@@terezias760 Podpora využívania cyklistickej infraštruktúry prináša benefity takmer vo všetkých oblastiach života- zlepšenie zdravotného stavu, zníženie tvorby emisii, zníženie tvorby kongescii a teda aj skrátenie cestovných časov, zníženie nákladov na dopravu pre používateľov atď. Aj cyklotrasa na videu prepája významne zdroje ciest, oblasti HBV, s cieľmi v centre mesta, čiže ma potenciál natiahnuť cestujúcich z IAD na bicykle.
@@CyclingSlovakia Ďakujem za odpoveď. Áno, v celku sa ani nedá nesúhlasiť. Ibaže. Slovensko má dôležitejšie problémy, ktoré sa neriešia. A nie podstatný, ale myslím, že ani nie zanedbateľný vplyv má na to fakt, ako k tomu pristupuje centrála na okraji republiky.
Relaxing...
Banská Bystrica by mala byť hlavnym mestom. Bratislava je mimo realitu Slovenska.
Cyklistická sieť v Bratislave je naozaj mimo reality ostatných Slovenských miest. Ale aj BB sa snaží ju dobehnúť.
@@CyclingSlovakia Och, ako dobre by sme na tom boli, keby bol problém len v cyklotrasách.
@@terezias760 Podpora využívania cyklistickej infraštruktúry prináša benefity takmer vo všetkých oblastiach života- zlepšenie zdravotného stavu, zníženie tvorby emisii, zníženie tvorby kongescii a teda aj skrátenie cestovných časov, zníženie nákladov na dopravu pre používateľov atď. Aj cyklotrasa na videu prepája významne zdroje ciest, oblasti HBV, s cieľmi v centre mesta, čiže ma potenciál natiahnuť cestujúcich z IAD na bicykle.
@@CyclingSlovakia Ďakujem za odpoveď. Áno, v celku sa ani nedá nesúhlasiť. Ibaže. Slovensko má dôležitejšie problémy, ktoré sa neriešia. A nie podstatný, ale myslím, že ani nie zanedbateľný vplyv má na to fakt, ako k tomu pristupuje centrála na okraji republiky.