Vlog7008 divertido + instrução = conteúdo top para você, ESTRALA O LIKE GALERA! quem já levou benga do UNO com escada? olha o segredo ... alem da escada é claro kkk
Kkkķkessa foi boa ale kkkk Eu trabalhava na net acabei de sair de la e uma coisa de falo tocava o terror com o uno e o celtinha kkkkkk A escada da mais diferencia quando esta andando kkk aero dinamica fica TOP KKK PARENBENS mano Sucesso !!!
E só pra dar um fôlego ... Pros 1.0 ... Eu achei bem bacana pra que não pretende tirar a originalidade do corro só faltou por um filtro esportivo. .. Gostei muito da ideia...
Eu acho que o problema foi justamente pegar um Mille muito antigo de 58 cv. Os Mille últimos fabricados já tinha um Fire de 75 Cv, com certeza com o E drive dava para passar dos 100cv, daí fica algo mais interessante.
Esse kit só serve para carro flex , e dos do kit vc obrigatoriamente só pode usar etanol como combustível. Deixa o like aqui pq é importante a informação
Cara se for ver 8 uno com esse kit e uma coisa ótima não é tão caro mas um kit turbo muda lógico que muda mas tem muita coisa pra fzr então o e-driver e um acessório ótimo
Cara, obrigado por produzir este conteúdo com esse kit. Há tempos procuro algo mais a respeito e as informações disponíveis são muito rasas. Uma pena poder rodar somente no álcool após a instalação.
Retorno de oleo pro carter de rosca existe a anos, é só comprar o modelo pra carter de aluminio q vai vir assim, talvez o modelo venha , sem oring , mas ai é um fio de cola por dentro e já era ! montel meu vectra com isso em 2008
Amigo tenho um fiat uno cs 1.3 1991 Carburado Queria saber se vcs fazem a transformação pra objeção eletrônica além de retifica completo... achei muito bacana o jeito de vcs trabalharem é a humildade aí pra galera .. obrigado
Não compensa pelo valor...gasta muito pra pouco retorno de diversão, mas cada sabe o que quer e quanto gastaria. ...sem criticas... E parabéns Ale mais m da hora
procura o cabeçote do renault 5 turbo do antigo grupo B do WRC , colocar ele no nosso cht seria fantastico , e cht turbo fica bem bacana sim , ja vi um escort que ficou bem forte, abraço PS minha mina vai fica loca que eu comentei com a conta dela
Video da hora Ale......começa a manda uns salve pra galera que assiste seus videos,poderia ser uma forma de interagir com a galera que te assiste...mas de qualquer forma ta massa seus videos,eu e meu filho de 3 anos assistindo..manda um salve pra galera de Curitiba que assiste vocês....parabéns sucesso...
Esse kit deve ficar bacana em carros equipados com o motor Fire Flex 1.4 (Palio, Siena, Doblô...) Que já vem de fábrica com seus 80cv no motor. Deve passar de 100cv na roda tranquilo com esse kit
Já fui proprietário de dois unos fires 2003. Que já eram valentes quanto mais dirá esse que já tem uma tecnologia a mais que é flex, só que este do vídeo estava zuado com 46 de roda era para dar um pouco mais. Mas esses carros são valentes.
Mano..entao...primeiramente...46cv de roda original???? N ces me desculpem..ou o uno tava com motor bixado antes de turbinar ou o dino dos cara ta descalibrado..mano..esses motores fire tem cerca de 66cv de roda no etanol..se a diferenca fosse 8cv eu n falava nada...mas de 46 pra 66 sao 20cv...q foram pra o inferno..tem algo errado ai parça...ja tive esse uno com motor fire e tenho hj um fiasa q eh turbo..ele 1991 era 48cv de roda...mas era carburado pow e numa solexzinha bizonha..justifica...mas injetado 46cv de roda...desculpa..mas tem algo errado ai...o fabricante desse motor recomenda calibrar válvulas a cada 40mil km...Eh literalmente a cada troca de velas ou a cada 4 trocas de oleo...pra a maioria das pessoas a cada 2 anos....o carro vira outro...provavelmente turbinou o carro sem abrir o motor e sem calibrar nem q fossem as valvulas... Quanto ao kit vamos la..eu instalei ele em casa no carro de um amigo....posso dizer com propriedade.....n eh tao facil quanto dizem por ai...vc precisa primeiramente de algum conhecimento em eletrica pra isolar o fio do piggyback e o positivo do sistema..ja q ele precisa ser alimentado pela bateria...precisa tbm de algum conhecimento em eletronica pq precisa saber o q eh e onde fikam os sensores sonda lambda 1....lambda 2...sensor de rotacao...sensor de posicao de borboleta e atuador de marcha lenta....sem isso vc nem sabe onde instalar o chicote....a linha de vacuo tem q ta desobstruida...o q eh raro nesses carros q sao mto judiados pelos donos...o q eu instalei mesmo era antes de firma mesmo..o motor tava bem judiado e a linha de vacuo assim como o motor estavam entupidos de borra.....vc tbm precisa ter algum conhecimento em mecanica pra apertar bem e corretamente os parafusos e n aluir nenhum....o kit n tem linha de combustivel nem regulagem do conjunto a fazer mas quanto ao escapamento vc tem q furar o carter na posicao certa e isso exige cuidado pq do contrario vc poe a turbina a perder ou o carter...aconselho q vcs comprem um carter novo antes pra furar e ja chegar furado...isso evita q as pecas de baixo do motor peguem poeira enquanto vcs levem o carter num torneiro..isso aki q eu to falando eh uma dica o Pulo do Gato mesmo....tirar o carter em casa n eh uma tarefa facil tbm pq tem 2 parafusos q fikam mto proximos a cx de marcha e o local eh apertado..tem q tirar uma barra tranversal..sem ela vc n tira esaes dois parafusoa...sao dois demoniozinhos e fazer isso embaixo de um macaco ou de uma rampa deitado no chao n eh a mesma coisa q num elevador em pe e em posicao ergonomica....o escape eh plug n play mas vc precisa comprar tbm uma junta do coletor de escape pq ao retirar seu coletor possa ser q a junta esteja uma merda..isso eles n dizem no kit pra comprar e nem vem incluso..e mesmo podendo fazer em casa, de td forma vc tem q levar numa loja de escape depois pra soldar uma porca q vc vai ter q comprar numa casa de parafuso (q seja ou de aço ou de ferro pra aguentar a temperatura da solda...esqueca se for de aluminio) isso pra a fixar a segunda sonda lambda q o tubo n vem furado no kit...o furo tem q ser num lugar onde o chicote pegue direitinho....do contrario a sonda fika batendo na chapa do carter solta e se vc tirar, a luz de injecao aparece e o carro ppde dar falhas....entao galerinha n eh algo tao facil assim n viu....faz em casa sim....mas n eh qualquer um q faz e pra fikar certinho n eh td mundo mesmo...ate pq furadeira ate pra furar o carter a pessoa pode ter...mas broca de 1/2 polegada pra furar aço vc vai ter q comprar junto com a porca da sonda numa casa de parafuso...e ate onde eu sei quase ninguem tem material de solda de escape em acetileno em casa..entao vc depende de uma loja especializada pra fazer essa parte....o tubo n vem furado e mto menos marcado onde vc vai furar..isso quem faz eh vc na loja de escapamento irmao.....eu digo pq eu acompanhei td... Em resumo..alem do kit q n eh barato vc precisara de 1 CÁRTER NOVO extra.... de preferência ate pra se um dia vc desistir do turbo, vc tem o seu la fechado pra rodar aspirado...precisa de uma 1 JUNTA DO COLETOR DE ESCAPE EM AÇO....1 PORCA em AÇO ou FERRO pra a sonda lambda 2..se possível leve a sonda na casa de parafuso e procure uma porca q lhe sirva com a rosca certa e altura da porca de 1 dedo pelo menos....e precisara tbm de ou comprar uma BROCA de 1/2 polegada pra furar aço OU entao pagar a um TORNEIRO pra abrir seu carter pra passar o retorno de oleo.....simples assim...tenho ctz q essa oficina ai passou por tds essas etapas. Quanto a detalhes do kit..n aumenta 40% n...aumenta cerca de 50% ja q eh 0.5bar e se trata de carro injetado q cada 0.1bar corresponde a cerca de 10% portanto se roda com 0.5bar sao 50% de potência.......outra coisa q os cara se equivocaram ai.....essa válvula wastegate incorporada na turbina regula o parafuso sim senhor...eh um kit turbo normal galera..a turbina eh pequena mas eh uma turbina...apenas n eh bom mexer pq perde a garantia mas eh uma turbina igual a qualquer outra..muda sim..eh so tirar a travinha..folgar a porca e girar o parafuso...cada volta completa corresponde a aprox. 0.1bar a mais apertando ou 0.1bar a menos folgando....depois de regulado, reaperta a porca, encaixa a haste no suporte do bypass e trava denovo....ou poe um booster na linha de ar da solenoide q vem no kit..o problema eh q se quebrar por dar falta, a solenoide q vem no kit vai evidenciar se houve aumento de pressao e a garantia vai pra o saco..solenoide eh uma eletrovalvula..ele eh a "dedo duro" do kit a favor da biagio...eh o tira teima da fabrica pra saber se alguem ao inves de aumentar a pressao mecanicamente pela porca, o fez por booster...os cara da biagio n sao burros n e certos estao eles.....esse kit eu ja instalei e converso com o representante da biagio diretamente sempre q preciso.....ele me disse q essa turbina apesar de pequena aguenta 1.5kg..... pasmem..o problema eh dar falta numa puxada dessas de 1.5bar pq o bico suplementar e o piggyback n foram feitos pra suprir esse aumento de pressao de turbo..tem q botar 1 dosador..uma bomba melhor e tirar o piggyback fora...dai aumenta a pressao do turbo pra 1.0bar ou 1.2bar de boa q n quebra..essa turbina aguenta isso...mas esse motor 1.0 aguenta ate 2.0bar original de boa..entao n quebra por pressao...eu ja vi esse motor quebrar com 0.5bar mas n pq era 0.5, ate pq ele foi projetado pra isso e tem mto carro ai rodando com isso sem quebrar..quebrou pq 2 bicos travaram abertos...entao nem sempre o problema eh pressao..motor turbo depende de mtas variaveis...pressao..mistura ar/combustivel...ponto de ignicao...taxa de compressao...sao varios os fatores pra se quebrar um carro turbo..pra n quebrar o carro tem q rodar certo em td....aspirado tolera mais q turbo mas quebra tbm sr tiver sem regulagem satisfatoria...entao essa prerrogativa de q turbo quebra e aspro n, eh comentario de gente leiga no assunto q repete o q outro leigo falou e erram 2x nesse caso. Quanto a espirrar eh so furar a pressurizacao..no caso do uno eh akele tubo preto parecendo um telefone perto do estepe...no caso do palio eh na tampa mesmo...ou ate ae remove a tampa e faz uma nova pressurizacao com tubo de inox e fura pra o bico e pra a valvula...requer uma pessoa com boa vontade pra fazer isso ja q n tem algo pre fabricado E Ale....so pra finalizar ....quanto ao kit no geral..vc falou q n considera ser um kit turbo....mas isso man pq vc tem um carro com mais potencia..vc ja dirigiu coisa mais forte entao seu parametro n eh o mesmo de alguem q n rodou em algo forte....entende cara...eu n to discordando de vc n..pq tbm tenho carro mais forte q edrive e mais fraco q mtos outros ai...e eu concordo q eh um kit n tao esportivo..q vc n cola no banco...q eh bem caro em relacao a botar um kit T2....q vc n tem uma boa potencia....e q inclusive pode quebrar tbm..acredite....mas se lembre q o kit ta em 0.5bar cara...se lembre tbm q se botar 1bar ja faz diferenca e n eh pouca pra um carro de 800kg...se lembre tbm q esse uno ai tava fudido pq o uno normal com mecanica preventiva em dias ele tem q ter 66cv no etanol..e n 46cv..e segundo o representante da biagio ate 1bar eles dizem q n ha problema..o problema eh exceder a isso.....se vc botar um kit t2 e usar 0.5bar vc tbm n precisa de dosador e a diferenca só vai ser pouca pq a turbina t2 eh maior q a desse kit..so por isso...eu concordo q a custo beneficio o kit padaria t2 eh melhor...mas requer regulagem e uma adaptacao maior...sem falar q tira a originalidade pra quem gosta disso....salientando novamente...eu mesmo n gosto de originalidade...e nem me importo se n tiver a custo da potencia...prefiro reloginho...dosador a porra toda ilegal..mas isso pq eu gosto de mexer mas pra quem n tem ninguem q mexa o kit t2 acaba n sendo tao bom..eh so vc ver quantos donos de turno fikam ai com carros desajustados.....pessoas como eu e vc q tem quem mexa...no caso eu e aeu preparador e amigo, esse kit realmente n presta..mas pra quem n tem ninguem ele supre bem o ganjo de torque em retomada e ultrapassagem e ainda pode fazer swap.....pra mim os dois contras sao o custo do kit q podia ser mais barato q o kit t2...custar tipo 1500 a 1700 reais..ai o cara fikaria na duvida..pq o t2 ta por 2.200 a 2.500 reais...ele custa quase 4 mil...ai pra quem entende tira logo ele da jogada...a outra coisa q desencoraja eh q mesmo 0.5bar mesmo originalzinho..ele quebra man...pq depende da mecanica q tava ai antes do turbo...ainda mais uno q eh carro q toma pau direto...e ainda mais q quem gasta quase 4pau no kit edrivr..n vai gastar mais 6 pra retificat motor..trocar velas..cabos..correias..tensor..limpar bicos...enfim fazer o basico...por isso n discordo totalmente de vc..estou aki nesse texto imenso apenas ponderando td o q foi dito no video..ja q eu participei diretamente de uma montagem num uno exatamente igual a esse aki em casa.... Abraços Ale...sucesso pra vc sempre
Pelo contrário. O dino do cara não está mentindo. O motor perde rendimento conforme os anos passam, fora as perdas no cambio, embreagem e afins. O importante é o ganho, cerca de 25 cv, mantendo o carro praticamente original. Baixo custo de investimento e manutenção, continua com todas as qualidades do uno com mais gás. Eu achei excelente o teste e vou colocar o kit no meu mille.
Interessante esse Kit. Ele aumenta o consumo de combustível do carro ou mantem o mesmo? Se mantiver é uma boa pra ter um carro mais ágil sem gastar tanto e sem precisar pisar tanto no acelerador em uma subida ou retomada , ajudando na economia de combustível.
Agora só a escada carregar 4 cavalos foi pesado kkkkkkkkkk Hilário mano, ri de mais! Parabéns Allêh, você é um dos melhores do mundo, pode crê irmão! Sucesso e saúde pra você hoje e sempre, amém #TmJ 😎💙🔒
Se original alcança uns 180 , com isso passa dos duzentos , trabalhei muito com essa blz pegamos uma multa na castelo a 195 km/h no uno Mille 2006 e detalhe com foto .
pow muito massa seus videos como queria que aqui na cidade a galera fosse unida assim fd por isso aqui ninguem tem carro que preste eh um puchando tapete de outro eh fd galera massa satisfação ver seus videos sempre
Ótimo vídeo! Tenho um uno também, e gostaria de saber o valor completo com o e-drive e instalação e se ele vai rodar na gasolina também ou só no álcool?
Kkkk o bom dia camilo foi massa ali no video! Kkkk Top a equipe 7008 to sempre assistindo os vídeos... Tenho um uno 95 elx queria ver mais vídeo de uno ai Ale
Muito bom esse video Ale, sempre tive curiosidade de conhecer melhor esse kit edrive, achei interessante para dar um "up" no motor 1.0.. Com esse kit ai o carro continua sendo a gasolina (flex) normal né?
O e-drive é um kit destinado a manter os parâmetros de originalidade porém com um carro mais ágil para uso diário. Caro? Sim, afinal 3600-4mil reais não é um dinheiro que pra muitos donos de uno seja um valor fácil de dispor, mas somando o valor em peças e mão de obra de um kit padaria o e-drive sai bem mais em conta
Esse kit deve ser interessante em palio/Siena 1.0. Pq eles geralmente são mancos... Aí esse kit deve dar um ânimo pra eles andarem mais um pouco... o ruim é q só funciona em carro flex. Tenho um palio 02/03, mas não dá pra instalar nele pq é só gasolina 😭😭
Será que muda de ano pra ano? Tenho um uno Mille ex mono ponto ano 99... Queria ver se conseguiria dar um upgrade no carro de leve sem tirar originalidade. Esse Edrive seria muito interessante!!
Será que existe um kit desse para Pajerinho TR4 Flex automática? Pronto assim completinho, só montar e não ter que ficar correndo atrás de peças para adaptar e montar.Tenho vontade de aumentar um pouco a potencia da minha Pajerinho, mas pouca coisa, tipo uns 10 a 15% de potencia, só pra andar mais tranquilo.
O kit e-drive é um kit turbo e dos melhores em matéria de concepção. Tudo foi devidamente pensado, mas principalmente durabilidade e uso no dia a dia sem comprometer tanto o kit quanto os componentes originais do carro. Esse kit é para quem quer a experiência racional do turbo. Carro turbo original, incluo o Audi A4 avant do Alê, não é nem nunca será empolgante pois as fábricas os fazem por benefício da tecnologia do turbo e a Biaggio pensou assim também. Carro bengador não tem embreagem molinha, motor mil e nunca será barato. Bengador que se preza começa em 40mil em peças, começa.
Alê mostra esse gol cht turbo ai. Tenho um cht queria turbinar,mais tem vários comentários negativos. Mostra ele e fala sobre ele sem comparar Com AP.😀🖒
Cara e esse do vídeo é 1.0!! Meu amigo teve um legítimo vindo de um leilão da Telefonica e ele era 1.5/1.6 branco e talz... imagina com um kit desse e uma escada!! Hehehe
Muito bom... Mas queria saber se tem desse kit para o novo palio attractive 2013 ? Como amante de carro sempre tive o sonho de melhorar a estética e o desempenho do carro.
Joao AVR kkkkk pois é eu vendi o meu a poucos dias, pretendo pegar um New Fiesta, mais ainda vou continuar inscrito no seu canal 👍👍 abraço, tudo de bom...
Vlog7008 divertido + instrução = conteúdo top para você, ESTRALA O LIKE GALERA! quem já levou benga do UNO com escada? olha o segredo ... alem da escada é claro kkk
7008films toooop 😍
7008films ale cola em novembro no expobaixo campo grande Ms
Uno com escada! kkkkkk classico! historico bengador!
Kkkķkessa foi boa ale kkkk
Eu trabalhava na net acabei de sair de la e uma coisa de falo tocava o terror com o uno e o celtinha kkkkkk
A escada da mais diferencia quando esta andando kkk aero dinamica fica TOP KKK
PARENBENS mano Sucesso !!!
Fala brother!!! Se precisar fabricar a peça que mencionou no vídeo é só chamar!!!
Muito top esse kit, da uma vida nova ao motor, o carro fica espertinho e não sacrifica a durabilidade do motor e transmissão.
Uno Fire de firma é um canhão, amaciado na correria. Já tomei passão à 160 km na BR.
Uno antigo é top demais comprei um eletrônico 1.0 ano 1994 estou muito feliz ☺️
Isso porquê não tem adesivo de firma... Adesivo de firma aumenta mais 10cv
Tbm não tem adesivo de político
O adesivo de político aumenta 5 cavalos por voto
@@cuckzao5300 magina com o adesivo do Bolsonaro
@@paulanokul4799 aí o escape começa a dar pipoco 😂😂😂
@@paulanokul4799 n precisa nem acelerar, engata a primeira e ja ta a 18.000 km/h kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Kkkk
E só pra dar um fôlego ... Pros 1.0 ... Eu achei bem bacana pra que não pretende tirar a originalidade do corro só faltou por um filtro esportivo. .. Gostei muito da ideia...
Eu acho que o problema foi justamente pegar um Mille muito antigo de 58 cv. Os Mille últimos fabricados já tinha um Fire de 75 Cv, com certeza com o E drive dava para passar dos 100cv, daí fica algo mais interessante.
Esse kit só serve para carro flex , e dos do kit vc obrigatoriamente só pode usar etanol como combustível. Deixa o like aqui pq é importante a informação
Pode usar tranquilo no a gasolina, é até melhor pois o motor tem a taxa mais baixa.
@Guiherme Olih até rende um pouco mais mas sem dúvidas quebra mais tbm, a durabilidade do motor vai ser menor de certeza
Sem turbo e sem e draiv já cansei de chegar fácil a 170 a 180 porém ele é sem catalisador !!
Vcs são demais abraço !
Cara se for ver 8 uno com esse kit e uma coisa ótima não é tão caro mas um kit turbo muda lógico que muda mas tem muita coisa pra fzr então o e-driver e um acessório ótimo
Cara, obrigado por produzir este conteúdo com esse kit. Há tempos procuro algo mais a respeito e as informações disponíveis são muito rasas. Uma pena poder rodar somente no álcool após a instalação.
Muito obrigado Alê! VC matou uma dúvida muito grande que eu tinha e de quebra desvendou o enigma dos carros de operadora vlw
Ale, carro de telecom anda pq nós aceleramos sem dó, e tocamos muito, certamente se estivesse um desse batia até em Ferrari.
Tenho um celta 1.0 e apanho sempre dos uno de firma kkkk!!! Parabéns pela Humildade Ale!!! Cada dia mais top seu canal!!
Melhor canal automotivo do Brasil! 💥
falo tudo!
E ainda por cima melhorou a curva de torque, vindo com potência e torque máximos antes do que vem originalmente. Deve ficar mto esperto o carrinho!!
Meu Deus o lendário uno com escada no teto , mano namoral eu pensei que ele ia explodir de tão foda .
Retorno de oleo pro carter de rosca existe a anos, é só comprar o modelo pra carter de aluminio q vai vir assim, talvez o modelo venha , sem oring , mas ai é um fio de cola por dentro e já era ! montel meu vectra com isso em 2008
Melhor automóvel do universo
Bom que serve em Siena e Palio, e não só em fiat
Ué...Siena, Palio, Strada e Punto tudo é Fiat também 😂
Marcelo Henrique ent por isso mesmo o meu comentário kakakakak
Kayo Picoli Souza mas esses tbm são da Fiat 🤔🤔
Jeancarlo Luiz Almeida foi um comentário irônico
@@kayopicoli6636 eles não entenderam mano kkkkk
oque vc não falou e eu acho que se tratando de um carro pro dia adia e crucial ....
O CONSUMO .....
qual media dele na
cidade?
na BR ?
Certamente fica mais econômico
E quase a mesma coisa dependendo do seu pé, só q o carro fica só no etanol
Carro do trabalhador.
Aqui no DF tá cheio de UP TSI com escada no teto.
Agora tenho certeza de trabalhar com telefonia está dando dinheiro.
Vdd Aki no DF tá sendo quase comum ver UPS com escada
Amigo tenho um fiat uno cs 1.3 1991
Carburado
Queria saber se vcs fazem a transformação pra objeção eletrônica além de retifica completo... achei muito bacana o jeito de vcs trabalharem é a humildade aí pra galera .. obrigado
Não compensa pelo valor...gasta muito pra pouco retorno de diversão, mas cada sabe o que quer e quanto gastaria. ...sem criticas... E parabéns Ale mais m da hora
Salve Alê, melhores edição é do seu canal, PARABENS
Ale faz um vídeolog sobre esse gol CHT, tenho um tbm é quase ninguém faz vídeo sobre preparação nesse tipo de motor, valeu parceiro tmj 😎✌️
procura o cabeçote do renault 5 turbo do antigo grupo B do WRC , colocar ele no nosso cht seria fantastico , e cht turbo fica bem bacana sim , ja vi um escort que ficou bem forte, abraço PS minha mina vai fica loca que eu comentei com a conta dela
deve ter ficado bom esse uninho... 90cv é um motor 1.4 sem falar no Torque vindo em RPM mais baixa
.
E 1.0
O corcel 2 LDO 1980 1.6 do meu pai tinha 90cv de motor na gasolina
Video da hora Ale......começa a manda uns salve pra galera que assiste seus videos,poderia ser uma forma de interagir com a galera que te assiste...mas de qualquer forma ta massa seus videos,eu e meu filho de 3 anos assistindo..manda um salve pra galera de Curitiba que assiste vocês....parabéns sucesso...
Sua explicação no final foi excelente....sanou minha dúvida 👍🏽👍🏽👍🏽
Aquele lenda. do Uno da escada Show esse ai Parabéns ✌
Esse kit deve ficar bacana em carros equipados com o motor Fire Flex 1.4 (Palio, Siena, Doblô...)
Que já vem de fábrica com seus 80cv no motor. Deve passar de 100cv na roda tranquilo com esse kit
Já fui proprietário de dois unos fires 2003. Que já eram valentes quanto mais dirá esse que já tem uma tecnologia a mais que é flex, só que este do vídeo estava zuado com 46 de roda era para dar um pouco mais. Mas esses carros são valentes.
Esse kit atende perfeitamente ao que se propõe !!!!! Melhorar o rendimento de um carrinho 1000 cc !!!! Vira em 1.5+- ....
Mano..entao...primeiramente...46cv de roda original???? N ces me desculpem..ou o uno tava com motor bixado antes de turbinar ou o dino dos cara ta descalibrado..mano..esses motores fire tem cerca de 66cv de roda no etanol..se a diferenca fosse 8cv eu n falava nada...mas de 46 pra 66 sao 20cv...q foram pra o inferno..tem algo errado ai parça...ja tive esse uno com motor fire e tenho hj um fiasa q eh turbo..ele 1991 era 48cv de roda...mas era carburado pow e numa solexzinha bizonha..justifica...mas injetado 46cv de roda...desculpa..mas tem algo errado ai...o fabricante desse motor recomenda calibrar válvulas a cada 40mil km...Eh literalmente a cada troca de velas ou a cada 4 trocas de oleo...pra a maioria das pessoas a cada 2 anos....o carro vira outro...provavelmente turbinou o carro sem abrir o motor e sem calibrar nem q fossem as valvulas...
Quanto ao kit vamos la..eu instalei ele em casa no carro de um amigo....posso dizer com propriedade.....n eh tao facil quanto dizem por ai...vc precisa primeiramente de algum conhecimento em eletrica pra isolar o fio do piggyback e o positivo do sistema..ja q ele precisa ser alimentado pela bateria...precisa tbm de algum conhecimento em eletronica pq precisa saber o q eh e onde fikam os sensores sonda lambda 1....lambda 2...sensor de rotacao...sensor de posicao de borboleta e atuador de marcha lenta....sem isso vc nem sabe onde instalar o chicote....a linha de vacuo tem q ta desobstruida...o q eh raro nesses carros q sao mto judiados pelos donos...o q eu instalei mesmo era antes de firma mesmo..o motor tava bem judiado e a linha de vacuo assim como o motor estavam entupidos de borra.....vc tbm precisa ter algum conhecimento em mecanica pra apertar bem e corretamente os parafusos e n aluir nenhum....o kit n tem linha de combustivel nem regulagem do conjunto a fazer mas quanto ao escapamento vc tem q furar o carter na posicao certa e isso exige cuidado pq do contrario vc poe a turbina a perder ou o carter...aconselho q vcs comprem um carter novo antes pra furar e ja chegar furado...isso evita q as pecas de baixo do motor peguem poeira enquanto vcs levem o carter num torneiro..isso aki q eu to falando eh uma dica o
Pulo do Gato mesmo....tirar o carter em casa n eh uma tarefa facil tbm pq tem 2 parafusos q fikam mto proximos a cx de marcha e o local eh apertado..tem q tirar uma barra tranversal..sem ela vc n tira esaes dois parafusoa...sao dois demoniozinhos e fazer isso embaixo de um macaco ou de uma rampa deitado no chao n eh a mesma coisa q num elevador em pe e em posicao ergonomica....o escape eh plug n play mas vc precisa comprar tbm uma junta do coletor de escape pq ao retirar seu coletor possa ser q a junta esteja uma merda..isso eles n dizem no kit pra comprar e nem vem incluso..e mesmo podendo fazer em casa, de td forma vc tem q levar numa loja de escape depois pra soldar uma porca q vc vai ter q comprar numa casa de parafuso (q seja ou de aço ou de ferro pra aguentar a temperatura da solda...esqueca se for de aluminio) isso pra a fixar a segunda sonda lambda q o tubo n vem furado no kit...o furo tem q ser num lugar onde o chicote pegue direitinho....do contrario a sonda fika batendo na chapa do carter solta e se vc tirar, a luz de injecao aparece e o carro ppde dar falhas....entao galerinha n eh algo tao facil assim n viu....faz em casa sim....mas n eh qualquer um q faz e pra fikar certinho n eh td mundo mesmo...ate pq furadeira ate pra furar o carter a pessoa pode ter...mas broca de 1/2 polegada pra furar aço vc vai ter q comprar junto com a porca da sonda numa casa de parafuso...e ate onde eu sei quase ninguem tem material de solda de escape em acetileno em casa..entao vc depende de uma loja especializada pra fazer essa parte....o tubo n vem furado e mto menos marcado onde vc vai furar..isso quem faz eh vc na loja de escapamento irmao.....eu digo pq eu acompanhei td...
Em resumo..alem do kit q n eh barato vc precisara de 1 CÁRTER NOVO extra.... de preferência ate pra se um dia vc desistir do turbo, vc tem o seu la fechado pra rodar aspirado...precisa de uma 1 JUNTA DO COLETOR DE ESCAPE EM AÇO....1 PORCA em AÇO ou FERRO pra a sonda lambda 2..se possível leve a sonda na casa de parafuso e procure uma porca q lhe sirva com a rosca certa e altura da porca de 1 dedo pelo menos....e precisara tbm de ou comprar uma BROCA de 1/2 polegada pra furar aço OU entao pagar a um TORNEIRO pra abrir seu carter pra passar o retorno de oleo.....simples assim...tenho ctz q essa oficina ai passou por tds essas etapas.
Quanto a detalhes do kit..n aumenta 40% n...aumenta cerca de 50% ja q eh 0.5bar e se trata de carro injetado q cada 0.1bar corresponde a cerca de 10% portanto se roda com 0.5bar sao 50% de potência.......outra coisa q os cara se equivocaram ai.....essa válvula wastegate incorporada na turbina regula o parafuso sim senhor...eh um kit turbo normal galera..a turbina eh pequena mas eh uma turbina...apenas n eh bom mexer pq perde a garantia mas eh uma turbina igual a qualquer outra..muda sim..eh so tirar a travinha..folgar a porca e girar o parafuso...cada volta completa corresponde a aprox. 0.1bar a mais apertando ou 0.1bar a menos folgando....depois de regulado, reaperta a porca, encaixa a haste no suporte do bypass e trava denovo....ou poe um booster na linha de ar da solenoide q vem no kit..o problema eh q se quebrar por dar falta, a solenoide q vem no kit vai evidenciar se houve aumento de pressao e a garantia vai pra o saco..solenoide eh uma eletrovalvula..ele eh a "dedo duro" do kit a favor da biagio...eh o tira teima da fabrica pra saber se alguem ao inves de aumentar a pressao mecanicamente pela porca, o fez por booster...os cara da biagio n sao burros n e certos estao eles.....esse kit eu ja instalei e converso com o representante da biagio diretamente sempre q preciso.....ele me disse q essa turbina apesar de pequena aguenta 1.5kg..... pasmem..o problema eh dar falta numa puxada dessas de 1.5bar pq o bico suplementar e o piggyback n foram feitos pra suprir esse aumento de pressao de turbo..tem q botar 1 dosador..uma bomba melhor e tirar o piggyback fora...dai aumenta a pressao do turbo pra 1.0bar ou 1.2bar de boa q n quebra..essa turbina aguenta isso...mas esse motor 1.0 aguenta ate 2.0bar original de boa..entao n quebra por pressao...eu ja vi esse motor quebrar com 0.5bar mas n pq era 0.5, ate pq ele foi projetado pra isso e tem mto carro ai rodando com isso sem quebrar..quebrou pq 2 bicos travaram abertos...entao nem sempre o problema eh pressao..motor turbo depende de mtas variaveis...pressao..mistura ar/combustivel...ponto de ignicao...taxa de compressao...sao varios os fatores pra se quebrar um carro turbo..pra n quebrar o carro tem q rodar certo em td....aspirado tolera mais q turbo mas quebra tbm sr tiver sem regulagem satisfatoria...entao essa prerrogativa de q turbo quebra e aspro n, eh comentario de gente leiga no assunto q repete o q outro leigo falou e erram 2x nesse caso.
Quanto a espirrar eh so furar a pressurizacao..no caso do uno eh akele tubo preto parecendo um telefone perto do estepe...no caso do palio eh na tampa mesmo...ou ate ae remove a tampa e faz uma nova pressurizacao com tubo de inox e fura pra o bico e pra a valvula...requer uma pessoa com boa vontade pra fazer isso ja q n tem algo pre fabricado
E Ale....so pra finalizar ....quanto ao kit no geral..vc falou q n considera ser um kit turbo....mas isso man pq vc tem um carro com mais potencia..vc ja dirigiu coisa mais forte entao seu parametro n eh o mesmo de alguem q n rodou em algo forte....entende cara...eu n to discordando de vc n..pq tbm tenho carro mais forte q edrive e mais fraco q mtos outros ai...e eu concordo q eh um kit n tao esportivo..q vc n cola no banco...q eh bem caro em relacao a botar um kit T2....q vc n tem uma boa potencia....e q inclusive pode quebrar tbm..acredite....mas se lembre q o kit ta em 0.5bar cara...se lembre tbm q se botar 1bar ja faz diferenca e n eh pouca pra um carro de 800kg...se lembre tbm q esse uno ai tava fudido pq o uno normal com mecanica preventiva em dias ele tem q ter 66cv no etanol..e n 46cv..e segundo o representante da biagio ate 1bar eles dizem q n ha problema..o problema eh exceder a isso.....se vc botar um kit t2 e usar 0.5bar vc tbm n precisa de dosador e a diferenca só vai ser pouca pq a turbina t2 eh maior q a desse kit..so por isso...eu concordo q a custo beneficio o kit padaria t2 eh melhor...mas requer regulagem e uma adaptacao maior...sem falar q tira a originalidade pra quem gosta disso....salientando novamente...eu mesmo n gosto de originalidade...e nem me importo se n tiver a custo da potencia...prefiro reloginho...dosador a porra toda ilegal..mas isso pq eu gosto de mexer mas pra quem n tem ninguem q mexa o kit t2 acaba n sendo tao bom..eh so vc ver quantos donos de turno fikam ai com carros desajustados.....pessoas como eu e vc q tem quem mexa...no caso eu e aeu preparador e amigo, esse kit realmente n presta..mas pra quem n tem ninguem ele supre bem o ganjo de torque em retomada e ultrapassagem e ainda pode fazer swap.....pra mim os dois contras sao o custo do kit q podia ser mais barato q o kit t2...custar tipo 1500 a 1700 reais..ai o cara fikaria na duvida..pq o t2 ta por 2.200 a 2.500 reais...ele custa quase 4 mil...ai pra quem entende tira logo ele da jogada...a outra coisa q desencoraja eh q mesmo 0.5bar mesmo originalzinho..ele quebra man...pq depende da mecanica q tava ai antes do turbo...ainda mais uno q eh carro q toma pau direto...e ainda mais q quem gasta quase 4pau no kit edrivr..n vai gastar mais 6 pra retificat motor..trocar velas..cabos..correias..tensor..limpar bicos...enfim fazer o basico...por isso n discordo totalmente de vc..estou aki nesse texto imenso apenas ponderando td o q foi dito no video..ja q eu participei diretamente de uma montagem num uno exatamente igual a esse aki em casa....
Abraços Ale...sucesso pra vc sempre
Cara, tenho q imprimir esse teu comentário, virou um baita manual, vlw!!!
Top demais mano, parabens pelo comentário
Pelo contrário. O dino do cara não está mentindo. O motor perde rendimento conforme os anos passam, fora as perdas no cambio, embreagem e afins. O importante é o ganho, cerca de 25 cv, mantendo o carro praticamente original. Baixo custo de investimento e manutenção, continua com todas as qualidades do uno com mais gás. Eu achei excelente o teste e vou colocar o kit no meu mille.
Caralho
Maior comentário que eu li
Gostei do kit bem simples e prático, mas não precisa de intercooler?
Esse é o rei , com a escada ele fica bi turbo
Interessante esse Kit. Ele aumenta o consumo de combustível do carro ou mantem o mesmo? Se mantiver é uma boa pra ter um carro mais ágil sem gastar tanto e sem precisar pisar tanto no acelerador em uma subida ou retomada , ajudando na economia de combustível.
Agora só a escada carregar 4 cavalos foi pesado kkkkkkkkkk Hilário mano, ri de mais! Parabéns Allêh, você é um dos melhores do mundo, pode crê irmão! Sucesso e saúde pra você hoje e sempre, amém #TmJ 😎💙🔒
Se original alcança uns 180 , com isso passa dos duzentos , trabalhei muito com essa blz pegamos uma multa na castelo a 195 km/h no uno Mille 2006 e detalhe com foto .
Manda a foto no zap991472589
Tenho uno falo pros cara não acredita
pow muito massa seus videos como queria que aqui na cidade a galera fosse unida assim fd por isso aqui ninguem tem carro que preste eh um puchando tapete de outro eh fd
galera massa satisfação ver seus videos sempre
só pela capa já amei o vídeo kkk
Que Brava top lá atrás na rampa de alinhamento
Ótimo vídeo! Tenho um uno também, e gostaria de saber o valor completo com o e-drive e instalação e se ele vai rodar na gasolina também ou só no álcool?
QUAL É O VALOR DESSE KIT? TEM QUE FAZER ALTERAÇÃO NO DOCUMENTO DO CARRO?
na hora que ele ergueu o capo eu fiquei de boca aberta mn se é louco motor top da porra
Kkkk o bom dia camilo foi massa ali no video! Kkkk
Top a equipe 7008 to sempre assistindo os vídeos...
Tenho um uno 95 elx queria ver mais vídeo de uno ai Ale
Esqueceram dos adesivos que melhoram a aerodinâmica do carro... Ganhando 10% de torque
dá sim pra adaptar a válvula de prioridade.
Esse kit eu tinha visto no canal fulpower em um pálio. Uno já anda pra pega com esse kit vai ter muito levando benga.kkkkk
Que legal cara, já tinha ouvido falar do kit mas não tinha visto o funcionamento, tem uma noção do consumo com o kit?
Muito bom esse video Ale, sempre tive curiosidade de conhecer melhor esse kit edrive, achei interessante para dar um "up" no motor 1.0.. Com esse kit ai o carro continua sendo a gasolina (flex) normal né?
Só têm para Fiat, não eu já vi em Palio Siena.... Kkkkk é só Fiat então.
O e-drive é um kit destinado a manter os parâmetros de originalidade porém com um carro mais ágil para uso diário. Caro? Sim, afinal 3600-4mil reais não é um dinheiro que pra muitos donos de uno seja um valor fácil de dispor, mas somando o valor em peças e mão de obra de um kit padaria o e-drive sai bem mais em conta
fiat uno + escada no teto = 800hp
Com o adesivo da firma ganha mais 900hp na roda.
Com Adesivo Da Sky Vish Ninguem Pega
Esse kit deve ser interessante em palio/Siena 1.0. Pq eles geralmente são mancos... Aí esse kit deve dar um ânimo pra eles andarem mais um pouco... o ruim é q só funciona em carro flex. Tenho um palio 02/03, mas não dá pra instalar nele pq é só gasolina 😭😭
kkkkkque video top! kkkkk curti muito essa produção! show d+ esse video! abraco ale! tmj amigo! essa equipe eh engraçada!
Onde vende a escada pra tunar meu uno. Ficou show o vídeo. Parabéns pelo vídeo.
O mito da internet uno com escada
Mas de qker forma muito top a explicação.. curti !
Onde eu consigo esse kit Ale ?? Sou de Sorocaba alguma recomendação de uma loja ou link em que eu possa estar efetuando a compra do produto.??
Qual combustível que se deve usar com o carro dps de instalado esse kit!?
Contínua flex, qualquer mistura de gasolina ou álcool!?
Sou fã desse canal like
Será que muda de ano pra ano?
Tenho um uno Mille ex mono ponto ano 99... Queria ver se conseguiria dar um upgrade no carro de leve sem tirar originalidade. Esse Edrive seria muito interessante!!
A escada é magica
- E esse kit E-Drive,só tem pra linha Fiat?
- Não não,eu ja vi em palio,siena,punto...
😂😂😂😂 N entendi foi nada kkkkk
Kkkkkkkkk
Fala pro dono do carro, troca o reservatório de água! Kkkkk
wallace albuquerque coloca um kit de 3.5 k e não troca o reservatório de 25 moedas .kkk
Será que existe um kit desse para Pajerinho TR4 Flex automática? Pronto assim completinho, só montar e não ter que ficar correndo atrás de peças para adaptar e montar.Tenho vontade de aumentar um pouco a potencia da minha Pajerinho, mas pouca coisa, tipo uns 10 a 15% de potencia, só pra andar mais tranquilo.
boa noite Ale, nesse kit tem como colocar válvula de alivio para espirar?
O kit e-drive é um kit turbo e dos melhores em matéria de concepção. Tudo foi devidamente pensado, mas principalmente durabilidade e uso no dia a dia sem comprometer tanto o kit quanto os componentes originais do carro. Esse kit é para quem quer a experiência racional do turbo. Carro turbo original, incluo o Audi A4 avant do Alê, não é nem nunca será empolgante pois as fábricas os fazem por benefício da tecnologia do turbo e a Biaggio pensou assim também. Carro bengador não tem embreagem molinha, motor mil e nunca será barato. Bengador que se preza começa em 40mil em peças, começa.
Foi exatamente o que eu falei no final do vídeo... abraço valeu
salve Alê
mais um vídeo pesado em
parabéns
Ficou top Alê!! Parabéns gostei desse vídeo
Ale na boa apesar das produções montras que vc faz para os videos mas tou gostando mais dos vlog . ta show parabéns .
Alê mostra esse gol cht turbo ai.
Tenho um cht queria turbinar,mais tem vários comentários negativos.
Mostra ele e fala sobre ele sem comparar Com AP.😀🖒
kleber Cássio o motor CHT não aguenta nao vale a pena turbinar compra um motor AP que é melhor
Turbinar CHT acender vela para defunto ruim !
Cara e esse do vídeo é 1.0!! Meu amigo teve um legítimo vindo de um leilão da Telefonica e ele era 1.5/1.6 branco e talz... imagina com um kit desse e uma escada!! Hehehe
Estou contando os dias pra comprar meu Uno, até já escolhi a escada! Kkkkkkk
Como funciona esse kit turbo ai? Depois de instalado, pode se fazer um remap pra melhorar?
Muitos dizem quando faz a instalação e recomendado usar sempre álcool, é verdade?Qual consumo?
O kit e drive não danifica o motor??? Fica com a mesma durabilidade do motor original???
Videozao TOP man...como sempre...👌👌👌uninho só a escada já dá uns 80cv de potência extra kkkk
Até animei colocar no meu , mas 3.500 😱 !!!! Que isso ... Mas ficou top , quem sabe !?!?!?!?! Valeu pelo vídeo .
ALOOOOO DISCOVERY TURBOOOO , ALOOOOOOO DISCOVERY TURBOOOO , ACOOOOORRRRDAAAA!!! 7008 films na areaaaaa. ...
Ale boa noite sou muito fã do seu trabalho em qual site compro esse kit?
E essa intro, com o Itachi falando!!! Toooooop demais! Hehehe!
Ai sim muito bom mesmo parabéns pra vcs ai ficou muito top de vdd 👌👌👌
valeu parceiro forte abraço
Muito bom... Mas queria saber se tem desse kit para o novo palio attractive 2013 ?
Como amante de carro sempre tive o sonho de melhorar a estética e o desempenho do carro.
Muito legal mas se der faz o teste com Uno Way que tem um pouco mais torque que o Fire, abraço
Alguém sabe qual é a música da introdução? Parabéns ae pelo vídeo, conteúdo maneiro!
Hahahah vídeo muito top, os melhores Vlogs. Parabéns Ale
Uno com escada kkk lenda a melhor
Não afeta a vida util do motor?
Ale .. boa tarde .. esse kit pode ser montado em qualquer Fiat?
Qual o custo do Kit E-Drive e mão de obra??? E qual site eu acho esse kit???
Ale ! Tooooop de mais os vídeos
Certeza o vídeo mais top do canal kkkk
Aew... existe para Celta 2010? Show esse vídeo!
Se montar esse kit no fire 1.3 (75cv Uno furgão) deve dar um resultado bem melhor. Duro é o preço que custa.
Olha quem tá aqui, kkk
Eae João.
Sou um dos uneiros inscritos no seu canal
Iaew, onde tem vídeo de Uno eu to assistindo também hahaha. Abraço.
Joao AVR kkkkk pois é eu vendi o meu a poucos dias, pretendo pegar um New Fiesta, mais ainda vou continuar inscrito no seu canal
👍👍 abraço, tudo de bom...
kkkkk. depois desse video, desconfio que algumas auto peças vão começar a vender escadas 😂😂😂😂😂😂😂. video engraçado kkk top top ..
kkkkkkkkkkkkkkkkkk boa kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
com o kit instalado tem que mudar de combustivel? alcool?
E consumo será que dá alguma diferença?
Esse retorno do óleo da turbina no fundo do cárter está correto???