Nice man! Ik heb zelf ook een CC R-Line uit 2013 met dit blok. Helaas al wel 1 revisie verder maar dat mag de pret niet drukken😂 Woon je in Noord-Holland toevallig?
Bought it with these wheels… Started to appreciate them after a while. Black is getting a little boring nowadays. Might swap them for some real Vossens some day
Mooie vw cc. Ik heb de voorloper passat cc. De cc zeker in rline is de mooiste uitvoering. Het valt me wel op je auto geen origineel rline lijkt te zijn. De voorbumper zit erop maar de rline zijskirts missen en ook de rline stuurwiel. Verderest is de 3.6fsi motor de beste die je in vw gamma kan krijgen destijds. Onverwoestbaar en vrijwel geen problemen tov de tsi motoren. Dan nog niet over het geluid te spreken! Succes ermee😎
Thanks! En auw. Doet pijn man, meestal ben ik zelf de detective, en ik twijfelde altijd al of het een echte R-line was maar ik kon het nergens vinden, zelfs een paar VIN-rapporten gekocht. Ben net in de garage gaan kijken en de zijskirt is breed, maar mist idd de vouw van de R-Line. Achja, weer iets op de to-do lijst. Verder is de 3.6 geweldig maar de 2.0 is volgens mij ook redelijk betrouwbaar, heeft meer tuning potentieel en een stuk zuiniger, welke heb jij er in liggen dan?
@@wesley8096 ja sorry. Zal niet de pret drukken hoop ik. Maar ik ben aardig op de hoogte van alle opties. De 1.8 en 2.0 tsi motoren zijn helaas niet probleemvrij. Ik zelf heb de 1 8tsi. Zaken waaronder falende turbo's, hoog olieverbruik, inlaatspruitstuk, carbon aanslag op inlaatkleppen, lekkende waterpomp, falende pcv, ketting niet euwiglevend, krukaskeering die gaat lekken en ik mis er vast nog een paar. Op het hoog olieverbruik na heeft de mijne alles al gehad😅😅. Ik zit nu sinds kort met de lekkende waterpomp. Dus die ga ik binnenkort vervangen. Wat betreft tuning, klopt. De turbo motoren hebben 1 voordeel voor tuning dat is de hoeveelheid lucht die de cillinders ingeblazen kan worden. De 2.0 kan met een simpele remap(chippen) al naar rond 260 a 270pk. Voeg daar nog een downpipe en racekat bij. Dan zit je al gauw op de 280. Hiermee blijf je gezien het gewicht van de 3.6cc. Aardig plakken. Desalnietemin moeten we niet vergeten dat de 3.6 al stock met 300pk komt. Nu zal tuning niet heel veel opleveren helaas omdat het atmosferisch motor betreft. Je kunt hooguit de ontstekingswaarde en benzine inspuiting iets aanpassen, maar dit zal hooguit 10 a 12 pk schelen(niet merkbaar) Maar naar mijn mening heeft de atmosferische 3.6 een veel betere beleving dan een getunde 2.0. Veel rauwer! Qua vwrnogensopbouw lineair. Hoe meer toeren hoe harder ie loopt!! Ik zelf heb mijn 1.8 tsi getuned naar 251pk. Wel met andere turbo erop. Maar ik heb een keer de 3.6 gereden. Die zou ik echt nog wel een keer zelf willen bezitten
@@safballer Ja je hebt gelijk, de problemen van de 1.8 zijn bekend idd. Een chip geeft zo'n 20pk erbij maar hij schijnt er best een stuk lekkerder van te gaan rijden. Maar zo te zien heb je er aardig verstand van, waarom heb je dan toch de 1.8 genomen 😅 Ik heb wel een oplossing voor je, de mijne staat te koop 😉 Ketting is gedaan paar jaar geleden en de complete bak is gereviseerd inclusief megatronica, dus de auto kan probleemloos gereden worden komende 100.000km. Maken we een mooie prijs😂
@@wesley8096 in eerste instantie wilde ik de 3.6 zo een 4 jaar geleden. Ik kon toendertijd niet een mooie vinden. Toen maar voor de 1.8tsi gegaan. Ja als je de bak ook laat chippen kan ie zeker beter van gaan lopen. Zet je em naast een originele 3.6 zal je sneller zijn. Alleen helaas nooit zo merkbaar als een turbomotor die gechipt is Heb je een link naar de advertentie. Of waar kan ik em vinden
They are 19" Motec Aventus (MCT11) with just 235 tires. Running I believe on 2mm front and 3mm rear. Dont have any issues regarding handling, comfort or noise. The only reason I need them is cause the ET value is not optimal, the wheel would be too deep in the wheel arch.
@@wesley8096 oh ok. I am trying to decide if I should upgrade to 18 or 19. I am currently on 17 with h&r lowering springs set up. but I dont want to use spacers when I upgrade. Wondering if 19 will be to big
@@cruzinator69 19 won't be too big. A friend of mine is running on 20" on his Audi A5 without problems except his girlfriend scratching the pavement. My wheels are 8,5J with ET45, so I suggest if you use a different ET value the wheel will be in the right place without spacers.
@@cruzinator69 yes, and 235/40/19 is a size recommended for the car. In the computer of the car you can set this tire size, and your speedometer will be matched to your tire size and your tire pressure management system will change the recommended pressure to 2,9 bar and 2,7 bar, which is the correct pressure for these tyres on this car.
Nice man! Ik heb zelf ook een CC R-Line uit 2013 met dit blok. Helaas al wel 1 revisie verder maar dat mag de pret niet drukken😂
Woon je in Noord-Holland toevallig?
such a good looking car
Hahah the sassyness is real The CC R36 is een plaatje om te zien!
Did you change the bumper and is that the 2.0 cause I don’t think the v6 come with that bumper
Why could a 3.6 not be equipped with R-Line bumpers? And come on man listen to the sound, it is obviously not a 2 litre..😉
Mooie mooie wagen man!!
NICE CAR.... HORRIBLE RINS...
Bought it with these wheels… Started to appreciate them after a while. Black is getting a little boring nowadays. Might swap them for some real Vossens some day
very nice car
Waar heb je de uitlaat laten maken of gekocht heb zelf ook en cc 3.6 maar de uitlaat is nog orgineel wil wel wat meer sound
Bij en turk 😁
Nee deze kun je plug en play bestellen bij Friedrichs Motorsport, komt een EU-keurmerk mee zodat je geen boetes kunt krijgen voor geluid
Hey do you have a link to the headlights?
They are standart on the cc ;-;
❤
Mooie vw cc. Ik heb de voorloper passat cc. De cc zeker in rline is de mooiste uitvoering. Het valt me wel op je auto geen origineel rline lijkt te zijn. De voorbumper zit erop maar de rline zijskirts missen en ook de rline stuurwiel.
Verderest is de 3.6fsi motor de beste die je in vw gamma kan krijgen destijds. Onverwoestbaar en vrijwel geen problemen tov de tsi motoren. Dan nog niet over het geluid te spreken!
Succes ermee😎
Thanks! En auw. Doet pijn man, meestal ben ik zelf de detective, en ik twijfelde altijd al of het een echte R-line was maar ik kon het nergens vinden, zelfs een paar VIN-rapporten gekocht. Ben net in de garage gaan kijken en de zijskirt is breed, maar mist idd de vouw van de R-Line. Achja, weer iets op de to-do lijst.
Verder is de 3.6 geweldig maar de 2.0 is volgens mij ook redelijk betrouwbaar, heeft meer tuning potentieel en een stuk zuiniger, welke heb jij er in liggen dan?
@@wesley8096 ja sorry. Zal niet de pret drukken hoop ik. Maar ik ben aardig op de hoogte van alle opties.
De 1.8 en 2.0 tsi motoren zijn helaas niet probleemvrij. Ik zelf heb de 1 8tsi. Zaken waaronder falende turbo's, hoog olieverbruik, inlaatspruitstuk, carbon aanslag op inlaatkleppen, lekkende waterpomp, falende pcv, ketting niet euwiglevend, krukaskeering die gaat lekken en ik mis er vast nog een paar. Op het hoog olieverbruik na heeft de mijne alles al gehad😅😅. Ik zit nu sinds kort met de lekkende waterpomp. Dus die ga ik binnenkort vervangen.
Wat betreft tuning, klopt. De turbo motoren hebben 1 voordeel voor tuning dat is de hoeveelheid lucht die de cillinders ingeblazen kan worden. De 2.0 kan met een simpele remap(chippen) al naar rond 260 a 270pk. Voeg daar nog een downpipe en racekat bij. Dan zit je al gauw op de 280. Hiermee blijf je gezien het gewicht van de 3.6cc. Aardig plakken. Desalnietemin moeten we niet vergeten dat de 3.6 al stock met 300pk komt. Nu zal tuning niet heel veel opleveren helaas omdat het atmosferisch motor betreft. Je kunt hooguit de ontstekingswaarde en benzine inspuiting iets aanpassen, maar dit zal hooguit 10 a 12 pk schelen(niet merkbaar)
Maar naar mijn mening heeft de atmosferische 3.6 een veel betere beleving dan een getunde 2.0. Veel rauwer! Qua vwrnogensopbouw lineair. Hoe meer toeren hoe harder ie loopt!!
Ik zelf heb mijn 1.8 tsi getuned naar 251pk. Wel met andere turbo erop. Maar ik heb een keer de 3.6 gereden. Die zou ik echt nog wel een keer zelf willen bezitten
@@safballer Ja je hebt gelijk, de problemen van de 1.8 zijn bekend idd. Een chip geeft zo'n 20pk erbij maar hij schijnt er best een stuk lekkerder van te gaan rijden. Maar zo te zien heb je er aardig verstand van, waarom heb je dan toch de 1.8 genomen 😅 Ik heb wel een oplossing voor je, de mijne staat te koop 😉 Ketting is gedaan paar jaar geleden en de complete bak is gereviseerd inclusief megatronica, dus de auto kan probleemloos gereden worden komende 100.000km. Maken we een mooie prijs😂
@@wesley8096 in eerste instantie wilde ik de 3.6 zo een 4 jaar geleden. Ik kon toendertijd niet een mooie vinden. Toen maar voor de 1.8tsi gegaan.
Ja als je de bak ook laat chippen kan ie zeker beter van gaan lopen. Zet je em naast een originele 3.6 zal je sneller zijn. Alleen helaas nooit zo merkbaar als een turbomotor die gechipt is
Heb je een link naar de advertentie. Of waar kan ik em vinden
@@safballer Klopt precies inderdaad. Hij staat op autoscout, als je op VW, CC zoekt uit 2013 zul je hem niet missen.
Do you have links the the rims. What are the measurements for the rims. Are you running spacers
They are 19" Motec Aventus (MCT11) with just 235 tires. Running I believe on 2mm front and 3mm rear. Dont have any issues regarding handling, comfort or noise. The only reason I need them is cause the ET value is not optimal, the wheel would be too deep in the wheel arch.
@@wesley8096 oh ok. I am trying to decide if I should upgrade to 18 or 19. I am currently on 17 with h&r lowering springs set up. but I dont want to use spacers when I upgrade. Wondering if 19 will be to big
@@cruzinator69 19 won't be too big. A friend of mine is running on 20" on his Audi A5 without problems except his girlfriend scratching the pavement. My wheels are 8,5J with ET45, so I suggest if you use a different ET value the wheel will be in the right place without spacers.
@@wesley8096 trying to stay within factory offset. So I should be good then.
@@cruzinator69 yes, and 235/40/19 is a size recommended for the car. In the computer of the car you can set this tire size, and your speedometer will be matched to your tire size and your tire pressure management system will change the recommended pressure to 2,9 bar and 2,7 bar, which is the correct pressure for these tyres on this car.
lol no Dsg here my boy
What are you saying😂
@@wesley8096 How come you don't hear the dsg fart? is that only with straight pipe?
@@KebabEater No I believe you need to program in in the motormanagement / do a dsg-tune
@@wesley8096 Ah okay cool
Beast👌