Witam. Ja tez juz posiadam motolotnie od 2- ch lat i w zeszlym roku zaczalem robic kurs.Nalotu mam troche wiecej jak piec godzin ze wzgledu ze warunki atmosferyczne nas nie za bardzo rozpieszczaly.Jest to motolotnia jednoosobowa do 120kg Bautek Skycruiser na silniku B&S ,z racji ze to wszystko dzieje sie o drugiej stronie Odry.Juz mnie dupsko swedzialo zeby sprobowac wystartowac,ale oprocz kolowania nie doszlo do niczego wiecej.Zdrowy rozsadek i respekt przemowily mi zeby tego nie robic. Pozdrawiam serdecznie
Rynek wtórny wygląda dość biednie od ubiegłego roku. To pokłosie nowych przepisów wprowadzonych przez ULC. Trochę szkoda bo to może zwiększyć odpływ pilotów motolotniowych w kierunku samolotów ultralekkich, wiatrakowców czy PPGG ( większa baza sprzętu, serwisu, mechaników itp.)
Do Bluesa zlożyleś 582 Rycaj nie polecał ! Mialem bluesa z 503 i Stratusem p15 był spoko, Grzegorz Bąk wybrał się nim z Kielc nad morze i popełnił artykuł dla Przeglądu Lotnicznego.
Oczywiście! Nie śmiałbym się śmiać! Mówię tylko o takich, którzy robią to na lewo, czyli bez uprawnień. :( Całej Reszcie przybijam pionę i pozytywnie zazdroszczę swojego trawnika - za chałupą :) Pozdrawiam.
Jak za kilka rurek i silnik oraz trochę materiału to 15tyś jest sporą ceną. W porównaniu do aut czy nawet jednośladów takich jak motocykle to spora cena. Rozumiem że za materiały się nie płaci a za atesty.
Perfect timing. Witam serdecznie Wlasnie szykowalem sie do kontaktu z toba bo mam pare pytan . Nie wiem czy ptac tu czy masz jakiegos mejla? Chodzi o to ze planuje kupic delte jeta 2 tu w Szkocji pewnie wiesz od chyba roku okolo juz sa one w Uk legalne izaczela sie ich sprzedaz moj isntruktor wola odemnie za podstawowa wersje rotax 912 100 konny radio transponder. 50 tys funta okolo 250 tys zl Za wersje uleprzona wuzek w wybrany kolorze system ratunkowy chamulce na 3 kola juz chce 60 czyli okolo 300 tys zl uwazam ze to przegiecie p. Wiem ze w Polsce bylo by to okolo pol ceny? Czy masz lub mozesz sie dowiedziec ? Bylbym wdzieczny . Problem w tym ze nie pozwola mi zarejestrowac jej w Uk jezeli nie kupie od nich tak mi powidzial moj instruktor . Zadzwonilem do BMAA i potwierdzili nie mam patentu zeby to obejsc moze masz jakis pomysl? Dzieki z gory.
Witaj! Sam sobie odpowiedziałeś w sumie... Ciężko mi cokolwiek doradzić powiem Ci... Fakt, sprzęt skompletowany tu (w PL) wyszedłby zapewne taniej, ale czemu nie można go tam zarejestrować - nie wiem.. Co Kraj to obyczaj i pewnie dlatego. Szepnę o tym temacie Kolegom, którzy mają większe pojęcie ode mnie w kwestiach motolotni poza PL. Postaram się, żeby coś tu Ci napisali. Pozdrawiam i dzięki za wpis!
Witaj. Najpierw, dla jasności - chcesz latać w UK czy w PL? Generalnie rzecz biorąc ponieważ motolotnie to nie sprzęt EASA (czytaj: nie ma jednolitych standardów w całej UE - a poza tym UK jak wiemy to już nie UE) to po pierwsze Twoje świadectwo kwalifikacji z PL nie pozwoli Ci latać w UK, i na odwrót, a po drugie - sprzęt kupiony w UK nie będzie automatycznie łatwo rejestrować w PL. Powiem więcej - może być trudno, bo Delta Jet sprzedawany na rynku UK ma sporo inną specyfikację niż egzemplarze w PL. NIe znam szczegółów ale radzę Ci wejść na grupę "Lotnie i Motolotnie w Polsce" i poczytać sobie jak teraz jest trudno z rejestracją w naszym ULC. Poza tym - sprowadzasz z poza UE, płacisz 23% VAT. Nie zapłacisz - nie zarejestrujesz. I wszystkie powyższe uwagi również oczywiście na odwrót tak samo dotyczą. Podsumowując - szkól się tam gdzie będziesz latał, i w tym samym kraju kup i rejestruj sprzęt (albo jeśli będziesz latał w PL, to kup sprzęt w UE i najpierw BARDZO DOKŁADNIE sprawdź czy jest na LTZ w ULC), Powodzenia
@mcchazza Witam dzieki za tak szybka odpowiedz latam juz 8 lat w Uk . I chcialem kupic delte ale po rozmowie z moim instruktorem u ktorego zdawalem egzamin odechcialo mi sie . Wczesniej patrzalem na ceny w Pl i znalazlem pare fajnych egzemplarzy za okolo 100tys zl czyli 20tys funtow z bardzo mal nalotem rzedu 50 do 100 godz od nowosci wiec pierwszy pomysl byl zeby taka sprwadzic ale isntruktor powiedzial ze jej nie bede mogl zarejestrowac nie wierzylem za bardzo zadzwonilem do BMAA i potwierdzili wiec myslem czy jest jakis patent zeby ich obejsc bo za nowa motolotnie z podstawowym wyposazeniem typu radio trasponder chca 50tys funta 250 tys zl a za upgrade typu wybor koloru BRS leprze hamulce 60 tys funta 300 tys zl ja wiem ze rok temu nowa w Pl kosztowala okol 150 tys zl lub mniej taka mialem informacje wiec duzo taniej 30 tys funta to nie 50 czy 60 tys . Kolejny pomysl jaki mialem to kuipc w Polsce ubiezpieczyc w Polsce i przywiesc ja tu i latac tu placic tylko za hangar ale to tez nie mozliwe raczej bo chyba jest limit czasowy 30 dni . W kazdym razie dzieki z wyczerpujace info trzeba bedzie dozbierac i kupic na miejscu pozdrawiam.
@@pablopablito9990Z rejestracją sprzętu w UK jest rzeczywiście trochę zamieszania ale to nie do końca jest tak, że się na pewno nie da. Jest po prostu znacznie trudniej. Nawiasem mówiąc - nasze Stratusy już niedługo powinny być dostępne w UK :) . Jeżeli chodzi o Deltę to problem polega na precyzyjnej specyfikacji. Jeżeli będziesz miał sprzęt w pełni zgodny z zaakceptowaną w UK specyfikacją - inspektor i BMAA nie będą mieli wyboru :) zarejestrują. Nawiasem mówiąc pierwsze motolotnia w kategorii 600kg została zarejestrowana (poza HU) właśnie w UK - i to jest Delta. Niestety Delty - podobnie jak większość innych sprzętów tego typu występuje w całej masie różnej konfiguracji. Te informacje jakie uzyskałeś - wynikają zapewne z tego, że trudno znaleźć coś w 100% zgodnego. A inspektorzy w UK są wyjątkowo skrupulatni :)
@@MotolotnieMazury Wydaje się, że paralotnia jest mniej kosztowna, a start również prostszy i krótki - ok kilkunastu kroków- 20 metrów przy bezwietrznych warunkach
Bardzo ciekawy materiał. Pozdrowionka dla wszystkich motolotniarzy i wszelkiej maści lotników bo to piękne hobby i pasja!
Witam.
Ja tez juz posiadam motolotnie od 2- ch lat i w zeszlym roku zaczalem robic kurs.Nalotu mam troche wiecej jak piec godzin ze wzgledu ze warunki atmosferyczne nas nie za bardzo rozpieszczaly.Jest to motolotnia jednoosobowa do 120kg Bautek Skycruiser na silniku B&S ,z racji ze to wszystko dzieje sie o drugiej stronie Odry.Juz mnie dupsko swedzialo zeby sprobowac wystartowac,ale oprocz kolowania nie doszlo do niczego wiecej.Zdrowy rozsadek i respekt przemowily mi zeby tego nie robic.
Pozdrawiam serdecznie
Dzięki za miłe treści! Zdrowy rozsądek ponad wszystko i cieszę się, że takowy jest! :) Pozdrawiam i oby do wiosny :D
Rynek wtórny wygląda dość biednie od ubiegłego roku. To pokłosie nowych przepisów wprowadzonych przez ULC. Trochę szkoda bo to może zwiększyć odpływ pilotów motolotniowych w kierunku samolotów ultralekkich, wiatrakowców czy PPGG ( większa baza sprzętu, serwisu, mechaników itp.)
Dawajta w tym roku w góry i jakieś opisy lotni :) .Pazdro/.
Do Bluesa zlożyleś 582 Rycaj nie polecał ! Mialem bluesa z 503 i Stratusem p15 był spoko, Grzegorz Bąk wybrał się nim z Kielc nad morze i popełnił artykuł dla Przeglądu Lotnicznego.
Witaj :) Oczywiście, sam Pan Tomek mi to założył i latało, BA - LATA wciąż pięknie :) Pozdrawiam.
Radził bym się nie śmiać z ludzi którzy chcą startować za chałupą. Ja tak startuję i wcale nie to nie przeszkadza. Jestem niezależny od nikogo.
Oczywiście! Nie śmiałbym się śmiać! Mówię tylko o takich, którzy robią to na lewo, czyli bez uprawnień. :( Całej Reszcie przybijam pionę i pozytywnie zazdroszczę swojego trawnika - za chałupą :) Pozdrawiam.
Jak za kilka rurek i silnik oraz trochę materiału to 15tyś jest sporą ceną. W porównaniu do aut czy nawet jednośladów takich jak motocykle to spora cena. Rozumiem że za materiały się nie płaci a za atesty.
To nie jest blues tylko wózek Pana Adama Perza . Byłem nim a raczej jestem i zatejstrować w k6 :) .
Podoba mi się motolotniarz lecący w górze. Jaka jest prędkość opadania motolotni przy wyłączonym silniku?
Wszystko jest zależne od tego, jak ciężka jest motolotnia lub od powietrza danego dnia (w skrócie mówiąc) :) Moja opada około 3 m/s.
Perfect timing. Witam serdecznie Wlasnie szykowalem sie do kontaktu z toba bo mam pare pytan . Nie wiem czy ptac tu czy masz jakiegos mejla? Chodzi o to ze planuje kupic delte jeta 2 tu w Szkocji pewnie wiesz od chyba roku okolo juz sa one w Uk legalne izaczela sie ich sprzedaz moj isntruktor wola odemnie za podstawowa wersje rotax 912 100 konny radio transponder. 50 tys funta okolo 250 tys zl Za wersje uleprzona wuzek w wybrany kolorze system ratunkowy chamulce na 3 kola juz chce 60 czyli okolo 300 tys zl uwazam ze to przegiecie p. Wiem ze w Polsce bylo by to okolo pol ceny? Czy masz lub mozesz sie dowiedziec ? Bylbym wdzieczny . Problem w tym ze nie pozwola mi zarejestrowac jej w Uk jezeli nie kupie od nich tak mi powidzial moj instruktor . Zadzwonilem do BMAA i potwierdzili nie mam patentu zeby to obejsc moze masz jakis pomysl? Dzieki z gory.
Witaj! Sam sobie odpowiedziałeś w sumie... Ciężko mi cokolwiek doradzić powiem Ci... Fakt, sprzęt skompletowany tu (w PL) wyszedłby zapewne taniej, ale czemu nie można go tam zarejestrować - nie wiem.. Co Kraj to obyczaj i pewnie dlatego. Szepnę o tym temacie Kolegom, którzy mają większe pojęcie ode mnie w kwestiach motolotni poza PL. Postaram się, żeby coś tu Ci napisali. Pozdrawiam i dzięki za wpis!
@@MotolotnieMazury dzieki za odpowiedz czekam na info . Pozdrawiam
Witaj. Najpierw, dla jasności - chcesz latać w UK czy w PL? Generalnie rzecz biorąc ponieważ motolotnie to nie sprzęt EASA (czytaj: nie ma jednolitych standardów w całej UE - a poza tym UK jak wiemy to już nie UE) to po pierwsze Twoje świadectwo kwalifikacji z PL nie pozwoli Ci latać w UK, i na odwrót, a po drugie - sprzęt kupiony w UK nie będzie automatycznie łatwo rejestrować w PL. Powiem więcej - może być trudno, bo Delta Jet sprzedawany na rynku UK ma sporo inną specyfikację niż egzemplarze w PL. NIe znam szczegółów ale radzę Ci wejść na grupę "Lotnie i Motolotnie w Polsce" i poczytać sobie jak teraz jest trudno z rejestracją w naszym ULC. Poza tym - sprowadzasz z poza UE, płacisz 23% VAT. Nie zapłacisz - nie zarejestrujesz. I wszystkie powyższe uwagi również oczywiście na odwrót tak samo dotyczą.
Podsumowując - szkól się tam gdzie będziesz latał, i w tym samym kraju kup i rejestruj sprzęt (albo jeśli będziesz latał w PL, to kup sprzęt w UE i najpierw BARDZO DOKŁADNIE sprawdź czy jest na LTZ w ULC),
Powodzenia
@mcchazza Witam dzieki za tak szybka odpowiedz latam juz 8 lat w Uk . I chcialem kupic delte ale po rozmowie z moim instruktorem u ktorego zdawalem egzamin odechcialo mi sie . Wczesniej patrzalem na ceny w Pl i znalazlem pare fajnych egzemplarzy za okolo 100tys zl czyli 20tys funtow z bardzo mal nalotem rzedu 50 do 100 godz od nowosci wiec pierwszy pomysl byl zeby taka sprwadzic ale isntruktor powiedzial ze jej nie bede mogl zarejestrowac nie wierzylem za bardzo zadzwonilem do BMAA i potwierdzili wiec myslem czy jest jakis patent zeby ich obejsc bo za nowa motolotnie z podstawowym wyposazeniem typu radio trasponder chca 50tys funta 250 tys zl a za upgrade typu wybor koloru BRS leprze hamulce 60 tys funta 300 tys zl ja wiem ze rok temu nowa w Pl kosztowala okol 150 tys zl lub mniej taka mialem informacje wiec duzo taniej 30 tys funta to nie 50 czy 60 tys . Kolejny pomysl jaki mialem to kuipc w Polsce ubiezpieczyc w Polsce i przywiesc ja tu i latac tu placic tylko za hangar ale to tez nie mozliwe raczej bo chyba jest limit czasowy 30 dni . W kazdym razie dzieki z wyczerpujace info trzeba bedzie dozbierac i kupic na miejscu pozdrawiam.
@@pablopablito9990Z rejestracją sprzętu w UK jest rzeczywiście trochę zamieszania ale to nie do końca jest tak, że się na pewno nie da. Jest po prostu znacznie trudniej. Nawiasem mówiąc - nasze Stratusy już niedługo powinny być dostępne w UK :) . Jeżeli chodzi o Deltę to problem polega na precyzyjnej specyfikacji. Jeżeli będziesz miał sprzęt w pełni zgodny z zaakceptowaną w UK specyfikacją - inspektor i BMAA nie będą mieli wyboru :) zarejestrują. Nawiasem mówiąc pierwsze motolotnia w kategorii 600kg została zarejestrowana (poza HU) właśnie w UK - i to jest Delta. Niestety Delty - podobnie jak większość innych sprzętów tego typu występuje w całej masie różnej konfiguracji. Te informacje jakie uzyskałeś - wynikają zapewne z tego, że trudno znaleźć coś w 100% zgodnego. A inspektorzy w UK są wyjątkowo skrupulatni :)
Jaki koszt śk na motolotnie
Na tę chwilę około 15 tys PLN
A czy są motolotnie boeinga ?
Nie, i Airbusa też nie 😁😃
To zostają tylko Embraera :-)
@@listonoszpat233 😃
i ja nie kojarzę :) Także chybna nie ma.
Czy motolotnie nie są zbyt skomplikowane i kosztowne na początek latania?
Trochę nie jest jasne to pytanie. Chodzi o to, czy może zacząć swoją przygodę lotniczą na innym urządzeniu latającym niżeli na motolotni?
@@MotolotnieMazury
Wydaje się, że paralotnia jest mniej kosztowna, a start również prostszy i krótki - ok kilkunastu kroków- 20 metrów przy bezwietrznych warunkach