Sway anchor!

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 20 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 27

  • @MiQBohlin
    @MiQBohlin 3 ปีที่แล้ว +2

    Stiligt! Bra redogörelse! Jag brukar förklara det som att ankare och kätting fungerar som "hängslen och livrem". I många fall är det själva kättingen (hängslen) som _håller båten_ som en resår, genom sin tyngd och samtidigt tillåter rörelse, och att ankaret (livrem) har funktionen att stoppa helt.

    • @LindaLindenauSailing
      @LindaLindenauSailing  3 ปีที่แล้ว +2

      Kättingen kan ju övergå till att bli livrem om det blåser hårt, och båten studsar i vågorna. Men då kan man försöka göra ett elastiskt fäste fram. Fästa en lång lina, ellen nåt fjädrande, i kättingen

  • @joel2430
    @joel2430 3 ปีที่แล้ว

    Mycket bra video! :)

    • @LindaLindenauSailing
      @LindaLindenauSailing  3 ปีที่แล้ว

      Tack så mycket! Jag blir så glad över beröm. Kul att ses där på vägen, förut idag

    • @joel2430
      @joel2430 3 ปีที่แล้ว

      @@LindaLindenauSailing Mm, jag gillade särskilt denna video, eftersom du verkligen går på djupet med ämnet. Nej! Det var ingen göteborgsvits. ;) Ja, vi kanske ses på sjön vid tillfälle. :)

  • @andreasnilsson4496
    @andreasnilsson4496 หลายเดือนก่อน

    Tack för bra video! Jag har två ankare på min båt, ett i fören (större) och ett i aktern (mindre). Borde jag använda båda samtidigt och i så fall i vilka situationer? Jag kan tänka mig att man kan använda det aktre för att minska "pendelrörelserna" vid hårt väder som kan vara orsaken till att man drar ankare, tänker jag rätt där?

    • @LindaLindenauSailing
      @LindaLindenauSailing  หลายเดือนก่อน

      Hej och förlåt sent svar!
      Några få gånger har jag ankrat i båda ändarna. En gång var på ankarplatsen vid S:a Cruz, Galapagos. Där var det så många båtar så alla var tvungna att ligga i liksom linjer, med ankare åt båda håll. En annan gång låg vi på en ankarplats med vågor som rullade in, och vi gungade förfärligt. Om vinden mojnar helt lägger sig båten parallellt med vågorna och även ganska små vågor blir jättejobbiga.
      Då la vi ett ankare för att ligga på så sätt att vågorna rullade in från fören, och det blev mycket mer bekvämt. Men under natten kom lite vind, från sidan. Då blir man ett väldigt vindfång, och det kan bli svårt att få upp ankaret. Vi släppte ut kätting i fören och försökte först backa upp mot akterankaret, men propellerverkan drog oss från ankaret, så vi bara drev ner från vinden. Då testade vi att vinscha oss upp mot akterankaret men det orkade vi inte för då hade vinden ökat lite, och vi hade all kätting ute, och hela bredsidan mot vinden. Vi var tvungna att offra ankaret. Efter det har jag inte velat göra det mer

  • @SailingFridaafWisby
    @SailingFridaafWisby 4 ปีที่แล้ว +1

    Tackar som vanligt för en rak och bra instruktionsfilm. Jag har en lite dum fråga vi har ankaret där framme men hur vet jag att ankaret har nått botten och det är dax att börja backa?

    • @LindaLindenauSailing
      @LindaLindenauSailing  4 ปีที่แล้ว +6

      Tack så mycket för dina uppskattande ord! Och inga frågor är dumma, tycker jag
      Jag hivar i så mycket band eller kätting som det ska vara på det djup som jag ska ankra på. Och sen börjar jag backa. Har man ett elektriskt ankarspel tar det ju lite tid för ankaret att nå botten, och börjar man backa för tidigt hamnar man mycket längre bak än man tänkte sig. En del ankarspel visar hur mycket kätting som är ute, men det gör inte mitt, på Peristera.
      Det gör ju inget om kättingen hamnar i en hög, ankaret vänder sig rätt och kättingen sträcks ut när man backar. Men kätting är tungt, man kan behöva backa länge och hårt för att sträcka ut allt.
      En knivig situation är när det blåser där man ankrar. Har man ankaret i fören kör man ju oftast framåt till platsen där man vill släppa ankaret, och stannar medan ankaret går ner. Om ankarspelet är lite långsamt kan fören hinna blåsa iväg innan ankaret hunnit ner. Då brukar jag sänka ner en bit medan jag kör framåt.
      Svarar det på din undran?

  • @MikaelWeslien
    @MikaelWeslien ปีที่แล้ว

    Tips
    När man ligger nära andra båtar, lägg ut tre gånger djupet.
    Det verkar ha blivit en `standard` i alla fall utomlands.
    Om då alla gör så kommer båtarna röra sig ungefär lika o risken för sammanstötning minskar.

    • @LindaLindenauSailing
      @LindaLindenauSailing  ปีที่แล้ว

      Det är knepigt om det är trångt. Men jag skulle inte rekommendera tre gånger djupet ändå. Hellre att man möjligen svajar in i varandra, man kan ju hänga ut fendrar, än att man draggar.

  • @alfsallander3400
    @alfsallander3400 2 ปีที่แล้ว

    Ifall ankaret inte vill lossna, kan man använda vinschen på passande sida för att veva upp det? På segelbåtar alltså.

    • @LindaLindenauSailing
      @LindaLindenauSailing  2 ปีที่แล้ว

      Jo, det kan man förstås. Men jag är så förtjust i metoder som inte kräver kroppsstyrka. Många av mina deltagare behöver såna tekniker

  • @tommyi2556
    @tommyi2556 3 ปีที่แล้ว +2

    Varför simmar alla ankor på rad i Göteborg?
    Det är "ankring" förbjuden...

  • @swedishpsychopath8795
    @swedishpsychopath8795 ปีที่แล้ว

    Better go to Norway to learn proper seamanship from the real Vikings. Plopping around in Bottenviken doesn't count. It is just like childish play in a pond. Btw: No offense meant, just good advice.

    • @LindaLindenauSailing
      @LindaLindenauSailing  ปีที่แล้ว +4

      After more than 60 000 miles, one circumnavigation and 7 oceancrossings, I would say that all sailing areas are just as important and rewarding.