Dziwna sprawa, ja w swoim skuterze mam założony cylinder te ''80ccm'' na oryginalnym wale i oryginalnej głowicy, przejechałem na tym zestawie pona 10tyysięcy kilometrów, głowica jest w bardzo dobrym stanie, zawory szczelne itd, wał w stanie idealnym a przejechane juz prawie 16tysiecy, wiec niektórzy mają szczescie ;)
Wlasnie ja kupilem juz 2 glowice do 80cm to jedzie 45 km max a wstawiam od 50cm i jedzie ponad 80km na glowicy 80cm nie dziala ssanie nie ma obrotow ledwo jedzi a wloze od 50cm i jezdzi jak szalony
Świetnie przedstawione, pełen profesjonalizm, w końcu ktoś to opisał zgodnie ze sztuką. Mam jednak małe ale; mowa jest o problemach ze stopniem sprężania a powinna być o ciśnieniu sprężania to są dwie różne rzeczy, pomimo tego super!
Witam,nie wiem w którym momencie coś źle powiedziałem ale jak wiadomo im mniejsza komora spalania(niższa głowica) tym większy stopień sprężania i odwrotnie,pozdrawiam. Odsyłam do lektury zssplus.pl/publikacje/publikacje37.htm
Chińskie głowice nie są złe. W moim Kymco Agility 4t do markowego zestawu Airsal 50mm mam chińska głowicę z dużymi zaworami do cylindrów o tej średnicy tłoka. Kupiłem niby jako z docieranymi zaworami, niby była szczelna ale seryjny zawór wydechowy szybko się skrzywił. Ale to nie problem. Kupiłem nowe chińskie duże zawory, dotarłem i zamontowałem. Wszystko działa dobrze. W seryjnych głowicach Kymco można też montować małe chińskie zawory. Pasować pasują, są sporo tańsze ale nie wiem jak z wytrzymałością. Co do podawanych pojemności to jedni podają pojemność Pp x skok tłoka, inni do tego dodają pojemność głowicy + ok10% a jeszcze inni podają z pojemnością głowicy seryjnej. Abyśmy się dogadali bez pomyłek to zamiast pojemności to proponuję podawać średnicę tłoka.
o pojemności decyduje nie tylko średnica tłoka, ale i jego skok. Wystarczy większy skok aby przy mniejszej średnicy mieć większą pojemność od tłoka z większa średnicą, ale mniejszym skokiem. Bez pomyłek może być tylko faktyczna wyliczona pojemność, a nie średnica tłoka
Ja w piątek ze seryjnej 50ccm zmieniłem cylinder na 65ccm plus głowica 50ccm długie zawory 69mm. Kompresja masakryczna że rozrusznik ledwo ciągnie, będę zapalac z kopki. Skuter router grande 4t rocznik 2018. Idzie teraz jak rakieta narazie nie testuję ile bo na dotarciu. Cylinder y&b tłok wypukły 44mm, głowica moretti długie zawory.
Z ciekawości. Klucz dynamometryczny wynaleziono w 1918 roku. Kto i na jakuej podstawie opracował te niutonometry zakładając że silniki spalinowe dzialaly już dużo, dużo wcześniej. Dociągali tum psując setki jednostek czy ktoś po prostu "na pałę" podał normę bo akuratnie jemu silnik działał dobrze po dokręceniu? Nie zebym się z tym sprzeczał, ok, może tak ma być, ale nurtuje mnie to i..... to że 7 rok z rzędu katuję GY6 z głowicą od 50ccm, sam to sobie składałem, bez klucza i dokręcilem na pałę, załozony cylinder 65ccm....jezdzi to fajnie, nie dymi, nie ma harmonijki(rozkręcane kilka razy żeby zobaczyć co z tym cylindrem się dzieje), dalej dokręcane na pałę...... Ludzie w 80tych latach skręcali WSK, SHL, KADETY, ROMETY ITP..... 90%nawet o tym kluczu nie pomyślała i.... to spokojnie jeździ nawet do dziś. Zarobek mechaników czy..... ściema? Tak tylko pytam z ciekawości. Może być tak dokładnie jak Pan mówi. Nie przeczę. Ale.... no, ten pizdzik po tych moich zabawach na pałę jezdzi ok i.... nie mam dynamometrycznej ręki.. Pozdrawiam.
Ja serwisuje sobie sam swój skuter i mam przejechane 55 tyś km .Sam wymieniłem cylinder z głowicom i dokręcałem zwykłym kluczem i jest ok.ale szacunek dla pana za fajne porady
Dobra nie czepim się 😉 to jest taka mała różnica o której nie będziemy dyskutować. Filmiki świetne, profesjonalne, gratulacje, czekam na wiecej. Pozdro.
Pańskie filmiki są rewelacyjne. Wiele z nich korzystam obsługując swój skuter Router Delux 4. Ponieważ do najbliższego serwisu mam ok 70 km wszystko robię sam używam odpowiednich narzędzi i posiłkuję się Poradnikiem obsługi i naprawy skuterów ( wydawnictwo WKŁ) . Mam natomiast dla Pana myślę, że pomysł na ciekawy filmik: jak zrobić przegląd skutera co 2000 km. jakie czynności, proponowane materiału eksploatacyjne itp.
Swoją drogą, cylindry Airsala 50mm o wiele lepiej współpracują z ... seryjną głowicą, przez tłok o specyficznym kształcie. Przerabiałem temat na 2 skuterach i głowice od 80 znacznie obniżały sprężanie poniżej normy. Ewentualnie można oddać głowicę 80ccm do konkretnego planowania i obowiązkowo wymienić łańcuszek rozrządu na nowy. Jest to dobry cylinder do szybkiego zwiększenia mocy bez wymiany głowicy, o ile wał jest dobrze wykonany i nie sypnie się po kilku tysiącach km.
Powiem tak miałem cylinder 80cc z głowicą 50cc i żadnego problemu z przegrzewaniem nie było rozrusznik na spokojnie dawał radę uruchomić silnik i kompresja wcale nie była tak wielka. Jedyne co to rozciągnął się łańcuszek rozrządu
Zasadniczo w porządku. Jednak jeśli mowimy o przypadkach zmiany cylindra o zwiekszonej pojemności oraz pozostawienie orginalnej głowiny w celu odprężenia komory spalania można użyć uszczelkę pod cylinder o niestandardowej grubości np. 0.8mm , lub dwie nominalne o grubości 0.3 -0.4. Ew. tak samo można postąpić z doborem uszczelki pod głowicą. Jednak wszystko wymaga wyliczeń i pomiarów. Wtedy jeśli wymiary zaworów są identyczne wymiana nie jest konieczna.
Szkoda, że nie dodał pan tego filmiku z miesiąc wcześniej, wymieniałem sobię właśnie cylinder na 80 ccm(47) i zostawiłem oryginalną głowicę, bo ta nowa nie miała dotartych zaworów.
założyłem głowice do 80 z duzymi zaworami, zwiększyłem srednice kolektora ssącego i żadnego szału nie ma, wcześniej miałem głowicę od 50. szkoda było kasy i czasu na głowice dedykowana do pojemnosci.
Podejrzewam że moc przy starcie spadła i się zgodzę,ale musisz popatrzeć jakie są tego plusy,silnik kręci wyżej i pracuje elastyczniej ,sworzeń i łożyska wału nie cierpią, itp itd, ogółem żywotność silnika wydłuża się.
Nie wiem tez co jest grane ale predkosci nie moge osiągnąć większej niz 65 km. Przyznam ze nigdy nie dlubalem przy module zapłonwym jest orginalny. na starej głowicy też tyle leciał myślałem że teraz będzie szybszy. Proszę o opinie? Dziękuje z góry .
A jak wstawisz głowice z 80cm a króciec ssący od 50cm to i tak będzie chodzić jak 50cm trzeba też wymienić króćce na większe i uszczelkę pod króciec papierową bo będzie sądzić i ciśnienia nie będzie
Witam W innym filmie Pana autorstwa, mówi Pan o docieraniu zaworów w nowych głowicach, gdyż składane przez producentów ów wymienione głowice, nie są docierane pod kątem zaworów. W tym materiale nie wspomniał Pan o docieraniu zaworów przed montażem zestawu 60ccm. Pozdrawiam i czekam na odpowiedź, bo zamiast kupować zestaw głowicy z cylindrem, postanowiłem kupić w dobrej kondycji silnik i go przemieniłem.
Witaj z góry chciałem ci podziękować za te poradniki :) Nauczyłem się z nich naprawdę wiele i jestem pewien, że jeszcze niejednego się dowiem :D Ale mam pytanie. Mianowicie w kupionym skuterze okazało się, że "tuning" został zrobiony do kitu jak tu i szykuję się sam do remontu. i tu jest moje pytanie czy głowica do 80ccm z powiększonymi zaworami daje lepszą cyrkulację zawartości cylindra niż głowica pod 80 z zwykłymi zaworami czy to tylko pic na wodę ? z góry dziękuję za odpowiedź :)
+SirzU Witam,cieszę się niezmiernie że moje filmy czegoś uczą, no w sumie takie jest zamierzenie,jeśli chodzi o głowice wszystko zostało powiedziane i pokazane w tym filmie,pozdrawiam.
Załatwione,teraz wszystko gra. Okazało się że uszczelka pod głowicę która była w komplecie jest za cienka,była metalowa jak z puszki po piwie,zamówiłem taką z czerwonymi wstawkami gruba na około 3 mm.i teraz gra.
Witam .Słyszałem że do kiedy zmieniamy cylinder z 125 na 150 to nie potrzeba zmieniać głowicy . Jakie ma Pan zdanie w tym temacie ? Pozdrawiam serdecznie. Mam tu na myśli silnik 156FMB
Teraz mnie wzięło i robię kapitalny remont komplet pełen 80cc moretti i właśnie jest na szlifowaniu zaworów i planowaniu głowicy czyli jak to bywa nowe nie zawsze jest dobre i trzeba to sprawdzać
witam c do tego filmiku to racje pan ma 200% sam niedawno poprawiałem serwis który mi przerabiał skuter :P tez włożyli mi starą głowice mimo ze dałem cały zestaw do założenia powiedzieli mi ze nowa głowica jest nie szczelna i dlatego włożyli stara ja tak jeździłem z półtora roku dopiero po obejrzeniu pana filmiku właśnie tego zamieniłem głowice na 80 cc i skuter o wiele lepiej się rozpędza a przede wszystkim ma prędkość maksymalną a wcześniej tylko sie rozpędzał :P Nieprawda nie jest dobrze sam się o tym przekonałem pozdrawiam czekam na więcej filmików z napraw :P pozdrawiam
No mi skuter naj lepiej chodzi na cylinder 80cm glowica od 50cm pali na dotyk jedzie ponad 80km a wstawilem juz dwie glowice od 80cm to nie chce skuter palic zaowory dotralem nic nie daje v max 45 km ledwo jedzie ssanie sie nie wlanacza pali z rozrusznika na dotyk a ty te swoje rady zostaw dla siebie machaniku za 5groszy j Tak zachwalasz te glwice co masz sklep z tymi czesciami i kase z tego masz ludzie nie sluchajcie go wogole
Witam serdecznie mam pytanie posiadam motorower Barton Fighter 2 2010 r został zmieniony silnik na 110 firmy moretti problem polega na tym że chciałbym zmienić głowice ponieważ są źle wywiercone otwory pod szpilki wydmuchało uszczelkę i strasznie głośno pracuje. Jaką głowice dobrać albo jak wymierzyć obecną pod zamówienie takiej samej ?
co do odprężenia silnika czyli głowica z 50 tłok 80ccm nie wystarczy zastosować grubej uszczelki pod gliwice? tak samo robi się w dieslach żeby dmuchać 2 bary.
Witam. czy tak zwany zawirowywacz spalin w gy6 muli silnik czy nie ma znaczenia ? pytam bo kupiłem ostatnio 80 cm moretti i przed zamontowanie chcę wiedziec czy to ma znaczenie
Wydaje mi się że teoria z zapadajacymi się ściankami jest wyssana z palca aluminium szybciej pęknie niz uszkodzi Tuleje cylindra już panu tłumaczę o co mi chodzi. na tak zwaną pale strzelam że przy 50nm strzeliła by szpilka i tyle .A w samochodzie dokręca się głowicę np. z siłą 40Nm plus 2x 90° i nic takiego się nie dzieje i też ma aluminiową głowicę i blok
A ja tobie tłumaczę,nie porównuj głowicy i cylindra samochodowego do skuterowego różnią się jedną zasadniczą rzeczą,mianowicie,w samochodzie głowicę przykręcamy do bloku silnika gdzie cylindry są osadzone w bloku,a szpilki nie przechodzą przez blok cylindrów /silnika więc napór szpilek jest tylko na głowicę. Natomiast w tym modelu silnika i większości zauważ że szpilki przebiegają przez całą długość cylindra i stąd możliwość zapadania się ścianek cylindra,przed napisaniem postu zawsze proszę o przemyślenie tematu i zapoznanie się z konstrukcja omawianego przedmiotu ,pozdrawiam.
@@MotocykleSerwisRybnik żeby głosić jakaś tezę trzeba mieć dowody A co do silników samochodowych byle jaki przykład rover 45 1.8 ma szpilki przelotowe aż do półbloku i moment dokrecenia 20Nm 240 "+/-6°" I wszystko jest z aluminium po za tulejami ;)
@@MotocykleSerwisRybnik ogólnie fajną robotę robisz wiele osób dużo się dowiaduje co i jak działa i dlaczego :) A co do dokrecenia glowicy to w sumie się zgadzam że ma być dokrecona tak jak producent nakazał (sam tak robię) ale co do tych rys nie jestem przekonany ale może kiedyś zrobię test :)
@@towasnieja1576 zgadzam ale zwróć uwagę na grubość ścianki tulei w samochodzie a w skuterze która wynosi około 3-4 mm ,przekroczenie wartości dokręcenia w samochodzie z przelotowymi szpilkami do dołu bloku również może spowodować takie skutki.
@@towasnieja1576 dzięki za obiektywna odpowiedź ,zrób test bo jak wiadomo praktyka nie zawsze idzie z teorią w parze,przez 20 lat pracy przekonałem się sam na własnej skórze czy to mechanika pojazdowa czy elektronika która tez się zajmuję.
MBK nitro Naked po 2013 roku 50 cc leci mi plyn chlodniczy kolo pompy wody / i tu pytanie Czy to uszczelka pod glowica ? skuter slaby ledwo ciagnie pod gore juz
Witam, ostatnio slyszalem zee gdy kupie glowice do 80 ccm (72) z tzw duzymi zaworami bede musial wymienic tez klawiature moglbym prosic o wytlumaczenie czy moge moja klawiature tam zalozyc czy zamowic nowa ??? z gory dziekuje za odpowiedzi ;)
witam mam pytanie mam iskre paliwo do gaznika dochodzi silnik 4 t niechce odpalic odrazu jak dam mu paliwo w gardziel to odpali moze miec wine cylinder
zapytam nie trzeba sprawdzać czy w nowym zestawie naprawczym zawory są dotarte i nie ciekną ? sprawdzał to pan? bo wiele osób mówi że w nowych głowqicach fabrycznie nie docierają zaworów
Mam pytanie: czy ten zestaw LPI a konkretnie głowica: czy ma dotarte zawory i można całość składać bez rozbierania i docierania zaworów? Bo wiadomo, że po skręceniu całości - gdy okaże się że zawory przepuszczają - już jest po uszczelkach, a drugiego zestawu pewnie w komplecie nie ma. Więc ryzyko że trzeba będzie kupować kolejne uszczelki >:-(
Wogóle lepiej nie zmienić pojemności 60 ccm to jest max. dla tych silników, na 70 trwałość spadnie drastycznie, na normalnej 60 , to pojeździsz ze 70-80 tysi, a na 70-80 nie wiadomo, czy wogóle coś to pojeździ, lepiej na 60 ccm, spasować w tym silniku, wynika to z konstrukcji tych silników, w ogole lepiej przejść na oryginalne 125 ccm, nie jest to dużo jak na dzisiejsze standardy na drogach.
Mam pytanie. Jak podają na allegro tłok do 150 ma 57,4 tłok do 200 też tak samo. Czy chodzi o wysokość? Chciałbym wsadzić pojemność 200 a boję się że ktoś mi sprzeda 150. Są tak naprawdę 200 czy to jest bajer na allegro?
Czy montując głowice dedykowana do 80 cmm, która ma kanał ssący ok 20mm też zwiekszamy uszczelkę pod kolektor -krociec ssacy na wiekszą średnice ,czy zostawiamy taka jaka jest w 50 czyli ok 16 mm.?
Mam nowy skuter Barton huragan ma bardzo słaby start a kupując go mówili że jest odblokowany ok jest gdzieś przełącznik blokada i odblokowany doradzcie ki
witam,jest mozliwosc jesli mamy zakuwarke do lancuszkow rozrzadu,w innym wypadku trzeba rozebrac silnik,jesli chodzi o sile dokrecania glowicy robimy to wylacznie kluczem dynamometrycznym nastawionym na 18Nm.
Witam mój skuter coś ostatnio odwala. Dodając gazu ma takie dziwne przyśpieszenie wcześniej tak nie było myślę nad rolkami lub sprzęgłem możliwe że to to ? Ma też dosyć wysokie obroty na nie pół gazu
no ale chwila! 70tys. powiadasz na orginalnym tłoku i pierscieniach czy mowa o bloku i cylindrze? wkleje coś tutaj mój skuter ma jakieś 40tys zrobione. baccari xflash 4t 139qmb 50cm odblokowane obroty wariator a gaźnik to niewiem. (i zgadzam się, dokręcanie ręką! należy posiadać klucz dymnowmnometryczny :P Niutonometr?) no i dobra. naoglądałem sie filmików. wyczyściłem wyregulowałem gaźnik, ustawiłem zawory. skuter odpalił pięknie że hej jak pszczółka a na obroty się pięknie wkręcał i ryczał jak ścigol, przejechałem się kawałek (po podwórzu tylko bo juz po 1 piwie) odpaliłem jeszcze kilka razy dla pewności wyregulowałem obroty. ok pięknie zadowolony. pozakładałem wszystkie plastiki wszystko na gotowo i ani mru mru!!!!!! może być takie coś ze tak bardzo zasyfiony tłumik że nieodpali? może coś z przewodami nie łączy. ułożyłem inaczej jakiś przewód i koniec?? które przewody posprawdzać? jak sprawdzić czy moduł działa?
Zakupiłem zestaw 80 i zamierzam tuningować swój skuterek. Moje pytanie czy to wystarczy cylinder z głowią ? Czy powinienem również zakupić tuningowy gaźnik ?
Zakupiłem zestaw głowica+cylinder 150cc do Zippa Quantuma R 125 zdemontowałem głowicę ale za chiny nie można wyjąć cylindra. Nigdy nie miałem podobnego przypadku proszę o pomoc.
@@MotocykleSerwisRybnik pytanko Yamaha dyr 125 2002rok jak łapie temperaturę to popostu gaśnie po ostygnięciu pali nadotyk czego może być wina poradzi mi coś pan odczego zacząć
@@romanszumigaj784 zaczął bym od sprawdzenie czy przypadkiem impulsator nie jest przyczyną takiego zachowania,czasem tak się zdarza,proszę jeszcze opisać ile trzeba odczekać żeby odpalić silnik ponownie ,1 godzina czy 10 minut czy dopiero jak jest zimny? To może pomóc w szybszej diagnozie.
@@romanszumigaj784 Ok. Wygląda mi to na uszkodzony impulsator,trzeba to zdiagnozować,jeśli posiadasz multimetr to można to zrobić samemu bez problemu. Można to zrobić jak na tym filmie th-cam.com/video/SOdrcBaVC8k/w-d-xo.html tylko trzeba odszukać odpowiednie przewody od impulsatora. Podaj jeszcze raz dokładnie model yamahy.
witam mam takie problem, mój skuter nie chce dawać iskry na wolnych obrotach a już na wysokich to by stodołe podpalił co to może być? z góry dzięki za odp
Witam. Skuter 4t 139qmb tłok 47mm, głowica z długimi zaworami czy krótkimi jest duża różnica? Znalazłem cały zestaw z gaźnikiem ale głowica krótkie zawory.. Duża będzie różnica w mocy zwłaszcza pod górę w porównaniu z 50cc 39mm? Proszę o odpowiedź Pozdrawiam
@@MotocykleSerwisRybnik To co zmienia w pracy silnika długość zaworów? Dużo zyskam na zmianie tłoka z 39 na 47 zwykłego z krótkimi zaworami? Proszę o dopowiedź Pozdrawiam
Witam. Jeszcze raz zapytam ale bardziej do rzeczy do cylindra 4t 80 (47mm) głowica z małymi czy z dużymi zaworami będzie lepsza? Miałem z małymi zaworami z powiekszona komora spalania i nie mogłem jakoś ustawić gaźnika 18mm przepustnicy. Proszę o odpowiedź Pozdrawiam
Witam,kupiłem zestaw,cylinder,głowica (tajwański) 72 cm.do fmb 139 i po założeniu i dociągnięciu śrub głowicy (oczywiście na krzyż i dynomanetrycznym kluczem) w gmp słychac jak tłok opiera o głowicę i nie można dalej obrócić wału. Jak delikatnie popuszczę śruby głowicy tak o dwa obroty to można już wałem normalnie kręcić. Teraz pytanie co to może być? wada fabryczna ? nie wiem czy to reklamować czy tylko dać dodatkową uszczelkę pod głowicę ? Proszę o jakieś porady co z tym fantem zrobić. Pozdrawiam.
@@MotocykleSerwisRybnik Do pojemności zalicza się cała komara spalania łącznie z miejscem w odpowiedniej głowicy. Stąd pojemność 80 cm3 a nie 72cm3 Pozdrawiam
chcę zwiększyć pojemność swojego skutera 4t silnik gy6 chcę założyć cylinder Airsal 90cc średnica tłoka 50mm I stąd moje pytanie czy mogę założyć głowicę od 80cc ?
@@MotocykleSerwisRybnik A czy poprawią się osiągi mojego skutera jak założę 90cc bo obecnie mam 80cc . Jak wiadomo to 72cc I moj skuter jedzie tylko 70km na godzinę . Gaźnik przystosowany do pojemności 80cc . Modul odblokowny . Co mogę jeszcze sprawdzić
+MalinaDt125 niestety nie ponieważ głowica od 110 jest nieco głębsza i silnik będzie nadmiernie odprężony co spowoduje spadek mocy a nawet problem z uruchomieniem i samą regulacją.Zawsze należy montować dedykowane głowice do cylindrów o danej pojemności skokowej.
+Moto RKY Witam ,a czy kolega spełnił wszystkie wymogi co do montażu głowicy,tzn regulacja zaworów ,prawidłowe ustawienie rozrządu i czy dotarła kolega zawory, mogą to być główne przyczyny braku kompresji .
Cylinder 80 a głowica 50. Rozrusznik nie chce ruszyć, i kopka mocno bardzo chodzi, i co chwilę muszę wymieniać na, bo zęby padają. I przy kopnieciu czasami kopke odbija kompresja i wtedy się obrywa. Proszę o pomoc
Witaj, mam pytanie. Przerobiłem swój silnik 139fmb na pojemność 110 zgodnie ze wszystkimi normami, momentem dokręcania, uszczelkach, wszystkich ekspoatacyjnych częściach. Niestety podczas drogi odkręciło mi się kolanko przy cylindrze i przejechałem ok. 5km strzelając ogniem :) od pewnego czasu silnik zaczął kopcić na biało i przez pierwsze 2km nie wkręca się powyżej 7k obrotów. Potem jest normalnie ale kopci dalej. Dodam jeszcze że ostro go docieram od pierwszych chwil :) przejechałem może z 50 km.
Motocykle Serwis Rybnik To znaczy, że od pierwszego kilometra używałem pełnego zakresu obrotów oraz przez dłuższe chwile jeździłem na tej samej prędkości obrotowej np. 3km na 9 tys. obr/min
więc zarżnąłeś silnik na własne życzenie ,na początek pierwsze uruchomienie to pozwolić silnikowi zagrzać się na wolnych obrotach do temperatury pracy to jest jakieś 75-80stopni mierząc temp głowicy,potem przez okres od 1000 do 2500km jazda nie przekraczając 50 km/h,to jest prawidłowe docieranie ,moi klienci stosując się do w/w zaleceń mają już przejechane po 50 7- tys km bezawaryjnie biorąc pod uwagę serwisowanie pojazdy co 2000km.
Wittam mam problem z Yamahą Aerox 70 działo sie to od pewnego czasu stopniowo i coraz bardziej az wgl sie nie da juz prawie jezdzic. gdy dam mu czały gaz na starcie łapie muła i od razu gasnie . a jak odpuszcze gazu to nie zgasnie. przeczyscilem gaznik filtr powietrza i swiece i dalej nic. czego moze byc przyczyna ??
Witam, posiadam Suzuki dr125 z 1999r i mam następujący problem, a mianowicie trzeci bieg ciężko wchodzi, trzeba się troche uszarpać i silnik nie chce wchodzić na pełne obroty. Jeśli ktoś ma jakieś rozwiązanie to prosze o pomoc.
Sorki ale twoja informacja brzmi tak jak bym przyszedł do lekarza i powiedział"panie doktorze jestem chory" lekarz pyta co pana boli a ja odpowiadam no boli boli ,lekarz ponownie pyta ale co pana boli a ja odpowiada no bili boli . Jak mam ci pomóc skoro mam ogólnikowe i szczątkowe informacje na temat pojazdu "bogiem nie jestem ani jasnowidzem".
+Motocykle Serwis Rybnik Nie wiem jak Ci to opisać :/ Możesz dać manetke gazu na maksa ale motocykl nie chce się rozpędzić, nie przydaje gazu tak od razu jak na pierwszym czy drugim biegu, tylko powoli, strasznie powoli. Hmm przejechane ma ok. 50tyś
Swietny kanał motorowerowy.. Może sie jeszcze czegos w zyciu nauczę 😁
Dzięki za doradzenie.
Dziwna sprawa, ja w swoim skuterze mam założony cylinder te ''80ccm'' na oryginalnym wale i oryginalnej głowicy, przejechałem na tym zestawie pona 10tyysięcy kilometrów, głowica jest w bardzo dobrym stanie, zawory szczelne itd, wał w stanie idealnym a przejechane juz prawie 16tysiecy, wiec niektórzy mają szczescie ;)
Wlasnie ja kupilem juz 2 glowice do 80cm to jedzie 45 km max a wstawiam od 50cm i jedzie ponad 80km na glowicy 80cm nie dziala ssanie nie ma obrotow ledwo jedzi a wloze od 50cm i jezdzi jak szalony
Świetnie przedstawione, pełen profesjonalizm, w końcu ktoś to opisał zgodnie ze sztuką. Mam jednak małe ale; mowa jest o problemach ze stopniem sprężania a powinna być o ciśnieniu sprężania to są dwie różne rzeczy, pomimo tego super!
Witam,nie wiem w którym momencie coś źle powiedziałem ale jak wiadomo im mniejsza komora spalania(niższa głowica) tym większy stopień sprężania i odwrotnie,pozdrawiam. Odsyłam do lektury zssplus.pl/publikacje/publikacje37.htm
Chińskie głowice nie są złe. W moim Kymco Agility 4t do markowego zestawu Airsal 50mm mam chińska głowicę z dużymi zaworami do cylindrów o tej średnicy tłoka. Kupiłem niby jako z docieranymi zaworami, niby była szczelna ale seryjny zawór wydechowy szybko się skrzywił. Ale to nie problem. Kupiłem nowe chińskie duże zawory, dotarłem i zamontowałem. Wszystko działa dobrze. W seryjnych głowicach Kymco można też montować małe chińskie zawory. Pasować pasują, są sporo tańsze ale nie wiem jak z wytrzymałością. Co do podawanych pojemności to jedni podają pojemność Pp x skok tłoka, inni do tego dodają pojemność głowicy + ok10% a jeszcze inni podają z pojemnością głowicy seryjnej. Abyśmy się dogadali bez pomyłek to zamiast pojemności to proponuję podawać średnicę tłoka.
o pojemności decyduje nie tylko średnica tłoka, ale i jego skok. Wystarczy większy skok aby przy mniejszej średnicy mieć większą pojemność od tłoka z większa średnicą, ale mniejszym skokiem. Bez pomyłek może być tylko faktyczna wyliczona pojemność, a nie średnica tłoka
Ja w piątek ze seryjnej 50ccm zmieniłem cylinder na 65ccm plus głowica 50ccm długie zawory 69mm. Kompresja masakryczna że rozrusznik ledwo ciągnie, będę zapalac z kopki. Skuter router grande 4t rocznik 2018. Idzie teraz jak rakieta narazie nie testuję ile bo na dotarciu. Cylinder y&b tłok wypukły 44mm, głowica moretti długie zawory.
film dobry, komentarz petarda :-)
Jedz chlopie na filipiny ram szukaja takich fachowcow
Z ciekawości.
Klucz dynamometryczny wynaleziono w 1918 roku.
Kto i na jakuej podstawie opracował te niutonometry zakładając że silniki spalinowe dzialaly już dużo, dużo wcześniej.
Dociągali tum psując setki jednostek czy ktoś po prostu "na pałę" podał normę bo akuratnie jemu silnik działał dobrze po dokręceniu?
Nie zebym się z tym sprzeczał, ok, może tak ma być, ale nurtuje mnie to i..... to że 7 rok z rzędu katuję GY6 z głowicą od 50ccm, sam to sobie składałem, bez klucza i dokręcilem na pałę, załozony cylinder 65ccm....jezdzi to fajnie, nie dymi, nie ma harmonijki(rozkręcane kilka razy żeby zobaczyć co z tym cylindrem się dzieje), dalej dokręcane na pałę......
Ludzie w 80tych latach skręcali WSK, SHL, KADETY, ROMETY ITP..... 90%nawet o tym kluczu nie pomyślała i.... to spokojnie jeździ nawet do dziś.
Zarobek mechaników czy..... ściema?
Tak tylko pytam z ciekawości.
Może być tak dokładnie jak Pan mówi. Nie przeczę.
Ale.... no, ten pizdzik po tych moich zabawach na pałę jezdzi ok i.... nie mam dynamometrycznej ręki..
Pozdrawiam.
Ja serwisuje sobie sam swój skuter i mam przejechane 55 tyś km .Sam wymieniłem cylinder z głowicom i dokręcałem zwykłym kluczem i jest ok.ale szacunek dla pana za fajne porady
Dobra nie czepim się 😉 to jest taka mała różnica o której nie będziemy dyskutować. Filmiki świetne, profesjonalne, gratulacje, czekam na wiecej. Pozdro.
Pańskie filmiki są rewelacyjne. Wiele z nich korzystam obsługując swój skuter Router Delux 4. Ponieważ do najbliższego serwisu mam ok 70 km wszystko robię sam używam odpowiednich narzędzi i posiłkuję się Poradnikiem obsługi i naprawy skuterów ( wydawnictwo WKŁ) .
Mam natomiast dla Pana myślę, że pomysł na ciekawy filmik: jak zrobić przegląd skutera co 2000 km. jakie czynności, proponowane materiału eksploatacyjne itp.
Swoją drogą, cylindry Airsala 50mm o wiele lepiej współpracują z ... seryjną głowicą, przez tłok o specyficznym kształcie. Przerabiałem temat na 2 skuterach i głowice od 80 znacznie obniżały sprężanie poniżej normy. Ewentualnie można oddać głowicę 80ccm do konkretnego planowania i obowiązkowo wymienić łańcuszek rozrządu na nowy. Jest to dobry cylinder do szybkiego zwiększenia mocy bez wymiany głowicy, o ile wał jest dobrze wykonany i nie sypnie się po kilku tysiącach km.
Powiem tak miałem cylinder 80cc z głowicą 50cc i żadnego problemu z przegrzewaniem nie było rozrusznik na spokojnie dawał radę uruchomić silnik i kompresja wcale nie była tak wielka. Jedyne co to rozciągnął się łańcuszek rozrządu
Można z powodzeniem zastosować głowicę od 50 siątki z jedną uszczelką,ale lepiej zamontować głowicę dedykowaną.
Czy po założeniu cylindra 60 a głowicy 50 czuć jakiś przrost mocy? Ma to sens na dłuższy okres czasu. I czy będzie to zdrowe dla silnika?
A głowica z 50 do 70 cylka będzie śmigać?
Zasadniczo w porządku. Jednak jeśli mowimy o przypadkach zmiany cylindra o zwiekszonej pojemności oraz pozostawienie orginalnej głowiny w celu odprężenia komory spalania można użyć uszczelkę pod cylinder o niestandardowej grubości np. 0.8mm , lub dwie nominalne o grubości 0.3 -0.4. Ew. tak samo można postąpić z doborem uszczelki pod głowicą. Jednak wszystko wymaga wyliczeń i pomiarów. Wtedy jeśli wymiary zaworów są identyczne wymiana nie jest konieczna.
Dziękuje za odpowiedz w mojej sprawie 125cm.
Szkoda, że nie dodał pan tego filmiku z miesiąc wcześniej, wymieniałem sobię właśnie cylinder na 80 ccm(47) i zostawiłem oryginalną głowicę, bo ta nowa nie miała dotartych zaworów.
założyłem głowice do 80 z duzymi zaworami, zwiększyłem srednice kolektora ssącego i żadnego szału nie ma, wcześniej miałem głowicę od 50. szkoda było kasy i czasu na głowice dedykowana do pojemnosci.
Podejrzewam że moc przy starcie spadła i się zgodzę,ale musisz popatrzeć jakie są tego plusy,silnik kręci wyżej i pracuje elastyczniej ,sworzeń i łożyska wału nie cierpią, itp itd, ogółem żywotność silnika wydłuża się.
Nie wiem tez co jest grane ale predkosci nie moge osiągnąć większej niz 65 km. Przyznam ze nigdy nie dlubalem przy module zapłonwym jest orginalny. na starej głowicy też tyle leciał myślałem że teraz będzie szybszy. Proszę o opinie? Dziękuje z góry .
A jak wstawisz głowice z 80cm a króciec ssący od 50cm to i tak będzie chodzić jak 50cm trzeba też wymienić króćce na większe i uszczelkę pod króciec papierową bo będzie sądzić i ciśnienia nie będzie
To jest prawda z tymi cylindrami .bardzo wazny jest klucz dynamometryczny .pozdrawia jorgus z bochum
Witam
W innym filmie Pana autorstwa, mówi Pan o docieraniu zaworów w nowych głowicach, gdyż składane przez producentów ów wymienione głowice, nie są docierane pod kątem zaworów. W tym materiale nie wspomniał Pan o docieraniu zaworów przed montażem zestawu 60ccm.
Pozdrawiam i czekam na odpowiedź, bo zamiast kupować zestaw głowicy z cylindrem, postanowiłem kupić w dobrej kondycji silnik i go przemieniłem.
Witaj z góry chciałem ci podziękować za te poradniki :) Nauczyłem się z nich naprawdę wiele i jestem pewien, że jeszcze niejednego się dowiem :D Ale mam pytanie. Mianowicie w kupionym skuterze okazało się, że "tuning" został zrobiony do kitu jak tu i szykuję się sam do remontu. i tu jest moje pytanie czy głowica do 80ccm z powiększonymi zaworami daje lepszą cyrkulację zawartości cylindra niż głowica pod 80 z zwykłymi zaworami czy to tylko pic na wodę ? z góry dziękuję za odpowiedź :)
+SirzU Witam,cieszę się niezmiernie że moje filmy czegoś uczą, no w sumie takie jest zamierzenie,jeśli chodzi o głowice wszystko zostało powiedziane i pokazane w tym filmie,pozdrawiam.
zapraszamy na nową grupę na fb pod nazwą twój jednoślad zanim zepsujesz ;)
Załatwione,teraz wszystko gra.
Okazało się że uszczelka pod głowicę która była w komplecie jest za cienka,była metalowa jak z puszki po piwie,zamówiłem taką z czerwonymi wstawkami gruba na około 3 mm.i teraz gra.
Mój 2t strasznie dymi ale ładnie cicho chodzi ,ale olej najtańszy.
sebastian5656 sam odpowiedziałeś sobie na pytanie dla czego dymi
Witam .Słyszałem że do kiedy zmieniamy cylinder z 125 na 150 to nie potrzeba zmieniać głowicy . Jakie ma Pan zdanie w tym temacie ? Pozdrawiam serdecznie. Mam tu na myśli silnik 156FMB
Witam, czy pod cylinder i głowice trzeba smarować uszczelkę, czy na sucho ?
Teraz mnie wzięło i robię kapitalny remont komplet pełen 80cc moretti i właśnie jest na szlifowaniu zaworów i planowaniu głowicy czyli jak to bywa nowe nie zawsze jest dobre i trzeba to sprawdzać
witam c do tego filmiku to racje pan ma 200% sam niedawno poprawiałem serwis który mi przerabiał skuter :P tez włożyli mi starą głowice mimo ze dałem cały zestaw do założenia powiedzieli mi ze nowa głowica jest nie szczelna i dlatego włożyli stara ja tak jeździłem z półtora roku dopiero po obejrzeniu pana filmiku właśnie tego zamieniłem głowice na 80 cc i skuter o wiele lepiej się rozpędza a przede wszystkim ma prędkość maksymalną a wcześniej tylko sie rozpędzał :P Nieprawda nie jest dobrze sam się o tym przekonałem pozdrawiam czekam na więcej filmików z napraw :P pozdrawiam
Rybnik?! To gdzieś obok Wałbrzycha? Wydaje mi się że byłem tam wczoraj moim Kymco, jeśli to TEN Rybnik o którym myślę to chętnie skorzystam z usług!
Jaki jest prawidłowy moment dociągania głowicy w silniku 139QMB ? Cylinder + głowica 80cm
Z tego co wiem 19 niutonometrow
Te dwie 6 . Z boku 8 niuton
do 125 ccm 157FMI-2 zmieniajac pojemnosc na 150 trzeba zmienic głowice czy jeszcze wystarczy seryjna ?
No mi skuter naj lepiej chodzi na cylinder 80cm glowica od 50cm pali na dotyk jedzie ponad 80km a wstawilem juz dwie glowice od 80cm to nie chce skuter palic zaowory dotralem nic nie daje v max 45 km ledwo jedzie ssanie sie nie wlanacza pali z rozrusznika na dotyk a ty te swoje rady zostaw dla siebie machaniku za 5groszy j
Tak zachwalasz te glwice co masz sklep z tymi czesciami i kase z tego masz ludzie nie sluchajcie go wogole
@@progaragechinskiemotorki to dlaczego jak wstawie glowice od 80cm to nie dziala ssanie i nie ma mocy zawory dotarte
A czemu nic nie mówisz o zaworach 69mm bo są dłuższe i krutrze
Witam mam pytanko bo 4 tulejki centrujące mam w glowicy i silniku olejowe i 2 z cylindra wyleciały jak mylem go pomoże pan gdzie muszą być
Witam serdecznie mam pytanie posiadam motorower Barton Fighter 2 2010 r został zmieniony silnik na 110 firmy moretti problem polega na tym że chciałbym zmienić głowice ponieważ są źle wywiercone otwory pod szpilki wydmuchało uszczelkę i strasznie głośno pracuje. Jaką głowice dobrać albo jak wymierzyć obecną pod zamówienie takiej samej ?
co do odprężenia silnika czyli głowica z 50 tłok 80ccm nie wystarczy zastosować grubej uszczelki pod gliwice? tak samo robi się w dieslach żeby dmuchać 2 bary.
Witam. czy tak zwany zawirowywacz spalin w gy6 muli silnik czy nie ma znaczenia ? pytam bo kupiłem ostatnio 80 cm moretti i przed zamontowanie chcę wiedziec czy to ma znaczenie
Mega dobry kanał pozdro
Wydaje mi się że teoria z zapadajacymi się ściankami jest wyssana z palca aluminium szybciej pęknie niz uszkodzi Tuleje cylindra już panu tłumaczę o co mi chodzi. na tak zwaną pale strzelam że przy 50nm strzeliła by szpilka i tyle .A w samochodzie dokręca się głowicę np. z siłą 40Nm plus 2x 90° i nic takiego się nie dzieje i też ma aluminiową głowicę i blok
A ja tobie tłumaczę,nie porównuj głowicy i cylindra samochodowego do skuterowego różnią się jedną zasadniczą rzeczą,mianowicie,w samochodzie głowicę przykręcamy do bloku silnika gdzie cylindry są osadzone w bloku,a szpilki nie przechodzą przez blok cylindrów /silnika więc napór szpilek jest tylko na głowicę. Natomiast w tym modelu silnika i większości zauważ że szpilki przebiegają przez całą długość cylindra i stąd możliwość zapadania się ścianek cylindra,przed napisaniem postu zawsze proszę o przemyślenie tematu i zapoznanie się z konstrukcja omawianego przedmiotu ,pozdrawiam.
@@MotocykleSerwisRybnik żeby głosić jakaś tezę trzeba mieć dowody A co do silników samochodowych byle jaki przykład rover 45 1.8 ma szpilki przelotowe aż do półbloku i moment dokrecenia 20Nm 240 "+/-6°" I wszystko jest z aluminium po za tulejami ;)
@@MotocykleSerwisRybnik ogólnie fajną robotę robisz wiele osób dużo się dowiaduje co i jak działa i dlaczego :) A co do dokrecenia glowicy to w sumie się zgadzam że ma być dokrecona tak jak producent nakazał (sam tak robię) ale co do tych rys nie jestem przekonany ale może kiedyś zrobię test :)
@@towasnieja1576 zgadzam ale zwróć uwagę na grubość ścianki tulei w samochodzie a w skuterze która wynosi około 3-4 mm ,przekroczenie wartości dokręcenia w samochodzie z przelotowymi szpilkami do dołu bloku również może spowodować takie skutki.
@@towasnieja1576 dzięki za obiektywna odpowiedź ,zrób test bo jak wiadomo praktyka nie zawsze idzie z teorią w parze,przez 20 lat pracy przekonałem się sam na własnej skórze czy to mechanika pojazdowa czy elektronika która tez się zajmuję.
witam nagrał byś film jak dobrze wyregulować gaźnik
MBK nitro Naked po 2013 roku 50 cc leci mi plyn chlodniczy kolo pompy wody / i tu pytanie Czy to uszczelka pod glowica ? skuter slaby ledwo ciagnie pod gore juz
Pytanie jaki cylinder maksymalnie wejdzie w kartery do 139qmb.Chciałbym wstawić co najmniej 50mm z glowicą 47mm
pacjent coliber 50 chce zmienic cylek na 100 czy glowice zmieniac tez pod 100 czy od 50 zostawic
Witam, czy w przypadku zmiany 125/150 też trzeba zmieniać głowice? Tutaj procentowo jest mniejszy wzrost kompresji?
Witam, mam pytanko. Jak mam nową głowicę oraz nowe zawory (przyszło zmontowane), to konieczne jest docieranie, nawet gdy nie przepuszczają ?
filmy poglądowe. No właśnie.
Witam, ostatnio slyszalem zee gdy kupie glowice do 80 ccm (72) z tzw duzymi zaworami bede musial wymienic tez klawiature moglbym prosic o wytlumaczenie czy moge moja klawiature tam zalozyc czy zamowic nowa ??? z gory dziekuje za odpowiedzi ;)
witam mam pytanie mam iskre paliwo do gaznika dochodzi silnik 4 t niechce odpalic odrazu jak dam mu paliwo w gardziel to odpali moze miec wine cylinder
Jaki zestaw poleci pan na 80 do barton huragan 4t w pana sklepie?
Dopytam jeszcze, jaki maksymalny cylinder tam wejdzie? tak aby nie było problemów z wałem.
Wały wytrzymają nawet 125cc ale w tym silniku nie ma sensu wkładać nic większego od 80cc ponieważ nie ma powiększonych króćców dolotowych i gaźników.
nawet 60 000 to dlamnie juz przebieg duzy ktorego bym sie nie spodziewal a jak mowiles o lancuchu rozrzadu to co ile powinno sie go wymieniac
zapytam nie trzeba sprawdzać czy w nowym zestawie naprawczym zawory są dotarte i nie ciekną ? sprawdzał to pan? bo wiele osób mówi że w nowych głowqicach fabrycznie nie docierają zaworów
Witam zrobi pan filmik jak reguluje gaźnik 4t od a do z Pozdrawiam
Mam pytanie: czy ten zestaw LPI a konkretnie głowica: czy ma dotarte zawory i można całość składać bez rozbierania i docierania zaworów? Bo wiadomo, że po skręceniu całości - gdy okaże się że zawory przepuszczają - już jest po uszczelkach, a drugiego zestawu pewnie w komplecie nie ma. Więc ryzyko że trzeba będzie kupować kolejne uszczelki >:-(
Hmm początek filmu niby klient zmienił dolał nowy olej a po rozebraniu na głowicy czarny olej jak by miał z 2 k km
Wogóle lepiej nie zmienić pojemności 60 ccm to jest max. dla tych silników, na 70 trwałość spadnie drastycznie, na normalnej 60 , to pojeździsz ze 70-80 tysi, a na 70-80 nie wiadomo, czy wogóle coś to pojeździ, lepiej na 60 ccm, spasować w tym silniku, wynika to z konstrukcji tych silników, w ogole lepiej przejść na oryginalne 125 ccm, nie jest to dużo jak na dzisiejsze standardy na drogach.
Mam pytanie. Jak podają na allegro tłok do 150 ma 57,4 tłok do 200 też tak samo. Czy chodzi o wysokość? Chciałbym wsadzić pojemność 200 a boję się że ktoś mi sprzeda 150. Są tak naprawdę 200 czy to jest bajer na allegro?
Czy montując głowice dedykowana do 80 cmm, która ma kanał ssący ok 20mm też zwiekszamy uszczelkę pod kolektor -krociec ssacy na wiekszą średnice ,czy zostawiamy taka jaka jest w 50 czyli ok 16 mm.?
Czy zestaw 150cc do rometa ZXT 125 koniecznie czarny jest dostępny?
Mam nowy skuter Barton huragan ma bardzo słaby start a kupując go mówili że jest odblokowany ok jest gdzieś przełącznik blokada i odblokowany doradzcie ki
czy jest możliwość w silniku gy6 zmiana łańcuszka rozrządu bez rozpoławiania kraterów i z jaka silą dokręcić głowice w silniku 139fmb ?
witam,jest mozliwosc jesli mamy zakuwarke do lancuszkow rozrzadu,w innym wypadku trzeba rozebrac silnik,jesli chodzi o sile dokrecania glowicy robimy to wylacznie kluczem dynamometrycznym nastawionym na 18Nm.
na 10 Nm dokręcamy śruby głowicy na klucz nr 8.
a da się jakimś sposobem przykręcić bez klucza dynamometrycznego ?
Centrum Motocyklowe gdzie się pan tak nauczył?
Witam mój skuter coś ostatnio odwala.
Dodając gazu ma takie dziwne przyśpieszenie wcześniej tak nie było myślę nad rolkami lub sprzęgłem możliwe że to to ?
Ma też dosyć wysokie obroty na nie pół gazu
To czyli jak założę głowice 50 a cylinder 60 da coś to mocy?
I czy na dłuższy okres czasu nic się nie stanie?
no ale chwila! 70tys. powiadasz na orginalnym tłoku i pierscieniach czy mowa o bloku i cylindrze?
wkleje coś tutaj mój skuter ma jakieś 40tys zrobione. baccari xflash 4t 139qmb 50cm odblokowane obroty wariator a gaźnik to niewiem. (i zgadzam się, dokręcanie ręką! należy posiadać klucz dymnowmnometryczny :P Niutonometr?)
no i dobra. naoglądałem sie filmików. wyczyściłem wyregulowałem gaźnik, ustawiłem zawory. skuter odpalił pięknie że hej jak pszczółka a na obroty się pięknie wkręcał i ryczał jak ścigol, przejechałem się kawałek (po podwórzu tylko bo juz po 1 piwie) odpaliłem jeszcze kilka razy dla pewności wyregulowałem obroty. ok pięknie zadowolony. pozakładałem wszystkie plastiki wszystko na gotowo i ani mru mru!!!!!! może być takie coś ze tak bardzo zasyfiony tłumik że nieodpali? może coś z przewodami nie łączy. ułożyłem inaczej jakiś przewód i koniec?? które przewody posprawdzać? jak sprawdzić czy moduł działa?
Zakupiłem zestaw 80 i zamierzam tuningować swój skuterek. Moje pytanie czy to wystarczy cylinder z głowią ? Czy powinienem również zakupić tuningowy gaźnik ?
@@tobiasz001 Gratuluję wiedzy.
Panowie i panie takie bardzo ważne pytanie?
Jaki ma być luz na obydwu zaworach w silniku 139qmb 4t 80cc ( orginalny kupiony z allegro 1300zl😃)
Z góry serdecznie pozdrawiam i dziękuję
co ogółem serwisować w silnikach 2t morze pan napisać jakie części czyścić i smarować
+Wojtek Śliwa Jest o tym film na moim kanale ,proszę poszukać.
Witam
Jak ustawić luz zaworowy w silniku 110 cm 4t i z jaką siła dokręcić głowice??
3y
Czy zakładając cylinder 60cc z głowicą 50cc można dać dwie uszczelki pod cylinder aby trochę odprężyć silnik? Czy jest to dopuszczalne?
Witam, też zmieniłem cylinder z 50 na 60 i jest problem z odpalaniem, uszczelkę założyłem jedną, podpowie ktoś coś mądrego? 😟
witam mam pytanie a mianowicie czy głowica od 50cc będzie pasować do 60cc skuter jest to 4t
Zakupiłem zestaw głowica+cylinder 150cc do Zippa Quantuma R 125 zdemontowałem głowicę ale za chiny nie można wyjąć cylindra. Nigdy nie miałem podobnego przypadku proszę o pomoc.
młotek ci pomoże.
a jak wygląda sprawa głowic w 2T?
w silnikach 2t sytuacja wyglada identycznie,bedzie o tym film.
@@MotocykleSerwisRybnik pytanko Yamaha dyr 125 2002rok jak łapie temperaturę to popostu gaśnie po ostygnięciu pali nadotyk czego może być wina poradzi mi coś pan odczego zacząć
@@romanszumigaj784 zaczął bym od sprawdzenie czy przypadkiem impulsator nie jest przyczyną takiego zachowania,czasem tak się zdarza,proszę jeszcze opisać ile trzeba odczekać żeby odpalić silnik ponownie ,1 godzina czy 10 minut czy dopiero jak jest zimny? To może pomóc w szybszej diagnozie.
@@MotocykleSerwisRybnik jak prawie ostygnie znowu odpali ajak zaczyna łapać temperaturę znowu gaśnie idopuki nieistygnie niema szans żeby odpalił itak wkoło proszę pana
@@romanszumigaj784 Ok. Wygląda mi to na uszkodzony impulsator,trzeba to zdiagnozować,jeśli posiadasz multimetr to można to zrobić samemu bez problemu.
Można to zrobić jak na tym filmie th-cam.com/video/SOdrcBaVC8k/w-d-xo.html tylko trzeba odszukać odpowiednie przewody od impulsatora. Podaj jeszcze raz dokładnie model yamahy.
silnik piaggio vespa lx 50 2t pali ale bez filtra co z nim?
witam mam takie problem, mój skuter nie chce dawać iskry na wolnych obrotach a już na wysokich to by stodołe podpalił co to może być? z góry dzięki za odp
a co z docieraniem zaworow
Witam. Skuter 4t 139qmb tłok 47mm, głowica z długimi zaworami czy krótkimi jest duża różnica? Znalazłem cały zestaw z gaźnikiem ale głowica krótkie zawory.. Duża będzie różnica w mocy zwłaszcza pod górę w porównaniu z 50cc 39mm? Proszę o odpowiedź Pozdrawiam
Długość zaworów niema nic do rzeczy.
@@MotocykleSerwisRybnik To co zmienia w pracy silnika długość zaworów? Dużo zyskam na zmianie tłoka z 39 na 47 zwykłego z krótkimi zaworami? Proszę o dopowiedź Pozdrawiam
Witam. Jeszcze raz zapytam ale bardziej do rzeczy do cylindra 4t 80 (47mm) głowica z małymi czy z dużymi zaworami będzie lepsza? Miałem z małymi zaworami z powiekszona komora spalania i nie mogłem jakoś ustawić gaźnika 18mm przepustnicy. Proszę o odpowiedź Pozdrawiam
Witam. Jaki olej polecałby Pan do silnika 139fmb? Chodzi mi o markę Castrol, Mobil itp. Mam cylinder 72ccm.
+Marcin Kos castrol 10w40 ale ważne żeby motocyklowy ,lub motul 5100 ester 10w40,oczywiście pół syntetyki.
+Motocykle Serwis Rybnik Dziękuje bardzo i pozdrawiam.
Witam, mam pytanie nagrał by pan jak poprawnie wyregulować gaźnik, zawsze miałem z tym problem.
+PiotrekCztery Witam niebawem nagram taki film.
+Motocykle Serwis Rybnik własnie chcialem o to pytac , bo sam mam tez z tym problem ;)
Witam,kupiłem zestaw,cylinder,głowica (tajwański) 72 cm.do fmb 139 i po założeniu i dociągnięciu śrub głowicy (oczywiście na krzyż i dynomanetrycznym kluczem) w gmp słychac jak tłok opiera o głowicę i nie można dalej obrócić wału.
Jak delikatnie popuszczę śruby głowicy tak o dwa obroty to można już wałem normalnie kręcić.
Teraz pytanie co to może być? wada fabryczna ? nie wiem czy to reklamować czy tylko dać dodatkową uszczelkę pod głowicę ?
Proszę o jakieś porady co z tym fantem zrobić.
Pozdrawiam.
Daj wie uszczelki powinno pomóc ;)
Dołóż dodatkową uszczelkę pod cylinder. Tylko zastanawia mnie że w tajwanie takie rzeczy się dzieją?
witam ,ile kosztuje u was zestaw naprawczy 70 cm3 do junaka 901f mam na mysli cylinder,glowice,tlok,pierscienie i uszczelki oraz sworzen
sklep-czesci.pl/?139,pl_cylinder-kpl70-ccm-minichopper-glowuzbrtajwan-swieca-ngk-cr7hs
Motocykle Serwis Rybnik
dzieki super sprawa
tłok 47mm to 72cc a nie 80
Wiem ,potoczna nazwa to 80cc.
@@MotocykleSerwisRybnik Do pojemności zalicza się cała komara spalania łącznie z miejscem w odpowiedniej głowicy.
Stąd pojemność 80 cm3 a nie 72cm3
Pozdrawiam
Co może być w skuteze 4t z silnikiem jak ten na filmie przy dodaniu do połowy gazu skuter nie wkreca się na obroty?
Zatkany filtr powietrza,uszkodzona membrana przepustnicy w gaźniku.lub zabrudzona dysza główna ,ewentualnie nieszczelność filtra powietrza.
Super filmik czy to źle ze wymieniam olej co tysiąc km
Nie
napisz proszę jakim momentem dokręcić nakrętki głowicy i w ilu etapach 125 cm 4t
1 etap na 18 mn
chcę zwiększyć pojemność swojego skutera 4t silnik gy6 chcę założyć cylinder Airsal 90cc średnica tłoka 50mm I stąd moje pytanie czy mogę założyć głowicę od 80cc ?
tak chociaż lepiej było by mieć od 90-siątki ,ale jak wiadomo z tymi głowicami do 90cc jest marnie.
@@MotocykleSerwisRybnik A czy poprawią się osiągi mojego skutera jak założę 90cc bo obecnie mam 80cc . Jak wiadomo to 72cc I moj skuter jedzie tylko 70km na godzinę . Gaźnik przystosowany do pojemności 80cc . Modul odblokowny . Co mogę jeszcze sprawdzić
a czy można zamontować głowice od 110 do cylindra 72? chodzi mi o silnik 139fmb.
+MalinaDt125 niestety nie ponieważ głowica od 110 jest nieco głębsza i silnik będzie nadmiernie odprężony co spowoduje spadek mocy a nawet problem z uruchomieniem i samą regulacją.Zawsze należy montować dedykowane głowice do cylindrów o danej pojemności skokowej.
Facet dobrze mówi
na jaki moment obrotowy dokręcamy głowice w silniku4t
Witam,kolega chyba słabo ogląda moje filmy , dokręcamy na 18 Nm. Pozdrawiam.
Mam klopot z kupnem glowicy bo umnie zebatka w glowicy ma 32 zobki
dlaczego po wymianie głowicy nie pali i niema kompresji skuterze 4t
+Moto RKY Witam ,a czy kolega spełnił wszystkie wymogi co do montażu głowicy,tzn regulacja zaworów ,prawidłowe ustawienie rozrządu i czy dotarła kolega zawory, mogą to być główne przyczyny braku kompresji .
Witam jaki ustawic luz zaworowy na glowic 72cc 47mm gy6 139qmb
0.05 z dwóch stron
@@voltag5695 0.10
Cylinder 80 a głowica 50. Rozrusznik nie chce ruszyć, i kopka mocno bardzo chodzi, i co chwilę muszę wymieniać na, bo zęby padają. I przy kopnieciu czasami kopke odbija kompresja i wtedy się obrywa. Proszę o pomoc
Wybacz za taką odpowiedź ale co tu pomagać,film wszystko wyjaśnia. A tytuł powinien dać tobie bardzo dużo do myślenia.
@@MotocykleSerwisRybnik Ale zaś mam drugi skuter na głowicy 50 i nie ma problemu
Można kupić taki klucz dynamometryczny u Was jle kosztuje
szukaj w sklepie sklep-czesci.pl
witam mam yamaha mbk fizz 50 silnik minarelli horizontal ac leżący gdzie może mieć blokady ????
+MłOdY Pompa Zyniak moduł,wydech,lub wario
+Motocykle Serwis Rybnik ok dziękuje
Ile kosztuje taki klucz dynamometryczny. ?
+Janusz Musielak Witam sklep-czesci.pl/?249,pl_toptul-klucz-dynamometryczny-3-8cal-zakres-momentow-6-30nm-dlugosc-350mm-anaf1203
Witaj, mam pytanie. Przerobiłem swój silnik 139fmb na pojemność 110 zgodnie ze wszystkimi normami, momentem dokręcania, uszczelkach, wszystkich ekspoatacyjnych częściach. Niestety podczas drogi odkręciło mi się kolanko przy cylindrze i przejechałem ok. 5km strzelając ogniem :) od pewnego czasu silnik zaczął kopcić na biało i przez pierwsze 2km nie wkręca się powyżej 7k obrotów. Potem jest normalnie ale kopci dalej. Dodam jeszcze że ostro go docieram od pierwszych chwil :) przejechałem może z 50 km.
+lawimic16 Witam ,zanim odpowiem proszę napisać co według ciebie znaczy "ostro go docieram".
Motocykle Serwis Rybnik To znaczy, że od pierwszego kilometra używałem pełnego zakresu obrotów oraz przez dłuższe chwile jeździłem na tej samej prędkości obrotowej np. 3km na 9 tys. obr/min
więc zarżnąłeś silnik na własne życzenie ,na początek pierwsze uruchomienie to pozwolić silnikowi zagrzać się na wolnych obrotach do temperatury pracy to jest jakieś 75-80stopni mierząc temp głowicy,potem przez okres od 1000 do 2500km jazda nie przekraczając 50 km/h,to jest prawidłowe docieranie ,moi klienci stosując się do w/w zaleceń mają już przejechane po 50 7- tys km bezawaryjnie biorąc pod uwagę serwisowanie pojazdy co 2000km.
Motocykle Serwis Rybnik Myślisz, że wystarczyła by wymiana pierścieni, uszczelniaczy oraz uszczelek i ponowne dotarcie ?
Czy mógł by ktoś napisać z jaką siłom dokręcić cylinder żeliwny w skuter 50 cc 2T KLUCZEM DYNAMOMETRCZNYM
15-18 Nm
@@MotocykleSerwisRybnik dzięki
Wittam mam problem z Yamahą Aerox 70 działo sie to od pewnego czasu stopniowo i coraz bardziej az wgl sie nie da juz prawie jezdzic. gdy dam mu czały gaz na starcie łapie muła i od razu gasnie . a jak odpuszcze gazu to nie zgasnie. przeczyscilem gaznik filtr powietrza i swiece i dalej nic. czego moze byc przyczyna ??
+Maksxor PL Witam jaki filtr powietrza jest zamontowany.
+Motocykle Serwis Rybnik seryjny
Więc raczej jest zabrudzony gaźnik a w przypadku silników 4t gy6 należy sprawdzić czy iglica nie wypada z przepustnicy.
witam mam pytanie w sprawie skuteruw produkcji chinskiej co ile trzeba wymieniac olej
+Nitro Mbk Co 2000 km z racji iż zastosowany filtr oleju nie jest zbyt skuteczny,pozdrawiam.
a jak trzeba docierać cylinder żeliwny i aluminiowy ile kilometrów
mam jeszcze takie pytanie czy można zastosować cylinder i głowice 125 cc do Toros El clasico
Nie ,nie da rady.
A tak w ogóle nie wiem po co 125 do el clasico skoro z np: 60cc można wyciągnąć cuda,nie rozumiem.
posiadam progcdi r3.2 2015 co taki modul da jak sie go podepnie do skutera lepiej do 2t aerox czy 4t zipp
Witam,
posiadam Suzuki dr125 z 1999r i mam następujący problem, a mianowicie trzeci bieg ciężko wchodzi, trzeba się troche uszarpać i silnik nie chce wchodzić na pełne obroty. Jeśli ktoś ma jakieś rozwiązanie to prosze o pomoc.
+Master Ufo Więcej informacji szczegółowych ,jaki przebieg i w jakich okolicznościach występują niedomagania.
+Motocykle Serwis
Rybnik
Noo przejechane troche ma, ale dokładnie nie wiem. Powyżej trzeciego biegu już trudno mu się rozpędzić
Sorki ale twoja informacja brzmi tak jak bym przyszedł do lekarza i powiedział"panie doktorze jestem chory" lekarz pyta co pana boli a ja odpowiadam no boli boli ,lekarz ponownie pyta ale co pana boli a ja odpowiada no bili boli .
Jak mam ci pomóc skoro mam ogólnikowe i szczątkowe informacje na temat pojazdu "bogiem nie jestem ani jasnowidzem".
+Motocykle Serwis Rybnik Nie wiem jak Ci to opisać :/
Możesz dać manetke gazu na maksa ale motocykl nie chce się rozpędzić, nie przydaje gazu tak od razu jak na pierwszym czy drugim biegu, tylko powoli, strasznie powoli. Hmm przejechane ma ok. 50tyś
Sprawdź wydech czy nie jest zatkany,potem będziemy myśleli.