Музыку наложили на видео, чтобы не слышно было как мотор дохнет даже в 10-ти сантиметровом снегу. Почему вездеходы берутся строить люди не стоявшие ни разу даже на обычных лыжах ! ?
Круто! 1,5 млн это вполне приемлемая цена, так как снегоход хороший 1,2 стоит, но там сопли млрозишь, а здесь в тепле, и многое другое. Удачи и процветания. К стати доставка на дальний восток сколько встанет
Имея опыт конструирования и изготовления подобных вездеходов я с очень большой долей вероятности могу сказать что данный красавец по глубокому ( более 45 см)рыхлому снегу не пойдёт в крайнем случае красавцу придётся очень тяжело.На вид в этом красавце около 800 - 1000 кг., веса как минимум и для этого веса ширина гусениц маловата для уверенного движения по рыхлому снегу.
Вашей производственной базе можно позавидовать, от гаражного варианта он уходит все дальше и дальше, но цена растет всё больше и больше, я тоже думаю над подобным проектом, прототип уже есть и ролик в yotube , но не хочу его усложнять тем самым сделать доступным.
Все сезонный это погорячились ребята, попробуйте осенью в грязь залезть в него, и посмотрите что будет сиденьем и вами. Да и зимой особо ноги не всегда об мести можно от снега. Так что я бы на месте ребят, посадку в агрегат переделал. А в общем техника отличная, прыткий, шустрый как заяц.
тук тук все верно говорите, и если на нем по грязи, по болоту поездить, то в пространство между верхней и нижней частями гусениц наложит столько всякого дерьма, что чистить придется долго и упорно, слишком много полок для грязи. При такой конструкции можно было клиренс и побольше сделать, маловатый для торфяных мест и глубокого снега.
@@СергейПлаунов-х9м еще один умник. Ну разумеется, если в грязь въедешь, гусеницы будут грязными. По дороге проедешься, вся грязь улетит. ВСЕ ГУСЕНИЦЫ так устроены, при чём здесь эта модель? Ты критикуешь гусеничный движитель? Делай вездеход на колесах. У колес минусов куда больше и они серьезнее, чем твоя чепуха про "залезу в грязь, гусеницы будут грязными".
2 тонны это не шутка, расход горючего большой. Салон крошечный. Рама-лодка... затаскали уже, плавучесть-то она дает, а вот остойчивость - нет, особенно продольную. Про аварийные элементы плавучести полагаю никто и не думал, чтобы удержать на воде 2 тонны жалеза, нужно 2 куба пенопласта, это в воде, а в торфянниках в 3-4 раза больше. Полагаю что амфибия для серийного производства должна проходить испытания как лодка, со всеми вытекающими из этого требованиями.
+MotorProject Зачем музыка,смысл? Вы технику показываете или проституток? К чему эта бравурность? Когда вы поймете чем занимаетесь? 6 !!! лет строите вездеходик и не можете понять каким он должен быть. Это для дороги или для поля, для целины? Двс нива, гранта и т.д. Забудьте. Посмотрите в сторону японопрома (праворульного) ресурс заложен, кпп автомат. Машинам по 25 лет движки и кпп родные!!! Кузова если не битые- целые.
Учитывая тенденцию по возвращению нормальных снежных зим, нужно минимум 60 см клиренса и мощный тяговитый дизель. А с тем,что показано,только по деревне кур гонять.
Самое главное -дать жителям отдаленных районов,вездеход по приемлимой цене.(1.5 ляма адекватная цена для жителей отдаленных поселков.Если конечно продадут все что могут и скинутся всей деревней на один ).Жаль что в России 90 процентов населения не могут себе такого позволить.
Так как я работал на промыслах нефти и газа достаточно долгое время, то с большой увереностью могу сказать - по не пролазным болотам по проходимости (после вертолета), могут только сравнится вездеходы на гусеничном ходу, а потом только пневматика! Огромный минус от вездеходов на гусянках - колосальный ущерб, наносимый экосистемы болот, по сравнении от пневматики!
что вы зациклились на этом -шерп,шерп.... надо понимать куда можно лезть куда не надо,и брать технику под свои запросы,аппарат отличный,хороший дизайн да и ходовка видать нормальная,одним словом молодцы. стоить конечно будет прилично....((
Шерп не пробовал, но, судя по всему, тоже штука неплохая! Думаю, как этот Русак начнут продавать, а это случится уже в этом году, нужно будет сравнить цену одного и другого. И потом, все же гусеница на слабонесущих грунтах, кроме песка, предпочтительнее.
+Саша Чекаль...Редко,но бывает-кажется что можно лезть)...А потом оказывается что не надо было)...Вот для таких ситуаций и нужен Шерп...Что бы не заморачиваться,в полынье,далеко от берега,без связи и т.д....Жизнь и здоровье сложно переводиться в бабло...
Саша Чекаль ПОКА ЧТО ЛУЧШЕ И ПРОХОДИМЕЕ ВЕЗДЕХОДА МАКАРЫЧ НЕ ПРИДУМАЛИ. А ШЕРП ЭТО ЛИШЬ ДОРОГАЯ ИГРУШКА НЕ БОЛЕЕ. И ЭТОТ ВЕЗДЕХОД НА ВИДЕО ОЧЕРЕДНАЯ ИГРУШКА. КОТОРАЯ УТОНЕТ В ГЛУБОКОМ СНЕГУ
Да ладно... Не факт, что проходимее. Из полыньи, к примеру, он сам, как Шерп не вылезет... А засадить, при желании, можно любой вездеход... И по сути Макар тоже очень дорогая игрушка, и больше, и тяжелее, и тд... Машина не на каждый день.
Как раз та сфера, где отсутствие опыта гарантирует наличие косяков и инновации идут в минус. В этой сфере как раз опыт и испытанная временем надежность рулят. Я бы не стал покупать. Вот если бы ГАЗ или КамАЗ или Белаз начал делать вездеходы, я бы заинтересовался.
согласен.. особенно пружины, они как сборник грязи.. не понимаю, раз ты уже потрудился сделать машину на "лодке", то почему не сделать все как положено?! - Торсионы нужны, и по возможности все спрятать в лодку, лишнее в гусеничном пространстве только помеха...
Алексей, все как положено, это как? Вы представляете о чем говорите? Что вы собираетесь прятать в лодку и КАК? Это отличный вариант ходовой... Если уж докопаться, сидя на диване, так это можно к любой схеме... Предложите свой, более практичный вариант, а мы посмотрим...
Дмитрий К на диване сидеть? Это ты про меня?*))) вот это да!))) Не вкурсе наверное что я под вездеходом в данное время?!)) Конкретно у данного вездехода действительно не чего прятать, так как нет ни чего чем обладает серьезная машина. Ни торсионов, ни балансиров, ни главной, ни фрикционов, ни чего короче.. хочется спросить: - что это за кастрюля?))) Катайтесь дальше, на катке возле дома, Нам такая техника не годится...
Дмитрий К у нас техника зачастую решает жить или нет.. а ты говоришь что все там нормально.. типа "едьте парни в тайгу, 500 км - ни души, но техника хорошая, мы тут вокруг дома пару кругов прокатились, все отлично!"*)))
Да ладно!!! Каждый кулик свое болото хвалит... ТЫ сначала покажи свое великолепие, а потом какай на чужое... Языками пиз...ть, все горазды, да хоть из под вездехода...
Как обычно внешний вид хромает! И самое завораживающие в российских новинках это включатели на торпедах от ВАЗ 2105, выпускающиеся аж с 1980ого года!!!
Ему б базу на полметра увеличить и движок тяговый низкооборотистый. Ну а насчет салона,на нём не с телками по городу кататься, эта техника все таки для бездорожья,на рыбалку и охоту ну а там не до комфорта.
На счет базы - тут все упирается в поворачиваемость и маневренность: нужно искать золотую середину. Что касается более тягового движка - планируется вариант с дизелем, там момент будет побольше.
Эти полметра ни коим образом образом не скажутся ни на маневренности,ни на поворачиваемости.А вот давление на грунт снизят и очень значительно.Да и клевать носом будет меньше при торможении.
я вас удивлю шерп всеми любимый в таких же условиях едет не лучше. Есть реальный опыт так что... Подъем и снег это очень не простая ситуация. Тут только горник будет "на коне"
Шестая генерация - а где производство?! Много спорных решений: - двигатель расположить поперёк, чтобы больше отдать пространства пассажирам, а меньше агрегатам (кстати, старый девиз Хонды); - двери сделать распашными (сдвижными) для возможности размещения экспедиционного багажника на крыше - 4 человека в зимней одежде "налегке" не передвигаются, а существующий багажник - смех один))); - руль заменить штурвалом или уменьшить в диаметре - всё равно полный круг не делает, так зачем стеснять водителя?! - амортизаторы внутри пружин - совсем "не вездеходовский" вариант - попробуй смени в мороз (стяжки пружин с собой возить?); - нет мощного переднего бампера (бруса); Вообщем, может к десятой регенерации и получится что-то жизнеспособное... Жаль...
ну в последний модификациях даже Витязь дт30 с баранкой, а то что решили проблему с гусеницами - это большай плюс, а то 500 км ресурс, это даже не смешно. ну теперь можно думать о покупке.
А по-моему вы просто сделали вездеход по прототип у Жук. И цену задраили... Жук , увереннее и цена ниже, дак он уже проверен временем,.... А это просто клон.
Даже если похож - что из того? На производстве заняты несколько десятков человек, конструкторы работают, технологи... Пусть на что угодно будет похож, главное, у людей есть работа и зарплата.
MotorProject да это конечно хорошо что есть работа и зарплата. ,Но извините 1 500 000 миллиона рублей, не думаю и скорее уверен что цена завышена ,и результативного сбыта этой техники не будет, отсюда следует что и на производстве это отразится. Так что.... Увы и ах , учитесь у китайцев и карейцев, взять их автопром , они начали брать рынок изначально низкой ценой и более менее качеством и за 10 лет вышли на рынок полноценными компаниями, сейчас и качество и цены... И всего за 10 лет,... И их автомобили полным ходом продаются в России и не только и очень очень успешно. А тут что???? 1,500 миллиона.... И кто их брать будет? Не конечно брать будут богатеи и компании ....и что дальше???? Дай Бог за год будет реализовано машин 100 и все..!?!! Просто не нужно с больной головы на здоровую перекладывать. Цена неоднократно высока и по стбистоимости там нет этих денег. Не смешите . Печально то что в нашей стране этого не понимают и не хотят,на все отговорки и бестолковые обоснование. 1.500 миллиона )))) смешно за ниву на гусеницы и целый завод их собирает. Жуки вон мужики в Новосибирске собирают 8 человек. Да и многие люди кто пожелает иметь подобный вездеход,просто найдут спеца ,и поверье даже 1 миллиона за глаза хватит ,что бы создать вездеход .и даже лучше .и дешевле. Говорю так так как знаю ,что говорю.,и имею в своем арсенале 2 вездехода собранные состоятельность с друзьями. ... Не будет у них РЕЗУЛЬТАТИВНЫХ ПРОДАЖ!!!!!!!
Машину с консервации ты не сможешь использовать адекватно. Она жрёт огромное количество топлива, раз в 10 больше, чем этот. Плюс для неё ты не сможешь найти запчастей и механика, который имеет опыт их чинить. Да и как её чинить? Если только механика на дом привозить. На прицеп ведь БМД не поставишь, на неё до автосервиса не доедешь. Плюс она старая и б.у., а это новая. БМД подойдет только олигарху. Годиться она только для того, чтоб раз в пол года на ней перед друзьями повыпендриваться. Практического применения никакого.
А ничего, что цена самой нищебродской комплектации шерпа, равняется 4 ляма? А более менее серьёзная комплектация уже 6 200 000 стоит? motux.ru/product/vezdekhod-sherp-pro/ Нахрен не усрался твой шерп никому, техника для покататься по лесу за 6кк рубликов...
Цена данного вездехода если будет приемлемой то будущее у него обеспечено,рад что кто-то делами занимается а не пиздит на диване!
отстой полнейший
1.5 миллиона стоит данный аппарат!!!
Пацаны другие за 350 продают, самодельный, не плохого качества.
Музыку наложили на видео, чтобы не слышно было как мотор дохнет даже в 10-ти сантиметровом снегу. Почему вездеходы берутся строить люди не стоявшие ни разу даже на обычных лыжах ! ?
Ты дурачек? Ты не видел, что он тяжело ехал исключительно в гору?
Круто! 1,5 млн это вполне приемлемая цена, так как снегоход хороший 1,2 стоит, но там сопли млрозишь, а здесь в тепле, и многое другое. Удачи и процветания. К стати доставка на дальний восток сколько встанет
Цена, к сожалению, будет выше. Сколько - скоро расскажу, как раз откатал новую модификацию.
какая прелесть !
Классный аппарат !
По ходовым качествам мне понравился вездеход Сергея Агуреева,он быстрее Шерпа. А этот застрянет в глубоком снегу
я с вами полностью согласен.
по такому снежку я на кресте тойоте на камчатке езжу))
Имея опыт конструирования и изготовления подобных вездеходов я с очень большой долей вероятности могу сказать что данный красавец по глубокому ( более 45 см)рыхлому снегу не пойдёт в крайнем случае красавцу придётся очень тяжело.На вид в этом красавце около 800 - 1000 кг., веса как минимум и для этого веса ширина гусениц маловата для уверенного движения по рыхлому снегу.
Указано 2 тонный!!!
2т веса
Вашей производственной базе можно позавидовать, от гаражного варианта он уходит все дальше и дальше, но цена растет всё больше и больше, я тоже думаю над подобным проектом, прототип уже есть и ролик в yotube , но не хочу его усложнять тем самым сделать доступным.
Nice build 👍😁
Все сезонный это погорячились ребята, попробуйте осенью в грязь залезть в него, и посмотрите что будет сиденьем и вами. Да и зимой особо ноги не всегда об мести можно от снега. Так что я бы на месте ребят, посадку в агрегат переделал. А в общем техника отличная, прыткий, шустрый как заяц.
тук тук все верно говорите, и если на нем по грязи, по болоту поездить, то в пространство между верхней и нижней частями гусениц наложит столько всякого дерьма, что чистить придется долго и упорно, слишком много полок для грязи. При такой конструкции можно было клиренс и побольше сделать, маловатый для торфяных мест и глубокого снега.
Пфф это мелочи. Легко решаемо.
@@СергейПлаунов-х9м еще один умник. Ну разумеется, если в грязь въедешь, гусеницы будут грязными. По дороге проедешься, вся грязь улетит. ВСЕ ГУСЕНИЦЫ так устроены, при чём здесь эта модель? Ты критикуешь гусеничный движитель? Делай вездеход на колесах. У колес минусов куда больше и они серьезнее, чем твоя чепуха про "залезу в грязь, гусеницы будут грязными".
2 тонны это не шутка, расход горючего большой. Салон крошечный. Рама-лодка... затаскали уже, плавучесть-то она дает, а вот остойчивость - нет, особенно продольную. Про аварийные элементы плавучести полагаю никто и не думал, чтобы удержать на воде 2 тонны жалеза, нужно 2 куба пенопласта, это в воде, а в торфянниках в 3-4 раза больше. Полагаю что амфибия для серийного производства должна проходить испытания как лодка, со всеми вытекающими из этого требованиями.
Разумно.
+MotorProject Зачем музыка,смысл? Вы технику показываете или проституток? К чему эта бравурность? Когда вы поймете чем занимаетесь? 6 !!! лет строите вездеходик и не можете понять каким он должен быть. Это для дороги или для поля, для целины? Двс нива, гранта и т.д. Забудьте. Посмотрите в сторону японопрома (праворульного) ресурс заложен, кпп автомат. Машинам по 25 лет движки и кпп родные!!! Кузова если не битые- целые.
@@papapapapapapapaapa2999 "кпп автомат"
Ясно))
А где выдают, мне тоже такой трактаренок пригодиться!
Учитывая тенденцию по возвращению нормальных снежных зим, нужно минимум 60 см клиренса и мощный тяговитый дизель. А с тем,что показано,только по деревне кур гонять.
Дизель будет. И очень скоро.
Awesome 👍
отлична машина успех
Самое главное -дать жителям отдаленных районов,вездеход по приемлимой цене.(1.5 ляма адекватная цена для жителей отдаленных поселков.Если конечно продадут все что могут и скинутся всей деревней на один ).Жаль что в России 90 процентов населения не могут себе такого позволить.
Короче как понятно из данного видео с каждой "генерацией" цена будет возрастать на 100-150к))) ну как обычно в таких случаях))
И подножки приделать надо. и приспособление, чтобы двери не привставая закрывать
мне кажется в больших сугробах он сядет на пузо и всё..
в средней полосе России уже в январе снег может достигать метровой глубины.. Проедет ли?
дрынолёт хороший .цена.? пешком походим!
Так как я работал на промыслах нефти и газа достаточно долгое время, то с большой увереностью могу сказать - по не пролазным болотам по проходимости (после вертолета), могут только сравнится вездеходы на гусеничном ходу, а потом только пневматика! Огромный минус от вездеходов на гусянках - колосальный ущерб, наносимый экосистемы болот, по сравнении от пневматики!
что вы зациклились на этом -шерп,шерп.... надо понимать куда можно лезть куда не надо,и брать технику под свои запросы,аппарат отличный,хороший дизайн да и ходовка видать нормальная,одним словом молодцы. стоить конечно будет прилично....((
Шерп не пробовал, но, судя по всему, тоже штука неплохая! Думаю, как этот Русак начнут продавать, а это случится уже в этом году, нужно будет сравнить цену одного и другого. И потом, все же гусеница на слабонесущих грунтах, кроме песка, предпочтительнее.
+Саша Чекаль...Редко,но бывает-кажется что можно лезть)...А потом оказывается что не надо было)...Вот для таких ситуаций и нужен Шерп...Что бы не заморачиваться,в полынье,далеко от берега,без связи и т.д....Жизнь и здоровье сложно переводиться в бабло...
Саша Чекаль ПОКА ЧТО ЛУЧШЕ И ПРОХОДИМЕЕ ВЕЗДЕХОДА МАКАРЫЧ НЕ ПРИДУМАЛИ. А ШЕРП ЭТО ЛИШЬ ДОРОГАЯ ИГРУШКА НЕ БОЛЕЕ.
И ЭТОТ ВЕЗДЕХОД НА ВИДЕО ОЧЕРЕДНАЯ ИГРУШКА. КОТОРАЯ УТОНЕТ В ГЛУБОКОМ СНЕГУ
Да ладно... Не факт, что проходимее. Из полыньи, к примеру, он сам, как Шерп не вылезет... А засадить, при желании, можно любой вездеход... И по сути Макар тоже очень дорогая игрушка, и больше, и тяжелее, и тд... Машина не на каждый день.
ах-хахаха этот вездеход полный отстой, едет там, где обычный патриот проедет, фуфло, а Шерп - крутая техника!
а у нас снег кончался уже лужи в полный ход
Отличный видос! Спасибо!! А что с богородским комом?
А если снега больше чем по колено, то в комплекте есть лыжи!
как и где можно преобрести гусеницы ,катки, и ведущую звездочку?!.....
Надо проехать по всем близлежащим деревням и оставить визитки фермерам и главам.
Ещё хорошо бы автоматическую трансмиссию. а водомёты - не обязательно
объясните, на чем таскать этот вездеход 2х тонный до места использования. только тяжелым прицепом, и только на мощной тяжелой машине.
Да, вездеход перевозится на прицепе за внедорожником. Зайдите на сайт "Русака", там есть фото и видео этого процесса.
MotorProject
Подскажите, как себя будут вести гусеницы в горной местности? (Грязь, лед, глубокая лесовозная колея, острые камни)?
Как раз та сфера, где отсутствие опыта гарантирует наличие косяков и инновации идут в минус.
В этой сфере как раз опыт и испытанная временем надежность рулят.
Я бы не стал покупать.
Вот если бы ГАЗ или КамАЗ или Белаз начал делать вездеходы, я бы заинтересовался.
Интересно, а крыша этого аппарат выдержит кувырок? А то смотрю на самоделки, и в большинстве случаев о безопасности никто не думает.
Очень понравился. А механизм поворота какой? ПМП или фрикционы?
Бортовые фрикционы. Подробности можно посмотреть здесь: st-kt.ru/articles/%C2%ABrusak-3918%C2%BB-zaichik-pobegaichik
Интересная машина. А что за гусеница на нем?
Сначала пробовали ставить от снегохода, но для такой машиы она окзалась слабовата. Поэтому - гусеница собственного изготолвения.
Очнь перемудрили с подвеской.когда грязь прихватит морозцем .Что делать?.Салон из прошлого века.
согласен.. особенно пружины, они как сборник грязи.. не понимаю, раз ты уже потрудился сделать машину на "лодке", то почему не сделать все как положено?! - Торсионы нужны, и по возможности все спрятать в лодку, лишнее в гусеничном пространстве только помеха...
Алексей, все как положено, это как? Вы представляете о чем говорите? Что вы собираетесь прятать в лодку и КАК? Это отличный вариант ходовой... Если уж докопаться, сидя на диване, так это можно к любой схеме... Предложите свой, более практичный вариант, а мы посмотрим...
Дмитрий К на диване сидеть? Это ты про меня?*))) вот это да!))) Не вкурсе наверное что я под вездеходом в данное время?!)) Конкретно у данного вездехода действительно не чего прятать, так как нет ни чего чем обладает серьезная машина. Ни торсионов, ни балансиров, ни главной, ни фрикционов, ни чего короче.. хочется спросить: - что это за кастрюля?))) Катайтесь дальше, на катке возле дома, Нам такая техника не годится...
Дмитрий К у нас техника зачастую решает жить или нет.. а ты говоришь что все там нормально.. типа "едьте парни в тайгу, 500 км - ни души, но техника хорошая, мы тут вокруг дома пару кругов прокатились, все отлично!"*)))
Да ладно!!! Каждый кулик свое болото хвалит... ТЫ сначала покажи свое великолепие, а потом какай на чужое... Языками пиз...ть, все горазды, да хоть из под вездехода...
У вас на нем висят номера - машина сертефицированна? С документами?
Как обычно внешний вид хромает! И самое завораживающие в российских новинках это включатели на торпедах от ВАЗ 2105, выпускающиеся аж с 1980ого года!!!
Тебе нужен вездеход или дизайн? Купи себе журнал мод и наслаждайся дизайном. Вездеходы не для девочек.
Если живешь в заброшенной деревне а таких в России много магазинов нет врачей нет дорогу зимой не чистят и такой бы сгодился.
И где ты милок в заброшенной деревне столько денег наберешь?
2к17 год, делают до сих пор савокское г
как в болоте и в речке ? по остальному и на уазе можно
И какая цена у этого чуда?
Здравствуйте сколько стоит такой красавец и где можно преобрести
Вот телефон компании: 7 (8552) 717-441 и почта: post@autorusak.ru. Это компания в Набеженых Челнах (www.autorusak.ru)
Цену не написали-не хотели всех напугать.Звони-напугают до икоты.
@@MotorProject а почему сайт не работает?
@@nikolayskvotsov3868 Ошибка в название вкралась. Вот правильное: atvrusak.ru/
@@MotorProject благодарю. Рад, что проект работает.
Koja je cena koliko li košta
кажется, что тонет в пухляке -- настораживает!...
Точно потонет, красавец.
Особо, если того пухляка полметра
Как не крути, а видно, что он вязнет в малых сугробах, Шерп круче в 100 раз!
На подъем? Ты вообще в вездеходах ничего не понимаешь)
Новый вездеход будет стоить полтора миллиона российских рублей.
за 2х тонник с пихлом в 90 лс,..однако.
Да красиво смотрится, но много не достатков . Багажник совсем маленький, в не большую горку умер и управление не ахти.
Ему б базу на полметра увеличить и движок тяговый низкооборотистый. Ну а насчет салона,на нём не с телками по городу кататься, эта техника все таки для бездорожья,на рыбалку и охоту ну а там не до комфорта.
На счет базы - тут все упирается в поворачиваемость и маневренность: нужно искать золотую середину. Что касается более тягового движка - планируется вариант с дизелем, там момент будет побольше.
Эти полметра ни коим образом образом не скажутся ни на маневренности,ни на поворачиваемости.А вот давление на грунт снизят и очень значительно.Да и клевать носом будет меньше при торможении.
Сколько стоит сиё чудо?
Проходимость бы повыше - цены бы небыло! см. 1,07-1,30 мин
я вас удивлю шерп всеми любимый в таких же условиях едет не лучше. Есть реальный опыт так что... Подъем и снег это очень не простая ситуация. Тут только горник будет "на коне"
Цена? самое главное не сказали.
Музыка не вписывается .
Шестая генерация - а где производство?!
Много спорных решений:
- двигатель расположить поперёк, чтобы больше отдать пространства пассажирам, а меньше агрегатам (кстати, старый девиз Хонды);
- двери сделать распашными (сдвижными) для возможности размещения экспедиционного багажника на крыше - 4 человека в зимней одежде "налегке" не передвигаются, а существующий багажник - смех один)));
- руль заменить штурвалом или уменьшить в диаметре - всё равно полный круг не делает, так зачем стеснять водителя?!
- амортизаторы внутри пружин - совсем "не вездеходовский" вариант - попробуй смени в мороз (стяжки пружин с собой возить?);
- нет мощного переднего бампера (бруса);
Вообщем, может к десятой регенерации и получится что-то жизнеспособное... Жаль...
зачем делать капот как у машина если всё ровно мотор сзади
почему то казалось что движок сзади
Сколько стоит?
И где это чудо теперь
т.е. если машина легла на крышу, то фига с неё вылезешь
ну в последний модификациях даже Витязь дт30 с баранкой, а то что решили проблему с гусеницами - это большай плюс, а то 500 км ресурс, это даже не смешно. ну теперь можно думать о покупке.
По пушистому снегу и дурак покатается.
Пусть он по тундре осенью покатается или весной, по вездеходной дороге )))))))
какова примерная цена??
А какая цена этого агрегата в такой комплектации ?
Если нужна реальная цена, напишите на фирму, должны подсказать: post@autorusak.ru
А по-моему вы просто сделали вездеход по прототип у Жук. И цену задраили... Жук , увереннее и цена ниже, дак он уже проверен временем,.... А это просто клон.
Даже если похож - что из того? На производстве заняты несколько десятков человек, конструкторы работают, технологи... Пусть на что угодно будет похож, главное, у людей есть работа и зарплата.
MotorProject да это конечно хорошо что есть работа и зарплата. ,Но извините 1 500 000 миллиона рублей, не думаю и скорее уверен что цена завышена ,и результативного сбыта этой техники не будет, отсюда следует что и на производстве это отразится. Так что.... Увы и ах , учитесь у китайцев и карейцев, взять их автопром , они начали брать рынок изначально низкой ценой и более менее качеством и за 10 лет вышли на рынок полноценными компаниями, сейчас и качество и цены... И всего за 10 лет,... И их автомобили полным ходом продаются в России и не только и очень очень успешно. А тут что???? 1,500 миллиона.... И кто их брать будет? Не конечно брать будут богатеи и компании ....и что дальше???? Дай Бог за год будет реализовано машин 100 и все..!?!! Просто не нужно с больной головы на здоровую перекладывать. Цена неоднократно высока и по стбистоимости там нет этих денег. Не смешите . Печально то что в нашей стране этого не понимают и не хотят,на все отговорки и бестолковые обоснование. 1.500 миллиона )))) смешно за ниву на гусеницы и целый завод их собирает. Жуки вон мужики в Новосибирске собирают 8 человек. Да и многие люди кто пожелает иметь подобный вездеход,просто найдут спеца ,и поверье даже 1 миллиона за глаза хватит ,что бы создать вездеход .и даже лучше .и дешевле. Говорю так так как знаю ,что говорю.,и имею в своем арсенале 2 вездехода собранные состоятельность с друзьями. ... Не будет у них РЕЗУЛЬТАТИВНЫХ ПРОДАЖ!!!!!!!
@@МаксимВронский-й2г 🤔?
Музон такой поганый
цену озвучьте пж . ато шерп ето вабще заоблочно. панель от оки чтоли ?
1,5 млн
минус за музыку где коминтария музыку и так без ващего видео сопроваждения послушают люди
За 1,5-2 ляма, я могу взять гтс с консервации... А если сравнивать, то эта хрень на резиновых гусеницах детский велосипед)))
Бмд 1 с консервации 950 тыщ
Машину с консервации ты не сможешь использовать адекватно. Она жрёт огромное количество топлива, раз в 10 больше, чем этот. Плюс для неё ты не сможешь найти запчастей и механика, который имеет опыт их чинить. Да и как её чинить? Если только механика на дом привозить. На прицеп ведь БМД не поставишь, на неё до автосервиса не доедешь. Плюс она старая и б.у., а это новая. БМД подойдет только олигарху. Годиться она только для того, чтоб раз в пол года на ней перед друзьями повыпендриваться. Практического применения никакого.
Мдааа, почитал отзывы, оказывается "специалистов" бляха у нас в стране, и от куда только берутся
На севере такая техника не пойдет снег там больше метра и рыхлый
там и шерп не пойдет
за 1.5 ляма выглядит печально
видео как говориться не о чём. снега фиг да маленько. во многих местах проедет и полноводный сидан, не говоря уже о внедорожниках
Самый главный минус российских производителей подобной техники-ЦЕНА КОСМИЧЕСКАЯ!,как будто не для охотников и рыбаков делают а для олигархов
мотор явно не тащит...
На новом видео - более мощный мотор.
Цена наверно не для рыбаков и охотников,а для олигархов
Говнообзор, в глубокий снег и в грязь надо..., а не по городу кататься...
Шерп - уродлевое барахло за 6 кк руб., а говнодизайн так вааще без слов, здесь же вполне симпатичный вездеход на котором охота покататься !!!
Музыка раздражает и отвлекает от просмотра.
Алень аднака -лучше...
Слово НАДЕЖНОЕ к чему тут?!! Придумали и делали россияне - о какой адежности речь?!! О АВТОВАЗОВСКОЙ?.. )))
Уродство какое-то. Топором рубили что ли. Весу много силенок мала по снегу не едет а в грязь ваше гусянки не провернет.
и тут дубильная музыка
ага по асфальту кататься
Почему по асфальту? Гусеничная техника вне зависимости от степени совершенства, имеет огромный внедорожный потенциал.
((((((!! не очень.
шерп лучше в 1000 раз
чем же он лудше
павел Баринова луше конструктивными решениями
А ничего, что цена самой нищебродской комплектации шерпа, равняется 4 ляма? А более менее серьёзная комплектация уже 6 200 000 стоит? motux.ru/product/vezdekhod-sherp-pro/ Нахрен не усрался твой шерп никому, техника для покататься по лесу за 6кк рубликов...
@@mihailkulebakin9088 какими именно конструктивными решениями он лучше?
@@happykid894 в рашке всё стоит дорого, потому законы против людей.
Нахера эта какафония?! Дизлайк!
фуфло