приветствую всех. МОЛОДЧИК! 👍👍👍 ВСЕ ПРОСТО И ВНЯТНО! НА СЧЕТ КОЛЕС 110Н.М ДЛЯ ВСЕХ ЛЕГКОВЫХ.СТАНДАРД. САМЫЙ НЕОБХОДИМЫЙ КЛЮЧ? СЧИТАЮ ОТ 5КГ 50НМ ДО 250НМ ЭТОГО ХВАТАЕТ ДЛЯ ГАРАЖА ЗА ГЛАЗА! НА ВСЕ СЛУЧАИ!
Тоже думаю для мотоцикла купить ключ, в машину сам не лезу а мот раскручиваю сам. На машине колеса затягиваю собственным усилием от руки без всяких прыжков и 8 лет никаких проблем с откручиванием и закручиванием небыло.
Норм видео. На счёт реверса, я подозреваю для универсальности - соединений с "обратной" резьбой. Возможно в авто таких не много, но в технике в целом встречаются.
Этот ключ нельзя применять для затягивания левой резьбы. У него на ручке, над шкалой момента, есть стрелка указывающая направление работы ключа. Храповой механизм позаимствован с обычной трещотки, что часто вводит пользователей в заблуждение😉
Спасибо за обзор. Купил jonnesway Т-04, примерно такой же как в обзоре, другой производитель. И в чем мое разочарование. На малых величинах затяжки щелчок еле ощущается (20-40 Н/м). А для серьезных величин и первый вариант сгодится.
Шкальный, конечно, вне конкуренции! 1) Я при ремонте не бухаю, шкалу видно. 2) Трещетка - баловство буржуазное)) Можно обычной трещеткой без усилия болт подогнать, а потом динамой на последний угол дотянуть. 3) Пока он заржавеет - или я, или автомобиль, кто-нибудь точно коней уже двинет! Диалектика-с.
@@русланг-н6е Что такое "кг/см"? Это не момент затяжки, тут видимо опечатка. Ед. измерения момента - это "килограмм-сила" (кгс) на ед. длины. Например, 2.0 кгс*см или 2.0 кгс*м.
@@русланг-н6е Одна "сила" кгс*м = 9.8 Н*м Т.е. если указан момент 2.0 кгс*м, то в нм будет 2 * 9.8, ну около 20 короче )) По ощущениям, 20 Нм - ни много, ни мало; от руки конечно не закрутишь, но небольшой трещоткой типа 3/8 - запросто, не напрягаясь.
@@ПавелКорешков-ь4г да спасибо разобрался, онлайн калькулятор помог. Действительно была опечатка в одной статье в интернете. Ато сначала запутался с этими единицами измерения
Для малых усилий ключ щелчковый (до 2,5 кг), а для всех более … шкальный. И точность большая на высоких моментах вообще не к чему, в машине нет ни одного болта с затяжкой прямо в одно число, там диапазон приличный. А щелчковые ключи на большие моменты необоснованно дорогие… так что два ключа, и на все случаи. Удачи автору видео!
На двигателе H4M (RENO, NISSAN, Лада Веста) сливная пробка картера 35, а болты колёсных дисков 105 Нм. Так как чаще всего буду использовать при смене колёс, то приобрёл недорогой тайваньский ключ Арсенал 28-210 Нм. Уже проверил работу, завтра буду масло менять. Отзывы отличные, я пока тоже доволен.
Обычно, если динамометрический ключ способен работать с левой резьбой, то он имеет съёмный квадрат и для работы с левой резьбой сам ключ нужно переворачивать. Что же касается переключателя, как правило, это для неконтролируемого по моменту откручивания.
@@TORCHOK_76 Был бы электронный ,он бы ещё больше понравился,особенно если б разных два,в принципе главное иметь хоть какой-то из этих ключей,а там уже по обстоятельствам,механик разберётся и с работой справиться
Для каждой машины усилие свое, но примерно одинаковое. Там со всей дури тянуть не нужно, болтики м6 , как правило. Я тяну в два подхода, от центра к краям, крест накрест. Сначала 3 нм, по второму кругу 5 нм. Просто уплотнить прокладку нужно, не более. Нагрузки там нет никакой, поэтому сильно тянуть не нужно
@@TORCHOK_76 подскажите а для лады весты какой щелчковый подобрать в каком диапазоне? У Вас от 40ньютон как тогда вы там выставляете от 3 или от 5 ньютон? , спасибо
Думаю реверс нужен что бы не сорвать или сразу не сорвать 😁 "голову", допустим свече накала. Установил нужный момент, а она не идет. Значит надо побрызгать wd40 и покурить, потом чай попить, пообедать и пробовать опять. Опять не идет. Wd40 закончилась, сигарет нет, да и есть неохота. Тогда береш обычную трещетку и тянешь как получится. Или открутил или идешь за дрелью. 🙄
Здравствуйте. Взял такой 19-110 - не щёлкает, поменял на такой же - щёлкает, но не чувствует изменение регулировочного преднатяга. Хренов Китай. Поменял на стрелочный. Работать не удобно, приходится и тянуть и заглядывать на гуляющую стрелку одновременно. Из за бешенной погрешности, перетянул масляную галерею. Снова всё распустил. На дорогой ключ денег нет. Видимо придётся везти блок в мастерскую
Ребят,кто знает разницу между Hm и даHm.Головка гидроблока на ситроен ДР0 или АЛ4 идёт такое обозначение первая протяжка 0.9даНm?потом ослабление и вторая затяжка на 0.75даНm это сколько кто знает???
@@TORCHOK_76 дорогой автор. Смотря ваше видео, я полагал что с вашей помощью смогу выбрать динамометрический ключ, из предлагаемых нам китайского ширпотреба, но "остался с носом".
@@ЮрийКоновалов-б5е не оправдал надежд, бывает. Приношу свои извинения. Берите щелчковый, не самый дешёвый, колибруйте и пользуйтесь. А если есть деньги, электронный. Колибруйте и пользуйтесь.
Я хочу преобрести сервис ключ норм фирма много ключей этой фирмы, буду выбирать по моменту затяжки гбц эта самая наверно сильно затягимая часть ну сравню со шрусом еще. Думаю найду золотую серидину щелчковый преобрету хорошая вещь для машины как херургическое оборудование для человека
Никогда не покупайте "щелчковые" динамометрические ключи фирмы Матрикс, полное г. Уже и калибровал с помощью точных весов и с помощью нормального д.м. ключа, все бесполезно настроил на 42 н.м, потом выставил 56, врет на 10-12 н.м.
@@TORCHOK_76 скорее всего дело в пружине, неправильная закалка в следствии , чего получается неравномерная жесткость и не возможность откалибровать этот ключ. Одну гайку им сорвал, когда менял рулевой наконечник, старым Новосибирским ключом проверил и все понял, никому не посоветую лезть в двигатель с этим Matrix.
Так в чем проблема? Прежде, чем вы разовьете ключом усилие 43 нм, вы пройдёте 10, 30, 30, 40 нм. А если решили меня подколоть, зная диапазон, какой вопрос, такой и ответ.
Смысл имеет иметь оба ключа малый 5-25 Н.м и большой 42-210 Н.м. Если конечно сами собираетесь ремонтировать двигатель и вскрывать крышку головы или саму голову ГБЦ. Большой нужен для затягивания Шкивов, коленвала, опоры, поперечины, кпп, кронштейн двигателя. А малый 5-25 Н.м, нужен для крышки блока цилиндров, упорные пластины распредвалов, экран выпускнового коллектора, масляного поддона, помпы, натяжителя ремня и т.д.
@@TORCHOK_76 Как хотите думайте, Я в жизни не пользовался динамометрическим ключем, много двс перебрал разных и неразу подобного небыло, кагда затягиваешь не чуствуешь что-ли. как может блок повести, гильзы яйзом стали из-за затяжки головки или поддона, это бред, прокладка может згореть под головкой максимум. а тут заклинел, это в подвальной поршневой дело.
Для затяжки стрелочным, нужно два человека - один тянет, второй даёт отмашку. Если блок на столе и жёстко не закреплён, то желательно ещё одного. Вот так на троих и получается 😂
@@ПетровичПетрович-с3ш та ладно тебе, а что тебе мешает сделать метку на определенном моменте затяжки тем же скотчем малярным. Я не спорю щелчковый кайф, но и если он нужен один раз зачем платить больше
@@vipsergei4072 Ключевое слово - определённом. А как понять что это именно правильный момент. Я начал собирать блок стрелочным, но когда затянул масляную галерею - колено стало. Пришлось распускать. А что делать - на глазок собирать дальше и гадать, когда и где вылезет проблема? Тут ещё дело в том, что мотор дорогой, алюминиевый и галерея алюминиевая. Короче кругом засада. Ну, - буду собирать на глазок, если до нормального ключа не разжирею
Все отлично, по делу рассказали. Благодарю!
Благодарю, что посмотрели! 🤝
Видео прямо вовремя, тоже задумался о приобретении щелчкового ключа, шкальный накрылся, стрелка погнулась😁
😂 Ну и отлично, есть причина купить более удобный и современный!
Спасибо за информацию, она очень полезная!
Отлично, мне ваш отзыв тоже полезен и мотивирует)
Полезная инфа. Хотел купить данный ключ. Спасибо
Вам спасибо. Ключ должен быть а хозяйстве!
приветствую всех.
МОЛОДЧИК! 👍👍👍 ВСЕ ПРОСТО И ВНЯТНО!
НА СЧЕТ КОЛЕС 110Н.М ДЛЯ ВСЕХ ЛЕГКОВЫХ.СТАНДАРД.
САМЫЙ НЕОБХОДИМЫЙ КЛЮЧ?
СЧИТАЮ ОТ 5КГ 50НМ ДО 250НМ ЭТОГО ХВАТАЕТ ДЛЯ ГАРАЖА ЗА ГЛАЗА! НА ВСЕ СЛУЧАИ!
Благодарю вас)))
Тоже думаю для мотоцикла купить ключ, в машину сам не лезу а мот раскручиваю сам. На машине колеса затягиваю собственным усилием от руки без всяких прыжков и 8 лет никаких проблем с откручиванием и закручиванием небыло.
Благодарю вас за отзыв , Михаил🤝
Норм видео. На счёт реверса, я подозреваю для универсальности - соединений с "обратной" резьбой. Возможно в авто таких не много, но в технике в целом встречаются.
Благодарю! 🤝
Этот ключ нельзя применять для затягивания левой резьбы. У него на ручке, над шкалой момента, есть стрелка указывающая направление работы ключа.
Храповой механизм позаимствован с обычной трещотки, что часто вводит пользователей в заблуждение😉
Спасибо за обзор. Купил jonnesway Т-04, примерно такой же как в обзоре, другой производитель. И в чем мое разочарование. На малых величинах затяжки щелчок еле ощущается (20-40 Н/м). А для серьезных величин и первый вариант сгодится.
Шкальный, конечно, вне конкуренции!
1) Я при ремонте не бухаю, шкалу видно.
2) Трещетка - баловство буржуазное)) Можно обычной трещеткой без усилия болт подогнать, а потом динамой на последний угол дотянуть.
3) Пока он заржавеет - или я, или автомобиль, кто-нибудь точно коней уже двинет!
Диалектика-с.
👍👍👍👍
подскажите как пользоваться ключом в nm например на вазах для затяжки гбц указан 2.0 кг/см. как измерить в ньютонах?
@@русланг-н6е Что такое "кг/см"? Это не момент затяжки, тут видимо опечатка. Ед. измерения момента - это "килограмм-сила" (кгс) на ед. длины. Например, 2.0 кгс*см или 2.0 кгс*м.
@@русланг-н6е
Одна "сила" кгс*м = 9.8 Н*м
Т.е. если указан момент 2.0 кгс*м, то в нм будет 2 * 9.8, ну около 20 короче ))
По ощущениям, 20 Нм - ни много, ни мало; от руки конечно не закрутишь, но небольшой трещоткой типа 3/8 - запросто, не напрягаясь.
@@ПавелКорешков-ь4г да спасибо разобрался, онлайн калькулятор помог. Действительно была опечатка в одной статье в интернете. Ато сначала запутался с этими единицами измерения
Опсолютно правильно молодец!!!
Благодарю, Тимур
Для малых усилий ключ щелчковый (до 2,5 кг), а для всех более … шкальный. И точность большая на высоких моментах вообще не к чему, в машине нет ни одного болта с затяжкой прямо в одно число, там диапазон приличный. А щелчковые ключи на большие моменты необоснованно дорогие… так что два ключа, и на все случаи. Удачи автору видео!
Благодарю за мнение! Полезно!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Для затяжки болтов на подоне акпп ,с какими параметрами лучще купить динамометрический ключ,точнее Нм....?
Добрый вечер. Не могу сказать, нужно знать момент затяжки. Лучше, если его значение будет в середине диапазона работы ключа
На двигателе H4M (RENO, NISSAN, Лада Веста) сливная пробка картера 35, а болты колёсных дисков 105 Нм. Так как чаще всего буду использовать при смене колёс, то приобрёл недорогой тайваньский ключ Арсенал 28-210 Нм. Уже проверил работу, завтра буду масло менять. Отзывы отличные, я пока тоже доволен.
Спасибо!
желаю успехов)
Здравствуйте. Какой ключ купить чтобы полностью собрать движок от ВАЗ 2112 ? Спасибо за ролик..
@@АбуАбубакир-н1к добрый день. Как у меня.
Все колеса закручиваю руками, никогда нечего не ослабло. Не надо прыгать на ключе для затяжки. Автомобиль газель.
Это было давно, сейчас, конечно, не прыгаю
Существует левая и правая резьба . Для этого на ключе есть переключатель в другую сторону. Удачи.
Благодарю! 🤝
Обычно, если динамометрический ключ способен работать с левой резьбой, то он имеет съёмный квадрат и для работы с левой резьбой сам ключ нужно переворачивать.
Что же касается переключателя, как правило, это для неконтролируемого по моменту откручивания.
@@lotos-mudr благодарю 🤝
Реверс на ключе для затяжки левой резьбы.
Гениально! Благодарю!
Щелчковый ключ хорош но и стрелочного вполне хватит,особенно если пользуешься время от времени
Мне нравится щелчковый
@@TORCHOK_76 Был бы электронный ,он бы ещё больше понравился,особенно если б разных два,в принципе главное иметь хоть какой-то из этих ключей,а там уже по обстоятельствам,механик разберётся и с работой справиться
@@ВасилийШляхтич 👍
Гнать на "супер" точные показания и поверку в наше то время, дело не самое правильное) А вот на ценник, это ок
Благодарю
Подскажите, какое нужно выставить усилие (НМ) при затягивании крышки клапанов после замены прокладки?
Для каждой машины усилие свое, но примерно одинаковое. Там со всей дури тянуть не нужно, болтики м6 , как правило. Я тяну в два подхода, от центра к краям, крест накрест. Сначала 3 нм, по второму кругу 5 нм. Просто уплотнить прокладку нужно, не более. Нагрузки там нет никакой, поэтому сильно тянуть не нужно
@@TORCHOK_76 подскажите а для лады весты какой щелчковый подобрать в каком диапазоне? У Вас от 40ньютон как тогда вы там выставляете от 3 или от 5 ньютон? , спасибо
@@alexanderalexandrov5363 добрый вечер. Нужно два иметь в идеале.
А вот про конский ценник и ненужность-это в самое ЯБЛОЧКО!!!
😂 Спасибо, я старался
Подскажите для затяжки головок ключ с каким моментом купить?
Я бы взял щелчковый, чтобы усилие от 3-8 кг входило в диапазон его работы
@@TORCHOK_76 оо.спасибо
Думаю реверс нужен что бы не сорвать или сразу не сорвать 😁 "голову", допустим свече накала. Установил нужный момент, а она не идет. Значит надо побрызгать wd40 и покурить, потом чай попить, пообедать и пробовать опять. Опять не идет. Wd40 закончилась, сигарет нет, да и есть неохота. Тогда береш обычную трещетку и тянешь как получится. Или открутил или идешь за дрелью. 🙄
😂😂😂👍👍👍
Бывает левая резьба
@@ПапаАндрей-т8е да, верно
Реверс не для левой резьбы?
Именно для неё
Колесные болты затягиваю до упора))))
А зря, Михаил Игоревич!
Я ТАК ЖЕ, ВСЮ ЖИЗНЬ ТАК ТЯНУЛИ И НИЧЕГО)), А ТУТ ЭТОТ КЛЮЧ..))
Да я тоже без ключа затягиваю. Пневмогайковетом
Здравствуйте. Взял такой 19-110 - не щёлкает, поменял на такой же - щёлкает, но не чувствует изменение регулировочного преднатяга. Хренов Китай. Поменял на стрелочный. Работать не удобно, приходится и тянуть и заглядывать на гуляющую стрелку одновременно. Из за бешенной погрешности, перетянул масляную галерею. Снова всё распустил. На дорогой ключ денег нет. Видимо придётся везти блок в мастерскую
Сочувствую
Ребят,кто знает разницу между Hm и даHm.Головка гидроблока на ситроен ДР0 или АЛ4 идёт такое обозначение первая протяжка 0.9даНm?потом ослабление и вторая затяжка на 0.75даНm это сколько кто знает???
даНМ это нм, умножегный на 10.
@@TORCHOK_76 Благодарю,буду знать)
в итоге , я из видео узрел одно: на фуй какие то динамометрические ключи, тянем до позеленения и надеемся на авось.
Нет смыла каждую гайку тянуть этим ключом , только ответственные соединения
@@TORCHOK_76 дорогой автор. Смотря ваше видео, я полагал что с вашей помощью смогу выбрать динамометрический ключ, из предлагаемых нам китайского ширпотреба, но "остался с носом".
@@ЮрийКоновалов-б5е не оправдал надежд, бывает. Приношу свои извинения. Берите щелчковый, не самый дешёвый, колибруйте и пользуйтесь. А если есть деньги, электронный. Колибруйте и пользуйтесь.
Я хочу преобрести сервис ключ норм фирма много ключей этой фирмы, буду выбирать по моменту затяжки гбц эта самая наверно сильно затягимая часть ну сравню со шрусом еще. Думаю найду золотую серидину щелчковый преобрету хорошая вещь для машины как херургическое оборудование для человека
Ключ должен быть в гараже, согласен с вами
Интересно- а Вы знаете что существует и левая резьба ---ответ зачем трещетка на дм ключе реверсивная
Понял, благодарю
Реверс для левой и правой резьбы
Да, спасибо, разобрался!
Наш человек. И не зануда.
😂 благодарю
Не за что.
реверс нужен для левой резьбы
Понял, спасибо.
Скажите а на шкальный динамометрический ключ можно надевать удленитель?
Да, конечно
@@TORCHOK_76 спасибо за ответ!)удленитель имел ввиду-наставыш,не трубу,все равно понял:)
@@СемычМакаров удачи! 🤝
Скажите пожалуйста про сервис ключ?
Добрыц вечер. Извините, не понял вопрос.
@@TORCHOK_76 динамометрический ключ фирмы (сервис ключ).
Теперь понял. Не пользовался, к сожалению, поэтому, увы и ах, ничего сказать не могу.
Дело техники нормальный инструмент вроде
Нормальный, но не весь. Развальцовщики трубок полное г
@@TORCHOK_76 ну за спец не скажу, а так ключи гаечные вполне можно крутить,и если сломал не дорогой ключ пошёл купил и крути
@@ЕвгенийМихин-ж5е ну, это да)) я правда купил 15 лет назад набор Аист, ни один не сломался.
@@TORCHOK_76 дай бог)))
@@ЕвгенийМихин-ж5е 👍
Никогда не покупайте "щелчковые" динамометрические ключи фирмы Матрикс, полное г. Уже и калибровал с помощью точных весов и с помощью нормального д.м. ключа, все бесполезно настроил на 42 н.м, потом выставил 56, врет на 10-12 н.м.
Понял, благодарю. А в какую сторону врёт?
@@TORCHOK_76 на величинах выше 56 н.м завышает а до 50н.м занижает показания.
@@ТохаБасота жесть
@@TORCHOK_76 скорее всего дело в пружине, неправильная закалка в следствии , чего получается неравномерная жесткость и не возможность откалибровать этот ключ. Одну гайку им сорвал, когда менял рулевой наконечник, старым Новосибирским ключом проверил и все понял, никому не посоветую лезть в двигатель с этим Matrix.
Китай
А как же клапанная крышка там же 10 нм если не ошибаюсь
Ещё один купить)
Реверс нужен для левой резьбы.
Понял, спасибо
Подписался
Благодарю, ценю!
А что когда не было такого инструмента но собирали моторы и они работали
Дин ключ изобрели в 1920 году
@@TORCHOK_76 в восмидесятые не видел ни у одного моториста
Три скрипач момент на газоне 53
Благодарю за мнение
Спасибо
)))
много воды. О ключах бы побольше. Раз люди смотрят ролик, значит понимают, зачем им именно эти ключи.
Принял к сведению. Благодарю.
"Цилиндры овальной формы"- ахахах
Вы точку в конце предложения не поставили. Как можно так не знать русский язык!?
@@TORCHOK_76 я валяюсь!!! Ахаха
10 Нм можно этим ключом затянуть?
Да
Как? Если диапозон от 42 до 210.
Так в чем проблема? Прежде, чем вы разовьете ключом усилие 43 нм, вы пройдёте 10, 30, 30, 40 нм.
А если решили меня подколоть, зная диапазон, какой вопрос, такой и ответ.
Мастер с похмелья😂😂😂😢😢😢
есть ли смысл брать ключ за 1500 руб на 5-25???? для мотора? или брать за 4000 -5000руб?
Тут каждый решает сам
Смысл имеет иметь оба ключа малый 5-25 Н.м и большой 42-210 Н.м. Если конечно сами собираетесь ремонтировать двигатель и вскрывать крышку головы или саму голову ГБЦ. Большой нужен для затягивания Шкивов, коленвала, опоры, поперечины, кпп, кронштейн двигателя. А малый 5-25 Н.м, нужен для крышки блока цилиндров, упорные пластины распредвалов, экран выпускнового коллектора, масляного поддона, помпы, натяжителя ремня и т.д.
Колёсные болты затягивают до того как издаётся скрип
Любопытная версия
Просто фары не протёрли вот и заклинел
👍🤣
@@TORCHOK_76 Или блок с фольги
@@Lenin-d77d корея
@@TORCHOK_76 Как хотите думайте, Я в жизни не пользовался динамометрическим ключем, много двс перебрал разных и неразу подобного небыло, кагда затягиваешь не чуствуешь что-ли. как может блок повести, гильзы яйзом стали из-за затяжки головки или поддона, это бред, прокладка может згореть под головкой максимум. а тут заклинел, это в подвальной поршневой дело.
Лучший моторист нашего города делал, с огромным опытом. Он тоже без ключа делает)))
Таких у ребят тоже понакрывалось жопа. А вот лучше бы от 20.
Это 👍 да
Реверс для правая левая резьба диваный вы наш експерт😂😂
Где встречается левая резьба, подскажите
@@TORCHOK_76 Болт шкива коленвала range rover 5.0, затягивается против часовой. Это просто к примеру.
@@marktoyotovich4085 ок, спасибо за информацию. Я конечно догадывался, для чего, но это редкость
@@marktoyotovich4085 дак вы выпустите свой ролик про ключ, раз вы такой спец!
@@V.S_NO_ONE вы уверены,что мне хотели ответить?
А меня жаба душит отдавать 3к из за одного ремонта в 5 лет, куплю обычный стрелочный, неспеша и им можно завернуть
😂 Разница в 1к, а удобства на 5
Для затяжки стрелочным, нужно два человека - один тянет, второй даёт отмашку. Если блок на столе и жёстко не закреплён, то желательно ещё одного. Вот так на троих и получается 😂
@@TORCHOK_76 да не в один к. Тут нужны получается 2 ключа с моментами затяжки до 25нм и от 25
@@ПетровичПетрович-с3ш та ладно тебе, а что тебе мешает сделать метку на определенном моменте затяжки тем же скотчем малярным. Я не спорю щелчковый кайф, но и если он нужен один раз зачем платить больше
@@vipsergei4072 Ключевое слово - определённом. А как понять что это именно правильный момент. Я начал собирать блок стрелочным, но когда затянул масляную галерею - колено стало. Пришлось распускать. А что делать - на глазок собирать дальше и гадать, когда и где вылезет проблема? Тут ещё дело в том, что мотор дорогой, алюминиевый и галерея алюминиевая. Короче кругом засада. Ну, - буду собирать на глазок, если до нормального ключа не разжирею
вот ты глупый есть левая и правая резьба, без обид да же я зная
В комментариях прочитала?
@@TORCHOK_76 нет в свое время от скуки когда не было интернета попалась книга слесарные работы инжинернотехническое пособие
@@TORCHOK_76 да и на дачу баллон газовый берем на нем левая резьба
@@палинагагарина-ш4я умничка))) почитай ещё учебник русского языка за 4 класс, будет вообще шикарно 👍
@@палинагагарина-ш4я на баллоне правая резьба, муж тебе не правильно подсказал))) А вот на вентиле - левая.
Выбираю на озоне и не могу выбрать.
Ключ? Сходите в магазин лучше
Фигня полная
))
Спасибо!
Взаимно