#TheNextStories
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- ປະຫວັດສາດ ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນການປ່ຽນແປງຄັ້ງໃຫຍ່ຂອງປະເທດລາວ
ເສັ້ນທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ ເປັນໜຶ່ງໃນໂຄງການພາຍໃຕ້ ນະໂຍບາຍຂອງປະເທດຈີນ ໜຶ່ງແລວທາງ ໜຶ່ງເສັ້ນທາງ (One Belt One Road) ມາໃນວັນທີ 25 ທັນວາ 2016 ໂຄງທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ກໍ່ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ ພື້ນຖານໂດຍລວມເຖິງຈະຜ່ານພູຜາປ່າດົງທີ່ສະຫຼັບຊັບຊ້ອບ ແຕ່ກໍ່ໃຊ້ເວລາໃນການກໍ່ສ້າງ 5 ປີສຳເລັດຕາມແຜນ ເຊິ່ງນໍາໃຊ້ງົບປະມານກໍ່ສ້າງ 37,400 ຕື້ຢວນ ຫຼືເກືອບ 6 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ການກໍ່ສ້າງແບ່ງອອກເປັນ 2 ໄລຍະຄື: ແຕ່ຢູ່ຍຊີ ຫາ ບໍ່ຫານ ມີຄວາມຍາວ 509 ກິໂລແມັດ ແລະ ແຕ່ບໍ່ເຕັນ ຫາ ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ມີຄວາມຍາວ 422 ກິໂລແມັດ ຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມໄວ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມີ 32ສະຖານນີ ໂດຍເປັນໂຄງການບູລິມາສິດທຳອິດ ພາຍໃຕ້ຫົວຂໍ້ລິເລີ່ມ ໜື່ງແລວ ໜຶ່ງເສັ້ນທາງ ກາຍເປັນສັນຍາລັກແຫ່ງການຮ່ວມມືຮອບດ້ານລະຫວ່າງສອງປະເທດ ລາວ-ຈີນ.
ເຊິ່ງໂຄງການດັງກ່າວນີ້ ເປັນການຮ່ວມທືນລະຫວ່າງ 2 ລັດຖະບານ ລາວ-ຈີນໃນການກໍ່ສ້າງ ໃນນັ້ນຝັ່ງລາວແມ່ນຜ່ານ 5 ແຂວງພາກເໜືອ ແລະ ພາກກາງຂອງປະເທດລາວຄື: ແຂວງຫຼວງນໍ້າທາ, ແຂວງ ອຸດົມໄຊ, ແຂວງ ຫຼວງພະບາງ, ແຂວງ ວຽງຈັນ ແລະ ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ.
ສະເພາະໃນໂຄງການນີ້ ລັດຖະບານທັງສອງຝ່າຍໄດ້ມີການວາງນະໂຍບາຍພິເສດຕ່າງໆ ເພື່ອດໍາເນີນກໍ່ສ້າງເນື່ອງຈາກເປັນໂຄງການໃຫຍ່ລະດັບປະເທດ ໂດຍສະເພາະໃນປະເທດລາວທີ່ເຊື່ອວ່າ ໂຄງການນີ້ຈະເປັນໂຄງການທີ່ເປີດປະເທດຕົນໃຫ້ເຊື່ອມໂຍງກັບປະເທດອື່ນໆໃນພາກພື້ນ.
ການເວລາຜ່ານໄປໄວດັ່ງຄວາມຝັນ ການກໍ່ສ້າງເຖິງຈະພົບອຸປະສັກຫຼາຍຢ່າງລວມທັງພະຍາດລະບາດໂຄວິດ-19 ແຕ່ນັ້ນບໍ່ສາມາດຢຸດຢັ້ງຄວາມໝາຍໝັ້ນຂອງສອງປະເທດໄດ້ ມາຮອດຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 3 ທັນວາ 2021 ບັນດາການນຳໄດ້ພ້ອມກັນເຕົ້າໂຮມທີ່ສູນປະຊຸມແຫ່ງຊາດ ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ເພື່ອເປີດນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ ສາຍທາງປະຫວັດສາດຢ່າງເປັນທາງການຮ່ວມກັນທາງ ສປ ຈີນ ນຳໂດຍເລຂາທິການໃຫຍ່ ປະທານປະເທດຂອງທັງສອງປະເທດກໍ່ຄືທ່ານທອງລຸນ ສີສຸລິດ ແລະທ່ານສີ ຈິ້ນຜີງ ເຂົ້າຮ່ວມໃນຮູບແບບທາງໄກ.
ທ່ານ ທອງລຸນ ສີສຸລິດ ເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກປະຊາຊົນປະຕິວັດລາວ, ປະທານປະເທດ ແຫ່ງ ສປປ ລາວໄດ້ກ່າວວ່າ: ພິທີໃນມື້ນີ້ແມ່ນເປັນການເປີດສັກກະລາດໃໝ່ແຫ່ງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝ ຂອງ ສປປ ລາວ, ເປັນຄວາມເອກອ້າງທະນົງໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຝັນ, ຄວາມຄອງຄອຍຂອງປະຊາຊົນລາວປະກົດຜົນເປັນຈີງ, ສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງໂຄງການນີ້ຍັງເປັນສັນຍາລັກທາງປະຫວັດສາດທີ່ສຳຄັນໃຫ້ແກ່ສາຍພົວພັນຮ່ວມມືລະຫວ່າງ ສປປ ລາວ ແລະ ສປ ຈີນ.
ສປປ ລາວ ໄດ້ຕັ້ງໜ້າເຂົ້າຮ່ວມຜັນຂະຫຍາຍຂໍ້ລິເລີ່ມ "ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ" ຂອງປະທານສີຈິ້ນຜິງ ແລະ ສປປ ລາວກໍ່ເປັນຜູ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໂດຍກົງຈາກນະໂຍບາຍ ແລະຂໍ້ລິເລີ່ມນີ້ຢ່າງແທ້ຈີງ. ໂຄງການລົດໄຟລາວ-ຈີນເປັນໂຄງການຮ່ວມມືທາງຍຸດທະສາດທີ່ສຳຄັນໃນການພັດທະນາຂອງສອງປະເທດ ແລະເປັນກຳລັງແຮງໃຫ້ ສປປ ລາວ ໃນການປະຕິບັດຍຸດທະສາດໃນການຫັນປະເທດທີ່ບໍມີຊາຍແດນຕິດກັບທະເລກາຍເປັນປະເທດທີ່ເຊື່ອມໂຍງເຊື່ອມຈອດຂອງພາກພື້ນໃຫ້ເປັນຮູບປະທຳ.
ໂຄງການລົດໄຟລາວ-ຈີນ ເປັນຂອງຂວັນອັນລ້ຳຄ່າໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນລາວໃນການ ສະຖາປະນາ ສປປ ລາວຄົບຮອບ 46 ປີ ທັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຄົບຮອບ 60 ປີຂອງການສ້າງຕັ້ງສາຍພົວພັນການທູດລາວ-ຈີນຄົບຮອບ 60 ປີຢ່າງມີຄວາມໝາຍເລກເຊິ່ງ. ໝາກຜົນຂອງຄວາມສຳເລັດນີ້ລ້ວນແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຈິດໃຈໃນການເປັນຄູ່ຮ່ວມມືຍຸດທະສາດໝັ້ນຄົງຍາວນານຕາມທິດ4ດີ ແລະເປັນສັນຍາລັກອັນສຳຄັນໃນຂະບວນການສ້າງຄູ່ຮ່ວມຊາຕາກຳລາວ-ຈີນ, ຈີນ-ລາວທີ່ນຳເອົາຜົນປະໂຫຍດຢ່າງແທ້ຈີງມາສູ່ປະຊາຊົນທັງສອງປະເທດ.
ພາຍຫຼັງການກ່າວເປີດຢ່າງເປັນທາງການຂອງປະທານປະເທດແຫ່ງ ສປປ ລາວ ແລະ ສປ ຈີນ, ການນຳສູງສຸດສອງປະເທດໄດ້ມີຄຳສັ່ງບັນຊາໃຫ້ເຄື່ອນຂະບວນລົດໄຟໄປສູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງ ເບື້ອງລາວແມ່ນໃຫ້ເຄື່ອນຂະບວນຈາກນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນໄປຍັງຊາຍແດນລາວ-ຈີນທີ່ບໍ່ເຕ່ນ, ສ່ວນທາງເບື້ອງຈີນແມ່ນໄດ້ເຄື່ອນຂະບວນລົດໄຟຈາກ ນະຄອນຄຸນໝິງ ມາຍັງບໍ່ຫານຊາຍແດນຈີນ-ລາວ ກ່ອນຈະເປີດໃຫ້ບໍລິການມວນຊົນຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນຖັດມາຄືວັນທີ 3 ທັນວາ 2021 ເປັນຕົ້ນມາ.
ທຸກວັນນີ້ເວົ້າໄດ້ວ່າເສັ້ນທາງລົດໄຟໄດ້ກາຍເປັນຈຸດປ່ຽນທີ່ສຳຄັນຂອງປະເທດເຮົາທີ່ເມື່ອກ່ອນຕ້ອງອີງອາໄສຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດເປັນສ່ວນໃຫຍ່ມາເພິ່ງພາການຂົນສົ່ງຜ່ານແດນ ແລະຍັງຊ່ວຍຊຸກຍູ້ການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດໄດ້ເປັນຢ່າງດີ ເປັນທີ່ກ່າວເຖິງ ແລະຍອມຮັບຂອງສາກົນນັບມື້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
#thenextmedia #thenextstories #Laos #ຫໍ່ເຂົ້າປະດັບດິນ #ຜູ້ໄທ #Laosflag
