Présentation de la moto électrique 125 Vmoto Stash
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Connaissez-vous Vmoto ? C'est le groupe qui est derrière les deux-roues électriques Super Soco, distribués en France depuis 2018.
Dans cette vidéo, nous explorons la Vmoto Stash, une moto électrique 125 qui se distingue par son design et sa facilité d'utilisation. Nous allons passer en revue les caractéristiques techniques, les avantages, et les limites que nous percevons sur ce modèle attendu depuis plusieurs années.
Caractéristiques Principales
La Vmoto Stash est équipée d'un moteur électrique central avec une transmission par chaîne. Avec une autonomie annoncée de 180 km, elle se positionne comme une option viable pour les trajets urbains et périurbains. Le design est moderne et épuré, et s'inscrit dans la continuité des modèles de la marque Super Soco.
Performances
Nous avons testé la moto dans différentes conditions, de la circulation urbaine aux routes de campagne plus dégagées. La Vmoto Stash se comporte bien en termes de maniabilité et de confort de conduite. Elle est légère, agréable à manier. Sans surprise, nous avons noté que l'autonomie réelle varie énormément en fonction du style de conduite et des conditions de route.
Points Forts
Autonomie : L'une des plus grandes forces de cette moto est son autonomie, avec plus de 7 kWh embarqués, ce qui la positionne parmi les les meilleures de sa catégorie.
Design : Son esthétique moderne nous semble bien inspiré et cohérent.
Légèreté : facile d'accès pour tous les gabarits.
Points à Améliorer
Prix : 7 490 € tout de même, pour une 125, cependant il y a 900 € de Bonus Eco à déduire partout en France et 2 400 € à déduire uniquement pour les entreprises basées en IDF (voir notre article : www.go2roues.c....
Batterie fixe : nécessité de disposer d'une prise 220V à proximité du lieu de parking.
Pour voir le descriptif complet : www.go2roues.c...
Pour comparer les motos électriques du marché : www.go2roues.c...
Vu la longueur de la vidéo, je me suis dis : « Enfin on va avoir un essai routier en plus de la présentation statique ! »
Mais non… On dirait qu’il y a eu un bug dans la matrice 😅
Original le montage avec la vidéo qui se relance à 17' ça nous fait 4 fois le descriptif du coffre qui a été tourné deux fois. Original le montage avec la vidéo qui se relance à 17' ça nous fait 4 fois le descriptif du coffre qui a été tourné deux fois.
Original le commentaire qui se refait 2 fois.
Original le commentaire qui se refait 2 fois
Oh mince, c’est le bug du montage qui est contagieux ! 😱
Oh mince, c’est le bug du montage qui est contagieux ! 😱
Moi j'aurais bien aimé un essai voir le bruit avec la chaîne ça doit faire un raffut terrible réponse qui a pas d'intérêt de mettre une chaîne sur une moto électrique bien trop bruyant
Oui, pareil pour moi. Présentation statique sympa, mais aucun ressenti sur la route.
La bécane a d'ailleurs 11kms au compteur uniquement, donc aucun essai routier réalisé par Go2Roues ici.
Tout semble malgré tout très plastique bon marché entre les commodos et le coffre de "réservoir", les pneus CST, le freinage no name...
A voir en fonctionnement, mais pas emballé de mon côté. La concurrente RQI Sport semble un peu mieux.
J’ai mis un pouce levé pour la vidéo mais pas pour la moto, on est vraiment loin de mon Alrendo TS Bravo, dommage… trop petit gabarit, problème de look, notamment à l’avant avec ce cylindre en plastique qui dénature la moto, sur gros chargeur portable et installé dans la moto, et bien d’autres choses que n’a pas cette moto par rapport à une Alrendo quant à la batterie mdr ! 17,6 kw pour l’Alrendo et le chargeur embarqué : 3,8 kw et refroidissement liquide du moteur et contrôleur, pneu 120 et 180, double disque à l’avant avec étriers 4 pistons et bien sûr l’ABS, enfin bref encore une moto pas taillée pour faire de grands parcours. Il faudrait peut être qu’ils se réveillent nos Chinois, enfin certains … heureusement que l’Alrendo est reparti et un nouveau modèle au design d’une Harley…
@@pat_0248 le problème avec Alrendo c’est : Est-ce que cette-fois-ci ils vont tenir leurs engagements (et le nouvel importateur Pink aussi)
@@Ungarsbien Je suis sur le discord dédié à l'Alrendo avec bcp de propriétaires comme moi en rapport dans leur région avec des Pink mobility qui sont engagés déjà à dépanner et fournir des pièces de rechanges. ils sont en contact direct avec le fabricant Chinois et la distribution de la version 2024 bien améliorée avec tous les petits problèmes des préséries V1 qui ont été distribué en toute petite quantité et heureusement, car distribuées trop tôt va commencer ce mois ci normalement.
Pink mobility a l'air d'assurer les dépannages d'après certains propriétaires qui ont des problèmes, (toujours les mêmes d'ailleurs, souvent problème d'étanchéité du Display LCD avec affichage d'erreurs sur l'écran, un nouveau Display est disponible depuis pas mal de temps et cette fois ci on peut le programmer, j'ai remarqué que le mien l'est aussi et sensible au soleil qui tape dessus. J'ai également changé mon amortisseur, mais maintenant pour la version 2024 il est remplacé par un bon amortisseur réglable. la mienne était en démo chez "Pure Rider" à Paris 11e qui sont des revendeur ZERO, ils en avaient 4 et la mienne a servit d'essais et avait 1770 km quand je suis allé la chercher le vendredi 7 juillet 2023. Elle est vraiment très appréciable et en dehors de Road trip max de presque 180 km en continu, je fais mes trajets quotidiens en rase campagne de Picardie près de Soissons, Reims, Laon etc... soit 3 trajets de 60 km aller/retour à 80 km/h de moyenne voir plus et suivant les conditions climatique, chargée à 100 % ou 95 % il me reste au bout de 3 trajet entre 8 et 23 %. Le chargeur embarqué est un 3,8 kw qui charge de 10 % à 100 % en 5h15 sur ma prise extérieur de ma maison. le refroidissement liquide du moteur et contrôleur est vraiment un plus qu'aucune motos électriques ont actuellement et encore moins un équivalent 125, et il est très efficace, même en plein cagnard, la température n'a pas dépassé en roulant les 37 degrés.
je l'ai payé 10000 euros seulement et le modèle 2024 devrait être dans les 12000 à 12500 euros.
L'avantage aussi c'est qu'elle a un gabarit de Cruiser 800 cm3 et pèse le poids de mes anciennes 1000 sportives, soit 240 kg dont une batterie de 83 kg et placée très bas, encore un avantage car c'est une 17,4 Kw Beaucoup de mes confrères ont fait ou font 220 km avec 100% de batterie avec une moyenne de 85 km/h. ce qui manque c'est un combo CCS, la REZON Bohémia, l'a soit disant d'après ce qu'on en voit sur Facebook, mais comme dit Pink, c'est l'ancien associé Chinois qui soit disant a crée cette marque en modifiant légèrement le Design de L'alrendo TS Bravo, mais c'est d'après eux du pipo, j'ai un camarade sur TH-cam qui va sur le Discord qui a aussi une Alrendo mais qui a eu quelques problèmes, (moi non, avec plus de 10000 km, je touche du bois à par 2 erreurs qui ont disparu : suite Display trop chaud avec le soleil qui a tapé dessus, et reçu quelques km des trombes d'eau, mais l'erreur S07FFF07 ne m'a pas empêché de rouler) a fait une pré-commande de la REZON, mais il ne m'a pas donné de nouvelles depuis. Je vais le contacter par téléphone d'ailleurs pour en savoir plus.
Si tu veux voir la mienne en action, j'ai fait pas mal de de vidéos sur ma chaîne dédiée.
Perso j'en suis vraiment satisfait, une très bonne routière et beaucoup ont fait avec les V1 entre minimum 20000 et plus de 40000 km, en plus son look plait énormément et il y a un nouveau modèle qui sort qui ressemble beaucoup à une Harley, elle est chouette aussi. Dommage que dans ma Région, les Pink Mobility soit loin.
@@pat_0248 personnellement, j’ai une Zero S (2023), j’en suis très content aussi par contre je vois pas trop l’intérêt d’un système de refroidissement liquide…
J’ai jamais eu de problème de surchauffe
est ce que la fermeture du coffre est solide par ce que je demandais si je veux y mettre un casque ou un sac et que je pousse dessus si ça risque de casser non ou pas ? sans déconner n'achetez pas ça achetez un e-trail ne serai ce que pour la charge qui est au standard ...
le truc c'est pas de la vendre mais c'est d' effectuer le suivi de la garantie et des retour sans y laisser sa culotte. allé bon courage . ha oui mais c'est vrai ils ont l'habitude de vendre des m...es chzz Go2co....les.
l'ayant essayé je peux vous dire que ca pousse fort ! comme un tmax500
Je viens te chercher des autres essais de cette moto qui roule et personne l'a présentes en train de rouler tout le monde a statique bizarre
À quand un essai routier qui va nous démontrer qu'elle dépasse à peine les 100 km heure ?
Vous vous êtes passés le mot pour pas la conduire ou quoi ? 😂
C'est peut être une maquette ? 😂
Looks like at least 100hp but it barely has 10% of it. Shame. I hope there will be a bigger one with a proper drivetrain.
petite erreur de montage :p
120km/h on peut dire que cest l'equivalent d'un 125 de 15 chevaux
Il font exprès de nous pondre de la merde hors de prix, avec l'elec on peut avoir tellement tellement plus. Regarde la zero s 125 que ce sois le modele 2024 ou avant 2023 c'est une bombe. De l'arnaque toute les autres
Je ne comprendrai jamais, qu'un fabricant de véhicule électrique puisse avoir cette idée stupide et saugrenue d'installer un kit chaine avec de l'entretien, qui n'existait pas sur le Super Socco.
Sans oublier le désagrément du bruit de celle-ci.
J'attends les essais route, mais le pire est à venir avec son prix et son autonomie.
Stop, 33 minutes pour ne pas avoir cinq minutes sur route, s'en est trop...!
TCHAO..... Parce que nul.