Тот Богдан троллейбус в Харькове списали вовсе не из того что он сгнил или сильно постродал от ракеты, он постродал в Дтп в результате чего полностью сгорел зад троллейбуса
Харьков, вы ,наша гордость, ваша стойксть, терпение и сопротивление врагу бесконечны. Вас бьют, а вы продолжаете жить и содержать свой прекрасный город в порядке. Слава нашим любимым харьковчанам!
10 потерялась,а она так же иногда была гармошкой, она большая,вместительная и можно было доехать от Гагарина,мимо ДК Строителей и до ....по Сумской и дальше!P.S.До вокзала иногда можно было доехать ночным вариантом через спуск Халтурина.Богдан действительно так себе,бумажный....
Я помню был 26-й маршрут Аэропорт-Вокзал,ходили ЗИУ-5 . А какие были шикарные DAC-217E и ROCAR-E217,они как-то непривычно выглядели,по сравнению с ЗИУ-9.
Я думаю, что было бы не лишним упомянуть о том, что в нынешнее время троллейбусы заменили несколько автобусных маршрутов, из-за чего у нас появились трёхзначные номера троллейбусов (119, 267, 304), и факт разрыва сети - часть маршрутов не пересекались с остальными - Бавария, Центр, П.Поле, Алексеевка не имели общих участков с маршрутной сетью других частей города. При этом с 2004 по 2006 год на этом участке сети работали только троллейбусы 1 депо (после отмен маршрутов 16 и 16А, которые обслуживало депо 3 и до закрытия депо номер 1, когда маршруты закрытого депо 1 были распределены между двумя оставшимся депо). А с мая 2020 по конец 2021 разделение было физическим (из-за ремонта тогда ещё Московского проспекта) сеть была снята, дорога перекопана - и троллейбусы из депо 2 выезжали через Подольский переулок на автономном ходу, а троллейбусы депо 3 (которые имели в то время мало машин с автономным ходом) ночевали на разных конечных, и буксировались в депо по мере необходимости прохождения обслуживания. В данный момент по участку, соединяющему 2 части сети маршрутного движения нет, но можно воспользоваться троллейбусом 119, который (как и ранее выезжали троллейбусы из депо на северные и западные маршруты) проходит по Подольскому переулку на автономном ходу.
Спасибо за интересную историю о Харьковском тролейбусе!Это целая жизнь! Каждая модель тролейбуса своеобразная и красивая!
Я коренной Харьковчанин, и мне интересно все мелочи. Спасибо ещё раз
Спасибо за информационный обзор! Приятно Вас слушать!
Спасибо Вам огромное за экскурсии
Спасибо Вам огромное за Вашу работу!!! Вы огромный умничка
Сложно сказать сколько какого транспорта надо будет в дальнейшем, сколько людей останется.
Вот я и помню с 1956 года троллейбусы, две узкие двери. Ездил.Прикольно было. Единственно что не уловил , когда старые и новые улицы называли. Спасибо
Спасибо за ролик у троллейбуса в Харькове есть прекрасное будущее.
Як завжди дуже якісно, не вистачає тільки інфографіки з картами при описі маршрутів
Як що вам дуже цікаво то більше історії можливо знайти в Вікі
Спасибо за выпуск, интересно было послушать, хотя для меня троллейбус наименее используемый вид транспорта!
Тот Богдан троллейбус в Харькове списали вовсе не из того что он сгнил или сильно постродал от ракеты, он постродал в Дтп в результате чего полностью сгорел зад троллейбуса
Харьков, вы ,наша гордость, ваша стойксть, терпение и сопротивление врагу бесконечны. Вас бьют, а вы продолжаете жить и содержать свой прекрасный город в порядке. Слава нашим любимым харьковчанам!
Спасибо. Напомнил мой любимый Харьков))))
Спасибо!!
10 потерялась,а она так же иногда была гармошкой, она большая,вместительная и можно было доехать от Гагарина,мимо ДК Строителей и до ....по Сумской и дальше!P.S.До вокзала иногда можно было доехать ночным вариантом через спуск Халтурина.Богдан действительно так себе,бумажный....
Интересно, что шрифт цифр на троллейбусах в 40 х точно, как и в 90х, и даже в нулевых, только недавно стал меняться
Я помню был 26-й маршрут Аэропорт-Вокзал,ходили ЗИУ-5 . А какие были шикарные DAC-217E и ROCAR-E217,они как-то непривычно выглядели,по сравнению с ЗИУ-9.
Харьковский троллейбус-это самый наилучший в Мире вид городского транспорта!
Не сказал про ROCAR-E217, которые появились в конце 1995 года.
А вообще была задумка провести троллейбус через Жихарь в посёлок Бабаи. Но,это так и осталось задумкой.
я жыву в харькаве и каждый день на тралебусе ежу вот улитца миру 94
пачему праэзд 2024 году песплатный
Я думаю, что было бы не лишним упомянуть о том, что в нынешнее время троллейбусы заменили несколько автобусных маршрутов, из-за чего у нас появились трёхзначные номера троллейбусов (119, 267, 304), и факт разрыва сети - часть маршрутов не пересекались с остальными - Бавария, Центр, П.Поле, Алексеевка не имели общих участков с маршрутной сетью других частей города. При этом с 2004 по 2006 год на этом участке сети работали только троллейбусы 1 депо (после отмен маршрутов 16 и 16А, которые обслуживало депо 3 и до закрытия депо номер 1, когда маршруты закрытого депо 1 были распределены между двумя оставшимся депо). А с мая 2020 по конец 2021 разделение было физическим (из-за ремонта тогда ещё Московского проспекта) сеть была снята, дорога перекопана - и троллейбусы из депо 2 выезжали через Подольский переулок на автономном ходу, а троллейбусы депо 3 (которые имели в то время мало машин с автономным ходом) ночевали на разных конечных, и буксировались в депо по мере необходимости прохождения обслуживания. В данный момент по участку, соединяющему 2 части сети маршрутного движения нет, но можно воспользоваться троллейбусом 119, который (как и ранее выезжали троллейбусы из депо на северные и западные маршруты) проходит по Подольскому переулку на автономном ходу.
жалка тралебус зиу 9
А чего проезд бесплатно в 2023 году? В ролике это не отражено
С 16 мая 2022 года и по сей день проезд в городском пассажирском транспорте бесплатный.Маршрутки, троллейбусы, трамваи и метрополитен.
@@alex_motornyэто отражено. Но о причине как то не понятно. Я так понимаю что он бесплатный из за войны.
@@volodymyrkapuza7614Он не бесплатный,а оплаченный налогами Харькова и Украины
Постепенно все троллейбусы,трамваи,вагоны метро в Харькове заменят на современные
Троллейбусы современные и так
@@son3481 Не все