Самый большой недостаток который делает походы опасными - вёсла гребцов пересекаются как на древнем Салюте. Желание унифицировать секции тому виной. Мне кажется - те кто эксплуатируют Таймени не должны были допускать такого в своей конструкции. Огромнейшее преимущество Тайменя - возможность грести вразнобой в любой ситуации.
По-моему такое, вместимость с виду очень страдает ввиду отсутствия багажного отсека и открытого шпангоута, как по мне таймень гораздо больше груза примет на борт. В перевозке слишком крупногабаритная, нужны дополнительные средства перевозки, что удорожает ее доставку. если только не волочить ее за собой до реки как на видео. У нас 6 каркасных и 2 надувные байдарки влезают в пассажирский пежо боксер + люди и амуниция. Если только для каких нибудь стационарных турбаз зайдет
В нос и корму помещаются 2 гермы по 80л. Столько же помещается и в грузовой отсек Таймени2 Само собой надувные байдарки гораздо меньше занимают места при перевозке. Байдарка Старт создавались для комерческих сплавов, пунктов праката и баз отдых. Собственно в основном их и покупают оптом организаторы сплавов и базы отдыха. Перевозка Стартов производится на прицепах по 6-10 штук или в газелях по 23-24 штуки. Сборка 10и байдарок одним инструктором занимает примерно 20-40 минут. 10 каркасных Тайменей один инструктор будет собирать примерно 5-6 часов (без учëта утомления и сбитых в кровь пальцев). Владельцы Тайменей (больше одной) меня поймут.
@@kayakstart Ну - про 5 часов это перебор конечно. Три Тайменя у меня и все ухожены. Собираются легко и быстро потому как стрингеры собраны в пучки по размеру и назначению.
@@ЮрийСалтыкарло ухоженный Таймень собирается значительно быстрее, да если ещё и умелыми руками... За час в одного спокойно можно собрать 3 штуки. Если без перекуров.
Вопрос конечно как по качеству пластик не станет он разваливаться в труху после пары сезонов.
Самый большой недостаток который делает походы опасными - вёсла гребцов пересекаются как на древнем Салюте. Желание унифицировать секции тому виной. Мне кажется - те кто эксплуатируют Таймени не должны были допускать такого в своей конструкции. Огромнейшее преимущество Тайменя - возможность грести вразнобой в любой ситуации.
Молодцы👍
По-моему такое, вместимость с виду очень страдает ввиду отсутствия багажного отсека и открытого шпангоута, как по мне таймень гораздо больше груза примет на борт. В перевозке слишком крупногабаритная, нужны дополнительные средства перевозки, что удорожает ее доставку. если только не волочить ее за собой до реки как на видео. У нас 6 каркасных и 2 надувные байдарки влезают в пассажирский пежо боксер + люди и амуниция. Если только для каких нибудь стационарных турбаз зайдет
В нос и корму помещаются 2 гермы по 80л.
Столько же помещается и в грузовой отсек Таймени2
Само собой надувные байдарки гораздо меньше занимают места при перевозке.
Байдарка Старт создавались для комерческих сплавов, пунктов праката и баз отдых.
Собственно в основном их и покупают оптом организаторы сплавов и базы отдыха.
Перевозка Стартов производится на прицепах по 6-10 штук или в газелях по 23-24 штуки.
Сборка 10и байдарок одним инструктором занимает примерно 20-40 минут.
10 каркасных Тайменей один инструктор будет собирать примерно 5-6 часов (без учëта утомления и сбитых в кровь пальцев).
Владельцы Тайменей (больше одной) меня поймут.
@@kayakstart Ну - про 5 часов это перебор конечно. Три Тайменя у меня и все ухожены. Собираются легко и быстро потому как стрингеры собраны в пучки по размеру и назначению.
@@ЮрийСалтыкарло ухоженный Таймень собирается значительно быстрее, да если ещё и умелыми руками... За час в одного спокойно можно собрать 3 штуки. Если без перекуров.
@@kayakstart За час 1-у лодку ? Да Вы шутите наверное. За 10 минут не спеша - да.
@@ЮрийСалтыкарло я за 3 минуты.