На скорости внезапно загорелась маслёнка, я остановил авто. Под капотом все было в масле, машина не заводилась, на следующий день завелась и давление было настолько сильное, что разорвало крышку масляного щупа, также из горловины шел дымок. После этого авто уже не заводилась. Могло ли масло залить что то важное под капотом? Или так вмиг полетел двигатель со стартером?
У богатых свои причуды конечно, я поменял саму мембрану Ростеко, вышло примерно 700 рублей, клапан аккуратно снял с помощью фена и поменял мембрану, все работает... Причём не на Али Экспресс а в известных автомобильных интернет магазинах...
Приветствую вас, я конечно понимаю что не зная ситуации говорить всё что угодно можно, но крышка не менялась с нова ,а пробег 280к у авто, и я просто устал менять прокладку под ней каждый полгода, поэтому и решил заменить))))
Менял клапан.крышку из за мембраны на три тыщи хватило.Потом заглушил грибовидный клапан и вынес всё это дело наружу и заменил мембрану на клапанной крышке и всё отлично стало.мембраны рвёт из за грибовидного клапана во впускном коллекторе,его срывает и газы прут в движок это такое дерьмо,переделку сделал и проблема ушла.
@@Ivan-garage у меня похожая ситуация давит сальники.получается слишком большое давление.клапан не свистит.в сервисе говорят что сам клапан работает скорее всего.а засорились каналы.может также как у вас мебрана перекрыла выход?
У меня на ситроене с 4 гранд пикассо 2017 года выпуска дизель 120 лс было так же, не помогла замена клапанной крышки оригенальной, как давило так и давило
@@dimon9813 может кстати и компрессия норм быть а вот маслосъемные кольца залечь, если свечи в масле или копати значит точно они, попробуйте прежде чем в мотор лезть разкаксовку
Допустим убрать мембрану, заглушить дроссель и вывести сапун через шланг вниз двигателя. Это может как-то повлиять негативно на дальнейшую работу двигателя?
@@тронпост Я так и сделал, мембрану не стал убирать, дроссель заглушил, вывел шланг вниз и стал потихоньку ездить и смотреть за тем выталкивает масло или нет. Короче уже три недели катаюсь в нормальном режиме и даже газ в пол, ничего не вылетает из шланга.
Кстати сальники давит если выход с крышки забит, то есть газам выхода нет. Я через шланг дую, закупорки нет. Может мембрана у всех по разному портится.
Иван добрый день! Не подскажите отчего в расш. бачке на стенках появился чёрный налёт типа грязь. Недавно менял термостат. Сама ож чистая, масло на щупе тоже
Здравствуйте в вашем случае нужно перебирать теплообменник там ссохлись прокладки и т. К у масло давления выше давит в антифриз. И совет лучше не затягивать, а то масло забьёт радиаторы и печки и основной
Не факт, что теплообменник, ещё такой же симптом кончины прокладки маслонасоса. Резина сохнет и через трещины пробивает масло в канал антифриза, так давление масла в разы больше.
corsa b 98г х12хе.... залил 3 литра на 700 км, сизущий дым, гуляет временами тяга, особенно на светофоре, масло отовсюду течет, горит ошибка "в выхлопной масло". Долил масло на погуще, пропала ошибка; буду полностью менять масло, резинку под той же крышкой, и маслосъемные колпачки.....скрещиваю пальцы чтоб помогло
@@User-chicochu там под крышкой где спрятан модуль зажигания и свечные колодцы, есть маленькое отверстие слева через которое слегка стравливается избыточное давление, так вот если при заведенном двигателе из этого отверстия сильно свистит воздух то это точно прорыв мембраны. У меня симптомы такие же были.
@@Ivan-garage клапан безполезно менять или ремонтировать. Просто заклейте его дыру сверху. Купите внешний клапан вентиляции картерных газов от хендай (могу номер глянуть), он с маслоотстойником. Вам надо повесить этот клапан на шланг от клапанной крышки, к дросселю.
Я заглушил вход на дроселе а шланг вывел в низ с клап крышки,20 км проехал в низу где генератор все в масле до самого воздухана,что могло произойти откудого масло хлещит?
Кроме мембраны находится сальники в стыке крышки клапанной и маслоотделителем, если задубевшая масло будет попадать в сторону дросселя через самый стык
@@Ivan-garage за 280 тыс пробега эти сальники уплотнения не что задубели, у вас сама крышка поведенная, если не меняли температуру системы охлаждения на холодный 92 градуса раньше! Понаблюдайте за дымом в глушаке цвет в один прекрасный день густотуманный дым заметите сзади:)))) и это будет не мембрана но к той же крышке вернетесь:))))
@@АгилАгил-ф7я температура включения вентилятора на опель астра Н 108 градусов. Прокладку клапанной крышке очень часто начал менять, поэтому было принято решение поменять клапанную крышку, а не просто мембрану
Здравствуйте, я бы не советовал оно горит, шел ,мобил или GM , только смотрите что б поделок не было, а будет как в моём случае мембрану разделе и она собой забила канал
@@Ivan-garage 7 лет езжу на кастроле ,а ваш gm масло полное фуфло ,мало того что его жрет ,так ещё и менять его нужно через 5 тысяч так как качество г. ,странные советы вы даёте не зная
@@Ivan-garage Смешно ,человек который ни когда не заливал его рассказывает тому кто ездит на нём от замены до замены при пробеге более 300 тысч . , и меняя раз 10-14 тыков
@@rom8019 я обслуживаю автомобили и много чего видел и знаю, если вас устраивает кастрол, то пользуйтесь, но я советую что реально работает, хотя сейчас очень много российских масел которые тоже себя хорошо показывают и стоят в разы дешевле!!!
@@Ivan-garage здравствуйте, у меня 1,7 дизель также картерные газы стремятся на ружу при открытии крышки но парообразные и белые подскажите это кольцам уже конец?
@@РасимГорич думую да на дизеле немного по другому устроено, если масло жрёт то скорее всего хана кольцам, но я не могу это утверждать точно я не делал диагностику вашего авто🤷♂️
Да , дуть тёплым начинала только с 80° и сильно не грело в машине было еле тепло, в сильные морозы окно плохо оттаивало, а после промывки стало всё хорошо
при открытии масло заливной крышки и когда щуп достаю слышано шипение и меняетмя работа двигателя . так же были картерные газы и после замены крышки появилось это . это нормально или нет ?
Просто выкинь эту гадость, и переделай вентиляцию картерных газов. Инженерам руки надо оторвать за такую не надёжную систему, которая может просто убить двигатель..
Проблемная конструкция двигателя при пробитии прокладки крышки двигателя заливает маслом модуль катушки зажигания замыкание что приводит к сгоранию процессора эбу который не подлежит ремонту
Конченая конструкция при выдавливании прокладки крышки двигателя заливает колодцы маслом почему кто знает? модуль катушки зажигания замыкание что приводит к сгоранию процессора эбу который не подлежит ремонту
Перегрев или поджарен на плохом или изношенном масле или с малым уровнем масла. Выражается грязным двигателем. На моём универсале 250ткм, но под крышкой лёгкий налёт цвета масла. А у брата масло сочилось, он не особо следил и менял редко, так там как на видео - всё чёрное под крышкой.
Тяга автомобиля пропадает сразу, ошибка загорается и под капотом идёт сильный подсос воздуха, так в моём случаи этого не было просто масло давило отовсюду
У меня тяга пропала, крышку масленную при работающем автомобили не открыть вооообще. Поменял мембрану и всё стало супер. А в начале видео крышка масленная при исправной мембране так и должна прыгать!
После войны, из за того что не было металла для производства авто, Опель принимал старые авто в утиль и делал из них свои машины.Отсюда и появилась эта шутка.А то многие слышат звон,да не знают откуда он.
Короче масло во впуске , поменял крышку фирмы патрон не помогло - поменял крышку на оригинал 17 тыс стоит , не помогло поменял клапанные сальники не помогло это машина просто УЖАС Шевроле авео т300 двигатель такой же . Замучила эта машина масло вёдрами лью )) Осталось поршневую попенять . Масло кидает во впуск
@@Ivan-garage время показало что крышка оригинал решила проблему . Советую если масло кидает во впуск и на обгоне особенно машина дымит то сразу меняйте крышку на оригинал . Сам имею автомагазин по иномаркам занимаюсь запчастями проверял по всем признакам оригинал и соотвественно решила проблему оригинальная крышка.
@@Ivan-garage на каком маслице ездите, родном или иное 5-40 наливаете? Были вопросы к родному маслу, стал лить 5-40 Лукойл и вопрос с шумом фазиков в первую секунду запуска двигателя исчез
@@Ivan-garage только GM имеет три точки разлива масел, бельгия, РФ он же Лукойл льют в брикет и ещё не помню, надо смотреть по коду, артикулу товара всё 3 разные, я имел малый пробег в год и поэтому менял масло раз в 5к или раз в год и не имел никакого гемороя, правда от говна что гм оставил шняги в поддон на мыло....
@@AntoxaKa странно у меня на опеле пробег 450к, чистый мотор и проблем масло вроде не доставляет, меняю каждые 10к, ну дело каждого какое масло лить главное менять вовремя и чтоб маркировка подходила
@@Ivan-garage медлительность, у меня терпения не хватает чтоб досмотреть. В моём опеле астра н 1.4 шланги которые выходят сверху из движка ( наверное картерные газы) периодически засоряются жёлтой густой маслянистой хренью. Не знаю, может это и клапан виноват. А нельзя ли врезать в шланг фильтр - улавливатель этой хрени с отстойником ?
Желтой густой хр... Это имульсия, это иногда бывает когда температурный режим на улице меняеться, если она забивает постоянно тогда нужно копать глубже...
![[DRIP] ‘CLIK CLAK’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/bcxkcOSbpac/mqdefault.jpg)
Спасибо Вам больше за видео🎥🎥🎥
Пожалуйста
Спасибо Вам большое. Интересное решение.
Спасибо что смотрите👍
На скорости внезапно загорелась маслёнка, я остановил авто. Под капотом все было в масле, машина не заводилась, на следующий день завелась и давление было настолько сильное, что разорвало крышку масляного щупа, также из горловины шел дымок. После этого авто уже не заводилась. Могло ли масло залить что то важное под капотом? Или так вмиг полетел двигатель со стартером?
Если будите менять этот клапан надо очень окуратно вскрывать крышку лучше греть феном поможет и отвёртки что есть в гараже все пригодятся
Спасибо за совет
Бля, учи русский. Это позорище просто!!
Это только на 1,4 распространяется
У богатых свои причуды конечно, я поменял саму мембрану Ростеко, вышло примерно 700 рублей, клапан аккуратно снял с помощью фена и поменял мембрану, все работает... Причём не на Али Экспресс а в известных автомобильных интернет магазинах...
Приветствую вас, я конечно понимаю что не зная ситуации говорить всё что угодно можно, но крышка не менялась с нова ,а пробег 280к у авто, и я просто устал менять прокладку под ней каждый полгода, поэтому и решил заменить))))
А так я мембрану уже менял и стоила она на тот момент 300 рублей от какого рено вроде точно не помню
Я клапан купил за 2100 ..поменял его и один хрен масло ебашит где то ниже фильтра и попадает на коллектор ..дымит пипец
Менял клапан.крышку из за мембраны на три тыщи хватило.Потом заглушил грибовидный клапан и вынес всё это дело наружу и заменил мембрану на клапанной крышке и всё отлично стало.мембраны рвёт из за грибовидного клапана во впускном коллекторе,его срывает и газы прут в движок это такое дерьмо,переделку сделал и проблема ушла.
Это понятно спасибо за совет, но в моём случаи мембрану не порвало, она стала слишком мягкая и забивала канал совсем🤷♂️
@@Ivan-garage у меня похожая ситуация давит сальники.получается слишком большое давление.клапан не свистит.в сервисе говорят что сам клапан работает скорее всего.а засорились каналы.может также как у вас мебрана перекрыла выход?
У меня на ситроене с 4 гранд пикассо 2017 года выпуска дизель 120 лс было так же, не помогла замена клапанной крышки оригенальной, как давило так и давило
Может в вашем случаи кольца сели, компрессию не мерили?
@@Ivan-garage здравствуйте, нет, не мерил!!!
@@dimon9813 может кстати и компрессия норм быть а вот маслосъемные кольца залечь, если свечи в масле или копати значит точно они, попробуйте прежде чем в мотор лезть разкаксовку
@@Ivan-garage у меня форсунки, дизель 1.6 hgi
Допустим убрать мембрану, заглушить дроссель и вывести сапун через шланг вниз двигателя. Это может как-то повлиять негативно на дальнейшую работу двигателя?
@@тронпост Я так и сделал, мембрану не стал убирать, дроссель заглушил, вывел шланг вниз и стал потихоньку ездить и смотреть за тем выталкивает масло или нет. Короче уже три недели катаюсь в нормальном режиме и даже газ в пол, ничего не вылетает из шланга.
@@тронпост Ясно, я ещё каталик удалил одновременно, поэтому по-любому лучше стало
Пробег 330к.
Кстати сальники давит если выход с крышки забит, то есть газам выхода нет. Я через шланг дую, закупорки нет. Может мембрана у всех по разному портится.
@@тронпост диаметр такой же как сам выход наружний
@@тронпост это ещё в том году сделал. Модернизация в деле))
Когда вроде присасывае крышку то квкг не работает ,а у тебя все норм же вроде если не путаю
На опелях разрежение идёт в моторе по этому должно присасывать
@@Ivan-garage ну незнаю незнаю ее вроде не должно присасывать ...
Всем привет, подскажите пожалуйста , почему льёт масло из масляного фильтра? Прокладку поменяли.
Привет может крышку повело она пластиковая или клапон сброса давления заклинил
Иван добрый день! Не подскажите отчего в расш. бачке на стенках появился чёрный налёт типа грязь. Недавно менял термостат. Сама ож чистая, масло на щупе тоже
Здравствуйте в вашем случае нужно перебирать теплообменник там ссохлись прокладки и т. К у масло давления выше давит в антифриз.
И совет лучше не затягивать, а то масло забьёт радиаторы и печки и основной
@@Ivan-garage Спасибо!
Прокладки теплообменика умерли. Такое было, проблема этих движков
@@ff-re7xz Понятно, буду делать
Не факт, что теплообменник, ещё такой же симптом кончины прокладки маслонасоса. Резина сохнет и через трещины пробивает масло в канал антифриза, так давление масла в разы больше.
Интересно: а если симптомы те же, но ещë давит в расширительный бачок (бачок новый, крышка тоже), то поменяв крышку, проблема решиться?!
Нет смотря что давит, если масло значит теплообменник, если воздух значит перегрев мотора , замена прокладки ГБЦ и проверка плоскости
corsa b 98г х12хе.... залил 3 литра на 700 км, сизущий дым, гуляет временами тяга, особенно на светофоре, масло отовсюду течет, горит ошибка "в выхлопной масло". Долил масло на погуще, пропала ошибка; буду полностью менять масло, резинку под той же крышкой, и маслосъемные колпачки.....скрещиваю пальцы чтоб помогло
Посоветую прежде чем что то делать померить компрессию
@@Ivan-garage уже в планах... Но на новую тачку или мотор деняг пока нема
@@User-chicochu там под крышкой где спрятан модуль зажигания и свечные колодцы, есть маленькое отверстие слева через которое слегка стравливается избыточное давление, так вот если при заведенном двигателе из этого отверстия сильно свистит воздух то это точно прорыв мембраны. У меня симптомы такие же были.
@@ДмитрийАстахов-г9т спасибо, завтра в сервис надеюсь отвезу, посмотрю что да как
на крышке 5 болтов без резьбы....часть масла текет оттуда.... колпачки по деньгам дорого мне менять(((
Год прошел.Как показала себя эта крышка Патрон????
Отлично колодцы сухие и по наружки без запотевания, можно брать👍
А коды нужно проверять на заведёном двигателе?
Нет можно просто зажигание включить
Как крышка себя ведёт,сколько прошли?
Всё отлично полтора года прошло
Ребята, ставьте внешний КВКГ, мембрану менять это не на долго.
Вы имеете ввиду на патрубок сапуна его воткнуть?
@@Ivan-garage клапан безполезно менять или ремонтировать. Просто заклейте его дыру сверху. Купите внешний клапан вентиляции картерных газов от хендай (могу номер глянуть), он с маслоотстойником. Вам надо повесить этот клапан на шланг от клапанной крышки, к дросселю.
@@andrewstruchkov4177 Добрый день.Не подскажете номер клапана этого,буду премного благодарен)
с хуя ли не надолго
И он замерзнет нахер зимой и привет.
Я заглушил вход на дроселе а шланг вывел в низ с клап крышки,20 км проехал в низу где генератор все в масле до самого воздухана,что могло произойти откудого масло хлещит?
Из сапуна и хлещит, либо мембрана либо маслосъемные кольца, нужно разбираться
Решил проблему?
Пока не поменял крышку целиком проблема не решалось, заказывал от шевроле от Опеля дороже выходило
Кроме мембраны находится сальники в стыке крышки клапанной и маслоотделителем, если задубевшая масло будет попадать в сторону дросселя через самый стык
Нет можно поменять только мембрану и проблема решиться, я просто решил крышку поменять т. К. Её никто не менял за 280к пробега🤷♂️
Об этом я сказал в видео😀
@@Ivan-garage за 280 тыс пробега эти сальники уплотнения не что задубели, у вас сама крышка поведенная, если не меняли температуру системы охлаждения на холодный 92 градуса раньше! Понаблюдайте за дымом в глушаке цвет в один прекрасный день густотуманный дым заметите сзади:)))) и это будет не мембрана но к той же крышке вернетесь:))))
@@АгилАгил-ф7я температура включения вентилятора на опель астра Н 108 градусов.
Прокладку клапанной крышке очень часто начал менять, поэтому было принято решение поменять клапанную крышку, а не просто мембрану
Здравствуйте.
Как масло Кастрол для такого Авто? Можно заливать?
Здравствуйте, я бы не советовал оно горит, шел ,мобил или GM , только смотрите что б поделок не было, а будет как в моём случае мембрану разделе и она собой забила канал
@@Ivan-garage 7 лет езжу на кастроле ,а ваш gm масло полное фуфло ,мало того что его жрет ,так ещё и менять его нужно через 5 тысяч так как качество г. ,странные советы вы даёте не зная
@@rom8019 что? Кастрол? Вы о чем товарищ? Самое горючее масло которое не работает😂😂😂
@@Ivan-garage Смешно ,человек который ни когда не заливал его рассказывает тому кто ездит на нём от замены до замены при пробеге более 300 тысч . , и меняя раз 10-14 тыков
@@rom8019 я обслуживаю автомобили и много чего видел и знаю, если вас устраивает кастрол, то пользуйтесь, но я советую что реально работает, хотя сейчас очень много российских масел которые тоже себя хорошо показывают и стоят в разы дешевле!!!
Здравствуйте)у меня та же самая проблема 1.7 дизельная,и дымом чёрным немножко плюеться ,как думаете в этом проблема ?
Здравствуйте с дизелем всё может быть немного посложнее...
@@Ivan-garage здравствуйте, у меня 1,7 дизель также картерные газы стремятся на ружу при открытии крышки но парообразные и белые подскажите это кольцам уже конец?
@@РасимГорич думую да на дизеле немного по другому устроено, если масло жрёт то скорее всего хана кольцам, но я не могу это утверждать точно я не делал диагностику вашего авто🤷♂️
@@Ivan-garage масло в норме
Подскажите какое масло заливаете?
GM 5w30
@@Ivan-garage спасибо
Здравствуйте скажите а печка дула теплым до ремонта.
Да , дуть тёплым начинала только с 80° и сильно не грело в машине было еле тепло, в сильные морозы окно плохо оттаивало, а после промывки стало всё хорошо
Чем и как промывали радиатор печки.
при открытии масло заливной крышки и когда щуп достаю слышано шипение и меняетмя работа двигателя . так же были картерные газы и после замены крышки появилось это . это нормально или нет ?
Да нормально
@@Ivan-garage После замены крышку должно всасывать ?
@@УкраинаДнепр-х2ч да должна
как крышка себя показала?
отлично , до сих пор не капли масло не долевал и даже запотевания нет в области крышки
зимой дело было?
Нет летом началось, всё виной ПОТДЕЛАНОЕ масло
Просто выкинь эту гадость, и переделай вентиляцию картерных газов. Инженерам руки надо оторвать за такую не надёжную систему, которая может просто убить двигатель..
Спасибо за совет👍
Выдавило прокладку крышки залило колодцы ещё катушку замкнуло и у меня эбу сгорел
Проблемная конструкция двигателя при пробитии прокладки крышки двигателя заливает маслом модуль катушки зажигания замыкание что приводит к сгоранию процессора эбу который не подлежит ремонту
👍
Это как ?Моторное масло не является проводником электрического тока.
Конченая конструкция при выдавливании прокладки крышки двигателя заливает колодцы маслом почему кто знает? модуль катушки зажигания замыкание что приводит к сгоранию процессора эбу который не подлежит ремонту
Согласен, но болячки во всех авто есть
Привет у меня опель астра H
1,4 бензин уходит охлаждающяя жидкость мотор недымит
Привет есть много причин почему ОЖ может уходить, часто заливаете?
Течь радиатора!!!
А лучше будет поменять клапанную крышку на оригинал и будет вам кайф ,это провено уже
Зачем переплачивать когда есть хорошие аналоги на сегодняшний день?
@@Ivan-garage ну незнаю незнаю эти аналоги не работают ,толька оригинал булет лучше
@@Ivan-garage какой хороший аналог можете посоветовать?
А по цене оригинала придет китайская подделка, которой хватит тысяч на 5 в лучшем случае. Проходили такое уже.
Вот зачем клему акума снимал не понимаю ?
Просто обезопасить себя, есть привычка дурацкая, ключи на акум складывать)))
@@Ivan-garage тогда согласен
так крышка при рабочем КВК так и должна работать
Да мотор должен всасывать, а не выталкивать
Там трубка её надо чистить время от времени
Какая трубка? Которая сапун идёт в воздуховод?
Какая трубка?
Был перегрев движка конкретно!
Почему вы так думаете?
@@Ivan-garage эксперту с экрана виднее!
@@ВасяВаськин-б8я 😁😁😁
Перегрев или поджарен на плохом или изношенном масле или с малым уровнем масла. Выражается грязным двигателем.
На моём универсале 250ткм, но под крышкой лёгкий налёт цвета масла. А у брата масло сочилось, он не особо следил и менял редко, так там как на видео - всё чёрное под крышкой.
Само испарится масло
Я надеюсь 🤣
У меня эта резинка лопнула начали плавать обороты стало масло уходить сначала не понял куда потом понял поподало в глушитель
Тяга автомобиля пропадает сразу, ошибка загорается и под капотом идёт сильный подсос воздуха, так в моём случаи этого не было просто масло давило отовсюду
У меня тяга пропала, крышку масленную при работающем автомобили не открыть вооообще. Поменял мембрану и всё стало супер. А в начале видео крышка масленная при исправной мембране так и должна прыгать!
@@Ivan-garage а если в свечной колодец попадает масло может дымить в выхлопную трубу
Нет дымить в трубу может из за двух причин либо маслосьемые колпачки ссохлись либо поршневую нужно смотреть
Компрессию мерилили?
0:49 абсолютно нормальное поведение крышки, очень странно
Просто не стал щуп на заведеную вынимать, один раз вынул весь в масле был😁
Очень интересно... Но ни хрена не понял.... 😮
Поищите другие видео, где вам будет более понятно
Шутка! Как говорят немцы, любая машина в конце своей жизни, становится Опелем!)
А от куда такое выражение появилось знаете?
Слышал такую причу, но смысла не вижу)))
После войны, из за того что не было металла для производства авто, Опель принимал старые авто в утиль и делал из них свои машины.Отсюда и появилась эта шутка.А то многие слышат звон,да не знают откуда он.
Опель первый начал утилизировать авто, поэтому немцы так говорят.
Короче масло во впуске , поменял крышку фирмы патрон не помогло - поменял крышку на оригинал 17 тыс стоит , не помогло поменял клапанные сальники не помогло это машина просто УЖАС Шевроле авео т300 двигатель такой же . Замучила эта машина масло вёдрами лью )) Осталось поршневую попенять . Масло кидает во впуск
Скорее всего кольца и есть маслосъемные залегли
@@Ivan-garage время показало что крышка оригинал решила проблему . Советую если масло кидает во впуск и на обгоне особенно машина дымит то сразу меняйте крышку на оригинал . Сам имею автомагазин по иномаркам занимаюсь запчастями проверял по всем признакам оригинал и соотвественно решила проблему оригинальная крышка.
С последнего и надо было начинать.
Это не двигатель z14 xep
Нет z1.6 xer
Черная мембрана это китай
Не факт, но оригинальная оранжево-розовая
У моей машины тоже все в масле на двигателе слева и с права, вот только клапан в порядке(
Может из под клапаной крышки льёт
суд по звуку фазники под замену - дизелит
Вы ошибаетесь
@@Ivan-garage на каком маслице ездите, родном или иное 5-40 наливаете?
Были вопросы к родному маслу, стал лить 5-40 Лукойл и вопрос с шумом фазиков в первую секунду запуска двигателя исчез
@@AntoxaKa на оригинальном GM 5 30 , но нужно опасаться очень много подделок
@@Ivan-garage только GM имеет три точки разлива масел, бельгия, РФ он же Лукойл льют в брикет и ещё не помню, надо смотреть по коду, артикулу товара всё 3 разные, я имел малый пробег в год и поэтому менял масло раз в 5к или раз в год и не имел никакого гемороя, правда от говна что гм оставил шняги в поддон на мыло....
@@AntoxaKa странно у меня на опеле пробег 450к, чистый мотор и проблем масло вроде не доставляет, меняю каждые 10к, ну дело каждого какое масло лить главное менять вовремя и чтоб маркировка подходила
Берите Российские машины и всё будет хорошо.
А они что не ломаються? 😁
Дерьмовый Двигатель 🙉👎👎👎
☺
горемастер.несоветую этого мастера
😁это с чего вы так решили?
Автор совершенно напрасно накануне принял снотворное
Это вы к чему?))))
@@Ivan-garage медлительность, у меня терпения не хватает чтоб досмотреть. В моём опеле астра н 1.4 шланги которые выходят сверху из движка ( наверное картерные газы) периодически засоряются жёлтой густой маслянистой хренью. Не знаю, может это и клапан виноват. А нельзя ли врезать в шланг фильтр - улавливатель этой хрени с отстойником ?
Желтой густой хр... Это имульсия, это иногда бывает когда температурный режим на улице меняеться, если она забивает постоянно тогда нужно копать глубже...