Non solo la distribuzione ma anche un'assistenza capillare altrimenti molti non si convinceranno ad acquistarla anche se con un prezzo basso! Se ci pensi mancano concessionari dedicati ai marchi cinesi, quasi sempre devi rivolgerti ad un plurimarca. Però la moto ci sta e non è male x niente!
Di endurine per fare tutto ce ne sono un paio: la CRF300L e la Fantic 250 Trail. Mi metto l’avviso di notifica per quando farete la comparativa a 3, inserendo qusta Kove 250 nel mucchio.
Possessore di una 500x per tre anni. 60000km, di gioie e soddisfazioni. Se avete dubbi sull’affidabilità, metteteli da parte. Però vibrazioni a iosa e poca stabilità alle alte velocità. Fuori strada, un gioiello! Ora ho una ktm790, perché mi ero stufato di aspettare la 800x.
C'è da capire se il peso dichiarato è a vuoto o in ordine di marcia, nel primo caso sarebbe davvero un bel risultato persino inferiore alle bicilindriche di pari cubatura (la RS 457 in ordine di marcia è 175). Spero comunque ci potranno essere presto delle prove di questa 450 RR perché mi tira parecchio.
@@antoniorivilli8668 io penso in ordine di marcia, perché il proprietario della casa è un appassionato e ha l'ossessione del peso... praticamente fa moto quasi tutte in alluminio
non ci sono fonti discordanti (lasci perdere quello che si legge online...), la fonte è una sola ed è la casa madre, che dichiara 165kg col pieno @@antoniorivilli8668
si maaaaa guardala e capiscila bene .......telaio in alluminio anche ricavato dal pieno pezzo unico è un materiale che si piega anche se è leggerissimo si piega con buche e sollecitazioni.....state moolto attenti a quello che comprate perchè 9000 euro quando una transalp consta 10,000 io ci farei molti pensieri....
si maaaaa guardala e capiscila bene .......telaio in alluminio anche ricavato dal pieno pezzo unico è un materiale che si piega anche se è leggerissimo si piega con buche e sollecitazioni.....state moolto attenti a quello che comprate perchè 9000 euro quando una transalp consta 10,000 io ci farei molti pensieri....
Si meritano un bel successo. Mr. Zhang è un fenomeno!
Kove ha tutto per spaccare il mercato! 👏🏻👏🏻👏🏻
Roberto il migliore per spiegare il mondo delle moto!!!!
Concordo, il miglior poeta delle moto.
Sei sempre il migliore, Roberto! 😊
finalmente una moto che esce dal gruppo: non ha il becco! Se avrà la giusta distribuzione in Italia potrebbe fare il botto!
Non solo la distribuzione ma anche un'assistenza capillare altrimenti molti non si convinceranno ad acquistarla anche se con un prezzo basso! Se ci pensi mancano concessionari dedicati ai marchi cinesi, quasi sempre devi rivolgerti ad un plurimarca. Però la moto ci sta e non è male x niente!
Di endurine per fare tutto ce ne sono un paio: la CRF300L e la Fantic 250 Trail. Mi metto l’avviso di notifica per quando farete la comparativa a 3, inserendo qusta Kove 250 nel mucchio.
Proprio vero, il parafango anteriore alto è proprio uno smacco.
0:30 linea che ricorda anche moto morini X-cape, con il frontalino sfuggente senza becco...
Possessore di una 500x per tre anni. 60000km, di gioie e soddisfazioni. Se avete dubbi sull’affidabilità, metteteli da parte. Però vibrazioni a iosa e poca stabilità alle alte velocità. Fuori strada, un gioiello! Ora ho una ktm790, perché mi ero stufato di aspettare la 800x.
……👏👏bravo e preciso , a differenza di tanti colleghi , pasticcioni e impreparati ….🧐… ancora bravo ! 👍👍
Cuándo se supone que llegarán a Europa -CE-?.
We can see if finally we can buy a Kove with Euro 5
Se si mantengono con questi prezzi avranno un successone insieme a Voge
La 450 rr pesa 24 kg in meno della kawasaki
C'è da capire se il peso dichiarato è a vuoto o in ordine di marcia, nel primo caso sarebbe davvero un bel risultato persino inferiore alle bicilindriche di pari cubatura (la RS 457 in ordine di marcia è 175). Spero comunque ci potranno essere presto delle prove di questa 450 RR perché mi tira parecchio.
il peso dichiarato è 165kg col pieno @@antoniorivilli8668
@@antoniorivilli8668 io penso in ordine di marcia, perché il proprietario della casa è un appassionato e ha l'ossessione del peso... praticamente fa moto quasi tutte in alluminio
Speriamo, le fonti sono discordanti in merito.
non ci sono fonti discordanti (lasci perdere quello che si legge online...), la fonte è una sola ed è la casa madre, che dichiara 165kg col pieno @@antoniorivilli8668
piuttosto che andare in giro con una kove brucio la patente
Costo della 800x?
si maaaaa guardala e capiscila bene .......telaio in alluminio anche ricavato dal pieno pezzo unico è un materiale che si piega anche se è leggerissimo si piega con buche e sollecitazioni.....state moolto attenti a quello che comprate perchè 9000 euro quando una transalp consta 10,000 io ci farei molti pensieri....
8990€ @@marcopolonara2054
il telaio è in acciaio, ma anche fosse in alluminio, sarebbe dimensionato per essere solido come uno in acciaio @@Pincopallino23
si maaaaa guardala e capiscila bene .......telaio in alluminio anche ricavato dal pieno pezzo unico è un materiale che si piega anche se è leggerissimo si piega con buche e sollecitazioni.....state moolto attenti a quello che comprate perchè 9000 euro quando una transalp consta 10,000 io ci farei molti pensieri....
il telaio è in acciaio, ma anche fosse in alluminio, sarebbe dimensionato per essere solido come uno in acciaio