Il faut être simply clever, faut pas se mentir Hors mis l'esthétique du véhicule 90℅ des composants du véhicules proviennent des voitures VW. J'ai franchi le pas y a 1 mois avec un kodiaq sportline et franchement je me sent dans une Volkswagen, même interface multimédia, bouton de commande, moteur... Alors pourquoi payer plus chère pour avoir la même chose ? Moi je signe Skoda d'autant que leur modèle sont de plus en plus stylé, et niveau décote pour avoir acheté la mienne d'occasion ça ne perd pas autant que ce que l'on peut croire. Merci pour cette vidéo 👍
@@geoffroy3433 salut, j'ai une question, je suis méga fan de cette voiture, toutes les vidéos que j'ai regardé sont très flatteuses et elle correspond entièrement à mes besoins et je compte bien changer ma A3 Sportback 2l TDI pour celle là. Par contre en regardant la fiabilité sur des réseaux, beaucoup disent qu'il y a des problèmes d'amortisseur et sur de bugs électroniques. Je voudrais savoir si tu as eu des problèmes ou non ? J'hésite entre la A4 avant ou octavia combi 4 RS et si je peux avoir un avis pour me décider.
@@christophealibeu3127 tu sais Audi VAG Skoda Seat tous est pareil sauf l'esthétique intérieur et extérieur. Après les Skoda sont plus fiable vu qu'ils ont une génération de moteur et d'équipements antérieure par rapport a VAG et Audi. Donc tous les bugs sont normalement corrigé.
Belle voiture! J'adore. Maintenant le choix du diesel ou de l'hybride dépend surtout de notre trajet quotidien. J'ai opté pour l'hybride car je fais essentiellement moins de 50km par jour. Avec un plein de SP95, je roule un mois et demi avec en moyenne 1500km et 2,8l/100. L'hybride est beaucoup plus rentable pour moi
Ça dépend surtout des goûts personnels et des envies. Tout n est pas uniquement choisi en fonction de rentabilité et du coût, sinon on ne mangerait que des pâtes nature.
SALUT Cédric je ne sais pas comment tu fais j ai la version Hybride rs pas break et en ville je suis a 9l/100 defois plus et maxi 450km. je comprends pas . si tu as des conseils
@@TheChristophe1512 Déjà, je fais environ 40-50km par jour. Une charge par jour me suffit pour mon trajet au bureau. En dehors de mes jours de bureau, j'utilise mes batteries en ville mais dès que je roule a plus de 70, je suis en mode hybride. Du coup, il n'y a que les week end quand je vais voir la famille à 200km (a/r) que je consomme de l'essence. Et je fais ça pendant au moins 5-6 semaines. Au final je suis régulièrement dans les chiffres cités au dessus
@@cedricvitry4126 je voulais savoir, c'est une voiture que je souhaite acheter car elle répond à 300% à mes attentes mais j'ai vu plusieurs forums pointant du doigt la fiabilité des suspensions avant, les vérins du hayon du coffre qui fatiguerait rapidement et surtout de l'électronique de l'ordinateur de bord. Avez-vous eu des problèmes ou non ? J'hésiterai entre le diesel et l'hybride car je fais environ 20-25000km/an et 35-40 km quotidien et 3-4 fois 1400km aller retour pour aller voir la famille et les amis dans le sud-ouest (nous habitons en ile de France). Que me conseillez-vous ? Merci par avance.
J’en ai une tdi 200cv 4x4 c’est un pur bonheur! Juste quelques détails énervants : Line assist toujours enclenché, stop and start pareil, essuie glace auto associé à l’arrière (balayage toutes les minutes donc si pas de vitre arrière pleine d’eau ça fait du bruit et de la salissure), bruit sport très agréable mais de base imposé, etc… J’ai une version rs jantes 19, son Canton, affichage tête haute etc Le son Canton est top et presque obligatoire car le système son de base est assez limité. Je sort d’un Tiguan RLine 190cv avec le système Dynaudio qui était très nettement au dessus. Le tdi 200cv est très très bon, j’ai fait un Paris chez moi (dans le sud) : 800 km avec un plein et moins de 6,3L au 100 en roulant bien
Pas moyen de débrancher manuellement le stop-and-start ou le line assist? 😱😱😱Je déteste ces options, mais j'ai toujours eu des véhicules où c'était débrayable... Sinon, c'est un très très gros point noir pour moi, qui serait rédhibitoire pour l'achat de cette voiture (tdi200ch dsg 4x4).
Superbe présentation, j'ai actuellement une A3 Sportback 2l TDI 150 s-line s-tronic 6 de 2017 et elle a 141000km et je pense à la changer, en plus avec 1 enfant, les 380l du coffre commence à faire juste quand on descend dans le sud-ouest voir la famille, amis et les vacances (on vit en ile de France). Mon choix s'était porté sur une A4 avant et quand j'ai vu l'octavia combi rs, 150-200l de plus en coffre, quelques cm de moins en longueur, un réservoir un peu plus grand et une gueule qui n'a pas du tout à rougir, ça en fait un choix logique pour moi. En tout cas, merci pour la vidéo 👌🏻pas trop longue et tres complète. 👍🏻
@@beechop7 je ne sais pas tout à fait quand ils sont arrivés en France, surtout qu'il y en avait déjà certaines avant l'arrivée officielle quand des importateurs ramenaient des voitures de l'est pour pas cher
@@lucwal67 c'était des cercueils roulant il y a 30ans, ils ont énormément progressé, au point de nous proposer des véhicules qui nous tente aujourd'hui!👍😎
Les vidéos sont vraiment bien faites. Juste une chose : il faut arrêter avec cette idée reçue que Skoda n'est pas cher, ou au pire moins cher. C'était vrai au siècle passé ! Skoda est devenue une marque premium très chère. Il suffit de passer 5' dans le configurateur pour bien vite attraper une migraine !
C’est pas faux non plus, il faut tout de même les sortir les 43 000€ dans une Skoda Octavia RS, je peux comprendre mais le marché auto c’est du gros délire.
J’ai une Skoda Scala. Je me dirais pas que Skoda est devenu une marque premium. Ma Scala 1.5 TSI Style DSG est au même prix que la 308 Allure Pack 1,2 Puretech 130 EAT8. L’équipement est similaire. Par contre, j’hésitais avec la Mazda 3 qui était moins chère à équipement équivalent, même si elle a 28 cv de moins (2.0 Skyactiv-G 122 cv). Donc, Skoda reste moins chère que VW. Mais, c’est clair que Skoda ne vas pas concurrencer Dacia ou Fiat au niveau des prix et des prestations. Renault est également moins chère que Skoda. Skoda est plutôt dans la partie haute des généralistes au niveau des prix. D’ailleurs, en France, le prix moyen d’une Skoda vendue est plus élevé que Peugeot. C’est aussi la 4e marque au niveau des généralistes après VW, Honda et Mazda en termes de prix moyen de vente. La Skoda la plus vendue en France est la Kamiq.
Je vis en Allemagne depuis 5ans, ici le prix des voitures n'a pas l'air de déranger bcp vu le nombre de voiture à plus de 50.000€ plus bcp plus que je croise tt les jours ! En tt cas ce break me fait de l'œil depuis lgts mais en essence ne faisant même pas 15milles par an. L'hybride peut pas car impossible de la recharger chez moi.
@@ludocattin2788 j’avais également dans ma short list les dernière octavia et Mazda 3 berline. La qualité de finition est clairement meilleur sur la Mazda. Par contre, Skoda a des atout d’habitabilité.
@@tagtagota4402 J'avais une Mazda 2 avant la Skoda Scala. D'abord, la Mazda 3 concurrence la Scala, pas l'Octavia. Cette dernière est plus grande et va concurrencer la Mazda 6. Malgré ces 150 CV, le 1.5 TSi sur la Scala est plus performant que le 2.0 Skyactiv-X de 182 CV sur la Mazda 3. Le 1.5 TSi a davantage de couple. En outre, la conso de la Scala 1.5 TSi est à peine plus faible que celle de la Mazda 3 Skyactiv-X. Dans tous les cas, Skoda reste plus habitable. Skoda a aussi des voitures plus confortable que Mazda, davantage typées sport. Surtout, Skoda possède des moteurs turbos et une boîte automatique à double embrayage. Mazda possède des moteurs atmo et une boîte auto classique à convertisseur de couple avec 6 vitesses. J'avais cette boîte auto sur ma Mazda 2. La boîte est très bien au niveau du confort. Par contre, on sent que la BVA Mazda commence à dater. Elle n'est pas très économe en carburant et manque de réaction (par ex en côte, elle a tendance à tirer dans les tours. On le sent aussi à la sortie des villes / villages quand elle doit rétrograder de 2-3 rapports d'un coup). En outre, cette BVA roule en éco-conduite. Elle met la 6e à 50 km/h. Le problème est que tu as un moteur atmo avec peu de couple à bas régime et une boîte auto qui manque un peu de réaction.... Au niveau techno, Mazda a aussi un peu de retard. Les équipements techno fonctionnent moins bien que chez VAG. Déjà que chez VAG, c'est très moyen sur ce point.... 😂 Et pourtant Skoda n'a que les équipements éprouvé. Toute l'innovation, susceptible d'avoir des bugs, se retrouve chez Audi ou VW. Les pneus verts Toyo (par exemple Toyo Proxes R39) en monte d'origine chez Mazda sont aussi assez médiocres. Évidemment, cela dépend de la version, car certains versions de Mazda 2 / Mazda 3 sont montées en Michelin.
Encore une fois vous raisonnez en terme de prix, alors que concrètement l'écrasante majorité n'achète pas mais prend en LOA, où justement la décote est un critère majeur, qui influe directement sur le montant du loyer, et du coup anéantit l'avantage prix de la Skoda par rapport à ses cousines. Merci à l'avenir de tenir compte de cette réalité du marché.
@@blogcarspassion bien sur, et la grosse différence entre un financement par LOA ou par pret classique est que ce dernier finance une valeur qui ne fait que décoter (problème potentiel quand on doit vendre avant complet remboursement), alors que la LOA finance le cout d'utilisation
Super vidéo 👍 c’est une très jolie voiture remplie d’astuces, personnellement je la trouve bien plus sexy qu’une Volkwagen et je pense qu’avec le temps, Skoda augmente son image et que sa cote se maintiendra de mieux en mieux.. Merci beaucoup en tous cas pour cette belle présentation 👍👍👍
Elle est parfaite cette Skoda Octavia Break RS, et se place au-dessus de ses concurrents directs voir Premium même !! Bref, on en n’a pour son argent 💰 et je pense que c’est une marque qui va séduire une clientèle qui lui aurait tournée le dos fût un temps !! Look affirmé, intérieur de qualité, Skoda est une marque à redécouvrir et elle le démontre dans cette excellente présentation !!
@@robinmarples5198 👍 exactement, aujourd'hui le tuning de kéké est réalisé directement par le constructeur. J'ai appris dernièrement que chez Mercedes, non seuleument content d'avoir "inventé" les fausses sorties d'échappement, ils proposent maintenant les "Faux feux antibrouillard..." 😆
Pour répondre au titre, il y a justement mieux comme vous l'avez dit après l'essai de la Golf GTD, dont le chassis est bien plus en rapport avec le moteur
on ne peux pas comparer les perfs d'une GTD et d'un break.. un break c'est pour une utilisation familiale, une GTD c'est une voiture plaisir du week end pour les petites sorties mais pas pour une famille de 4 pour partir en weeke end.
Très bonne vidéo bien détaillé et explique ca donne envie ! Dans la bataille Octavia / Golf , on en oublie presque la troisième petite soeur Leon (en version cupra / Seat). Personnellement (pour une question de prix) , j'ai pris une Seat Leon FR phev 204 chevaux break, (disponible que en Version Fr(sport), ou excellence) et j'en suis à 33.000€ , pour une version full option. (Même toi panoramique, et le même attache remorque, conduite autonome, suspensions piloté et j'en passe). Avec une consolation moyenne sur 10.000km de 4,1L et 6l/100 sur autoroute batterie vide a 120 (vive la Belgique ^^). Je fais pas de la pub, c'est juste pour faire la remarque du "bon plan" , il y a encore la Leon dans le groupe VW ! Merci pour ta bonne humeur et les bonnes vidéos !
@@florentzouzac8047 la scala ? C'est une grosse Polo avec le même châssis MQB A0. C'est bien la Léon, qui a les mêmes composant que la Golf / Octavia / A3 Même moteur, même boite dsg, même écran, même empâtement, même taille (sur leur version break). Désolé mais c'est pas la Scala 🙂
perso j ai une octavia 4 en tdi 116cv. j ai fait 48000 km avec une conso moyenne de 3.8l/100...je fait le plein entre 1150 km et 1300 km. sur des trajet autoroute j ai réussi à descendre à 3.2l/100. pour les vacances je part de fontainebleau avec le plein et je refait le plein à Valencia en Espagne. que du bonheur. le rapport prix de revient kilométrique , en comptant le prix d achat du véhicule. et largement inferieur à un véhicule hybride.
J ai une octavia rs tdi 200cv en rouge berline .... un régale 5.6L en roulant n importe comment !!! Confortable, pleins d options un grand coffre, siège sport ...massant !!! Un régal de rouler avec ...seulement bémol... problèmes électriques du système multimédia ! Vive la garantie !!! A acheter les yeux fermés !!! Finition supérieur à Vw voir mieux qu Audi !!!
Vu que skoda appartient à vw, non la skoda n' est pas mieux fini mais sûrement très proche en qualité perçue. En tous cas l habitacle est plus audacieux c'est évident. Mais comparé skoda à une audi du même segment, c'est totalement un partie pris de propriétaire.
4RS ;) ... C'est V/RS en fait. Sur la version III c'était pareil. Mais j'avoue 4 pour la version 4 ça pouvait se tenir. Ok l'hybride est chère, mais la TSI 2L 245 full thermique est plus en adéquation avec la sportivité annoncée. Pour les suspensions plus adaptées à une conduite plus engagée, prendre le DCC en option est une bonne solution. Ca vire clairement à plat en mode sport ou personnalisé. Par contre elle reste largement sous vireuse avec le train avant qui sature rapidement (Même avec l'autobloquant de série). A noter : Skoda est plus négociable que VW, de plus faire du vélo et être licencié à la FFC depuis plus de 6 mois peut être très avantageux ... Je dis cela, je ne dis rien ;) La version Diesel existe en version 4x4, pour certaines régions ça peut être intéressant.
C’est où l’on voit ou plutôt on ressent la différence avec une golf 8 GTD, le châssis de la VW est plus incisif, un châssis plus sportif, finalement la philosophie diffère.
Non c'est RS pour Rally Sport. VRS ne veut rien dire. Ce n'est pas un V mais un accent slave stylisé dans le logo. vRS pour Škoda Rally Sport. En Angleterre, la dénomination commerciale est vRS (avec un v minuscule, qui représente le chapeau sur le Š) et RS en majuscule Dans le reste du monde (dont la France), c'est RS. Octavia RS.
@@charognard37 non mais énormément de gens font l'erreur. Historiquement, et ce depuis la 130 RS de 1974, c'est RS. Concernant la tenue de route, l'Octavia RS a toujours été plus performante sur circuit que la Golf GTI. Le gros problème de la RS, et c'est pour cette raison que tu te plaint de son comportement sous vireur. C'est sa monte pneumatique, si tu as des P Zéro ou équivalent, c'est normal... Passes en Pilot Sport 4S et tu verras que le train avant deviendra tout de suite plus incisif. Oui j'ai deux Octavia RS Je tiens un groupe sur FB si ça t'intéresse : Octavia RS Passion . A bientôt
@@SkodaLove Demande faite sous le compte Sirilly. En fait je n'utilise pas FB et mon compte me sert juste de connecteur automatique. Ok pour les Pilot sport, le train avant arrivant à 30000km dans quelques mois.
Super voiture, j'en ai d'ailleurs commandé une fin septembre dernier en version RS IV avec 7 mois de délais annoncés mais en décembre on est revenu vers moi pour me dire qu'il n'y avait plus de délai de production avec un sous-entendu de plus d'un an, j'ai donc annulé ma commande...
J’ai testé une octavia rs 245ch essence ( même moteur que là golf gti) et franchement c’est une superbe bagnole, très dynamique ça accélère fort, l’intérieur est magnifique, les finitions sont bonnes dans l’ensemble à part le tissu des sièges que je trouve moyen, on me l’a proposé pour 42000€ avec beaucoups d’équipements de séries mais qui sont proposés en options et hors de prix chez bmw et Audi. Ça fait réfléchir…
Bonjour , vous dites à la fin de votre commentaire , que « ça fait réfléchir « ! Tout dépend comment on réfléchit ! Personnellement , si j’ai les moyens de m’offrir une Audi ou BMW ( à équipements égales ! ) c’est tout réfléchi , dans le cas contraire , je mécontenterais d’une Passat SW ! 😊
Belle vidéo. J'ai opté pour la version e-tec hybridation légère 1.5 essence 150ch, ma consommation long terme 5.6l. Je n'ai jamais vu d'essai de cette version sur TH-cam malheureusement.
Vraiment je la trouve bien dessinée et super bien finie... finalement si la motorisation et le châssis s'étaient montrés plus sportifs, j'aurais pu me prendre cette Skoda...
Belle présentation et beau travail, et d accord avec toi sur la Skoda, belle finition et malheureusement meilleur que Volkswagen, et derrière chose, d accord aussi avec le diesel. Bravo les gars, merci.
Très belle auto honnêtement. Et puis rouler au diesel par rapport aux hybrides est, en général, plus économique et plus écologique (vu les consommations une fois les batteries vides).
@@Smashinfinity Parce qu’un essence consommant à mort avec batterie vide va être plus écologique ? Quand je vois par exemple le 3 cylindres qui pompe 7 litres au 100 ou un 4 cylindres hybride pompant plus de 8 litres avec batterie vide je ne vois pas en quoi ce serait plus écologique qu’un diesel.
@@blogcarspassion cette motorisation est exceptionnelle, je suis descendu au sud de l'Espagne (depuis l'est de la France soit 1800 kms) l'année dernière, à trois, chargé, au régulateur vitesse légale, j'ai consommé 4.3 l/100. j'avoue que l'hybride au quotidien peut être un avantage, mais sur des longs trajets pro/perso j'ai vraiment un doute...
belle vidéo, j'ai eu plusieurs "skoda", un kodiaq 150 diesel en ce moment, C super, un peu massif, pas gourmand avec la DSG7. Aucun pépin à signaler, j'ai eu une fabia 105 TDCI pendant 7 ans et c'était nickel. Si venais à changer, je prendrai certainement cette octavia en diesel. PS:attention à l'écriture dans le bandeau déroulant, C bourré de fautes!!
C’est déjà fait. J’ai une Skoda Scala Style 1.5 TSI DSG. Je suis suisse et Skoda est populaire chez nous. L’Octavia a été le best-seller en Suisse ces dernières années. En 2021, l’Octavia a terminé 2e derrière là Tesla Model 3. La Karoq et la Kodiaq se classe aussi dans le top 20 en Suisse.
Déjà proprio d'une Octavia 3,en attente de livraison de mon O4 RS tdi 4x4... Je suis très content de Skoda, c'est une voiture qui me convient parfaitement !
@@blogcarspassion En Suisse, 70% de la population est germanophone, 25% est francophone. Donc, les marques allemandes sont leader en Suisse. Le classement 2021 est forcément un peu spécial. La Golf a longtemps été leader et 2e derrière l'Octavia ces dernières années. En 2021, le top 20 est le suivant : 1) Tesla Model 3 2) Skoda Octavia 3) Audi Q3 4) VW Tiguan 5) Fiat 500 6) Mercedes Classe A 7) Volvo XC60 8) Toyota Yaris 9) BMW X3 10) Skoda Karoq 11) VW Polo 12) VW Golf 13) BMW X1 14) Dacia Sandero 15) VW T-Roc 16) Mercedes GLC 17) Skoda Fabia 18) BMW Série 1 19) Hyundai Tucson 20) VW ID3 La classement provient du site "auto suisse".
J'avais hésité avec elle et la seat Léon (je suis parti sur la léon car dispo tout de suite et pour le même prix en hybride rechargeable) mais reste dégoûter de ne pas être partie sur la skoda. Bref, petite info que peut communique et au contidient avec une break c'est super utile la possibilité de déverrouiller la voiture sur chaque porte :)
@@blogcarspassion Me fait pas plus pleurer :D !!! Je regrettes déjà d'être pas partie sur la Skoda ... Mais on nous a cramé la voiture il en fallait vite une nouvelle :( La seule chose que la seat à de plus que la skoda sont voyant des détecteurs d'angle mort beaucoup plus moderne et l'écran des compteurs plus moderne aussi.
C vraiment devenu une référence et une bonne marque de voitures Skoda, elles sont belles et très biens optionnées mais surtout on voit que c la qualité de finition et elles ont rien a envier aux autres voitures allemandes de la même gamme avec d tarifs plus élevés, bref j'en ai jamais eu mais sincèrement je pense un jour me diriger vers cette marque car je connais 2 personnes qui en possèdent une et apparemment bonne fiabilité..! 👍
J’ai une Skoda Scala Style 1.5 TSI DSG. Attention, l’équipement de série est très limité, comme toutes les allemandes. Il y a bcp d’options à ajouter, ce qui fait vite augmenter la facture. Ceci dit, ça reste compétitif au rapport prix-équipement. Sur ma Scala, le digital cockpit, le système multimédia Amundsen 9.2 pouces avec la navigation, les sièges chauffants, les détecteurs d’angle-morts, la caméra de recul, les phares full-led, le chargeur sans fil, la peinture métallisée étaient en option. En Suisse, il y avait un pack Style pour la majorité de ces équipements. J’oublie des équipements dans la liste d’options.
J en suis à ma deuxième, la précédente était une Superbe et je ne jure plus que par cette marque ! Pourtant j étais une folle furieuse de VW, j en ai eu 8 mais lorsque je vois la qualité de fabrication et de finition de Skoda, je dis bravo !
@@catherinemoreau3856 et bien sincèrement je peux tout à fait comprendre votre avis car je suis monté récemment dans un taxi à Paris qui avait justement une Skoda Superbe et j'me souviens justement d'avoir discuté avec ce chauffeur de taxi en lui disant qu'elle était super confortable et très bien équipée et lui aussi m'avait dit qu'avant celle-ci il avait eu une Audi A6 puis une Volkswagen Passât et qu'il ne regrettait pas du tout d'être passé chez Skoda...
En version essence pourquoi pas. Diesel, non. Si on veut un gros moteur, on doit soit prendre ce diesel soit une hybride rechargeable. Comme Peugeot, il ne faut pas se moquer du monde. Je vais chez BMW.
I also reviewed the Skoda Octavia in my channel! I must say it is every cyclists dream car! I found the cost to be high, although this 4th generation seems promising! Greetings from Belgium
Je roule ds un karoq style et malgré toutes ces options etc... Le plastique des portes craque des l'ouvertures !!! Les boutons sur le volant on du jeu bref !! C une super voiture OUI mais jamais j'ai eu de soucis de ce genre sur ma gold V qui avait 12ans 🤔
Bonjour , en terme d’habilité intérieur et en particulier pour le coffre , ce Break concurrence la Golf SW ou la Passat SW , tout en sachant qu’il existe la Skoda Superb SW ? Merci ! Actuellement je roule en Passat Variant B6 2.0L TDI 170cv boîte DSG , le tout en stage 2 moteur et 2+ boîte !
Super vidéo, merci ! Intéressante cette Skoda, je recherche un break avec un peu de puissance dans les 45-50k. Elle se situerait comment contre une Cupra Leon ST ?
Merci pour ta force. Alors plus puissante lui tu as dans le mille la seat Cupra st mais l’espagnol est beaucoup quali qu’une Skoda. Après chez skoda octavia break tu as la version hybride sportive je crois qui est un excellent compromis.
J'ai une Mazda cx30 skyactiv x de 186 cv essence à la finition beaucoup moins " mastoc " que chez Skoda😁 intérieur cuir blanc et full option ! Un silence royal et avec 41 litres d'essence je fais 705 kms...
Un air de Volvo à l intérieur comme à l extérieur !décidément je pense que les Skoda sont les meilleures Volkswagen, et que l on ne me parle plus "d image de marque ".
cette Octavia, c'est un gouffre en carburant: 9.5 litres/100 KMH 0 130 SUR AUTOROUTE, 9,2 à 127km/h , en plus en mode "économique", je ne vous parle pas de la conso en mode sport !
Bah... Pour répondre simplement a la question du titre : Parce que j'ai jamais aimé le design au cutter de chez Skoda... Malgré que je sais bien que ce soit de relatives bonnes voitures.
Correction ce n'est pas 4 RS mais VRS. Ancien heureux propriétaire de deux octavia RS, c'est vraiment de très bonnes voitures à tous les niveaux. Le groupe VW ne l'a sors pas en RS avec 4 roues motrices sinon çà serait la familiale 'sportive' idéale et ferait de l'ombre à l'ensemble du groupe sur ce segment, audi compris. Bon essai.
10 L au 100 km pour ma Tipo break 1.4 tjet 145 CV essence 98(E5) ... Bon sur autoroute 110 km/h 8,5L si pas d'embouteillage ... Je fais 15000 par an et je ne suis pas convaincu par l'essence .
UN BON DEMENAGEUR certes mais QUOI, que 200 ch avec un label RS... ? On devrait plutôt être dans les 300 sachant qu'effectivement, avec cette marque comme avec SEAT, vous avez du VAG pour nettement moins cher... J'ai eu 2 LEON CUPRA, 280 puis 300 toutes payées CASH car faire un crédit pour une bagnole qui va perdre de sa valeur... c'est gâcher son fric ! :-(
@@blogcarspassion Octavia RS Combi TDI 200ch. l'info date de lundi. Ils m'ont même retiré un pack (celui avec le lane assist). On m'a annoncé novembre ou décembre exactement.
Oulaaaa alors j’ai eu vent dans le groupe que la stratégie est de donner d’abord la priorité aux acheteurs de voitures électriques puis hybrides et surtout à la gamme très sportive.
@@blogcarspassion excellente info, merci ! Je suppose que c'est comme ça chez les autres fabricants aussi. Je suppose aussi que dans ce cas, ça ferait un sujet de vidéo assez intéressant 🤔🤫😊
Toutes les marques sont impactées par les délais à rallonge... 11 à 12 mois chez Renault / Dacia lors de ma dernière visite en concession. Tous les fabricants de semi-conducteurs sont en Chine, quelque soit la marque de voiture! Donc tous logés à la même enseigne malheureusement pour nous...
Pourquoi? Ben pcq ils n’ont rien de stock...les délais vont de 6 mois à plus d’un an et quand t’as besoin d’urgence d’une caisse ..‘ ben t’achètes autre chose
Bonjour, attention, tu fais dans le mensonge sur un sujet, à savoir la consommation des hybrides. J'ai une prius rechargeable, je ne suis J A M À I S à plus de 5 litres, y compris batterie vide, plus souvent proche de 4 voir même moins. Tu ne devrais pas donner de fausses infos comme ça. Cordialement
Surtout il faudra penser à charger les batteries, et partir en vacances coffre Chargée et 5 places occupées, une batterie qui se vide au bout de 40 km sur 800 km, j’aimerais voir les consommations sur ce trajet.
"rouler au diesel est encore une bonne solution".....sauf que dans à peine 10 ans les véhicules diesel seront bannis des grandes villes....Cette Skoda est donc morte née. Pour ma part j'ai opté pour la PHEV.
Après les lois risques de changer voire leur mise en application décaler. En revanches tout le monde s’interroge sur les hybrides, que va donner l’état de santé de la batterie dans 8 ans pour une hybride ? Si celle ci est à changer combien coûte t’elle ? Donc invendable dans 10 ans sur le marché de l’occasion.
A lire les commentaires, la finition intérieure serait excellente, voire meilleure que VW ? Euh, parce qu’il y a un peu d’alcantara sur la planche de bord et qu’il y a du chrome partout ? Faut pas deconner non plus… Les sieges non cuir font tres cheap, idem pour l’écran lcd vieillot. Les détails chromes/laqués partout sont datés également… Bref c’est un bon rapport équipement prix c’est indéniable (meme si ça reste cher), mais il faut arrêter de la faire passer Skoda pour du premium ou du access premium, ce n’est tout simplement pas le cas (ni celui de VW d’ailleurs)
Désolé mais je vais jouer le rôle du Tesla fan que vous détestez tant. Mais acheter une octavia rs au lieu d'une model 3 de base est vraiment un achat passionnel (et ce n'est pas une critique chacun achète la voiture qu'il veut) Avant de réagir laissez moi m'expliquer : La skoda rs est à partir de : 42 600€ La model 3 de base : 37 800€ Mais surtout grâce à au faible coût d'acquisition de la model 3 en France comparé aux autres pays Européens. 37 800€ en France vs 50 990€ en Belgique par exemple ! (pas de bonus de 6 000€ pour les VE et prix neuf 7 190€ plus cher) La model 3 a une côte d'enfer sur le marché de l'occasion français encore plus élevé que celui du neuf ! Des proprios de Tesla vendent leur voiture plus cher qu'ils l'ont acheté après seulement 6 mois (date à respecter pour ne pas à avoir à rembourser le bonus eco). De plus le coût d'une recharge etant plus faible que le plein d'une thermique on fait encore plus d'économies. Bref si la Tesla peut nous convenir au quotidien mais qu'on achète cette skoda rs. C'est vraiment qu'il faut adorer la Skoda ou détester la Tesla ou avoir de l'argent à gaspiller, donc aucunes raisons rationnelles. Et je n'ai absolument rien contre le fait d'acheter cette Skoda même si la Tesla peut nous convenir au quotidien. Je commente simplement pour dire que c'est un achat très passionel comparé à la Model 3 si (je me répète) cette dernière peut nous convenir au quotidien.
Je pense que ce sont deux voitures qui ne jouent pas dans la même catégorie ! La tesla 3 n'a pas un coffre de plus de 600L, et pour les familles avec enfants en bas âge ( poussette &Co), cela compte. De même que qq'un qui habite dans une région montagneuse, avec des températures froides, aura tendance à prendre une thermique plutôt qu'une électrique qui va perdre de l'autonomie avec le froid... C'est une question de point de vue. J'ai pour ma part hesité au moment de commander ma nouvelle voiture, mais la Tesla3 n'était clairement pas assez grande pour ma p'tite famille, et pour les déplacements associés. Je me serai orienté vers la S , mais clairement pas le même budget! Je me suis donc orienté sur l'O4 rs tdi 4x4 , sachant que pour tracter une remorque ou une caravane pour avaler les km, le Diesel s'impose de mon point de vue. Le choix de voiture est fonction des impératifs de chacun!
écoutez moi ce beau son qui sort des haut parleurs. 🤮 déjà VW c'est devenu des mauvaises voitures alors la sous marque de VW faut même pas en parler. renseignez vous bien c'est moins dangereux de rouler en Dacia ou en mg au moins vous etes sur de pas vous faire voler.
Oui j'en possède une, et je ne pense pas qu'on puisse objectivement dire que c'est de la daube. Du coup,puisque tu n'en as pas, tu te bases sur quoi pour dire que c'est de la daube? Bien sûr, si tu compares à des marques premiums allemandes, ça ne peut pas rivaliser. Mais de là à dire que c'est une daube! Quels sont tes arguments ? Il n'y a qu'à voir les chiffres de ventes de Skoda qui sont les plus fortes du groupe VW, où alors beaucoup de monde aime acheter de la daube.
Pour posséder 2 Audi " haut de gamme" et avoir un beau modèle Skoda de fonction... Non c'est loin d'être de la Daube. Je suis client Audi depuis très longtemps et faut avouer qu'on se fiche bien de notre g.... Skoda est devenue une très belle marque de voiture.
@@audia4addict950 puis entre nous, je peux critiquer car je possède 2 Audi dont un gros SUV... Une A4 ça ne casse pas 3 pattes à un canard. Entre une A4 et un Kodiaq ( oui je sais, 2 Types de véhicules Différents), moi je prends Skoda. Avant de dénigrer, intéressez vous, vous ne serez que plus intéressant et intelligent dans vos propos. Là ça respire un peu le gros beauf.
Il faut être simply clever, faut pas se mentir Hors mis l'esthétique du véhicule 90℅ des composants du véhicules proviennent des voitures VW. J'ai franchi le pas y a 1 mois avec un kodiaq sportline et franchement je me sent dans une Volkswagen, même interface multimédia, bouton de commande, moteur... Alors pourquoi payer plus chère pour avoir la même chose ? Moi je signe Skoda d'autant que leur modèle sont de plus en plus stylé, et niveau décote pour avoir acheté la mienne d'occasion ça ne perd pas autant que ce que l'on peut croire. Merci pour cette vidéo 👍
@@geoffroy3433 salut, j'ai une question, je suis méga fan de cette voiture, toutes les vidéos que j'ai regardé sont très flatteuses et elle correspond entièrement à mes besoins et je compte bien changer ma A3 Sportback 2l TDI pour celle là. Par contre en regardant la fiabilité sur des réseaux, beaucoup disent qu'il y a des problèmes d'amortisseur et sur de bugs électroniques. Je voudrais savoir si tu as eu des problèmes ou non ?
J'hésite entre la A4 avant ou octavia combi 4 RS et si je peux avoir un avis pour me décider.
@@christophealibeu3127 tu sais Audi VAG Skoda Seat tous est pareil sauf l'esthétique intérieur et extérieur. Après les Skoda sont plus fiable vu qu'ils ont une génération de moteur et d'équipements antérieure par rapport a VAG et Audi. Donc tous les bugs sont normalement corrigé.
Belle voiture! J'adore. Maintenant le choix du diesel ou de l'hybride dépend surtout de notre trajet quotidien. J'ai opté pour l'hybride car je fais essentiellement moins de 50km par jour. Avec un plein de SP95, je roule un mois et demi avec en moyenne 1500km et 2,8l/100. L'hybride est beaucoup plus rentable pour moi
Ça dépend surtout des goûts personnels et des envies. Tout n est pas uniquement choisi en fonction de rentabilité et du coût, sinon on ne mangerait que des pâtes nature.
SALUT Cédric je ne sais pas comment tu fais j ai la version Hybride rs pas break et en ville je suis a 9l/100 defois plus et maxi 450km. je comprends pas .
si tu as des conseils
@@TheChristophe1512 Déjà, je fais environ 40-50km par jour. Une charge par jour me suffit pour mon trajet au bureau. En dehors de mes jours de bureau, j'utilise mes batteries en ville mais dès que je roule a plus de 70, je suis en mode hybride. Du coup, il n'y a que les week end quand je vais voir la famille à 200km (a/r) que je consomme de l'essence. Et je fais ça pendant au moins 5-6 semaines. Au final je suis régulièrement dans les chiffres cités au dessus
Et pourquoi pas passer à l'E85 ?... :-)
@@cedricvitry4126 je voulais savoir, c'est une voiture que je souhaite acheter car elle répond à 300% à mes attentes mais j'ai vu plusieurs forums pointant du doigt la fiabilité des suspensions avant, les vérins du hayon du coffre qui fatiguerait rapidement et surtout de l'électronique de l'ordinateur de bord. Avez-vous eu des problèmes ou non ? J'hésiterai entre le diesel et l'hybride car je fais environ 20-25000km/an et 35-40 km quotidien et 3-4 fois 1400km aller retour pour aller voir la famille et les amis dans le sud-ouest (nous habitons en ile de France). Que me conseillez-vous ?
Merci par avance.
J’en ai une tdi 200cv 4x4 c’est un pur bonheur! Juste quelques détails énervants : Line assist toujours enclenché, stop and start pareil, essuie glace auto associé à l’arrière (balayage toutes les minutes donc si pas de vitre arrière pleine d’eau ça fait du bruit et de la salissure), bruit sport très agréable mais de base imposé, etc…
J’ai une version rs jantes 19, son Canton, affichage tête haute etc
Le son Canton est top et presque obligatoire car le système son de base est assez limité. Je sort d’un Tiguan RLine 190cv avec le système Dynaudio qui était très nettement au dessus.
Le tdi 200cv est très très bon, j’ai fait un Paris chez moi (dans le sud) : 800 km avec un plein et moins de 6,3L au 100 en roulant bien
Pas moyen de débrancher manuellement le stop-and-start ou le line assist? 😱😱😱Je déteste ces options, mais j'ai toujours eu des véhicules où c'était débrayable... Sinon, c'est un très très gros point noir pour moi, qui serait rédhibitoire pour l'achat de cette voiture (tdi200ch dsg 4x4).
Superbe présentation, j'ai actuellement une A3 Sportback 2l TDI 150 s-line s-tronic 6 de 2017 et elle a 141000km et je pense à la changer, en plus avec 1 enfant, les 380l du coffre commence à faire juste quand on descend dans le sud-ouest voir la famille, amis et les vacances (on vit en ile de France). Mon choix s'était porté sur une A4 avant et quand j'ai vu l'octavia combi rs, 150-200l de plus en coffre, quelques cm de moins en longueur, un réservoir un peu plus grand et une gueule qui n'a pas du tout à rougir, ça en fait un choix logique pour moi. En tout cas, merci pour la vidéo 👌🏻pas trop longue et tres complète. 👍🏻
En effet Skoda a fait d'énormes progrès vis à vis ses débuts il y a plus de 30 ans! Ton modèle nous fait réfléchir! @bientôt 👍😎
Cool, une réflexion qui s’orientait sur quel modèle à la base ?
Ils ont bien plus de 30 ans Skoda, ils font parti des quelques constructeurs centenaires haha
@@lucwal67 merci pour l'information, si ma mémoire est bonne, en France, c'est depuis environ 30 ans ?
@@beechop7 je ne sais pas tout à fait quand ils sont arrivés en France, surtout qu'il y en avait déjà certaines avant l'arrivée officielle quand des importateurs ramenaient des voitures de l'est pour pas cher
@@lucwal67 c'était des cercueils roulant il y a 30ans, ils ont énormément progressé, au point de nous proposer des véhicules qui nous tente aujourd'hui!👍😎
Intéressante vidéo je valide cette auto à 100%
Merci
Les vidéos sont vraiment bien faites. Juste une chose : il faut arrêter avec cette idée reçue que Skoda n'est pas cher, ou au pire moins cher. C'était vrai au siècle passé !
Skoda est devenue une marque premium très chère. Il suffit de passer 5' dans le configurateur pour bien vite attraper une migraine !
C’est pas faux non plus, il faut tout de même les sortir les 43 000€ dans une Skoda Octavia RS, je peux comprendre mais le marché auto c’est du gros délire.
J’ai une Skoda Scala. Je me dirais pas que Skoda est devenu une marque premium. Ma Scala 1.5 TSI Style DSG est au même prix que la 308 Allure Pack 1,2 Puretech 130 EAT8. L’équipement est similaire. Par contre, j’hésitais avec la Mazda 3 qui était moins chère à équipement équivalent, même si elle a 28 cv de moins (2.0 Skyactiv-G 122 cv).
Donc, Skoda reste moins chère que VW. Mais, c’est clair que Skoda ne vas pas concurrencer Dacia ou Fiat au niveau des prix et des prestations. Renault est également moins chère que Skoda.
Skoda est plutôt dans la partie haute des généralistes au niveau des prix. D’ailleurs, en France, le prix moyen d’une Skoda vendue est plus élevé que Peugeot. C’est aussi la 4e marque au niveau des généralistes après VW, Honda et Mazda en termes de prix moyen de vente. La Skoda la plus vendue en France est la Kamiq.
Je vis en Allemagne depuis 5ans, ici le prix des voitures n'a pas l'air de déranger bcp vu le nombre de voiture à plus de 50.000€ plus bcp plus que je croise tt les jours !
En tt cas ce break me fait de l'œil depuis lgts mais en essence ne faisant même pas 15milles par an. L'hybride peut pas car impossible de la recharger chez moi.
@@ludocattin2788 j’avais également dans ma short list les dernière octavia et Mazda 3 berline. La qualité de finition est clairement meilleur sur la Mazda. Par contre, Skoda a des atout d’habitabilité.
@@tagtagota4402 J'avais une Mazda 2 avant la Skoda Scala. D'abord, la Mazda 3 concurrence la Scala, pas l'Octavia. Cette dernière est plus grande et va concurrencer la Mazda 6.
Malgré ces 150 CV, le 1.5 TSi sur la Scala est plus performant que le 2.0 Skyactiv-X de 182 CV sur la Mazda 3. Le 1.5 TSi a davantage de couple. En outre, la conso de la Scala 1.5 TSi est à peine plus faible que celle de la Mazda 3 Skyactiv-X.
Dans tous les cas, Skoda reste plus habitable. Skoda a aussi des voitures plus confortable que Mazda, davantage typées sport. Surtout, Skoda possède des moteurs turbos et une boîte automatique à double embrayage. Mazda possède des moteurs atmo et une boîte auto classique à convertisseur de couple avec 6 vitesses.
J'avais cette boîte auto sur ma Mazda 2. La boîte est très bien au niveau du confort. Par contre, on sent que la BVA Mazda commence à dater. Elle n'est pas très économe en carburant et manque de réaction (par ex en côte, elle a tendance à tirer dans les tours. On le sent aussi à la sortie des villes / villages quand elle doit rétrograder de 2-3 rapports d'un coup).
En outre, cette BVA roule en éco-conduite. Elle met la 6e à 50 km/h. Le problème est que tu as un moteur atmo avec peu de couple à bas régime et une boîte auto qui manque un peu de réaction....
Au niveau techno, Mazda a aussi un peu de retard. Les équipements techno fonctionnent moins bien que chez VAG. Déjà que chez VAG, c'est très moyen sur ce point.... 😂 Et pourtant Skoda n'a que les équipements éprouvé. Toute l'innovation, susceptible d'avoir des bugs, se retrouve chez Audi ou VW.
Les pneus verts Toyo (par exemple Toyo Proxes R39) en monte d'origine chez Mazda sont aussi assez médiocres. Évidemment, cela dépend de la version, car certains versions de Mazda 2 / Mazda 3 sont montées en Michelin.
Magnifique voiture j adore merci pour la vidéo👍😍😍😍😍
Très belle voiture j’ai toujours possédé cette belle marque SKODA
Encore une fois vous raisonnez en terme de prix, alors que concrètement l'écrasante majorité n'achète pas mais prend en LOA, où justement la décote est un critère majeur, qui influe directement sur le montant du loyer, et du coup anéantit l'avantage prix de la Skoda par rapport à ses cousines. Merci à l'avenir de tenir compte de cette réalité du marché.
LOA ou prêt classique, le prix influe quand-même sur les mensualités, non ?
@@m_b5891 Oui mais au final les mensualités sont quasi identiques entre une Golf et une Skoda
Tout à fait
Loa ou LLD oui sur un prêt classique il faudra ensuite tenir compte de la décote.
@@blogcarspassion bien sur, et la grosse différence entre un financement par LOA ou par pret classique est que ce dernier finance une valeur qui ne fait que décoter (problème potentiel quand on doit vendre avant complet remboursement), alors que la LOA finance le cout d'utilisation
Super vidéo 👍 c’est une très jolie voiture remplie d’astuces, personnellement je la trouve bien plus sexy qu’une Volkwagen et je pense qu’avec le temps, Skoda augmente son image et que sa cote se maintiendra de mieux en mieux..
Merci beaucoup en tous cas pour cette belle présentation 👍👍👍
Pour un papa à la recherche d’une voiture familiale mais sportive! Je valide! Bonne proposition, surtout pour la taille du coffre! 👍🏾
Tout à fait
@@blogcarspassion
J'ai une Skoda Superb 2.0 Essence, je consomme entre 17 et 20 litres aux 100.
Elle est parfaite cette Skoda Octavia Break RS, et se place au-dessus de ses concurrents directs voir Premium même !! Bref, on en n’a pour son argent 💰 et je pense que c’est une marque qui va séduire une clientèle qui lui aurait tournée le dos fût un temps !! Look affirmé, intérieur de qualité, Skoda est une marque à redécouvrir et elle le démontre dans cette excellente présentation !!
Fausses canules d échappement. Rien que pour ça c est juste no way. Faut que les constructeurs arrêtent de nous prendre pour des quiches.
@@robinmarples5198 👍 exactement, aujourd'hui le tuning de kéké est réalisé directement par le constructeur. J'ai appris dernièrement que chez Mercedes, non seuleument content d'avoir "inventé" les fausses sorties d'échappement, ils proposent maintenant les "Faux feux antibrouillard..." 😆
Pour répondre au titre, il y a justement mieux comme vous l'avez dit après l'essai de la Golf GTD, dont le chassis est bien plus en rapport avec le moteur
C’est un vrai débat, perso je préfère la Golf 8 GTD.
Flow
@@blogcarspassion Pareil que toi, et je comprends qu'on puisse préférer la Skoda si on a besoin de plus de coffre
on ne peux pas comparer les perfs d'une GTD et d'un break.. un break c'est pour une utilisation familiale, une GTD c'est une voiture plaisir du week end pour les petites sorties mais pas pour une famille de 4 pour partir en weeke end.
Très bonne vidéo bien détaillé et explique ca donne envie !
Dans la bataille Octavia / Golf , on en oublie presque la troisième petite soeur Leon (en version cupra / Seat).
Personnellement (pour une question de prix) , j'ai pris une Seat Leon FR phev 204 chevaux break, (disponible que en Version Fr(sport), ou excellence) et j'en suis à 33.000€ , pour une version full option. (Même toi panoramique, et le même attache remorque, conduite autonome, suspensions piloté et j'en passe). Avec une consolation moyenne sur 10.000km de 4,1L et 6l/100 sur autoroute batterie vide a 120 (vive la Belgique ^^).
Je fais pas de la pub, c'est juste pour faire la remarque du "bon plan" , il y a encore la Leon dans le groupe VW !
Merci pour ta bonne humeur et les bonnes vidéos !
C'est la Scala qui concurrence la Leon ;)
@@florentzouzac8047 la scala ? C'est une grosse Polo avec le même châssis MQB A0.
C'est bien la Léon, qui a les mêmes composant que la Golf / Octavia / A3
Même moteur, même boite dsg, même écran, même empâtement, même taille (sur leur version break).
Désolé mais c'est pas la Scala 🙂
Merci pour se video moi j aime skoda je poséde un ancien
Encore une vidéo de collègue , pas mal
perso j ai une octavia 4 en tdi 116cv. j ai fait 48000 km avec une conso moyenne de 3.8l/100...je fait le plein entre 1150 km et 1300 km. sur des trajet autoroute j ai réussi à descendre à 3.2l/100. pour les vacances je part de fontainebleau avec le plein et je refait le plein à Valencia en Espagne. que du bonheur. le rapport prix de revient kilométrique , en comptant le prix d achat du véhicule. et largement inferieur à un véhicule hybride.
Belle boîte à chaussures. Une bonne auto sans aucun doute. 🙂
Toujours aussi sympa, vos présentations monsieur Cyril
Merci ça fait plaisir 😊 a très bientôt ⛷ 😉
Qu’est-ce qu’elle est belle intérieure extérieur moteur tout est beau elle est magnifique en plus d’être une diésel j’adore les diesels
Et vive le diesel, F..k les ZFe 😅
Ooohh que ouiii vive les diesel ❤️💪🏻🔥😜
Très belle auto et bien d’accord avec vous pour l’hybrid !! Mais je préfère vw
J ai une octavia rs tdi 200cv en rouge berline .... un régale 5.6L en roulant n importe comment !!! Confortable, pleins d options un grand coffre, siège sport ...massant !!! Un régal de rouler avec ...seulement bémol... problèmes électriques du système multimédia ! Vive la garantie !!! A acheter les yeux fermés !!! Finition supérieur à Vw voir mieux qu Audi !!!
Vu que skoda appartient à vw, non la skoda n' est pas mieux fini mais sûrement très proche en qualité perçue. En tous cas l habitacle est plus audacieux c'est évident. Mais comparé skoda à une audi du même segment, c'est totalement un partie pris de propriétaire.
@@julien42230 je travaille chez vw Audi Seat Skoda donc j ai pu comparé.
@@JimmyPoncelet je boss également pour le groupe, bymycar 42.
@@julien42230 tu aime le noir laqué ?
Visuellement oui...à l entretient non
Cette voiture est une excellente voiture pour les gendarmes, surtout qu’elle existe aussi en 4 roues motrices avec ce moteur.
Même pour y mettre mon VTT et l'utiliser pour trajets boulot.
4RS ;) ... C'est V/RS en fait. Sur la version III c'était pareil.
Mais j'avoue 4 pour la version 4 ça pouvait se tenir.
Ok l'hybride est chère, mais la TSI 2L 245 full thermique est plus en adéquation avec la sportivité annoncée.
Pour les suspensions plus adaptées à une conduite plus engagée, prendre le DCC en option est une bonne solution. Ca vire clairement à plat en mode sport ou personnalisé.
Par contre elle reste largement sous vireuse avec le train avant qui sature rapidement (Même avec l'autobloquant de série).
A noter : Skoda est plus négociable que VW, de plus faire du vélo et être licencié à la FFC depuis plus de 6 mois peut être très avantageux ... Je dis cela, je ne dis rien ;)
La version Diesel existe en version 4x4, pour certaines régions ça peut être intéressant.
C’est où l’on voit ou plutôt on ressent la différence avec une golf 8 GTD, le châssis de la VW est plus incisif, un châssis plus sportif, finalement la philosophie diffère.
Non c'est RS pour Rally Sport.
VRS ne veut rien dire. Ce n'est pas un V mais un accent slave stylisé dans le logo.
vRS pour Škoda Rally Sport.
En Angleterre, la dénomination commerciale est vRS (avec un v minuscule, qui représente le chapeau sur le Š) et RS en majuscule
Dans le reste du monde (dont la France), c'est RS.
Octavia RS.
@@SkodaLove Alors là. Je verrais mon Octavia vRS autrement maintenant ! D'un autre côte ce n'est pas un 4 non plus ;)
Tu en as une aussi ? Laquelle ?
@@charognard37 non mais énormément de gens font l'erreur.
Historiquement, et ce depuis la 130 RS de 1974, c'est RS.
Concernant la tenue de route, l'Octavia RS a toujours été plus performante sur circuit que la Golf GTI.
Le gros problème de la RS, et c'est pour cette raison que tu te plaint de son comportement sous vireur. C'est sa monte pneumatique, si tu as des P Zéro ou équivalent, c'est normal...
Passes en Pilot Sport 4S et tu verras que le train avant deviendra tout de suite plus incisif.
Oui j'ai deux Octavia RS
Je tiens un groupe sur FB si ça t'intéresse : Octavia RS Passion .
A bientôt
@@SkodaLove Demande faite sous le compte Sirilly. En fait je n'utilise pas FB et mon compte me sert juste de connecteur automatique.
Ok pour les Pilot sport, le train avant arrivant à 30000km dans quelques mois.
Super voiture, j'en ai d'ailleurs commandé une fin septembre dernier en version RS IV avec 7 mois de délais annoncés mais en décembre on est revenu vers moi pour me dire qu'il n'y avait plus de délai de production avec un sous-entendu de plus d'un an, j'ai donc annulé ma commande...
J’ai testé une octavia rs 245ch essence ( même moteur que là golf gti) et franchement c’est une superbe bagnole, très dynamique ça accélère fort, l’intérieur est magnifique, les finitions sont bonnes dans l’ensemble à part le tissu des sièges que je trouve moyen, on me l’a proposé pour 42000€ avec beaucoups d’équipements de séries mais qui sont proposés en options et hors de prix chez bmw et Audi. Ça fait réfléchir…
Bonjour , vous dites à la fin de votre commentaire , que « ça fait réfléchir « ! Tout dépend comment on réfléchit ! Personnellement , si j’ai les moyens de m’offrir une Audi ou BMW ( à équipements égales ! ) c’est tout réfléchi , dans le cas contraire , je mécontenterais d’une Passat SW ! 😊
Ça reste un ptit coup de coeur pour moi cette voiture j'adore 😊bon cyril aussi je l'aime bien 😁😉
Très belle auto, si je m’en ficherais de l’image de marque, ce véhicule m’irait comme un gant
Pas convaincu du choix du diesel....hybride pour les citadins reste je pense une tres bonne option
Belle vidéo. J'ai opté pour la version e-tec hybridation légère 1.5 essence 150ch, ma consommation long terme 5.6l.
Je n'ai jamais vu d'essai de cette version sur TH-cam malheureusement.
Logique c est de la merde les hybrides
Vraiment je la trouve bien dessinée et super bien finie... finalement si la motorisation et le châssis s'étaient montrés plus sportifs, j'aurais pu me prendre cette Skoda...
Belle présentation et beau travail, et d accord avec toi sur la Skoda, belle finition et malheureusement meilleur que Volkswagen, et derrière chose, d accord aussi avec le diesel. Bravo les gars, merci.
Je t'invite a tester la Hyundai i30N fastback, elle mériterait d'être reconnu
Cool merci pour l’info je suis en essai sur le Hyundai Tucson et le Bayon
Très belle auto honnêtement. Et puis rouler au diesel par rapport aux hybrides est, en général, plus économique et plus écologique (vu les consommations une fois les batteries vides).
Le diesel est écologique maintenant... Terrible ce qu'il ne faut pas lire
@@Smashinfinity Parce qu’un essence consommant à mort avec batterie vide va être plus écologique ? Quand je vois par exemple le 3 cylindres qui pompe 7 litres au 100 ou un 4 cylindres hybride pompant plus de 8 litres avec batterie vide je ne vois pas en quoi ce serait plus écologique qu’un diesel.
Et encore vous avez du bien appuyer, j’ai la même en 150 cv je suis à - de 5.0 l/100 !
merci pour tes retours de consommations sur ta Skoda Octavia
@@blogcarspassion cette motorisation est exceptionnelle, je suis descendu au sud de l'Espagne (depuis l'est de la France soit 1800 kms) l'année dernière, à trois, chargé, au régulateur vitesse légale, j'ai consommé 4.3 l/100. j'avoue que l'hybride au quotidien peut être un avantage, mais sur des longs trajets pro/perso j'ai vraiment un doute...
belle vidéo, j'ai eu plusieurs "skoda", un kodiaq 150 diesel en ce moment, C super, un peu massif, pas gourmand avec la DSG7. Aucun pépin à signaler, j'ai eu une fabia 105 TDCI pendant 7 ans et c'était nickel. Si venais à changer, je prendrai certainement cette octavia en diesel. PS:attention à l'écriture dans le bandeau déroulant, C bourré de fautes!!
Tu es prêt à passer chez Skoda ?
C’est déjà fait. J’ai une Skoda Scala Style 1.5 TSI DSG. Je suis suisse et Skoda est populaire chez nous. L’Octavia a été le best-seller en Suisse ces dernières années. En 2021, l’Octavia a terminé 2e derrière là Tesla Model 3. La Karoq et la Kodiaq se classe aussi dans le top 20 en Suisse.
Déjà proprio d'une Octavia 3,en attente de livraison de mon O4 RS tdi 4x4...
Je suis très content de Skoda, c'est une voiture qui me convient parfaitement !
@@ludocattin2788 ah oui en effet, le classement est tout autre en France, très intéressant.
@@blogcarspassion En Suisse, 70% de la population est germanophone, 25% est francophone. Donc, les marques allemandes sont leader en Suisse.
Le classement 2021 est forcément un peu spécial. La Golf a longtemps été leader et 2e derrière l'Octavia ces dernières années.
En 2021, le top 20 est le suivant :
1) Tesla Model 3
2) Skoda Octavia
3) Audi Q3
4) VW Tiguan
5) Fiat 500
6) Mercedes Classe A
7) Volvo XC60
8) Toyota Yaris
9) BMW X3
10) Skoda Karoq
11) VW Polo
12) VW Golf
13) BMW X1
14) Dacia Sandero
15) VW T-Roc
16) Mercedes GLC
17) Skoda Fabia
18) BMW Série 1
19) Hyundai Tucson
20) VW ID3
La classement provient du site "auto suisse".
J'avais hésité avec elle et la seat Léon (je suis parti sur la léon car dispo tout de suite et pour le même prix en hybride rechargeable) mais reste dégoûter de ne pas être partie sur la skoda.
Bref, petite info que peut communique et au contidient avec une break c'est super utile la possibilité de déverrouiller la voiture sur chaque porte :)
Pour avoir essayé les 2, je t’avouerais que je prendrais la Skoda, la Seat leon est moins confortable et la mousse des sièges est assez dures
@@blogcarspassion Me fait pas plus pleurer :D !!! Je regrettes déjà d'être pas partie sur la Skoda ... Mais on nous a cramé la voiture il en fallait vite une nouvelle :(
La seule chose que la seat à de plus que la skoda sont voyant des détecteurs d'angle mort beaucoup plus moderne et l'écran des compteurs plus moderne aussi.
C vraiment devenu une référence et une bonne marque de voitures Skoda, elles sont belles et très biens optionnées mais surtout on voit que c la qualité de finition et elles ont rien a envier aux autres voitures allemandes de la même gamme avec d tarifs plus élevés, bref j'en ai jamais eu mais sincèrement je pense un jour me diriger vers cette marque car je connais 2 personnes qui en possèdent une et apparemment bonne fiabilité..! 👍
J’ai une Skoda Scala Style 1.5 TSI DSG. Attention, l’équipement de série est très limité, comme toutes les allemandes. Il y a bcp d’options à ajouter, ce qui fait vite augmenter la facture. Ceci dit, ça reste compétitif au rapport prix-équipement.
Sur ma Scala, le digital cockpit, le système multimédia Amundsen 9.2 pouces avec la navigation, les sièges chauffants, les détecteurs d’angle-morts, la caméra de recul, les phares full-led, le chargeur sans fil, la peinture métallisée étaient en option. En Suisse, il y avait un pack Style pour la majorité de ces équipements. J’oublie des équipements dans la liste d’options.
J en suis à ma deuxième, la précédente était une Superbe et je ne jure plus que par cette marque ! Pourtant j étais une folle furieuse de VW, j en ai eu 8 mais lorsque je vois la qualité de fabrication et de finition de Skoda, je dis bravo !
@@ludocattin2788 ok et merci pour ton commentaire plutôt instructif c cool..! 👍
@@catherinemoreau3856 et bien sincèrement je peux tout à fait comprendre votre avis car je suis monté récemment dans un taxi à Paris qui avait justement une Skoda Superbe et j'me souviens justement d'avoir discuté avec ce chauffeur de taxi en lui disant qu'elle était super confortable et très bien équipée et lui aussi m'avait dit qu'avant celle-ci il avait eu une Audi A6 puis une Volkswagen Passât et qu'il ne regrettait pas du tout d'être passé chez Skoda...
En version essence pourquoi pas. Diesel, non. Si on veut un gros moteur, on doit soit prendre ce diesel soit une hybride rechargeable. Comme Peugeot, il ne faut pas se moquer du monde. Je vais chez BMW.
Très bonne voiture !! A quand une revue de la Superb ?
Merci ! On se le note
c est pas 4rs mais vrs j ai la 3 et c est pareil;pour le sport 4 bilshtein b6 et c est top!
I also reviewed the Skoda Octavia in my channel! I must say it is every cyclists dream car! I found the cost to be high, although this 4th generation seems promising!
Greetings from Belgium
Je roule ds un karoq style et malgré toutes ces options etc... Le plastique des portes craque des l'ouvertures !!! Les boutons sur le volant on du jeu bref !! C une super voiture OUI mais jamais j'ai eu de soucis de ce genre sur ma gold V qui avait 12ans 🤔
Bonjour , en terme d’habilité intérieur et en particulier pour le coffre , ce Break concurrence la Golf SW ou la Passat SW , tout en sachant qu’il existe la Skoda Superb SW ? Merci ! Actuellement je roule en Passat Variant B6 2.0L TDI 170cv boîte DSG , le tout en stage 2 moteur et 2+ boîte !
Super vidéo, merci !
Intéressante cette Skoda, je recherche un break avec un peu de puissance dans les 45-50k. Elle se situerait comment contre une Cupra Leon ST ?
Merci pour ta force. Alors plus puissante lui tu as dans le mille la seat Cupra st mais l’espagnol est beaucoup quali qu’une Skoda. Après chez skoda octavia break tu as la version hybride sportive je crois qui est un excellent compromis.
c'est plus les skoda de mon enfance ..
je sais pas si c'est le micro, mais le moteur fait beaucoup de bruit dans l'habitacle
Le bruit fake du mode sport, il aurait du l'enlever
Le bruit de merde qu on entend c est désactivable heureusement c est un haut parleur !!!
Tu peux aussi le désactiver, rien est impossible pour une skoda ;)
Exactement, au pire tu enlèves les hauts parleurs 😂
J'ai une Mazda cx30 skyactiv x de 186 cv essence à la finition beaucoup moins " mastoc " que chez Skoda😁 intérieur cuir blanc et full option ! Un silence royal et avec 41 litres d'essence je fais 705 kms...
Un air de Volvo à l intérieur comme à l extérieur !décidément je pense que les Skoda sont les meilleures Volkswagen, et que l on ne me parle plus "d image de marque ".
😊Les SKODA sont des WV, moins chère, moins d'option donc moins de problème pour les réparations.
Superbe voiture et super vidéo 💯💯
Merci beaucoup 👍
cette Octavia, c'est un gouffre en carburant: 9.5 litres/100 KMH 0 130 SUR AUTOROUTE, 9,2 à 127km/h , en plus en mode "économique", je ne vous parle pas de la conso en mode sport !
Je suis choqué des consommations sur autoroute c’est d’abusé c’est les mêmes quand je suis en bmw m3 a 130
Bah... Pour répondre simplement a la question du titre : Parce que j'ai jamais aimé le design au cutter de chez Skoda... Malgré que je sais bien que ce soit de relatives bonnes voitures.
Correction ce n'est pas 4 RS mais VRS. Ancien heureux propriétaire de deux octavia RS, c'est vraiment de très bonnes voitures à tous les niveaux. Le groupe VW ne l'a sors pas en RS avec 4 roues motrices sinon çà serait la familiale 'sportive' idéale et ferait de l'ombre à l'ensemble du groupe sur ce segment, audi compris. Bon essai.
Elle existe bien en version RS TDI 200 4x4 !
@@Sirio025 bien entendu je parlais du tfsi qui n'a strictement rien à voir, bien que le tdi soit bon. J'ai eu les 2.
10 L au 100 km pour ma Tipo break 1.4 tjet 145 CV essence 98(E5) ... Bon sur autoroute 110 km/h 8,5L si pas d'embouteillage ... Je fais 15000 par an et je ne suis pas convaincu par l'essence .
Bonsoir !.c'est une version pour les rouleurs !
Salut, oui le diesel est vraiment fait pour les grands rouleurs
🔥🔥🔥🔥
Proposez lui un v8 essence propu, je pense que le gar prendra.
Par contre , l'espace, le confort, toutes les otions d'aide à la conduite sur au top!
Pourquoi quand je regarde le tableau de bord j'ai l'impression d'être dans une peugeot ???? Le parapluie c'est pompée sur rolls royce non?
non Skoda est au dessus d'une Peugeot, désolé
UN BON DEMENAGEUR certes mais QUOI, que 200 ch avec un label RS... ? On devrait plutôt être dans les 300 sachant qu'effectivement, avec cette marque comme avec SEAT, vous avez du VAG pour nettement moins cher... J'ai eu 2 LEON CUPRA, 280 puis 300 toutes payées CASH car faire un crédit pour une bagnole qui va perdre de sa valeur... c'est gâcher son fric ! :-(
Euh.., le volant c'est pas du plastique finition chromée, plutôt que de l'alu?
Tout à fait d’accord
il est malheureux qu'il n'y ait pas d'amortissement car ils manquent vraiment !
Tu veux dire que la Skoda octavia n’est pas confortable ?
Et c une 4×4 si j'ai pas tort 🤔?
Par contre c’est pas 4RS c’est VRS. Rien à voir avec le modèle 4 de l’octavia.
Par rapport àla vidéo, moi , j'avais un moteur essence , bien sûr.
ah top, peux tu nous partager tes consommations, autonomie et le moteur que tu as sur ta Skoda Octavia ?
Pourquoi ? C'est très simple : 10 mois de délais fin janvier 2022 !
Tout ce temps, sur quelle configuration de Skoda octavia ?
@@blogcarspassion Octavia RS Combi TDI 200ch. l'info date de lundi. Ils m'ont même retiré un pack (celui avec le lane assist). On m'a annoncé novembre ou décembre exactement.
Oulaaaa alors j’ai eu vent dans le groupe que la stratégie est de donner d’abord la priorité aux acheteurs de voitures électriques puis hybrides et surtout à la gamme très sportive.
@@blogcarspassion excellente info, merci ! Je suppose que c'est comme ça chez les autres fabricants aussi. Je suppose aussi que dans ce cas, ça ferait un sujet de vidéo assez intéressant 🤔🤫😊
Toutes les marques sont impactées par les délais à rallonge... 11 à 12 mois chez Renault / Dacia lors de ma dernière visite en concession. Tous les fabricants de semi-conducteurs sont en Chine, quelque soit la marque de voiture! Donc tous logés à la même enseigne malheureusement pour nous...
parce qu'il y a plus beau je pense , l'arrière est claqué 😂😂
Les prix sont quand mm délirants...
Elle est jolie quand même mais je vais garder ma nouvelle Golf R 2022 manuel que j’ai payer justement 42k avant taxe
Tu l’as en boîte manuelle cette golf 8 R ??
@@blogcarspassion euh oui ici en Amérique elle vient d’office avec la boîte manuel pis la dsg est une option
Pourquoi? Ben pcq ils n’ont rien de stock...les délais vont de 6 mois à plus d’un an et quand t’as besoin d’urgence d’une caisse ..‘ ben t’achètes autre chose
je n'ai pas compris le lien avec l'essai de cette Skoda Octavia ?
Je fais 5L1/2 à 130 sur autoroute avec mon Octavia essence...
et en ville ?
Bonjour, attention, tu fais dans le mensonge sur un sujet, à savoir la consommation des hybrides. J'ai une prius rechargeable, je ne suis J A M À I S à plus de 5 litres, y compris batterie vide, plus souvent proche de 4 voir même moins. Tu ne devrais pas donner de fausses infos comme ça. Cordialement
Ces jantes sont vraiment très moches,alors j imagine que c’est un design pour favoriser la consommation mais il y a moyen de faire mieux nan ….
Oui au niveau jante il y a mieux je suis totalement d’accord avec toi 👍
surtout l'hybride ... ca consomme enooooorement ou a moins de rouler tout le temps a 90 km et 40
Surtout il faudra penser à charger les batteries, et partir en vacances coffre Chargée et 5 places occupées, une batterie qui se vide au bout de 40 km sur 800 km, j’aimerais voir les consommations sur ce trajet.
@@blogcarspassion m'enfin une hybride la batterie se recharge en roulant mon gars mdrrrr
"rouler au diesel est encore une bonne solution".....sauf que dans à peine 10 ans les véhicules diesel seront bannis des grandes villes....Cette Skoda est donc morte née. Pour ma part j'ai opté pour la PHEV.
Après les lois risques de changer voire leur mise en application décaler. En revanches tout le monde s’interroge sur les hybrides, que va donner l’état de santé de la batterie dans 8 ans pour une hybride ? Si celle ci est à changer combien coûte t’elle ? Donc invendable dans 10 ans sur le marché de l’occasion.
Moi j'aime pas les plagiats parce que sa se voit que ils ont copié BM et Audi
🚘👉...Si vous retirez le logo SKODA du volant avec un couteau ou une spatule en bois sur le milieu du volant, vous allez découvrir le logo VW.
normal c'est le même groupe
Je c pas si se mr a de l’hasme mais je quitte la video parce quil me fait mal respirer
Une famille peut s'acheter avec le prix de ton octavia un Dacia jogger avec une Skoda Fabia! Donc oui ,il y a largement mieux!
A lire les commentaires, la finition intérieure serait excellente, voire meilleure que VW ? Euh, parce qu’il y a un peu d’alcantara sur la planche de bord et qu’il y a du chrome partout ? Faut pas deconner non plus… Les sieges non cuir font tres cheap, idem pour l’écran lcd vieillot. Les détails chromes/laqués partout sont datés également… Bref c’est un bon rapport équipement prix c’est indéniable (meme si ça reste cher), mais il faut arrêter de la faire passer Skoda pour du premium ou du access premium, ce n’est tout simplement pas le cas (ni celui de VW d’ailleurs)
je prefere l ancienne version..
Désolé mais je vais jouer le rôle du Tesla fan que vous détestez tant.
Mais acheter une octavia rs au lieu d'une model 3 de base est vraiment un achat passionnel (et ce n'est pas une critique chacun achète la voiture qu'il veut)
Avant de réagir laissez moi m'expliquer :
La skoda rs est à partir de : 42 600€
La model 3 de base : 37 800€
Mais surtout grâce à au faible coût d'acquisition de la model 3 en France comparé aux autres pays Européens.
37 800€ en France vs 50 990€ en Belgique par exemple ! (pas de bonus de 6 000€ pour les VE et prix neuf 7 190€ plus cher)
La model 3 a une côte d'enfer sur le marché de l'occasion français encore plus élevé que celui du neuf !
Des proprios de Tesla vendent leur voiture plus cher qu'ils l'ont acheté après seulement 6 mois (date à respecter pour ne pas à avoir à rembourser le bonus eco).
De plus le coût d'une recharge etant plus faible que le plein d'une thermique on fait encore plus d'économies.
Bref si la Tesla peut nous convenir au quotidien mais qu'on achète cette skoda rs. C'est vraiment qu'il faut adorer la Skoda ou détester la Tesla ou avoir de l'argent à gaspiller, donc aucunes raisons rationnelles.
Et je n'ai absolument rien contre le fait d'acheter cette Skoda même si la Tesla peut nous convenir au quotidien. Je commente simplement pour dire que c'est un achat très passionel comparé à la Model 3 si (je me répète) cette dernière peut nous convenir au quotidien.
Je pense que ce sont deux voitures qui ne jouent pas dans la même catégorie ! La tesla 3 n'a pas un coffre de plus de 600L, et pour les familles avec enfants en bas âge ( poussette &Co), cela compte. De même que qq'un qui habite dans une région montagneuse, avec des températures froides, aura tendance à prendre une thermique plutôt qu'une électrique qui va perdre de l'autonomie avec le froid... C'est une question de point de vue.
J'ai pour ma part hesité au moment de commander ma nouvelle voiture, mais la Tesla3 n'était clairement pas assez grande pour ma p'tite famille, et pour les déplacements associés. Je me serai orienté vers la S , mais clairement pas le même budget! Je me suis donc orienté sur l'O4 rs tdi 4x4 , sachant que pour tracter une remorque ou une caravane pour avaler les km, le Diesel s'impose de mon point de vue.
Le choix de voiture est fonction des impératifs de chacun!
@@nicolasfelzinger6150
C'est pourquoi j'ai précisé à plusieurs reprises, "si la Tesla peut nous convenir au quotidien".
Il y a hybride avec du diesel
non je ne crois pas, seulement hybride essence, il n'y a que Mercedes je crois qui fabrique des moteurs diesel / hybride.
@@blogcarspassion il y en a plein, les volvo sur XC les berlines V, toyota auris chr... audi q7, q5 ...... et encore
C VRS pas RS😅
Le diesel cest tellement claqué
écoutez moi ce beau son qui sort des haut parleurs. 🤮 déjà VW c'est devenu des mauvaises voitures alors la sous marque de VW faut même pas en parler. renseignez vous bien
c'est moins dangereux de rouler en Dacia ou en mg au moins vous etes sur de pas vous faire voler.
42600€ skoda ou pas ......attendez 10 ans et les voitures seront a 100 000e piece et vous achèterez encore comme des blaireaux...
Calmez vous
U'e. Belle daube skoda...
Pourquoi une daube? Tu possèdes une Skoda?
@@nicolasfelzinger6150 non mais toi oui je parie...
Oui j'en possède une, et je ne pense pas qu'on puisse objectivement dire que c'est de la daube. Du coup,puisque tu n'en as pas, tu te bases sur quoi pour dire que c'est de la daube? Bien sûr, si tu compares à des marques premiums allemandes, ça ne peut pas rivaliser. Mais de là à dire que c'est une daube! Quels sont tes arguments ?
Il n'y a qu'à voir les chiffres de ventes de Skoda qui sont les plus fortes du groupe VW, où alors beaucoup de monde aime acheter de la daube.
Pour posséder 2 Audi " haut de gamme" et avoir un beau modèle Skoda de fonction... Non c'est loin d'être de la Daube.
Je suis client Audi depuis très longtemps et faut avouer qu'on se fiche bien de notre g....
Skoda est devenue une très belle marque de voiture.
@@audia4addict950 puis entre nous, je peux critiquer car je possède 2 Audi dont un gros SUV... Une A4 ça ne casse pas 3 pattes à un canard.
Entre une A4 et un Kodiaq ( oui je sais, 2 Types de véhicules Différents), moi je prends Skoda.
Avant de dénigrer, intéressez vous, vous ne serez que plus intéressant et intelligent dans vos propos.
Là ça respire un peu le gros beauf.