브라켓 17mm 볼트 풀 때 3/8 소켓렌치에 콤비네이션렌치 원형렌치를 걸어서 연장대로 사용하면 편하지 않을까 생각하며 쿠팡에서 17mm 옵셋렌치 뒤지고 있는 저도 공구환자네요. ㅋㅋㅋ 지금도 공구박스가 두개나 되는데.😂 악플 전혀 신경쓰지 마세요. 항상 영상 재밌게 보고 있습니다.
악플러는 자기가 하지 못하는 일을 하는 사람에게 얼굴 보이지 않는다는 사실에 악플을 적는데 실상 보면 앞에서 말 한마디 못하고 구석에서 쭈구려 앉아서 큭큭 하겠죠. 아니면 정비업자가 남기는 글이 던지요. 카발로님 덕분에 저는 엔진오일만 교체하던 제가 직접 교체도 해보고 유튜브보면서 이런저런 만져보니 더욱 잼있네요^^ 힘내세요^^ 신경쓰지 마시고 하시던거 꾸준히 하시면 됩니다. 장비 말고는 변심하지 마세요^^ㅎㅎ
구독한지 꽤 된거같은데 구독전부터 애용하던 셀프정비소를 이렇게 카발로님 영상으로 보니 정말 기분이 좋은거 같네요. 시간당 가격도 저렴하고 쿨한 사장님이 모르면 잘 가르쳐주시기 때문에 멀지만 항상 자가정비하러 오는곳입니다. 개인적으로 많은분들이 자가정비에 관심을 가지시고 차에대한 애착을 가지는 문화가 정착되었으면 합니다.
초심이 점점 멀어지는듯 ㅍㅎㅎㅎ 역쉬 정비는 전동공구 장비빨 ~~ 저도 인자 수동공구 점점 멀어지는듯 .. 엥간하면 전동공구에 잔머리굴려 연장대 붙여 풀고있음요 그리고 고착 구리스는 자기 차 계속 뜯는 부위 발라봐야 또 뜯는데.... 잠시 두는거죠 ㅎㅎ 일체형 허브베어링은 작업은 쉬운되 부품값이 ㅎㄷㄷㄷ
아...공감됩니다 ㅎㅎ 남의 차는 그렇다쳐도 본인 차는 만날 또 뜯는데 이거 발라봐야 ㅋㅋ 베어링만 나오는 타입은 부품값이 싼 대신 작업이 어렵고...일체형은 부품값이 비싼 대신 작업이 쉬운데 그래도 본인 차량의 베어링 타입을 선택할 수 있다면 후자가 더 좋은 거 같습니다 ㄷㄷ 현대기아도 공감(?)하는 것인지 요즘 차는 대개 일체형인 것 같더군요 흐흐
@@caballo8583 옆에서 지켜본 바로는 귀차니즘에 지배된 것으로 밖엔 안 보입니다. 장인도 아니고, 엔지니어도 아니고, 몸이 기계 공학 그 자체도 아닌 사람들이 대충 뚜드려 박고 있는 모습을 옆에서 보고 있자면, 저게 제대로 굴러가도록 설계한 엔지니어들은 참 대단하다는 생각을 합니다. 물론, 그렇게 고친 차는 오래 못 가요. 제 차가 그런 놈들에게 맡겨서 걸레짝이 된 케이스고요. 볼때마다 가슴이 아픕니다. 제가 많이 모를 때 카발로님처럼 옆에서 관심과 애정으로 관리해 줄 수 있는 미캐닉을 만났다면 제차의 컨디션은 아직도 정말 좋을 텐데 말이죠. 그 놈들 맨날 하는 말은 그거에요. 그렇게 해도 아무 문제없다고. 당장 굴려 나가는데 문제가 없는 거지, 그게 문제가 없는 게 아니잖아요. 1만 km 탈 거, 7천에 다시 돈 들여야 하고, 모르면 더 오래 갔다가 더 비싸게 고쳐야 하고, 고쳐도 제대로 안 고쳐지고... 카발로님 채널이 정말 중요하다고 생각하는 게, 이게 정석이라는 것을 보여주는 채널이라서 그렇습니다. 아니면, 정말 대충하는 그 놈들이 하는 그런 곳이 정석인 줄 알 거 아니예요? 카발로님이 견제 받는 이유도 그런 것들 때문이라고 봅니다. 어떤 게 제대로 된 정비이고, 어떤 게 정비의 노하우이고 기술인지 제대로 보여줄 수 있는 때묻지 않은 채널이라서 항상 응원 합니다.^^
앗 저건 아임삭 겁니다...ㅎㅎ 저런 걸 찾으실 때는 다이그라인더 브러쉬 이런 식으로 검색하셔도 나오고, 샹크 혹은 생크 6mm 브러쉬 이런 식으로 검색하셔도 나옵니다...다이그라인더 앞에 끼우는 게 제품마다 크기가 많이 다른지 모르겠는데 보통 6mm인 것 같더군요 제 것도 6mm이고, 철물점에 가서 저 정도 되는 거 사도 그냥 6mm인 걸로 봐선 6mm가 보편적인가 봅니다
카발로님 브레이크액 교체 영상을 보고 교체를 해보았습니다. 그런데 ..에어빼기 과정에서 조수석 앞쪽과 운전석 뒷쪽 블리드스크류를 풀고 다른 한명이 브레이크 페달을 밟았는데 액이 나오지 않네요… 운행을 해도 브레이크는 밀리네요… 답력도 쉬원찮은데 무슨 문제인지 궁금해요..
빼시는 과정에서 일단 리저버캡은 살짝이라도 열어두시는 걸 추천드리고, 브레이크 밟고 - 블리더스크류 풀었다가 몇 초 뒤에 다시 잠그고 - 브레이크 떼고 이걸 반복하셔야합니다 안 나오면? 그만큼 에어가 차 있거나 마스터실린더 상태가 안 좋을 가능성이...아마 에어가 많이 차 있어서 그럴 수 있습니다
토크 잘 모르겠다면 볼트 머리를 보면 됩니다. 10미리는 10토크 12미리는 20토크 14미리는 40토크 17미리는 70토크 휠너트 21미리는 110토크...진짭니다. 원래 토크에 맞도록 머리 크기가 설정되어있습니다. 물론 고출력 자동차의 캘리퍼 고정볼트는 19미리인데 140토크로 조여야하는 특수한 경우 말고는 대부분 저렇게 조이시면 됩니다.
P단에서 브레이크 밟을 때 나는 소리면 쉬프트락 소음일 수도 있는데...아마 그걸 말씀하시는 건 아닐 것이고...그 찍찍 소음이 브레이크소음인지? 아니면 하체부품 소음인지 구분하는 과정이 필요할 것 같습니다 아주 살살 밟아도 난다면 디스크로터와 패드 사이에서 발생되는 소음일 가능성이 높고, 차체가 좀 힘을 받을 만큼 어느 정도 밟았을 때 나는 소음이라면 차가 브레이킹 시 휘청하면서 하체부품이 쩍쩍 하는 소음이 날 수도 있겠지요
음...참 애매하죠 ㅎㅎ 1N.m라고 하면 축으로부터 1m 거리에서 1N 힘으로 조여주는? 1kgf.m라고 하면 축으로부터 1m 거리에서 1kg 힘으로 조여주는? 그런 개념으로 볼 수 있는데요 ft.lbs 이것도 거의 그대로 이해하시면 될 것 같습니다 저희처럼 kg, m를 안 쓰고 30.48cm인 ft와 0.45kg 정도 되는 lbs...이걸 kgf.m로 환산해주면 0.137kgf.m 정도의 값이 나오고, 이걸 N.m로 환산하면 9.8를 곱하면 되니 1.34N.m 정도가 나오죠 물론 ft.lbs를 N.m로 정확히 환산하면 1 ft.lbs = 1.356N.m라고 나옵니다 여기에 80를 곱하면 108.48N.m, 혹은 11kgf.m 정도가 나오네요
차가 움직일 때 나는 소음인지, 엔진이 가동할 때 나는 소음인지 잘 구분을 하셔야할 것 같습니다 ㅎㅎ 천천히 출발 = 엔진도 움직이고, 차도 움직이는 상태라서 애매할 수 있는데 안동희님 말씀대로 벨트 소음일 가능성이...특히나 오토텐셔너가 안 달린 차량이고 11만까지 벨트셋 한번도 교환 안하셨으면 아이들러+벨트(부품값 대략 2만 원?) 한번 교환하셔도 좋을 듯하고...발전기 14, 12mm 및 장력조절볼트 12나 14mm 조절만 해주셔도 소음은 좀 없어질 것 같습니다
에고 ㅠㅠ 카발로님게 악플이라니 카발로님 응원하는 사람 여기도 있습니다.~~ 화이팅 입니다.~
원래 자격지심 있는 애들이 무지성 억까 악플질하고 댕깁니다.
그런 애들은 관심이 양식인지라 무시가 답입니다.
철저히 무시하면 됩니다.
갈수록 말씀을 재미있게 하시는 듯 합니다. 영상 잘보고 있습니다.
화이팅 하세요!! 악플에 상처가 되지만서도 응원하는 사람도 있으니까요^^
겁쟁이라 하셨지만 현실적이면서 더 세심한 정비 영상이라 더 맘에 쏙드는 도움되는 영상입니다. 좋은 하루 되세요
감사합니다 ㅎㅎ 즐거운 주말 되시길 바랍니다!
항상 응원합니다^^~
항상 잘보고 있습니다. 화이팅입니다.
언제나 정비하시면서 투덜 대는 모습이 재미있습니다~~ 이것때문에 영상을 자꾸 보게 되나봐유~~~ ㅎㅎㅎ 리피트 부럽네유~~ 저는 바닦에 기어서 하는디유~~ ㅎㅎㅎ
언늠이 우리 보물같은 카발로님의 마음을 상처를 입겠했나요. 세상은 좁고 미친 분은 많습니다. 개의치 마세요.^^ 응원합니다. 😍😍😍😍
브라켓 17mm 볼트 풀 때 3/8 소켓렌치에 콤비네이션렌치 원형렌치를 걸어서 연장대로 사용하면 편하지 않을까 생각하며 쿠팡에서 17mm 옵셋렌치 뒤지고 있는 저도 공구환자네요. ㅋㅋㅋ 지금도 공구박스가 두개나 되는데.😂
악플 전혀 신경쓰지 마세요. 항상 영상 재밌게 보고 있습니다.
아직은 힘쓸나이 같은데
그래도 조심조심 안전이 우선
화이팅입니다
정비의 묘미는 토크렌치쥬👍👍👍😆
맞습니다
감사합니다
악플러는 자기가 하지 못하는 일을 하는 사람에게 얼굴 보이지 않는다는 사실에 악플을 적는데 실상 보면 앞에서 말 한마디 못하고 구석에서 쭈구려 앉아서 큭큭 하겠죠.
아니면 정비업자가 남기는 글이 던지요.
카발로님 덕분에 저는 엔진오일만 교체하던 제가 직접 교체도 해보고 유튜브보면서 이런저런 만져보니 더욱 잼있네요^^
힘내세요^^ 신경쓰지 마시고 하시던거 꾸준히 하시면 됩니다. 장비 말고는 변심하지 마세요^^ㅎㅎ
ㅎㅎ 감사합니다 응원해주시는 분들 생각하면 그래도 포기하면 안되겠다 싶더군요 단순 악플은 크게 신경 안 썼지만 팩트 섞인 악플은 정말 아프긴 하더라고요 ^^;
카발로님 영상에 악플?
그분은 정신세계가 의심 되는군요 몇년을 보고있지만 늘 감사히 보고 있습니다^^
ㅎㅎ 감사합니다 제가 좀 잘못된 정보를 올린 것도 있다보니...더 아픈 거 같습니다 ^^;
넘 잘 보고 갑니다 ^^
카니발님 항상 좋은 영상 감사합니다^^
많은 도움이 됩니다
제가 더 감사합니다
유익한 정비영상입니다
뽈트 정겹네요ㅋㅋㅋㅋㅋ
허브베어링 이쪽도 고착되면 교체시간도 엄청 걸리더군요 ㅎㅎ
대략 10만 넘으면 서서히 맛가기 시작하는거 같습니다
옵프셋 렌치=메가네 를 지금 잡은 위치 에서 돌려서 안쪽으로 사용할 수 있습니다.
수고하셨습니다
구독한지 꽤 된거같은데 구독전부터 애용하던 셀프정비소를 이렇게 카발로님 영상으로 보니
정말 기분이 좋은거 같네요. 시간당 가격도 저렴하고 쿨한 사장님이 모르면 잘 가르쳐주시기 때문에
멀지만 항상 자가정비하러 오는곳입니다. 개인적으로 많은분들이 자가정비에 관심을 가지시고
차에대한 애착을 가지는 문화가 정착되었으면 합니다.
여기 장소가 어딘지 공유 부탁해요
대구 메이드존 입니다
@@whatupjd 대구메이드존가면 카발로님 염탐가능한가요
@@whatupjd 당진에서 널러가기에는 먼곳이구먼유~~ ㅎㅎㅎ 부럽네유~~
수고하셨습니다
감사합니다 ㅎㅎ
감사합니다 잘 보았습니다
시청해 주셔서 감사드립니다.
2:24 에 등장하는
사이드 브레이크 (원형) 비싼가용?
그리고 누군가 카발로님 욕 하면
모욕죄로 바로 고소 해주세요!!
편집 실력이 몇년전에 보다는 크게 발전 했네요👍
ㅎㅎ 감사합니다
토크렌치ㅡ소리가 좋네요
한국의 크리스픽스
어우 이제 진짜 자가정비 수준을 많이 넘어가셨네...
예전에 셀프로 패드랑 디스크 하다가 후륜에서 카발로님과 똑같은 상황이 와서 후륜 디스크를 교체하지 못했었네요 쇼바를 빼버리면 되겠군요 담에 해봐야겠습니다
헉...나만 그런 건 아니었구나 휴우~ 는 농담입니다...ㅎㅎ 꼭 큰 공구 고집 안하고 더 작은 공구나 렌치에 렌치를 연장하는 식으로...그렇게 하시는 게 더 편하실 겁니다 ^^;
카발로님..누군가로 인해 상처받으신 거 같아서 마음이 좋지 않습니다... 뭐라 지껄였는지 모르지만 신경 쓰지 마시고 몸 상하지 마시고 지금처럼만 해주세요.
발로카행님 장비 새로 영입하셨군요!
3:00에 나오는 녹제거 하실 때 쓴 제품 좀 알고 싶습니다!
밀워키인가요?
허브베어링도 diy 가능 한가요.
카발로님 하시는것 봐서는 가능 한거 같네요.
좋은 정보감사합니다
사랑하는 카발로님~
수동자키 임팩에 연결해서
편하게 올리려면 27mm 는
어떤걸 사야해요? 사려고보니
종류가 너무 많아요 카발로사마~
링크좀 걸어주셔요 ㅜㅜ
날이 가면 갈수록 에드립이 느십니다? ㅎㅎ
설명 일일이 하다보니 사실 그건 영상 그 자체만 봐도 알 수 있는 부분이라...애드립을 많이 해야할 거 같습니다 ㅎㅎ
토크렌치 사용하실때마다. 자막으로 수치를 알려주시면 더 좋겠습니다.. 좋은정보 항상 감사합니다.
해당 차종만 해당되는 부분이기도 하고...가끔 저걸 거의 전차종의 수치로 오해하시는 분들이 계셔서 안 넣게 되더군요 ㅎㅎ 영상 설명에 추가해놓도록 하겠습니다 감사합니다
최근 출시된 차량의 경우.. 캘리퍼쪽 이상증상 심해지기전에.. 캘리퍼불량쪽 바퀴의 공기압이 주행할수록 눈에 띄게 증가되어 tpms로 공기압을 체크해보시고.. 가까운정비소에서 점검을 추천드립니다. 가이드핀 구리스만 발라줘도 수명연장되는거?😅
잘봤습니다
요즘 리프트 이용이 너무 잦은 것 아닙니꽈?! ㅎㅎ.
잘 봤습니다.
항상 시청해주셔서 감사합니다!
'가자 진실의 방으로~'
그리고 망치질이 시작되었다
스스로 영상하나 못 만들어내는 분들이 악플 달고 다니는 거쥬. 저만해도 셀프정비할때 사진 몇장만 찍는것도 정신없어서 정말 어렵던데
잘보고 갑니다 😘😘😘👍👍👍
주위에 혹 올뉴카니발 엔진오일 교체 을 하는걸 보고 싶네요..
감사합니다 😘 😘 😘 😘
ㅎㅎ 기회가 되면 올려보겠습니다 감사합니다
새로운 컨텐츠 하나 추천합니다.. 200만원짜리 중고차 사서.. 전부 수리해보는... ㅎㅎ....사실 비틀사서...형님 영상보면서 수리해보고싶....
고려해 보겠 습니다
저도 곧 허브베어링 갈 때가 되어가는데 하기 참 겁나는 작업입니다..ㅋㅋ
앞바퀴는 프레스도 있어야하고, 허브에 붙은 껍데기도 제거해야하고...피곤한데 저런 일체형은 상대적으로 쉽게 느껴집니다 ㅎㅎ 요즘 차는 앞바퀴마저도 일체형으로 쉽게쉽게 나오더라고요
저도 고착방지제를 쓰지 않습니다. 기껏해야 WD40
초심이 점점 멀어지는듯 ㅍㅎㅎㅎ
역쉬 정비는 전동공구 장비빨 ~~
저도 인자 수동공구 점점 멀어지는듯 ..
엥간하면 전동공구에 잔머리굴려 연장대 붙여 풀고있음요
그리고 고착 구리스는 자기 차 계속 뜯는 부위 발라봐야 또 뜯는데.... 잠시 두는거죠 ㅎㅎ
일체형 허브베어링은 작업은 쉬운되
부품값이 ㅎㄷㄷㄷ
아...공감됩니다 ㅎㅎ 남의 차는 그렇다쳐도 본인 차는 만날 또 뜯는데 이거 발라봐야 ㅋㅋ 베어링만 나오는 타입은 부품값이 싼 대신 작업이 어렵고...일체형은 부품값이 비싼 대신 작업이 쉬운데 그래도 본인 차량의 베어링 타입을 선택할 수 있다면 후자가 더 좋은 거 같습니다 ㄷㄷ 현대기아도 공감(?)하는 것인지 요즘 차는 대개 일체형인 것 같더군요 흐흐
이쯤되면
빌라 주차장에 리프트 한대 설치해야 하는것 아닌지 모르겠네요...
ㅎㅎㅎ
중고 리프트 얼마 안해요.ㅎㅎㅎ
허브베이링이 너클째 앗세이로 나오는차량은 교환하기 쉽죠 근데 베어링만 따로 빼내야 하는차량은..프레스가있어야.....
영상 잘 봤습니다..이거보고 저도 뒤 허브베어링 일체형 좌,우측 교환했습니다. 그런데 다른 영상에선 일체형 허브베어링 끼울때 내열구리스를 도포후 끼우던데..전 도포하지 않았거든요..ㅡ.ㅡ
구리스를 바르지 않으면 문제가 되는지요? 카발로님도 안바르고 까우시던데..ㅎ
아반떼md 뒤쪽도 저렇게 간단한가요?
로어암 볼트도 풀고 그런차도 있더라구요
카발로님 작업하신 차량이 뭔가요 이 차량은 브레이커 캘리퍼를 양쪽으로 벌려주는 스프링이 있는데 무슨 차량인지 궁급합니다
카발로님 오랜만입니다. 제가 이번에 작업할 게 헤비한 차량(TD5)의 CV joint 교체를 해야 되는데 액슬 너트 조임토크가 490Nm 더군요. 중급기 임팩렌치 어떤거 쓰시는지 궁금합니다. M18 FMTIW2F12 요거 구경하고 있습니다. 라고 하고 구입했어요
애청자에요. 본넷 관련 ... 후드 래치, 후드 케이블 교환 점검 ... 관련 영상도 한번 부탁 드립니다. 구 모닝, 구 그랜져에서 케이블 고착. 늘어남 ... 래치 기능 고장 많습니다. 감사 합니다.
어... 제가 상남자 였던가요.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
말투가 좀 더 부드러워진거 같습니다 ㅋㅋㅋㅋ
피드백 감사합니다!
70대입니다 카발로 응원합니다
쓸데없는말 상관마세요
감사합니다 악플 때문에 댓글창 보기가 참 힘들 때가 많은데...그냥 무시가 답이겠지요 ㅠㅠ
영상 항상 감사히 잘보고있습니다 ㅎㅎ 혹시 허브베어링은 교체주기나 고장증상같은게 있을까요?
바퀴 띄우고 흔들어봤을때 유격이 있으면 정말 확실히 교체대상이긴 할텐데, 그정도가 아니더라도 교환시 회전저항이 많이 줄어들지 궁금합니다!
허브베어링쪽은 달릴때 증상부위 쪽에 소리가 납니다
영상에 나오는 허브베어링 같은 경우는 허브베어링이 안 좋아서 교환하는 경우보다 ABS센서가 문제가 되어서 교환하는 경우가 더 많습니다.
맞습니다 휠스피드센서와 허브 일체형일경우 ABS문제 발생시 어셈블리로 교체하는 경우가 많고 허브만 문제일시 소리가 납니다 분리형일 경우 휠스피드센서만 교체 가능하면 더 저렴하게 끝나겠죠ㅋ
@@user-zm9nh6bh5n 베라크루즈 4륜구동은 후륜 쪽의 ABS센서가 따로 나오긴 합니다. 근데 이건 공임이 많이 나오는 경우라 막상 일체형과 가격차이는 별로 없을겁니다.
@@Ahn_Donghee 자가정비채널에서 자가정비 기준으로 이야기 한겁니다. 모르시면 정비소가셔서 교체하시면 되겠네요.
yf 허브베어링 교체 이 영상보고 하면 될까요?
자가 정비의 장점은 내가 하고 싶은 데로 토크 렌치 쓰고, 고착 방지제 발라주고, 녹 제거해 줄 수 있다는 점이죠.
정비소에서 이런 거 해 주는 곳 저는 지금껏 단 한 곳도 본 적 없습니다.
만약 카발로님과 같이 정비해주는 곳을 찾는다면
평생 단골하셔야 합니다.
ㅎㅎ 과찬이십니다 저도 같은 인간이라...정비소 하면 그렇게 변하지 않을지...그분들(?)의 모습이 어찌보면 가장 인간적이고 효율적이고 보편적인 모습일지도 모르겠습니다 ㅠㅠ
@@caballo8583 옆에서 지켜본 바로는 귀차니즘에 지배된 것으로 밖엔 안 보입니다.
장인도 아니고, 엔지니어도 아니고, 몸이 기계 공학 그 자체도 아닌 사람들이 대충 뚜드려 박고 있는 모습을 옆에서 보고 있자면, 저게 제대로 굴러가도록 설계한 엔지니어들은 참 대단하다는 생각을 합니다.
물론, 그렇게 고친 차는 오래 못 가요. 제 차가 그런 놈들에게 맡겨서 걸레짝이 된 케이스고요.
볼때마다 가슴이 아픕니다.
제가 많이 모를 때 카발로님처럼 옆에서 관심과 애정으로 관리해 줄 수 있는 미캐닉을 만났다면 제차의 컨디션은 아직도 정말 좋을 텐데 말이죠.
그 놈들 맨날 하는 말은 그거에요. 그렇게 해도 아무 문제없다고.
당장 굴려 나가는데 문제가 없는 거지, 그게 문제가 없는 게 아니잖아요. 1만 km 탈 거, 7천에 다시 돈 들여야 하고, 모르면 더 오래 갔다가 더 비싸게 고쳐야 하고, 고쳐도 제대로 안 고쳐지고...
카발로님 채널이 정말 중요하다고 생각하는 게, 이게 정석이라는 것을 보여주는 채널이라서 그렇습니다. 아니면, 정말 대충하는 그 놈들이 하는 그런 곳이 정석인 줄 알 거 아니예요?
카발로님이 견제 받는 이유도 그런 것들 때문이라고 봅니다.
어떤 게 제대로 된 정비이고, 어떤 게 정비의 노하우이고 기술인지 제대로 보여줄 수 있는 때묻지 않은 채널이라서 항상 응원 합니다.^^
카발로님 영상에 나오는 밀워키 다이 그라인더를! 저도 구입할 예정인데용
그 앞에 낑구는 도구는 뭐라고 검색해야 구입할 수있나용? 드레멜로 검색하니 작은 사이즈만 나오더라구욧 ㅜㅜ알려주세용♥
앗 저건 아임삭 겁니다...ㅎㅎ 저런 걸 찾으실 때는 다이그라인더 브러쉬 이런 식으로 검색하셔도 나오고, 샹크 혹은 생크 6mm 브러쉬 이런 식으로 검색하셔도 나옵니다...다이그라인더 앞에 끼우는 게 제품마다 크기가 많이 다른지 모르겠는데 보통 6mm인 것 같더군요 제 것도 6mm이고, 철물점에 가서 저 정도 되는 거 사도 그냥 6mm인 걸로 봐선 6mm가 보편적인가 봅니다
@@caballo8583 감사합니다 ㅎ
자가정비가 가능하도록 재능기부 해주셔서 감사합니다.
앞 바퀴 허브베어링 교체시 등속조인트 나사 체결 토그를 알 수 있을까요?
그건 인터넷에서 자동차 정비지침서 보면 나옵니다.
카발로님 화이팅!
영상에 사용하던 연마 도구는 어떤건가요? 저도 사고 싶네요
아임삭 다이그라인더인데 ㅎㅎ 이런 공구를 다이그라인더라고 하더군요 일반 철솔 철물점에 1000~2000원 하는 것도 좋고, 미니글라인더 혹은 드레멜이라고 부르는 것도 나쁘지 않습니다
@@caballo8583 그라인더 날은 어떤걸루 써야 할가요?
카발로님 브레이크액 교체 영상을 보고 교체를 해보았습니다. 그런데 ..에어빼기 과정에서 조수석 앞쪽과 운전석 뒷쪽 블리드스크류를 풀고 다른 한명이 브레이크 페달을 밟았는데 액이 나오지 않네요… 운행을 해도 브레이크는 밀리네요… 답력도 쉬원찮은데 무슨 문제인지 궁금해요..
빼시는 과정에서 일단 리저버캡은 살짝이라도 열어두시는 걸 추천드리고, 브레이크 밟고 - 블리더스크류 풀었다가 몇 초 뒤에 다시 잠그고 - 브레이크 떼고 이걸 반복하셔야합니다 안 나오면? 그만큼 에어가 차 있거나 마스터실린더 상태가 안 좋을 가능성이...아마 에어가 많이 차 있어서 그럴 수 있습니다
@@caballo8583 감사합니다. 반복해봐야겠네요!!ㅠㅠ
허브베어링도 정품 과 일진회사 제품이 많이 쓰이는거 같은데 이전에 디스크 비교 리뷰 주신것처럼 비교해주시면 좋겠습니다
추후 허브베어링 교환할 일이 있을 때 정품 일진 하나씩 한번 구입해보겠습니다 ㅎㅎ
순정을 일진에서 만들죠 ㅎㅎ
차량이 산터페DM인가요?
토크 잘 모르겠다면 볼트 머리를 보면 됩니다. 10미리는 10토크 12미리는 20토크 14미리는 40토크 17미리는 70토크 휠너트 21미리는 110토크...진짭니다. 원래 토크에 맞도록 머리 크기가 설정되어있습니다. 물론 고출력 자동차의 캘리퍼 고정볼트는 19미리인데 140토크로 조여야하는 특수한 경우 말고는 대부분 저렇게 조이시면 됩니다.
추가로 휠스피드 일체형 허브의 단점은 충격에 대한 내구성이 상당히 떨어집니다. 뒷판 까보면 베어링의 면적이 좁습니다. 주차하다가 연석에 스치기만해도 사망하는 경우가 허다합니다. 거기다 가격도 비싸죠. 물론 정비소에서는 정비하기가 편하니 오히려 좋아!
의견감사합니
안녕하세요^^ 토오크 단위 알고 싶습니다.
너클암 녹제거 이후 방청 안하시는지요?
너클암이 강이라서 분명 다시 녹이 올라올텐데요
아무 코팅도 안된 상태에서 녹이 올라오는데는 단 며칠이면 될 겁니다
교환 했으니 이제 녹 좀 생겨서 안 떨어지게 고착 되거라~ 하는 건 아니고...그 부분은 제가 놓쳤네요 ㅎㅎ
카발로님 안녕하세요?도움요청드립니다. 스포티지R 인데 브레이크 밟을때마다 고무소음처럼 쩍쩍 이런소음이 자주 발생합니다. 무엇때문인지 조언 구합니다ㅠ
P단에서 브레이크 밟을 때 나는 소리면 쉬프트락 소음일 수도 있는데...아마 그걸 말씀하시는 건 아닐 것이고...그 찍찍 소음이 브레이크소음인지? 아니면 하체부품 소음인지 구분하는 과정이 필요할 것 같습니다 아주 살살 밟아도 난다면 디스크로터와 패드 사이에서 발생되는 소음일 가능성이 높고, 차체가 좀 힘을 받을 만큼 어느 정도 밟았을 때 나는 소음이라면 차가 브레이킹 시 휘청하면서 하체부품이 쩍쩍 하는 소음이 날 수도 있겠지요
@@caballo8583 일단 주행중 브레이크 살짝 밟으면 그렇게 심하지않고 좀 강하게 밟으면 하체에서 올라오는 소음이드라고요. 쩍쩍 거리믄서...브레이크밟았을때 차체진동은 없어요. 카발로님 답변감사드립니다.
ㅋㅋ 고착 방지제
반드시 발라야 된다는 세뇌?의 피해자? 입장에서 봤을때...
확실히 발라주면 나중에 내가 편해지니... 난 바르는 걸로. ㅋㅋ
바르는 게 좋긴 한 것 같습니다 ㅎㅎ 돈 받고 정비하면 무조건...해줘야겠지요 흐흐
카발로님 다름이 아닌 제자동차 타이어 볼트 체결 토크값이 해외 유튜브 해설에서 80피트 파운드 라고 하는데 토크값을 어떻게 계산해야되나요?^^;
질문에서 피트 ? >
길이 ft , 넓이 ft² 나타내는데 사용하는 단위 임..
그리고
영상에서 볼트를 조이는 힘 단위에서 파운드 라고 합니다..
답변은
80(파운드 힘) ibf
36.28739(킬로그램 힘) kgf
대략 100Nm 정도일듯 합니다.
@@Ahn_Donghee 정확한 수치를 알려 주셔야지..
대략적인 값 이라면 어떻게 하시는지..
뉴턴 값으로 108.465436
이렇게 나옵니다
@@regal4445 저도 정확한 수치는 잘 모르고 보통 타이어 체결할 때 토크값이 100Nm인걸로 알고 있어서요;;
음...참 애매하죠 ㅎㅎ 1N.m라고 하면 축으로부터 1m 거리에서 1N 힘으로 조여주는? 1kgf.m라고 하면 축으로부터 1m 거리에서 1kg 힘으로 조여주는? 그런 개념으로 볼 수 있는데요 ft.lbs 이것도 거의 그대로 이해하시면 될 것 같습니다 저희처럼 kg, m를 안 쓰고 30.48cm인 ft와 0.45kg 정도 되는 lbs...이걸 kgf.m로 환산해주면 0.137kgf.m 정도의 값이 나오고, 이걸 N.m로 환산하면 9.8를 곱하면 되니 1.34N.m 정도가 나오죠 물론 ft.lbs를 N.m로 정확히 환산하면 1 ft.lbs = 1.356N.m라고 나옵니다 여기에 80를 곱하면 108.48N.m, 혹은 11kgf.m 정도가 나오네요
토크렌지 사용처 토크 양 알려 주면 좋으네요....
설명란에 있습니다
안녕하세요 카발로님 저속 10키로 미만에서 천천히 출발할때 끼릭 끼릭 이런소리가 납니다.. 전륜에서 나는거 같고.. 브레이크 패드랑 디스크 교환한지는3개월 전쯤 하였습니다. 혹시 점검해봐야할곳이 잇을까요.. 육안상으론 디스크쪽은 이상없어 보입니다 차는 19년 레이입니다 키로수 11만 이구요
끼릭끼릭 소리라면 외벨트 계열 쪽으로 점검을 해보시는게 나을듯 합니다.
차가 움직일 때 나는 소음인지, 엔진이 가동할 때 나는 소음인지 잘 구분을 하셔야할 것 같습니다 ㅎㅎ 천천히 출발 = 엔진도 움직이고, 차도 움직이는 상태라서 애매할 수 있는데 안동희님 말씀대로 벨트 소음일 가능성이...특히나 오토텐셔너가 안 달린 차량이고 11만까지 벨트셋 한번도 교환 안하셨으면 아이들러+벨트(부품값 대략 2만 원?) 한번 교환하셔도 좋을 듯하고...발전기 14, 12mm 및 장력조절볼트 12나 14mm 조절만 해주셔도 소음은 좀 없어질 것 같습니다
@@caballo8583 답변감사합니다 시동후 정차중일때엔 소음이 안나고 천천히 5키로정도 속도에서만 납니다 ㅜ
@@DIY-zo4ys 악셀을 밟았을 때 소리가 나는지 아니면 브레이크를 밟았을 때 소리가 나는지 테스트 해보시면 될듯 합니다.
@@Ahn_Donghee 답변 감사합니다 브레이크 밟는거랑 상관없이 속도 5키로정도에서 발생합니다
녹제거하는 저 장비의 이름은 무엇인가요? 자가정비 초보입니다. 어디서 구매해야하는지요?
저런 종류를 다이그라인더라고 하는데, 미니그라인더(흔히 알려진 브랜드로 드레멜) 혹은 철물점에 파는 철 솔로 하셔도 충분합니다
고맙습니다. 많은걸 보고 배우고 갑니다.^^
별 놈 다 있습니다....
로노차는 일체형으로 나오지만.....현기차는 베어링 허브 부분만 따로 나와서 유압기 있어야 가능합니다.
lf쏘나타 이후에나온 차는 앞도 허브일체형입니다
허브일체영나온지도 언 십년다되가요...
딱딱딱딱
일체형은 그만큼 비쌉니다.
웅~~ ㅎㄷㄷ
겁나 힘드네요😅
정말 심하게 고착된 로터는 기어풀러가 필요합니다.
참고로 이 로터는 망치로 빼려다 실패했습니다.
th-cam.com/video/RnXqMnLCBxU/w-d-xo.html
볼트 토크값 부탁 드려요.
영상 설명에 추가해놨습니다 ㅎㅎ 다만 해당 차종에 해당되는 것이지 타 차종은 달라진다는 점 꼭 기억하셔야합니다~
혹시 가시는 셀프정비소 위치나 주소좀 알려주세요 저도 이용해보려합니다
뽈트 뽈트 대구뽈찜
ㅋㅋㅋㅋ 빵빵 터집니다
이전에는 토크렌치 토크값도 적어주셨는데... ㅜㅜ
차마다 조금씩 다르기도하고 현기차는 누구나볼수있는 정비지침서에 싹다 나오죠
허브베어링 자가정비 불가하지 않나요?
자격증 다 보유하고 있고 정비소 내에서 한 것입니다
3등
1등
카발로님
제차 앞바퀴 베아링만 빼서 교체했는데
벌써 1년단위로 3번이나 교체했네요
토크가 쎄서 그런가 싶어 토크맞춰 해도 소리나고...베어링도 좋은거 해두 소리나고
문제가 뭘까요? 그리스가 빠져나오는거 보고 소리납니다.
끼울때 문제 일까요?
망치로 쳐서 작업하시는 거면 위험하고...혹은 프레스로 누를 때 바깟 레이스를 누르셔야하는데 안쪽을 눌러서 께우신 건 아닌지? 이런 작업법에 대한 의문이 1차적으로 들고 2차적인 건 주행환경인데 오프로드나 입수도 하시는지 ㄷㄷ
@@caballo8583 주행환경 좋습니다.
카센터 사장 나몰랑 하고 있고 ㅜ 10원한장 보상 없이 다 그런 거여 하면서 대충 넘어가려하고 ㅋ
다른곳으로 가서 다시 교체하려 하는데 이유라도 알면 대응이 될까 싶어서 질문드렸습니다
감사합니다
한번 교환하면 10년 20만 킬로씩 쓰는 건데...ㅠ 정비소 옮기시는 게 좋을 듯합니다 1년마다 고장나는 교환법은 망치질해서 교환할 경우 다발생한다고 들었습니다...
@@caballo8583 네..망치질 잘하십니다 ㅋㅋ
4등
1등
1등