プラドが岩山に挑戦！！その結果・・・【ランクル／Jeep Wrangler／プラド／PRADO／ラングラー／ルビコン／ジムニー】

[@ひろし-y1x]

腰大丈夫ですか？
また完璧になりましたね
公道デビュー楽しみに待ってます

[@lodbeprado9154]

ユンボのパワーに感服
コニオさんの動画見てると、プラドの足回りってすぐ壊れるイメージが。。。

[@konio520]

まーったく詳しい事はわかりませんが、独立懸架式だからでしょうか🤔詳しい方の解説お待ちしております😆✨

[@tcr21wv24wg]

まーったく詳しい事はわかりませんが純正タイロッドとかドラシャ弱いのかもしれませんねぇ。滑り落ちたり側面衝突したり、横から衝撃があるとタイロッドはすぐ曲がります。加えて足回りだけでリフトアップするとアームやタイロッド、ドラシャに無理な角度がつき突っ張ってしまいさらに曲がりやすくなり、乗り心地も悪化します。足回りだけのリフトアップはせいぜい2インチくらいにとどめ、下駄はかせて大経タイヤでリフトアップしないと多分すぐ壊れるような気がするし、やっぱりハードなところ走るのならフロントもリジッドアクスルな車のほうが壊れにくいかもしれませんね。

[@OYA-YUBI]

車のコンセプトがクロスオーバーやからかも。
クロスカントリー（クラシック７０系）やったらもっと丈夫に作ってあるかもね。

[@ジージー-w6l]

俺にはなんでわざわざ車をベコベコにしてまでそんな事やりたいか理解できんが
それが楽しいって人もいるってことか
世の中は広いな

[@tsumeawa]

岡山のファミリーカーってなんてやつですか？？

[@ゆっけ-t5n]

0.7だったら普通にホイールに4点掛けで吊れるのにw

[@さっぽろいちばん-s3d]

ユンボすげー

[@konio520]

めちゃくちゃデカかったですww
ほぼUFOキャッチャー✨

[@閻魔-c3m]

あの車で行けるか行けやんかくらい解るやろ！

[@ずぅこ-y3i]

いいねぇ、相変わらずかましてんねぇ！いつでも頑張り続けるコニオやん

[@工和-t4j]

コレすごい😂

[@konio520]

ユンボの登場に沸きました😆✨

[@ninja6991]

攻めるのも大切やけど身の丈に合った攻め方じゃないとリカバリーで走行会潰しちゃいますからね〜😅

[@tok5785]

そんな大事な車ならやらんこっちゃ！笑

[@OYA-YUBI]

15:30 　これくらいのユンボやったら、亀になった満載の10トンダンプを
後ろからバケットで押して救出できるで。そら、３ナンバーの４駆ぐらい
オモチャみたいなもんやわな。

[@ロブロックス-o1s]

かっこいいですね～

[@konio520]

はい‼️チャレンジする精神にコニオは惚れました🫶✨

[@rarachinpira6023]

ロックは腕を磨いて車も仕上がってから
走りましょう😢

[@亮-m2t]

ユンボの操縦がほんとにプロ！
いなさんの指示もプロ！

[@hirosanpo-bk1pm]

プラドはプラドですね。
こういった場所はラングラーにお任せした方が良いかもです

[@sebaseba1982]

🤩🤩😍

[@鉾田の恥歯ッかけ池田や]

車から降りて挨拶せ～！常識やろが！

[@americanidiot5155]

壊した奴が車から降りてリカバリー手伝わないのもなってないし どこの山行ってもプラドは迷惑ばかりかかるね。だから四駆だけど四駆じゃねんだって

[@ホームあっと]

迷輪駆ってことかな😁