Simplemente maravilloso, yo creo que es más ecológico que se fabriquen coches de baja cilindrada que autos eléctricos, que para producirlos terminan contaminando el doble y no rinde en su funcionamiento , lo que rinde un Citroën, con motor bicilíndrico.
@@davidmaterialvariado6448 Pero es que ese coche no es económico en absoluto. Hace falta coches que consuman menos energía, pesen menos, lleven menos chorradas y sean más sencillos.
Fue el coche en el que aprendí a conducir a finales de los 80, teniendo el coche mas de 12 años ya. Fue el coche al que primero toque el motor y reparé siendo casi un niño. Aún recuerdo su extrañisimo filtro de aire, la inmensa bobina de las bujías y el que no tenía liquido refrigerante. Meter las marchas con el pomo enfrente era alucinante y el chillido de su motor inconfundible. Al retractarse el colector de escape con el paso del tiempo y salirse de la brida que lo acoplaba al escape, al decelerar desde altas revoluciones, llenaba en interior de la cabina de humo, era un peligro absoluto. Lo reparé con papel de aluminio!!!! Su chapa se pudría hasta desaparecer de lo fina que era. Aguantó un maltrato monumental, sobre carreteras no asfaltadas, sin quejarse.
Muchos no lo sabeis pero en francia hubo el AMI Super , que era este mismo coche con motor 4 cilindros de 1015cc mismo que el del GS pallas y Citroen decia que alcanzaba los 140 km/h , era una pasada .
Tuve dos Ami 8, un Club y otro Elysee....una maravilla, mantenimiento mînimo, se podîa andar a 100 todo el dîa...se le controlaba el aceite y listo. Mi primer viaje largo,Santa Fe, Resistencia,Formosa ,Asunciôn Paraguay, Puerto Stoessner (hoy Ciudad del Este) Foz, Iguazu, Corrientes , Resistencia y Santa Fe. Cero problemas.
Mi vieja tenia uno nuevo nuevo nuevo, nos fuimos a las sierras , cuando volvimos lo vendieron......decian que se gastaba la vida en combustible, tenia 2 carburadores Weber.....y nosotros que eramos chicos con poca guita cada empresa era estar justo justo justo ( no sobraba nada , eso si se llegaba al objetivo a base de sacrificio) Volvimos al 3 Cv y todavia ahi esta después de tantos años , verde loro la rana y tapado con lonas reposando no se vende es parte de nuestra historia de vida .
Un ami con dos carburadores? normal que tragase gasolina a litros, jejeje, de casa, si era nuevo, nuevo, no salía con 2 carburadores y el consumo era muy bajo, de los mas bajos del mercado, así lo indican las numerosas pruebas que tienes del modelo, es mas, consume menos que cualquier 2cv, por aerodinámica y desarrollos del cambio, mas largos para bajar consumos en carretera.
Un paisaje precioso. El coche no se veía mucho cuando era niño allá en los 70, pero hubo uno en mi calle que llegó creo que hasta finales de los 80. Para mí era un 2CV familiar jaja.
Mi primer auto . 3CV M28 mod '78 lo compré caundo él tenía 40 mil km y yo 22 años . Viajabamos juntos a 115 km/h durante 500 km varias veces en verano con 35 ° C o más . Los 32 caballos más nobles que conocí . Saludos
@@davidmaterialvariado6448 Casi no existían coches con A/Acondicionado y yo con 22 años era inmortal . Sólo alternaba el pie izquierdo con el derecho para acelerar . Debió haber tenido control velocidad crucero adaptativo como mi Ford actual . Saludos
Tuve uno en el 78 se llamaba "Break" y era fantástico, súper cómodo y andaba bien para nada lento o escaso de potencia, de todos los coches que he tenido este el que me gustaría tener ahora.
@@davidmaterialvariado6448en aquellos años en Argentina y en Latinoamérica en general no había tanto control como ahora. Era legal llevar niños en la falda, ni siquiera era obligatorios los cinturones de seguridad. Hoy con las nuevas leyes imposible. En mi casa tuvimos una Ami 8 Break modelo 76, mis padres me lo prestaban íbamos 6 adultos y la caminera no nos decía nada, solo verificaban el papeleo del auto y la licencia y documento del conductor.
En mi pueblo había uno igual. Impecable. Supongo que mi compañero de E.G.B. Manuel Ángel lo mantendrá como lo dejó su padre. Si me lees, mucha salud. Y para todo@s ustedes, por supuesto.
Tuve uno de esos coches hace ya mucho tiempo. Aunque tenía otro coche.l o compré porque lo vendían muy barato. Y el tiempo que lo tuve de portó de maravilla. Lo recuerdo con mucho cariño y en ocasiones me gustaría seguir teniéndolo Lo recuerdo con mucho agrado. Ahora coo coche clásico sería genial.
Qué joyita de auto!! Yo tuve 3 Ami 8 . El segundo un Eliseé, hermoso . Pero el primero fue el que más satisfacciones me dió. Le hice varios viajes cortos(mas o menos 180 km ida y vuelta) y lo cargaba un montón. Una vez no lo pude pasar de 60 km/h por lo cargado que iba . Y estaba flojo de motor, me consumía aceite, pero igual . Nunca me dejó en la calle. Lástima que acá en Argentina los que hay están detonados y los que están bien piden fortunas
@@davidmaterialvariado6448En todos los que no tenían aire acondicionado hacía mucho calor en verano, pero para eso estaba el termo o la cantimplora, lo que ahora es la botella de plástico 😀😀 Yo la verdad es que tuve la suerte de que mi padre llevaba aire acondicionado y no supe qué era viajar por Andalucía sin aire, tan sólo recuerdo una avería que tuvimos en Azuqueca de Henares a las cinco de la tarde del mes de agosto, mi madre y mis hermanas se quejaban... pero del calor (teníamos la capota negra)
Era lo que había... 🤣 Era un coche simple y económico, la gama baja de la época, fácil de reparar, con relativamente bajo consumo para la época y un precio asequible.
Lo conocí y me impresionó lo ágil sencillo y hasta cómodo. Me da la impresión, que se trata de un motor de citroneta en carrocería de un vehículo más moderno
Eran coches q estaban a tu servicio para lo q estaban pensados. La m de ahora es un timo en cuanto a precios y publicidad. Cuando veo enormes SUV en el atasco de la M40 me da q pensar q nos han tomado. 400 napos cada mantenimiento como poco. Bravo, somos una panda de g......as!!!!
Los que critican a Citroen no tienen ni idea. Dicen chorradas.....y se quedan flipaos cuando los conducen. Pero vaya.....esos cuñaos que dedican casi todo el tiempo a vivir de la critica a Citroen casi exclusivamente.....son los que despues tampoco tienen ni idea de otras cosas en la vida. Un coche de estos tiene una belleza y un encanto que es magia........que bonito. Vamos yo voy a ir al Cabo Norte.
Vamos sobremotorizados principalmente porque los coches hoy en día pesan mucho. Me muevo principalmente con un fiat 500 1.2 de 70cv. Pero su peso con deposito lleno son 865kg. Más que suficiente para moverlo dignamente y hacer viajes (Tarragona - Madrid varias veces y cumpliendo) aparte de clásico tengo un golf mk1 cabriolet gti o gli. Suficiente. Con 810kg y 110cv. Probé un fiesta mk1 900cc y sus 45cv y por su poco peso se mueve con mucha dignidad. Si tienes una mínima ligera idea de apurar marchas para nada vas mal. Si no sabes bajar de quinta o sexta o no lo contemplas, esque ni con 200cv puedes. Me encantan tus pruebas. Y me hacen evocar momentos de mi niñez
Una de las cosas que me gustan en el modelo que pruebas es que el único radio del volante va orientado como venía de fábrica, Estoy harto de ver 2Cv y Dyane 6 restaurados con el volante más moderno que llevaron que era diferente de este, pero también de un solo radio, que le montan el volante con el radio vertical hacia abajo. De fábrica salían montados a 45º de la vertical hacia abajo en el sentido de las agujas del reloj (hacia la izquierda). Es mucho más estético, pero también menos peligroso en caso de choque fronta, en coches que, como mínimo no tenían arback con lo que el aro del volante se doblaba hacia adelante evitando en parte, dañarte a ti.
Totalmente cierto, recuerdo un viaje, en agosto, de Vigo a Barcelona (1.200 km), 5 personas y, por supuesto, sin aire acondicionado. El vehículo, un Seat 600, de la primera serie. Ahora bien, debemos tener en cuenta que, actualmente, los coches han de cumplir unas estrictas normals de seguridad y llevar unos equipos de seguridad, que no hace sino incrementar el peso y la consecuencia es que toda potencia parece poca. Muchos saludos.
Totalmente, pero hay que tener en cuenta que los motores de los autos modernos deben lidiar con un peso del vehículo mucho mayor, y con varios sistemas que le quitan potencia, como el aire acondicionado o la dirección hidráulica.
Viajar en un 600 en España era una aventura, la ortografía española es muy dura y sufrían de calentones a saco, se viajaba con eso porque no se tenía otra cosa, mi madre tiene 85 años y prefiere ir en un coche moderno, cuando tenía que sufrir eso de joven precisamente buenos recuerdos no tiene... 🤣 Ya el 124, r12... Eso ya fue otra cosa.
Las latas de antaño no llegaban a 800kg casi ninguna. Un coche moderno no te baja de 1500kg y algunos rondan los 2000kg. Una latilla de esas con 40cv se movía, un coche moderno, entre el peso y los desarrollos del cambio, con 100cv se mueven justitos.
Hombre ese coche si lo cargabas (que se podían cargar y mucho) ya no tiraba igual. Para ejemplo nuestro Renault 4, que solo con conductor era uno, pero cargado hasta el techo con los cuatro y de veraneo el coche era muy diferente.
El tema es cuando estaban con 5 personas y maletero cargado, que hay si te toco meter 3, por k ya es mucho peso, por k el video según se ve esta una persona sola,no?
Primero, el único con cristal inclinado es el Ami 6 y no todos, el Ami 8 no jamás incluyó en ninguna de sus carrocerías el tipo de luna que mencionas, segundo, este es un Ami 8 ranchera en todos los mercados, salvo en el Español, que se llamó C8. Repasa tus conocimientos porque te estás liando.
@@HISTORIACONRUEDAS el AMI 8..repito.el AMI 8..tiene algo así como una bicera en la parte de atrás..y el capo trasero como más largo..yo tube el C.8.nolmar...y las postales de Francia .las del AMI 8....( que son preciosa
@@HISTORIACONRUEDAS no sé si en argentina.es diferente.los Citroën .pero no es un CITROEN AMI 8..si recapasitas veras que no es un .AMI.8..he tenido 5/6.2.cv.varias furgonetas un C.8..y por mucha diferencia.no es un.AMI.8..,un saludo.
Estupendo vídeo Tengo un 2CV del 87 Lo he restaurado y voy feliz. Tengo un electrodoméstico que me lleva , me trae y me aburre😂 casi no lo usamos ( Seat Alhambra ) El 2cv no te transporta …. Te hace disfrutar cada minuto Tuve un C-8 y era estupendo , aunque no tan carismático como el 2 CV . Como dices , sobran caballos y tonteria y suelo pensar que llegando a la edad de no necesitar ir lejos , venderia el coche ( bueno 😂 ) y me quedaria con el 2cv
Simplemente maravilloso, yo creo que es más ecológico que se fabriquen coches de baja cilindrada que autos eléctricos, que para producirlos terminan contaminando el doble y no rinde en su funcionamiento , lo que rinde un Citroën, con motor bicilíndrico.
@@davidmaterialvariado6448 Pero es que ese coche no es económico en absoluto. Hace falta coches que consuman menos energía, pesen menos, lleven menos chorradas y sean más sencillos.
Fue el coche en el que aprendí a conducir a finales de los 80, teniendo el coche mas de 12 años ya. Fue el coche al que primero toque el motor y reparé siendo casi un niño. Aún recuerdo su extrañisimo filtro de aire, la inmensa bobina de las bujías y el que no tenía liquido refrigerante. Meter las marchas con el pomo enfrente era alucinante y el chillido de su motor inconfundible. Al retractarse el colector de escape con el paso del tiempo y salirse de la brida que lo acoplaba al escape, al decelerar desde altas revoluciones, llenaba en interior de la cabina de humo, era un peligro absoluto. Lo reparé con papel de aluminio!!!! Su chapa se pudría hasta desaparecer de lo fina que era. Aguantó un maltrato monumental, sobre carreteras no asfaltadas, sin quejarse.
Saludos desde Uruguay tengo un ami 8 el ysee año 78 💪🇺🇾
Muchos no lo sabeis pero en francia hubo el AMI Super , que era este mismo coche con motor 4 cilindros de 1015cc mismo que el del GS pallas y Citroen decia que alcanzaba los 140 km/h , era una pasada .
Tuve dos Ami 8, un Club y otro Elysee....una maravilla, mantenimiento mînimo, se podîa andar a 100 todo el dîa...se le controlaba el aceite y listo. Mi primer viaje largo,Santa Fe, Resistencia,Formosa ,Asunciôn Paraguay, Puerto Stoessner (hoy Ciudad del Este) Foz, Iguazu, Corrientes , Resistencia y Santa Fe. Cero problemas.
Mi vieja tenia uno nuevo nuevo nuevo, nos fuimos a las sierras , cuando volvimos lo vendieron......decian que se gastaba la vida en combustible, tenia 2 carburadores Weber.....y nosotros que eramos chicos con poca guita cada empresa era estar justo justo justo ( no sobraba nada , eso si se llegaba al objetivo a base de sacrificio) Volvimos al 3 Cv y todavia ahi esta después de tantos años , verde loro la rana y tapado con lonas reposando no se vende es parte de nuestra historia de vida .
Un ami con dos carburadores? normal que tragase gasolina a litros, jejeje, de casa, si era nuevo, nuevo, no salía con 2 carburadores y el consumo era muy bajo, de los mas bajos del mercado, así lo indican las numerosas pruebas que tienes del modelo, es mas, consume menos que cualquier 2cv, por aerodinámica y desarrollos del cambio, mas largos para bajar consumos en carretera.
Todo un privilegio disfrutar de verdaderas máquinas!!! Felicitaciones desde Argentina.
Un paisaje precioso. El coche no se veía mucho cuando era niño allá en los 70, pero hubo uno en mi calle que llegó creo que hasta finales de los 80. Para mí era un 2CV familiar jaja.
Mi primer auto . 3CV M28 mod '78 lo compré caundo él tenía 40 mil km y yo 22 años . Viajabamos juntos a 115 km/h durante 500 km varias veces en verano con 35 ° C o más . Los 32 caballos más nobles que conocí . Saludos
@@davidmaterialvariado6448 Casi no existían coches con A/Acondicionado y yo con 22 años era inmortal . Sólo alternaba el pie izquierdo con el derecho para acelerar .
Debió haber tenido control velocidad crucero adaptativo como mi Ford actual . Saludos
Qué belleza de auto y qué belleza de paisajes ! Anduve mucho en mi adolescencia en uno de esos color verde limón. Abrazos desde Argentina !
Tuve uno en el 78 se llamaba "Break" y era fantástico, súper cómodo y andaba bien para nada lento o escaso de potencia, de todos los coches que he tenido este el que me gustaría tener ahora.
Mi viejo tenia una igual en azul! Parte de mi infancia totalmente excelente video saludos desde Uruguay 🇺🇾
Yo tengo el Ami 8 Elysée de color azul cielo. Saludos desde Uruguay.
En 1974 mi padre compró uno en Argentina y viajábamos 4 adultos y 2 niños de 10 años a la costa atlántica (400km) en 5 horas como hoy en dia
Sorprende lo cómodo que es para viajes largos
@@davidmaterialvariado6448 viajábamos 3 adelante y 3 atrás. Los niños íbamos en el medio
@@davidmaterialvariado6448en aquellos años en Argentina y en Latinoamérica en general no había tanto control como ahora. Era legal llevar niños en la falda, ni siquiera era obligatorios los cinturones de seguridad. Hoy con las nuevas leyes imposible. En mi casa tuvimos una Ami 8 Break modelo 76, mis padres me lo prestaban íbamos 6 adultos y la caminera no nos decía nada, solo verificaban el papeleo del auto y la licencia y documento del conductor.
FUAAAA YO VIAJO A CHILE EN MI CITROEN 2CV 3.200 METROS DE ALTURA 380 KM DESDE MENDOZA HERMOSO VIAJAR LO AMO
No tienes problemas con el oxigeno? Ahh claro ! Carburador !!
@@jlatala4655 solo un poco pero sube en segunda bien
En mi pueblo había uno igual. Impecable. Supongo que mi compañero de E.G.B. Manuel Ángel lo mantendrá como lo dejó su padre. Si me lees, mucha salud. Y para todo@s ustedes, por supuesto.
Tuve uno de esos coches hace ya mucho tiempo.
Aunque tenía otro coche.l o compré porque lo vendían muy barato.
Y el tiempo que lo tuve de portó de maravilla.
Lo recuerdo con mucho cariño y en ocasiones me gustaría seguir teniéndolo
Lo recuerdo con mucho agrado.
Ahora coo coche clásico sería genial.
" Que nostalgia mi padre compro uno en 1972 , viajamos mucho con el
Muy buen automóvil mi padre tuvo uno modelo 1974 color rojo y cilindrada 603 centímetros cúbicos
Qué joyita de auto!! Yo tuve 3 Ami 8 . El segundo un Eliseé, hermoso . Pero el primero fue el que más satisfacciones me dió. Le hice varios viajes cortos(mas o menos 180 km ida y vuelta) y lo cargaba un montón. Una vez no lo pude pasar de 60 km/h por lo cargado que iba . Y estaba flojo de motor, me consumía aceite, pero igual . Nunca me dejó en la calle. Lástima que acá en Argentina los que hay están detonados y los que están bien piden fortunas
Realmente no importa el coche que uno tenga sino que lo puedas disfrutar solo o en familia en lindos paisajes conociendo gente buena.
Me ha encantado esa conducción, por tierras alcarreñas..ver la presa del entrepeñas...a bordo de un coche que saboree en los años 70❤
Esos coches, sabiendo conducirlos te llevaban al fin del mundo, y sin calentones, esa refrigeración por aire era la una maravilla 😂.
😄😄 Antes la gente era más dura, así se viajaba, hoy algunos sin aire acondicionado y como mínimo 150cv les da miedo coger el coche.
@@davidmaterialvariado6448En todos los que no tenían aire acondicionado hacía mucho calor en verano, pero para eso estaba el termo o la cantimplora, lo que ahora es la botella de plástico 😀😀 Yo la verdad es que tuve la suerte de que mi padre llevaba aire acondicionado y no supe qué era viajar por Andalucía sin aire, tan sólo recuerdo una avería que tuvimos en Azuqueca de Henares a las cinco de la tarde del mes de agosto, mi madre y mis hermanas se quejaban... pero del calor (teníamos la capota negra)
@@miscacharrosantiguos5395 y eramos mas felices...
Era lo que había... 🤣 Era un coche simple y económico, la gama baja de la época, fácil de reparar, con relativamente bajo consumo para la época y un precio asequible.
Y yo sin saber que ustéd tenía un canal!! 👏👏👏👏👏👏👏
Me ha pasado lo mismo
Que coche mas bonito!, lo tienes impecable. Saludos.
Esto si son coches, poca potencia pero te llevan al fin del Mundo 👌
feliciraciones y saludos desde uruguay a esas maquinas nada las asusta 😉😉😉😉😉
Ese es el Citröen 8 Break. Por cierto, menuda buena música que te has puesto, amigo.
Un vídeo muy chulo😊
Precioso, aunque cero detalles y concesiones al lujo ¡Una gozada!
felicitaciones 😉
que lindo autito!!.... super cómodo
Lo conocí y me impresionó lo ágil sencillo y hasta cómodo. Me da la impresión, que se trata de un motor de citroneta en carrocería de un vehículo más moderno
Eran coches q estaban a tu servicio para lo q estaban pensados. La m de ahora es un timo en cuanto a precios y publicidad. Cuando veo enormes SUV en el atasco de la M40 me da q pensar q nos han tomado. 400 napos cada mantenimiento como poco. Bravo, somos una panda de g......as!!!!
el placer de manejar...😎🙏👏
Qué nostalgia mi padre tuvo uno igual que tristeza me dió cuando lo quitó
Los que critican a Citroen no tienen ni idea. Dicen chorradas.....y se quedan flipaos cuando los conducen. Pero vaya.....esos cuñaos que dedican casi todo el tiempo a vivir de la critica a Citroen casi exclusivamente.....son los que despues tampoco tienen ni idea de otras cosas en la vida.
Un coche de estos tiene una belleza y un encanto que es magia........que bonito. Vamos yo voy a ir al Cabo Norte.
Vamos sobremotorizados principalmente porque los coches hoy en día pesan mucho. Me muevo principalmente con un fiat 500 1.2 de 70cv. Pero su peso con deposito lleno son 865kg. Más que suficiente para moverlo dignamente y hacer viajes (Tarragona - Madrid varias veces y cumpliendo) aparte de clásico tengo un golf mk1 cabriolet gti o gli. Suficiente. Con 810kg y 110cv. Probé un fiesta mk1 900cc y sus 45cv y por su poco peso se mueve con mucha dignidad. Si tienes una mínima ligera idea de apurar marchas para nada vas mal. Si no sabes bajar de quinta o sexta o no lo contemplas, esque ni con 200cv puedes. Me encantan tus pruebas. Y me hacen evocar momentos de mi niñez
Era el coche de mi padre, el modelo "Break"
Una de las cosas que me gustan en el modelo que pruebas es que el único radio del volante va orientado como venía de fábrica, Estoy harto de ver 2Cv y Dyane 6 restaurados con el volante más moderno que llevaron que era diferente de este, pero también de un solo radio, que le montan el volante con el radio vertical hacia abajo. De fábrica salían montados a 45º de la vertical hacia abajo en el sentido de las agujas del reloj (hacia la izquierda). Es mucho más estético, pero también menos peligroso en caso de choque fronta, en coches que, como mínimo no tenían arback con lo que el aro del volante se doblaba hacia adelante evitando en parte, dañarte a ti.
Coches minimalistas, sin pantallitas ni tonterias.
Tuvimos un 2cv Ak, luego un 2cv Azam 6, luego un Dynam, luego un Ami 8 y ahora conservo un Dyane 6. Que puedo opinar de esa máquina????? ❤❤❤❤
Eso sí vas solo. Si vais 4 ya tienes que bajar hierros.
Antes con un vehículo de estos o similar ( Seat 600, Renault 4...) Se viaja a todos sitios. Ahora llevas un coche de 100 CV y parecen pocos.
Totalmente cierto, recuerdo un viaje, en agosto, de Vigo a Barcelona (1.200 km), 5 personas y, por supuesto, sin aire acondicionado. El vehículo, un Seat 600, de la primera serie. Ahora bien, debemos tener en cuenta que, actualmente, los coches han de cumplir unas estrictas normals de seguridad y llevar unos equipos de seguridad, que no hace sino incrementar el peso y la consecuencia es que toda potencia parece poca. Muchos saludos.
Totalmente, pero hay que tener en cuenta que los motores de los autos modernos deben lidiar con un peso del vehículo mucho mayor, y con varios sistemas que le quitan potencia, como el aire acondicionado o la dirección hidráulica.
Viajar en un 600 en España era una aventura, la ortografía española es muy dura y sufrían de calentones a saco, se viajaba con eso porque no se tenía otra cosa, mi madre tiene 85 años y prefiere ir en un coche moderno, cuando tenía que sufrir eso de joven precisamente buenos recuerdos no tiene... 🤣 Ya el 124, r12... Eso ya fue otra cosa.
Las latas de antaño no llegaban a 800kg casi ninguna.
Un coche moderno no te baja de 1500kg y algunos rondan los 2000kg.
Una latilla de esas con 40cv se movía, un coche moderno, entre el peso y los desarrollos del cambio, con 100cv se mueven justitos.
@@porespana6730 Cierto, los coches de ahora pesan mucho y tienen unas ruedas enormes.
Pero esta claro k hay ks haberlos conducir eso si
Volando bajito...
Lo que yo veo es que un accidente es mucho más jodido con ese vehículo que con algo más pesado y moderno.
Le pongo un aire acondicionado eléctrico moderno y no cambio más a este coche...
Citroen declaraba 35cv peeeero... Eran SAE no DIN , ahi esta la trampa.
Hombre ese coche si lo cargabas (que se podían cargar y mucho) ya no tiraba igual.
Para ejemplo nuestro Renault 4, que solo con conductor era uno, pero cargado hasta el techo con los cuatro y de veraneo el coche era muy diferente.
El tema es cuando estaban con 5 personas y maletero cargado, que hay si te toco meter 3, por k ya es mucho peso, por k el video según se ve esta una persona sola,no?
Los diseñadores de antaño no eran ningunos estúpidos. Hay mucha creatividad e ingenieria en estos artefactos, y en ellos se basan los modelos actuales
No debías revolucionarlo tanto, conseguirás una conducción más relajada para el motor.
Ese Citroën no es un .AMI.8..el Ami 8.tenia el cristal tracero inclinado por la parte alta adiatras..no.
no es el Ami 8.
Primero, el único con cristal inclinado es el Ami 6 y no todos, el Ami 8 no jamás incluyó en ninguna de sus carrocerías el tipo de luna que mencionas, segundo, este es un Ami 8 ranchera en todos los mercados, salvo en el Español, que se llamó C8. Repasa tus conocimientos porque te estás liando.
@@HISTORIACONRUEDAS el AMI 8..repito.el AMI 8..tiene algo así como una bicera en la parte de atrás..y el capo trasero como más largo..yo tube el C.8.nolmar...y las postales de Francia .las del AMI 8....( que son preciosa
@@HISTORIACONRUEDAS no sé si en argentina.es diferente.los Citroën .pero no es un
CITROEN AMI 8..si recapasitas veras que no es un .AMI.8..he tenido 5/6.2.cv.varias furgonetas un C.8..y por mucha diferencia.no es un.AMI.8..,un saludo.
muy raro el video
Estupendo vídeo
Tengo un 2CV del 87
Lo he restaurado y voy feliz. Tengo un electrodoméstico que me lleva , me trae y me aburre😂 casi no lo usamos ( Seat Alhambra )
El 2cv no te transporta …. Te hace disfrutar cada minuto
Tuve un C-8 y era estupendo , aunque no tan carismático como el 2 CV . Como dices , sobran caballos y tonteria y suelo pensar que llegando a la edad de no necesitar ir lejos , venderia el coche ( bueno 😂 ) y me quedaria con el 2cv