετά από καιρό όμως χρειάστηκε να αλλάξω λάστιχα και να βάλω 4 ίδια Καλής ποιότητας και μετά εσιαξε κανονικά το αμάξι. Αυτό σημαινει ότι η ευθυγράμμιση έχει να κάνει και με τα ελαστικά αν είναι όλα ίδια κλπ κλπ και όχι μόνο με τις αρθρώσεις? Ευχαριστώ
Καλημέρα Πάνο συγχαρητηρια για το κανάλι σου και για τις γνώσεις που μας προσφέρεις σε παρακολουθώ χρόνια και θα ήθελα να ρωτήσω τη γνώμη σου για εγκατάσταση lpg σε rav4 2007 mk3 .Έχω καλες συστάσεις για το κιτ της europegas avance 32 obd με ψεκασμό ποσοστού βενζίνης υπό φορτίο.Το αυτοκινητο είναι σε άριστη κατάσταση με 188000 χλμ αλλά μερικοί μου λένε να μην το κάνω γιατί το συγκεκριμένο μοντέλο δεν αντέχει το υγραεριο.θα ήθελα τα φώτα σου φίλε σ ευχαριστώ πολύ και συνέχισε αυτό που κάνεις με μεράκι και υπευθυνότητα.
Παναγιώτη άλλαξα σε corolla ee90 μπαλάκια ακρομπαρα ζαμφορ αμορτισέρ και top mount..και μεταμορφώθηκε! Ούτε χτυπάει και περνάει άνετα όλες τις ανωμαλίες...
Να συμπληρώσουμε, μιας που δεν αναφέρθηκε στο βίντεο, πως το νούμερο που έδειχνες στην οθόνη του υπολογιστή, που τελικά κατέληξε να είναι - 0° 02' και στις δυο πλευρές, σημαίνει απόκλιση των τροχών. Δηλαδή το εμπρός μέρος των τροχών "κοιτάζει προς τα έξω", σε αντίθεση με την σύγκλιση, που το εμπρός μέρος των τροχών συγκλίνει, κοιτάζει προς το εσωτερικό του αυτοκινήτου, και το νούμερο που θα φαινόταν στην οθόνη δεν θα είχε το μείον. Το μείον σημαίνει απόκλιση, και όπως είδαμε, πρέπει να είναι το ίδιο αριστερά δεξιά.
Η απόκλιση που έδειχνε για τους πίσω τροχούς με προβλημάτισε. Δεν ήταν ίδια και ήταν απόκλιση αντί για σύγκλιση που έχουν συνήθως οι πίσω τροχοί. Ή έστω μηδέν.
Όλα τα προσθιοκίνητα έχουν απόκλιση, κάποια παλιά ωστόσο, όπως τα Citroen GS/Α, έχουν ή μηδέν ή έως το πολύ 8 - 9 λεπτά της μοίρας σύγκλιση. Όχι απόκλιση. Σύγκλιση. Και μάλιστα δηλωμένη σε χιλιοστά του μέτρου, κι όχι σε λεπτά της μοίρας.
Εκεί το βάζεις στο μηδέν, και μάλιστα κάνεις ευθυγράμμιση με αλφαδόνημα και ρίγα....😂😂😂
Άσχετο με το θέμα, αλλά στο car γιατί υπάρχουν σχεδόν όλα τα land rover freelander με καμμένη φλάντζα, τι γίνεται με αυτόν τον κινητήρα;
Καλημέρα Παναγιώτη. Όταν κάνεις αλλαγή αμορτισέρ σου λένε ότι πρέπει να βγάλεις το αυτοκίνητο να κάνει καμία 100 χιλιόμετρα να πατήσουν τα αμορτισέρ και μετά να πας για ευθυγράμμιση ισχύει κάτι ανάλογο και σε μια τέτοια αλλαγή?
Μετα την αλλαγή ελατηρίων και αμορτισερ στο 406 μου το περπάτημα του έγινε ανώτερο και από mercedes!
Άψογος.
Παναγιώτη καλησπέρα. Ποια είναι η γνώμη σου για το TUCSON το καινούργιου. 180 ps 7dct 4wd . Θα ήθελα τη γνώμη σου. Σε ευχαριστώ πολύ.
Δεν γνωρίζω και πολλά Τάσο. Καλά πουλάει πάντως
@@PANAGIOTISGOLEMIS Σαν αυτοκίνητο πως σου φαίνεται από διάφορες απόψεις. Κινητήρα άνεση εξοπλισμό.
Εξαιρετικό αμάξι και παραδοσιακά με καλά μοτέρ χωρίς βλαβες
@@PANAGIOTISGOLEMIS Σε ευχαριστώ πολύ ρε φίλε. Το πήρα και είναι απίθανο στη κύλιση και στο χειρισμό γενικώς. Σε ευχαριστώ πολύ.
Επειδή συνήθως αναφέρονται μοντέλα σχετικά παλιά για μετατροπή. Θα ήταν χρήσιμο να μας πεις όσον αφορά και πιο νέα μοντέλα από 2019 και μετά που τα περισσότερα είναι turbo ποια μοτέρ πιστεύεις είναι κατάλληλα για μετατροπή σε αέριο
Έχω ένα Fiat seicento 1.1 187a1000 ήθελα να ρωτήσω αν είναι παθιαρικο με υγραέριο και αν θέλει να προσέξω κάτι στην εγκατάσταση π.χ να βάλω βαλβίδες και έδρανα για υγραέριο
Δεν παθαίνουν απολύτως τίποτα. Σωστή ρύθμιση και όλα πάνε πριμα
Βιντεαραα!!!
Ποίο το κόστος ενός σέρβις όμοιου με αυτό στο βίντεο? Απλά ενημερωτικά
Σε παρακολουθώ χρόνια. Είμαι ιδιώτης απλά φαν του αυτοκινήτου. Ήθελα να ρωτήσω για το αυτοκίνητο της συζύγου μου. Chevrolet spark 995cc μοντέλο 2013 βενζίνη. Μπαίνει υγραέριο ή θα το χαλάσω όπως μου λένε οι περισσότεροι διότι είναι λίγα κυβικά και δεν αξίζει. Ευχαριστώ εκ των προτέρων. Δημήτρης Θεσσαλονίκη. ΥΓ μέχρι που θα το έφερνα και Τρίπολη.
Παναγιώτης καλησπέρα σε ακόλουθο ολα το βίντεο.to rav4 μοντέλο 2005 αξίζει
Καλο
Η επόμενη ευθυγράμμιση η δική μου αδερφέ
Για τα Citroen τα καινούργια πετρέλαιο τί γνώμη έχεις? Από το 2017 και μετά?
Παναγιωτη καλησπέρα!!Αφηνω εδω το σχόλιο μου γιατι είναι νεότερο βίντεο και πιθανών θα το δεις πιο εύκολα!Λοιπον κινητηρας Μ271.940 Mercedes W203 coupe profacelift (2004) με 232.000km μετατροπη σε LPG με εγκεφαλο AEB μπεκ hanna και πνευμονα zavoli.Το υγραεριο το εχω εδω και 45.000km.Το αμαξι οταν είναι μονο ζεστό αρκετες φορές ειτε σε αεριο ειτε σε βενζινη μόνο σε κατάσταση ρελαντί πχ.φαναρι,κινηση πολης, συμπεριφέρεται σαν να δυσλειτουργει αρχιζει κ τρεμει κ ρεταρει.Αν σβησεις αναψεις τον κινητηρα επανερχεται.Δεν το εχει παρουσιασει ποτε σε πορεια,ταξιδι κλπ.Μονο σε κοκκινο φαναρι η κινηση πολης.Αλλαχτηκαν τα μπουζι NGK iridium καθως και ενας πολλαπλασιαστης γιατί το διαγνωστικο εβγαζε προβλημα στον κυλινδρο 2.Συνεχισε να το κανει ομως και πλεον εκανα μετρηση συμπιεσης σε εξειδικευμενο συνεργειο MB η οποια εδειξε χαμηλη συμπιεση στον κυλινδρο 2.Ο μηχανικος εκει μου ειπε οτι το φαινομενο προερχεται απο αστοχια εδρασης βαλβιδας η βαλβιδων στον 2 και προτεινε ανοιγμα της κεφαλης ,πλανιαρισμα καθαρισμο των βαλβιδων και οτι το προβλημα θα λυθεί.Φτιαχνει μονο mercedes.(Κοστος περιπου 500€)Θα ηθελα την πολυτιμη γνωμη σου γιατι ειναι το οικογενειακο μας αμαξι..Θα λυθει το πρόβλημα μονο με αυτη την εργασια?Ο μηχανικος λεει ναι.Μηπως χρειαζεται και αλλαγη ελατηρίων οπως μου ειπαν καποιοι γνωστοι για να μην αρχισει κ καιει λαδια μετα?Ο μηχανικος μου λεει οτι αυτο δεν ισχυει και οτι εχει κανει πολλα με τα δικα μου συμπτωματα και στρωσανε.Η φλατζα κεφαλης να αλλαχτεί μιας που θα ανοιχτεί?Η βαλβιδες να αλλαχτουν η να καθαριστούν απλα?Ο μηχανικος λεει απλα θα καθαριστουν κ πλανιαρισμα.Ολα εχουν φυσικα να κανουν με το κοστος και πλεον τα χρηματα δεν περισευουν σε κανεναν μας.Δε θα θελα να πεταξω αρκετα χρηματα κ παλι να μην διορθωθει.Η προσδοκία ειναι να με παει αλλα 8 αντε 10 χρόνια χωρις τοσο σημαντικα προβληματα.Γενικα το συντηρω σωστα.Σευχαριστω εκ'των προτερων και συγνωμη αν σε κουρασα Παναγιωτη σε παρακολουθουμε φανατικα!Δημητρης Θεσσαλονικη
Άνοιγμα κεφαλής. Φρεζα στις βαλβίδες η αλλαγή τις εξαγωγής μόνο μιας και έχει χιλιόμετρα το μοτέρ. Ανάλογα με την κατάσταση που βρίσκονται. Δεν μπαίνει η παλιά φλατζα. Φλατζα γνήσια, βίδες και καινούρια τσιμουχακια. Τα ελατήρια είναι άλλη ιστορία που θα πας σε αρκετά περισσότερα λεφτά καθώς χρειάζεται πλέον πολύ περισσότερα ανταλλακτικά και εργασίες. Ο συνάδελφος άψογα στα λέει και είναι δεδομένο ότι θα στρώσει. Η απόφαση δική σου.
Ωραίος!
Καλησπερα Παναγιώτη
Συστημα Διευθυνσης, πονεμενη ιστορια... Hyundai i20/2011, αρχισε με τζογο στο τιμονι και θορυβο χαμηλα στην κολωνα τιμονιου. Μετα την πρωτη επισκεψη σε συνεργειο, ο θορυβος και ο τζογος ελατωθηκαν αισθητα, το τιμονι ομως εγινε πολυ βαρυ. Δευτερη επισκεψη σε αλλο συνεργειο, ενα μηνα το αμαξι μεσα, ξηλωμα κολωνας τιμονιου και (δηθεν) επισκευη... για κρεμαγιερα καμια κουβεντα... δεσιμο ξανα το αμαξι και ακριβως τα ιδια... πολυ βαρυ τιμονι, λιγακι στραβο πλεον. δλδ οχι ισιο οταν ισιωνεις τροχους, ομως χωρις τον τζογο και τον θυρυβο.... ΒΟΗΘΕΙΑ !!!!
ΩΡΑΙΟΣ ΟΠΩΣ ΠΑΝΤΑ. ΤΟ 407 ΤΟ ΕΧΕΙΣ? Η ΠΑΕΙ..
Καλά ε. Περσυ πήγα Mazda6 2006 ευθυγράμμιση & έκτοτε δεν έχω επαναφορά τιμονιού.. 3μηχανικοι 2ευθυγρμμιστες δε κατάλαβαν ποτέ τι έχει έτσι..! Κουφά πράγματα
Μα.....η επαναφορά δεν έχει καμία σχέση με την ευθυγράμμιση. Ορίζεται από τον κατασκευαστή και οφείλεται στη γωνία κάστερ του πείρου.
Πριν την ευθυγράμμιση δηλαδή επανερχόταν κανονικά?
Αν ναι, τότε όντως κουφά πράγματα, μιας που κάποιος πρέπει να πείραξε μια ρύθμιση εργοστασιακή, η οποία δεν είναι σχεδιασμένη να πειράζεται ούτε και να κουνιέται. Και να προσπαθείς δηλαδή δε το καταφέρνεις. Δεν μεταβάλλεται.
@@mr_nice. ναι όντως σχέση δεν έχει, αλλά & ναι επανερχόταν, προφανώς κάπου ακούμπησε αυτός και κάτι μου χάλασε, δεν εξηγείται αλλά δε μπορώ και να βρω έως τωρα
Ποια είναι τα συμπτώματα φθαρμένων ημιμπαρων;
Τζόγος στο τιμόνι, χτύπος, αλλαγή σύγκλισης, ανομοιόμορφη φθορά ελαστικών.
@@PANAGIOTISGOLEMIS αληθεύει ότι σχεδόν όλοι οι δρόμοι έχουν κλήση δεξιά για τα νερά;
Στη θεωρία ίσως χαχαχα
@@Akis-yy7uw χαχαχα τι μου θυμισες τώρα. Τα ίδια έλεγαν και στην αντοιπροσωπεία της Mazda για να δικαιολογήσουν τα ελλατωματικά εργοστασιακά ψαλίδια που είχαν τα mazda6 2002-2007 και τράβαγαν όλα δεξιά
@@dodosmazda6 κι όμως πολλοί δρόμοι έχουν κλίση και τα αυτοκίνητα τραβάνε το έχω δοκιμάσει με πολλά αυτοκίνητα