Parabéns Rodrigo seus vídeos são maravilhosos seu modo de como você esprica mostra seu profissionalismo e que você é uma pessoa cheia de boa vontade Deus a o abençoe grandemente!
cara muito bom gostei muito desse vídeo agora vou montar meus dois Monza com motor continua assim mostrando todas as minhas dúvidas esclarecer tudo aí fui obrigado
Oi Carla bom dia eu tô com problema no meu carro e ele é carburado eu já troquei o cabeçote dele e eu não sei o que fazer com ele que ele ainda continua encharcando as velas o que que eu devo fazer se tem uma experiência mais do que eu brigado
Edy betonho tem que trocar os pistão e vê se dá pra dar corte nas camisas, se já estiver no último corte te que por O quite novo, que é Camisas, Pistões, e Anéis de seguimentos novos.
a e amigo quero a qui deichar meus parabéns pelas dicas de como monta um motor, ecelente! continuei assim com toda essa paciea e toda essa Boa vontade de encinar é de pessoas assim que esse mundo está precisando ,parabéns e um forte abraço!
Boa noite tudo bem ...meu nome é Valdenio..quando vc tiver tempo grava um vídeo..subistituindo retententor virabrequim da Hr 2011 por favor ..como faz! Obrigado..broder ..
Sou mecânico mas não a diesel tenho uma S10 que bateu motor pois através do seu vídeo eu mesmo estou montando Espero conseguir botar no lugar ver funcionar perfeitamente será que eu consigo
Amigo parabens pelo video. Me tire uma dúvida, tenho uma pajero sport hpe 2.5 ano 2008 e deu problema 4 vezes na quarta biela e nao lubrifica ela. Até agora oa mecânicos nao sabem o que está causando isso?
Amigo essas bronzina que voce comprou é o pradrao necessario para a vida util do motor , as velhas originais que tirou sem os furos e canaleta do oleo parece um descaso da mitsubicji com os clientes que compram essas camionetes.
Olá. No manual da Pajero Sport 2.5 HPE 2010 Diesel Turbo o óleo do motor consta s500 mas desde que comprei uso o S10! Qual devo usar? Muito obrigado pela dica desde já.
Boa noite. Este motor que o senhor montou é parecido ou igual a este (Motor Maxion Hsd 2.5) que é usado na land Rover Defender. Adoraria que pudesse me ajudar a sanar esta dúvida. Um forte Abraço.
amigo, como é que se tirar a camisa do bloco para colocar um cilindro novo, pode se quebrar com uma talhadeira fina e puxar e colocar a outra camisa na pressa. me dar essa ajuda, moro longe em sitio e o cilindro não dar mais retificar só outro novo.
Gostei por você ter tirado algumas dúvidas sobre a montagem do motor mas achei que errou em 2 coisas uma foi que não lavou as capas de mancal outra e a de que você não usa a ferramenta certa como por exemplo bater com a chave L nos mancais isso dá muita má impressão sobre o seu trabalho .
Hola amigo so du uruguai taria precisando todos os seus videos... poderia me passar quero montar a minha l200 95 dupla obrigado agrqdeceria sua resposta
amigo Alcenir Antônio Desculpas por não ter entendido sua pergunta rápido. Este eixo que vc se Referi é o eixo de sincronismo de balaço do Motor. O motor funciona com ele desativado mas não deve usar ele assim, por que o motor fica vibrando muito e prejudica a vida útil de praticamente o motor inteiro. No meus conhecimentos deve concertar o problema que o levou a desativar o Eixo. valeu Amigo Obrigado. ✌👍
João maria Silva a abertura GAP ou seja espaço entre uma ponta e outra de cada anel de seguimentos a medida é de 25 a 40 milímetros, vc pode ir medindo com lâmina de calibração de vauvola, se o espaço do seu está de 0,8 pode acontecer do pistão da trabalho pra entrar, mas se ele entrar você pode montar que fica bom blz, vai ficar meio pesado a partida Mas pode amaciar bem o motor dando uns Girus Nelly depois deixa o motor funcionando na lenta por alguns minutos até que ele amasse direitinho obrigado
giuliodicarli sandolli amigo você pode rebaixar sim pode mandar da o corte no eixo vira brequim tranquilo ele vem de fabricação próprio para ser cortado
TINHO na br é amigo, preste atenção nas marcações que tem nas polias, as setas que tem em cada polia. depois da correia trocada vc conferi as marcações das polias pra ver se está correspondente, e depois que vc se certificar que está certo mesmo assim dê uma girada no motor de 360 graus com uma chave manual no parafuso da polia do eixo da árvore de manivela lentamente pra ver se não vai travar, se travar errou os pontos de marcação tem que tirar a correia e tentar colocar certo, se não travar com giro de 360 graus vc pode da partida no moto normalmente que ele irá funcionar. 👍✌
TINHO na br se vc não tiver as ferramentas específica de trocar a correia dentada, improvise uma trava tipo com uma chave de fenda e uma pessoa segurando a quemalera, que é a engrenagem grande que o motor de arranque gira.
Ruela ajuste me parece ficou virada lado errado, rasgo na ruela fica virada lado parede do virabrequim, não montando corretamente, pode fundir eixo virabrequim falta lubrificação.
Rodrigo me tire uma duvida tenho uma hr 2.5 2010 quando dou a primeira partida ela funciona mas apos andar uns 15 minutos ela nao pega mas na partida parece que o motor fica pesado e a bateria nao consegue virar a bateria e nova 90ampr
oi gostaria de saber poque esses carros aqueci tanto,tem algo que se possa fazer pra acabar com esse problema?desculpe a pergunta mais e porque eu tenho uma l200 ano 97
jose tomaz amigo infelizmente não tem muito o que fazer no motor da L200 não o problema da L200 são os compartimentos de água internos do bloco do motor e do cabeçote e do radiador que são pequenos para o tamanho do motor o fluxo de água é pequeno aconselho você andar na L200 é o que eu digo para todos de 100 quilômetros para trás para andar com mais garantia mesmo assim deve andar com bastante cuidado nenhuma L200 desses modelos não suporta uma velocidade de 120km demorada se a viagem por exemplo for de 600 km prefiro pedir para você que é de 200 quilômetros em média e pare ela um tempo de uns 40 minutos a uma hora e espere esfriar para dar continuidade a mais 200 km d200 Em 200 quilômetros deve ser para a da L200 para ela esfriar os engenheiros da Mitsubishi fizeram esta L200 para locais muito frio abaixo de zero grau e aqui no Brasil nós não temos essas temperaturas infelizmente é um carro problemático aqui no Brasil sempre nem eu nem outros colegas meu mecânicos a gente nunca Conseguiu descobrir uma forma de fazer com que a L200 fique garantidas sem superaquecer incríveis problema dela é crônico obrigado amigo logo logo prometo estar fazendo vídeo explicando pessoalmente esse mal que tem na L200 melhor em vídeos
vc falou que sabe o que ta fazendo mais deu porrada com chave de ferro no motor deixa cair uma limalha de ferro ai dentro e ela chegar nos aneis de segmento e verá no que dá existe martelo de nilon e borracha pra isso , e tem gente trablhando ai o local e inadequado pro serviço pode ter por exemplo poeira quando e pra gente se pode mais nao deve correr perigo mais pros outros e padrao se nao paga pra trabalhar por conta de defeitos . mais evoluçao e opçao boa sorte nos videos
Marluci Aparecida Ferreira pesar ele eu não pesei não, precisa de uma grande balança, ele é um motor de duas mil e quintas Cilindrada e possui 100 CV. obrigado ✌👍
comprei uma l200 outdoor hpe 2012 ela esta bichada . levei ao loja especializada em disel estava com 5 vazamento e continua vazando . um mecânico da lona me falou q meu motor está fraco q talvez precise fazer retifica . estou assustado com o valor .
Luiz Antonio amigo os vazamentos não justifica que seu motor está ruim! sintoma de moto ruim é baixar o nível de óleo lubrificante, e rajar trelar fazer barulho estranho quando acelerar isso é os sintomas de um motor querendo manutenção. questão dos vazamentos não tem nada a ver com motor ruim é só trocar os retentor e juntas de onde estiver vazando e o problema vai resolvido. ✌👍
Luiz Antonio para fazer um motor completo destes custa hoje em média de quatro mil reais de peças e a mão de obra varia é pra ser em média de mil Reais a mão de obra...
entendi mas acho q está meio bichado mesmo .porque acho q minha camionete está meia fraca. pode ser vários fatores mas em fim aqui na região é um pouco complexo achar um mecânico serio de disel q não meta a mão.o cara me falou q eu iria gastar 12mil quase chorei pq comprei o carro tem um mês e simplesmente o pessoal da agência q me vendeu o carro cagou p meu problema o pior q é quase 200 km de distância da minha casa a agência preferir entrar na justiça .... mas tô vendo o eu vou fazer
Luiz Antonio questão de força é um parafuso de regulagen que tem por trás da bomba ingetora, conforme você enfiar este parafuso pra dentro aumenta a potência do motor e voltando o parafuso para fora enfraquece o motor, este parafusinho que eu estou falando ele é o responsável pela passagem de Diesel aumenta e diminui força e velocidade...
Alcenir Antonio há possibilidade da turbina mistura óleo na água, mas os Cilindros as vezes fura ocasionando mistura de água com óleo, e a outra coisa que ocasiona mistura também é a junta do cabeçote. então deve ser analisado o caso para ser Diagnosticado exatamente o defeito que está ocasionando está mistura indevida...👍✌
Parabéns Rodrigo seus vídeos são maravilhosos seu modo de como você esprica mostra seu profissionalismo e que você é uma pessoa cheia de boa vontade Deus a o abençoe grandemente!
Parabens,quanto não seria um serviço desse,feito com zelo pelo motor.
Valorizo muito ações como esta sua, prazendo luz do saber para muitas pessoas que jamais teriam uma oportunidade de ver um trabalho deste.
Parabéns pelo trabalho, estou acompanhando a montagem desse motor até o final, não deixe de postar mais vídeos.
Nunca usei takao em montagem assim diz meu patrão que não é bom nos prefere mahle mais aí vai dá visão de cada um né um ótimo vídeo parabéns
O melhor vídeo de montagem que já assisti, muito bem explicado e detalhado. Parabéns!👏👏👏👏👏
você é um grande profissional amigo , obrigado por postar seus conhecimentos para aqueles que não tiveram oportunidades de fazerem um curso .
Pedro Rodrigues obrigado!
Bom dia amigo Onde fica a a Oficina @@rodrigomagalhaesoficial4610
Parabéns! Ensinar é trabalho importantíssimo.
Gostei Rodrigo dos peso no torquimetro, isso é de suma importância.
cara muito bom gostei muito desse vídeo agora vou montar meus dois Monza com motor continua assim mostrando todas as minhas dúvidas esclarecer tudo aí fui obrigado
Edy betonho quero que todas as pessoas saibam de tudo, eu ficaria muito feliz se ninguém precisasse de pessoas Maldosas ✌👍
Oi Carla bom dia eu tô com problema no meu carro e ele é carburado eu já troquei o cabeçote dele e eu não sei o que fazer com ele que ele ainda continua encharcando as velas o que que eu devo fazer se tem uma experiência mais do que eu brigado
Edy betonho trocar o reparo do motor, fazer o motor resolve o problema de encharca velas✌👍
Edy betonho tem que trocar os pistão e vê se dá pra dar corte nas camisas, se já estiver no último corte te que por O quite novo, que é Camisas, Pistões, e Anéis de seguimentos novos.
a e amigo quero a qui deichar meus parabéns pelas dicas de como monta um motor, ecelente! continuei assim com toda essa paciea e toda essa Boa vontade de encinar é de pessoas assim que esse mundo está precisando ,parabéns e um forte abraço!
Muito obrigado por sua atenção então eu vou correr atrás da sua dica obrigado mesmo cara
Edy betonho de nada amigo!✌👍
Parabéns pelo trabalho
Boa noite tudo bem ...meu nome é Valdenio..quando vc tiver tempo grava um vídeo..subistituindo retententor virabrequim da Hr 2011 por favor ..como faz! Obrigado..broder ..
Parabéns.......otimo profissional
Excelente vídeo,parabéns !!
TINHO na br obrigado!
Sou mecânico mas não a diesel tenho uma S10 que bateu motor pois através do seu vídeo eu mesmo estou montando Espero conseguir botar no lugar ver funcionar perfeitamente será que eu consigo
Amigo parabens pelo video. Me tire uma dúvida, tenho uma pajero sport hpe 2.5 ano 2008 e deu problema 4 vezes na quarta biela e nao lubrifica ela. Até agora oa mecânicos nao sabem o que está causando isso?
Valeu parabéns
Lo que más me gusta, del montaje es el herramental, sobre todo el martillo!!
Ese motor, arrancó alguna vez??
Me pergunte no Portugués amigo eu lhe agradeço!✌👍
Brigado Marcos Vinicius Alcântara. 👍✌
O barulho de castanhado e normal. Outra pergunta tem como tirar as camisas do bloco, em casa com uma talhadeira. E colocar as novas.
muito bem explicado, parabéns!!!
Trabalho em retifica e faço ajuste de motores de todos os tipos e as vezes se não der o torke final acontece de não virar bem o virabrequim .
Boa noite amigo, vc sabe me dizer o torque do eixo de comando da l200 , e dos parafusos da flauta obrigado
excelente seu vídeo to precisando trocar as bronzinas da minha cherokee diesel a parte de baixo bateu
Sei como é
Obrigado!
Muito bom meu amigo.
Marcos Vinicius Alcantara obrigado amigo 👍
Fui pego na vistoria de transferência vou ter que trocar meu bloco o que vc me recomenda na hora de comprar um bloco
Como montar os macaus do cabeçote de Mitsubishi L200 4D56 2.5 1997
Amigo você saber dizer quantos cavalos é o motor Mitsubishi L200 2.5 TD 1998 ref. 4D56T??
Amigo essas bronzina que voce comprou é o pradrao necessario para a vida util do motor , as velhas originais que tirou sem os furos e canaleta do oleo parece um descaso da mitsubicji com os clientes que compram essas camionetes.
Muito bom pela iniciativa mais a bronzina usada que você mostrou sem furo é da parte superior do mancal todas bronzinas vem com furo.
Olá. No manual da Pajero Sport 2.5 HPE 2010 Diesel Turbo o óleo do motor consta s500 mas desde que comprei uso o S10! Qual devo usar? Muito obrigado pela dica desde já.
muito bom seu vídeo.
estou procurando um curso de mecânica a disel p eu mesmo fazer a manutenção !
Luiz Antonio blz amigo isso é muito bom!
Muito bom mesmo
opa chefão qual a marca melhor de bronzina para o motor 4d56
Boa noite. Este motor que o senhor montou é parecido ou igual a este (Motor Maxion Hsd 2.5) que é usado na land Rover Defender. Adoraria que pudesse me ajudar a sanar esta dúvida. Um forte Abraço.
Jovem é essas duas meia lua as aberturas delas é pra fora ?
amigo, como é que se tirar a camisa do bloco para colocar um cilindro novo, pode se quebrar com uma talhadeira fina e puxar e colocar a outra camisa na pressa. me dar essa ajuda, moro longe em sitio e o cilindro não dar mais retificar só outro novo.
O eixo balaciador pode ser eliminado no caso da minha é 4 m40
no virabrequim na parte de tras, tem algum rolamento do eixo piloto da cx de marcha?
Boa noite irmaozinho
Quando esta saindo oleo no suspiro significa que tem problema no motor?
Desde ja obrigado!!!
O suspiro que vem da tampa do motor?
Opa Boa tarde
Quando troca cabeçote, precisa reapertar os parafuso depois de um tempo?
Plainou o cabeçote?
Amigo, quanto você cobraria para uma retifica desse motor, sendo que o cabeçote é novo? Em que região você esta?
Muito bom
Qual o torque para aplicar nas bielas
Obrigado mano vou assistir arte um final.
Kual a diferença de motor turbo e sem turbo L200
Bom dia amigo! Sabe onde poderia conseguir o manual de montagem do motor kia k2400?
é o eixo Onde vai a Correia de sincronismo fina?
Gostei por você ter tirado algumas dúvidas sobre a montagem do motor mas achei que errou em 2 coisas uma foi que não lavou as capas de mancal outra e a de que você não usa a ferramenta certa como por exemplo bater com a chave L nos mancais isso dá muita má impressão sobre o seu trabalho .
bom dia rodrigominha l 200 esta fumasano qd eu li ela de manhâo so de manhâo depois nâo fumaca mas e soprano pelo o respiro nâo com presâo
Girar mais macio é só aplicar um pouco de militec !
Valeu mano
Gostaria de saber se dá pra trocar as camisas desse motor em casa
Vc colocou o calço axial?
Meu.... trabalhando fumando???? É isso????
Hola amigo so du uruguai taria precisando todos os seus videos... poderia me passar quero montar a minha l200 95 dupla obrigado agrqdeceria sua resposta
seba conde amigão todos os vídeos do motor da L200 está aí Esses são todos os vídeos que eu fiz
O motorzinho problemático já pedir as contas de quanto já reparei kkkkkkkkkk
serio mesmo? mesmo se for alguma toda corretamente com manutencao em dias
Amigo minha s10 a diesel ano 99 Maxion esta assoprando pela caixa de ar quando tampo a caixa de ar com a mão o barulho para o que pode ser?
amigo Alcenir Antônio Desculpas por não ter entendido sua pergunta rápido. Este eixo que vc se Referi é o eixo de sincronismo de balaço do Motor. O motor funciona com ele desativado mas não deve usar ele assim, por que o motor fica vibrando muito e prejudica a vida útil de praticamente o motor inteiro. No meus conhecimentos deve concertar o problema que o levou a desativar o Eixo. valeu Amigo Obrigado. ✌👍
ola amigo obrigado pela dica
Alcenir Antonio não há de que! seja bem vindo. 👍
amigo eu desconheço este tal Balanceado no motor da L200. Vai me desculpando, vc pode me falar um nome Específico do que se trata?
Não seria os eixos balanceadores?
Boa noite Rodrigo. Tô montando um motor de uma L200 .e quero saber qual a folga máxima da camisa. A minha tá com 08 posso montar ou não?
João maria Silva a abertura GAP ou seja espaço entre uma ponta e outra de cada anel de seguimentos a medida é de 25 a 40 milímetros, vc pode ir medindo com lâmina de calibração de vauvola, se o espaço do seu está de 0,8 pode acontecer do pistão da trabalho pra entrar, mas se ele entrar você pode montar que fica bom blz, vai ficar meio pesado a partida Mas pode amaciar bem o motor dando uns Girus Nelly depois deixa o motor funcionando na lenta por alguns minutos até que ele amasse direitinho obrigado
A brnzina que se aloja no bloco do motor, tá no mancal vai obstruir a passagem de óleo
brigado Marcos!
amigo queria saber se eu rebaixar o virabrequim do meu motor interfere na resistencia dele saberia dizer
giuliodicarli sandolli amigo você pode rebaixar sim pode mandar da o corte no eixo vira brequim tranquilo ele vem de fabricação próprio para ser cortado
AMIGO, A PARTE LISA DA BRONZINA NÃO É A QUE DEVERIA SER MONTADA NA TAMPA DO MANCAL?
Qual a medida das bronzinas do mancal irmão?
qual o nome da peça? rsrs a que tem muitas.
vou trocar a correia dentada do meu Kia bongo, é fácil?
TINHO na br é amigo, preste atenção nas marcações que tem nas polias, as setas que tem em cada polia. depois da correia trocada vc conferi as marcações das polias pra ver se está correspondente, e depois que vc se certificar que está certo mesmo assim dê uma girada no motor de 360 graus com uma chave manual no parafuso da polia do eixo da árvore de manivela lentamente pra ver se não vai travar, se travar errou os pontos de marcação tem que tirar a correia e tentar colocar certo, se não travar com giro de 360 graus vc pode da partida no moto normalmente que ele irá funcionar. 👍✌
Rodrigo Presley obrigado pelas dicas, virei seu fã, parabéns pelo trabalho!!
TINHO na br rsrs obrigado precisar estou disponível!
como travar o motor para retirar as correias ??
TINHO na br se vc não tiver as ferramentas específica de trocar a correia dentada, improvise uma trava tipo com uma chave de fenda e uma pessoa segurando a quemalera, que é a engrenagem grande que o motor de arranque gira.
Ruela ajuste me parece ficou virada lado errado, rasgo na ruela fica virada lado parede do virabrequim, não montando corretamente, pode fundir eixo virabrequim falta lubrificação.
Rodrigo me tire uma duvida tenho uma hr 2.5 2010 quando dou a primeira partida ela funciona mas apos andar uns 15 minutos ela nao pega mas na partida parece que o motor fica pesado e a bateria nao consegue virar a bateria e nova 90ampr
Selma Vidotto aí deve ser feito um diagnóstico pessoalmente e com o uso de um Scanner para que consiga encontrar o defeito...
obrigada
Selma Vidotto não há de que!✌👍
oi gostaria de saber poque esses carros aqueci tanto,tem algo que se possa fazer pra acabar com esse problema?desculpe a pergunta mais e porque eu tenho uma l200 ano 97
jose tomaz amigo infelizmente não tem muito o que fazer no motor da L200 não o problema da L200 são os compartimentos de água internos do bloco do motor e do cabeçote e do radiador que são pequenos para o tamanho do motor o fluxo de água é pequeno aconselho você andar na L200 é o que eu digo para todos de 100 quilômetros para trás para andar com mais garantia mesmo assim deve andar com bastante cuidado nenhuma L200 desses modelos não suporta uma velocidade de 120km demorada se a viagem por exemplo for de 600 km prefiro pedir para você que é de 200 quilômetros em média e pare ela um tempo de uns 40 minutos a uma hora e espere esfriar para dar continuidade a mais 200 km d200 Em 200 quilômetros deve ser para a da L200 para ela esfriar os engenheiros da Mitsubishi fizeram esta L200 para locais muito frio abaixo de zero grau e aqui no Brasil nós não temos essas temperaturas infelizmente é um carro problemático aqui no Brasil sempre nem eu nem outros colegas meu mecânicos a gente nunca Conseguiu descobrir uma forma de fazer com que a L200 fique garantidas sem superaquecer incríveis problema dela é crônico obrigado amigo logo logo prometo estar fazendo vídeo explicando pessoalmente esse mal que tem na L200 melhor em vídeos
valeu muito obrigado pelo diagnostico da l200
jose tomaz não há de que, se disponha-se
a rylux quadrada antiga sao boas e negocio compra uma
jose tomaz hilux é um exelente de muita durabilidade e coa de comércio, tem que ser a Diesel 2.8 ou 3.0 a 2.8 eu indico mais 2.8 é a melhor Hylus
vc falou que sabe o que ta fazendo mais deu porrada com chave de ferro no motor deixa cair uma limalha de ferro ai dentro e ela chegar nos aneis de segmento e verá no que dá existe martelo de nilon e borracha pra isso , e tem gente trablhando ai o local e inadequado pro serviço pode ter por exemplo poeira quando e pra gente se pode mais nao deve correr perigo mais pros outros e padrao se nao paga pra trabalhar por conta de defeitos . mais evoluçao e opçao boa sorte nos videos
Qual o peso desse motor? E quanto de potencia e torque?
Marluci Aparecida Ferreira pesar ele eu não pesei não, precisa de uma grande balança, ele é um motor de duas mil e quintas Cilindrada e possui 100 CV. obrigado ✌👍
A ruela de encosto ficou errada essa última que deu trabalho
Por que vc não lubrificou entre o mancal e a brozina(fixa)?
Só lubrifica onde a movimentação !
eu acho que o cabeçote novo
não precisa retifica novamente só a pati do broco so o eixo chirabrequi devi ratifica
região de se
eu também tenho um canal de viagens para o Nordeste
TINHO na br há legal muito bom.
oi faltao algums videos ej. o 3 y 6 voce lo tem
cristian gonzalez é amigo infelizmente Esses são todos os vídeos que eu tenho
comprei uma l200 outdoor hpe 2012
ela esta bichada . levei ao loja especializada em disel
estava com 5 vazamento e continua vazando . um mecânico da lona me falou q meu motor está fraco q talvez precise fazer retifica . estou assustado com o valor .
Luiz Antonio amigo os vazamentos não justifica que seu motor está ruim! sintoma de moto ruim é baixar o nível de óleo lubrificante, e rajar trelar fazer barulho estranho quando acelerar isso é os sintomas de um motor querendo manutenção. questão dos vazamentos não tem nada a ver com motor ruim é só trocar os retentor e juntas de onde estiver vazando e o problema vai resolvido. ✌👍
Luiz Antonio para fazer um motor completo destes custa hoje em média de quatro mil reais de peças e a mão de obra varia é pra ser em média de mil Reais a mão de obra...
Luiz Antonio fica tudo em média de Cinco mil Reais!
entendi mas acho q está meio bichado mesmo .porque acho q minha camionete está meia fraca. pode ser vários fatores mas em fim aqui na região é um pouco complexo achar um mecânico serio de disel q não meta a mão.o cara me falou q eu iria gastar 12mil quase chorei pq comprei o carro tem um mês e simplesmente o pessoal da agência q me vendeu o carro cagou p meu problema o pior q é quase 200 km de distância da minha casa a agência preferir entrar na justiça .... mas tô vendo o eu vou fazer
Luiz Antonio questão de força é um parafuso de regulagen que tem por trás da bomba ingetora, conforme você enfiar este parafuso pra dentro aumenta a potência do motor e voltando o parafuso para fora enfraquece o motor, este parafusinho que eu estou falando ele é o responsável pela passagem de Diesel aumenta e diminui força e velocidade...
amigo so mecanico de trator e tem uma l200 eo isolei o balanseado de massa tem pobrema
Alcenir Antonio este eixo é importante, não acoselho andar com ele desativado, o motor vibra bastante causando atrito entre outras pessas do motor.
Tô com um pra eu mesmo fazer
amigo to com motor jogaando oleo na agua ele e todo novo so aturbina qque nao e podeser ela
Alcenir Antonio de que motor é este carro amigo?
Alcenir Antonio há possibilidade da turbina mistura óleo na água, mas os Cilindros as vezes fura ocasionando mistura de água com óleo, e a outra coisa que ocasiona mistura também é a junta do cabeçote. então deve ser analisado o caso para ser Diagnosticado exatamente o defeito que está ocasionando está mistura indevida...👍✌
Alcenir Antonio sim pode ser a turbina
quanto vc gastou nessas peças ?
Flay Freitas em média de quatro mil reais.
Eu só fico triste como um bom retificador os cara não se preocupam em proteger a face do cabeçote arrastam pra lá e cá 😡
Quanto vou gastar mais ou menos pra fazer um motor L 200 2.5 ano 2000?
Pode se preparar para ficar sem casa amigo.
Não gostei vc marcou a peça batendo com chave, tenha um alumínio ou um bronze pra não machucar o manual.
Minha l200furol um pistao
Oi
Olha deixa eu te dizer que não metes te a meia 🌙 a segunda da posição correta verifica o vídeo e diz a verdade...
انت بياع خضرة مانك ميكانيكي
meu amigo esse moto muito fraco
uma verdadeira aula de lambança. higiene nenhuma. .. Será que está nos padrões? ???
José Antônio Ferreira De Souza lambança de óleo é normal e obrigatório ter ou tu usa motor limpinho sem óleo por dentro? 😂😂😂😂
Padrões de cú é Rola!
O barulho de castanhado e normal. Outra pergunta tem como tirar as camisas do bloco, em casa com uma talhadeira. E colocar as novas.
Colocou o calço de ajuste da manivela ?
muito bom
Muito bom
O barulho de castanhado e normal. Outra pergunta tem como tirar as camisas do bloco, em casa com uma talhadeira. E colocar as novas.