Eu tenho uma GLX 15/16 4x4 , esse mesmo do vídeo, e sou apaixonado pelo carro . Peguei com 29 mil km e hj, em 2024, tá com 122 mil km e só troquei pneus e manutenção preventiva (óleo, etc). Melhor carro que já tive e queria ir até os 200k fácil com ela mas a família tá crescendo e a mulher quer um 7 lugares agora. Recomendo o carro e a maçã Suzuki de olhos fechados para quem está à procura de um carro confiável!
tenho dois suzuki, sx-4 e grand. vitara - carros maravilhosos e baixo custo de manutenção. tive a oportunidade de andar no s-cross - sensacional e super econômico.
Possuo um carro desses há 6 meses O consumo dele é impressionante, média de 12 km por litro Tava acostumado com meus carros americanos beberrões Para cidade e para uma eventual ida a sítio por uma estrada de terra, esse carro é perfeito
Michelle, seu vídeo ficou sensacional e traduziu muito bem o espírito da marca Suzuki e principalmente do S-Cross!!! Obrigado por nos prestigiar! Conte conosco. Um abraço, Franklin Fonseca
bem legal!! Era um carro que não me chamava atenção, mas parece bem interessante, com muitos acessórios importantes. Parabéns Michelle! Continue nos brindando com as avaliações!
Testei todos esses crossovers do mercado, esse sem dúvida é o melhor em termos de acabamento, segurança, espaço interno, porta-malas.Como bem mencionado pela apresentadora, esse carro é para no máximo uma estrada de terra com moderados obstáculos. Esse carro foi concebido para o mercado europeu, é um carro para andar na neve, não para trilhas pesadas. Já fui dono de um Suzuki Vitara anos atrás, e a marca é diferenciada em qualidade e no seu relacionamento com o cliente. Na Suzuki você não é apenas mais um cliente, e esse vídeo pegou o espírito do carro e da marca. Parabéns pelo excelente trabalho, Michelle!
+Michelle J. Fiquei na marca por 5 anos, foi uma ótima experiência. E agora depois de estar há quase 5 anos sofrendo na mão da HyundaI/CAOA, dou ainda mais valor para a Suzuki e pela forma que eles lidam com os seus clientes. Beijos.
+Daniel Kliass Caoa é complicado. Nunca vi ninguém falar bem.... espero um dia conhecer! Sim, a Suzuki cuida com mais carinho dos seus clientes. beijos
+Michelle J. Não desejo a CAOA nem para um inimigo. A Hyundai é ótima em termos de carro, o problema é o seu pós venda e a responsabilidade do seu representante. Acho que nos próximos meses você terá novidades da Hyundai para você testar no seu canal: Novo Elantra, novo Tucson, o novo crossover compacto iX25. Beijos.
Gostei muito do teste do Suzuki SCross Michele, apesar de ser o primeiro de vários feitos por você que pretendo ver, obrigado, sou fã deste carro e do Swift.
Até ontem um carro 1.6 como meu SpaceFox era mais do q suficiente para viajar nas estradas e hj passou a ser fraco..Rsrs Nunca senti falta d motor para ultrapassagem e olha q só tem 104 CV e o Scross tem 120 CV, sendo q o torque é o msm e o peso apenas uns 50 kilos d diferença. Agora no consumo, melhor nem comparar..kkk Tem melhores em desempenho, porém nem sempre com um ótimo consumo e segurança do Scross. Apenas fiz esse cmt pq acabam julgando o carro como se fosse MT ruim e a realidade é q é um carro dentro dos padrões suficientes para uma condução normal e no máximo a 120 q é uma viagem tranquila. Falam segundos d diferença como se a maioria das pessoas fossem pilotos d corrida. Carro bom tem q ter um conjunto equilibrado e esse é excelente. Melhor tem, porém esse é mais do q suficiente.
Que maravilha! Para variar os vídeos desse canal, sempre diferentes da maioria dos outros reviews por aí. Esse carro tem poucos vídeos no youtube, e os poucos que tem, eram todos parecidos, tinham a mesma abordagem. Adorei você ter levado o carro para fazer uma volta rápida e mostrar o quanto esse carro é seguro e diferenciado em relação a concorrência. Estava esperando esse vídeo para mostrar a minha esposa, e posteriormente fazer o teste no S-Cross e no HR-V para enfim termos o veredito com qual iremos ficar. Eu torço pelo S-Cross...hehehe. Parabéns pela avaliação, sem dúvida a que melhor mostrou o lado de estabilidade e segurança desse carro!
+Edu P. Alvarez Lembro-me da sua busca! rsss Edu, caso vc não consiga decidir pelo carro com apenas o teste drive. Não sei se comentei, mas talvez alugar por uns dias é interessante. O problema é que HR-V e S-Cross não são carros de locadoras. Mesmo assim, tente uma experiência em algum concessionário. O HR-V é mais urbano e um design mais moderno e o S-Cross tem uma pegada mais off road. Mas vc entendeu o vídeo né? Trilhas leves etc... O sistema All Grip é bem eficiente!
+Michelle J. Então, Michelle, eu tenho uma prima que possui um HR-V, já andei bastante no carro.Até por isso, o câmbio gritalhão do HR-V não me agradou, já a minha esposa não ligou para este detalhe. A Suzuki por conter menos concessionárias, fizemos apenas um teste, porém, o teste da Suzuki foi melhor, eles entregaram o carro na nossa mão, pudemos dar uma volta longa sem vendedor dando pitacos do nosso lado.Mesmo sendo o mesmo tipo de câmbio (CVT), achei o do S-Cross mais bem calibrado, ele é mais natural e o giro não sobe tanto. Fora o detalhe do sistema 4x4, eu não penso em jogar o carro na lama, apenas de vez em quando viajamos para um lugar que parte do percurso é uma estrada de terra batida, e lá já tive problemas de patinar em dias de chuva, o 4x4 seria mais nesse caso. Essa semana vou em outra concessionaria da Suzuki e da Honda, fazer o teste no mesmo dia para ter uma comparação mais justa entre os 2. Obrigado pelas suas dicas, e o seu teste ajudou a empolgar um pouco a minha esposa :] Abraços!
+Michelle J. Ontem (sábado), depois de um longo dia dedicado analisando carros, tivemos o veredito. Novamente fizemos o teste drive nos 2 carros, primeiro no HR-V e depois no S-Cross. Em termos de dirigibilidade na cidade, empate técnico para ambos, até pelo fato de terem o mesmo cambio CVT, apenas achamos a suspensão do S-Cross um pouco mais macia do que a do HR-V. Em termos de acabamento e espaço interno, ambos tem a mesma excelente qualidade e o mesmo espaço interno, até porta-malas é igual.Depois passada a parte técnica e dirigibilidade, aí fomos em 4 concessionárias Honda e 3 da Suzuki para estabelecer condições de pagamento.Foi nesse momento que antes era um empate técnico com tendências para o HR-V, começou a contar a favor do S-Cross. Pelo fato do HR-V vender mais que água no deserto, os descontos do HR-V foram mínimos nas 4 concessionárias visitadas, tanto que nem fomos mais em nenhuma, pois deu para notar que era o mesmo padrão, era perder tempo. Já na Suzuki, as condições foram muito favoráveis: 100% de FIPE no carro da minha esposa, e taxa 0 em 24x.+ emplacamento por conta da concessionária, fora o seguro do S-Cross pelo fato de ser menos badalado e visado, mais barato que o do HR-V. Ai eu e minha esposa fomos almoçar e discutir o que iríamos fazer, quando chegamos ao shopping, era um mar de HR-V...estacionados, esperando por vagas..Nesse momento a luz da "exclusivade" fez a minha esposa preferir o S-Cross. Antes do almoço chegar, fizemos as contas, as condições financeiras do S-Cross deixavam ele R$ 9 mil a menos que o HR-V! Nesses tempos de crise, é uma diferença considerável, que eventualmente irá minimizar uma possível maior desvalorização do S-Cross no futuro.Voltamos na concessionário da Suzuki e fechamos um S-Cross GLX 4X4 prata igual ao do seu teste. Desculpe o testão longo, mas eu precisava lhe contar, pois você sempre foi muito solicita e gentil em querer me ajudar. E pode ter certeza, seus testes me ajudaram muito! Irei continuar acompanhando o seu canal, quem sabe em breve as suas dicas não ajudem a eu trocar o meu carro :]. Abração!
+Edu P. Alvarez Edu, feliz por vcs! Parabéns! É muito gostoso a sensação da conquista, né? Obrigada por dividir comigo. Eu que agradeço sua participação por aqui! Outra pergunta, eles tinham o carro a pronta entrega?
Comprei o carro também mas tenho alguns pontos negativos na suzuki no Rio de Janeiro Praticamente nao tem uma linha de acessórios e upgrade para o scross ano 2016 e o que tem possui valores altíssimo e surreal. Na própria agência não valoriza o carro para trocar por outro Não atualiza o multimídia ( caska ) porque comprei com o multimídia já estava saindo de linha na fábrica e nem tem um atualizado para vender Tá ae os pontos negativos meu observados para a suzuki .
+TIAGO dias Eu moro em São Paulo, em 1 ano que o carro foi lançado, vi apenas 2 vezes esse carro passeando pelas ruas. A Suzuki prefere vender pouco e atender o seu cliente de maneira diferenciada. Fora que a Suzuki faz carros com visual mais conservador, isso não atrai o povão que compra carro por visual moderninho. A maioria compra carro apenas por estética, não se interessa por mecânica, tecnologia, segurança, etc. Esse carro é recheado de tecnologia, desde o seu sistema de tração, segurança, passando pela redução de peso. É um carro todo novo: câmbio, motor, construção, sistema de gerenciamento de tração. Camarada compra o HR-V pelo visual, mas leva um câmbio CVT gritalhão enceradeira ultrapassado do Fit e City e um motor cansado de 10 anos do Civic.
+Michelle J. Michelle, quando estiver em SP gostaria que participasse do nosso canal, em um bate papo com o Wilson Fittipaldi Jr, seria uma honra ter vc, e falar um pouco de Truck.
Oi Michelle. Não valeria a pena testar novamentea versão 2017/2018 que vem agora com motor 1.4 turbo e câmbio automático? Na internet, os avaliadores estão falando muito bem do carrinho e seria legal ter a sua opinião de uma versão mais recente.
estou pensando na versão glx do s-cross quero um carro equipado e principalmente seguro queria o hr-v, mas ele não possui airbags de cortina perdi uma amiga em uma colisão lateral, o carro dela não possuia airbags laterais e de cortina estou vendo vídeos desse carro, todo mundo fala q é o carro mais seguro da categoria peugeot 2008 é lindo e completo, mas não tem câmbio automático não conheço ninguém q tenha carro dessa marca suzuki vale a pena esse s-cross?
+Julia Oliveira Possuo esse carro faz 2 semanas. Também fiquei na mesma dúvida que você. Nessas 2 semanas que fiquei com o carro, notei que foi a melhor escolha que eu poderia ter feito. Eu tenho um outro carro, parei de usar o meu carro só estou andando com o S-Cross de tanto que gostei dele, uma pena que essa semana o carro vai passar a ficar com a minha esposa....risos. O carro além de ser muito gostoso, o consumo é fora de série, cheguei a fazer 10.1km /l em um dia na semana passada.
+Julia Oliveira Oi Julia, td bem? Espero conseguir te ajudar. Sobre as duas opções: O Jeep Diesel só terá airbags laterais, cortinas etc em um pacote exclusivo que inclui monitoramento da pressão dos pneus. Custa bem mais.Todos veem com apenas 2 airbags frontais. O motor e o câmbio na versão diesel são melhores que o conjunto do S-Cross e faz um consumo no diesel próximo a 15km/l a 20km/l (fiz o vídeo mostrando). Quase não tem porta-malas, vc precisará de um bagageiro. Sobre o S-Cross, ele vem com 6 airbags na versão GLX e o espaço para os ocupantes traseiros e o porta-malas é bem caprichado. Vc não terá problemas com espaço. O carro conta com sistema All Grip, que lhe dará mais segurança em pisos escorregadios. Ambos possuem itens bons e itens ruins. O melhor ainda é fazer um test drive. Boa sorte na sua busca! Ah! Acompanhei a compra do Edu, que comentou com vc sobre o carro. Ele esta satisfeito com a escolha. Desculpe a demora para responder. Só vi agora... beijos
+Michelle J. tudo bem, graças a Deus realmente ambos tem prós e contras mas desisti do renegade, eu ja acho o porta malas do s-cross pequeno perto do meu Tucson, rsrs tenho 2 filhas, aí ja viu a bagagem, rsrs fui fazer teste drive no S-Cross e adorei o carro achava ele meio sem sal e sem pimenta em vídeos, mas de perto fiquei bem impressionada e o q me deixou ainda mais balançada foi a condiçao de pagamento da Suzuki esse S-Cross ta me conquistando pelo carro e pelo bolso mto obrigada por me responder com tantas informações adorei o seu canal, precisamos de mais mulheres falando de carros beijão
+Edu P. Alvarez mto obrigada pelo seu relato difícil quem tenha esse carro para falar o q acha dele eu gostei mto do carro pelo pouco q andei nele estou surpresa com esse consumo q vc me falou, o meu carro não faz nem 6km por litro obrigada mesmo pelo seu feedback
não falou do motor fraco, fiz teste drive nele, renegade, ix35, asx e hrv, e li bastante a respeito de todos. hrv muito melhor que todos, mesmo com fila de espera de dois meses, comprei o hrv.
+Alexsandro Coleta Se o motor do S-Cross é fraco, o do seu HR-V também é. A proporção de peso e potência dos 2 modelos é a mesma. O S-Cross tem 151kg a menos que o HR-V, logo, os 19 cavalos de sobra do HR-V se vão nesses 151kg a mais de peso. Se a sua ideia era um crossover com motor forte, deveria ter optado o Peugeot 2008 THP, esse sim tem motor com desempenho realmente acima da média.
+Daniel Kliass você tem razão, eles empatam nesse item, mas ganha em tecnologia, por um preço mais baixo levo central, ar digital, um carro mais bonito por dentro e por fora, facilidade de revenda, um carro mais testado por vender mais, porta malas modular. Sobre o peugeot, tenho receio pois conheço experiêcias negativas.
+Alexsandro Coleta Eu comentei no seu comentário, porque eu vejo muita gente falando que o HR-V é infinitamente superior aos seus concorrentes, porque ninguém compara ele com o S-Cross. Se for comparar com Duster, Ecosport, Peugeot 2008 (aspirado), Renegade 1.8 Flex, Chevrolet Tracker, realmente o HR-V é sem dúvida a melhor escolha. Já com S-Cross, não vejo a mesma vantagem: HR-V EXL R$ 100.400,00 - S-Cross GLX 4X4 All Grip R$ 94.900,00 -Entre eixo do HR-V 2,61m - S-Cross 2.60m -Porta malas HR-V 437L - S-Cross 440L -Ambos possuem câmbio CVT -Ambos possuem freio a disco nas 4 rodas -Ambos possuem air bags frontais, laterais e de cortina -Ambos possuem assistente de partida em rampa -Ambos possuem ar condicionado digital dual zone -Ambos possuem piloto automático -Ambos possuem limitador de velocidade O que falta nessa versão do S-Cross que tem no HR-V é a multimídia, mas com a diferença de preços de ambos, dá para colocar a multimidia opcional da Suzuki R$ 3.200 que é sensacional, ela tem sistema android, não precisa fazer espelhamentos. Vantagem principal do HR-V: -Melhor valor de revenda -Maior número de concessionárias autorizadas -Visual mais arrojado e atrativo -Facilidade de encontrar peças no mercado livre, ebay, etc Vantagem principal do S-Cross: -Tração 4x4 -Sistema All Grip da Suzuki, que é o sistema de 6º sentido do carro. que monitora as suas ações antes que elas aconteçam Esse carro tem padrão de segurança de carro que custa mais de 150 mil -Seguro mais barato por ser menos visado -Sensação de exclusividade pela Suzuki ser uma marca menos popular
+Alexsandro Coleta Eu gosto do HR-V, Vc viu o vídeo de teste? O fraco motor não é uma exclusividade apenas do S-Cross. Todos os compactos SUVs (com exceção do motor THP), são ao meu ver, insuficientes. Porém, é assim o mercado dos veículos altinhos e familiares. Comentando com um engenheiro sobre esta deficiência, ele rebateu sobre um SUV ter muito motor e dar uma velocidade acima do limite de segurança. Segundo ele, exceder a velocidade de um veículo mais alto e com a aerodinâmica não favorável, traria risco ao desavisados que arriscariam limites que o compacto não estaria preparado. Se isto é um desculpa, por um lado até faz sentido. Quando pensamos em um SUV "verdadeiro", com uma série de ajustes de suspensão, alguns com mais de 450cv, controles e muito mais eletrônica que os compactos SUVs, imagine que este potente veículo esta preparado para andar a mais de 200km/h, entendo que não temos crossovers "baratos" que façam o mesmo. Não sei se me fiz entender...mas é mais ou menos isso.... rs beijos
+Proibido buzinar Logo irão chegar ao mercado mais 3 modelos desses SUVS compactos com motorização e câmbio de carro de entrada e custando mais que carro médio. - Nissan Kicks com motorização de 111 CV do Versa e March - Hyundai iX25 com motorização de 126 CV do HB20 - Kia KX3 com motorização de 126 CV do Cerato que é a mesma do HB20 Acho que apenas no Brasil um carro com motor de Fiat Strada custa 90 mil reais e vende 4 mil carros por mês (Renegade) e um carro com câmbio de Honda Fit (HR-V) é vendido por mais de 100 mil reais, e vende 6 mil carros por mês. Por isso que a gente está nessa merda, aqui as pessoas engolem cada trolha.
Eu tenho uma GLX 15/16 4x4 , esse mesmo do vídeo, e sou apaixonado pelo carro . Peguei com 29 mil km e hj, em 2024, tá com 122 mil km e só troquei pneus e manutenção preventiva (óleo, etc). Melhor carro que já tive e queria ir até os 200k fácil com ela mas a família tá crescendo e a mulher quer um 7 lugares agora.
Recomendo o carro e a maçã Suzuki de olhos fechados para quem está à procura de um carro confiável!
tenho dois suzuki, sx-4 e grand. vitara - carros maravilhosos e baixo custo de manutenção.
tive a oportunidade de andar no s-cross - sensacional e super econômico.
E peças manutenção como é ? Ab
Tenho uma 2018. Gostaria de cotar una 2023. Quem poderia me atender?
Possuo um carro desses há 6 meses
O consumo dele é impressionante, média de 12 km por litro
Tava acostumado com meus carros americanos beberrões
Para cidade e para uma eventual ida a sítio por uma estrada de terra, esse carro é perfeito
+Dodge V8 sim, câmbio cvt ajuda muito!
Michelle, seu vídeo ficou sensacional e traduziu muito bem o espírito da marca Suzuki e principalmente do S-Cross!!! Obrigado por nos prestigiar! Conte conosco. Um abraço, Franklin Fonseca
+Franklin Fonseca Obrigada Franklin! beijos
bem legal!! Era um carro que não me chamava atenção, mas parece bem interessante, com muitos acessórios importantes. Parabéns Michelle! Continue nos brindando com as avaliações!
+JP Bomfim JP fico feliz que vc gostou! bjos
Testei todos esses crossovers do mercado, esse sem dúvida é o melhor em termos de acabamento, segurança, espaço interno, porta-malas.Como bem mencionado pela apresentadora, esse carro é para no máximo uma estrada de terra com moderados obstáculos. Esse carro foi concebido para o mercado europeu, é um carro para andar na neve, não para trilhas pesadas. Já fui dono de um Suzuki Vitara anos atrás, e a marca é diferenciada em qualidade e no seu relacionamento com o cliente. Na Suzuki você não é apenas mais um cliente, e esse vídeo pegou o espírito do carro e da marca. Parabéns pelo excelente trabalho, Michelle!
+Daniel Kliass Sim, ele é muito seguro para andar na neve etc. Vc conhece bem a marca! bjos
+Michelle J. Fiquei na marca por 5 anos, foi uma ótima experiência. E agora depois de estar há quase 5 anos sofrendo na mão da HyundaI/CAOA, dou ainda mais valor para a Suzuki e pela forma que eles lidam com os seus clientes. Beijos.
+Daniel Kliass Caoa é complicado. Nunca vi ninguém falar bem.... espero um dia conhecer! Sim, a Suzuki cuida com mais carinho dos seus clientes. beijos
+Michelle J. Não desejo a CAOA nem para um inimigo.
A Hyundai é ótima em termos de carro, o problema é o seu pós venda e a responsabilidade do seu representante.
Acho que nos próximos meses você terá novidades da Hyundai para você testar no seu canal:
Novo Elantra, novo Tucson, o novo crossover compacto iX25.
Beijos.
Testou subaru XV ???
Gostei muito do teste do Suzuki SCross Michele, apesar de ser o primeiro de vários feitos por você que pretendo ver, obrigado, sou fã deste carro e do Swift.
Boa análise! Embora tenha saído sem querer um "Lifestyle Mitsubishi" na pista rs
“Lifestyle da Mitsubishi”.. 🤣 bom vídeo!
legal por o carro pra rodar na pista e ver o real desempenho, muito bom o vídeo
+Marco Aurélio Obrigada Marco! beijos
Até ontem um carro 1.6 como meu SpaceFox era mais do q suficiente para viajar nas estradas e hj passou a ser fraco..Rsrs
Nunca senti falta d motor para ultrapassagem e olha q só tem 104 CV e o Scross tem 120 CV, sendo q o torque é o msm e o peso apenas uns 50 kilos d diferença.
Agora no consumo, melhor nem comparar..kkk
Tem melhores em desempenho, porém nem sempre com um ótimo consumo e segurança do Scross.
Apenas fiz esse cmt pq acabam julgando o carro como se fosse MT ruim e a realidade é q é um carro dentro dos padrões suficientes para uma condução normal e no máximo a 120 q é uma viagem tranquila.
Falam segundos d diferença como se a maioria das pessoas fossem pilotos d corrida. Carro bom tem q ter um conjunto equilibrado e esse é excelente.
Melhor tem, porém esse é mais do q suficiente.
Melhor e mais elegante avaliação desse carro, parabéns!
Obrigada!
Parabéns Michele sempre estarei dando uma força aqui pois está muito difícil ficar sem o Oficina Motor continue!!!
+Renato Isaac Renato, obrigada!! beijos
Muito bom Michelle,tava faltando uma avaliação boa deste carro
Que maravilha! Para variar os vídeos desse canal, sempre diferentes da maioria dos outros reviews por aí. Esse carro tem poucos vídeos no youtube, e os poucos que tem, eram todos parecidos, tinham a mesma abordagem. Adorei você ter levado o carro para fazer uma volta rápida e mostrar o quanto esse carro é seguro e diferenciado em relação a concorrência.
Estava esperando esse vídeo para mostrar a minha esposa, e posteriormente fazer o teste no S-Cross e no HR-V para enfim termos o veredito com qual iremos ficar. Eu torço pelo S-Cross...hehehe. Parabéns pela avaliação, sem dúvida a que melhor mostrou o lado de estabilidade e segurança desse carro!
+Edu P. Alvarez Lembro-me da sua busca! rsss Edu, caso vc não consiga decidir pelo carro com apenas o teste drive. Não sei se comentei, mas talvez alugar por uns dias é interessante. O problema é que HR-V e S-Cross não são carros de locadoras. Mesmo assim, tente uma experiência em algum concessionário. O HR-V é mais urbano e um design mais moderno e o S-Cross tem uma pegada mais off road. Mas vc entendeu o vídeo né? Trilhas leves etc... O sistema All Grip é bem eficiente!
+Michelle J. Então, Michelle, eu tenho uma prima que possui um HR-V, já andei bastante no carro.Até por isso, o câmbio gritalhão do HR-V não me agradou, já a minha esposa não ligou para este detalhe. A Suzuki por conter menos concessionárias, fizemos apenas um teste, porém, o teste da Suzuki foi melhor, eles entregaram o carro na nossa mão, pudemos dar uma volta longa sem vendedor dando pitacos do nosso lado.Mesmo sendo o mesmo tipo de câmbio (CVT), achei o do S-Cross mais bem calibrado, ele é mais natural e o giro não sobe tanto. Fora o detalhe do sistema 4x4, eu não penso em jogar o carro na lama, apenas de vez em quando viajamos para um lugar que parte do percurso é uma estrada de terra batida, e lá já tive problemas de patinar em dias de chuva, o 4x4 seria mais nesse caso. Essa semana vou em outra concessionaria da Suzuki e da Honda, fazer o teste no mesmo dia para ter uma comparação mais justa entre os 2. Obrigado pelas suas dicas, e o seu teste ajudou a empolgar um pouco a minha esposa :] Abraços!
+Edu P. Alvarez Depois me conta se deu certo! :)
+Michelle J. Ontem (sábado), depois de um longo dia dedicado analisando carros, tivemos o veredito. Novamente fizemos o teste drive nos 2 carros, primeiro no HR-V e depois no S-Cross. Em termos de dirigibilidade na cidade, empate técnico para ambos, até pelo fato de terem o mesmo cambio CVT, apenas achamos a suspensão do S-Cross um pouco mais macia do que a do HR-V. Em termos de acabamento e espaço interno, ambos tem a mesma excelente qualidade e o mesmo espaço interno, até porta-malas é igual.Depois passada a parte técnica e dirigibilidade, aí fomos em 4 concessionárias Honda e 3 da Suzuki para estabelecer condições de pagamento.Foi nesse momento que antes era um empate técnico com tendências para o HR-V, começou a contar a favor do S-Cross. Pelo fato do HR-V vender mais que água no deserto, os descontos do HR-V foram mínimos nas 4 concessionárias visitadas, tanto que nem fomos mais em nenhuma, pois deu para notar que era o mesmo padrão, era perder tempo. Já na Suzuki, as condições foram muito favoráveis: 100% de FIPE no carro da minha esposa, e taxa 0 em 24x.+ emplacamento por conta da concessionária, fora o seguro do S-Cross pelo fato de ser menos badalado e visado, mais barato que o do HR-V. Ai eu e minha esposa fomos almoçar e discutir o que iríamos fazer, quando chegamos ao shopping, era um mar de HR-V...estacionados, esperando por vagas..Nesse momento a luz da "exclusivade" fez a minha esposa preferir o S-Cross. Antes do almoço chegar, fizemos as contas, as condições financeiras do S-Cross deixavam ele R$ 9 mil a menos que o HR-V! Nesses tempos de crise, é uma diferença considerável, que eventualmente irá minimizar uma possível maior desvalorização do S-Cross no futuro.Voltamos na concessionário da Suzuki e fechamos um S-Cross GLX 4X4 prata igual ao do seu teste. Desculpe o testão longo, mas eu precisava lhe contar, pois você sempre foi muito solicita e gentil em querer me ajudar. E pode ter certeza, seus testes me ajudaram muito! Irei continuar acompanhando o seu canal, quem sabe em breve as suas dicas não ajudem a eu trocar o meu carro :]. Abração!
+Edu P. Alvarez Edu, feliz por vcs! Parabéns! É muito gostoso a sensação da conquista, né? Obrigada por dividir comigo. Eu que agradeço sua participação por aqui! Outra pergunta, eles tinham o carro a pronta entrega?
Comprei o carro também mas tenho alguns pontos negativos na suzuki no Rio de Janeiro
Praticamente nao tem uma linha de acessórios e upgrade para o scross ano 2016 e o que tem possui valores altíssimo e surreal.
Na própria agência não valoriza o carro para trocar por outro
Não atualiza o multimídia ( caska ) porque comprei com o multimídia já estava saindo de linha na fábrica e nem tem um atualizado para vender
Tá ae os pontos negativos meu observados para a suzuki .
É msm dificil ver um desse na rua !!! Parabens pelo video demais !!!!
+TIAGO dias Obrigada Tiago! Sim, muito! Vendem poucos. Aproximadamente 100 por mês...
+TIAGO dias Eu moro em São Paulo, em 1 ano que o carro foi lançado, vi apenas 2 vezes esse carro passeando pelas ruas. A Suzuki prefere vender pouco e atender o seu cliente de maneira diferenciada. Fora que a Suzuki faz carros com visual mais conservador, isso não atrai o povão que compra carro por visual moderninho. A maioria compra carro apenas por estética, não se interessa por mecânica, tecnologia, segurança, etc. Esse carro é recheado de tecnologia, desde o seu sistema de tração, segurança, passando pela redução de peso. É um carro todo novo: câmbio, motor, construção, sistema de gerenciamento de tração. Camarada compra o HR-V pelo visual, mas leva um câmbio CVT gritalhão enceradeira ultrapassado do Fit e City e um motor cansado de 10 anos do Civic.
+Daniel Kliass É vdd moro em Petrópolis rj aki entao so vi um tbm .. eu achei bonito o visual do carro !!!
+TIAGO dias Tenho um e nunca vejo outros rodando por aí
Sinto a mesma sensação de quando saio com o meu Dodge Dart rsrs
+Dodge V8 Pow !!! maneiro !! se torna um carro exclusivo !!!!
Eu tenho um desse ❤
Como é a questão das peças?
8:47 : S-Cross para participar do life style da Mitsubishi?
Vídeo muito bom, só faltou "O Capacete" rsrsrsrsrs.
+jefferson luiz radicheski Faltou!!! Vc viu o final do vídeo? hehehehehe beijos
podia ter mostrado a pista durante o teste
Parabéns, muito legal!!
+InfoCAR Tv Obrigada InfoCAR! bj
+Michelle J. Michelle, quando estiver em SP gostaria que participasse do nosso canal, em um bate papo com o Wilson Fittipaldi Jr, seria uma honra ter vc, e falar um pouco de Truck.
+InfoCAR Tv Caso tenha interesse, infocar@gmail.com
+InfoCAR T
V
Testa o Subaru XV - S 2018.
Ela falou do evento da Mitsubishi andando em um Suzuki?
Oi Michelle. Não valeria a pena testar novamentea versão 2017/2018 que vem agora com motor 1.4 turbo e câmbio automático? Na internet, os avaliadores estão falando muito bem do carrinho e seria legal ter a sua opinião de uma versão mais recente.
testa o novo modelo 2017 1.4 turbo? please!
A suspensão dele é dura? Se equipara a qual carro mais conhecido??
Michele por favor vitara 2021 topo de linha avalia aí Obrigado novamente
Muito bom!bjs
+Jordano Matos obrigada Jordano! Bj
Infelizmente no Brasil carro bom vende pouco,
O brasileiro gosta de bagaceira sendo bonitinho.
acho que gostei hein
Testa o novo sx4 :)
estou pensando na versão glx do s-cross
quero um carro equipado e principalmente seguro
queria o hr-v, mas ele não possui airbags de cortina
perdi uma amiga em uma colisão lateral, o carro dela não possuia airbags laterais e de cortina
estou vendo vídeos desse carro, todo mundo fala q é o carro mais seguro da categoria
peugeot 2008 é lindo e completo, mas não tem câmbio automático
não conheço ninguém q tenha carro dessa marca suzuki
vale a pena esse s-cross?
+Diogo Maia fui ver o renegade, gostei do carro
uma pena q o porta malas é acanhado
viajo mto para meu sítio e preciso carregar bagagem
+Julia Oliveira Possuo esse carro faz 2 semanas.
Também fiquei na mesma dúvida que você.
Nessas 2 semanas que fiquei com o carro, notei que foi a melhor escolha que eu poderia ter feito.
Eu tenho um outro carro, parei de usar o meu carro só estou andando com o S-Cross de tanto que gostei dele, uma pena que essa semana o carro vai passar a ficar com a minha esposa....risos.
O carro além de ser muito gostoso, o consumo é fora de série, cheguei a fazer 10.1km /l em um dia na semana passada.
+Julia Oliveira Oi Julia, td bem? Espero conseguir te ajudar. Sobre as duas opções: O Jeep Diesel só terá airbags laterais, cortinas etc em um pacote exclusivo que inclui monitoramento da pressão dos pneus. Custa bem mais.Todos veem com apenas 2 airbags frontais. O motor e o câmbio na versão diesel são melhores que o conjunto do S-Cross e faz um consumo no diesel próximo a 15km/l a 20km/l (fiz o vídeo mostrando). Quase não tem porta-malas, vc precisará de um bagageiro. Sobre o S-Cross, ele vem com 6 airbags na versão GLX e o espaço para os ocupantes traseiros e o porta-malas é bem caprichado. Vc não terá problemas com espaço. O carro conta com sistema All Grip, que lhe dará mais segurança em pisos escorregadios. Ambos possuem itens bons e itens ruins. O melhor ainda é fazer um test drive. Boa sorte na sua busca! Ah! Acompanhei a compra do Edu, que comentou com vc sobre o carro. Ele esta satisfeito com a escolha. Desculpe a demora para responder. Só vi agora... beijos
+Michelle J. tudo bem, graças a Deus
realmente ambos tem prós e contras
mas desisti do renegade, eu ja acho o porta malas do s-cross pequeno perto do meu Tucson, rsrs
tenho 2 filhas, aí ja viu a bagagem, rsrs
fui fazer teste drive no S-Cross e adorei o carro
achava ele meio sem sal e sem pimenta em vídeos, mas de perto fiquei bem impressionada
e o q me deixou ainda mais balançada foi a condiçao de pagamento da Suzuki
esse S-Cross ta me conquistando pelo carro e pelo bolso
mto obrigada por me responder com tantas informações
adorei o seu canal, precisamos de mais mulheres falando de carros
beijão
+Edu P. Alvarez mto obrigada pelo seu relato
difícil quem tenha esse carro para falar o q acha dele
eu gostei mto do carro pelo pouco q andei nele
estou surpresa com esse consumo q vc me falou, o meu carro não faz nem 6km por litro
obrigada mesmo pelo seu feedback
Gasolina Flex ?
gostei muita mais da apresentadora gata do que do carro kkkkkkkkkk
Só corrigindo, o S-CROSS não é flex!
plz can u transaction in English
não falou do motor fraco, fiz teste drive nele, renegade, ix35, asx e hrv, e li bastante a respeito de todos.
hrv muito melhor que todos, mesmo com fila de espera de dois meses, comprei o hrv.
+Alexsandro Coleta Se o motor do S-Cross é fraco, o do seu HR-V também é. A proporção de peso e potência dos 2 modelos é a mesma. O S-Cross tem 151kg a menos que o HR-V, logo, os 19 cavalos de sobra do HR-V se vão nesses 151kg a mais de peso. Se a sua ideia era um crossover com motor forte, deveria ter optado o Peugeot 2008 THP, esse sim tem motor com desempenho realmente acima da média.
+Daniel Kliass você tem razão, eles empatam nesse item, mas ganha em tecnologia, por um preço mais baixo levo central, ar digital, um carro mais bonito por dentro e por fora, facilidade de revenda, um carro mais testado por vender mais, porta malas modular. Sobre o peugeot, tenho receio pois conheço experiêcias negativas.
+Alexsandro Coleta Eu comentei no seu comentário, porque eu vejo muita gente falando que o HR-V é infinitamente superior aos seus concorrentes, porque ninguém compara ele com o S-Cross.
Se for comparar com Duster, Ecosport, Peugeot 2008 (aspirado), Renegade 1.8 Flex, Chevrolet Tracker, realmente o HR-V é sem dúvida a melhor escolha.
Já com S-Cross, não vejo a mesma vantagem:
HR-V EXL R$ 100.400,00 - S-Cross GLX 4X4 All Grip R$ 94.900,00
-Entre eixo do HR-V 2,61m - S-Cross 2.60m
-Porta malas HR-V 437L - S-Cross 440L
-Ambos possuem câmbio CVT
-Ambos possuem freio a disco nas 4 rodas
-Ambos possuem air bags frontais, laterais e de cortina
-Ambos possuem assistente de partida em rampa
-Ambos possuem ar condicionado digital dual zone
-Ambos possuem piloto automático
-Ambos possuem limitador de velocidade
O que falta nessa versão do S-Cross que tem no HR-V é a multimídia, mas com a diferença de preços de ambos, dá para colocar a multimidia opcional da Suzuki R$ 3.200 que é sensacional, ela tem sistema android, não precisa fazer espelhamentos.
Vantagem principal do HR-V:
-Melhor valor de revenda
-Maior número de concessionárias autorizadas
-Visual mais arrojado e atrativo
-Facilidade de encontrar peças no mercado livre, ebay, etc
Vantagem principal do S-Cross:
-Tração 4x4
-Sistema All Grip da Suzuki, que é o sistema de 6º sentido do carro. que monitora as suas ações antes que elas aconteçam Esse carro tem padrão de segurança de carro que custa mais de 150 mil
-Seguro mais barato por ser menos visado
-Sensação de exclusividade pela Suzuki ser uma marca menos popular
+Alexsandro Coleta Eu gosto do HR-V, Vc viu o vídeo de teste? O fraco motor não é uma exclusividade apenas do S-Cross. Todos os compactos SUVs (com exceção do motor THP), são ao meu ver, insuficientes. Porém, é assim o mercado dos veículos altinhos e familiares. Comentando com um engenheiro sobre esta deficiência, ele rebateu sobre um SUV ter muito motor e dar uma velocidade acima do limite de segurança. Segundo ele, exceder a velocidade de um veículo mais alto e com a aerodinâmica não favorável, traria risco ao desavisados que arriscariam limites que o compacto não estaria preparado. Se isto é um desculpa, por um lado até faz sentido. Quando pensamos em um SUV "verdadeiro", com uma série de ajustes de suspensão, alguns com mais de 450cv, controles e muito mais eletrônica que os compactos SUVs, imagine que este potente veículo esta preparado para andar a mais de 200km/h, entendo que não temos crossovers "baratos" que façam o mesmo. Não sei se me fiz entender...mas é mais ou menos isso.... rs beijos
+Proibido buzinar Logo irão chegar ao mercado mais 3 modelos desses SUVS compactos com motorização e câmbio de carro de entrada e custando mais que carro médio.
- Nissan Kicks com motorização de 111 CV do Versa e March
- Hyundai iX25 com motorização de 126 CV do HB20
- Kia KX3 com motorização de 126 CV do Cerato que é a mesma do HB20
Acho que apenas no Brasil um carro com motor de Fiat Strada custa 90 mil reais e vende 4 mil carros por mês (Renegade) e um carro com câmbio de Honda Fit (HR-V) é vendido por mais de 100 mil reais, e vende 6 mil carros por mês.
Por isso que a gente está nessa merda, aqui as pessoas engolem cada trolha.