@@ВладимирМедведев-ы8л Можно увеличить длину опорной поверхности, но тогда увеличится внешний габарит, масса, придется добавить 5-й ряд катков, гусеницы будут нестандартной длинны и т.д. Всё это значительно скажется на цене.
Игрушка для подростка , по такому снегу на Жигулях без проблем. Ни в одну горку сам не заехал на видео. Постоянно подталкивать надо. Ну хоть застоя крови в малом тазу не будет, мужчинам это вредно. Прокат в парке для отдыхающих самое то будет. И с виду симпотный.
@@velkomvelkom2387 центральный подшипниковый узел, подшипники конические. Защита от грязи обеспечивается внешними грязеотбойными колпачками и сальниками, рабочее кольцо сальника нержавеющее закалённое + установлены тавотницы для смазки.
А что тут цену ждать! Сами прикиньте, сколько стоят гусли, двигатель 20 лошадок а то и 30 ещё плюс рама, ходовка валы ведомый ведущий балансиры и многое другое по мелочи плюс работа, посчитайте сколько это всё будет стоить запчастями, и прибавьте эту сумму сколько чего стоит и будет результат но я думаю он будет стоить 350 минимальная цена! А максимальная ценаДо 500 тр это моё мнение
@@velkomvelkom2387 сейчас моторное пространство рассчитано под двигатель до 25л. с., но будет предусмотрена возможность установки двухцилиндрового 24-37л.с. О возможности заказа следите в группе ВК vk.com/patroltrack
@@ВладимирМедведев-ы8л друг, у меня арго, заявленный вес 750кг, так у меня и техника а 3 раза больше. А тут с виду небольшая. И да, 3 дня уже с дивана, всё же Новый Год!
Класс! Уверен, допилите проект!
Александр, молодец👍
Афигенно!!!! Если ты живешь в степи...
Старый охготник
Уже с десяток лет в Миассе выпускается Арктика 1500 . тяжёлый снегоход.
Площадь опоры больше надо делать, слишком горазд опрокидываться. С виду красив.
@@ВладимирМедведев-ы8л Можно увеличить длину опорной поверхности, но тогда увеличится внешний габарит, масса, придется добавить 5-й ряд катков, гусеницы будут нестандартной длинны и т.д. Всё это значительно скажется на цене.
На движке датчик уровня масла отключен что ли? Почему не глохнет при таких сильных наклонах?
@@Pikulev_Evgeniy Для преодоления уклонов установлен тумблер принудительного отключения датчика уровня масла.
@PatrolTrack поворот дифером?
@@Pikulev_Evgeniy Фрикционный.
По глубокому снегу на гору как идёт?
@@Дэн-ф1йВ Московский области ещё нет глубокого снега. Ждём, самим интересно.
@PatrolTrack ясненько, ждём...
Зачем Вы ребята мучаете такую Отлиичную машиину ? Отдайте мне я буду береч его .
Игрушка для подростка , по такому снегу на Жигулях без проблем. Ни в одну горку сам не заехал на видео. Постоянно подталкивать надо. Ну хоть застоя крови в малом тазу не будет, мужчинам это вредно.
Прокат в парке для отдыхающих самое то будет.
И с виду симпотный.
@@КириллБычков-р4э Для Жигулей с бесстрашным водителем вообще не существует препятствий. А нам есть над чем поработать, он может лучше.
Какое пятно контакта одно й гусянки в мм ?
@@velkomvelkom2387 Длина опорной поверхности 1155мм, ширина гусеницы 380ми.
Классный аппарат, КПП не менял?
@@Gradus_ov Спасибо. Вся трансмиссия позаимствована с ПатрульТрак-Мини. После испытаний ходовой будет установлен реверс-редуктор с понижайкой.
@@PatrolTrack понижайка чувствуется что нужна. Интересно какя защита подшипников от воды в роликах.
@@velkomvelkom2387 центральный подшипниковый узел, подшипники конические. Защита от грязи обеспечивается внешними грязеотбойными колпачками и сальниками, рабочее кольцо сальника нержавеющее закалённое + установлены тавотницы для смазки.
@@PatrolTrack ждём цену.
А что тут цену ждать! Сами прикиньте, сколько стоят гусли, двигатель 20 лошадок а то и 30 ещё плюс рама, ходовка валы ведомый ведущий балансиры и многое другое по мелочи плюс работа, посчитайте сколько это всё будет стоить запчастями, и прибавьте эту сумму сколько чего стоит и будет результат но я думаю он будет стоить 350 минимальная цена! А максимальная ценаДо 500 тр это моё мнение
Этот вездеход будет производиться серийно?
@@AlecksACe для начала штучно.
Не видно,чтобы подвеска хоть как-то работала,видимо,настолько она дубовая
@@kotborka Подвеска рассчитана на полную снаряжённую массу (с грузом), поэтому пустой он жестковат.
Жаль я не живу в России, хотелось бы у вас побывать. Много есть интересных идей, опыт конструирования и главное эксплуотации в тяжолых условиях.
Переезжай!@@velkomvelkom2387
Мне кажется, или эта штука не едет?
@@reptiloid77 Есть над чем поработать.
В церковь сходи.,....
а че классного снег примятый не глубокий ...вы проведите испытания где снег метр ....а че тут не усливия а лайт
@@ferru1975 Обязательно испытаем в глубоком снегу. Ждём снегопадов.
У нас снега нет ))) за то слабый грунт, камышь и вода. Интересна максимальная мощность устанавливаемого движка. И как узнать о старте к заказам.
@@velkomvelkom2387 сейчас моторное пространство рассчитано под двигатель до 25л. с., но будет предусмотрена возможность установки двухцилиндрового 24-37л.с. О возможности заказа следите в группе ВК vk.com/patroltrack
Очень слабо верится в 380кг, по виду не более 250.
@@dvbulatov 380кг.-это по взвешиванию. Работаем над облегчением.
@dvbulatov взглядом с дивана вес определил??? 😂😂😂
@@ВладимирМедведев-ы8л друг, у меня арго, заявленный вес 750кг, так у меня и техника а 3 раза больше. А тут с виду небольшая. И да, 3 дня уже с дивана, всё же Новый Год!