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好像是 『 輪下一公斤，輪上十公斤』。
哈哈 感謝您認真看！ 給個讚。 錄影的時候說反，後製也跟著我說的上字幕。 就變成美麗的意外。
小黑拍得影片都很棒
就我所知，失壓續跑和耐磨係數無關。請教小黑是哪裡來的資料表示其間有相關的，或是自我感覺?
數據上是無關,但體感上有關. 體感上:感覺用它的日子-度日如年,所以會有一種一直磨不完的感覺.是一種比喻.數據上:沒有研究,但開的慢點 加減速也慢點,輪胎是會磨的比較慢的. 以上,跟您分享.
如果去像是恆春那些常常旅店裝修裝潢地下很髒有釘子的，是很危險的
原廠用的 pz 失壓續跑胎 大概兩萬下課 也不耐磨 不操車
我的經驗是失壓續跑胎沒有比較不會折胎，彎道支撐力也沒有比較好，而且折胎會折的很突兀粗糙。
十分正確.失壓續跑胎的折胎一撐不住,會瞬間軟掉. 就跟性能運動街胎的抓地力一樣,打滑跟不打滑之間的空間很短,一般胎會比較線性的軟下去,
原廠RFT真的硬到不行，看完影片才知道為什麼我的車開起來這麼不舒服
生命安全比較重要，正常駕駛速度要煞不住實在是很難，少數山道專家不適合
沒有絕對的好壞,適合自己的最重要.
讚
遇到了慶記可以逃離現場的鬼島保命符輪到你胎
本人就是新車配失壓續跑胎目前開到57000 終於快磨完了...完全講中心聲 超級顛 超級吵 好幾次懷疑是底盤有問題 去檢查又沒問題
您耐力好，撐的到磨完。
我車原廠配失壓續跑胎（馬牌cpc2)，最近剛換一般胎(馬牌PC6)，最大差異就是路感跟油耗，兩者重量差異非常大，失壓續跑胎重，開起來感覺路感很好，高速行駛穩定度高，缺點就是硬，耗油，煞車距離長，剛換一般胎還不習慣，高速行駛輕飄飄感覺沒安全感。
Lidyboy
到處都馬釘子
遠離雙黃線、就算路肩開放也別走、別自己發明過彎路線，與前車保持適當距離，以上幾點多注意的話，釘子會少很多很多很多呦。
好像是 『 輪下一公斤，輪上十公斤』。
哈哈 感謝您認真看！ 給個讚。
錄影的時候說反，後製也跟著我說的上字幕。 就變成美麗的意外。
小黑拍得影片都很棒
就我所知，失壓續跑和耐磨係數無關。請教小黑是哪裡來的資料表示其間有相關的，或是自我感覺?
數據上是無關,但體感上有關.
體感上:感覺用它的日子-度日如年,所以會有一種一直磨不完的感覺.是一種比喻.
數據上:沒有研究,但開的慢點 加減速也慢點,輪胎是會磨的比較慢的. 以上,跟您分享.
如果去像是恆春那些常常旅店裝修裝潢地下很髒有釘子的，是很危險的
原廠用的 pz 失壓續跑胎 大概兩萬下課 也不耐磨 不操車
我的經驗是失壓續跑胎沒有比較不會折胎，彎道支撐力也沒有比較好，而且折胎會折的很突兀粗糙。
十分正確.失壓續跑胎的折胎一撐不住,會瞬間軟掉. 就跟性能運動街胎的抓地力一樣,打滑跟不打滑之間的空間很短,
一般胎會比較線性的軟下去,
原廠RFT真的硬到不行，看完影片才知道為什麼我的車開起來這麼不舒服
生命安全比較重要，正常駕駛速度要煞不住實在是很難，少數山道專家不適合
沒有絕對的好壞,適合自己的最重要.
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目前開到57000 終於快磨完了...
完全講中心聲 超級顛 超級吵
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我車原廠配失壓續跑胎（馬牌cpc2)，最近剛換一般胎(馬牌PC6)，最大差異就是路感跟油耗，兩者重量差異非常大，失壓續跑胎重，開起來感覺路感很好，高速行駛穩定度高，缺點就是硬，耗油，煞車距離長，剛換一般胎還不習慣，高速行駛輕飄飄感覺沒安全感。
Lidyboy
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遠離雙黃線、就算路肩開放也別走、別自己發明過彎路線，與前車保持適當距離，以上幾點多注意的話，釘子會少很多很多很多呦。