A dormir tranquilo! aporto dato, hay motores que de fabrica regulan con 5 libras de presion de aceite, en general solo hay que preocuparse por el 0, y en motores que no estan standar, a lo mejor trabajar la limitadora de presion para que no trabajen con mas de 50 libras en caliente...el exceso de presion tampoco es muy bueno...Felicitaciones Dario como siempre!!!!!!!!!
Hola Darío,vos sabés q mirando el vídeo me imaginé el cambio de manómetro,y era así el Orlan Rober siempre fue de buena calidad,el otro es falopa,como te puede volver loco eso, increíble te hace desarmar al pedo.abrazo Crack.🤗
Ojala algún día Orland Pobre fabrique relojes de pulsera/muñeca ( ese día vamos a saber la hora exacta😉 )... Hablando enserio, cuidado porque algunas de las bombas externas hay que calibrarlas/regularlas para que queden funcionando con la presión que queremos ... No lo digo por el vídeo porque no tiene nada que ver , la falla que suelen presentar cuando no tienen una regulación correcta, es baja presión en caliente.... Saludos
Hola Darío es normal con esas bombas,lo ideal es antes del primer arranque es girar la bomba con la mano para que cargue y después lo arrancas y listo ...
@@dariorosa3674Hola Dario, buenas noches. Te escribo por acá ya que de la forma tradicional, el cuadro para dejar mensaje no está disponible. Simplemente me gusto mucho el video. Pienso también que quizás el diámetro de las mangueras tenga influencia. Muchas gracias por registrarlo todo y compartirlo con todos nosotros. Muy buen trabajo. Segui adelante. Gracias Dario.
Ahí está el problema. Uno mide por psi y el otro por libras es una tontería pero al caso es importante saber en que escala estamos comparando . Saludos y gracias por aprender .
@@dariorosa3674Libras por pulgada cuadrada o PSI es una unidad imperial de presión. Si se utilizan las unidades imperiales de libras y pulgadas cuadradas, se trata de una medida de fuerza por unidad de área. Por lo tanto, 1 PSI se mide como una libra de fuerza aplicada por una pulgada cuadrada .
Tiene retardo pq es de competicion..si no la tendria la aguja te marca el tranqueo de la leva..fijate q algunos auto meter tienen gliserina para evitarlo
Hola Darío, que lindo suena La Gringo. Buen comienzo de semana y saludos para vos Darío y todos tus Perritos 🐕🐕🐕🐕🏁🏆🏅
Me gustaria un v8 para esta coupe...pero son gustos el usar un 6 cilindros en linea de fabrica en esta polara. Muy buen proyecto y sigue asi!
Diario! Que oportuno el video mi reloj hace exactamente lo mismo. Nunca le di bola jaja saludos amigo
A dormir tranquilo! aporto dato, hay motores que de fabrica regulan con 5 libras de presion de aceite, en general solo hay que preocuparse por el 0, y en motores que no estan standar, a lo mejor trabajar la limitadora de presion para que no trabajen con mas de 50 libras en caliente...el exceso de presion tampoco es muy bueno...Felicitaciones Dario como siempre!!!!!!!!!
@@alfov8 gracias mi locooooo.... Abrazo
Orlando Roberto no FALLA!
@@kacho404 😁😁😁
Hola Darío,vos sabés q mirando el vídeo me imaginé el cambio de manómetro,y era así el Orlan Rober siempre fue de buena calidad,el otro es falopa,como te puede volver loco eso, increíble te hace desarmar al pedo.abrazo Crack.🤗
@@sergiof1963 jajajjaa sacando todo el motor por el reloj jajaja... Abrazo Sergio
Hola Amigooo, gran video seguro 👌🏻
Ojala algún día Orland Pobre fabrique relojes de pulsera/muñeca ( ese día vamos a saber la hora exacta😉 )...
Hablando enserio, cuidado porque algunas de las bombas externas hay que calibrarlas/regularlas para que queden funcionando con la presión que queremos ... No lo digo por el vídeo porque no tiene nada que ver , la falla que suelen presentar cuando no tienen una regulación correcta, es baja presión en caliente.... Saludos
Hola Darío es normal con esas bombas,lo ideal es antes del primer arranque es girar la bomba con la mano para que cargue y después lo arrancas y listo ...
Exelente trabajo,te consulto cómo sabes cuánto más aceite le agregas por el circuito de el radiador de aceite
@@fabiankunzi2702 aproximadamente 1 litro más incluyendo el filtro exterior
Qué manera de cortar clavos hasta que averiguamos eso del manómetro "perezoso", eh!
Lpm!
@@pabloharris9781 jajajajjaja
@@dariorosa3674Hola Dario, buenas noches. Te escribo por acá ya que de la forma tradicional, el cuadro para dejar mensaje no está disponible.
Simplemente me gusto mucho el video. Pienso también que quizás el diámetro de las mangueras tenga influencia. Muchas gracias por registrarlo todo y compartirlo con todos nosotros. Muy buen trabajo. Segui adelante. Gracias Dario.
Nunca tuve problemas con el Orlando Roberto mecánico 👌🏻
@@juankescudero9795 orlando manda
A veces uno idealiza demasiado. Y el problema, no es problema
@@pablogelsteinpuede ser, pero una lectura real así de presión, es un problemon
Más vale. Pero viste que no siempre es lo que uno cree mas lógico. Más con semejante reforma
Ahí está el problema. Uno mide por psi y el otro por libras es una tontería pero al caso es importante saber en que escala estamos comparando . Saludos y gracias por aprender .
@@744ricardo7 pero más allá de la escala de presión, la lentitud de la indicación es lo que generó dudas
@@dariorosa3674Libras por pulgada cuadrada o PSI es una unidad imperial de presión. Si se utilizan las unidades imperiales de libras y pulgadas cuadradas, se trata de una medida de fuerza por unidad de área. Por lo tanto, 1 PSI se mide como una libra de fuerza aplicada por una pulgada cuadrada .
@@744ricardo7 pero si hombre, estás en lo correcto, solo digo que el reloj tarda demasiado en indicar, sea psi libras
Tiene retardo pq es de competicion..si no la tendria la aguja te marca el tranqueo de la leva..fijate q algunos auto meter tienen gliserina para evitarlo
@@hernanacosta3602 ah mirá... Buen dato
Inmortal el slan Dario, saludos
Manguerita le gano a cablesito