Bengkelnya klo ga pinter setting, pasti asal kepasang sih Kak. Pastiin aja skill mekanik bengkelnya bagus, yg paham setting dan ga cuma kepasang. Karena klo ganti parts terutama ga standard, kudu di setting juga. Kan settingan motor kita standard, klo dipasang parts ga standard (moduf) ya pasti ga cocok.
@@ridzkyferdiannanta ya ada hubunganya tha...biasanya kalo piringan 220 kalo di rem tdak bisa spontan berhenti,ada langsamnya,,,kalo pake 260 itu lngsung spontan berhenti,sehinnga mmbuat kones cepet kendor krna kones berhubungan dengan shock depan...saya sudah membuktikannya,dan adik saya jg sdah pake 260 dan sama juga kasusnya...rata2 kasusnya pasti kones cepat Oblak,beda dengan yg standart
Kalo gak mau cepat oblak jangan pake bearing kones , pake lahar bambu alias needle bearing (ini lebih awet di banding ball bearing untuk penggunanan di komstir) dan penyebab cepatnya oblak bukan rem doang mas , ini paling besar efeknya pada kontur jalanan yg di jalani hari2 , cmiiw
Karena lbh pakem, beban yg ditahan Komstir makin gede, ya wajar sih akan lbh cepet aus/oblak. Selain itu juga banyak faktor lain, kaya teknik pengereman, kontur jalan, kualitas shock breaker, dan lain lain. Namanya system, klo 1 berubah pasti yg lain kena efeknya sih.
Relatif Kak, klo untuk dalam kota, yg banyak stop & go, pasti akan kerasa terlalu pakem. Klo luar kota yg kecepatan tinggi, bakal enak karena jarak pengereman jadi lbh pendek. Kudu penyesuaian di awal pastinya. Klo saran saya sih ya jangan ke 260 mm klo masih pemakaian dalam kota, 220 mm aja yg ga terlalu jomplang tingkat pakemnya, dan masih tetep kliatan cakep.
Link pembelian piringan cakram MOS 260 mm
- Shopee shope.ee/7pPHrqvIjx
Ga bisa di klik
Persis sama piringan seperti motor gua nice bang, vario led old 125
Baru pasang piringan moz uk 260 tapi kalo di puter roda aga seret itu knpa ya bg apa harus butuh penyesuaian dlu ya?
Pelajaran klo mau kampas rem gak boros gak usah di rem 😂
😂
itu pake cakram lobang 4 pake pnya honda apa ?
Barusan ganti di beat esp seret bener kenapa ya bang? Kaliper std
Bagus ga bang merk moz ?
Ada yg pernah make di ninja r ss , mohon infonya 😬
Plat AD, ad nya mana ini bang aku solo
Bang solusinya kenapa punya saya breketnya gak pnp yah kaliper tokico vario saya 150 piringan beat memang gak cocok apa gimana
om kbtln q sdh bli cakram vario 125 new kepunyaan beat lobang 4, bnr ga bs pnp kh, solusi sampean gmna ?
Bang cara biar ngg ndut" gimna?
Soalnya aku ganti cakram kaliper standar malah ndut" 😢
Bunyi" Nging" Juga kah mas
Bengkelnya klo ga pinter setting, pasti asal kepasang sih Kak. Pastiin aja skill mekanik bengkelnya bagus, yg paham setting dan ga cuma kepasang. Karena klo ganti parts terutama ga standard, kudu di setting juga. Kan settingan motor kita standard, klo dipasang parts ga standard (moduf) ya pasti ga cocok.
Ketebalan disk brp mm bos ku ?
4 mm
Buat vario 110fi bisa ga ya
Di saat kecepatan tinggi tiba tiba tarik rem dalam apakah aman gak mentok?
Klo mau aman jgn beli yg murah bro, itu harga cuma 150k jgn berharap lebih cuma menang look doang, murah bagus itu cuma ori bawaan pabrik
Di pengereman memang tambah pakem,,,tapi untuk komstir/kones cepat Oblak...saya sudah pake piringan 260
Kenapa tuh mas, apa karena makin berat?
Apa hubungannya samsul hahahaha
@@ridzkyferdiannanta ya ada hubunganya tha...biasanya kalo piringan 220 kalo di rem tdak bisa spontan berhenti,ada langsamnya,,,kalo pake 260 itu lngsung spontan berhenti,sehinnga mmbuat kones cepet kendor krna kones berhubungan dengan shock depan...saya sudah membuktikannya,dan adik saya jg sdah pake 260 dan sama juga kasusnya...rata2 kasusnya pasti kones cepat Oblak,beda dengan yg standart
Kalo gak mau cepat oblak jangan pake bearing kones , pake lahar bambu alias needle bearing (ini lebih awet di banding ball bearing untuk penggunanan di komstir) dan penyebab cepatnya oblak bukan rem doang mas , ini paling besar efeknya pada kontur jalanan yg di jalani hari2 , cmiiw
Karena lbh pakem, beban yg ditahan Komstir makin gede, ya wajar sih akan lbh cepet aus/oblak. Selain itu juga banyak faktor lain, kaya teknik pengereman, kontur jalan, kualitas shock breaker, dan lain lain. Namanya system, klo 1 berubah pasti yg lain kena efeknya sih.
bang kok punya saya kalo mau buka roda kalipernya jadi mentok ke velg pas mau dicopot
Dut" Tan g bg
kalau pake rem standar pakai piringan kayak gitu aman ngk bg?
Selang rem make apa?
Kalau pake kaliper std bisa kah bng
Punya ku agak seret
Setelah sekian bulan ada minusnya gan
Biar gak seret di apain ya bang?
Soalnya punyaku seret
Klo piringan masih tebal/baru ya kebnyakan emang gtu bang dah biasa. Sering² jalan aja motornya lama lama juga enakan gk seret lagi
@@Ferdyansyah.23 owh gitu ya bang, terus kalo di rem Ndut Ndutan itu kenapa ya?
@@denizsahroy5697 abangnya pake piringan merk apa ?
@@Ferdyansyah.23 merk mos
moz 260 ini flat/fix bukan floating kan bang?
Bukan floating, kalau cari yg murah ini udah cukup bagus kok
@@vario.modifikasi.id_ok deh kl gt 👍 kalau floating perlu ganti kaliper & master soalnya 😅
rekomendasi selang rem pakai yg berapa cm bang kalau pakai disc 260?
@@leohutama5462gw pake floating gak ganti kaliper dan master aman aman aja kok..padahal gw pake liaran..😊
@@adiatmaibrahim9829 floating disk ukuran brpa mas
Bang aman gak ya naik ke 260mm kan ori nya 190mm ??
Relatif Kak, klo untuk dalam kota, yg banyak stop & go, pasti akan kerasa terlalu pakem. Klo luar kota yg kecepatan tinggi, bakal enak karena jarak pengereman jadi lbh pendek. Kudu penyesuaian di awal pastinya. Klo saran saya sih ya jangan ke 260 mm klo masih pemakaian dalam kota, 220 mm aja yg ga terlalu jomplang tingkat pakemnya, dan masih tetep kliatan cakep.
Disk copy ktc gini, pake kaliper standar bisa ngga
Bisa banget w pake kaliper bawaan v125 gen 2
Bang udah pnp breketnya ke new vario 2019 ?
Pnp
@@lildhan8878paksa n paksa😂
Ndut ndutan ga bang ?
Enggak
Buat vario old 2014 bisa gak bang ?