ЗАПОМНИ 10 ПРАВИЛ светофора, которые ТЫ НЕ ЗНАЛ!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ค. 2024
- 🟩 Priority Auto
TH-cam канал: / @priorityauto
Сайт: priority-auto.ru
Телеграм: t.me/priorityauto_vl
Горячая линия: 8 (800) 444-04-53 (бесплатно по РФ)
WhatsApp (Владивосток): wa.me/79520805126
WhatsApp (Москва): wa.me/79502854115
🟩 Подпишитесь на наш Телеграм, чтобы быть в курсе всех нововведений в ПДД: t.me/+-yBY3-ySQuo3MDc6
В видео вы узнаете, в каких ситуациях можно смело поворачивать на красный сигнал? Почему зеленый не всегда разрешает начинать движение? Почему на левую стрелку опасно поворачивать на некоторых перекрестках? Почему дополнительные стрелки могут быть повернуты налево, направо, прямо и даже по углом 45°!
Очень полезное видео как для новичков.
Таймкоды:
00:00 - Вступление
00:29 - 1 пункт. Поворот на основной зеленый
06:08 - 2 пункт. Что значит доп секция со стрелкой прямо?
09:30 - 3 пункт. Ловушка на светофоре
11:35 - 4 пункт. Правило приоритета на перекрестке
13:14 - 5 пункт. Опасность при горящей стрелке налево
16:21 - 6 пункт. Регулируемо - нерегулируемые перекрестки
18:15 - 7 пункт. Почему у стрелки нет желтого сигнала?
19:48 - 8 пункт. Почему нельзя отпускать тормоз на желтый?
21:08 - 9 пункт. Важное про стоп-линию
22:57 - 10 пункт. Зачем нужны белые экраны на светофорах?
26:26 - Как работает бизнес привоза автомобилей?
30:05 - Что привозят в Россию из Японии?
31:09 - Саша за рулем праворульной машины)
33:35 - Какие плюсы завозить машину, а не покупать на месте?
34:28 - Машина дешевле на 2 000 000 рублей?
36:07 - Итоги выпуска
Реклама. ООО "ПРИОРИТЕТ ГРУПП". Erid: LjN8KJ8kG
#Шумский #АлександрШумский - ยานยนต์และพาหนะ
🟩 Подпишитесь на наш Телеграм, чтобы быть в курсе всех нововведений в ПДД: t.me/+-yBY3-ySQuo3MDc6
да этот гибддшник жу пару раз переобувался за это, то можно, то нельзя 1:30
А за нарушение организации движения на перекрестке кто несёт ответственность?
14:25 такой есть в Волгограде, пересечение пр-кт металлургов и 1 продольной, постоянные аварии.
по п.8 из видео и дибилу-хрустику.
Ситуация возникает из-за того, что одновременно включается красный с одного направления и зеленый с другого. А фаза желтого совпадает с началом движения.
достаточно чтобы красный горел у всех 3-5 сек, чтобы торопыги завершили маневр, проскочили на желтый и тд. Потом включается зеленый с поперечного направления и дегенераты-хрусты ускоряются безопасно...
Вопрос всего каких-то 5 секунд.
Это очевидно для нормальных людей. А для дебилов, которые организовывают движение "слишкам сложна!!!!"
Приветствую Александр, нужно видео о том как правильно проезжать перекрестки и кто в какой ряд должен поворачивать. Часто встречаю таких водителей что при повороте на одну улицу он поворачивает не в свой ряд а во второй, тем самым создает аварийную ситуацию! ну соответственно с пояснением кто виноват будет.
Ещё одно доказательство, что ПДД в нашей стране сделаны для заработка на штрафах. Адекватный человек не может физически обрабатывать такой объём информации за время движения по дороге. Какой знак отменяет действие другого, когда можно повернуть без стрелки - а когда нельзя. Бред, не иначе. Правила должны быть понятными и легко считываемыми и понимаемыми на дороге.
В общем, пдд весьма целостные, пронизаны одними принципами и интуитивно понятные в применении. Если не получается ими руководствоваться, то лучше ездить на штурманском месте 😂
Вот вы правы, должны быть понятные принципы, которые не сбивают обычных людей
@@proboknet_Господин Шумский, очень прошу Вас, сделайте несколько видео, как пешеходы должны переходить "зебру"! Они себя ведут как бессмертные, а отвечать при этом придётся водителям. Научите и пешеходов ответственности!!!
@@vladnet4748я бы хотел штурмана, который тоже знает ПДД и подсказывает в случае чего, а не отвлекаюший элемент.
@@user-ct7ce4fl3f еще надо ввести курсы и экзамен на удостоверение пешехода. И штрафовать, если вышел на улицу без него. Какая прибыль государству!
На самом деле бессмертные пешеходы появились после введения правила о приоритете пешеходов на зебре. Вот только пешеход - существо бестолковое, курсов оно не заканчивало и не в состоянии оценить - может ли водитель физически остановиться и его пропустить. А про то, что прежде, чем переходить дорогу, пешеход ОБЯЗАН оценить скорость приближающихся транспортных средств и убедиться, что переход будет безопасен (ПДД п.4.5) - они забывают или вовсе не знают.
"Оценить" и "убедиться" для "бессмертных" пешеходов - понятия расплывчатые и обретают реальные формы только уже в палате травматологии. Или не обретают вовсе - в морге.
Спасибо... Я окончательно запутался)))
Не благодарите, ждите следующих выпусков)
😂😂😂ахх
Хорош
Аналогично)
У Ильина проконсультируйся! :)
Конечно начало ролика, с великолепной консультацией одного и того же гаишника, на одну и туже ситуацию с разными вариантами действия, это просто шедевр...
В первом случае инспектор говорит о дополнительной секции, с нанесённой на нее проекцией стрелочки. Во втором же примере оечь идёт просто о доп. секции.
@@neprozrachnyj6773 На выключенной секции проекции не видно. Попробуйте придумать что-то другое, для оправдания дебилов.
@@neprozrachnyj6773 В первом случае говорится о стрелке НА ОСНОВНОМ СИГНАЛЕ СВЕТОФОРА, а не доп секции! Во втором случае говорится о том же самом (на основном нет стрелки) но поворот уже запрещен!
Не знаешь - не едешь. И не надо гадать.
Похоже в нашей стране водитель должен не только знать ПДД, но ещё и имень высшее юридическое образование.
Нет, еще в правилах есть такое, что: " помимо действующим знакам водитель обязан следить за общим движением, потоком, скоростью, рядностью" Т.е. если будет ехать стадо желтых бородатых таксистов по своим принципам..., то нужно будет двигаться так же! 😂
Сделайте пожалуйста, ролик про временные знаки, дорожных работ, и знаков ограничения скорости при дорожных работах. Которые висят по полгода или более на дорогах, после завершения дорожных работ. Кого нужно наказывать? И стоит ли их соблюдать, если ни какие дорожные работы здесь давно не ведутся? Спасибо если сделаете ролик на эту тему..
Установкой знаков руководят ГИБДД, они дают команду, а соответствующая служба меняет знаки. Контора на зывается ПОСММ, кажись.
особенно, когда на юг едешь летом. скидываешь так до 50-40 по знакам, а тебя обгоняют местные на 110, потому что только они знают, что знаки здесь просто так висят и никакая дорога не ремонтируется. опасно, когда поток с такой разницей движется.
@@user-do8pb1mr4jя местный и тоже ползу как дурак, порой так кажется, потому что все обгоняют😅
а наказывать некого! чтобы убрать знаки гибдд должны иметь для этого основания - документ о завершении ремонта дороги, а его ремонтники могут и забыть предоставить. а соблюдать знаки вы должны, пдд никто не отменял. этот парадокс решается обращением в службы ремонтов дорог и гибдд, но кому оно надо?
@@sergeykuznetsov2049 знаки ставят дорожники , а контролируют выполнение ГИБДД - занимаются контролем безопасности движения, камеры к стати тоже ставят те же кто знаки поэтому и не убирают по пол года.
Александр,ты очень качественный юрист.Спасибо ютубу что твой канал когда то выплыл мне в рекомендации.
Супер! 🙂
Всем, кто попал на штраф в такой ситуации, нужно это видео показывать судье в качестве разъяснения😊
Ой дурят нашего. Брата!ой дурят 😅
А если попал в ДТП, то один водитель показывает инспектору одну версию разъяснения гаишника, а второй другую версию😂
Обожаю Ваш канал! всё по делу, чётко, лаконично, с примерами и объяснениями!👍
очень смелое заявление - "сейчас-то у всех "автоматы "(c) 😃
Вот-вот, я езжу на ручке и отказываться не собираюсь. А насчёт светофоров и включения передачи вообще не заморачиваюсь. Зато у нас в районе есть один светофор, у которого красный и жёлтый горят вместе не 1 секунду, а все 3 точно, и частенько вижу, как торопыжки стартуют фактически на красный)))
Да я молюсь на эту мешалку, скока она меня предостерегла от бед. Я понимаю то, что с автоматом лишены: я ЧУВСТВУЮ дорогу, проходя крутые повороты, гололед. Даже эксперименты ставил. Проехать в гололед без тормозов.😊 И часто смотрю как тупни не вписываются в повороты😅
Не только смелое, а может и с двойным дном)
@@user-ch8sk7ij8q Всегда поражала эта мнимая элитарность людей на механиках. То что вы игнорируете прогресс и продолжаете страдать вам никакого элитного статуса "истинного водителя". Никто не бьётся потому что автомат или механика всё дело в опыте на той или иной машине. По вашей логике можно сказать что когда я только получил права и ездил первый месяц при старте в горку у меня не воткнулась передача и я откатился в стоячую сзади машину. УУУ плохая механика на автомате такого бы не было. Механика удел нищих комплектаций и точка.
@@user-ch8sk7ij8qтупни тупят на мешалке когда давно горит зелёный ))
регулируемо-нерегулируемые перекрЁстки - это полный ЗАШКВАР..
Благодарю Александр за труд✊
Булатный лайк мой👍
Подлизнул что-ли?
а ведь знак кругового движения по сути своей определяет приоритет движения транспортных средств, как другие знаки приоритета(с нюансом одностороннего движения по самому кругу), так что проблем в такой организации особо не вижу. Если только слишком сильная замудренность(слишком много информации для водителя)
@@user-TYR4ik Но светофор отменяет знаки приоритета и стоит при въезде на круг, а когда едешь по кругу - никаких светофоров нет, и на что ориентироваться при проезде?
Я встречал круги со светофорами, но там и на самом круге тоже были светофоры.
@@DimaC153 там просто большой перекресток, и все! Но некоторый гемор есть,согл
Я работал с департаментом в должности главный специалист ремонта и содержания искусственных сооружений. Зона ответственности - все светофоры и дорожные знаки в г. Ярославле. На самом деле все противоречия достаточно легко устраняются но, есть одно но. Если идёт разночтение законодательно нормативных актов в разрез с правилами, придется собирать комиссию. А это примерно 3 организации. Тогда на основании комиссии и по итогу протоколов с учётом мнения участников ДД, а также со ссылкой на частые обращения водителей (письменные заявления) комиссия может принять решение в разрез ГОСТУ. И протоколом внедрить исключение из правил.
надо убрать несоответствие знаков и светофора.Зачем и к чему там 3 комиссии? Работать некому уже-все по комиссиям сидят?)))) Цирк..Если столько бардака у вас -значит плохо работали.
С учётом мнения....Вам не смешно?
И пока вся эта бюрократическая машина провернётся , сколько дтп может случиться ?
Считаю что отсчёт на красный не так важен, а вто отсчёт на зелёный нужен, чтобы заранее тормозить. И чтобы знать выезжать ли на перекрёсток если там медленно движутся авто, или остановиться если мало время, чтобы не блокировать водителей с другой стороны. Так что отсчёт очень нужен. И заметил за собой что я всегда при мигании светофора начинаю тормозить, что часто бесит водителей сзади, иногда даже гудят😂
если перекрёсток занят и там медлено движутся, то однозначно тормозить, как только там есть место, чтобы вы смогли проехать перекрёсток и не остаться на нём, так и выезжайте. Счётчик, конечно вещь удобная, но люди начинают ей злоупотреблять и газуют вместо торможения, чтобы проскочить. Так что придётся жертвовать удобством, ради безопасности.
@@AlexAlex-jk2tn Я и пишу, что большинство бесит, когда я начинаю останавливаться если замигал зеленый) Иногда наоборот едешь быстро, светофор без отсчёта, он начинает мигать, и я спокойно не сбавляя скорость проезжаю, чтобы не попасть на жёлтый. И замечаю не редко как сзади уже на жёлтый летят ещё несколько, но если бы я ехал на метров 10 раньше, то уже начал бы тормозить, и они бы не проехали.
В целом не понимаю этих водителей, выиграть в лучшем случае минуту за час езды. Да фиг с ней, я лучше спокойно доеду. Ноооо отсчёт нужен всеравно. Или удлинение жёлтой фазы, и чтобы за неё не штрафовали, так как неожиданная смена сигнала светофора и мой принцип не получить штраф, точно приведёт к тому что мне рано или поздно прилетят в зад)) При этом я не новичок, проехал пол страны, и за рулём во всех крупных городах, Москва, Питер, Нижний Новгород, Казань, Ростов на Дону. И много других крупных городов я проехал почти в доль и поперёк. И всегда при торможении смотрю чтобы не прилетело в зад. Меня много чего не устраивает в нынешнем устройстве и безопасности дорог. И самое главное что я жду для безопасности, это не отмену отсчёта или жёлтую фазу, я жду когда на всех регулируемых перекрёстках появится полное перекрытие красным со всех направлений на пару секунд, это конечно замедлит поток, но точно обезопасит от тех кто хочет раньше стартануть, или пролететь на мигающий или жёлтый. Хотя с нашими не дисциплинированными водителями и и тут найдутся индивиды. Ладно я уж разглагольствовался. Доброй вам ночи.
@@AlexAlex-jk2tn щш
Аналогично. Если осталось секунд 5 и на перекрёстке затор, то я тупо не выезжаю. Ибо заблокирую поперечный проезд. А если там свободно, могу и на 3 сек проехать, как раз хватает.
На умных светофорах тоже можно было бы обратный отсчёт сделать. Типа за 10 сек до переключения.
Крутой ролик! Как говорится - век живи, век учись, дураком помрёшь. Сам я права получил в 1989, в ДТП ни разу не попадал, правил умышленно стараюсь не нарушать, но сегодня узнал столько нового!.. 👍
Я права получил в 83, а вот в прошлым году учился на категорию А... И как будто заново изучал ПДД
Сдал экзамен зо . 01 74 , учили для безопасности, сегодня полагаю коммерция и сюда проникла, или я ошибаюсь?!😂
Если не врёшь, то тебе несказанно везло. Всю твою довльно солидную водительскую жизнь. У меня В, С, Е с 1987г. И специально (стоянка- остановка, заезд под кирпич, выезд на встречку, где запрещено, обгон в зоне знака и т.п. и т.д.) конечно, я не нарушал. Но я столько заплатил штрафов ! Если водительский процесс принимать каждый раз, как лабораторный, то ПДД не
нарушишь никогда. А если как часть жизни ?
@@user-ng1nc7xc3e Я специально сделал оговорку про умышленные нарушения. Было в моей водительской биографии два штрафа и несколько незначительных нарушений ПДД по невнимательности, оставшихся без последствий. Но специально на рожон никогда не лезу.
Это когда ты ездишь только в своём городе.
Сдал все экзамены только благодаря Шумскому. Спасибо тебе!)
Полезное видео. Категорически против отмены жёлтого и тем более с отсчётом времени старта. Так, а что делать, если неисправный светофор?
Звонить у 112 и передать информацию! Исправят
Белый контурный экран нужен в темное время суток, чтобы было видно, что есть выключенная секция. У нас в стране нет лишнего бюждета на новые светофоры с контурной подсветкой. . @@proboknet_
Спасибо за выпуск. Как обычно много полезной информации, которая усложняет понимание движения на дорогах. 👍🏻
😂😂😂🎉
Приезжайте в Ростов на дону, и попробуйте прокатиться в 6 вечера из центра по будённовскому до Таганрогской хотя-бы, у вас мозг сломается 😂
Был в Ростове! Вкусная еда!
@@proboknet_ Приезжайте ещё)))
Быстрее мозга сломается подвеска :)
@@asusyama только после каменки)
@@proboknet_ товарищ намекает на Комсомольскую площадь. Которая по виду круговая, а по факту - просто перекрёсток. Как в Обнинске. Посмотри "покоряем Комсомольскую площадь" от а/ш приоритет.
Наконец-то вы сделали видео по этому светофорному беспределу. Большое спасибо!
Я как раз начинающий водитель из Обнинска! Была удивлена увидев наше круговое движение 16:29 по которому я езжу на работу каждый день, и каждый раз не понимаю кто кому уступает, каждый раз по-разному!
Александр, большое спасибо за разбор светофоров. Стрелка налево действительно очень опасная.
Так вот! Поворачиваем на право на общий зелёный, а там зелёный 🚶 пешиходу. И?
@@Sergeynosacbev Вы водитель, вы учились в автошколе?
Пешеходов водитель всегда обязан пропускать!
@@glebk6045 Речь похоже не о том, что пешехода обязан пропустить, речь о том, что пешеход должен быть на дороге вне времени, когда по ней движется автомобиль! У пешехода должна быть отдельная фаза светофорного цикла, когда машины стоят! И наоборот, когда машины едут, никаких пешеходов на дороге, ни где!!! Только тогда всё будет понятно и безопасно!
@@vasilykoval2339 Делают у нас сейчас такие перекрёстки. Меня лично они раздражают и как водителя и как пешехода. Слишком много времени на них тратить приходится как для проезда так и для перехода. Соответственно из-за этого на таких перекрёстках гораздо больше пешеходов - нарушителей которые на красный переходят.
В итоге мне как водителю всё равно приходится всегда следить за пешеходами и их пропускать но времени на проезд каждого такого перекрёстка у меня уходит гораздо больше.
И как пешеходу, который не позволяет себе переходить на красный, тоже не удобно и долго, особенно если надо перейти его два раза, а наискосок переходы при этом почему-то не делают.
@@vasilykoval2339верно, но таких светофоров куча, когда вам горит стрелка направо, а пешеходам зеленый, причем не после поворота, а еще до. Сам с таким столкнулся недавно (Нефтекамск, перекресток Дорожной и Парковой). Еду спокойно на стрелку, а поперек пешеходы идут тоже на зеленый. Ну не маразм ли? Так можно в принципе светофор убрать, зачем он нужен?
В РнД возле администрации на садовой есть светофор со стрелкой. Все ждут пока загорится красный и стрелка включается только после этого и работает только она несколько сек. Оч удобно
Жаль что отсчёт обратный отменяют. Когда горит зелёный очень удобно видеть сколько ещё есть времени для проезда. Можно ли ещё проезжать или лучше уже затормозить и скоро будет красный
В смысле отсчёт обратный ОТМЕНЯЮТ?!
Присмотрись.Там на основном зелёном есть контурные стрелки,поэтому и стоят ждут.
В стране нет заботы о человеке, а есть забота урвать бабло и сделать тяжелее жизнь НАРОДА.
Ты нам нужен Александр , контент годный 🔥👍 супер ! Возобновить свои знания , да и узнать о новых изменениях пдд раньше и разобрано 🤝🏽 Спасибо Мужик , Лучший !!!
Отличный эксперт конечно. Александр, спасибо за информацию. Я потихоньку с Вами тоже становлюсь экспертом.
У нас около дома поставили светофор с разворотной секцией, офигенная вещь. Намного улучшилась пропускная способность дороги
Особое веселье, когда еще трамвайные пути по проезжей части проходят))
Ох как же Вы правы!
В Москве на Гиляровского прикол есть. Там туда-обратно по одной полосе прямо по трамвайным рельсам, но трамваи там уже не ходят, так вот на днях еду, а там лежачий Полицейский прямо на рельсах)
@@koma197 на Трифоновской тоже рельсы лежал уже лет 10 с момента снятия оттуда трамваев и КС.
Спасибо ! Вы делаете очень нужные и полезные видео !
Вроде много рекламы, но всё же видео-ролик очень полезный👍
Крче всё как обычно - в курс теоретических занятий в автошколе нужно включать сотню часов видосов с ютьюба 😊 (с вашего канала, из передачи "главная дорога" и т.п.). Иначе штрафы, сам в кого-нибудь въедешь или в тебя
Вот главную дорогу не рекомендовал бы. Там много косяков у них
ютьюба💀
@@edgeofeternity85 как избавиться от [j] в открытом слоге в некоторых словах... 🤔😂
Три раза сдавал экзамены без всяких ютубов, и ничего нового из видео не узнал. Может просто не всем дано управлять автомобилем?)
@@MegaFoxicи тут отметился😅 софистика наше всё?!?😂
в США для этого есть желтые стрелки (либо знак где словами прописаны действия), которые предписывают что поворачивать можно, но пропуская всех
В России знаки и правила европейского образца. Может стоит прекратить устанавливать на улице калейдоскопы из знаков, а только реально важные.
В узбекистане так же пишут, что делать. На русском и узбекском латиницей и кириллицей. «Пропусти всех и поворачивай направо»
Надписи будут стираться, либо снегом, песком будут перекрыты. У нас даже сплошные стерты там, где все массово нарушают...
@@foxone898зачем?
Это же чей то хороший бизнес
Знаки и светофоры
Эти знаки грубо говоря вешают для тупых.
Круглый зелёный по умолчанию означает что поворот налево осуществляется после проезда встречки.
Ну а мигающие жёлтый стрелки есть ещё не во всех штатах. В некоторых штатах всё ещё используются доп-секции. В отличии от нас, вместо мигающей зелёной стрелки есть жёлтая стрелка. И выключенная стрелка не запрещает движение.
Саша, вы большой молодец! Очень грамотно и доходчиво!
Ведущий Александр Шумский, надо правила, знаки, разметку и светофоры проще делать. Не зря же говорят чем проще тем лучше. А на дороге простота играет масштабную роль☝❗❗❗
Спасибо, этот выпуск получился прям идеальный, почти все мои притензии к светофорам перечислили. Разве что не упомянули про то, что мигающий зелёный хуже виден (требуется время для определения, нельзя определить по взгляду/фото), чем жёлтый сигнал, поэтому я всеми руками за отмену мигающего зелёного и заменой его на жёлтый сигнал с тем же значением (ну а текущий жёлтый надо отменить, т.к. он дублирует красный).
Ну и по поводу дополнительных секций, мне кажется лучшим решением было бы добавить остальные секции (красную и жёлтую стрелку), красный круг конечно лучше чем ничего, но по нему тоже не понятно, в какую сторону запрещено ехать, понятное, дело что можно посмотреть на основную, но если она чуть заметена снегом, то ситуация уже не такая однозначная.
О, я в Обнинске на этом перекрестке узнал, откуда у меня выделяется адреналин, перед мазом😂
Мы уже к нему привыкли
А чем там светофор не нравится людям?
@@KotYaruch возможно он не нравится тем, кто на том перекрёстке, если бы не было круга, хочет повернуть налево, т.е. на третий съезд с круга, а там встречка, а у тебя вроде как кольцо. И не понятно что приоритетней. В общем кто-то путается, хотя я и сам об этом не думал, пока не посмотрел это видео, поскольку пользовался только первым и вторым съездом
@@KotYaruch люди пользуются светофором, но при этом применяют правила движения по кругу, а не как обычным перекрёстком.
@@KotYaruch ехал по правилам там темным вечером, чуть не получил газель в бок😭 еле увернулся от пацана
Очень полезный материал! Слушал и внемлил каждое слово 😊
Александр - аратор 👍, как все таки приятно слушать, доходчиво и понятно , даже мне, не русскому 😎
Классный выпуск, вчера ездил в Челябинск и чуть не растерялся на светофорах. Приехал и тут видео про светофоры :)
Спасибо за полезный выпуск!
Вроде один такой в малургическом или ещё где интересный повесили
Сами челябинцы в растерянности. Ибо снег никто не вывозит, а полоса (к примеру), с которой поворот только направо отсутствует. Там сугроб. Поворачиваем с той, с которой только прямо...
🚦 0:26 я о…уел со светофора😳
Красивый 😍🤩 везде бы такие установили 🚐 😎👍🏼
Что-то сильно его рекламировали в ролике, щиты белые надежнее и дешевле.
У нас на столб вешают такую ленту и весь столб светится что еще лучше
Спасибо вам! Что делитесь своим опытом! Однозначно +
Такая тематика всегда интересна. Во времена телевизора подобные программы были на вес золота! Вы делаете хороший продукт. Вам бы ещё юридический отдел сильный...
Во времена =телевизора= ПДД были намного проще... была еще такая фраза--=Водитель, выполняющий ПДД, вправе рассчитывать, что и другие водители выполняют ПДД= ...это не дословно, но смысл такой...А после СССР этот пунктик убрали...
По поводу обратного отсчета можно применить простой способ, не отключать его совсем, потому что если осталась например минута зачем минуту держать в напряжении водителя, а отключать его например за 10 секунд до зеленого сигнала. Думаю без обратного отсчета на красный сигнал вряд ли кто будет внаглую стартовать.
Александр, описываю случай, произошедший со мной на днях. Рублёво-Успенское шоссе, 21-й километр, еду по дороге в область. Дорога однополосная в каждом направлении, разделена сплошной линией разметки. Во встречном направлении пробка на светофор. Вижу, что на моей полосе едет навстречу автомобиль ФСО АП с включёнными спецсигналами. Я вспоминаю п.3.2 ПДД, в котором сказано, что при приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства. Теперь вспоминаем п.1.2, в котором говорится о том, что "Уступить дорогу" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость. Я останавливаюсь метрах в двадцати от него. С полосы съехать не могу, т.к. дорога однополосная. Тот давай мне сигналить. Я стою. Я же не подпёр его, а остановился и не продолжаю движение, не совершаю манёвр. В общем, мужичок написал заявление в ГИБДД. Инспектор, естественно, признал меня виновным в непредоставлении преимущества ТС... При разборе инспектор сказал, что я должен съехать на обочину. Но ведь в п.1.2 про это ничего не сказано, а если не сказано, то любые сомнения трактуются в пользу гражданина. Инспектор сказал, что впервые об этом слышит.
Стоит обращаться в суд о признании постановления незаконным?
Это известная недоработка в наших ПДД - не прописан порядок действий водителя при пропуске. Особенно актуально при попутном движении - например, вас догнал спецтранспорт в тоннеле, где сплошная линия разметки между полосами, либо вы стоите на красный.
Стоит и причем немало. Потратите нервы и время. У нас беззаконие власти. Правым вас признают только в верховном суде, а путь туда очень тернист.
@@KOCTOJIOM7x1, вот и я думаю, во что мне обойдётся нежелание платить 500 рублей.
В Германии при аналогичных ситуациях автомобили даже на тротуар выезжают, если совсем никак не получается уступить дорогу, хотя езда по тротуару запрещена. Получается, что автомобили с синим проблесковым маячком разрешают другим участникам дорожного движения нарушать ПДД для их пропуска?
Разумеется, надо обжаловать.
Тут гаишник на службе на участке, где каждый второй или его командир, или знает номер его командира, так что варианта не наказать тебя у него не было. Ну и повел ты себя видимо слабо, значит можно нагрузить тебя по полной.
По факту, ты не должен создавать ему помех своими действиями, а не нарушать самому, чтобы его пропустить. Если ты уже стоял - это его проблемы, как тебя объехать. Ну или пусть зовёт того же гаишника, чтобы он выступил в роли регулировщика и сказал, куда тебе переместиться.
Но вообще странно, что фсошник написал заявление - они обычно если торопятся, то им не до этого. А если у него было время - значит он не имел права использовать спецсигнал. Так что я бы еще и жалобу кинул в сб его ведомства, так, чисто чтобы в тонусе держать)
Однозначно полезное видео! Огонь!
В Обнинске на кругу еще регулировщика нехватает, для полного взрыва мозга
Наконец-то, поднята столь важная тема, пора всё чётко разъяснить и перестать путать водителей, а не думать, какое там личное мнение у судей и инспекторов.
Но по факту есть закон, а есть мнение гибдд и судей, которое часто с ним расходится
Выпуск, традиционно, интересный и полезный. Лично я, давным-давно забыл правила сочетания "контурных стрелок" основной секции с дополнительной. Спасибо, напомнили)))
Но вот рекламу "прулей", считаю недопустимой на канале, посвященном безопасности движения. Я не против этих машин из Японии, тем более в наше время. Но политика канала должна быть последовательной во всех аспектах. Объективно: машина, предназначенная для зеркально иной организации движения, априори, небезопасна. Не в плане активной и пассивной безопасности автомобиля, как такового, а в плане его эксплуатации и возможности создания аварийных ситуаций.
Лично вам расскажу историю из недалёкого прошлого. Когда начали тонировать стёкла машин, началась критика поборников безопасности движения:"Через (!?) тонированную машину ничего не видно !" Про видимость
через автобусы, троллейбусы, грузовые и прочие машины как-то умалчивалось. Вам ничего это не напоминает? "Прули..."
Александр, очень уважаю вашу деятельность, обычно вы находите действительно провальные или неоднозначные моменты дорожного движения в России. Однако, в этом выпуске много с чем не согласен. Всё расписывать, если честно лень, но, например, идея про замену белого экрана вокруг светофора. Он работает, тк в любое время суток видно форму светофора, а значит и можно сделать вывод о наличии стрелки. Светящаяся лента точно стоит дороже и, как по мне, ещё больше занимает внимание водителя. Идеальным вариантом будет просто красный кружок на месте стрелки - его сложно не заметить и ничего не перегружает.
У нас в Кургане, светофоры дублируются, светодиодной лентой в виде буквы "г", очень удобно!!!
Давно подписан на канал с смотрю с удовольствием ставлю лайк ...
Черная контурная стрелка даже если и есть, не всегда её можно рассмотреть.
17:33, я лично считаю, что круговое перекрёсток не может быть регулируемым, а такие светофоры должны только переходы урегулировать, надо в верховный суд подавать на такие перекрёстки
Вот мы сейчас тоже думаем, не подать ли в суд на власти и гибдд за бездействие
@@proboknet_ вапше если оценить по вашем видео, то верховный суд более адекватно и серьёзно относится в плане дорожного движения
как по мне, то все отлично понятно в этой ситуации. светофор, за ним круговое с указанием главных дорог. все просто и логично. в Самаре есть такое. более того в Самаре есть кольца со светофорами на самом кольце, на въездах и на съездах и тоже все понятно. и зеленые доп секции налево, где пропускать встречку, хотя от этого постепенно избавляются.
@@user-gi3ud9lo9j У кого в итоге главная? У тех кто на кольце или у кого зеленый на въезде на светофоре? По идее на кольце, но зачем тогда светофор? Какую функцию или роль он выполняет непонятно.
@@user-gi3ud9lo9j
Согласен, я еду с Балабаново на Калугу (3й съезд) на свой зеленый, по кругу, по главной и должен уступать тем, кто заезжает со второго съезда! Понятно тут только, что дальше Калуга и дорожная дичь продолжится) этот перекресток как врата ада в Калугу
Я про стрелку без контуров узнал еще из ролика Ширманова, когда он еще жил в России и гонял гаишников в Саратове и области. Унас в Мытищах есть такой светофор, я всегда поворачиваю на зеленый без стрелки, если стою первым. Но, похоже, кроме меня в городе об этом больше никто не знает, все стоят и ждут стрелку))
Спасибо! Очень полезная информация!
Спасибо за ролик!
ни в коем случае нельзя отменять желтый. не стоит недооценивать его ценность в качестве информации. это тоже плюс к безопасности. как вы и сказали, даже на зеленый не всегда можно ехать. многие грамотные водители и на автомате переключают на нейтраль. желтый не для механики придумали, а для информирования, что скоро включится зеленый, будьте внимательны. лучше задержку на включение желтого задать, пока не включится именно красный, на перпендикулярном пересекающемся направлении, включить сначала красный, а потом желтый, на перпендикулярном направлении, вот тогда будет безопасно! и повышать грамотность водителей, модернизировать систему образования, а также штрафовать за проезд на желтый, который переключился с красного, как за проезд на красный
Зачем на автомате включать нейтраль на светофоре? Там ведь не жёсткий зацеп как на механике, а масло и два диска с лопастями.
Не кажется Вам что такое дрочилово селектора только снижает ресурс АКПП тем что постоянно меняется режим работы.
К примеру автобусы не переключается на нейтраль на светофоре и нормально себя чувствуют
@@alexwhite1387 я точно не знаю, забыл уже, но автомеханики рекомендуют переключаться на нейтраль при длительной остановке, даже в какой-то инструкции читал, на одну из машин, так как создается давление, которое не превращается в полезную работу, что снижает ресурс коробки, пусть опытные механики меня поправят, если я ошибаюсь, а с автобусами пример неудачный, так как водители в принципе не особо то и следят за авто, это коммерческий транспорт и его цель зарабатывать деньги, а не экономить на ресурсах, на них ездят, пока совсем не убьют, вспомните состояние старых автобусов, поэтому и делают на них большой запас прочности
Спасибо. Доходчиво и понятно
Супер! Спасибо! Вы лучшие!
на сколько я помню, когда нас учили на права в 2006 году, основной красный с доп секцией зеленой означает, что поворот по стрелке разрешен, не создавая помех другим участникам движения. То есть уступи всем и поверни под стрелку. Но никак не неисправный светофор
Речь о том, что если на основном зелёном нет чёрной контурной стрелки, а доп. секция ещё не горит, то её можно считать неисправной
Меня оштрафовали на переходе с одним знаком пешеходного перехода без парного знака пешеходного перехода слева(!) и без зебры(!) за якобы не уступление пешеходу. По мнению гибдд-шника, должен был вообще остановиться и уступить пешеходу. (По закону - это не пешеходный переход, но люди там ходят). Подавал жалобы, писал самому главному ГИБДД-шнику в управление в Москву. Штраф никто не отменил, даже суд, которому принёс ответ из прокуратуры о том, что пешеходный переход оборудован с нарушениями. Городское ГИБДД лишь спустя пол года изъявило желание выехать на место и убедиться в нарушениях при его оборудовании. Но штраф не отменили сами, не извинились. Установили парный знак пешеходного перехода спустя год после жалобы и были таковы. Уроды.
_.. __-хорошее-__ существительное в конце довода .._
Телеграмм огонь спасибо вам Александр!
Класс)
Спасибо. Вожу 15 лет а тут после вашего ролика точно запутался
Ростов-на-Дону, Комсомольская площадь, даже Вы, Александр, запутаетесь здесь
А что там не так?
Да вы не были у нас в Амурске микро городок 35 тыщ население 30 тыщ машин :))) и одно кольцо на весь город на въезде в наш город, вот если вы не местный 100% в ДТП попадёте :) тут нет светофора есть местная специфика езды :))
Я много где был, самое конченное движение на юге, особенно в Анапе. Город крест накрест построен, светофоров штук 5 на весь город, все заставлено хрен пойми как парковки, ездить ужасно в общем
@@proboknet_такой же перекресток, что вы описали в 6 пункте. Кольцо, а перед ним светофоры со знаками приоритета
@@proboknet_ там круговое движение естественно со знаком "круговое движение" где главная на Круге, а также со всех пяти съездов стоят светофоры, которые работают то на зелёный свет, то на стрелку, То есть ты постоянно смотришь на светофор, а не на дорогу, потому что можешь въехать на кольцо где тебе будет на твоём съезде гореть зелёный свет, а когда до него доедешь там уже будет гореть Стрелка, соответственно ты должен прямо на кольце уступить тем, кто едет на зелёный свет на другом съезде
20:15 нет, у меня механика и меня она очень сильно устраивает, особенно зимой и на дальняк. И в случае поломки она идеальна.
Большое спасибо за Вашу работу!
Александр добрый день! Вы часто говорите что ГИБДД, должники не реагируют на указанные недостатки, так может подключить журналистов, блогеров т собрать подписи автомобилистов и обратиться в прокуратуру, депутатам наконец, при определённом количестве я думаю они вынуждены будут реагировать, заодно и под светить молчунов
От себя бы еще добавил, что когда красным контуром горит дополнительная секция, то лучше бы она горела вместе с красной внутри стрелкой . Тогда бы ло бы сразу понятно что дополнительная секция запрещает поворот на право потому что отчëтливо видно красную стрелку и еë направление.
Зачем, это и так понятно.
@@sergeykuznetsov2049 Затем что без контурной стрелки (она со временем стирается) непонятно какое направление регулирует доп-секция.
Обычно можно *предположить* по конфигурации перекрёстка и стороны на которой установлена секция. Но точно *узнать* какое направление регулируется секцией невозможно. В некоторых городах есть доп-секция которую регулирует сразу 2 направления, и разрешает движение при основном красном.
Когда погаснет основной сигнал, встречке продолжает гореть зеленый :) Привет из Калуги.
В Оренбурге есть такие светофоры, они позволяют повернуть налево на дорогах с интенсивным движением.
_.. Кавказкие Минеральные Воды ---- тоже есть такое ---- удобно , аж __#сие__ ( __#для__ людей ) приводит в изумление .._
Это всё к тому, что надо знать конкретный перекресток. У нас вообще бред в Москве-горит зелёный, стрелка выключена-под неё всё стоят. Ни пешеходов, ни разворачивающихся. Стрелка зажигается при основном красном и тогда приходится вклиниваться в поток.
Крайне полезный выпуск!!!
Большое вам спасибо, чем больше вас смотрит, тем спокойнее будет на дорогах! АЛЕКСАНДР, что вы думаете о последних инициативах ЛДПР, про опасное вождение?
Штраф надо вводить на опасное вождение. Минимум 5000₽.
Вы с Ниловом отличная команда?
Ула-Удэ смотрит!!! Заказывал через Приорити машинку, уже полтора года владею, коллеги по работе брали тоже через них виша и очень все довольны..в этом году будем сестре заказывать. Приятно было увидеть здесь ребят 👍
Хорошо, что есть положительные отзывы!
@@proboknet_ да у компании их много, весь Дальний восток наверное знает их с лучшей стороны. У меня товарищ решил «сэкономить» и заказал у не понятно кого там, даже контору не вспомню подкупила цена на Авито, остался не доволен машиной и как итог ценой , а у нас все прошло гладко
В Калуге есть ещё более интересные светофоры: Маршала Жукова - Максима Горького, при движении из центра по Маршала Жукова, при повороте налево загорается красный, в тоже время при движении в центр по этой же улице горит зелёный в прямом направлении. Мало кто смотрит в зеркало заднего вида, чтобы понять, в какой момент можно продолжить свой поворот.
5 пункт. В Самаре полно таких перекрестков, где стрелка налево и основной зеленый.
Спасибо за ролик. Успехов Вам.
6 пункт. Тоже есть такие кольца. Светофор и затем нужно уступить тем, кто на кольце. Странно. А например с другой стороны улицы, там зеленый загорается, а для тех, кто на кольце горит красный.
Познавательно. Именно из-за такого огромного количества сложных нюансов я и не езжу в большие города на своей машине, встретишь такой светофор с секцией, будешь стоять и думать, ехать или нет, а сзади еще сигналить кто нибудь начнет и в голове одна мысль - нахрен это дорожное движение
Александр, разберите, пожалуйста, Московскую площадь в нашей Калуге! Кирова и Ленина это слишком легко!)) Думаю, многим будет интересно и полезно! ❤❤❤
А что конкретно надо разобрать?
@@proboknet_ систему проезда и светофоры)) спасибо за ответ!)
О!!! Коврики бесплатно!!! Однозначно покупаю авто!!! Коврики очень нужны!!!)
Подписался на ваш канал в "Телеге", теперь каждый день хотя бы несколько минут выделяю на тренеровку мозгов и "освежение" знаний ПДД
Здравствуйте Александр! Спасибо Вам за огромную работу, что Вы делаете!!! Хочу спросить Вас, а разве водитель автомобиля завершал манёвр ? ( 20:38) на видео видно, что он ещё не выехал на перекресток на жёлтый, а выехал лишь спустя несколько секунд, тогда когда у него уже горел красный, т.к. перекресток грубо говоря квадрат края проезжих частей, а на этот "квадрат" он выехал далеко на свой красный.
6 ая ловушка есть ещё и в Самаре на Московском тракте...я тоже удивился когда увидел
Спасибо отличный разбор. По поводу оптимизирующих инициатив в этом кроме вас мне кажется этим вообще никто не занимается. Тоже внесу предложение: можно вообще убрать желтый мне думается. Сделать мигающий красный перед включением зеленого и мигающий зеленый перед включением красного. И убрать счетчик отсчета. А на доп секции можно сделать стрелку горящую красным или зеленым и тоже мигающую перед переключением, тогда не нужно будет выискивать этот контур в темноте или решать за 2 секунды неразрешимую задачу ос множеством неизвестных можно ехать или нет. Вообще можно сделать Одну секцию для красного и зеленого, зачем вообще на две разделять загорается или зеленым или красным (при желании в нее же можно и желтый впихнуть. Или сделать ободок светящийся желтым вокруг основного).
Надо в любом случае идти к тому, чтобы все интуитивно читалось, а не вычислялось каждый раз с калькулятором :)
В идеале, чтобы даже человек, не знающий правил, легко догадался как тут надо ехать.
10 000 лайков.
Гений 10000 лай
3 базовых сигнала, который знают все и везде в мире, зачем убирать то, что можно облагородить и пользоваться с комфортом?
Есть 3-4 раза (3-4сек) *мигающий зеленый*, который означает - тормози перед стоп-линией, либо заверши манёвр на перекрёстке
Есть *желтый* - проезд новых тс после стоп-линии запрещен, штраф
Есть *красный* - въезд на перекрёсток запрещён, штраф
И вместо этого, лаконичного дизайна - вы хотите дребезжающую телегу, с отменой таймеров и желтым сигналом, где 100% возникают непонятки и вероятность ДТП увеличивается в разы (!).
Спасибо, что разбираете тонкости ПДД - это спасёт многих от аварии , а кому-то спасёт и жизнь и возможно власти сделают дорожную инфраструктуру безопаснее !
У нас в суде ни чего не трактуется в пользу обвиняемых .
Привет из Калуги) На самом деле этот перекрёсток и перекрёсток кирова-московской очень долго настраивали. Было даже три фазы- одна улица, потом другая, потом пешеходы. Пришли в итоге к стрелкам и работает теперь как часы, правда для местных.
Ага, а потом рано или поздно закончится трупом ((
@@proboknet_это распереживался тот, кто топит за паровозик))
@@user-oj3pd8yw8wага, и правый руль! 😂😂😂😂
_.. о , __#Таня__ --- главный Хейтер подтянулся .._
Вот вот местным проще. У меня 30 лет стаж без аварий бывал во многих городах России и в каждом городе есть свои местные правила и перекрёстки которые понятны только местным. Когда не понятно как проехать я стараюсь встать и разобраться . И на одном перекрестке с инспектором сорок минут разбирались и инспектор сказал было же все в порядке а после моих вопросов инспектор запутался сам вот так и ездим кто-то не обеспечил безопасность а водители платят и платят. И вообще это не правильно что водитель всегда виновен . Дожили до того что не нарушив правила проехать не возможно.
Есть ещё вариант улучшения восприятия светофора - цветная подсветка опоры, на которой установлен (подвешен) светофор в цвет основного сигнала.
У нас в Буденновске есть несколько таких светофоров
да желтый можно убрать но не перед включением кравного и включать всем красный секунды на три тогда торопыг не будет. Всем добра
По поводу 15-й минуты и одновременно горящих основного светофора и секции налево - в нашем городе куча таких светофоров и становится всё больше, это капец как удобно, так как после смены зелёного на основном сигнале светофора, дополнительная секция налево продолжает гореть, что способствует большему пропуску транспорта, поворачивающего налево. Поэтому дополнительная левая секция на таких светофорах нужна, чтобы добавить дополнительные секунды для поворота транспорта налево после смены зелёного на основном, что исключало такую возможность при отсутствии стрелки налево. А организовывать можно по-разному, либо сменяя все секции поочерёдно, либо как описано выше, есть в моём городе и так, и так, оба способа удобны
У нас в городе тоже везде стрелки налево загораются вместе с основным зеленым и нужно пропускать встречку. Даже и не знала, что для кого-то это может быть неожиданностью))
На 13:45 не Калуга, а Йошкар-Ола!) У нас вообще интересно движение организовано. Интересный перекресток Ленинский проспект-Комсомольская. Пока по этому перекрестку едешь, зеленый успевает смениться на красный))
А по поводу стрелки налево - у нас так много перекрестков работает. Стрелка обычно перестает гореть позже основного сигнала.
Красавчик,спасибо,отличный видос.
Спасибо, за вашу работу
Александр, поздраавляю с новой праворульной машиной!!! Она лучше Вашей десятилетней!)))
ну да, и фары светят в японию. и это не старые лампочки H4 которые лечились "поворотом" (
@@cyberhawknsk Всё лечится, при желании, даже мозги...
Аа,!!! а я и не знал что он на моей Волге автомат, зачем-то руками все время переключаю. Спасибо буду знать
Как то я сдал на права в своей деревне, отгонял полгода, уехал в армию на год, вернулся половину забыв, поехал в город-миллионник, там в час-пик меня встретил царь - светофор с кучей секций, а рядом с ним трамвайный светофор, и куча трамваев, и все это в веренице предписывающих знаков, и идущем ремонте дорог. Таким растерянным я никогда не был.
Александр,здравствуйте.Так как быть с разворотом в пункте 9,когда пунктир для разворота нанесен на сплошную до стоп линии,а светофор не горит.В этой ситуации ведь нет выезда на перекресток,значит и ждать светофора не нужно?
Вы не ответили конкретно на такую ситуацию.
Согласен, автор пропустил этот момент. Разметка 1.11 может быть 200-300 метров, и светофор закрыт за фурами.
По логике развернуться можно, т.к. в противном случае теряется смысл "длинной разметки", если всё равно всё упирается в светофор. Хотелось бы разъяснений от "гуру", вопрос не раскрыт.
Отмена жёлтого на маленьких перекрёстках с коротким временем зелёного ещё снизит и без этого плохую пропускную способность перекрёстка. А с тем, что люди на красном торчат в телефонах и трогаются, когда зелёный уже моргать начинает - у нас город (Киров, Кировской области) встанет совсем. У нас давно почти на всех перекрёстках довольно большое перекрытие красным (это когда в обоих направлениях горит запрещающий), от 3 до 5 сек. Когда это только ввели - аварий стало меньше. Теперь, когда привыкли, стали больше трогаться на ещё жёлтый и полетать уже на красный. Так что хоть убери мигающий зелёный, хоть жёлтый - через год другой статистика ДТП все равно поползет вверх, мне кажется.
камеры поставят и перестанут на желтый с красным ездить
@@siemax16 на основных перекрестках с широкими улицами есть камеры: на запрещающий, стоп линию и скорость. И перед всеми крупными пересечениями повесили знаки 40кмч. Во многих местах убрали разрывы для разворота. Скорость потока снизилась на 30...40%. Заторы увеличились минимум вдвое. И все равно есть серьёзные ДТП. Очень печально, что статистику по авариям пытаются исправить только лишь штрафами и снижением допустимой скорости. Нет оптимизации режимов работы светофоров, пешеходные переходы не делают над/подземными, не делают объездную, чтоб разгрузить город от транзитного трафика, не организуют стояночные места а только уменьшают их количество (машины ставят вдоль дорог, уменьшается число полос с трех до одной) . Если таким образом намекают, чтоб народ больше пользовался общественным транспортом, он и так ходит утром и вечером переполненый , а последние рейсы в 9 вечера и не всегда бывают. Я не против изменений по режимами работы светофора, но наш регион к таким изменениям врят ли готов сейчас.
Александр, привет! Есть предложение по времени работы таймеров. Я где-то видел такую схему, возможно случайно сделанную.
Пусть это адпптивный светофор и горит зеленый, но когда он принимает решение изменить цвет, должен включиться таймер на 5 или 3 секундах, после чего желтый, а после уже красный. Очень удобная штука. Т.е. перед сменой режима - небольшой по времени уведомдение водителей о приближающейся смене цвета.
Я думал что умный светофор всё-таки планирует свои циклы и в состоянии вывести планируемое время до следующего переключения. Или у него глубина планирования 5 секунд???
@@101picofaradи память как у рыбки, 3 секунды 😂
@@101picofarad сейчас на светофорах система таймеров устроена по другому. Фактически он отмеряет время на текущем сигнале и выводит его на следующем таком же. Грубо говоря, таймер "запаздывает" на цикл. Поэтому при изменениях длины сигналов он будет постоянно врать.
Такое уже есть. После принятия о решения о переключении, светофор мигает 3 секунды перед тем как включить жёлтый.
Но это слегка снижает эффективность адаптивного управления, так как светофор вынужден оставаться в фазе ещё 3 секунды, когда машин уже нет. Если умножить это время на количество фаз в цикле, получится довольная большая цифра. А если разделить эту цифру на время цикла, получится довольно большой процент "потраченного впустую" времени.
А в Зеленограде, Южно-Сахалинске, и Владивостоке решили отменить мигающий зелёный для повышения безопасности и пропускной способности.
@@reddark995 Табло обратного отсчёта можно напрямую подключить к контроллеру через интерфейс RS-485. И тогда он будет передавать время горения сигналов на табло, ничего не замеряя. Но опять-же, это возможно только при жёстком управлении, когда длительности фаз заранее известны.
Просто мало кто этим заморачивается)
знаки и правила должны быть элементарно понятными . чем проще тем лучше .
Добрый! Спасибо обзор. Правда, мне кажется, что в ситуации (время ролика 13.03) виноват таки синий автом-ль, так как разворот выполнен неправильно: развернуться можно было сразу после светофора, разметки там уже нет. В таком случае и карасный тоже бы проехал спокойно...
6. Не знаю почему, но всё понятно. Круг главный, но так как поток машин большой, а на круг всё таки выехать надо, поставлены светофоры с каких направлений въезжать на него можно в данный момент, а с каких нельзя. Иначе выезжать не круг было бы проблематично, особенно для маломощных машин.
Но да, ПДД нужно писать с нуля. а не пытаться дополнять Советские правила, которые были созданы для другого времени. Я так по не знанию, 1 раз в Кемерово чуть в ДТП не попал, поворачивая направо на основной зелёный. Откуда я знать должен, что поворачивая на основной зелёный (не доп. секция), я должен уступить? Перекрёсток в форме Н, а не Х.
Всё таки нужно вводить красный свет во всех направлениях.
Да нет же. Гаишники считают, что этот светофор не дозируют трафик, а именно регулируют движение на перекрестке
@@proboknet_ у нас в Томске на площади южной есть светофор есть только одном (из пяти) пересечении кругового движения. Как раз для дозировки.
@@proboknet_ Не важно что думают гаишники. Как мы помним, они и с кольцом, где трамвайные пути тоже не ладят. Мы должны руководствоваться ПДД. Остальное должен решать суд.
В доп.секции надо не красный контур делать, а красную стрелку, чтобы сразу понимать, куда по ней можно ехать в принципе
Приветсвую Вас Александр. У нас в городе (г.Пенза) столбы-стойки со светофором (с изгибом над проезжой частью) оснащены светодиодной ленточной подсветкой от указателя до верхнего конца столба, дублируя сигнал светофора. Очень полезное, видимое с разного угла и дистанции, новшество.
В городе это не нужно. Создаёт лишний визуальный шум, и банально увеличивает стоимость светофора и его обслуживания.
@@NewBuildmini не согласен, ни какого шума не создает, абсолютно. уже все автомобилисты оценили новшество. Город не сильно нагружен, в основном такие светофоры в сложных местах и сильно нагруженных перекрестках. Одно из таких мест - на регулируемой развязке с федеральной трассой ... ну очень полезно (фуры буквально летят, а издалека такая световая информация очень помогает). ДТП, по крайне мере на одном из участков, сократились в разы! а если еще точнее за последний календарный год ни одной аварии!
Спасибо за разборы