Добрый день. Хорошее видео, но я не силён в электронике. Начертите схему, как подключить его к автомобильной зарядке, у меня примерно такая же. В зарядке стрелочный амперметр, я хотел дополнительно поставить этот. Что б на выходе видеть и напряжение и ток.
Никто не говорит как его выключить , тоесть чтоб он не участвовал в работе но был подсоеденен. Если выключить питание то вольт метр может работать как нагрузка . И выйдет из строя.
Если выключать питание то прибор будет работать как проводник и потреблять ток не должен. В таком режиме он сгореть и испортится не должен при условии что протекаемый через него ток не должен привышать номинальные 10 А
Т.е красный и желтый подсоединять к красному крокодилу, а от амперметра к черному крокодилу в разрез ( провод разрезан с одной стороны черный проводок амперметра с другой красный амперметра питание черного крокодила идет через амперметр) так?
Ну тут возможно сделать так чтобы прибор показывал как ток заряда так и ток разряда но только в пределах до 10 А иначе амперметр сгорит. Либо есть вариант подключения через шунт
@@dinamicnew7604 Безусловно - брак. У меня есть: осциллограф-мультиметр С1-107 (кроме осциллограмм, измеряет ток, напряжение, сопротивление), старинная "цэшка" ТЛ-4, два цифровых мультиметра китайского производства, к ним добавит три упомянутых "щитовых" ампервольтметра постоянного тока (два на 10 А и один с внешним шунтом 50 А) и еще один чисто вольтметр. Последние брал в разное время, но в одном и том же магазине. Первые четыре аппарата по постоянке и по сопротивлению дают более-менее сходимые показания, по переменке разброс больше, но в пределах заявленной погрешности (неопределенности). А вот "щитовые" врут ВСЕ, причем за пределами обещанных отклонений. Регулировок на них нет. Значит, должна быть какая-то точка, какой-то резистор и т.п., с помощью которого можно подогнать показания.
Я и не рекомендую , и не говорю что он лучше чем другие , это самый обычный прибор. Не знаю у кого как у меня работае уже 2 года без проблем. Если правильно эксплуатировать то с ним ничего случиться не должно.
..."разница между моей рукой и минусом 0.2 вольта "// Какая должна быть разница - между правой ногой и плюсом ? 😂 😂
Спасибо за обясниния
Добрый день. Хорошее видео, но я не силён в электронике. Начертите схему, как подключить его к автомобильной зарядке, у меня примерно такая же. В зарядке стрелочный амперметр, я хотел дополнительно поставить этот. Что б на выходе видеть и напряжение и ток.
Спасибо👍
Рад что видио было полезно!
Рад , что видио было полезным. Если есть ещё какие либо вопросы пишите постараюсь помочь всем.
Никто не говорит как его выключить , тоесть чтоб он не участвовал в работе но был подсоеденен. Если выключить питание то вольт метр может работать как нагрузка . И выйдет из строя.
Если выключать питание то прибор будет работать как проводник и потреблять ток не должен. В таком режиме он сгореть и испортится не должен при условии что протекаемый через него ток не должен привышать номинальные 10 А
Т.е красный и желтый подсоединять к красному крокодилу, а от амперметра к черному крокодилу в разрез ( провод разрезан с одной стороны черный проводок амперметра с другой красный амперметра питание черного крокодила идет через амперметр) так?
Да
❓❓🤔 *А можно сделать так, чтобы Ампераж показывал В ОБЕ стороны? А то Амперы показывает только на разряд, а на заряд только Вольтаж*
Ну тут возможно сделать так чтобы прибор показывал как ток заряда так и ток разряда но только в пределах до 10 А иначе амперметр сгорит. Либо есть вариант подключения через шунт
@@dinamicnew7604 Та в этом и вопрос, как это сделать без внешнего шунта ?
@@dinamicnew7604 Как ❓🤔
Я перепутал полюса на питание и когда снова подключил правильно в-а-тр уже не работает,можно востановить его работу?На вид все нормапьно.
И у меня бывола переполюсовка, при этом 50/50, один работает после этого другой нет, в чем причина не разбирался
С таким автором все попалите.
А как его откалибровать? Шунт можно подпилить, если амперметр занижает. А как быть с напряжением?
Обычно все показания сходятся, если что-то не сходится , тот скорее всего это заводской брак
@@dinamicnew7604 Безусловно - брак. У меня есть: осциллограф-мультиметр С1-107 (кроме осциллограмм, измеряет ток, напряжение, сопротивление), старинная "цэшка" ТЛ-4, два цифровых мультиметра китайского производства, к ним добавит три упомянутых "щитовых" ампервольтметра постоянного тока (два на 10 А и один с внешним шунтом 50 А) и еще один чисто вольтметр. Последние брал в разное время, но в одном и том же магазине. Первые четыре аппарата по постоянке и по сопротивлению дают более-менее сходимые показания, по переменке разброс больше, но в пределах заявленной погрешности (неопределенности). А вот "щитовые" врут ВСЕ, причем за пределами обещанных отклонений. Регулировок на них нет. Значит, должна быть какая-то точка, какой-то резистор и т.п., с помощью которого можно подогнать показания.
объясните дураку как его подключить в машину, если можно схему, спс
При замыкании клеймы сгорит?
Смотря какие провода вы передали, они часто выходят из строя при превышении тока. Иногда если перепутать провода питания
Это очень плохой вольт-амперметр. Не нужно его рекламировать.
Я и не рекомендую , и не говорю что он лучше чем другие , это самый обычный прибор. Не знаю у кого как у меня работае уже 2 года без проблем. Если правильно эксплуатировать то с ним ничего случиться не должно.
Спысыбы