Belle vidéo comme dab Gg pour les 200 abonnés tu gère ! 😁😆 sa monte vite ! La chance tu augmente bien tes abos grâce à tes tutos et vidéo de mécanique ! Continue comme ça tu ira loin ! Bonne chance !
Salut, je voudrais savoir combien de grille tu laissais dans le filtre à air du carbu 15 sha car je trouve que ça ne respire pas beaucoup. Merci de ta réponse et super tes vidéos 'c'est un plaisir de les regarder.
Bonjour, J'ai un problème d'allumage avec ma 103. J'ai essayé de le caler avec la clavette mais ça ne fonctionne pas, j'ai essayé avec une pige de calage a 1,2 et 1 mm mais ça ne fonctionne pas. Pourtant il y a une bonne étincelle a la bougie. Savez-vous ce que ça peut être ? Merci, Benoit. ( j'ai un haut moteur en 70cc ).
bonjour, la c vraiment très dure à savoir car normalement avec la clavette ou régler à 1,1 ça doit marcher après faut regarder si l'essence arrive bien est que la bougie et humide ou pas ?
bon ça viens bien d'un souci électrique soit ta une étincelle trop faible ou pas continue faut tout tester bougie antie parasite connection de fils masse il faut tout vérifier moi aussi ça me la fait c pas du tout facile mon souci était de l'eau dans le cdi
@@mordudemob8755 c'est bon j'ai réussi à la démarré mais dès que j'accelere elle s'arrête où elle n'avance pas. Je l' ai réglé a 1,1 mm mais je ne suis pas encore bien régler il faut mieux baisser ou diminué en mm ?
alors en faite sur mon ancien moteur j'avais pas de clavette donc la c sur j'aurais pu mettre une clavette mais je les pas acheté et puis après je règle mon avance par rapport à mon moteur pour avoirs le plus de performance ;)
Bonjour, de toutes tes vidéos tu ne parles pas de l'allumage, si ton CDI est bridé par exemple, l'avance j'ai vu que tu la cales sans clavette mais après tu penses qu'on peut gagner.J'ai récupéré un moteur 103 avec allumage électronique, le CDI d'un coté, la bobine haute tension de l'autre rien de câbler, tu peux me renseigner sur le câblage et le test éventuellement. tu as déja testé un moteur à l'étau avant de le remonter sur le cadre?
salut non mon allumage n'est pas bridé sinon je pourrait pas roulé à cette vitesse ;) alors non j'ai jamais fait tourné un moteur sur étaux . Après c allumage électronique c assez facile pour les bancher la grosse connexion sur le cdi après fils noire sur la bobine , fils jaune et vert c la terre et le reste c l'éclairage après ta des schéma sur internet sa sera plus facile
salut c ce que j'avais déjà chez moi mais sinon sa ce trouve dans les quincaillerie ou bricolage mais c vrai que sur les site internet il y a pas tout malheureusement
salut sa fait peur mais moi j'utilise du papier normale que j'imbibe d'huile et sa marche plutôt bien j'ai tester sa pendant 1 an g contrôler mais moteur et pas de prise d'air par contre t obliger d'en mettre plusieurs pour faire une bonne petit épaisseur pour que se soit étanche . Mais aucun souci temps que tu a des plans de joins parfait le papier fait le reste . ;)
Avec ce type de support, c'est les meilleurs moteurs en 103. C'est un moteur parfait, juste un joint spie où il faut démonter le moteur pour le changer, dommage. Il est bien votre montage, mais je n'ai pas vu le serrage de l'allumage, en plus serrer l'embrayage de cette façon, je l'ai déjà perdue du la route.
salut oui c un très bon moteur et si j'avais bien serrait l'allumage après en vidéo c dure de tout montré et pour l'embrayage pour le moment je les jamais perdu après je le bloque comme même assez fermement
salut oui c sur mais les joins niveau pipe d'admition le site ou je commander il y en avait plus donc j'ai recourue a cette technique que j'ai déjà éssailler et sa marche donc pas de risque tkt ;)
Bonjour vous etes un homme merveilleux je vous aime et aime votre travail
bonjour merci beaucoup ça fait plaisir ;)
Vous travaillez avec une technologie brillante
merci ;)
J'aime votre travail, puis-je trouver une moteur 70cc a vendre Peugeot sp?
lut ! ba sa tombe bien je fesé mon alumage la :)
Belle vidéo comme dab
Gg pour les 200 abonnés tu gère !
😁😆 sa monte vite ! La chance tu augmente bien tes abos grâce à tes tutos et vidéo de mécanique !
Continue comme ça tu ira loin ! Bonne chance
!
salut merci oui sa fait super plaisir d'avoirs autant de personne qui me suive sa motive à continué ;)
encore une bonne video bravo mobeur
merci sa fait plaisir ;)
Salut, je voudrais savoir combien de grille tu laissais dans le filtre à air du carbu 15 sha car je trouve que ça ne respire pas beaucoup.
Merci de ta réponse et super tes vidéos 'c'est un plaisir de les regarder.
salut alors j'ai tout essayer juste une grille et remettre les 3 grille c pareil . j'ai juste fait 4 trous sur le capot plastique noir et c parfait ;)
@@mordudemob8755 OK merci de ta réponse 😉
Bonjour,
J'ai un problème d'allumage avec ma 103. J'ai essayé de le caler avec la clavette mais ça ne fonctionne pas, j'ai essayé avec une pige de calage a 1,2 et 1 mm mais ça ne fonctionne pas. Pourtant il y a une bonne étincelle a la bougie.
Savez-vous ce que ça peut être ?
Merci,
Benoit.
( j'ai un haut moteur en 70cc ).
bonjour,
la c vraiment très dure à savoir car normalement avec la clavette ou régler à 1,1 ça doit marcher après faut regarder si l'essence arrive bien est que la bougie et humide ou pas ?
@@mordudemob8755 oui la bougie est humide
bon ça viens bien d'un souci électrique soit ta une étincelle trop faible ou pas continue faut tout tester bougie antie parasite connection de fils masse il faut tout vérifier moi aussi ça me la fait c pas du tout facile mon souci était de l'eau dans le cdi
@@mordudemob8755 c'est bon j'ai réussi à la démarré mais dès que j'accelere elle s'arrête où elle n'avance pas.
Je l' ai réglé a 1,1 mm mais je ne suis pas encore bien régler il faut mieux baisser ou diminué en mm ?
le mobeur du 36 moi aussi même br
Petite question ou a tu trouvé les goujons pour la pipe ?
salut cela je les avais dans mon bordel mais sinon défoit à bricolage ou dans les quincailleries il est on normalement
oki merci bien ^^ !
Concernant l'allumage électronique tu disposes d'une clavette, pourquoi l'avoir calé à 1,1?
alors en faite sur mon ancien moteur j'avais pas de clavette donc la c sur j'aurais pu mettre une clavette mais je les pas acheté et puis après je règle mon avance par rapport à mon moteur pour avoirs le plus de performance ;)
Bonjour, de toutes tes vidéos tu ne parles pas de l'allumage, si ton CDI est bridé par exemple, l'avance j'ai vu que tu la cales sans clavette mais après tu penses qu'on peut gagner.J'ai récupéré un moteur 103 avec allumage électronique, le CDI d'un coté, la bobine haute tension de l'autre rien de câbler, tu peux me renseigner sur le câblage et le test éventuellement. tu as déja testé un moteur à l'étau avant de le remonter sur le cadre?
salut non mon allumage n'est pas bridé sinon je pourrait pas roulé à cette vitesse ;) alors non j'ai jamais fait tourné un moteur sur étaux . Après c allumage électronique c assez facile pour les bancher la grosse connexion sur le cdi après fils noire sur la bobine , fils jaune et vert c la terre et le reste c l'éclairage après ta des schéma sur internet sa sera plus facile
si je peux me permettre c'est pas la terre mais la masse
oui c vrai mais c le même principe sauf que la terre c dans les électricité dans les maison
Salut ou a tu trouvé la viserie pour une pipe de 15mn
Car j'en trouve pas merci
salut c ce que j'avais déjà chez moi mais sinon sa ce trouve dans les quincaillerie ou bricolage mais c vrai que sur les site internet il y a pas tout malheureusement
J'aime votre travail, puis-je trouver une moteur monstre Peugeot sp a vendre?
😊😊😊
Oulllllaaaaaa tu as pris quoi comme papier pour faire tes joints !!!!!!!!
salut sa fait peur mais moi j'utilise du papier normale que j'imbibe d'huile et sa marche plutôt bien j'ai tester sa pendant 1 an g contrôler mais moteur et pas de prise d'air par contre t obliger d'en mettre plusieurs pour faire une bonne petit épaisseur pour que se soit étanche . Mais aucun souci temps que tu a des plans de joins parfait le papier fait le reste . ;)
@@mordudemob8755 utilise du papier canson c'est le top mon ami
ok merci pour cette info ;) @@prince-ii-manten3368
Avec ce type de support, c'est les meilleurs moteurs en 103.
C'est un moteur parfait, juste un joint spie où il faut démonter le moteur pour le changer, dommage.
Il est bien votre montage, mais je n'ai pas vu le serrage de l'allumage, en plus serrer l'embrayage de cette façon, je l'ai déjà perdue du la route.
salut oui c un très bon moteur et si j'avais bien serrait l'allumage après en vidéo c dure de tout montré et pour l'embrayage pour le moment je les jamais perdu après je le bloque comme même assez fermement
Met d'la graisse haute température cuivre sur ta rotule échappement, comme çà elle rouillera pas ;)
ok merci pour l'info ;)
T'y
ces dommage de refaire un moteur et mettre des joins en papier
salut oui c sur mais les joins niveau pipe d'admition le site ou je commander il y en avait plus donc j'ai recourue a cette technique que j'ai déjà éssailler et sa marche donc pas de risque tkt ;)
jentend le blle demarage hhh
oui la vidéo va bientôt arrivée sa va envoyé du boudin ;)