moi franchement ..... j'y ai cru .... à la dremel ... tu ouvres le réservoir .... après tu refermes au silicone de douche ! impec ! tout neuf !😂 après le choix des batteries , l'emplacement etc ... franchement au top !
Je suis tomber par hasard sur la vidéo, au top. Bon je vais laisser ma pauvre 101 d'origine pour le moment ^^.Mais les infos sur le scan 3d sont vraiment bien. J'y pensais pour le boulot.
Les frères poulains qui débutent sur youtube ? XD ça fait quelques années qu'ils sont là ;) et c'est latéralement le plus quali du youtube game France (peut être Europe aussi ..)
Encore une vidéo sympa il y a beaucoup de questions sur le scan quel fichier dwg dxf ou autre et sur les batteries mais ce n'est pas facile sur youtube ? une bonne recherche de bricolage c'est cool un beau travail de développement et de recherche
Je suis choqué. Cette qualité de vidéo, contenu, en français en plus, j'en vois rarement dans ce domaine, je me suis abonnée direct. Content d'être tombé sur toi !
@@Bricolagecestcool en vrai si t'as l'occas c'est 15€~30€ sur leboncoin et vraiment tout les drivers de lidar/infrarouge/webcam sont gratuit Ça fait vraiment une webcam de qualité en plus
Bonjour. Merci pour tes vidéos c'est passionnant. Si je peux me permettre, la date sur la plaque des mines n'est pas contemporaine au cyclomoteur, cela signifie juste que la machine a été présentée et validée en 1968, et certainement que la bécane est été montée en usine en 1976, d'ailleurs souvent tu peux retrouver une date sur le carburateur et aussi quelque part sur la jante ou le moyeux. Cordialement 👍
Et voila on se retrouve pour la suite du projet mob ! Aujourd'hui une vidéo beaucoup plus technique, puisqu'on va dimensionner la batterie ensemble! Et voir si elle passe dans le réservoir comme demandé par vous Abonnez vous pour le soutien et ne pas rater la suite ! 💪
ta mob n'est pas de 1968, sur la plaque c'est la date ou le modèle a été homologué par Peugeot au service des mines. Tu retrouves la vraie date de fabrication donc sur le réservoir (visiblement première circulation en 76), mais aussi frappée a froid sur les jantes et sur le carbu. ces réservoirs sont increvables, aucune raison que l'ancien propriétaire l'ai changé.
@@MathieuGallissot les premiers modèles avaient un réservoir en tôle, l' eau de condensation qui se dépose facilement dans le fond des réservoirs les faisaient rouiller...
@@didierlugan2601 oui mais le réservoir en tole était sur la poutre a l'avant, pas à l'arrière. Sur les 101 et 102, le réservoir à l'arrière a toujours été un reservoir en ABS. Il y a eu plusieurs modèles avec le reservoir a l'avant (en période 67-69 puis 74/75) et roues de 19 pouces. A ne pas confondre peut être avec l'ancienne gamme des BB dont certaines avaient un réservoir métal à l'arrière (CT/LT)
Super vidéo, tu gère grave, par contre ton réservoir d'origine c'est impossible qu'il soit en ABS, c'est incompatible avec le carburant super, sp95, sp 98. Hâte de voir la prochaine vidéo
Tiens, j'en rajoute une petite couche... Il serait bougrement intéressant pour tout le monde d'interroger la préfecture sur l'aspect "légal" de la transformation pour ne pas se faire poisser par le premier contractuel un peu soupçonneux et pouvoir lui sortir un texte officiel (voire un document d'homologation, si besoin) Normalement, vu qu'on ne change pas la puissance "officielle" de la mob', je ne pense pas que ce soit utile mais que disent les assureurs sur ce genre de transfo' ? ( en cas d'incident, eux sont très enclins à ne rien assumer...) Allez p'tit gars, un peu de fouille documentaire pour la prochaine fois . On y est presque . encore Bravo pour ce job 👍👍👍
Salut, Pour info la plaque mine avec septembre 68 c'est la date de passage aux mines de la première Peugeot type 101 MT. Donc tous les 101 MT sortis pendant les années suivantes ont la même inscription car ils ne passaient pas toutes les mobylettes au mine ☺. Donc elle doit être de 76 et pas de 68 Merci pour tes vidéos.
t'as bien fait ton taff ^^ Merci à toi, tu "vulgarise" sans simplifier c'est top, j'espère que ça pourra mettre le pied à l'étrier à pas mal de monde :) Par contre, passer de 13S à 15S t'aurais permis de baisser ta limite max en A mais bon, ton cahier des charges n'étant pas les Watts mais l'ampérage max .... :) Ps: cellules et non pas céllules ... et indigeste plutôt qu'indigérable ... dis le mec qui ne sais pas conjuguationner ..... ^^
Merci beaucoup ! Oui effectivement mes calculs sont basés sur le courant puisque que je peux jouer dessus avec le contrôleur ! Et merci pour les fautes mdr
bricoleur, scientifique , curieux et volontaire, tout ça sans se prendre trop au sérieux......y a donc des jeunes qui remontent le niveau !.................................................
Bonjour Merci pour la description d utilisation du scan . Avez vous prévu un system de ventilation pour votre"" réservoir batterie""? Est ce que une ventilation serait nécessaire ?le réservoir pouvant être exposée au soleil dans les condition estivales. Merci pour ce sujet, j essaye de suivre ,car vous êtes a l aise et parlez très vite, vous maitrisez votre sujet.. Merci pour toutes vos vidéos très explicites que je passe en version audio ralentis😊😊. @ salutations, encore merci et au prochain épisode le Daron bricoleur😅🙂 Nota:la date de la plaque des mines correspond a la date ou Peugeot cycle a présenté le modele101 pour homologation et cela ne correspond pas a l année de fabrication , comme vous l avez bien mentionné ,la date de fabrication indiqué sur le moule du réservoir vous donne une plage de l année de fabrication du cyclo..
Merci à toi Laurent ! Pour la ventilation je vais d'abord faire des mesures de température grâce au smart BMS sans ventilation, et après j'en jugerai l'utilité. Si vous voulez en savoir plus sur les batteries je vous invite a aller voir mes guides :)
Ça c'est du contenu de qualité ! J'avais eu l'idée d'électrifier ma vieille chiotte Peugeot de 57 mais bon ça me paraissait un peu chaud... je pense passer à l'acte prochainement grâce à toi! merci Bricolage c'est cool!
Intéressant ce p'tit jeune qui, tout en ne se prenant pas trop au sérieux, déroule sa démarche de chiffrage très simplement . Bravo p'tit gars, ça donne envie, de se faire, au moins, un VTT-fusée avec tes BMS programmables 😉(j'en ai marre de pédaler !) J'attends de voir la création des 2 demi-coques de réservoir pour apporter ma contribution , si besoin, de vieux concepteur CAO... la suite, la suite 👍👌
Toutes mes félicitations pour ce montage et cette pedagogie dans tes explications ! Vraiment un tres beau projet. Je vois que l'on fait pas n'importe quoi a bricolage c'est cool en terme de batterie, ca va etre du solide ! Vraiment un beau projet.
bonjour et bravo pour votre projet. je me rappel quand j'étais ados je bricolais pas mal de bécanes et particulièrement les 101 et 102 Peugeot. Pour augmenter l'autonomie de ces mobylettes je récupérais des réservoirs de BB Peugeot que j'installais sur l'avant du cadre et avec un T de dérivation et de la durite les 2 réservoirs étaient relié ensemble au carburateur. Donc un faux réservoir contenant des batteries sur l'avant du cadre pourrait être une solution pour augmenter l'autonomie de ta mobylette électrique. Cordialement Grégory
Salut, Je viens de découvrir ta chaîne, par la première vidéo sur le retrofeet de la voiture sans permis. En regardant tes autres vidéos, je viens de voir à combien tu achètes tes cellules, si tu as un mail, j’ai un bon plan à te soumettre sur les mêmes réf.
Superbe vidéo. Je t’ai découvert grâce à l’installation du kit Yose Power sur vélo, ce que je me suis décidé à faire, et c’est juste incroyable pour le prix. Et sinon je le demandais, c’est quel drone que tu utilises ?
Pour l'explication, c'est compréhensible sous réserve d'avoir quelques connaissances en électricité. Malgré la référence de la batterie de test, j'aurais sans doute fait le choix d'une tension plus forte par exemple 23S2P et donc d'un ampérage de sortie le plus bas possible. Par contre oui ça risque de piquer les doigts car supérieur à 50 volts… Pour le "démoulage" du réservoir, j'aurais gardé l'idée de la conception d'origine avec un couvercle (collé d'origine évidemment) : déclipsable facilement, pas de passage de vis à l'intérieur (la place est chère le long du garde-boue) , sortie des câbles et surtout une bien meilleure étanchéité et protection aux projections d'eau.
Oui c'est pour ça que je donne mes guides sur les batteries en annexe. pour ceux qui veulent en savoir plus. Effectivement une 23S2P aurai pu etre envisageable aussi. Mais éloigné de la 13s3p que j'ai testé alors un résultat final encore moins sur... Pour l'assemblage du reservoir c'est pas définitif ! J'y bosse la :p
Hello :) Comment tu souhaites gérer l'étanchéité du plan de joint d'une part et de l'extérieur du réservoir d'autre part (il me semble que l'ABS imprimé en 3d est poreux si il est laissé comme ça) ? J'espère que la batterie ne va pas trop chauffer pour ne pas déformer l'ABS 🤞
La date sur la plaque mine n'est pas l'année de la fabrication. c'est l'année ou le modele de maniere generale, est passé aux mines. ta mob est plutot de 75. les pieces sont de meilleurs indices que la plaque mine. et s'il est ecris 76, c'est qu'elle doit etre de cette année la! super video et super projet !
Ça faisait longtemps que je n'avais ta chaine. La qualité est toujours au top c'était super intéressant !! Vive le sponsor qui pop au meilleur moment ^^
super video, très claire et vraiment digest 👌👍, si des fois tu pouvais ajouter des épisodes centrés sur l'apprentissage comme ton ancienne vidéo de dimensionement dont tu as parlé dans cette vidéo sa serait top pour ceux qui veulent apprendre un peu plus de détails techniques ;)
La date sur la plaque est la date d'enregistrement du modèle au Service des Mines, pas la date de sortie de la mob. Ta mob doit donc dater de 76 comme écrit sous le réservoir. Pour savoir exactement, faudrait se renseigner via le numéro de série du cadre ET du moteur (le thermique d'origine hein) et ça doit être fait pour avoir la carte grise...
@@Bricolagecestcool c’est bien le soucis à mon avis la plupart des cartes grises sont erronées. :( Après les gens pensent te vendre un Solex de 1968 alors qu’il est des années 80. Ça change un peu la cote.
Bravo pour ce projet, tu es un garçon qui a de la suite dans les idées et ça me plait. J'ai eu 3 coupures de pub dans cette videp, je trouve que cela fait beaucoup
Bravo. Comme quoi l'intelligence, ça peut servir. Mais, à 15'00 cette phrase ressemble à une concession aux misologues : "si vous avez compris, c'est que j'ai bien fait mon taf", tu veux dire ton taf d'explication ou bien un taf bien fait est un taf compréhensible par ceux qui n'y ont pas réfléchi ?
Bonsoir monsieur BCC😊 très intéressant même si je ne comprends pas tout (mots que je ne connais pas, trop technique) je tiens le fil 😁. Hâte de voir la suite
Il y avait sûrement plus de précisions lors du Live mais entre la solution d'un "réservoir qui s'ouvre en 2 et celui imprimé en 2 parties", j'ai un peu de mal à comprendre l'intérêt de ... l'ouverture :( Sinon tu sembles intégrer tes 45 cellules dans seulement un demi-moule de réservoir, tu envisages de caler le BMS ou le contrôleur dans l'autre partie ? Quoiqu'il en soit, toujours aussi bluffant ce projet ! Vivement la prochaine vidéo ;) Bonne continuation en attendant.
En effet le choix de cette ouverture n'est pas encore sur à 100% . Dans tous les cas il faut pouvoir imprimer le reservoir en plusieurs parties pour l'assemblage, coté BMS je pense faire une excroissance en dessus de reservoir pour le placer !
@@Bricolagecestcool effectivement, comme tu as pu le constater lors du démontage, le réservoir d'origine est "coincé" entre le tube de selle, le porte-bagages et le garde-boue ! Ce qui ne va pas faciliter la conception d'une ouverture pour que ça tienne tout seul. Mais l'appréciation de tes vidéos nous montre que tu n'es pas en reste question "solution". En attendant de découvrir ta prochaine trouvaille pour régler le problème, bonne continuation 😉
PS : serait il possible de refaire la batterie de pc portable (vieux modèle avec batterie externe changeable) ?? car je trouve pas top de racheter une nouvelle tous les 3 ans (la mienne 2 ans !). merci
Hello, hâte de voir la suite, je viens de regarder les 4 premiers "épisodes" d'une traite. Tout est bien réalisé, compréhensible et addictif! Au fait, je cherche le lien pour la contribution via le t-shirt dédié au projet de cette 101 électrique ;o)
Merci. Quel est la perte de capacité généralement observée si on charge plus vite ? juste pour avoir un ordre d'idées. édit après une recherche rapide : je crois que la perte de capacité est 10% plus rapide qu'en charge lente. L'usure de la batterie par perte de capacité est 10% plus rapide. c'est sur plusieurs années.
Je t'avoue j'ai pas d'ordre d'idée, il faudrait regarder ce que dit la littérature scientifique. Seule les données des constructeurs font foie et ils n'en donnent pas à ce sujet. Et puis ça serai impossible de généraliser a toutes les cellules du coup. Le mieux est de mesurer soit même
Bonjour , merci pour cette vidéo! Hâte de voir la suite . Je avoue que le dimensionnement d'une batterie reste un peu obscure pour moi 😚 , tu es pourtant un bon prof 👌
Merci ! Bah ouais la il fallait que je reste simple pour les non initié, c'est pour ça que je vous ai donné pas mal de guide a coté pour ceux qui veulent s'y mettre !
Je pense que tu devrais couper ton reservoir en TROIS: partie centrale un millimetre plus court que tes batteries et les deux autres pour couvrir les jonctions de tes batteries ce, afin de pouvoir intervenir sur les cellules en cas de besoin. Désavantage: un reservoir "plein" pour la structure de port des cellules AU MOINS dans la partie centrale... pas folle la guêpe.
Super! C'était la mob de ma frangine il y a 50 ans!! J'ai besoin d'aide : qui pourrait me fournir un plan de cablage d'une batterie de vélo électrique 36 V 10 Ah 40 éléments ? Merci d'avance Hervé
Salut j'ai une question sur le dimensionnement du BMS, exemple si j'ai un pack batterie de 80ah et que mon consommateur ne dépassera pas 20ah alors faut t'il un BMS de 80ah ou 20ah ? merci
salut super vidéo j'aurais une question , pour un projet de fin d'année j'utilise une moteur électrique est avec celui si j ai du acheter une batterie mais n'avais pas les moyen d'acheter une batterie parfaitement adapter a mon moteur je les sous dimensionner le moteur et la batterie sont eu 2 en 48v mais au niveau de l'ampérage la batterie est 30% plus faible que demander est-ce dangereux pour le moteur ou la batterie ?
Normalement c'est les contrôleur qui décide de la puissance et courant pour le moteur et non le moteur lui même ! Mais oui tu vas niquer les cellules, peut etre meme les faire surchauffer et tu sauras pas quelle capacité tu auras
Vraiment génial le projet et bien documenté. Par contre pourras tu rouler sur route ? As tu besoin d'une homologation ou d'une modification de la carte grise ? Je suis interessé pour faire un projet similaire. Bonne chance et bon courage
Merci :! Je compte aller jusqu'au bout ou du moins essayer. Le rétrofit est autorisé en France depuis 2019 (date a confirmer), ça demande du taff, de la paperasse et de la tune globalement
Salut, super boulot. Pour le voltage de ta batterie, tu veux dire que ton contrôleur est capable de fournir un voltage inférieur déterminé au moteur par exemple 48v ? Dans ce cas, comment calcule t-on l'autonomie ? Une simple règle de 3 ?
oui dans tous les cas c'est toujours le contrôleur qui fait et le moteur qui subit. Par contre l'autonomie n'est pas quelques chose qui se calcul, ça se mesure !
Tu viens de lancer le seul véhicule motorisé avec lequel les Français pourront rouler a partir de 2035 Avec une batterie d'un SUV on équipe 10 000 mobs au moins ?!
Bonne vidéo mais ce n'est hélas pas légale ce type de conversion car la carte grise doit être modifier car le moteur n'est plus thermique mais électrique donc passage aux service des MINE
🔥 Pour soutenir le projet c'est ici : fr.ulule.com/peugeote101 🔥 Et pour les autres : un abonnement, c'est gratuit et ça m'aide beaucoup !
Super vidéo. J’apprends beaucoup merci.
Merci pour ton soutien ! 💪🛠
Sympa la musique du Pierro! Très beau boulot, ca me donne envie de me lancer! Big UP
T'as vu ça elle passe grave ! Celles de Symon aussi ! Big up à toi BG
C’est très bien expliqué !
Merci pour ton soutien ! 💪🛠
Yahhh vivement le prochain épisode ! 👍👍👍
Merci pour ton soutien ! 💪🛠
Super vidéo
Merci pour ton soutien ! 💪🛠
moi franchement ..... j'y ai cru ....
à la dremel ... tu ouvres le réservoir .... après tu refermes au silicone de douche ! impec ! tout neuf !😂
après le choix des batteries , l'emplacement etc ... franchement au top !
Mais non je referme avec des agrafes voyons !
Je suis tomber par hasard sur la vidéo, au top. Bon je vais laisser ma pauvre 101 d'origine pour le moment ^^.Mais les infos sur le scan 3d sont vraiment bien. J'y pensais pour le boulot.
Si j'étais pas déjà abonné, c'est sûr que j'aurais pas résisté très longtemps. Bon ben y'a plus qu'à attendre la prochaine😁
Merci pour ton soutien ! 💪🛠
Le savant fou de la mobylette électrique 😁✌️
hihi ; savant pas fou !
@@kervilou5905 😁👋
Merci pour ton soutien ! 💪🛠
Allez, abonnement les dernières vidéos sont vraiment bien.
Génial merci beaucoup à toi :D
Les frères poulains qui débutent sur youtube ? XD ça fait quelques années qu'ils sont là ;) et c'est latéralement le plus quali du youtube game France (peut être Europe aussi ..)
grosse force a toi toujours des bonnes video
Merci pour ton soutien ! 💪🛠
ça sent bon tout ça !!! 😃
Yes !!
Encore une vidéo sympa il y a beaucoup de questions sur le scan quel fichier dwg dxf ou autre et sur les batteries mais ce n'est pas facile sur youtube ? une bonne recherche de bricolage c'est cool un beau travail de développement et de recherche
Effectivement je suis pas rentré dans les détails, on a le choix entre stl ou obj ! Pour les batteries mes guides sont là :p
J'y ai cru ! 😁
Bam dans le panneau !
cool
Bricolage c'est
super intéressant et des commentaires de ouf
mdr merci à toi !
Je suis choqué. Cette qualité de vidéo, contenu, en français en plus, j'en vois rarement dans ce domaine, je me suis abonnée direct. Content d'être tombé sur toi !
oh bah ça fait tres plaisir merci à toi et bienvenue :D
T'es choqué ? Vrai ?
@@TheRadhamanthe Oui ?
@@keysimfr non rien c'est pour l'expression, ça m'a fait rire...
le scan 3D ça marche super avec une kinect, ya un gyroscope aussi et les logiciels open source
bah les frere poulain du coup oui...
Yes ! jamais eu l'occasion de tester pour kinect mais j'avais vu ça chez lfp ouais
@@Bricolagecestcool en vrai si t'as l'occas c'est 15€~30€ sur leboncoin et vraiment tout les drivers de lidar/infrarouge/webcam sont gratuit
Ça fait vraiment une webcam de qualité en plus
Bonjour.
Merci pour tes vidéos c'est passionnant.
Si je peux me permettre, la date sur la plaque des mines n'est pas contemporaine au cyclomoteur, cela signifie juste que la machine a été présentée et validée en 1968, et certainement que la bécane est été montée en usine en 1976, d'ailleurs souvent tu peux retrouver une date sur le carburateur et aussi quelque part sur la jante ou le moyeux.
Cordialement 👍
Et voila on se retrouve pour la suite du projet mob ! Aujourd'hui une vidéo beaucoup plus technique, puisqu'on va dimensionner la batterie ensemble! Et voir si elle passe dans le réservoir comme demandé par vous Abonnez vous pour le soutien et ne pas rater la suite ! 💪
bonsoir bricolage, peut-être élargir le réservoir 3d pour gagner un petit plus d'espace.🖐️
ta mob n'est pas de 1968, sur la plaque c'est la date ou le modèle a été homologué par Peugeot au service des mines. Tu retrouves la vraie date de fabrication donc sur le réservoir (visiblement première circulation en 76), mais aussi frappée a froid sur les jantes et sur le carbu. ces réservoirs sont increvables, aucune raison que l'ancien propriétaire l'ai changé.
@@MathieuGallissot les premiers modèles avaient un réservoir en tôle, l' eau de condensation qui se dépose facilement dans le fond des réservoirs les faisaient rouiller...
@@didierlugan2601 oui mais le réservoir en tole était sur la poutre a l'avant, pas à l'arrière. Sur les 101 et 102, le réservoir à l'arrière a toujours été un reservoir en ABS. Il y a eu plusieurs modèles avec le reservoir a l'avant (en période 67-69 puis 74/75) et roues de 19 pouces. A ne pas confondre peut être avec l'ancienne gamme des BB dont certaines avaient un réservoir métal à l'arrière (CT/LT)
Un t shirt sympa
ça vient !
Je parlai d un dans la video
1minute 50
@@sebastienl1759 Aaah ! merci
Super vidéo, tu gère grave, par contre ton réservoir d'origine c'est impossible qu'il soit en ABS, c'est incompatible avec le carburant super, sp95, sp 98.
Hâte de voir la prochaine vidéo
Top !
Merci pour ton soutien ! 💪🛠
Super taff tu viens de me chauffer pour faire pareil 😅
C'est le but ahah
Propre
Merci pour ton soutien ! 💪🛠
Tiens, j'en rajoute une petite couche... Il serait bougrement intéressant pour tout le monde d'interroger la préfecture sur l'aspect "légal" de la transformation pour ne pas se faire poisser par le premier contractuel un peu soupçonneux et pouvoir lui sortir un texte officiel (voire un document d'homologation, si besoin) Normalement, vu qu'on ne change pas la puissance "officielle" de la mob', je ne pense pas que ce soit utile mais que disent les assureurs sur ce genre de transfo' ? ( en cas d'incident, eux sont très enclins à ne rien assumer...)
Allez p'tit gars, un peu de fouille documentaire pour la prochaine fois . On y est presque .
encore Bravo pour ce job 👍👍👍
Salut,
Pour info la plaque mine avec septembre 68 c'est la date de passage aux mines de la première Peugeot type 101 MT.
Donc tous les 101 MT sortis pendant les années suivantes ont la même inscription car ils ne passaient pas toutes les mobylettes au mine ☺.
Donc elle doit être de 76 et pas de 68
Merci pour tes vidéos.
D'accord bah merci pour l'info je pensais pas du tout tu vois !
t'as bien fait ton taff ^^ Merci à toi, tu "vulgarise" sans simplifier c'est top, j'espère que ça pourra mettre le pied à l'étrier à pas mal de monde :)
Par contre, passer de 13S à 15S t'aurais permis de baisser ta limite max en A mais bon, ton cahier des charges n'étant pas les Watts mais l'ampérage max .... :)
Ps: cellules et non pas céllules ... et indigeste plutôt qu'indigérable ... dis le mec qui ne sais pas conjuguationner ..... ^^
Merci beaucoup ! Oui effectivement mes calculs sont basés sur le courant puisque que je peux jouer dessus avec le contrôleur ! Et merci pour les fautes mdr
tu expliques bien,on voit de suite que tu sais de quoi tu parles.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Merci pour ton soutien ! 💪🛠
bricoleur, scientifique , curieux et volontaire, tout ça sans se prendre trop au sérieux......y a donc des jeunes qui remontent le niveau !.................................................
👍👍👍
💪🛠
Bonjour
Merci pour la description d utilisation du scan .
Avez vous prévu un system de ventilation pour votre"" réservoir batterie""?
Est ce que une ventilation serait nécessaire ?le réservoir pouvant être exposée au soleil dans les condition estivales.
Merci pour ce sujet, j essaye de suivre ,car vous êtes a l aise et parlez très vite, vous maitrisez votre sujet..
Merci pour toutes vos vidéos très explicites que je passe en version audio ralentis😊😊.
@ salutations, encore merci et au prochain épisode
le Daron bricoleur😅🙂
Nota:la date de la plaque des mines correspond a la date ou Peugeot cycle a présenté le modele101 pour homologation et cela ne correspond pas a l année de fabrication , comme vous l avez bien mentionné ,la date de fabrication indiqué sur le moule du réservoir vous donne une plage de l année de fabrication du cyclo..
Merci à toi Laurent ! Pour la ventilation je vais d'abord faire des mesures de température grâce au smart BMS sans ventilation, et après j'en jugerai l'utilité. Si vous voulez en savoir plus sur les batteries je vous invite a aller voir mes guides :)
Un seul mot: bravo !!! Extrêmement intéressant et instructif
Merci pour ton soutien ! 💪🛠
Bonjour et merci pour tes vidéos ! As-tu vérifié si le fait de procéder à cette conversion compromet l'homologation route du véhicule ?
Énorme découverte de ta chaîne aujourd'hui, j'adhère à 100% !!! opé pour le t shirt mob🤩comment participer? ✌
Ça c'est du contenu de qualité ! J'avais eu l'idée d'électrifier ma vieille chiotte Peugeot de 57 mais bon ça me paraissait un peu chaud... je pense passer à l'acte prochainement grâce à toi! merci Bricolage c'est cool!
Eh ben c'est un grand plaisir !
Encore bravo pour ce projet, sympa le brainstorming ! Hâte de voir la prochaine vidéo.
Merci beaucoup ça fait plaisir ce soutien !
Quel BG ce Bricoleur Il parait même qu'il était dans le journal de sa région , Bravo
Mdr c'est pas faux !
Intéressant ce p'tit jeune qui, tout en ne se prenant pas trop au sérieux, déroule sa démarche de chiffrage très simplement .
Bravo p'tit gars, ça donne envie, de se faire, au moins, un VTT-fusée avec tes BMS programmables 😉(j'en ai marre de pédaler !)
J'attends de voir la création des 2 demi-coques de réservoir pour apporter ma contribution , si besoin, de vieux concepteur CAO...
la suite, la suite 👍👌
Merci à toi ! J'ai hate de vous montrer la suite aussi !
J’ai tout compris sur les calculs des cellules et l’explication super vidéo 😊😊😊😊
Merci pour ton soutien ! 💪🛠
Une version raccourci et simplifier serai super tout de même
Cependant j'apprécie tes vidéos, mercii
Pour moi c'est déjà une version raccourci et simplifiée ahah
Toutes mes félicitations pour ce montage et cette pedagogie dans tes explications ! Vraiment un tres beau projet. Je vois que l'on fait pas n'importe quoi a bricolage c'est cool en terme de batterie, ca va etre du solide !
Vraiment un beau projet.
Eh bah merci beaucoup à toi ça fait plaisir ! Oui pour les batteries on est rigoureux ahah
bonjour et bravo pour votre projet.
je me rappel quand j'étais ados je bricolais pas mal de bécanes et particulièrement les 101 et 102 Peugeot.
Pour augmenter l'autonomie de ces mobylettes je récupérais des réservoirs de BB Peugeot que j'installais sur l'avant du cadre et avec un T de dérivation et de la durite les 2 réservoirs étaient relié ensemble au carburateur.
Donc un faux réservoir contenant des batteries sur l'avant du cadre pourrait être une solution pour augmenter l'autonomie de ta mobylette électrique.
Cordialement Grégory
Salut ! Effectivement ça c'est du bricolage ahah ! Non pour ma part je compte garder le style d'origine le plus possible, alors rien sur le guidon !
Salut,
Je viens de découvrir ta chaîne, par la première vidéo sur le retrofeet de la voiture sans permis.
En regardant tes autres vidéos, je viens de voir à combien tu achètes tes cellules, si tu as un mail, j’ai un bon plan à te soumettre sur les mêmes réf.
Superbe vidéo. Je t’ai découvert grâce à l’installation du kit Yose Power sur vélo, ce que je me suis décidé à faire, et c’est juste incroyable pour le prix. Et sinon je le demandais, c’est quel drone que tu utilises ?
Merci à toi ! C'est pas le miens, celui d'un pote je connais pas la ref mais c'est un DJI qui peut filmer en 4k
Bon, ben je ne sais pas si tu as vu, mais je viens de sortir ENFIN mon vélo...Bonne Année à toi ! 👍
Pour l'explication, c'est compréhensible sous réserve d'avoir quelques connaissances en électricité. Malgré la référence de la batterie de test, j'aurais sans doute fait le choix d'une tension plus forte par exemple 23S2P et donc d'un ampérage de sortie le plus bas possible. Par contre oui ça risque de piquer les doigts car supérieur à 50 volts…
Pour le "démoulage" du réservoir, j'aurais gardé l'idée de la conception d'origine avec un couvercle (collé d'origine évidemment) : déclipsable facilement, pas de passage de vis à l'intérieur (la place est chère le long du garde-boue) , sortie des câbles et surtout une bien meilleure étanchéité et protection aux projections d'eau.
Oui c'est pour ça que je donne mes guides sur les batteries en annexe. pour ceux qui veulent en savoir plus. Effectivement une 23S2P aurai pu etre envisageable aussi. Mais éloigné de la 13s3p que j'ai testé alors un résultat final encore moins sur...
Pour l'assemblage du reservoir c'est pas définitif ! J'y bosse la :p
Bravo pour ce projet ca fait plaisir a voir
Merci pour le soutien c'est génial :p
Hello :)
Comment tu souhaites gérer l'étanchéité du plan de joint d'une part et de l'extérieur du réservoir d'autre part (il me semble que l'ABS imprimé en 3d est poreux si il est laissé comme ça) ? J'espère que la batterie ne va pas trop chauffer pour ne pas déformer l'ABS 🤞
Bonjour,
Merci pour les explications.
Peut on faire un BMS 7S avec 7 BMS 1S en série ?
La date sur la plaque mine n'est pas l'année de la fabrication. c'est l'année ou le modele de maniere generale, est passé aux mines. ta mob est plutot de 75. les pieces sont de meilleurs indices que la plaque mine. et s'il est ecris 76, c'est qu'elle doit etre de cette année la!
super video et super projet !
D'autres m'ont dit la même chose effectivement ! Je pensais pas ! Merci
Super vidéo comme d'habitude👍👍👍👍👍
Merci beaucoup 👍
Pouce 🔵
👍👍👍
Ça faisait longtemps que je n'avais ta chaine. La qualité est toujours au top c'était super intéressant !!
Vive le sponsor qui pop au meilleur moment ^^
Bravo, super vidéo, c'est génial de voir tout le raisonnement pour le dimensionnement de la batterie ! 👍
Merci pour ton soutien ! 💪🛠
super video, très claire et vraiment digest 👌👍, si des fois tu pouvais ajouter des épisodes centrés sur l'apprentissage comme ton ancienne vidéo de dimensionement dont tu as parlé dans cette vidéo sa serait top pour ceux qui veulent apprendre un peu plus de détails techniques ;)
Merci beaucoup^! Tu veux dire des épisodes sur l'apprentissage du projet mob ? Ou autre chose ?
La date sur la plaque est la date d'enregistrement du modèle au Service des Mines, pas la date de sortie de la mob. Ta mob doit donc dater de 76 comme écrit sous le réservoir. Pour savoir exactement, faudrait se renseigner via le numéro de série du cadre ET du moteur (le thermique d'origine hein) et ça doit être fait pour avoir la carte grise...
Okay je savais pas je t'avoue, moi quand je fais une CG de mob je donne la date de la palque mine et ils l'utilisent comme premiere date d'immat !
@@Bricolagecestcool c’est bien le soucis à mon avis la plupart des cartes grises sont erronées. :( Après les gens pensent te vendre un Solex de 1968 alors qu’il est des années 80. Ça change un peu la cote.
J’ai vu que utiliser solidwork , c’est un crack ou pas et comment tu as fait pour l’installer . Sinon bravos pour le projet 🎉
C'est "Solidworks for maker" c'est legal et seulement a 10 euros par mois, une pépite !
A quand le projet d'une moto électrique ?
Ah ça je sais pas ce que je fais ensuite :p
Bravo pour ce projet, tu es un garçon qui a de la suite dans les idées et ça me plait. J'ai eu 3 coupures de pub dans cette videp, je trouve que cela fait beaucoup
Merci à toi ! Mon dieu c'est énorme, merci de ton retour là dessus car de mon coté je m'en rend pas du tout compte, je vais voir ce que je peux faire
🙂👍👍👍👍👍
💪🛠
Bravo.
Comme quoi l'intelligence, ça peut servir.
Mais, à 15'00 cette phrase ressemble à une concession aux misologues : "si vous avez compris, c'est que j'ai bien fait mon taf",
tu veux dire ton taf d'explication ou bien un taf bien fait est un taf compréhensible par ceux qui n'y ont pas réfléchi ?
tu compliques.....
schema ; humour, tu connais ?
mdr Je pense qu'il faut définir en amont ce qu'est "le taff"' pour pouvoir répondre à cette question ahah
En l’occurrence sur cette chaîne j'ai un double taff : Bricolage et transmission de connaissance x)
Salut Super vidéo comme toujours on se régale et merci aussi pour le 2eme site car je connaissais Nkon mais pas l autre 😉 force a toi Fréro
Avec plaisir 😁
les gommette tu les a fais a la speed ou pas? l'œuvre d'art etait spécial
Ultra en speed oui xD
Eh bien bravo hâte de voir la suite et bon courage à toi
Merci pour ton soutien ! 💪🛠
Bravo hâte de voir le nouveau réservoir😜
Merci pour ton soutien ! 💪🛠
Est-ce possible de connaître l'autonomie de la batterie à ce stade ?
Une batterie n'a pas d'autonomie, c'est le systeme mob + pilote qui en a une ! Et à ce stade impossible à prévoir !
Des ptit jeunes qui débutent 😂😂😂 bien sur
Bonsoir monsieur BCC😊 très intéressant même si je ne comprends pas tout (mots que je ne connais pas, trop technique) je tiens le fil 😁. Hâte de voir la suite
Merci ! oui pas évident de faire un truc simple et tout détailler ahah
J'ai vraiment cru que tu allais découper le réservoir j'avoue j'y ai cru X)
tu gères j'ai trop hâte de voir la 101 grimper aux arbres
Mdrr merci beaucoup à toi ! Bien hâte de voir la suite moi aussi :p
Il y avait sûrement plus de précisions lors du Live mais entre la solution d'un "réservoir qui s'ouvre en 2 et celui imprimé en 2 parties", j'ai un peu de mal à comprendre l'intérêt de ... l'ouverture :( Sinon tu sembles intégrer tes 45 cellules dans seulement un demi-moule de réservoir, tu envisages de caler le BMS ou le contrôleur dans l'autre partie ? Quoiqu'il en soit, toujours aussi bluffant ce projet ! Vivement la prochaine vidéo ;) Bonne continuation en attendant.
En effet le choix de cette ouverture n'est pas encore sur à 100% . Dans tous les cas il faut pouvoir imprimer le reservoir en plusieurs parties pour l'assemblage, coté BMS je pense faire une excroissance en dessus de reservoir pour le placer !
@@Bricolagecestcool effectivement, comme tu as pu le constater lors du démontage, le réservoir d'origine est "coincé" entre le tube de selle, le porte-bagages et le garde-boue ! Ce qui ne va pas faciliter la conception d'une ouverture pour que ça tienne tout seul. Mais l'appréciation de tes vidéos nous montre que tu n'es pas en reste question "solution". En attendant de découvrir ta prochaine trouvaille pour régler le problème, bonne continuation 😉
Montre nou le chargeur qui charge le battrie lithium svp
ça arrive ce soir :p
PS : serait il possible de refaire la batterie de pc portable (vieux modèle avec batterie externe changeable) ?? car je trouve pas top de racheter une nouvelle tous les 3 ans (la mienne 2 ans !). merci
POUR DU BRICOLAGE COOL ET INTUITIF (ATTENTION ICI ON BRICOLE INTELLIGEMENT MAIS PROPREMENT) !!!!!!!
AH CA OUI HEIN ON RESPECTE LES ABONNES ICI !!!
Moi j ai une 10s 10p
Hello, hâte de voir la suite, je viens de regarder les 4 premiers "épisodes" d'une traite. Tout est bien réalisé, compréhensible et addictif! Au fait, je cherche le lien pour la contribution via le t-shirt dédié au projet de cette 101 électrique ;o)
Wahou merci beaucoup à toi c'est trop cool ! pour l'instant le t-shirt n'est pas encore dispos ! C'est en cours, je l'annoncerai sur la chaîne :)
Merci. Quel est la perte de capacité généralement observée si on charge plus vite ? juste pour avoir un ordre d'idées. édit après une recherche rapide : je crois que la perte de capacité est 10% plus rapide qu'en charge lente. L'usure de la batterie par perte de capacité est 10% plus rapide. c'est sur plusieurs années.
Je t'avoue j'ai pas d'ordre d'idée, il faudrait regarder ce que dit la littérature scientifique. Seule les données des constructeurs font foie et ils n'en donnent pas à ce sujet. Et puis ça serai impossible de généraliser a toutes les cellules du coup. Le mieux est de mesurer soit même
Bonjour , merci pour cette vidéo! Hâte de voir la suite .
Je avoue que le dimensionnement d'une batterie reste un peu obscure pour moi 😚 , tu es pourtant un bon prof 👌
Merci ! Bah ouais la il fallait que je reste simple pour les non initié, c'est pour ça que je vous ai donné pas mal de guide a coté pour ceux qui veulent s'y mettre !
Est ce que l'objectif final est de faire une mob homologuée pour rouler sur la route?
oui tout à fait ! Du moins essayer !
Ah cool, je me régale avec ce projet.
Tres rare, une batterie de 15 S…
Ici c'est du SUR mesure :p Merci à toi !
Vs êtes dur en affaire monsieur BCC!
Ah ça, je défends mes abonnés moi ! 💪
J'ai vu dans une vidéo du qgdt qu'il y a un smartphone qui scanne en 3D
"Des petits jeunes qui débutent sur youtube" 🤣
ça fait longtemps qu'ils débutent quoi mdr 🤣
@@Bricolagecestcool Et ça fait longtemps qu'ils sont jeunes aussi xD
Trop cool, on veut la suite ! et sympa la pub pour les frères Poulain, faut soutenir les petites chaînes qui montent ... à quand la collab ?
Merci à toi ! Bah ouais mdr faut bien valoriser les petites chaines ahah Quand ils veulent pour une collab !
13s 6p.
Je pense que tu devrais couper ton reservoir en TROIS: partie centrale un millimetre plus court que tes batteries et les deux autres pour couvrir les jonctions de tes batteries ce, afin de pouvoir intervenir sur les cellules en cas de besoin. Désavantage: un reservoir "plein" pour la structure de port des cellules AU MOINS dans la partie centrale...
pas folle la guêpe.
Pas folle la guêpe en effet ahah ! Merci du conseil, je suis en train de bosser dessus là :p
Super! C'était la mob de ma frangine il y a 50 ans!!
J'ai besoin d'aide : qui pourrait me fournir un plan de cablage d'une batterie de vélo électrique 36 V 10 Ah 40 éléments ?
Merci d'avance
Hervé
Salut j'ai une question sur le dimensionnement du BMS, exemple si j'ai un pack batterie de 80ah et que mon consommateur ne dépassera pas 20ah alors faut t'il un BMS de 80ah ou 20ah ? merci
salut super vidéo
j'aurais une question , pour un projet de fin d'année j'utilise une moteur électrique est avec celui si j ai du acheter une batterie mais n'avais pas les moyen d'acheter une batterie parfaitement adapter a mon moteur je les sous dimensionner le moteur et la batterie sont eu 2 en 48v mais au niveau de l'ampérage la batterie est 30% plus faible que demander est-ce dangereux pour le moteur ou la batterie ?
Pour la batterie. Les cellules vont chauffer et se détériorer rapidement.
@@francoisonbass-vertigo1763 ok merci pour l'information
Normalement c'est les contrôleur qui décide de la puissance et courant pour le moteur et non le moteur lui même ! Mais oui tu vas niquer les cellules, peut etre meme les faire surchauffer et tu sauras pas quelle capacité tu auras
Projer super intéressant, ça me rappelle mes études ^^. Et pour le t-shirt, super idée. Il est sorti ? Je t'en prends un direct 😉
Merci à toi ! Le tshirt arrive je bosse toujours dessus x)
tu es "trop" doué .......................on est ( un peu) jaloux........................
Mais non c'est pas vrai, c'est de l'apprentissage :p
@@Bricolagecestcool ....un apprentissage inspiré ! bricoleur et scientifique................
Vraiment génial le projet et bien documenté. Par contre pourras tu rouler sur route ? As tu besoin d'une homologation ou d'une modification de la carte grise ? Je suis interessé pour faire un projet similaire. Bonne chance et bon courage
non homologable.......
Merci :! Je compte aller jusqu'au bout ou du moins essayer. Le rétrofit est autorisé en France depuis 2019 (date a confirmer), ça demande du taff, de la paperasse et de la tune globalement
Salut, super boulot. Pour le voltage de ta batterie, tu veux dire que ton contrôleur est capable de fournir un voltage inférieur déterminé au moteur par exemple 48v ? Dans ce cas, comment calcule t-on l'autonomie ? Une simple règle de 3 ?
oui dans tous les cas c'est toujours le contrôleur qui fait et le moteur qui subit. Par contre l'autonomie n'est pas quelques chose qui se calcul, ça se mesure !
Tu viens de lancer le seul véhicule motorisé avec lequel les Français pourront rouler a partir de 2035
Avec une batterie d'un SUV on équipe 10 000 mobs au moins ?!
Le seul ? Mais non quand même pas ahah !
Ta mob ne date pas de 1967, à l'époque le réservoir était sur le cadre et non sous la selle. La tienne doit dater des années fin 70
Oui on vient de me faire la remarque merci !
Une mob à essence, c'est bien mieux : autonomie, facilité (relative) de maintenance, rusticité, longévité......
Essence et électrique, Les deux sont stylés !
@@Bricolagecestcool si on veut !
datasheet = feuille de données, et on dit "indigeste", on parle français en france !!
Pffff
Tu t'interdit de dire le mot weekend ? Pour indigérable je me suis planté ça c'est sur
Ciel mon fourgon aménagé 🇨🇵 van compression de caravan en Anglais.
@@r11turbo53 haha !!!!!
ciel.. :en français on met une majuscule à "France" !...
Félicitations, il y a de l'intelligence sous cette tignasse ;-)
hihi
Merci pour ton soutien ! 💪🛠
Bonne vidéo mais ce n'est hélas pas légale ce type de conversion car la carte grise doit être modifier car le moteur n'est plus thermique mais électrique donc passage aux service des MINE