✅ MZ TS250 - Лучше чем Jawa 😮?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ม.ค. 2020
- #МотоциклыMZ #MZTS250 #Jawa
✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍!
Мотоциклы MZ из ГДР не так хорошо известны в нашей стране, как JAWA, CZ или даже Pannonia. Несмотря на очень благосклонное отношение Москвы к заводу из Цшопау
(это видно по регулярным публикациям "За Рулём", одобряющих действия завода), по определенным причинам, СССР не импортировал эти мотоциклы. Получается, что в теории,
люди интересующиеся техникой, знали MZ только теоретически, а не особенно интересующиеся - вообще не знали.Тем не менее, это одна из самых интересных
социалистических марок мотоциклов. И с точки зрения техники, и с точки зрения истории.
В 1973 году, завод выпустил новую модификацию мотоцикла «ТС-250» вместо прежней «ЭТС-250». В новой модели вместо одинарной трубчатой рамы замкнутого типа была
применена хребтовая рама. Двигатель крепится к раме в двух точках: через упругий резинометаллический блок за головку цилиндра и у задней части коробки передач
посредством рычагов, качающихся в вертикальной плоскости и соединяющих картер с осью маятниковой вилки. Такое решение позволило почти полностью нейтрализовать
вибрации, обычно передаваемые от двигателя раме. Хребтовая рама жёстче и благодаря этому обеспечивает мотоциклу лучшую управляемость.
Несущие детали новой длинноходной (ход 185 мм) телескопической вилки изготовлены из легкого сплава. Она снабжена эффективными амортизаторами с буферами,
смягчающими жесткие удары при полном срабатывании в обоих направлениях. У вилки вместе с легким грязевым щитком неподрессоренные массы невелики.
Задние гидравлические амортизаторы с открытыми пружинами легко регулируются в зависимости от нагрузки. Ход их 105 мм.Обода обоих колес облегченные,
из алюминиевого сплава. В тормозах значительно увеличилась охлаждающая поверхность барабанов;
MZ motorcycles from the GDR are not as well known in our country as JAWA, CZ or even Pannonia. Despite the very favorable attitude of Moscow to the plant from Csapou
(this can be seen in the regular publications "Behind the Wheel", approving the actions of the plant), for certain reasons, the USSR did not import these motorcycles. It turns out that in theory,
people who are interested in technology knew MZ only theoretically, and those who are not particularly interested did not know it at all.However, this is one of the most interesting
socialist brands of motorcycles. Both from the point of view of technology and from the point of view of history.
In 1973, the plant released a new modification of the motorcycle "TS-250" instead of the former "ETS-250". In the new model, instead of a single tubular frame of the closed type, there was
a spine frame was applied. The engine is attached to the frame at two points: through an elastic rubber-metal block behind the cylinder head and at the rear of the transmission
by means of levers that swing in a vertical plane and connect the crankcase to the axis of the pendulum fork. This solution made it possible to almost completely neutralize
vibrations usually transmitted from the engine to the frame. The spine frame is stiffer and thus provides the motorcycle with better handling.
The bearing parts of the new long-stroke (185 mm stroke) telescopic fork are made of light alloy. It is equipped with effective shock absorbers with buffers,
soften hard blows when fully triggered in both directions. At the fork, together with a light mud shield, unsprung masses are small.
The rear hydraulic shock absorbers with open springs are easily adjustable depending on the load. Their stroke is 105 mm. the Rims of both wheels are lightweight,
from aluminium alloys. The brakes have significantly increased the cooling surface of the drums; - ยานยนต์และพาหนะ
Красивый и надежный мотоцикл! ЕСЛИ бы эта техника поставлялась в СССР,то многие предпочли бы владеть такой техникой!
Вот по этому и не поставлялась,это же конкурент нашему ижаку и явно он выигрывал.
@@aleks7157 Чувак, это конкурент чехов, а не ижов. Чехи неплохо делали чезетки и явы, но фрицы делали лучше!
Не обязательно. Мы же не знаем про её ломучесть, эксплуатационные свойства, ремонтопригодность.
@@alekbaldman1087 В чем лучше ?? Факты ?? Голословное заявление.
Звук двигла как иж и тех же восходов, но какая же культура исполнения ,любо дорого поспотреть🤗🤗🤗
Я болгарин. В Болгарии были MZ и Cezet 350. MZ были более надежными и динамичными. У меня был ETZ251, и ни один чешский мотоцикл не мог добраться до меня. TS250 имеет тот же двигатель, как ETZ251.
Очень немногие люди знают, что возход японских производителей в мотоспорте благодаря конструктору бежал из ГДР - Ernst Degner.
🧐🤔👍🌶️😎
Хотел бы такой, а ездил на пс, по звуку планета. Служил в ГДР а такой моцик не помню
@@user-fi9dz4dk9x я тоже в германии служил дохрена их видел на дорогахгрохочат правда 76 78 осень
он не конструктор ага))) и єто касалось только сузуки)))
От кьде си , братче ? За съжаляване , не сьм познат с тези мотоциклети , ама предполагам , че те в нашите бесарабските реалии ( Одеска обл . Украйна) сигурно ще бъдят добре оценени във връзката с ремонтопригодността
Был у меня такой байк, гонял в свое время по деревне. Все пацаны на явах и ижаках завидовали черной завистью
Особенно наверное пацаны на явах завидовали😁
У меня два таких было!😆
Когда мы жили в ГДР, я учился в старших классах и в нашей среде больше были популярны более лёгкие SIMSON. Они были полегче "Минска" , но более добротнее, нежели "Карпаты"
У меня до сих пор два симсона и 125 mz, лучше техники нет, и не будет(((((
Я тоже имел Simson, даже 3 штуки. Потом 2 перевёл в Украину. MZ я не имел, но катался, супер аппарат!!! Для меня было не понятно, почему Союз не закупали MZ. Там были ещё и 350 кубиков на один цилиндр.
Следующая модель, вышедшая в конце 80х, которая уже ETZ250, вот она да, была самая крутая среди мототехники соцлагеря, раздельная смазка (заливаешь чистый бензин), передний гидравлический тормоз, отбалансированные колеса, 26 л.с.....шикарный мотик был, уделывал яву со светофора. Ну а специфичный бархатистый звук двигателя...это что то!
21 лс там...
@@8904061dima возможно по паспорту да, но внешняя скоростная, снятая на стенде дала цифру 26
Мне довелось служить срочную в ГДР, в армию ушёл оставив дома годовалую Яву 638-5, и прокатившись в Германии на разных MZ мог сравнить их со своей Явой, Ява покомфортнее показалась мне, у неё вибрации от двигателя почти не было, из за этого мотор казалось работает намного мягче, хотя я катался и на двух цилиндровых MZ, это уже совсем другой аппарат, Яву он превосходит мощностью двигателя, так как объем у него был 500 кубиков, бывали кажется и 350 но на них прокатится не удалось.
Да были, я лично катался на MZ 350 Motocross ,он шел с завода кроссовый, без колхоза...у нас в Мотоклубе было всего 2 штуки, для многодневных соревнований, тоесть с фарами и поворотниками , можно было выежать на дорогу общего пользования....и ещё они были на водном охлаждении, это в то время было как космический корабль 😉🤣 с переди перед цилиндром был радиатор, и был он одноцелиндровый...очень мощный и резвый с короткоходной газовой ручкой ,ну как на кроссовых мотоциклах и шикарные были амортизаторы пневмогидравлические... подкачал как тебе нравится и все дела....в общем есть что вспомнить
Я служил в ГСВГ и мне знаком этот мотоцикл, вообще на западе делали хорошие двух актные двигатели, и MZ этому пример.
Да тоже служил в гсвг, немцы летали на них, вызывая зависть у нас..
Еще мопеды симсоны были.
Я из Бернау. Мой взвод на маршах был регулировочной командой -- пришлось поколесить по Германии, видел всякой двух и четырёхколёсной техники. Наш прапорщик приволок с берлинской свалки два мопеда "Симсон", собрал один и катался на нём на рыбалку. Вообще берлинская свалка, это был колондайк для наших -- и военные и вольнонаёмные паслись на них : краски, мебель, .... , я нашёл там пару прекрасных кожаных перчаток которые с удовольствием носил два года. И свалок вокруг Берлина, очевидно не одна.... .
Они и сейчас делают хорошие автомобили и мотоциклы.
Ездил на MZ-175, точно лучше чем Ява. Более оборотистый движок, геометрия рамы и подвеска позволяла входить в повороты как по рельсам, скорость не чувствовалась. Ява была красивее и более длинноходная т. е. "моментная", недостатки у старушки конечно были - одинарная рама и узкий маятник, потом имея 634/01 почувствовал что конструкторы избавились от этих болезней. Но любимым был 6-вольтовый ЧЗ 350/472, с таким же двигателем как у 634-ки. Затем были и другие мотоциклы, в том числе и "Мото-Гуцци", но чешские остались в памяти как безотказные, технологичные, красивые и относительно быстроходные для того времени.
Обалденный мот, круто, синий с фарой блестящей вообще бомба, это было сделано людьми и для людей, а не эти восходы и ижи, да что ещё и говорить нечего.
Я служил в ГСВГ,видел эти классные мотики,характером и звуком на ПСов похожи.
Я тоже заглядывался на них в Дрездене, а особенно на пассажирку в короткой юбке.
Выставлять всё напоказ немок ничуть не смущало.
MZ250-отличный мотоцикл!И очень жаль что он не поставлялся в СССР.
Поставлялся он в СССР только более ранние модели DKW MZ es250. А наш ИЖ это и есть - копии «DKW NZ-350». После Второй мировой войны предприятие оказалось на территории ГДР. Часть оборудования с предприятия было вывезено в счёт репараций в Ижевск, где было использовано для освоения производства мотоцикла «Иж-350» - копии «DKW NZ-350».
Решили только чехов и мадъяров поддержать, причём благодаря лоббирования Прагой: знал подлый чех, что фрицы по мототехнике уделают экспорт в СССР из Чехии.
Вообще, экономическая политика СССР после смерти т.Сралина вызывает вопросы
Хороший мотоцикл .Был у нас во дворе , только более ранний , у него был огромный бензобак и лепестки цилиндра .И похож был на спортивный Чезет .
Хром - это конечно высший шик и благородство ! А современный пластик - это лапотный лохотрон.
Есть такое. Особенно пластик под хром- такое у@$%анство!
Смотря в чем дружище, не судите так слепо
Да и пластик бывает разный!
Как несущий полезные тех.функции, так и бутофорский...
Шикарный мотоцикл. Красивый. А как он работает, мммм супер. Как иж планета.
Немцы всегда были сильны в технике, и я бы с удовольствием приобрёл, в своё время этот мотоцикл
от того и проиграли и в космос не летают и вообще у соседа всегда толще
@@user-pr9dw4vk7h Guten Tag Vassiliy , 21-6,5 cm Made in Bayern Germany
@@wladshootinweissnie7907 !😁😁😁👍👍👍
@@user-pr9dw4vk7h зато немцы запустили в космос первую собаку космонафта лайку!!!!!
@@user-pr9dw4vk7hсоветская космическая программа использовала трофейные немецкие идеи и разработки
В юности у друга был MZ 150. Привезен из ГДР. Нравился мне очень. Красивый, качественный. По-моему даже кпп пятиступка была. Больше я их ни разу не встречал в России.
Отец служил г Германии, у меня был и MZ и Simson,неубиваемые мотоцоклы.
Они ещё бегают...
Особенно когда едешь по деревням, можно увидеть и не только это.
Видели даже запорик , москвич и жигу. А Ниву тут можно часто увидеть.
@@borisneufeld6297 За два года службы в ГДР видел Москвич 2140 у полицаев зелёного цвета, Волгу 24, ВАЗ 2106. Кстати, по разговору с камратом Хорстом, я узнал, что Волги наши здесь не жалуют, так как жрут очень много минола, а вот шаха--зэр гут!
@@user-er5rt9pv7g
Старый шеф как у знал что я из СССР, обрадовался, он не любил поляков. И нахваливал 21 Волгу и 24, говорил что разницы нет какой бензин, машина едет...
Восточные немцы, как узнают кто я сразу выдают что ещё помнят...
Ложка, вилка, водка и компот. А потом говорят, *работа работа* 😁
Вид конечно на любителя, как по мне ява куда красивее, особенно 638.
Не показали последние версии TS, которые нам поставляли в 90-е, с передней дисковой гидравликой, на фоне Явы они вполне. Я мелким в Спорттоварах залип на пару часов у такого, особенно плоскоголовый здоровенный цилиндр кубиком изумил и диск на переднем колесе. А в видео старые модели 70-начала 80-х
Ой мужик согласен с тобой мне ява больше нравится 634 не так а 638 ето што счемто!!!
@@user-bv4fj4ef1f 638 явы тогда еще не было,после этого МЦ выпустили следующую модель,на которую стала похожа ява,но она появилась лет на 5 позже.Я служил а ГДР с79 по 81г,видел новые мц против этого он был,как летающая тарелка
@@user-qu1sr8hn9h а вы из коково года я просто з 82
@@user-bv4fj4ef1f Ейск
Вам большой респект,! В детстве не видел и жизнь прожил , от вас узнал, Спасибо парни.
MZ однозначно лучше Явы. При одном цилиндре в 250 кубов выдавал такую же скорость как Ява, проще и надёжней в эксплуатации.
однозначно ява рядом не стояла
в обслуживании мотор мц сложнее. нужны сьемники.
Ну теперь понятно с чего срисовали Иж Планета Спорт (ПС). Конечно такие завозить было не айс.
Поклонник идеи "В СССР ничего сами не могли придумать, только все копировали!!11одинодин" Вот что в ПС от этого мотоцикла? Двигатель? Нет. Рама? Нет. Внешний вид? Нет. Стилистически похож, но в то время и Хонды и мз и Роял Энфилд были стилистически похожи на тот же ПС. Кстати, выпускаться оба мотоцикла начали в 1973году.
@@ewgenalexandrich5013 вот именно, это абсолютно разные мотоциклы. Общего только 2т, один цилиндр, и 2 колеса
Пс сами мудрили ..там даже колинвал вращается в другую сторону ..
на иж пс похож
Это ПС на него похож.
Историю этих заводов почитайте, потом оскорбления пишите, неотёсанные....
@@12EasyRider70 Мотоцикл MZ TS250 тоже выпускался с 1973 года а в городе Ижевск выпускали его копию...! ✌️
Паря, с такой дикцией тебе надо говорить помедленнее, а лучше молчать.
@Олег Олегович Да, у нас из любой конфетки могут КАКУ заделать...
ЧЁТКИЙ👍Мот💪Алюминий не жалели для охлаждения,не то,что в СССР--мото🏍технике🤦♂️не заклинит в любую жару🔥⚠️🚀👑❗️
Супер апарат всё очень качественно и продуманно в нём!
Только для асфальта..
На таком сайгу не по гоняеш, развалится на первой кочке....
@@vn3946 Это тебе во сне приснилось
I 'd got one in 1983 it was very strong and practical .
Красавец Мот, вылитый Спорт👍
В СССР в 60-е годы были МЦ в небольшом количестве. Обычно чёрного цвета и очень тихие, как и ЯВА.
Отличный мотоцикл. Немцы. Всегда. Делает. Качественную. Технику
Сейчас уже нет и не только немцы...
Звук огонь 😂 Каструля
1998 г, пацаны гоняли на явах а умения был мз 250 случайно нашол етот МОТ сосед привёз з гедеер , боялся покупать его , неизвестный мотык для меня, но купил ,досихпор помню какой классный МОТ гонял на нем круглосуточно, пацаны вшоке были МОТ просто супер,
Заместо Восходки бы такой в те времена. Все девчонки были бы твои)))
Как ни крути, jawa-čezet это стиль !
чехи начали копировать с немцев уже в 20х и 30х.
Был бы двух цилиндровый мог бы Яве конкуренцию составить
@@ivanzaremez4773 копировать? По моему они купили лицензию и оборудование у немецкого Wanderer, даже название JAWA (Janecek-Wanderer). И какие модели они скопировали? 500 Rumpal? Дальше до и после войны выпускали свои уникальные аппараты, они были отличные и могли конкурировать на мировом уровне.
Был такой в 98г покупал классный аппарат потом перед армией продал знакомому пришол с армии он его в хлам убил жаль было!!!Иеще кстати очень экономичный был заправил бак неделю ездишь 👍
Все моты той эпохи были хорошие.
Но не етот
Ага кроме наших
особенно японские )))
Кто был в ГДР мопед симсон 4 передачи у меня было 2 шт долго ездил
ОСОБЕННО ВОСХОД
Нащет кроссовых МЦ !
Да это были серьезные тачки !
Помню ! В конце 70 гонял на них ! Вопросов нет !!!
Друг в начале 90-х такой же из Германии привёз (у него отец там служил), цвет очень красивый фиолетовый был. В Забайкалье это помоему единственный экземпляр был, я по крайней мере больше не встречал
Когда выводили наши части из объединившейся Германии, моты эти вместе с жигулями и ГДР скими машинами стали попадать к нам. Восточные немцы скидывали их, чтоб купить японский байк или Мерседес. Марки(деньги) то им поменяли один к одному, разбогатели в одночасье 😊
Служил в ГСВГ, помню с какой завистью смотрел на эти мотики...мечта любого пацвна
Я думаю ни чем не хуже явы. Отличный мотоцикл. Всё таки немецкое качество. А наша иж планета при объёме 350 кубиков выдавала тоже 20 кобыл и весила 160 кг, для сравнения
Сравнили Жигули с Камазом. Планета по колхозным дорогам в коляске мешки с картошкой перла ещё в прицепе свекла. Далеко бы Ява так проехала?) Разная техника для разных целей.
Может вы и правы ! Но мне в молодости в 70годах пощастливилось ездить и иметь Явы ,хотя с 1976 года занимался мотокроссом и была возможность ездить на кроссовых Чезах ,125,250 500 куб ,но были два Мц 250 !
Мотоцыклы Мц были неубиваемые, неуступали чезам ,даже были ,как мне казалось крепче !
А у нашего тренера был КТМ !
Мы пацаны белой завистья ему завидовали !!!
Классный вппарат! 👍👍
Наблюдал такие в конце 80-х в ГДР,ещё simson много было.
Даже не знал об этом мотоцикле жаль,что не было их у нас.
Не знаю кому как мне кажется Ява 350 лучше очень мягкий и скоростьное. С Ленинграда своим ходом в Кыргызстан пригнали очень удобная техника. Удача всем мотоциклистам!
Он на базе мопеда SIMSON S51 сделан рама, приборы, вилка, маятник нижняя траверса вилки, крепление двигателя, боковые бардачки хоть и отличаются но все же имеют сходство, и многое другое. Раньше не знал о этом мотоцикле, как будто свой SIMSON s51 на максималках увидел.
Лучше во всем. Даже двиг открытый. Рама не мешает. Аморты высокие. Один целиндр и какой. Ручка опорная на седелке. И милион других наворотов. В союзе был бы шок в сравнении с ижами и восходами. ПО ЭТОМУ И НЕ ЗАКУПАЛИ. Качество.Шедевр.Конфета.
Только небо только ветер только радость впереди
Для бездорожья сельской местности "Минск" самый лучший. Служил в сов.армии,ребята были со всего СССР,так что это мнение не только моё. И 125 кубиков вполне хватает(лучше одному). Ява-да,ПС-да,Планета,Юпитер-да,но! Яве нужна трасса(иначе греется),остальные все,если сравнивать с Минским,это мощные скакуны против лёгкого,надёжного мула!
Минсак из той же конюшни...ДКВ
В молодости чуть не купил это чудо,еще со старой фарой,которая при повороте светила прямо,но во время опомнился и взял 634 ЯВУ!И не пожалел ни грамма!
Братишка мм104 106такова матаацмкла знаеш если знаеш если знаеш таңда пакажи
То, что продукция MZ не поставлялась в СССР, чтобы не создавать конкуренцию мотоциклам "Иж" - это всего лишь ни на чем не основанные ДОМЫСЛЫ АВТОРА. В странах СЭВ (Совета Экономической Взаимопомощи) определяли, кто, что и куда поставляет. Исходили при этом из того, что требуется не только продать товар, но еще и обеспечить его техобслуживание. "Ява", например, продавалась только там, где была возможность ее чинить.
Классный звук у движок, огонь прям! 👍👍👍
В далекой юности, парень со двора купил МЦ 250.
По сравнению с ЯВА и ИЖ, очень необычный мотоцикл был.
Работал двигатель тихо и без лязгов и звонов, глушитель тоже тихий, 5КПП.
Мотор был резвый и динамичный, заднее колесо на грунте проворачивал легко и без лишнего рева.
По отзывам владельцев ЯВ прокатившихся на МЦ 250, очень резвый и ЯВе с ним было не легко тягаться.
По началу ЯВисты пытались драг гонки затеевать...потом резко прекратили, еще владельцы свежих и новых ЯВ что-то пытались, а уже потрепаных ЯВ отказывались со словами " зажигание или карбюратор что-то барахлит, бензин плохой, едет что-то именно сегодня не так, а так я конечно своей ЯВой этот МЦ как стоячего, у меня же ЯВА вдвоем 160 км.час идет в полручки!")))))
Я MZ частенько вижу на дорогах Германии. Скромный и надёжный тырчик. Есть даже и армейская версия.
Теперь понимаю от куда спижжена Плэнэта- Спирт :).
Да это классический дизайн тех лет... Шо там тырить...
Планета спорт это японец семидесятых годов!
Я тоже понял... с японца....)))
на ПСе только карбюратор был японский. и то конечно самый простой отстой. А ИЖ это немецкие мотики как и Минск. Восход. Урал и Днепр. Люди хоть чуток интересуйтнсь а в 30х Здралин за 10 лет дал сшассовцам построить под ключ более 1500 заводов. конечно всегда с отсойными продуктами типа полуторка.
@@ivanzaremez4773 :)))))) с чего это решили,что карб простой отстой? Нормальный,тот что нужен для того мотора. И не только карб был японский...уже потом все заменили. А кто такой здралин?
Первый раз увидел его на Кубе. Не мог понять что за зверь😊
Бак ГРАМОТНО СДЕЛАН РЕЗИНКИ ПО БОКАМ В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ ЛЯЖКИ НЕ МЁРХНУТ
и краска коленями не счёсывается!!
Да и обдув двигателя сразу на яйца, уже комфорт)))
Как понять лучше? Нет конечно, не лучше и не хуже. Это старый и хороший мотоцикл, они все уникальны.
Массово не поставлялся в СССР.
Красивый.
Первый раз вижу такой мотоцикл думаю что больше он схож с П С планетой спорт
Słyszycie jak zajebiście silnik puka na jałowym biegu?TAK MA PRACOWAĆ SILNIK U MZ-250(4- bieg,i 5-cio bieg."SPORT).DZIĘKI ŚLICZNE ZA FILMIK-JUTKIEWICZ.WALDEMAR!!!
Класс!!
Звук просто пипец, никогда не мог простить савдеп мотам ЗВУК- тыр пыр пах -тыр пыр пах ))))
Но я думаю причины не ввоза в СССР этих моделей совершенно другие, полагаю такая техника могла нанести серьезный урон по уверенности сов человека в правильности пути развития страны, немцы остались немцами, и показали что даже в скупом соц режиме можно сделать вещь мирового уровня, возьмите тот же Симсон, он мог бы заполнить нишу между мопедом и минском, причем по стоимости наверное был бы как минск, просто сравните ригу 70-ых (копия ява стадион) и симсон С50 того же периода, когда советский человек продолжал крутить педали, там был взрослый карб с управлением обогатителем на руле, направленная продувка(в соцлагере делали только немцы), резонатор на выпуске, супер надежная конструкция контактов жиги, главная передача без цепи(такой был только у ПС), коробка 3/4 ступени, а также гидравлические подвески, полноценное место для пасажира, даже подсветка спидометра была, еще долго можна перечислять. Говорят кто в союзе кто заимел симсона на минск уже не смотрел. В то время немцы были боги 2Т моторов, на них ровнялся весь соцлагерь и ява и чз в том числе, на зиде наверное думали если дизайн цилиндра скопировать то и поедет как MZ.
Да смысл его закупать, характеристики примерно такие же, как у яв и ижей, ничего выдающегося.
@@user-yw3uh4xe4k а смысл было покупать яву если был юпитер?
Это дело религии, раньше были я во воды и юпитеро воды, я больше любил планету хотя Ява тоже была, а последние два мотика были иж пс. Видать посчитали что рынок мото 350 в союзе наполнен и не стали валюту тратить на закупку еще и этого мотика из ГДР.
@@user-yw3uh4xe4k ну так все прекрасно что суть не в том что у явы характеристики лучше юпитера а вообще культура хода на голову выше, та же ситуация и с МЦ, он лучше явы, взять хотя бы 5 ступеней и получается 250 кубовый мотик делает яву что по динамике что по максималке
Бред дурацкий. Мотоциклы MZ слишком хорошо шли на экспорт в капстраны, потому СССР их просто не продавали, ГДР была валюта нужна. По той же причине в СССР были дефицитом ГДРовские фотоаппараты и объективы которые поставлялись, но "по остаточному принципу", я одно время объективы Carl Zeiss Jena и Meyer Optik на ебее в Англии покупал - там они более распространены и более дёшевы чем в бывшем СССР. А урон уверенности скорее наносили венгерские "Икарусы", особенно междугородные которые по комфорту намного превосходили свиновозы Львовского завода.
Очень похож на пёсик.
И звук такой же.
Пёсик динамичнее, но MZ удобнее, взять хотя бы 5 ступенчатую КПП.
Пс это отстой
@@wryokbcsgijvds1134
Не отстой.
Это лучшее, на чём можно было ездить в 80-х годах.
@@user-hx7ls1rg9q ява планета чезет минск топ мото в те времена
@@wryokbcsgijvds1134
Чушь.
Это топ только для тех, кто не разбирается в мотоциклах.
@@user-hx7ls1rg9q чушь это ты а это топ
Как я пацаном мечтал о МЦете 250!при меньшем объёме он имел такую же мощность как Иж-Планета,
И на 30 кг.легче!!!
Александр Павловский :с 50 кубов в те года японцы,ну и немцы снимали в среднем лошадок 8-10,карпаты и рига 22 ,при том же объеме,выдавали 2,3-2,5 лошадки,попал на день города на кроссовый заезд в таком классе,с каждого подъёма иномарки вылетали с отрывом от земли метра на полтора минимум,ну а отечественные Карпаты просто не смогли заехать во все подъемы на трассе.
Сколько в нем лошадок? Мне-бы такой в свое время в 17-18лет. Я был-бы наверное самый счастливый.
@@user-no6ud8fp1e кросс на мопедах - это что то новенькое ))))
я 20 лет мечтал о мц. сейчас он у меня есть
@@rokstikk Ну если это можно назвать мопедами))) Например априлия rs с мотором минарелли AM6 водяного охлаждения и с 6 ступенчатой КПП выдает в стоке с 50 кубиков 8 лошадиных сил и способен разогнать этот "мопед" до 100 км/ч!!!! О каких Карпатах может вообще идти речь?
По звуку как мой ИЖ ПЛАНЕТА 5, точь в точь. Звук юности.
Ребята , причем тут Ява , вы посмотрите как тщательно продуман мотоцикл, как проработан в мелочах какая культура изготовления! Это отличает серьезную фирму от различных ямасаки . Это конструкторский шедевр!
Хрень полная,а не мотоцикл,этот мз
Ничего шедеврального! Я вообще сначала подумал что это "Иж - Спорт". Тот же огромный цилиндр, такое же тонкое переднее крыло и даже бензобак похож по форме и круглой резиновой накладке. Хотя никель на баке явно отсылает нас к " Яве". В целом эстетика вообще никакая, мотоцикл напоминает "Минск", из поздних, яркий, аккуратный, но не элегантный. Кстати, хребтовая рама (то есть одна несущая труба) никогда не будет жоще, чем объёмная рама. И что это за круглые никеля и сквозной болт внизу? Наверное крепёж задней подвески? Выглядит вообще как самодел. И последнее! Или у вас мотоциклист крупный, или мотоцикл маленький, (как мопед)
И чем же ямасаки не угодили? Посмотрите батенька на,, рисовые,, моты Тех времен и этот марта покажется отстоем.
Мой сосед погиб за рулём MZ, а так да,дрындик был очень хороший,мою Яву обходил,когда по одному ездоку,по двое,Ява уходила
А папин знакомый улетел в машину ДПС, да так что бак в районе бубенчиков промял.
А твоя ява сколько кубиков имела? 49,9?
@@victorobatsuk6927???
@@victorobatsuk6927 сарказм понятен, но MZ и вправду очень лёгкий и быстрый был для своего времени
Песик прикольный и красивый , сразу старт взял за мото
Да, в советские времена в Крыму таких мотоциклов не видел,хотя знал по публикациям журнала За Рулём!!!!! В 70х нередко встречались времён войны!
В 83 году в Симферополе был MZ 250, только модель немного постарее (крыло клювом).
Мечта моей молодости...
Катался в детстве на таком.только уже с дисковым тормозом в переди.
Как приятно звучит.
Внешность похоже на Иж Пс, звук двигателя очень тихий для двухтатктника! Похоже по работе на планету.
Стоил до 3 000 марок в 1980 - 1984 г.
Мц.класс.одним.словом..немцы.!молодцы.!
Вибрирует абсолютно всё!! Руль, движок, выхлопуха, весь мот).
Но так то ...
... думаю, что мотоцикл - нормальный.
МИНСК -125 ничем не хуже.Даже звук мотора похож...
минск рядом не поставить даже с мц 125
Александр Самсумнг ошибаешся твой минск и рядом не валялся!!!!!
Мцт полу ява, полу иж спорт, по конструкци много похожего может ява и иж спорт были построенны от мцта основания.
Весь соцлагерь модернизировал и производил мотоциклы фирмы DKW а MZ это наследник DKW
весь мир. от харлея до ямахи
@@8904061dima соцлагерь
Был у меня в конце 90х MZ ETZ 250 с передним дисковым тормозом. Обалденная техника. Была и ЯВА. И не одна. Но MZ ETZ 250 круче однозначно. Это мое субъективное мнение.
В этой стране нельзя иметь собственное мнение. Нельзя не любить то что любят все. По этому тебя сейчас закидают говном и ссаными тряпками. А то вздумал тут хвалить не то что все хвалят.
@@Hose-antonio91 Яв у нас в Калининграде было много, 638, а таких на дорогах не видел, но вот врезался в Спорттоварах продававшийся такой TS последних выпусков, очень необычный цилиндр плоскоголовый))) Ну и дисковый тормоз спереди, до 639-40 Явы ещё лет 5-7 оставалось)))
@@Hose-antonio91 Ты з Украины шо ли ?
@@12EasyRider70 к счастью а может к сожалению, нет!
@@Hose-antonio91 так езжай на Украину на годик другой пожить, поработать, и точно узнаешь к счастью или нет.
Ох уж эти критины с проверкой поворотников. Как же интересно смотреть, ещё и подносит камеру к каждому поворотнику
Если бы они продавались,то взял бы непременно.
Хотел бы себе такой второй мотоцикл
sci-fi engine styling with those fins, great stuff
Переведи....
Очень популярны они были в Венгрии, жигули "Копейку" делали на счет "Раз"
5:26 A Vizinhança Ia Adorar Eu Ligar Essa Moto De Manhã Cedo Com Esse Barulho Kkkk
Вещь👍
У меня был 175 кубов . А у брата 250 только уже свежее
Планета спорт 350 , очень похож
MZ je majstorski napravljen motor! Izuzetno pouzdan, udoban i upravljiv!
Za razliku od Jave, ako se kao prljav ostavi na kiši, posle mesec dana će da se sija kao nov, dok će Javu početi da osvaja korozija!
Jedina mana kod mog MZ_a je bila ne uvek stabilan ler gas!
Браво нет слов
Жаль,все ушло,а к нам вообще не попали!(
Джек Ро к нам пришли Хонды КТМ а не это дерьмо
@@bayerischergast968 я тебе про историю,А не про то,что к вам пришло.КТМ вообще дорогое дерьмо.Как и Пердящие дукатти.Есть 4 марки,Хонда,Ямаха,Сузуки,Кавасаки.ах да ещё забыл Восход-3,и Иж Юпитер-5!!!)))))))
@@user-ee6cx1xo4d наши кроссмены в классе 250 были сильнейшими когда гоняли на КТМ,и тихонечко ушли когда их пересадили на явы,это история советского спорта
Отличный мот ,волк ну погоди по-моему на таком ездил.
Просто клас
Не знал про такие 🤔 но лайк 👍
Либо мотоцикл мелкий, либо мужик этот великан на нем
Мотоцикл не мелкий,как и Ява
У меня пес 350 был японский с японским карбюратором вот тобыл мотак так мотак бешеный
Виктор Грачёв гавно это против пса
Я в1985 году купил Спорт и сразу поставил на двигатель звёздочку на 15 зубьев. Я жил в деревне и приходилось ездить по крутым горам, он подъёмы не чувствовал и не грелся. В это же время был у отца новый иж юпитер 4, в любой подъем он сильно нагревался, хотя ездил без коляски. Спорт мне очень нравился.
govno ne mot etot chrenovyj sport......nikakoi on ne japonec
@@vytasbraziunas3158. По тем годам он был одним из самых быстрых и доступных в СССР.... 😈👊👊👊И у меня было 2 ПСа... Больше всех людей убилось на смерть на Явах и ПСах.... По сравнению с современными не пойму что бились... 🤭А так этот немецкий мопед осёл по сравнению с русским и тем паче японским конём.... Хоть и сделан дороже.... 😈😈😈👊
@@user-pj8bo7cl6s ю4 только по трассе даже с коляской нормально.
Да он и красивый
Бьйл у меня такой в България( 1987г.)
TS 150cm³, очен хороший мотоциклет👍
Проглядывается восход 3м 01. По цилиндру, головке и глушителю
ковровцы содрали