Жаль, что в Украину не поставляют 1.2 турбобензин. Так что остается только турбодизель, причем весьма неплохой - тяговитый, экономный, достаточно надежный. 1.6 атмобензин откровенно слаб, высокий расход, шумный, плохо дружит с ГБО. 80-120 км/ч на 5-й передаче набирает за 19 сек., 1.5 дизель - за 9 сек. Сколько времени на бензине вы будете ловить "окно", чтоб обойти фуру на трассе?
Інколи складалось враження, що говорить не пов'язана з Рено людина =) Так відкрито та чесно розказав за авто ;) Менеджери на ім'я ВІталій - це вже перепустка до статуетки чи, принаймні, лідерства глядацьких симпатій =)
Наврал про бензиновый двигатель этот двигатель не старый добрый h4m а новый SCE без гидрокомпенсаторов и с цепью а не ремнем. На него установка гбо не окупится никогда так как регулировать стаканчики клапанов очень дорого! Менеджер врет!
Посмотрел вчера все от начала до конца, так как у друга с мая 2018 такая машина дизель на роботе. И я езжу на ней достаточно часто, в том числе и за рулём. Удивило, что за 1:16 ч так и остались за кадром многие важные моменты, которые вы не отметили в прошлом тесте. Можно было и мультимедиа с 4 камерами подробно показать, и не регулируемые по высоте ремни (несмотря на наличие 6 подушек!), и крайне неудобные наружные ручки дверей, и много другое. Кстати, в бубновой базе, которую менеджер не видел, диски будут другие - совсем убогие. На сайте есть картинки. Не хватило также более тщательного сравнения с конкурентами. Например, доступная комплектация Комфорт у Спортейжа по некоторым фишкам уделывает топ Дастера. А анонсированная на днях база уже уделывает Дастер по цене, если внимательно сравнить комплектации. И вскользь менеджер упомянул, что с появлением "топика" комплектация Zen стала беднее. А цена-то осталась? Этому вопросу вы не придали значения... В общем, пожелания любимому каналу и любимой рубрике: Ставьте себя на место потенциального покупателя! Спасибо )
Дастер дешевле Спрортежа и в базе и в топе. Но это машины разного класса, Спортеж - городской кроссовер, Дастер больше заточен под плохие дороги. Поэтому его и берут - комфорта меньше, но цена ниже и по нашим ямам едет лучше.
@@danyloivanov7352 В том-то и дело, что если внимательно сравнивать комплектации, то уже не факт, что Дастер дешевле... Например, мультимедиа и литье в Спортейдже идет даже в бубновой базе. А в Дастере за это нужно доплачивать даже в дорогой версии Zen. За цвет металлик тоже. Подогрева руля и задних сидений, регулировок задних спинок в Дастере нет в принципе. Думаю, Спортейдж снова выйдет в лидеры в сегменте кроссовера.
Манагер просто забыл еще при этом добавить то, что в марте 2018 года, когда было только 2 комплектации Life и ZEN , комплектация ZEN ( к примеру 1.6 4x4 ) с климатом, подогревом сидушек, стоила 496 101 гр, а теперь без всего этого 531 800 гр !!!!! Т.е. прибавила в цене почти 1300$ !!!!! Вот так подешевело ))) А доллар то на месте топчится, доллар так и крутится вокруг 28 гр. Какому д...бу в рено пришел в голову столь коварный план по увеличению продаж дастера в Украине ? У него это "получилось" )))
@@katerina_cat А сама комплектация Zen при этом лишилась некоторых плюшек, за которые теперь нужно доплачивать отдельно. Например, мультимедиа и климат. Ничего так, да?
Плюсую менеджеру за откровенность и смекалку. Как всегда хорошо снято парни. Лайк. Может к Субару зарулите? Паша, на нового форика бы посмотрел, а то Зима близко)
Будут предлагать в салоне полную КАСКО через PZU - не страхуйте!!!! Представители "супер европейской компании PZU!!!" найдут 100 причин отказать при наступлении страхового случая. Лобовое стекло меняют уже 6 месяцев, которое лопнуло зимой. Авто было застраховано по полной КАСКЕ.
Менеджер красавчик, все просто, доступно, честно. Вот во все бы салоны таких а не как часто бывает пафосно настроенные петухи которые хвалят все недостатки машины откровенно вещая на уши
Спасибо вам за множество интересных и полезных роликов , но ...зачем вводить людей в заблуждение о какой/то "выгодности" кредита , если вы конечно не сами представляете кредитора ? Выгоду от кредита получает ВСЕГДА , НЕИЗМЕННО и В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ на самом то деле лишь тот , кто ДАЁТ кредит . Заёмщик же ВСЕГДА И НЕИЗБЕЖНО в любом самом якобы "выгодном" варианте ТЕРЯЕТ СВОИ ДЕНЬГИ , то есть его личной выгоды в этом - НОЛЬ !!! Наоборот , это НЕ выгодно . Надо копить и покупать то , на что хватает своих денег . Принцип кредитования : убеди человека в том , что он выиграет и он весело прискачет к тебе со своими денюшками ... Ещё лиса Алиса и кот Базилио нам в детстве пели : "покуда есть на свете ..." и так далее ... Неужели все настолько ... неумные что/ли , что верят в "выгоду" ? Ведь В САМОМ ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ вы заплатите 50% сверх цены , а в основном это от 80% и выше , до двух или даже ТРЁХ кратной стоимости на выходе при длительном сроке ... P.S. В цивилизованных странах , где людей считают не за скот не дерут "три шкуры" , как у нас и 3-4% годовых за то , что ты получишь новый авто сейчас , а не через 5 лет - это приемлимо . Но наши кредитные ставки - это СКОТСТВО !!! Очень уважаю вас за честные обзоры , но ... не говорите пожалуйста больше о "выгодности" кредита в Украине , потому что это - ЛОЖЬ !!!
сегмент доступных кроссоверов сходит на нет.. Раньше по цене этого Дастера можно было взять более комфортный, лучше едущий и оснащенный богаче - Ссанг Йонг Актион в рестайле. схожая геометрия, хорошая проходимость, отличный дизель. он был продуманным и без видимых просчётов в угоду экономии... да и с коробкой поработали после рестайла(хотя механика вообще без проблемный вариант) сейчас такой машины нет на рынке СНГ... и этот как одна из альтернатив Дастеру. а сейчас и сам Дастер взабрался на другой ценовой уровень. знакомому насчитали около 15.500$ за полный привод на 1,6 бензине с МКПП и это за дорестайлинг. да и опций-то по минимуму. а за теж самые 15,500 уже полноприводный Крета был в схожем фарше. хотя кроссоверы сегмента В мне не очень нравятся. раньше за их стоимость можно было приобрести уже паркетники С сегмента: тот же самый Колеос, ix35, даже Форестера, блин) но времена доступных кроссоверов прошли( и вроде в иностранной валюте цены не особо изменились, но в пересчёт на национальную, это уже многовато. зарплаты так быстро не успевают.
InfoCar вы супер, таких подробных видосов ещё не видел, продолжайте в том же духе, если есть возможность сделайте видос про Mitsubishi Аутлендер, спасибо.
Мир уже давно сошел с ума. Нам все время втирают про евро-4, евро-5, дальше будет евро-6и.т.д. А авто в 2018 году с евро5 жрет бензина 15литров на сотню. И нам втирают про какой то фазовращатель. Нас обманывают со всех сторон.
фары, фонари поменяли, пластики по бокам налепили, а ручки под естественный хват не сделали, линз в фарах не заметил, да и сам салон просторнее не стал..
Премного благодарны за детальный обзор! Однозначно - на сегодняшний день, это один из самых лучших обзоров по "новому" Дастеру ! Жаль только не затронули тему "допов" - в плане обвеса (расширителей арок, лифт-комплектов, спойлеров, защит бамперов - кенгурятников ...) все эти вещи кардинально преображают машину и весьма интересны публике, которая покупает такие машины ... Видел в Днепре такую вот "подготовленную" машину + на А/Т-шной резине BF/G ... КРАСАВА ... - глаз не оторвать!
Отличный обзор. С 13 года езжу на логане-2, смотрю на Дастер-2 - и думаю что пора наскирдовать денег и брать. Единственный вопрос - бензин или дизель. Надо думать...
Честно говоря, по моему скромному мнению и не желая обидеть никого в комментах, чьё мнение отличается от моего, но все-же, рассматривая этот вопрос с другой точки зрения, в тоже время, не опротестовывая ничью позицию и стараясь быть объективным, а также, принимая во внимание все без исключения аргументы, других участников обсуждения, искренне полагаю, что я целиком и полностью ......забыл что хотел сказать......
думаю за 22,500-23,000$ можно найти брата по концерну - дизельный Хтрейл 1,6 на ручке в комплектациях se, se+. диллеры скидывают на него прилично. (сочетание дизель и МКПП не сильно востребовано) при этом ценник на Дастер до рестайла Фаза2 - 18,500-19,000$. 3500-4,000$ не такая сильная разница в этом сегменте теперь. да и есть за что переплатить. Хтрейл крупнее Дастера, само собой просторнее, почти среднеразмерный кроссовер, клиренс схож, меньше ляпов с эргономикой и не такая явная экономия на мелочах и не только. куда больше опций,(там и обзор 360, багажник с кнопки, парктроники по кругу, раздельный климат и т.д). управляется лучше, немногим тише... 1,6 дизель по живее будет 1,5 литрового. в сухих цифрах около 10,9сек. до сотни у Хтрейла. но дизелю это не так важно. гораздо интереснее тяга мотора. и вот у Хтрейла дизель веселее подрывается... 320 крутящего против 230 у Дастера на тех же оборотах. хотя конечно обьем все-равно маловат, но хоть расход по городу в пределах 7-8литров. первая опять же короткоходная, но всё-таки с неё можно трогаться) конечно недостатков и у Хтрейла хватает, но заметно меньше чем у Дастера)
На счет огнетушителей: у меня тоже была ситуация, что горел жигуль посреди дороги, так все кто останавливались были с неработающими огнетушителями.. Потом приехала пожарка с пустым баком.. Короче от жигулей остался только каркас.
Нельзя ставить ГБО на этот двигатель, там не гидрокомпесаторы стоят а толкатели!!! Их надо подбирать. Двигатель Н4М аналог ниссановского НR16DE. В сети полно описаний проблем с гбо на этих движках. Но на бензине этот двигатель меганадежен!
@@Storohzenko Ещё раз, я говорю о матчасти а не о том что ставят ГБО или нет. В этом двигателе нет гидрокомпенсаторов!!! Менеджер ввел в заблуждение потенциальных клиентов! Там толкатели на клапанах, которые надо регулировать. Так вот, если на бензине их надо проверять в районе 100 000км пробега, то на газу уже при 30 000 надо их проверять. Их сначала проверяют а потом заказывают, процедура проблемная. У меня такой двигатель на новом мегане, я уже изучил все об этом вопросе, иначе газ бы стоял уже давно.
@@galixp7402 Настолько ли проблемная процедура сервиса толкателей, что не стоит выгоды от внедрения ГБО? И что они могут установить, 4-е, или 5-е поколение?
@@ЯнаРадзинская Вот процедура регулировки в картинках для двигателя HR16DE, двигатель Мегана и на новом Дастере аналогичен. Процедура просто ацки проблемная, просто ознакомтесь - там даже цепь и распредвалы надо снимать чтоб провести процедуру. А теперь представьте что ее надо делать два раза - сначала провести замеры и второй раз провести замену толкателей, если нужных размеров не было под руками сразу... zinref.ru/avtomobili/Nissan/008_00_Nissan_Note_2005_2008_remont_bez_problem/050.htm
Дуже акуратно обійшли куонкуренцію з сузкі, зіславшись на те що в сузукі нема дизеля, але обійшовши ту тему що зате сузукі жире бензину не дуже більше ніж дастер дизелю і якраз в містах сузукі сильно вставляє дастер по всіх параметрах. А для бідних аграріїв це правда - дастер поза конкуренцією. Там три зірки не старшно, ДТП з комбайном малоймовірне, а як наїде то задавить скільки б там не було зірок:)
Duster 1.5 dci + EDC в місті "вставляє" Suzuki SX4 1.6 атмо + 6АКПП по витраті палива та динаміці, а 20 см кліренсу дозволяють не звертати увагу на бордюри при паркуванні.
@@КаналПрелести там 18-20 вже ролі не грає, 18 в місті більш ніж достатньо . А по динаміці вставляє. А скільки розгон до 100. А повний привід за цю ж ціну від сузукі буде приємним бонусом, вже мовчу про задній ряд сидінь де паші ноги просто не влазяться і перегляньте його комплімент про Sx4 (Місця як Таурегу). Щодо динаміки. Ось відповідь офіціного представництва (на сайті цю інформацію замовчують )"Для автомобіля Renault DUSTER з дизельним двигуном та роботизованою коробкою передач час розгону 0-100 км/год (сек) становить 11,9 сек.". Тому денаміка не краща як в Сузукі
У серой машины бампер передний крашеный и не попали в цвет. Или мне кажется? И такое ощущение, что его снимали, так как он не в одну линию с крылом идет над колесом.
Товарищи, на двигателе H4М нет гидрокомненсаторов , они были на К 4М, которые стояли до 2015 года, соответственно при эксплуатации на Гбо нужно будет производить не дешовую регулировку клапанов (снять колектор, крышку головки, два распредвала, заменить регулировочные колпачки, и собрать ) . Менеджер сказал что стоят гидрокомпенсаторы Мне кажется это наебка клиентов.
Не однозначный какой-то автомобиль. Кузов стал симпатичнее, салон тоже получше, но на фоне конкурентов очень убого. Эти ручки на дверях которые кочуют от одной машины к другой, двери находящие на крышу, отсутствие подогревов, электрорегулировок, и т.д. экономия на всем. Безспорный плюс это клиренс в 20 см, 6ть подушек, подвеска.. Если машина для регионов (села) наверно неплохой вариант, но для города прямые его конкуренты это Vitara, SX4, Sportage с ценником до 20$. Взял бы себе Duster на дизеле с полн приводом, если бы были более сбалансированные/демократичные цены в комплектациях (20+ за эту машину, как по мне очень много). Базовая комплектация только для рекламы :) её даже не завозили (с базвым Sportage, который сейчас за 513 тыс грн т.е. 18.3$ не сравнить даже "топ" от Дастера :) ).
@@Borshic1 чего вдруг? На 3 Спортейдж до сих пор смотрят и очень активно скупают на вторичке. Зря утрируете. У 4 Спортейджа свежий дизайн и через 3 года точно не устареет.
Дастер неплохая машинка за свои деньги. Если рассматривать как вариант для загорода (пикники, рыбалка, дача) , то я в пользу дастера, если город и редкие выезды на природу, то Спортедж привлекательнее.
Вы не показали как снимается сиденье заднего ряда, как ложится спинка на место сиденья, и получается после этого добиться ровного пола(спального места)? Какого размера это спальное место? В каких комплектациях задние механические стеклоподъёмники вместо электростеклоподъёмников? "Вёсла" используемые для вентиляции салона во время ночёвки, без включения зажигания. Есть ли в замке зажигания положение "стоянка", позволяющее пользоваться электростеклоподъёмниками, без включённого зажигания?
1. Он не подешевел, а подорожал. Год назад дизельный Дастер с полным приводом можно было купить за 18 000, сейчас он стоит 21 000. 2. Самый близкий конкурент - Сузуки SX4. Он с полным приводом в версии GL стоит не 25 400, а 19 000 - дешевле дизельного Дастера с полным приводом. При этом у него больше багажник, лучше оснащение в салоне и 5 звезд по EuroNCAP. 3. С вопроса 3 звезд плавно съехали, а зря. Это позорище в 2018 году для машины за 24 000. 4. У дизельного Дастера на холостых оборотах сильно вибрирует руль. Настолько сильно, что его невозможно держать в руках. 5. Система старт-стоп просто бесит. Нафига они ее туда впихнули?
5 причин не брать Дастер: 1) 3 звезды по EuroNCAP 2) Нет линзованной оптики 3) Нет пластиковой защиты колесных арок, крыльев и дверей 4) Сзади барабанные тормоза 5) Конченые (другого слова у меня нет) ручки дверей снаружи
Думаю йому більшим конкурентом є якраз вітара а не SX4, Іч4 бліьш під місто заточений навіть з повним приводом. Ну з конкурентів вони загалом зїхали сильно як з безпекою як і з кузовом який так оцинкований, що в 10 річному авто як правило капот вже весь в ржавчинах і т.д.
Сузуки СХ4 - это клиренс 18 против 21 см и угол въезда 20 град. против 30. Это если на бездорожье, а если смотреть в качестве городского кроссовера, то Duster 1.5 dci + EDC стоит $20.300-$22.400, Suzuki SX4 1.6 атмобензин + 6-АКПП стоит $19.000-$21.700, притом, что у Дастера расход в городе минимум на 2 л. меньше, а динамика шустрее.
@@КаналПрелести на бездоріжжі дастер буде кращей, але про місто, 18 см. більш ніж достатньо, Коробюка автомат в дастера лише з переднім приводом, в SX4 може бути і повний, а це додатково режим спорт, сніг і блокування диференціала, дастер буде жорсткіший, тісніший, убогіший, динаміка розгону по факту однакова, хоча тут дастер швидше спочатку набере але потім воно виріняється. Дастер добрий на рибалці і полюванні а в місті, тісне, неповоротке і небезпечне з рівнем безпеки 2000 років. ну і як ви зазначили навіть десь трошки дорожче:).
Блин ну не понятно мне зачем для обычных авто взяли за правило мерять от 0 до 100 , купите ламбу и меряйтесь) Лучше замеряйте на трассе от 80 до 120 и меряйте длинной фуры (за сколько обгон произойдёт)!
В 5w40 больше температурный диапазон соответственно и вязкость больше. Для моторов всех производителей из сажевыми фильтрами применяется масло из низкой зольностью и пониженным процентом вместимости щелочей. Для рено допуск масла с сажевиками RN 7020, рекомендуемое концерном рено-нисан масло производителя Ельф есть только одно с таким допуском и соответствует класификации АСЕА -С3 это ELF Evolution Full Tech FE 5w30. Так что применение 5w40 с немного другим составом приведет к ускорению смерти сажевика.
Отличный обзор! Все очень хорошо разжевано! Спасибо Вам! К сожалению в России сейчас нет обновлённого дастера, но авто очень интересное. Ещё раз спасибо, удачи и успехов Вам!
Н4М двигателе нет гидрокомпенсаторов. Зазоры регулируются стаканами. если авто будет использоваться с ГБО то надо будет следить за тепловыми зазорами в клапанах.
видео не смотрел, но прокомментирую :) дастер стал дороже на самом деле, моя комплектаци подорожала на 30 тыс грн относительно августа, плюс пару допов теперь за отдельные деньги, климат и еще что-то. частично это из-за падения курса, но в баксах машина все равно дороже стала.
Интересная передача, в данный момент подбираю себе внедорожник, но пока не беру, есть другие затраты, немного подождем, а там будет видно, но машина заслуживает внимания, по всем параметрам.
В Украину пришел базовый Спортейдж в комплектации Классик. И он сопоставим по цене с Дастером И Витарой. Как владелец Спортейджа скажу, что машины вообще не сравнимы. Спортейдж по качеству куда поинтереснее.
Ставим лифтованную подвеску компании РИФ, шины АТ чуть побольше штатных (например Гудрич или Максис), переносную лебедку в багажник и вперед. И конечно это должен быть дизель. Бензин и уж тем более газ не вытянут колеса.
Вы бы взяли дизель или бензин?
Только дизель. Бензина она хочет 12-13 литров и это не с небес я выдумал, у меня был бензиновый, еле скинул его.
Я бы на месте импортера вообще бензин не завозил в Украину.
У меня дастер 2012 года белый ( не платить за цвет), плановое ТО + на 45000 поменял пыльники и ВСЕ. Правда езда 70% город 30% село.
На сайте Рено эта машина с двигателем 1.6 Sce это цепной двигатель с колпачками на клапанах ! Какие гидрокомпенсаторы менеджер получается врёт?
Жаль, что в Украину не поставляют 1.2 турбобензин. Так что остается только турбодизель, причем весьма неплохой - тяговитый, экономный, достаточно надежный. 1.6 атмобензин откровенно слаб, высокий расход, шумный, плохо дружит с ГБО. 80-120 км/ч на 5-й передаче набирает за 19 сек., 1.5 дизель - за 9 сек. Сколько времени на бензине вы будете ловить "окно", чтоб обойти фуру на трассе?
У меня вместо подлокотника волейбольный мяч, удобно ехать и всегда готов поиграть!
Виталик - классный менеджер. Буду голосовать за него в новом сезоне.
Давайте на ЧтоПочём обновлённый KADJAR, и LODGY.
Інколи складалось враження, що говорить не пов'язана з Рено людина =) Так відкрито та чесно розказав за авто ;) Менеджери на ім'я ВІталій - це вже перепустка до статуетки чи, принаймні, лідерства глядацьких симпатій =)
Наврал про бензиновый двигатель этот двигатель не старый добрый h4m а новый SCE без гидрокомпенсаторов и с цепью а не ремнем. На него установка гбо не окупится никогда так как регулировать стаканчики клапанов очень дорого! Менеджер врет!
Я думаю після цього ролика ,продаж авто у менеджера-Віталіка значно зросте. Рено Дастерам повезло, що у них є такий приємний та фаховий менеджер.
Посмотрел вчера все от начала до конца, так как у друга с мая 2018 такая машина дизель на роботе. И я езжу на ней достаточно часто, в том числе и за рулём.
Удивило, что за 1:16 ч так и остались за кадром многие важные моменты, которые вы не отметили в прошлом тесте.
Можно было и мультимедиа с 4 камерами подробно показать, и не регулируемые по высоте ремни (несмотря на наличие 6 подушек!), и крайне неудобные наружные ручки дверей, и много другое.
Кстати, в бубновой базе, которую менеджер не видел, диски будут другие - совсем убогие. На сайте есть картинки.
Не хватило также более тщательного сравнения с конкурентами. Например, доступная комплектация Комфорт у Спортейжа по некоторым фишкам уделывает топ Дастера. А анонсированная на днях база уже уделывает Дастер по цене, если внимательно сравнить комплектации.
И вскользь менеджер упомянул, что с появлением "топика" комплектация Zen стала беднее. А цена-то осталась? Этому вопросу вы не придали значения...
В общем, пожелания любимому каналу и любимой рубрике:
Ставьте себя на место потенциального покупателя!
Спасибо )
Дастер дешевле Спрортежа и в базе и в топе. Но это машины разного класса, Спортеж - городской кроссовер, Дастер больше заточен под плохие дороги. Поэтому его и берут - комфорта меньше, но цена ниже и по нашим ямам едет лучше.
@@danyloivanov7352 В том-то и дело, что если внимательно сравнивать комплектации, то уже не факт, что Дастер дешевле...
Например, мультимедиа и литье в Спортейдже идет даже в бубновой базе. А в Дастере за это нужно доплачивать даже в дорогой версии Zen. За цвет металлик тоже. Подогрева руля и задних сидений, регулировок задних спинок в Дастере нет в принципе. Думаю, Спортейдж снова выйдет в лидеры в сегменте кроссовера.
Манагер просто забыл еще при этом добавить то, что в марте 2018 года, когда было только 2 комплектации Life и ZEN , комплектация ZEN ( к примеру 1.6 4x4 ) с климатом, подогревом сидушек, стоила 496 101 гр, а теперь без всего этого 531 800 гр !!!!! Т.е. прибавила в цене почти 1300$ !!!!! Вот так подешевело ))) А доллар то на месте топчится, доллар так и крутится вокруг 28 гр. Какому д...бу в рено пришел в голову столь коварный план по увеличению продаж дастера в Украине ? У него это "получилось" )))
@@katerina_cat А сама комплектация Zen при этом лишилась некоторых плюшек, за которые теперь нужно доплачивать отдельно.
Например, мультимедиа и климат. Ничего так, да?
Насчёт комфорта можно спорить. Спортедж довольно дубовый, даже на 17х колесах. Дастер очень хорошо глотает ухабы.
Я за честность менеджера , лайк
100 процентов!! ;-))
В чём честность? Дастер - лучший автомобиль с заниженной ценой?
почему он врет за гидрокомпенсаторы? их там нет
объясни мне, в каком месте этот совместный отзыв с автосалоном честный?
вот где честность насчет рено ))th-cam.com/video/AVCIaR8k-UA/w-d-xo.html
Дастер 2011г 4×4 с ГБО пробег 340тыс. Машина радует. Особенно зимой. Выезжаю с любого говна и снега. Дешевая в ремонте, неубиваемая подвеска.
який у вас двигун?
А зымои как ? Внутри тёпло ?
Плюсую менеджеру за откровенность и смекалку.
Как всегда хорошо снято парни. Лайк.
Может к Субару зарулите? Паша, на нового форика бы посмотрел, а то Зима близко)
Его же вроде купить проблематично?
и Outback!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Субару все модели на БОЛЬШОГО ЛЮБИТЕЛЯ
говно этот субару , не нужен никому этот обзор
Отдельный респект продавцу! Молодчага - лаконичен и скорострелен - быстрые и объективные ответы на вопросы...
Будут предлагать в салоне полную КАСКО через PZU - не страхуйте!!!! Представители "супер европейской компании PZU!!!" найдут 100 причин отказать при наступлении страхового случая. Лобовое стекло меняют уже 6 месяцев, которое лопнуло зимой. Авто было застраховано по полной КАСКЕ.
Дякую за коментар!! Буду мати на увазі при покупці.
Менеджер красавчик, все просто, доступно, честно. Вот во все бы салоны таких а не как часто бывает пафосно настроенные петухи которые хвалят все недостатки машины откровенно вещая на уши
Судя по отзывам-менеджер Виталий круче дастера😁👍💪
Спасибо вам за множество интересных и полезных роликов , но ...зачем вводить людей в заблуждение о какой/то "выгодности" кредита , если вы конечно не сами представляете кредитора ? Выгоду от кредита получает ВСЕГДА , НЕИЗМЕННО и В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ на самом то деле лишь тот , кто ДАЁТ кредит . Заёмщик же ВСЕГДА И НЕИЗБЕЖНО в любом самом якобы "выгодном" варианте ТЕРЯЕТ СВОИ ДЕНЬГИ , то есть его личной выгоды в этом - НОЛЬ !!! Наоборот , это НЕ выгодно . Надо копить и покупать то , на что хватает своих денег . Принцип кредитования : убеди человека в том , что он выиграет и он весело прискачет к тебе со своими денюшками ... Ещё лиса Алиса и кот Базилио нам в детстве пели : "покуда есть на свете ..." и так далее ... Неужели все настолько ... неумные что/ли , что верят в "выгоду" ? Ведь В САМОМ ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ вы заплатите 50% сверх цены , а в основном это от 80% и выше , до двух или даже ТРЁХ кратной стоимости на выходе при длительном сроке ...
P.S. В цивилизованных странах , где людей считают не за скот не дерут "три шкуры" , как у нас и 3-4% годовых за то , что ты получишь новый авто сейчас , а не через 5 лет - это приемлимо . Но наши кредитные ставки - это СКОТСТВО !!! Очень уважаю вас за честные обзоры , но ... не говорите пожалуйста больше о "выгодности" кредита в Украине , потому что это - ЛОЖЬ !!!
👍 Ребята жилеты, курткы, кофты, футболки, шапку , сделайте с Вашем лейбалем 👍 и в дополнение разигровайте по всем каналам для зрителей . ИДЕЯ? ) 👍
Менеджер дуже сподобався.Таке цікаве відео без нього би не вишло.
Приятный манагер, хорошая рубрика. Спасибо. Было интересно все 77 минут.
Спасибо за Дастер. Хотелось бы ещё Логан увидеть в Что Почём ;)
сегмент доступных кроссоверов сходит на нет..
Раньше по цене этого Дастера можно было взять более комфортный, лучше едущий и оснащенный богаче - Ссанг Йонг Актион в рестайле. схожая геометрия, хорошая проходимость, отличный дизель. он был продуманным и без видимых просчётов в угоду экономии... да и с коробкой поработали после рестайла(хотя механика вообще без проблемный вариант)
сейчас такой машины нет на рынке СНГ...
и этот как одна из альтернатив Дастеру.
а сейчас и сам Дастер взабрался на другой ценовой уровень.
знакомому насчитали около 15.500$ за полный привод на 1,6 бензине с МКПП и это за дорестайлинг. да и опций-то по минимуму. а за теж самые 15,500 уже полноприводный Крета был в схожем фарше.
хотя кроссоверы сегмента В мне не очень нравятся. раньше за их стоимость можно было приобрести уже паркетники С сегмента: тот же самый Колеос, ix35, даже Форестера, блин)
но времена доступных кроссоверов прошли(
и вроде в иностранной валюте цены не особо изменились, но в пересчёт на национальную, это уже многовато. зарплаты так быстро не успевают.
сангянг фуфло.не плети теоретик
Самый лучший репортаж ,из всех по Дастерам !
Офигенный формат! Каждый следующий ролик лучше предыдущих!
На сайте Рено эта машина с двигателем 1.6 Sce это цепной двигатель с колпачками на клапанах ! Какие гидрокомпенсаторы менеджер получается врёт?
І це новий двигун для Рено. Старий та перевірений від Нісан.
Не має там гідрокомпенсаторів і ГБО ставити не рентабельно бо регулювання клапанів дороге задаволення.
Врет. Двигатель Н4М (HR16DE) - цепной, без гидриков. Предыдущие движки 1.6 - К4М - там да, гидрики есть.
InfoCar вы супер, таких подробных видосов ещё не видел, продолжайте в том же духе, если есть возможность сделайте видос про Mitsubishi Аутлендер, спасибо.
На дощечках можно размещать рекламу.
Такие полезные площади пропадают!
Да ну нахер! Дастер на ручке 22000 $ !Мир сошёл с ума!
Мир уже давно сошел с ума. Нам все время втирают про евро-4, евро-5, дальше будет евро-6и.т.д. А авто в 2018 году с евро5 жрет бензина 15литров на сотню. И нам втирают про какой то фазовращатель. Нас обманывают со всех сторон.
Курс доллара давно не 30...нужно жить дальше
@@noname-p8n8v А когда он был 30? Хотя 28 считай и есть около 30ти.
@@Oleksii-Kyiv-Ukraine это в гривнах)
@@СуньХуйвЧай-ы2л Ну да, я про гривны и писал)
фары, фонари поменяли, пластики по бокам налепили, а ручки под естественный хват не сделали, линз в фарах не заметил, да и сам салон просторнее не стал..
Ребят, паджеро спорт в "ЧтоПочем" можно?
Звук хуже чем в GLE?! 😯
Премного благодарны за детальный обзор! Однозначно - на сегодняшний день, это один из самых лучших обзоров по "новому" Дастеру ! Жаль только не затронули тему "допов" - в плане обвеса (расширителей арок, лифт-комплектов, спойлеров, защит бамперов - кенгурятников ...) все эти вещи кардинально преображают машину и весьма интересны публике, которая покупает такие машины ... Видел в Днепре такую вот "подготовленную" машину + на А/Т-шной резине BF/G ... КРАСАВА ... - глаз не оторвать!
Дельмовенько за такие деньги) , особенно после того как попробуешь ручками все).
Отличный обзор. С 13 года езжу на логане-2, смотрю на Дастер-2 - и думаю что пора наскирдовать денег и брать. Единственный вопрос - бензин или дизель. Надо думать...
Манагер молодец, честный капец. Чуваку с ландроверягуар нужно с него пример взять)) А что с субаруводами? Я что-то пропустил (((
Самая информативная передача из всего цикла.
Ура! Наконец-то Дастер! Круто что добавили тайминг в видео, зачет!
Info car всегда на высоте
Когда будет Ford fiesta?
Поддерживаю!!!
Отличное видео, менеджер хорошо говорит, машина отличная. Спасибо.
Не хотите обновить обзор? Там вроде рестайл прошёл.
Честно говоря, по моему скромному мнению и не желая обидеть никого в комментах, чьё мнение отличается от моего, но все-же, рассматривая этот вопрос с другой точки зрения, в тоже время, не опротестовывая ничью позицию и стараясь быть объективным, а также, принимая во внимание все без исключения аргументы, других участников обсуждения, искренне полагаю, что я целиком и полностью ......забыл что хотел сказать......
You made my day
Сам придумал, или копипейст?
думаю за 22,500-23,000$ можно найти брата по концерну - дизельный Хтрейл 1,6 на ручке в комплектациях se, se+. диллеры скидывают на него прилично. (сочетание дизель и МКПП не сильно востребовано) при этом ценник на Дастер до рестайла Фаза2 - 18,500-19,000$.
3500-4,000$ не такая сильная разница в этом сегменте теперь.
да и есть за что переплатить.
Хтрейл крупнее Дастера, само собой просторнее, почти среднеразмерный кроссовер, клиренс схож, меньше ляпов с эргономикой и не такая явная экономия на мелочах и не только. куда больше опций,(там и обзор 360, багажник с кнопки, парктроники по кругу, раздельный климат и т.д).
управляется лучше, немногим тише...
1,6 дизель по живее будет 1,5 литрового. в сухих цифрах около 10,9сек. до сотни у Хтрейла. но дизелю это не так важно. гораздо интереснее тяга мотора. и вот у Хтрейла дизель веселее подрывается... 320 крутящего против 230 у Дастера на тех же оборотах. хотя конечно обьем все-равно маловат, но хоть расход по городу в пределах 7-8литров.
первая опять же короткоходная, но всё-таки с неё можно трогаться)
конечно недостатков и у Хтрейла хватает, но заметно меньше чем у Дастера)
X-Trail 1.6 dci 4x4 стартует от 26.000$.
Danylo Ivanov , ну я писал про дастер дорестайла и хтрейл в России...
в РФ вообще нет такого Дастера
Hugo , для тех у кого есть 19,000$
с сегодняшними ценами на Рено, у Дастера хватает конкурентов)
так уже нету движка К4М с гидрокомпенсаторами, щас H4M!
Це з якого року?
Помилка! Сузукі SX4 на повному приводі коштує від 19300 доларів США, а не 25 тис. як сказав ведучий.
А Гранд Вітара від 21900 стартує.
На счет огнетушителей: у меня тоже была ситуация, что горел жигуль посреди дороги, так все кто останавливались были с неработающими огнетушителями.. Потом приехала пожарка с пустым баком.. Короче от жигулей остался только каркас.
менеджер врёт насчёт процентной ставки, вчера был в салоне, на 7 лет мне посчитали по 15,9% годовых, а не 12.9.
У всех салонах такое на...и...бал...ово
Бобик для аграриев, они его любят, Дастер рулит
Интересно бы этот новый Дастер проверить в краш тесте Авторевю .
Почему ни кто не показывает дастер с вариатор ом, мотор турбо 1.3? Кто купил такие не продают.
Паша - Красавчик. Классно троллишь по ходовым
Ну наконец то я дождался от вас этого выпуска!!!
Нельзя ставить ГБО на этот двигатель, там не гидрокомпесаторы стоят а толкатели!!! Их надо подбирать. Двигатель Н4М аналог ниссановского НR16DE. В сети полно описаний проблем с гбо на этих движках. Но на бензине этот двигатель меганадежен!
Но вот в Италии версии Дастера с ГБО официалы продают , так что можно ГБО ставить .
@@Storohzenko Ещё раз, я говорю о матчасти а не о том что ставят ГБО или нет. В этом двигателе нет гидрокомпенсаторов!!! Менеджер ввел в заблуждение потенциальных клиентов! Там толкатели на клапанах, которые надо регулировать. Так вот, если на бензине их надо проверять в районе 100 000км пробега, то на газу уже при 30 000 надо их проверять. Их сначала проверяют а потом заказывают, процедура проблемная. У меня такой двигатель на новом мегане, я уже изучил все об этом вопросе, иначе газ бы стоял уже давно.
@@galixp7402 все вірно. Ніякий газ. Це ж мотор H4M, а не К4М. Менеджер свідомо ввів в оману стосовно гідрокомпенсаторів
@@galixp7402 Настолько ли проблемная процедура сервиса толкателей, что не стоит выгоды от внедрения ГБО? И что они могут установить, 4-е, или 5-е поколение?
@@ЯнаРадзинская Вот процедура регулировки в картинках для двигателя HR16DE, двигатель Мегана и на новом Дастере аналогичен. Процедура просто ацки проблемная, просто ознакомтесь - там даже цепь и распредвалы надо снимать чтоб провести процедуру. А теперь представьте что ее надо делать два раза - сначала провести замеры и второй раз провести замену толкателей, если нужных размеров не было под руками сразу... zinref.ru/avtomobili/Nissan/008_00_Nissan_Note_2005_2008_remont_bez_problem/050.htm
Приятный и компетентный менеджер. И выпуск хороший, соответственно.
Дуже акуратно обійшли куонкуренцію з сузкі, зіславшись на те що в сузукі нема дизеля, але обійшовши ту тему що зате сузукі жире бензину не дуже більше ніж дастер дизелю і якраз в містах сузукі сильно вставляє дастер по всіх параметрах. А для бідних аграріїв це правда - дастер поза конкуренцією. Там три зірки не старшно, ДТП з комбайном малоймовірне, а як наїде то задавить скільки б там не було зірок:)
Duster 1.5 dci + EDC в місті "вставляє" Suzuki SX4 1.6 атмо + 6АКПП по витраті палива та динаміці, а 20 см кліренсу дозволяють не звертати увагу на бордюри при паркуванні.
@@КаналПрелести там 18-20 вже ролі не грає, 18 в місті більш ніж достатньо . А по динаміці вставляє. А скільки розгон до 100. А повний привід за цю ж ціну від сузукі буде приємним бонусом, вже мовчу про задній ряд сидінь де паші ноги просто не влазяться і перегляньте його комплімент про Sx4 (Місця як Таурегу). Щодо динаміки. Ось відповідь офіціного представництва (на сайті цю інформацію замовчують )"Для автомобіля Renault DUSTER з дизельним двигуном та роботизованою коробкою передач час розгону 0-100 км/год (сек) становить 11,9 сек.". Тому денаміка не краща як в Сузукі
У сузуки есть витара она на 1000 дешевле сх. А еще у нее шикарный 7 ступенчатый автомат чего нет у дастера. Для города/бабы идеальный вариант.
У серой машины бампер передний крашеный и не попали в цвет. Или мне кажется? И такое ощущение, что его снимали, так как он не в одну линию с крылом идет над колесом.
Спасибо за Виталика, лучший менеджер. Я у него машину покупал. Stepway.
1.6 идёт без гидрокомпенсаторов сейчас ставят с алюминиевым блоком H4M
бесит сравнения с "а у меня в Мерседесе"? кому это интересно? в каждом видосе эта дичь)
Не интересно, но и завидовать не надо)>
Классный продавец...и достаточно искренний и не глупый и великолепное сдержанное чувство юмора)
Сделайте #чтопочем на новый subaru forester!
Хлопці, лайк авансом, перед переглядом - маєте кредит довіри)))
Когда ж уже X-Trail на ЧтоПочем выйдет?
Побольше бы таких парней как Виталик.
Хочется верить, что в скором времени будет ролик про Citroen C3, (только не Aircross, о котором и без того информации хоть отбавляй).
Да прям уж хоть отбавляй? Как видите, до сих пор нет о нем чтопочем.
Респект продавцю!про лендровер було смішно)))молодець-не розгубився
момент с выбором музыки 😬. интересно сколько зрителей в этот момент радуется функции перемотки на 10 сек.
И Ленинград Паша не просто так сказал не говорить. Этой машине, их - "Не хочу на дачу" идеально заходит. )
Я бы включил шашлындос от Хлеб) идеальная машина для пикника)
Я так и не понял, гидрокомпенсаторы есть или нет? В интернете много информации о том что их там нет.
А кстати может Fiat 500X затестите? Там тоже скидки...
Паша и Ярослав, если бы у вас была возможность приобрести любой автомобиль, какое авто вы бы выбрали для семьи, ну для себя???
Вы супер. Крым помнит.
Крым - Украина!
Товарищи, на двигателе H4М нет гидрокомненсаторов , они были на К 4М, которые стояли до 2015 года, соответственно при эксплуатации на Гбо нужно будет производить не дешовую регулировку клапанов (снять колектор, крышку головки, два распредвала, заменить регулировочные колпачки, и собрать ) . Менеджер сказал что стоят гидрокомпенсаторы Мне кажется это наебка клиентов.
Не однозначный какой-то автомобиль.
Кузов стал симпатичнее, салон тоже получше, но на фоне конкурентов очень убого. Эти ручки на дверях которые кочуют от одной машины к другой, двери находящие на крышу, отсутствие подогревов, электрорегулировок, и т.д. экономия на всем.
Безспорный плюс это клиренс в 20 см, 6ть подушек, подвеска..
Если машина для регионов (села) наверно неплохой вариант, но для города прямые его конкуренты это Vitara, SX4, Sportage с ценником до 20$.
Взял бы себе Duster на дизеле с полн приводом, если бы были более сбалансированные/демократичные цены в комплектациях (20+ за эту машину, как по мне очень много). Базовая комплектация только для рекламы :) её даже не завозили (с базвым Sportage, который сейчас за 513 тыс грн т.е. 18.3$ не сравнить даже "топ" от Дастера :) ).
@@Borshic1 чего вдруг? На 3 Спортейдж до сих пор смотрят и очень активно скупают на вторичке. Зря утрируете. У 4 Спортейджа свежий дизайн и через 3 года точно не устареет.
Треба ще дивитись на ціну конкурентів
@@Borshic1 а на Дастере Вы постесняетесь ехать туда, куда можно приехать на Спортейдже... )))
Дастер неплохая машинка за свои деньги. Если рассматривать как вариант для загорода (пикники, рыбалка, дача) , то я в пользу дастера, если город и редкие выезды на природу, то Спортедж привлекательнее.
Sportage 4 WD стартует с 814000 !
Вы не показали как снимается сиденье заднего ряда, как ложится спинка на место сиденья, и получается после этого добиться ровного пола(спального места)? Какого размера это спальное место? В каких комплектациях задние механические стеклоподъёмники вместо электростеклоподъёмников? "Вёсла" используемые для вентиляции салона во время ночёвки, без включения зажигания. Есть ли в замке зажигания положение "стоянка", позволяющее пользоваться электростеклоподъёмниками, без включённого зажигания?
Наскільки я знаю то 1.6 бенз йде з стаканчиками регулювальними а не з гідрокомпенсаторами
Мені менеджери теж казали що гідрокомпенсатори, а насправді ковпачки, під ГБО не підходить
...не знает отличия гидрокомпен. от стаканчиков....
Скажите,пожалуйста,можно ли поставить гидрокомпенсаторы и гбо на 2.0 дастер
1. Он не подешевел, а подорожал. Год назад дизельный Дастер с полным приводом можно было купить за 18 000, сейчас он стоит 21 000.
2. Самый близкий конкурент - Сузуки SX4. Он с полным приводом в версии GL стоит не 25 400, а 19 000 - дешевле дизельного Дастера с полным приводом. При этом у него больше багажник, лучше оснащение в салоне и 5 звезд по EuroNCAP.
3. С вопроса 3 звезд плавно съехали, а зря. Это позорище в 2018 году для машины за 24 000.
4. У дизельного Дастера на холостых оборотах сильно вибрирует руль. Настолько сильно, что его невозможно держать в руках.
5. Система старт-стоп просто бесит. Нафига они ее туда впихнули?
5 причин не брать Дастер:
1) 3 звезды по EuroNCAP
2) Нет линзованной оптики
3) Нет пластиковой защиты колесных арок, крыльев и дверей
4) Сзади барабанные тормоза
5) Конченые (другого слова у меня нет) ручки дверей снаружи
спасибо, разубедили :)
Думаю йому більшим конкурентом є якраз вітара а не SX4, Іч4 бліьш під місто заточений навіть з повним приводом. Ну з конкурентів вони загалом зїхали сильно як з безпекою як і з кузовом який так оцинкований, що в 10 річному авто як правило капот вже весь в ржавчинах і т.д.
Сузуки СХ4 - это клиренс 18 против 21 см и угол въезда 20 град. против 30. Это если на бездорожье, а если смотреть в качестве городского кроссовера, то Duster 1.5 dci + EDC стоит $20.300-$22.400, Suzuki SX4 1.6 атмобензин + 6-АКПП стоит $19.000-$21.700, притом, что у Дастера расход в городе минимум на 2 л. меньше, а динамика шустрее.
@@КаналПрелести на бездоріжжі дастер буде кращей, але про місто, 18 см. більш ніж достатньо, Коробюка автомат в дастера лише з переднім приводом, в SX4 може бути і повний, а це додатково режим спорт, сніг і блокування диференціала, дастер буде жорсткіший, тісніший, убогіший, динаміка розгону по факту однакова, хоча тут дастер швидше спочатку набере але потім воно виріняється. Дастер добрий на рибалці і полюванні а в місті, тісне, неповоротке і небезпечне з рівнем безпеки 2000 років. ну і як ви зазначили навіть десь трошки дорожче:).
Лайк менеджеру за хороший музыкальный вкус
Отдать 21 тыс долларов за это ? Та ну нахер !
В Италии они ещё дороже в фуле
Спортейдж в хорошей комплектации Комфорт стоит также. Причем на автомате уже. Для города и нескоростных поездок самое то.
лада веста 14 база
@@maksymlutsyk6667 Украине 12900 база в России 9100.
@@Asm001100 с расходос 18 литров
Бензин - 10, газ - 11. Улыбнуло. ) Сделали мой день!
Интересно, все ждут шутки про Мерседес?И радуются ,когда они проскакивают...?
CHAPPIE PLAY куда нам до богов
классное, подробное видео. молодцы парни, удачи и всего-всего ВАМ
Когда будет Ford fiesta?
Блин ну не понятно мне зачем для обычных авто взяли за правило мерять от 0 до 100 , купите ламбу и меряйтесь) Лучше замеряйте на трассе от 80 до 120 и меряйте длинной фуры (за сколько обгон произойдёт)!
30:36 "у 5w30 вязкость более больше, чем у 5w40"...фейспалм
В 5w40 больше температурный диапазон соответственно и вязкость больше. Для моторов всех производителей из сажевыми фильтрами применяется масло из низкой зольностью и пониженным процентом вместимости щелочей. Для рено допуск масла с сажевиками RN 7020, рекомендуемое концерном рено-нисан масло производителя Ельф есть только одно с таким допуском и соответствует класификации АСЕА -С3 это ELF Evolution Full Tech FE 5w30. Так что применение 5w40 с немного другим составом приведет к ускорению смерти сажевика.
8
Лучший обзор на TH-cam!!! СПАСИБО👍
Отличный обзор! Все очень хорошо разжевано! Спасибо Вам! К сожалению в России сейчас нет обновлённого дастера, но авто очень интересное. Ещё раз спасибо, удачи и успехов Вам!
Это из Румынии поставки машин осуществляются? Украина? В России нет пока обновленных дастеров 2018.
Хороший обзор, давайте новую HONDA CR-V)
Н4М двигателе нет гидрокомпенсаторов. Зазоры регулируются стаканами. если авто будет использоваться с ГБО то надо будет следить за тепловыми зазорами в клапанах.
То есть теперь будет базовая комплектация, и предбазовая
Спасибо за видео. А можете про RENAULT LODGY снять обзор, что почем?
хороший обзор с нормальным не пошлым юмором.
видео не смотрел, но прокомментирую :)
дастер стал дороже на самом деле, моя комплектаци подорожала на 30 тыс грн относительно августа, плюс пару допов теперь за отдельные деньги, климат и еще что-то. частично это из-за падения курса, но в баксах машина все равно дороже стала.
Паша Кашкай пожалуйста!!!
Будет
@@InfoCarUa Ураааааааа🤗🤗🤗
Ярослав по звуку, мало кто интересуется звуком, помню сивика 90 х с Алпайном Пионерами было все круто
Відео класне, але є помилки в написах Renault!
Reanault?
Интересная передача, в данный момент подбираю себе внедорожник, но пока не беру, есть другие затраты, немного подождем, а там будет видно, но машина заслуживает внимания, по всем параметрам.
Посетите салон фиат, почему-то в нашей стране этот производитель не пользуется популярностью, хотя машины вроде как неплохие.
а кто в здравом уме купит фиат? они даже в областных центрах редкость на дорогах.
@@sergijg А почему нет? Есть какие-то объективные причины не покупать фиат (кроме того, что его потом хрен продашь)?
Когда задние сложены на них можно что то тяжелое ставить? ну допустим коробки 70-100кг веса
Пашка прошу...нет нет молююю,сделайте Логан,ето же можна сказать без лукавства"народний автомобіль" ждем!!!!!!!!!!!!!!
Появился ли Дастер с 1,33 турбо мотором и вариатором Jatco CVT8 ? Есть ли да сделайте тест.
В Украину пришел базовый Спортейдж в комплектации Классик. И он сопоставим по цене с Дастером И Витарой. Как владелец Спортейджа скажу, что машины вообще не сравнимы. Спортейдж по качеству куда поинтереснее.
По качеству материалов отделки? По надёжности-то Дастор в порядке
@@nevnikay1122 по всему. Не только по отделке.
Ставим лифтованную подвеску компании РИФ, шины АТ чуть побольше штатных (например Гудрич или Максис), переносную лебедку в багажник и вперед. И конечно это должен быть дизель. Бензин и уж тем более газ не вытянут колеса.
а что с Нивой не так? Почему такая категоричность?
Потому, что Нива стоит в 2 раза дешевле, а на бездорожье едет в 2 раза лучше.
При оформлении кредита, там единоразовый платеж 8к + заплатить за выписки и нотариусу
Андрей Пашнёв Ещё батюшке надо заплатить, чтобы освятил машину и повесил в салоне иконы