【ハンターカブ CT125】リアマスダンパー取り付け サスペンションがグレードアップする！
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ต.ค. 2023
- 今回はピーキーパーツさんからリアマスダンパーが送られて来ました。
リアサスをナイトロンR1を付けているので、どれだけ効果があるのか気になっていました。
ギャップで上下にふらふら振られる場合に効果的です。詳しくは動画をご覧ください。
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お疲れ様です。
フロントフォークの方にも効果が出るのは、フロントタイヤがギャップで上がるとリア側がシーソー現象で縮みます。
その際にリア・マスダンパーが衝撃を吸収します。
逆にリアタイヤが上がった時にはフロントのマスダンパーが縮んで衝撃を吸収します。
お互いに補助していると言えます。
あと、気が向いたら超絶Vキットも試してみてください。
レビューありがとうございました。
なるほど。
海外のメーカーはスイングアームへマスダンパーを取り付けてますが、サスペンションの上側に補正が掛かる様にしているのはどう言った狙いですか？
スイングアームへの補正とどういった違いがあるのでしょうか？
@@sushibo125 モトGPのマシンはバネ下重量が重くなるのを嫌ってシートカウル内にマスダンパーを設置します。
バネ下が重くなるとスイングアームが上下した時に慣性が働いて悪影響があるからです。
また、ある程度の効果を得る為にはそれなりのウェイト重量が必要になるので余計にシートレール側に設置するべきだと思います。
なるほど、やっぱり意味がありましたか。
リヤマスダンパーキットですがサスペンションの性能がワンランク以上、上がる感じです。
特にサブタンク付きのリバウンド設定のあるサスペンション並みになると思います。
純正サスペンションは体重のターゲット範囲が狭いので破綻が早いですよね。
高級サスペンションは自分の体重に合った設定で底つきせずに走れるのが、快適性や安定感に繋がっていると思います。
これが普通の高級サスペンションです。
更に高級なサブタンク付きサスペンションは伸び側にも減衰を掛けれる様になっています。
これが凄くてフワつきが一切無い。
今回のマスダンパーはサスペンションがサブタンク付きサスペンションに変わったかの様です。