по п.8 из видео и дибилу-хрустику. Ситуация возникает из-за того, что одновременно включается красный с одного направления и зеленый с другого. А фаза желтого совпадает с началом движения. достаточно чтобы красный горел у всех 3-5 сек, чтобы торопыги завершили маневр, проскочили на желтый и тд. Потом включается зеленый с поперечного направления и дегенераты-хрусты ускоряются безопасно... Вопрос всего каких-то 5 секунд. Это очевидно для нормальных людей. А для дебилов, которые организовывают движение "слишкам сложна!!!!"
Приветствую Александр, нужно видео о том как правильно проезжать перекрестки и кто в какой ряд должен поворачивать. Часто встречаю таких водителей что при повороте на одну улицу он поворачивает не в свой ряд а во второй, тем самым создает аварийную ситуацию! ну соответственно с пояснением кто виноват будет.
Конечно начало ролика, с великолепной консультацией одного и того же гаишника, на одну и туже ситуацию с разными вариантами действия, это просто шедевр...
В первом случае инспектор говорит о дополнительной секции, с нанесённой на нее проекцией стрелочки. Во втором же примере оечь идёт просто о доп. секции.
@@neprozrachnyj6773 В первом случае говорится о стрелке НА ОСНОВНОМ СИГНАЛЕ СВЕТОФОРА, а не доп секции! Во втором случае говорится о том же самом (на основном нет стрелки) но поворот уже запрещен!
Чем больше смотрю, тем больше убеждаюсь, что не только неопытных водителей ждут сюрпризы на перекрёстках, но и заядлых. Явный сговор дорожных служб, ГИБДД и судебных служб для взимания большего количества штрафов.
В СССР ПДД было для безопасности движения ,а в РОССИИ для соберания штрафов . По статистике чем больше ограничений водится в ПДД тем больше будет нарушений и соотвецтвенно будет больше штрафов . На то и расчитывают сейчас .
100%согласен иначе как обьяснить что пол года камера весит в одном месте и вдруг ни с того снимают и вешают через 300-500метров где раньше висела эта же камера то есть водители привыкают к этому месту и автоматом тормозят и деньги не капают , а если чуть подвинуть камеру 😂 то пока водители не привыкнут деньги будут литься рекой , как их после этого не называть пид..рами
Ещё одно доказательство, что ПДД в нашей стране сделаны для заработка на штрафах. Адекватный человек не может физически обрабатывать такой объём информации за время движения по дороге. Какой знак отменяет действие другого, когда можно повернуть без стрелки - а когда нельзя. Бред, не иначе. Правила должны быть понятными и легко считываемыми и понимаемыми на дороге.
В общем, пдд весьма целостные, пронизаны одними принципами и интуитивно понятные в применении. Если не получается ими руководствоваться, то лучше ездить на штурманском месте 😂
@@proboknet_Господин Шумский, очень прошу Вас, сделайте несколько видео, как пешеходы должны переходить "зебру"! Они себя ведут как бессмертные, а отвечать при этом придётся водителям. Научите и пешеходов ответственности!!!
@@Мэн777 еще надо ввести курсы и экзамен на удостоверение пешехода. И штрафовать, если вышел на улицу без него. Какая прибыль государству! На самом деле бессмертные пешеходы появились после введения правила о приоритете пешеходов на зебре. Вот только пешеход - существо бестолковое, курсов оно не заканчивало и не в состоянии оценить - может ли водитель физически остановиться и его пропустить. А про то, что прежде, чем переходить дорогу, пешеход ОБЯЗАН оценить скорость приближающихся транспортных средств и убедиться, что переход будет безопасен (ПДД п.4.5) - они забывают или вовсе не знают. "Оценить" и "убедиться" для "бессмертных" пешеходов - понятия расплывчатые и обретают реальные формы только уже в палате травматологии. Или не обретают вовсе - в морге.
Сделайте пожалуйста, ролик про временные знаки, дорожных работ, и знаков ограничения скорости при дорожных работах. Которые висят по полгода или более на дорогах, после завершения дорожных работ. Кого нужно наказывать? И стоит ли их соблюдать, если ни какие дорожные работы здесь давно не ведутся? Спасибо если сделаете ролик на эту тему..
особенно, когда на юг едешь летом. скидываешь так до 50-40 по знакам, а тебя обгоняют местные на 110, потому что только они знают, что знаки здесь просто так висят и никакая дорога не ремонтируется. опасно, когда поток с такой разницей движется.
а наказывать некого! чтобы убрать знаки гибдд должны иметь для этого основания - документ о завершении ремонта дороги, а его ремонтники могут и забыть предоставить. а соблюдать знаки вы должны, пдд никто не отменял. этот парадокс решается обращением в службы ремонтов дорог и гибдд, но кому оно надо?
@@sergeykuznetsov2049 знаки ставят дорожники , а контролируют выполнение ГИБДД - занимаются контролем безопасности движения, камеры к стати тоже ставят те же кто знаки поэтому и не убирают по пол года.
Я как раз начинающий водитель из Обнинска! Была удивлена увидев наше круговое движение 16:29 по которому я езжу на работу каждый день, и каждый раз не понимаю кто кому уступает, каждый раз по-разному!
знак круговое движение не регулирует, у кого приоритет на круге. никакие это перекрестки не "регулируемые не регулируемые". Более того, этот знак должен висеть перед каждым въездом на вообще всех круговых перекрестках. рекоменду вам самому прочитать об этом знаке 4.3 и убедится в этом.
Считаю что отсчёт на красный не так важен, а вто отсчёт на зелёный нужен, чтобы заранее тормозить. И чтобы знать выезжать ли на перекрёсток если там медленно движутся авто, или остановиться если мало время, чтобы не блокировать водителей с другой стороны. Так что отсчёт очень нужен. И заметил за собой что я всегда при мигании светофора начинаю тормозить, что часто бесит водителей сзади, иногда даже гудят😂
если перекрёсток занят и там медлено движутся, то однозначно тормозить, как только там есть место, чтобы вы смогли проехать перекрёсток и не остаться на нём, так и выезжайте. Счётчик, конечно вещь удобная, но люди начинают ей злоупотреблять и газуют вместо торможения, чтобы проскочить. Так что придётся жертвовать удобством, ради безопасности.
@@AlexAlex-jk2tn Я и пишу, что большинство бесит, когда я начинаю останавливаться если замигал зеленый) Иногда наоборот едешь быстро, светофор без отсчёта, он начинает мигать, и я спокойно не сбавляя скорость проезжаю, чтобы не попасть на жёлтый. И замечаю не редко как сзади уже на жёлтый летят ещё несколько, но если бы я ехал на метров 10 раньше, то уже начал бы тормозить, и они бы не проехали. В целом не понимаю этих водителей, выиграть в лучшем случае минуту за час езды. Да фиг с ней, я лучше спокойно доеду. Ноооо отсчёт нужен всеравно. Или удлинение жёлтой фазы, и чтобы за неё не штрафовали, так как неожиданная смена сигнала светофора и мой принцип не получить штраф, точно приведёт к тому что мне рано или поздно прилетят в зад)) При этом я не новичок, проехал пол страны, и за рулём во всех крупных городах, Москва, Питер, Нижний Новгород, Казань, Ростов на Дону. И много других крупных городов я проехал почти в доль и поперёк. И всегда при торможении смотрю чтобы не прилетело в зад. Меня много чего не устраивает в нынешнем устройстве и безопасности дорог. И самое главное что я жду для безопасности, это не отмену отсчёта или жёлтую фазу, я жду когда на всех регулируемых перекрёстках появится полное перекрытие красным со всех направлений на пару секунд, это конечно замедлит поток, но точно обезопасит от тех кто хочет раньше стартануть, или пролететь на мигающий или жёлтый. Хотя с нашими не дисциплинированными водителями и и тут найдутся индивиды. Ладно я уж разглагольствовался. Доброй вам ночи.
Аналогично. Если осталось секунд 5 и на перекрёстке затор, то я тупо не выезжаю. Ибо заблокирую поперечный проезд. А если там свободно, могу и на 3 сек проехать, как раз хватает. На умных светофорах тоже можно было бы обратный отсчёт сделать. Типа за 10 сек до переключения.
Хорошие вещи описываете, жаль что таких людей мало и очень часто итог таков что на перекрестке затор и стоишь светофора два, ждешь пока те у кого диарея проедут 🤷🏻♂️
а ведь знак кругового движения по сути своей определяет приоритет движения транспортных средств, как другие знаки приоритета(с нюансом одностороннего движения по самому кругу), так что проблем в такой организации особо не вижу. Если только слишком сильная замудренность(слишком много информации для водителя)
@@user-TYR4ik Но светофор отменяет знаки приоритета и стоит при въезде на круг, а когда едешь по кругу - никаких светофоров нет, и на что ориентироваться при проезде?
Вот-вот, я езжу на ручке и отказываться не собираюсь. А насчёт светофоров и включения передачи вообще не заморачиваюсь. Зато у нас в районе есть один светофор, у которого красный и жёлтый горят вместе не 1 секунду, а все 3 точно, и частенько вижу, как торопыжки стартуют фактически на красный)))
Да я молюсь на эту мешалку, скока она меня предостерегла от бед. Я понимаю то, что с автоматом лишены: я ЧУВСТВУЮ дорогу, проходя крутые повороты, гололед. Даже эксперименты ставил. Проехать в гололед без тормозов.😊 И часто смотрю как тупни не вписываются в повороты😅
@@суровый_Сибиряк Всегда поражала эта мнимая элитарность людей на механиках. То что вы игнорируете прогресс и продолжаете страдать вам никакого элитного статуса "истинного водителя". Никто не бьётся потому что автомат или механика всё дело в опыте на той или иной машине. По вашей логике можно сказать что когда я только получил права и ездил первый месяц при старте в горку у меня не воткнулась передача и я откатился в стоячую сзади машину. УУУ плохая механика на автомате такого бы не было. Механика удел нищих комплектаций и точка.
Где обычному водителю во время движения по городу в транспортном потоке разгадать все эти идиотские ребусы! Ведь даже инспектора ГИБДД (руководители со штатом юристов и прессекретарей) путаются в своих показаниях и это они не за рулём в потоке движения, где мгновенно нужно реагировать, а заранее подготавливая объяснение по конкретному единственному случаю, имея возможность неспеша проштудировать материалы ПДД , консультируясь с юристами. И то ошибаются! А суды это вообще полная жесть! В практике имеются диаметрально противоположные решения! Это что за хрень то? Получается что даже Суды где действуют опытные юристы и то разобраться однозначно не могут. И это в ходе многодневных разборок и заседаний! Это прямое доказательство того, что специально идиотские правила принимаются. Не для обеспечения безопасности, а для бескрайних поводов для штрафов. Для регулировки движения должны приниматься предельно понятные решения, без противоречий и решений всякого рода ребусов юридического толка. В транспортном потоке нет времени всё это решать, если уж сами инспекторы ГИБДД, юристы и суды в полном составе не способны разобраться. Вот конкретный пример этот ролик - команда готовилась по теме и то есть ошибки. 10:22 предлагает стрелку с контуром разворота, не учитывая, что есть категория ТС которые могут отступать от действия знаков запрещающих и предписывающих. К примеру общественный транспорт едущий по установленному маршруту. И при разрешающем сигнале светофора, они могут двигаться в направлении действия знака.
Здоровья тому нашему начальнику, который 10 лет назад разнёс по времени фазы светофоров так, что одни спокойно завершают проезд, а только потом могут трогаться другие. И если едешь по стрелке - ты гарантированно ни с кем не пересекаешься, даже с пешеходами.
Крутой ролик! Как говорится - век живи, век учись, дураком помрёшь. Сам я права получил в 1989, в ДТП ни разу не попадал, правил умышленно стараюсь не нарушать, но сегодня узнал столько нового!.. 👍
Если не врёшь, то тебе несказанно везло. Всю твою довльно солидную водительскую жизнь. У меня В, С, Е с 1987г. И специально (стоянка- остановка, заезд под кирпич, выезд на встречку, где запрещено, обгон в зоне знака и т.п. и т.д.) конечно, я не нарушал. Но я столько заплатил штрафов ! Если водительский процесс принимать каждый раз, как лабораторный, то ПДД не нарушишь никогда. А если как часть жизни ?
@@СергейАлександров-у3з Я специально сделал оговорку про умышленные нарушения. Было в моей водительской биографии два штрафа и несколько незначительных нарушений ПДД по невнимательности, оставшихся без последствий. Но специально на рожон никогда не лезу.
В РнД возле администрации на садовой есть светофор со стрелкой. Все ждут пока загорится красный и стрелка включается только после этого и работает только она несколько сек. Оч удобно Жаль что отсчёт обратный отменяют. Когда горит зелёный очень удобно видеть сколько ещё есть времени для проезда. Можно ли ещё проезжать или лучше уже затормозить и скоро будет красный
Нет, еще в правилах есть такое, что: " помимо действующим знакам водитель обязан следить за общим движением, потоком, скоростью, рядностью" Т.е. если будет ехать стадо желтых бородатых таксистов по своим принципам..., то нужно будет двигаться так же! 😂
@@scotchdog Ага, я так и сдавал, трогаюсь , вползаю в поток, 10 секунд, экзамен не сдан, все едут 40, знак 20, я должен тормозить весь поток(а улица оживлённая) и ехать строго 19км\ч. Получается что это написали просто так и оно ничего не значит. Сейчас ещё есть пункт в экзамена, обгон или опережение, его нужно обязательно выполнить, когда все едут +10-20 км от ограничений, то есть обязательное задание, которое невозможно выполнить не нарушая, обогнал- нарушил, не обогнал - не выполнил обязательный пункт. Самый прикол, когда "сдаёшь чтобы точно сдать💸💸💸" рядом пускают подставную тачку, которая еле плетется, чтобы ты физически смог это выполнить, ибо сами знают, что это невозможный пункт в городе.
Можно и математическое - прикинуть, сколько денег потрачено и куда, при использовании разных дизайнерских вариантов светофоров! Не бесплатно же изготавливают то светящуюся новогоднюю рамку на весь(со стрелками) светофор, то белую рамку. Ведь, нормально же видно пунктирную дополнительную секцию бокового светофора. Что выдумывать?
Сочетание жёлтого и красного сигналов перед включением зелёного сигнала светофора надо сохранить. Жёлтый сигнал должен работать не менее 3 секунд! Это делает движение предсказуемым, сохраняет спокойствие водителей и делает движение более безопасным! У моей машины коробка передач ручная механическая.
ага, вот прям у всех автоматы, по прежнему на дорогах куча грант, приор, калин, нив и прочих безавтоматных автомобилей, жёлтый всё ещё нужен, а в целом ролик классный, спасибо
@@glebk6045 Речь похоже не о том, что пешехода обязан пропустить, речь о том, что пешеход должен быть на дороге вне времени, когда по ней движется автомобиль! У пешехода должна быть отдельная фаза светофорного цикла, когда машины стоят! И наоборот, когда машины едут, никаких пешеходов на дороге, ни где!!! Только тогда всё будет понятно и безопасно!
@@vasilykoval2339 Делают у нас сейчас такие перекрёстки. Меня лично они раздражают и как водителя и как пешехода. Слишком много времени на них тратить приходится как для проезда так и для перехода. Соответственно из-за этого на таких перекрёстках гораздо больше пешеходов - нарушителей которые на красный переходят. В итоге мне как водителю всё равно приходится всегда следить за пешеходами и их пропускать но времени на проезд каждого такого перекрёстка у меня уходит гораздо больше. И как пешеходу, который не позволяет себе переходить на красный, тоже не удобно и долго, особенно если надо перейти его два раза, а наискосок переходы при этом почему-то не делают.
@@vasilykoval2339верно, но таких светофоров куча, когда вам горит стрелка направо, а пешеходам зеленый, причем не после поворота, а еще до. Сам с таким столкнулся недавно (Нефтекамск, перекресток Дорожной и Парковой). Еду спокойно на стрелку, а поперек пешеходы идут тоже на зеленый. Ну не маразм ли? Так можно в принципе светофор убрать, зачем он нужен?
Мне в штатах понравилось, что даже в лесу всегда есть островок, с корого можно повернуть налево не мешая основному потоку, и на который можно выехать с прилегающей территории, тоже не мешая никому
В Луганске было много таких перекрестков, где висел знак зелёной стрелки направо (уступи всем и езжай).заменили на световую стрелку, загорается редко, машины скапливаются. Не хочет Россия перенимать хороший опыт регулирования. Жаль
знак круговое движение не регулирует, у кого приоритет на круге. никакие это перекрестки не "регулируемые не регулируемые". Более того, этот знак должен висеть перед каждым въездом на вообще всех круговых перекрестках. рекоменду вам самому прочитать об этом знаке 4.3 и убедится в этом.
Я работал с департаментом в должности главный специалист ремонта и содержания искусственных сооружений. Зона ответственности - все светофоры и дорожные знаки в г. Ярославле. На самом деле все противоречия достаточно легко устраняются но, есть одно но. Если идёт разночтение законодательно нормативных актов в разрез с правилами, придется собирать комиссию. А это примерно 3 организации. Тогда на основании комиссии и по итогу протоколов с учётом мнения участников ДД, а также со ссылкой на частые обращения водителей (письменные заявления) комиссия может принять решение в разрез ГОСТУ. И протоколом внедрить исключение из правил.
надо убрать несоответствие знаков и светофора.Зачем и к чему там 3 комиссии? Работать некому уже-все по комиссиям сидят?)))) Цирк..Если столько бардака у вас -значит плохо работали.
В Москве на Гиляровского прикол есть. Там туда-обратно по одной полосе прямо по трамвайным рельсам, но трамваи там уже не ходят, так вот на днях еду, а там лежачий Полицейский прямо на рельсах)
Ты нам нужен Александр , контент годный 🔥👍 супер ! Возобновить свои знания , да и узнать о новых изменениях пдд раньше и разобрано 🤝🏽 Спасибо Мужик , Лучший !!!
Белый контурный экран нужен в темное время суток, чтобы было видно, что есть выключенная секция. У нас в стране нет лишнего бюждета на новые светофоры с контурной подсветкой. . @@proboknet_
Крче всё как обычно - в курс теоретических занятий в автошколе нужно включать сотню часов видосов с ютьюба 😊 (с вашего канала, из передачи "главная дорога" и т.п.). Иначе штрафы, сам в кого-нибудь въедешь или в тебя
Эти знаки грубо говоря вешают для тупых. Круглый зелёный по умолчанию означает что поворот налево осуществляется после проезда встречки. Ну а мигающие жёлтый стрелки есть ещё не во всех штатах. В некоторых штатах всё ещё используются доп-секции. В отличии от нас, вместо мигающей зелёной стрелки есть жёлтая стрелка. И выключенная стрелка не запрещает движение.
Спасибо, этот выпуск получился прям идеальный, почти все мои притензии к светофорам перечислили. Разве что не упомянули про то, что мигающий зелёный хуже виден (требуется время для определения, нельзя определить по взгляду/фото), чем жёлтый сигнал, поэтому я всеми руками за отмену мигающего зелёного и заменой его на жёлтый сигнал с тем же значением (ну а текущий жёлтый надо отменить, т.к. он дублирует красный). Ну и по поводу дополнительных секций, мне кажется лучшим решением было бы добавить остальные секции (красную и жёлтую стрелку), красный круг конечно лучше чем ничего, но по нему тоже не понятно, в какую сторону запрещено ехать, понятное, дело что можно посмотреть на основную, но если она чуть заметена снегом, то ситуация уже не такая однозначная.
За отмену желтого света. Я прожил 20 лет в США, когда приехал в СНГ, то обалдел от каши, которая творится в пдд. В США все очень просто и не запутано. Нет желтого света после красного. НА всех, всех кольцевых уступают движущим по кольцу. Во вех штатах
@@олывпаыверкер да, не критично - коль сделали что-то бесполезное, не переделовать же.. Сожно было регулировать привычки водителя сбрасывать скорость, когда по щебню с камнями на встречу летят, чтобы камни в лобовое не летели, но нужнее жёлтый.
Сами челябинцы в растерянности. Ибо снег никто не вывозит, а полоса (к примеру), с которой поворот только направо отсутствует. Там сугроб. Поворачиваем с той, с которой только прямо...
@@proboknet_ товарищ намекает на Комсомольскую площадь. Которая по виду круговая, а по факту - просто перекрёсток. Как в Обнинске. Посмотри "покоряем Комсомольскую площадь" от а/ш приоритет.
6:10 да, замудренный светофор. в Липецке такой имеется. и часто бывает путаются не только иногородние, но и местные. но первый такой светофор, я встретил в Москве. проехал с потоком))
По поводу обратного отсчета можно применить простой способ, не отключать его совсем, потому что если осталась например минута зачем минуту держать в напряжении водителя, а отключать его например за 10 секунд до зеленого сигнала. Думаю без обратного отсчета на красный сигнал вряд ли кто будет внаглую стартовать.
Еще можно для поворота направо на красный. Вместо дорогой доп секции просто знак вешать рядом со светофором что можно повернуть на красный уступая тем кто едет на зеленый.
Ведущий Александр Шумский, надо правила, знаки, разметку и светофоры проще делать. Не зря же говорят чем проще тем лучше. А на дороге простота играет масштабную роль☝❗❗❗
17:33, я лично считаю, что круговое перекрёсток не может быть регулируемым, а такие светофоры должны только переходы урегулировать, надо в верховный суд подавать на такие перекрёстки
как по мне, то все отлично понятно в этой ситуации. светофор, за ним круговое с указанием главных дорог. все просто и логично. в Самаре есть такое. более того в Самаре есть кольца со светофорами на самом кольце, на въездах и на съездах и тоже все понятно. и зеленые доп секции налево, где пропускать встречку, хотя от этого постепенно избавляются.
@@Простообовсем-з3х У кого в итоге главная? У тех кто на кольце или у кого зеленый на въезде на светофоре? По идее на кольце, но зачем тогда светофор? Какую функцию или роль он выполняет непонятно.
@@Простообовсем-з3х Согласен, я еду с Балабаново на Калугу (3й съезд) на свой зеленый, по кругу, по главной и должен уступать тем, кто заезжает со второго съезда! Понятно тут только, что дальше Калуга и дорожная дичь продолжится) этот перекресток как врата ада в Калугу
Александр, вы вольно трактуете пункт 13.4 на 15:10. Там нет ни слова про "основной" сигнал. Но написано про ЗЕЛЕНЫЙ сигнал. А стрелка тоже является зеленым сигналом, что вытекает из пункта 6.3. Поэтому ИДПС правильно вменяют нарушение п13.4 при подобных ДТП
Александр, описываю случай, произошедший со мной на днях. Рублёво-Успенское шоссе, 21-й километр, еду по дороге в область. Дорога однополосная в каждом направлении, разделена сплошной линией разметки. Во встречном направлении пробка на светофор. Вижу, что на моей полосе едет навстречу автомобиль ФСО АП с включёнными спецсигналами. Я вспоминаю п.3.2 ПДД, в котором сказано, что при приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства. Теперь вспоминаем п.1.2, в котором говорится о том, что "Уступить дорогу" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость. Я останавливаюсь метрах в двадцати от него. С полосы съехать не могу, т.к. дорога однополосная. Тот давай мне сигналить. Я стою. Я же не подпёр его, а остановился и не продолжаю движение, не совершаю манёвр. В общем, мужичок написал заявление в ГИБДД. Инспектор, естественно, признал меня виновным в непредоставлении преимущества ТС... При разборе инспектор сказал, что я должен съехать на обочину. Но ведь в п.1.2 про это ничего не сказано, а если не сказано, то любые сомнения трактуются в пользу гражданина. Инспектор сказал, что впервые об этом слышит. Стоит обращаться в суд о признании постановления незаконным?
Это известная недоработка в наших ПДД - не прописан порядок действий водителя при пропуске. Особенно актуально при попутном движении - например, вас догнал спецтранспорт в тоннеле, где сплошная линия разметки между полосами, либо вы стоите на красный.
В Германии при аналогичных ситуациях автомобили даже на тротуар выезжают, если совсем никак не получается уступить дорогу, хотя езда по тротуару запрещена. Получается, что автомобили с синим проблесковым маячком разрешают другим участникам дорожного движения нарушать ПДД для их пропуска?
Разумеется, надо обжаловать. Тут гаишник на службе на участке, где каждый второй или его командир, или знает номер его командира, так что варианта не наказать тебя у него не было. Ну и повел ты себя видимо слабо, значит можно нагрузить тебя по полной. По факту, ты не должен создавать ему помех своими действиями, а не нарушать самому, чтобы его пропустить. Если ты уже стоял - это его проблемы, как тебя объехать. Ну или пусть зовёт того же гаишника, чтобы он выступил в роли регулировщика и сказал, куда тебе переместиться. Но вообще странно, что фсошник написал заявление - они обычно если торопятся, то им не до этого. А если у него было время - значит он не имел права использовать спецсигнал. Так что я бы еще и жалобу кинул в сб его ведомства, так, чисто чтобы в тонусе держать)
Меня оштрафовали на переходе с одним знаком пешеходного перехода без парного знака пешеходного перехода слева(!) и без зебры(!) за якобы не уступление пешеходу. По мнению гибдд-шника, должен был вообще остановиться и уступить пешеходу. (По закону - это не пешеходный переход, но люди там ходят). Подавал жалобы, писал самому главному ГИБДД-шнику в управление в Москву. Штраф никто не отменил, даже суд, которому принёс ответ из прокуратуры о том, что пешеходный переход оборудован с нарушениями. Городское ГИБДД лишь спустя пол года изъявило желание выехать на место и убедиться в нарушениях при его оборудовании. Но штраф не отменили сами, не извинились. Установили парный знак пешеходного перехода спустя год после жалобы и были таковы. Уроды.
На 13:45 не Калуга, а Йошкар-Ола!) У нас вообще интересно движение организовано. Интересный перекресток Ленинский проспект-Комсомольская. Пока по этому перекрестку едешь, зеленый успевает смениться на красный))
на сколько я помню, когда нас учили на права в 2006 году, основной красный с доп секцией зеленой означает, что поворот по стрелке разрешен, не создавая помех другим участникам движения. То есть уступи всем и поверни под стрелку. Но никак не неисправный светофор
Такая тематика всегда интересна. Во времена телевизора подобные программы были на вес золота! Вы делаете хороший продукт. Вам бы ещё юридический отдел сильный...
Во времена =телевизора= ПДД были намного проще... была еще такая фраза--=Водитель, выполняющий ПДД, вправе рассчитывать, что и другие водители выполняют ПДД= ...это не дословно, но смысл такой...А после СССР этот пунктик убрали...
21:00 тут всё просто, желтый обязателен, а фазы разнести на 1-2 секунды, тогда уже на красный все остановились, и через 2 сек включается красно-желтый, затем зелёный!
Привет из Калуги) На самом деле этот перекрёсток и перекрёсток кирова-московской очень долго настраивали. Было даже три фазы- одна улица, потом другая, потом пешеходы. Пришли в итоге к стрелкам и работает теперь как часы, правда для местных.
Вот вот местным проще. У меня 30 лет стаж без аварий бывал во многих городах России и в каждом городе есть свои местные правила и перекрёстки которые понятны только местным. Когда не понятно как проехать я стараюсь встать и разобраться . И на одном перекрестке с инспектором сорок минут разбирались и инспектор сказал было же все в порядке а после моих вопросов инспектор запутался сам вот так и ездим кто-то не обеспечил безопасность а водители платят и платят. И вообще это не правильно что водитель всегда виновен . Дожили до того что не нарушив правила проехать не возможно.
@@KotYaruch возможно он не нравится тем, кто на том перекрёстке, если бы не было круга, хочет повернуть налево, т.е. на третий съезд с круга, а там встречка, а у тебя вроде как кольцо. И не понятно что приоритетней. В общем кто-то путается, хотя я и сам об этом не думал, пока не посмотрел это видео, поскольку пользовался только первым и вторым съездом
12:41 вот прав по форме, но неправ по сути. Сам же только что сказал, что оба уступают всем направлениям и НЕ знают, что второй должен уступать. Хотелось бы услышать мнение об очередности проезда в указанной ситуации от того, кто организовал такую схему движения. Хотя совет не спешить (настаивать на преимуществе), чтобы не было ДТП - верный
В Калуге есть ещё более интересные светофоры: Маршала Жукова - Максима Горького, при движении из центра по Маршала Жукова, при повороте налево загорается красный, в тоже время при движении в центр по этой же улице горит зелёный в прямом направлении. Мало кто смотрит в зеркало заднего вида, чтобы понять, в какой момент можно продолжить свой поворот.
2:54 "ПДД пункт 6.4. 6.4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции." Тут же не сказано, что "и только она". Т.е. это не необходимое и достаточное условие, говоря математическим языком. Отсутствие контурной стрелки не говорит о том, что доп.секции там нет. Что думаете? + есть п.6.3 где черным по белому: "Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией."
Шумский просто чушь говорит. И роликам, с гаишником, которые он показывает по данному пункту, лет 10 уже. Удивительно, как он сам целый ещё, если по Москве ездит. Вы всё правильно понимаете: нельзя ехать, а контурная стрелка лишь подсказка. Может быть, может и не быть.
Светофоров без указания на наличие доп секции не должно быть на дорогах России. Это устаревшие светофоры. Это говорил несколько лет назад Колокольцев. Но мы живем в России, а здесь мало думают и делают для электората, о нем начинают говорить перед выборами, а между выборами только гнобить и обдирать, да горланить в СМИ как у нас все хорошо и замечательно и скоро будем в перейди планеты всей. А в итоге на кону только воровство и распил бабла.
@@0767Navigator На мой взгляд лучше сделать как в Европе. Там доп-секции используются в случаях когда для поворота есть своя отдельная фаза, но в тоже время разрешается повернуть не дожидаясь этой фазы. То есть в отличие от России, там они не регулируют движение, а информируют водителей о том что у остальных участников горит красный и поворот безопасный. А в случаях когда организаторам нужно чтобы машины дожидались своей фазы, ставят светофоры (Т.2) с сигналами в виде стрелок. Всё что для этого нужно: 1. Убрать второй абзац из пункта 6.3 ПДД. 2. Убрать контурные стрелки с основных зелёных сигналов светофоров (Т.3) с доп-секциями. 3. Там где это нужно, заменить светофоры Т.3 на светофоры Т.2. Именно так и поступили в Литве.
16:30 Живу в Обнинске, почти каждый день катаюсь на этом перекрёстке. В этой ситуации все еду по светофору, а кто двигается по кольцу пропускает. Был только один случай когда мне с трудом удалось пересечь кольцо. Машин со светофора не было я ехал один и потоки по кольцу просто не давали мне его проехать, мой светофор уже моргает и мне пришлось со звуковым сигналом проламываться между машинами...
Сейчас больше всего в России продукции АвтоВАЗа и коробка автомат это редкость. Просто он забыл что есть и обычные люди, а не блогеры что могут позволить себе такой автомобиль.
20:39 - проезд на красный теперь называется "не завершил маневр"? С вероятностью 99% там красный "по кругу" несколько секунд. Легковушка только выезжает на перекресток, когда пересечению уже горит зеленый. Плохой пример для иллюстрации темы, но хороший для мотоциклистов. У нас в СПб встречал несколько раз светофор с обратным отсчетом, на котором при достижении "00" не включается зеленый, а появляется символ "--".
Александр, привет! Есть предложение по времени работы таймеров. Я где-то видел такую схему, возможно случайно сделанную. Пусть это адпптивный светофор и горит зеленый, но когда он принимает решение изменить цвет, должен включиться таймер на 5 или 3 секундах, после чего желтый, а после уже красный. Очень удобная штука. Т.е. перед сменой режима - небольшой по времени уведомдение водителей о приближающейся смене цвета.
Я думал что умный светофор всё-таки планирует свои циклы и в состоянии вывести планируемое время до следующего переключения. Или у него глубина планирования 5 секунд???
@@101picofarad сейчас на светофорах система таймеров устроена по другому. Фактически он отмеряет время на текущем сигнале и выводит его на следующем таком же. Грубо говоря, таймер "запаздывает" на цикл. Поэтому при изменениях длины сигналов он будет постоянно врать.
Такое уже есть. После принятия о решения о переключении, светофор мигает 3 секунды перед тем как включить жёлтый. Но это слегка снижает эффективность адаптивного управления, так как светофор вынужден оставаться в фазе ещё 3 секунды, когда машин уже нет. Если умножить это время на количество фаз в цикле, получится довольная большая цифра. А если разделить эту цифру на время цикла, получится довольно большой процент "потраченного впустую" времени. А в Зеленограде, Южно-Сахалинске, и Владивостоке решили отменить мигающий зелёный для повышения безопасности и пропускной способности.
@@reddark995 Табло обратного отсчёта можно напрямую подключить к контроллеру через интерфейс RS-485. И тогда он будет передавать время горения сигналов на табло, ничего не замеряя. Но опять-же, это возможно только при жёстком управлении, когда длительности фаз заранее известны. Просто мало кто этим заморачивается)
12:43 не понимаю, где там помеха справа. Сначала у синего красный был слева, потом прямо по курсу, и только в конце разворота, красный оказывается справа... Вот и как тут применить помеху справа... Тут больше подходит правило "при повороте налево, уступить всем кто едет прямо или направо".....
У нас в городе есть такое что когда дублирующий светофор висит на штанге над проезжей частью, и по всей этой штанге светодиодная лента в цвет основной секции. Очень удобно. Не знаю, есть ли такое в Москве и других регионах, но думаю если нет, надо использовать
От себя бы еще добавил, что когда красным контуром горит дополнительная секция, то лучше бы она горела вместе с красной внутри стрелкой . Тогда бы ло бы сразу понятно что дополнительная секция запрещает поворот на право потому что отчëтливо видно красную стрелку и еë направление.
@@sergeykuznetsov2049 Затем что без контурной стрелки (она со временем стирается) непонятно какое направление регулирует доп-секция. Обычно можно *предположить* по конфигурации перекрёстка и стороны на которой установлена секция. Но точно *узнать* какое направление регулируется секцией невозможно. В некоторых городах есть доп-секция которую регулирует сразу 2 направления, и разрешает движение при основном красном.
Инспекторы - люди из народа, судьи - из народа, это наши с вами знакомые, родственники или мы сами. Вывод: мы сами такие, нечего пенять на кого-то, на государство, везде есть конкретные люди с фамилиями
20:15 про сейчас у всех автомат.... У меня в городе из за кривой настройки светофоров, на многих желтого нет, как класса. Физически есть, но не включается. Плюс видно, как "дублирующие" светофоры подтормвживают с переключением до 2х секунд!!! Такого раньше, с лампами, не было
Выпуск, традиционно, интересный и полезный. Лично я, давным-давно забыл правила сочетания "контурных стрелок" основной секции с дополнительной. Спасибо, напомнили))) Но вот рекламу "прулей", считаю недопустимой на канале, посвященном безопасности движения. Я не против этих машин из Японии, тем более в наше время. Но политика канала должна быть последовательной во всех аспектах. Объективно: машина, предназначенная для зеркально иной организации движения, априори, небезопасна. Не в плане активной и пассивной безопасности автомобиля, как такового, а в плане его эксплуатации и возможности создания аварийных ситуаций.
Лично вам расскажу историю из недалёкого прошлого. Когда начали тонировать стёкла машин, началась критика поборников безопасности движения:"Через (!?) тонированную машину ничего не видно !" Про видимость через автобусы, троллейбусы, грузовые и прочие машины как-то умалчивалось. Вам ничего это не напоминает? "Прули..."
Александр,здравствуйте.Так как быть с разворотом в пункте 9,когда пунктир для разворота нанесен на сплошную до стоп линии,а светофор не горит.В этой ситуации ведь нет выезда на перекресток,значит и ждать светофора не нужно? Вы не ответили конкретно на такую ситуацию.
Согласен, автор пропустил этот момент. Разметка 1.11 может быть 200-300 метров, и светофор закрыт за фурами. По логике развернуться можно, т.к. в противном случае теряется смысл "длинной разметки", если всё равно всё упирается в светофор. Хотелось бы разъяснений от "гуру", вопрос не раскрыт.
По поводу 15-й минуты и одновременно горящих основного светофора и секции налево - в нашем городе куча таких светофоров и становится всё больше, это капец как удобно, так как после смены зелёного на основном сигнале светофора, дополнительная секция налево продолжает гореть, что способствует большему пропуску транспорта, поворачивающего налево. Поэтому дополнительная левая секция на таких светофорах нужна, чтобы добавить дополнительные секунды для поворота транспорта налево после смены зелёного на основном, что исключало такую возможность при отсутствии стрелки налево. А организовывать можно по-разному, либо сменяя все секции поочерёдно, либо как описано выше, есть в моём городе и так, и так, оба способа удобны
У нас в городе тоже везде стрелки налево загораются вместе с основным зеленым и нужно пропускать встречку. Даже и не знала, что для кого-то это может быть неожиданностью))
Это всё к тому, что надо знать конкретный перекресток. У нас вообще бред в Москве-горит зелёный, стрелка выключена-под неё всё стоят. Ни пешеходов, ни разворачивающихся. Стрелка зажигается при основном красном и тогда приходится вклиниваться в поток.
Видимо тут надо понимать, что данное место не где-то на дороге, а непосредственно у перекрёстка перед линией Стоп и для проезда нужен сигнал светофора. Иначе есть риск натолкнуться на автомобили со встречки или поворачивающие слева. То есть разрешают не выезжать на пересечение проезжих частей на разрешающий сигнал, а повернуть до пересечения, но так же на сигнал.
Можно конечно, особенно если нет стрелки (или разворотной стрелки) налево. Если есть, то тогда пунктир должен быть после стоп-линии, либо на разворотной полосе вторая стоп-линия, раньше.
12:35 а разве не должен водитель завершить маневр (разворот ) если он выехал на основной ? Мне кажется ,скорей так действует правило, ведь если ты на перекрестке завершить на красный, то тебе обязаны уступить (дать завершить маневр )
@@VecherVV Там говорится,если выехал на основной , то кто должен уступить , тот то едет на доп стрелку, или помеха справа ,когда гаснет основной. Рассуждается, что должен уступить помехе с права,если погас сновной, но логичней,если выехал на основной горящий,то ты должен иметь приоритет чтобы завершить маневр, а не пропускать помеху справа
@@ПетяГромов-ъ5р Шумский просто так не внятно описал ситуацию, он имел введу что во второй ситуации основной зелёный погас и авто въезжает под доп. секцию. Если въехал под основной зелёный уже не важно что там происходит со светофором, хоть на красный переключился, пдд об этом четко говорит.
Отмена жёлтого на маленьких перекрёстках с коротким временем зелёного ещё снизит и без этого плохую пропускную способность перекрёстка. А с тем, что люди на красном торчат в телефонах и трогаются, когда зелёный уже моргать начинает - у нас город (Киров, Кировской области) встанет совсем. У нас давно почти на всех перекрёстках довольно большое перекрытие красным (это когда в обоих направлениях горит запрещающий), от 3 до 5 сек. Когда это только ввели - аварий стало меньше. Теперь, когда привыкли, стали больше трогаться на ещё жёлтый и полетать уже на красный. Так что хоть убери мигающий зелёный, хоть жёлтый - через год другой статистика ДТП все равно поползет вверх, мне кажется.
@@siemax16 на основных перекрестках с широкими улицами есть камеры: на запрещающий, стоп линию и скорость. И перед всеми крупными пересечениями повесили знаки 40кмч. Во многих местах убрали разрывы для разворота. Скорость потока снизилась на 30...40%. Заторы увеличились минимум вдвое. И все равно есть серьёзные ДТП. Очень печально, что статистику по авариям пытаются исправить только лишь штрафами и снижением допустимой скорости. Нет оптимизации режимов работы светофоров, пешеходные переходы не делают над/подземными, не делают объездную, чтоб разгрузить город от транзитного трафика, не организуют стояночные места а только уменьшают их количество (машины ставят вдоль дорог, уменьшается число полос с трех до одной) . Если таким образом намекают, чтоб народ больше пользовался общественным транспортом, он и так ходит утром и вечером переполненый , а последние рейсы в 9 вечера и не всегда бывают. Я не против изменений по режимами работы светофора, но наш регион к таким изменениям врят ли готов сейчас.
Про Обнинск... У нас в городе несколько колец со светофорами на въезде, и никогда не возникает проблем. Водители знают, что светофор регулирует въезд на кольцо (ну и за одно дает пешеходам перейти дорогу). А те кто едут по кольцу знают, что они едут по приоритетному направлению. Никаких проблем. Может в Обнинске всё-таки проблема в водителях, которые пдд не знают и не понимают? 🤔
Не скажите, я когда первый раз проезжал по М3 через Обнинское кольцо, чуть не попал в дтп из за знака "круговое движение", тоже считая что я на зелёный выехал на круг и у меня приоритет перед въезжающими, но как оказалось что это обычный перекрёсток с круглой клумбой, и ничего общего с круговым движением не имеет, не смотря на знак...
Ну приезжайте к нам в гости в Новосибирск, у нас тут "кольца" которые не кольца. Посмотрим как вам тут уютно будет. Мне то норм, я ежедневно по ним рулю. Проблема в том что на всех дорогах страны всё должно быть понятно с первого взгляда и единообразно, без всякой "местячковой" отсебятины.
16:19 , а как по-мне, на этом светофоре должны быть, и дополнительная секция, и основной сигнал со стрелкой налево. Если горит основной сигнал, то можно смело поворачивать налево. А если горит красный, но с других сторон машин нет, то тоже двигаться можно, т.к. дополнительная секция разрешит проехать, уступая другим участникам дорожного движения
Спасибо отличный разбор. По поводу оптимизирующих инициатив в этом кроме вас мне кажется этим вообще никто не занимается. Тоже внесу предложение: можно вообще убрать желтый мне думается. Сделать мигающий красный перед включением зеленого и мигающий зеленый перед включением красного. И убрать счетчик отсчета. А на доп секции можно сделать стрелку горящую красным или зеленым и тоже мигающую перед переключением, тогда не нужно будет выискивать этот контур в темноте или решать за 2 секунды неразрешимую задачу ос множеством неизвестных можно ехать или нет. Вообще можно сделать Одну секцию для красного и зеленого, зачем вообще на две разделять загорается или зеленым или красным (при желании в нее же можно и желтый впихнуть. Или сделать ободок светящийся желтым вокруг основного). Надо в любом случае идти к тому, чтобы все интуитивно читалось, а не вычислялось каждый раз с калькулятором :) В идеале, чтобы даже человек, не знающий правил, легко догадался как тут надо ехать.
3 базовых сигнала, который знают все и везде в мире, зачем убирать то, что можно облагородить и пользоваться с комфортом? Есть 3-4 раза (3-4сек) *мигающий зеленый*, который означает - тормози перед стоп-линией, либо заверши манёвр на перекрёстке Есть *желтый* - проезд новых тс после стоп-линии запрещен, штраф Есть *красный* - въезд на перекрёсток запрещён, штраф И вместо этого, лаконичного дизайна - вы хотите дребезжающую телегу, с отменой таймеров и желтым сигналом, где 100% возникают непонятки и вероятность ДТП увеличивается в разы (!).
Да вы не были у нас в Амурске микро городок 35 тыщ население 30 тыщ машин :))) и одно кольцо на весь город на въезде в наш город, вот если вы не местный 100% в ДТП попадёте :) тут нет светофора есть местная специфика езды :))
Я много где был, самое конченное движение на юге, особенно в Анапе. Город крест накрест построен, светофоров штук 5 на весь город, все заставлено хрен пойми как парковки, ездить ужасно в общем
@@proboknet_ там круговое движение естественно со знаком "круговое движение" где главная на Круге, а также со всех пяти съездов стоят светофоры, которые работают то на зелёный свет, то на стрелку, То есть ты постоянно смотришь на светофор, а не на дорогу, потому что можешь въехать на кольцо где тебе будет на твоём съезде гореть зелёный свет, а когда до него доедешь там уже будет гореть Стрелка, соответственно ты должен прямо на кольце уступить тем, кто едет на зелёный свет на другом съезде
🟩 Подпишитесь на наш Телеграм, чтобы быть в курсе всех нововведений в ПДД: t.me/+-yBY3-ySQuo3MDc6
да этот гибддшник жу пару раз переобувался за это, то можно, то нельзя 1:30
А за нарушение организации движения на перекрестке кто несёт ответственность?
14:25 такой есть в Волгограде, пересечение пр-кт металлургов и 1 продольной, постоянные аварии.
по п.8 из видео и дибилу-хрустику.
Ситуация возникает из-за того, что одновременно включается красный с одного направления и зеленый с другого. А фаза желтого совпадает с началом движения.
достаточно чтобы красный горел у всех 3-5 сек, чтобы торопыги завершили маневр, проскочили на желтый и тд. Потом включается зеленый с поперечного направления и дегенераты-хрусты ускоряются безопасно...
Вопрос всего каких-то 5 секунд.
Это очевидно для нормальных людей. А для дебилов, которые организовывают движение "слишкам сложна!!!!"
Приветствую Александр, нужно видео о том как правильно проезжать перекрестки и кто в какой ряд должен поворачивать. Часто встречаю таких водителей что при повороте на одну улицу он поворачивает не в свой ряд а во второй, тем самым создает аварийную ситуацию! ну соответственно с пояснением кто виноват будет.
Конечно начало ролика, с великолепной консультацией одного и того же гаишника, на одну и туже ситуацию с разными вариантами действия, это просто шедевр...
В первом случае инспектор говорит о дополнительной секции, с нанесённой на нее проекцией стрелочки. Во втором же примере оечь идёт просто о доп. секции.
@@neprozrachnyj6773 На выключенной секции проекции не видно. Попробуйте придумать что-то другое, для оправдания дебилов.
@@neprozrachnyj6773 В первом случае говорится о стрелке НА ОСНОВНОМ СИГНАЛЕ СВЕТОФОРА, а не доп секции! Во втором случае говорится о том же самом (на основном нет стрелки) но поворот уже запрещен!
Не знаешь - не едешь. И не надо гадать.
@@ЕвгенийВасильев-в2н не знаешь - идешь учишь, а не тупишь на дороге
Спасибо... Я окончательно запутался)))
Не благодарите, ждите следующих выпусков)
😂😂😂ахх
Хорош
Аналогично)
У Ильина проконсультируйся! :)
Чем больше смотрю, тем больше убеждаюсь, что не только неопытных водителей ждут сюрпризы на перекрёстках, но и заядлых. Явный сговор дорожных служб, ГИБДД и судебных служб для взимания большего количества штрафов.
В СССР ПДД было для безопасности движения ,а в РОССИИ для соберания штрафов . По статистике чем больше ограничений водится в ПДД тем больше будет нарушений и соотвецтвенно будет больше штрафов .
На то и расчитывают сейчас .
100%согласен иначе как обьяснить что пол года камера весит в одном месте и вдруг ни с того снимают и вешают через 300-500метров где раньше висела эта же камера то есть водители привыкают к этому месту и автоматом тормозят и деньги не капают , а если чуть подвинуть камеру 😂 то пока водители не привыкнут деньги будут литься рекой , как их после этого не называть пид..рами
Ещё одно доказательство, что ПДД в нашей стране сделаны для заработка на штрафах. Адекватный человек не может физически обрабатывать такой объём информации за время движения по дороге. Какой знак отменяет действие другого, когда можно повернуть без стрелки - а когда нельзя. Бред, не иначе. Правила должны быть понятными и легко считываемыми и понимаемыми на дороге.
В общем, пдд весьма целостные, пронизаны одними принципами и интуитивно понятные в применении. Если не получается ими руководствоваться, то лучше ездить на штурманском месте 😂
Вот вы правы, должны быть понятные принципы, которые не сбивают обычных людей
@@proboknet_Господин Шумский, очень прошу Вас, сделайте несколько видео, как пешеходы должны переходить "зебру"! Они себя ведут как бессмертные, а отвечать при этом придётся водителям. Научите и пешеходов ответственности!!!
@@vladnet4748я бы хотел штурмана, который тоже знает ПДД и подсказывает в случае чего, а не отвлекаюший элемент.
@@Мэн777 еще надо ввести курсы и экзамен на удостоверение пешехода. И штрафовать, если вышел на улицу без него. Какая прибыль государству!
На самом деле бессмертные пешеходы появились после введения правила о приоритете пешеходов на зебре. Вот только пешеход - существо бестолковое, курсов оно не заканчивало и не в состоянии оценить - может ли водитель физически остановиться и его пропустить. А про то, что прежде, чем переходить дорогу, пешеход ОБЯЗАН оценить скорость приближающихся транспортных средств и убедиться, что переход будет безопасен (ПДД п.4.5) - они забывают или вовсе не знают.
"Оценить" и "убедиться" для "бессмертных" пешеходов - понятия расплывчатые и обретают реальные формы только уже в палате травматологии. Или не обретают вовсе - в морге.
Сделайте пожалуйста, ролик про временные знаки, дорожных работ, и знаков ограничения скорости при дорожных работах. Которые висят по полгода или более на дорогах, после завершения дорожных работ. Кого нужно наказывать? И стоит ли их соблюдать, если ни какие дорожные работы здесь давно не ведутся? Спасибо если сделаете ролик на эту тему..
Установкой знаков руководят ГИБДД, они дают команду, а соответствующая служба меняет знаки. Контора на зывается ПОСММ, кажись.
особенно, когда на юг едешь летом. скидываешь так до 50-40 по знакам, а тебя обгоняют местные на 110, потому что только они знают, что знаки здесь просто так висят и никакая дорога не ремонтируется. опасно, когда поток с такой разницей движется.
@@ДмитрийК-л1юя местный и тоже ползу как дурак, порой так кажется, потому что все обгоняют😅
а наказывать некого! чтобы убрать знаки гибдд должны иметь для этого основания - документ о завершении ремонта дороги, а его ремонтники могут и забыть предоставить. а соблюдать знаки вы должны, пдд никто не отменял. этот парадокс решается обращением в службы ремонтов дорог и гибдд, но кому оно надо?
@@sergeykuznetsov2049 знаки ставят дорожники , а контролируют выполнение ГИБДД - занимаются контролем безопасности движения, камеры к стати тоже ставят те же кто знаки поэтому и не убирают по пол года.
Я как раз начинающий водитель из Обнинска! Была удивлена увидев наше круговое движение 16:29 по которому я езжу на работу каждый день, и каждый раз не понимаю кто кому уступает, каждый раз по-разному!
знак круговое движение не регулирует, у кого приоритет на круге. никакие это перекрестки не "регулируемые не регулируемые". Более того, этот знак должен висеть перед каждым въездом на вообще всех круговых перекрестках. рекоменду вам самому прочитать об этом знаке 4.3 и убедится в этом.
Считаю что отсчёт на красный не так важен, а вто отсчёт на зелёный нужен, чтобы заранее тормозить. И чтобы знать выезжать ли на перекрёсток если там медленно движутся авто, или остановиться если мало время, чтобы не блокировать водителей с другой стороны. Так что отсчёт очень нужен. И заметил за собой что я всегда при мигании светофора начинаю тормозить, что часто бесит водителей сзади, иногда даже гудят😂
если перекрёсток занят и там медлено движутся, то однозначно тормозить, как только там есть место, чтобы вы смогли проехать перекрёсток и не остаться на нём, так и выезжайте. Счётчик, конечно вещь удобная, но люди начинают ей злоупотреблять и газуют вместо торможения, чтобы проскочить. Так что придётся жертвовать удобством, ради безопасности.
@@AlexAlex-jk2tn Я и пишу, что большинство бесит, когда я начинаю останавливаться если замигал зеленый) Иногда наоборот едешь быстро, светофор без отсчёта, он начинает мигать, и я спокойно не сбавляя скорость проезжаю, чтобы не попасть на жёлтый. И замечаю не редко как сзади уже на жёлтый летят ещё несколько, но если бы я ехал на метров 10 раньше, то уже начал бы тормозить, и они бы не проехали.
В целом не понимаю этих водителей, выиграть в лучшем случае минуту за час езды. Да фиг с ней, я лучше спокойно доеду. Ноооо отсчёт нужен всеравно. Или удлинение жёлтой фазы, и чтобы за неё не штрафовали, так как неожиданная смена сигнала светофора и мой принцип не получить штраф, точно приведёт к тому что мне рано или поздно прилетят в зад)) При этом я не новичок, проехал пол страны, и за рулём во всех крупных городах, Москва, Питер, Нижний Новгород, Казань, Ростов на Дону. И много других крупных городов я проехал почти в доль и поперёк. И всегда при торможении смотрю чтобы не прилетело в зад. Меня много чего не устраивает в нынешнем устройстве и безопасности дорог. И самое главное что я жду для безопасности, это не отмену отсчёта или жёлтую фазу, я жду когда на всех регулируемых перекрёстках появится полное перекрытие красным со всех направлений на пару секунд, это конечно замедлит поток, но точно обезопасит от тех кто хочет раньше стартануть, или пролететь на мигающий или жёлтый. Хотя с нашими не дисциплинированными водителями и и тут найдутся индивиды. Ладно я уж разглагольствовался. Доброй вам ночи.
@@AlexAlex-jk2tn щш
Аналогично. Если осталось секунд 5 и на перекрёстке затор, то я тупо не выезжаю. Ибо заблокирую поперечный проезд. А если там свободно, могу и на 3 сек проехать, как раз хватает.
На умных светофорах тоже можно было бы обратный отсчёт сделать. Типа за 10 сек до переключения.
Хорошие вещи описываете, жаль что таких людей мало и очень часто итог таков что на перекрестке затор и стоишь светофора два, ждешь пока те у кого диарея проедут 🤷🏻♂️
регулируемо-нерегулируемые перекрЁстки - это полный ЗАШКВАР..
Благодарю Александр за труд✊
Булатный лайк мой👍
Подлизнул что-ли?
а ведь знак кругового движения по сути своей определяет приоритет движения транспортных средств, как другие знаки приоритета(с нюансом одностороннего движения по самому кругу), так что проблем в такой организации особо не вижу. Если только слишком сильная замудренность(слишком много информации для водителя)
@@user-TYR4ik Но светофор отменяет знаки приоритета и стоит при въезде на круг, а когда едешь по кругу - никаких светофоров нет, и на что ориентироваться при проезде?
Я встречал круги со светофорами, но там и на самом круге тоже были светофоры.
@@DimaC153 там просто большой перекресток, и все! Но некоторый гемор есть,согл
Вот так они постоянно и делают, чтобы максимально запутать людей и обобрать по максимуму
очень смелое заявление - "сейчас-то у всех "автоматы "(c) 😃
Вот-вот, я езжу на ручке и отказываться не собираюсь. А насчёт светофоров и включения передачи вообще не заморачиваюсь. Зато у нас в районе есть один светофор, у которого красный и жёлтый горят вместе не 1 секунду, а все 3 точно, и частенько вижу, как торопыжки стартуют фактически на красный)))
Да я молюсь на эту мешалку, скока она меня предостерегла от бед. Я понимаю то, что с автоматом лишены: я ЧУВСТВУЮ дорогу, проходя крутые повороты, гололед. Даже эксперименты ставил. Проехать в гололед без тормозов.😊 И часто смотрю как тупни не вписываются в повороты😅
Не только смелое, а может и с двойным дном)
@@суровый_Сибиряк Всегда поражала эта мнимая элитарность людей на механиках. То что вы игнорируете прогресс и продолжаете страдать вам никакого элитного статуса "истинного водителя". Никто не бьётся потому что автомат или механика всё дело в опыте на той или иной машине. По вашей логике можно сказать что когда я только получил права и ездил первый месяц при старте в горку у меня не воткнулась передача и я откатился в стоячую сзади машину. УУУ плохая механика на автомате такого бы не было. Механика удел нищих комплектаций и точка.
@@суровый_Сибиряктупни тупят на мешалке когда давно горит зелёный ))
Александр,ты очень качественный юрист.Спасибо ютубу что твой канал когда то выплыл мне в рекомендации.
Супер! 🙂
Где обычному водителю во время движения по городу в транспортном потоке разгадать все эти идиотские ребусы!
Ведь даже инспектора ГИБДД (руководители со штатом юристов и прессекретарей) путаются в своих показаниях и это они не за рулём в потоке движения, где мгновенно нужно реагировать, а заранее подготавливая объяснение по конкретному единственному случаю, имея возможность неспеша проштудировать материалы ПДД , консультируясь с юристами. И то ошибаются!
А суды это вообще полная жесть! В практике имеются диаметрально противоположные решения! Это что за хрень то? Получается что даже Суды где действуют опытные юристы и то разобраться однозначно не могут. И это в ходе многодневных разборок и заседаний!
Это прямое доказательство того, что специально идиотские правила принимаются. Не для обеспечения безопасности, а для бескрайних поводов для штрафов.
Для регулировки движения должны приниматься предельно понятные решения, без противоречий и решений всякого рода ребусов юридического толка. В транспортном потоке нет времени всё это решать, если уж сами инспекторы ГИБДД, юристы и суды в полном составе не способны разобраться.
Вот конкретный пример этот ролик - команда готовилась по теме и то есть ошибки.
10:22 предлагает стрелку с контуром разворота, не учитывая, что есть категория ТС которые могут отступать от действия знаков запрещающих и предписывающих. К примеру общественный транспорт едущий по установленному маршруту. И при разрешающем сигнале светофора, они могут двигаться в направлении действия знака.
Здоровья тому нашему начальнику, который 10 лет назад разнёс по времени фазы светофоров так, что одни спокойно завершают проезд, а только потом могут трогаться другие. И если едешь по стрелке - ты гарантированно ни с кем не пересекаешься, даже с пешеходами.
А в Британии и Германии, при зелёной стрелке, другим участникам горит красный. Даже если стрелка горит с основным красным
Крутой ролик! Как говорится - век живи, век учись, дураком помрёшь. Сам я права получил в 1989, в ДТП ни разу не попадал, правил умышленно стараюсь не нарушать, но сегодня узнал столько нового!.. 👍
Я права получил в 83, а вот в прошлым году учился на категорию А... И как будто заново изучал ПДД
Сдал экзамен зо . 01 74 , учили для безопасности, сегодня полагаю коммерция и сюда проникла, или я ошибаюсь?!😂
Если не врёшь, то тебе несказанно везло. Всю твою довльно солидную водительскую жизнь. У меня В, С, Е с 1987г. И специально (стоянка- остановка, заезд под кирпич, выезд на встречку, где запрещено, обгон в зоне знака и т.п. и т.д.) конечно, я не нарушал. Но я столько заплатил штрафов ! Если водительский процесс принимать каждый раз, как лабораторный, то ПДД не
нарушишь никогда. А если как часть жизни ?
@@СергейАлександров-у3з Я специально сделал оговорку про умышленные нарушения. Было в моей водительской биографии два штрафа и несколько незначительных нарушений ПДД по невнимательности, оставшихся без последствий. Но специально на рожон никогда не лезу.
Это когда ты ездишь только в своём городе.
Спасибо. Вожу 15 лет а тут после вашего ролика точно запутался
В РнД возле администрации на садовой есть светофор со стрелкой. Все ждут пока загорится красный и стрелка включается только после этого и работает только она несколько сек. Оч удобно
Жаль что отсчёт обратный отменяют. Когда горит зелёный очень удобно видеть сколько ещё есть времени для проезда. Можно ли ещё проезжать или лучше уже затормозить и скоро будет красный
В смысле отсчёт обратный ОТМЕНЯЮТ?!
Присмотрись.Там на основном зелёном есть контурные стрелки,поэтому и стоят ждут.
Похоже в нашей стране водитель должен не только знать ПДД, но ещё и имень высшее юридическое образование.
Нет, еще в правилах есть такое, что: " помимо действующим знакам водитель обязан следить за общим движением, потоком, скоростью, рядностью" Т.е. если будет ехать стадо желтых бородатых таксистов по своим принципам..., то нужно будет двигаться так же! 😂
@@scotchdog Следить за движением и рядностью и повторять движение и рядность - это не одно и тоже.
@@scotchdog Ага, я так и сдавал, трогаюсь , вползаю в поток, 10 секунд, экзамен не сдан, все едут 40, знак 20, я должен тормозить весь поток(а улица оживлённая) и ехать строго 19км\ч. Получается что это написали просто так и оно ничего не значит. Сейчас ещё есть пункт в экзамена, обгон или опережение, его нужно обязательно выполнить, когда все едут +10-20 км от ограничений, то есть обязательное задание, которое невозможно выполнить не нарушая, обогнал- нарушил, не обогнал - не выполнил обязательный пункт. Самый прикол, когда "сдаёшь чтобы точно сдать💸💸💸" рядом пускают подставную тачку, которая еле плетется, чтобы ты физически смог это выполнить, ибо сами знают, что это невозможный пункт в городе.
Можно и математическое - прикинуть, сколько денег потрачено и куда, при использовании разных дизайнерских вариантов светофоров! Не бесплатно же изготавливают то светящуюся новогоднюю рамку на весь(со стрелками) светофор, то белую рамку. Ведь, нормально же видно пунктирную дополнительную секцию бокового светофора. Что выдумывать?
Очень много лишнего и какое-то юридическое словоблудие. Можно и намного проще
п.1 - Согласен.
Нет контурной в основной секции - однозначно едь куда хочешь, если знаков запрета нет.
Всем, кто попал на штраф в такой ситуации, нужно это видео показывать судье в качестве разъяснения😊
Ой дурят нашего. Брата!ой дурят 😅
А если попал в ДТП, то один водитель показывает инспектору одну версию разъяснения гаишника, а второй другую версию😂
Есть судьи,которые не знают ПДД (!),чьим мнением они руководствуются,вынося решение?
Это видео судьей не примется в качестве доказательств. Судья скажет инспектор лучше знает.
да, судья тебя послушает и посмотрит, а не в курсе что пошлина суду идёт от величины иска?
Сочетание жёлтого и красного сигналов перед включением зелёного сигнала светофора надо сохранить. Жёлтый сигнал должен работать не менее 3 секунд! Это делает движение предсказуемым, сохраняет спокойствие водителей и делает движение более безопасным! У моей машины коробка передач ручная механическая.
ага, вот прям у всех автоматы, по прежнему на дорогах куча грант, приор, калин, нив и прочих безавтоматных автомобилей, жёлтый всё ещё нужен, а в целом ролик классный, спасибо
Александр, большое спасибо за разбор светофоров. Стрелка налево действительно очень опасная.
Так вот! Поворачиваем на право на общий зелёный, а там зелёный 🚶 пешиходу. И?
@@Sergeynosacbev Вы водитель, вы учились в автошколе?
Пешеходов водитель всегда обязан пропускать!
@@glebk6045 Речь похоже не о том, что пешехода обязан пропустить, речь о том, что пешеход должен быть на дороге вне времени, когда по ней движется автомобиль! У пешехода должна быть отдельная фаза светофорного цикла, когда машины стоят! И наоборот, когда машины едут, никаких пешеходов на дороге, ни где!!! Только тогда всё будет понятно и безопасно!
@@vasilykoval2339 Делают у нас сейчас такие перекрёстки. Меня лично они раздражают и как водителя и как пешехода. Слишком много времени на них тратить приходится как для проезда так и для перехода. Соответственно из-за этого на таких перекрёстках гораздо больше пешеходов - нарушителей которые на красный переходят.
В итоге мне как водителю всё равно приходится всегда следить за пешеходами и их пропускать но времени на проезд каждого такого перекрёстка у меня уходит гораздо больше.
И как пешеходу, который не позволяет себе переходить на красный, тоже не удобно и долго, особенно если надо перейти его два раза, а наискосок переходы при этом почему-то не делают.
@@vasilykoval2339верно, но таких светофоров куча, когда вам горит стрелка направо, а пешеходам зеленый, причем не после поворота, а еще до. Сам с таким столкнулся недавно (Нефтекамск, перекресток Дорожной и Парковой). Еду спокойно на стрелку, а поперек пешеходы идут тоже на зеленый. Ну не маразм ли? Так можно в принципе светофор убрать, зачем он нужен?
Живу в США уже 25 лет, везде разрешён поворот направо на красный свет , конечно после остановки и нужно пропустить тех кто едет на зелёный.
В Китае тоже, и только у нас стоять должен до зелёного чтобы служба мёдом не казалась.
Мне в штатах понравилось, что даже в лесу всегда есть островок, с корого можно повернуть налево не мешая основному потоку, и на который можно выехать с прилегающей территории, тоже не мешая никому
В Луганске было много таких перекрестков, где висел знак зелёной стрелки направо (уступи всем и езжай).заменили на световую стрелку, загорается редко, машины скапливаются. Не хочет Россия перенимать хороший опыт регулирования. Жаль
И в штатах везде практически 2 полосы в одну сторону минимум
16:23 регулируемые не регулируемые перекрестки, Нижний Новгород 2 таких круговых движения и еще один в Нижегородской области в Заволжье
знак круговое движение не регулирует, у кого приоритет на круге. никакие это перекрестки не "регулируемые не регулируемые". Более того, этот знак должен висеть перед каждым въездом на вообще всех круговых перекрестках. рекоменду вам самому прочитать об этом знаке 4.3 и убедится в этом.
Я работал с департаментом в должности главный специалист ремонта и содержания искусственных сооружений. Зона ответственности - все светофоры и дорожные знаки в г. Ярославле. На самом деле все противоречия достаточно легко устраняются но, есть одно но. Если идёт разночтение законодательно нормативных актов в разрез с правилами, придется собирать комиссию. А это примерно 3 организации. Тогда на основании комиссии и по итогу протоколов с учётом мнения участников ДД, а также со ссылкой на частые обращения водителей (письменные заявления) комиссия может принять решение в разрез ГОСТУ. И протоколом внедрить исключение из правил.
надо убрать несоответствие знаков и светофора.Зачем и к чему там 3 комиссии? Работать некому уже-все по комиссиям сидят?)))) Цирк..Если столько бардака у вас -значит плохо работали.
С учётом мнения....Вам не смешно?
И пока вся эта бюрократическая машина провернётся , сколько дтп может случиться ?
У нас около дома поставили светофор с разворотной секцией, офигенная вещь. Намного улучшилась пропускная способность дороги
Как всегда, очень качественное и конструктивное видео. Молодец, Александр!
Спасибо за выпуск. Как обычно много полезной информации, которая усложняет понимание движения на дорогах. 👍🏻
😂😂😂🎉
Особое веселье, когда еще трамвайные пути по проезжей части проходят))
Ох как же Вы правы!
В Москве на Гиляровского прикол есть. Там туда-обратно по одной полосе прямо по трамвайным рельсам, но трамваи там уже не ходят, так вот на днях еду, а там лежачий Полицейский прямо на рельсах)
@@koma197 на Трифоновской тоже рельсы лежал уже лет 10 с момента снятия оттуда трамваев и КС.
Ты нам нужен Александр , контент годный 🔥👍 супер ! Возобновить свои знания , да и узнать о новых изменениях пдд раньше и разобрано 🤝🏽 Спасибо Мужик , Лучший !!!
Полезное видео. Категорически против отмены жёлтого и тем более с отсчётом времени старта. Так, а что делать, если неисправный светофор?
Звонить у 112 и передать информацию! Исправят
Белый контурный экран нужен в темное время суток, чтобы было видно, что есть выключенная секция. У нас в стране нет лишнего бюждета на новые светофоры с контурной подсветкой. . @@proboknet_
Обожаю Ваш канал! всё по делу, чётко, лаконично, с примерами и объяснениями!👍
Отличный эксперт конечно. Александр, спасибо за информацию. Я потихоньку с Вами тоже становлюсь экспертом.
Крче всё как обычно - в курс теоретических занятий в автошколе нужно включать сотню часов видосов с ютьюба 😊 (с вашего канала, из передачи "главная дорога" и т.п.). Иначе штрафы, сам в кого-нибудь въедешь или в тебя
Вот главную дорогу не рекомендовал бы. Там много косяков у них
ютьюба💀
@@edgeofeternity85 как избавиться от [j] в открытом слоге в некоторых словах... 🤔😂
Три раза сдавал экзамены без всяких ютубов, и ничего нового из видео не узнал. Может просто не всем дано управлять автомобилем?)
@@MegaFoxicи тут отметился😅 софистика наше всё?!?😂
в США для этого есть желтые стрелки (либо знак где словами прописаны действия), которые предписывают что поворачивать можно, но пропуская всех
В России знаки и правила европейского образца. Может стоит прекратить устанавливать на улице калейдоскопы из знаков, а только реально важные.
В узбекистане так же пишут, что делать. На русском и узбекском латиницей и кириллицей. «Пропусти всех и поворачивай направо»
Надписи будут стираться, либо снегом, песком будут перекрыты. У нас даже сплошные стерты там, где все массово нарушают...
@@foxone898зачем?
Это же чей то хороший бизнес
Знаки и светофоры
Эти знаки грубо говоря вешают для тупых.
Круглый зелёный по умолчанию означает что поворот налево осуществляется после проезда встречки.
Ну а мигающие жёлтый стрелки есть ещё не во всех штатах. В некоторых штатах всё ещё используются доп-секции. В отличии от нас, вместо мигающей зелёной стрелки есть жёлтая стрелка. И выключенная стрелка не запрещает движение.
Да, сейчас для меня это видео особенно актуально, потому что скоро я буду сдавать на права. Спасибо огромное вам за разбор)
Спасибо, этот выпуск получился прям идеальный, почти все мои притензии к светофорам перечислили. Разве что не упомянули про то, что мигающий зелёный хуже виден (требуется время для определения, нельзя определить по взгляду/фото), чем жёлтый сигнал, поэтому я всеми руками за отмену мигающего зелёного и заменой его на жёлтый сигнал с тем же значением (ну а текущий жёлтый надо отменить, т.к. он дублирует красный).
Ну и по поводу дополнительных секций, мне кажется лучшим решением было бы добавить остальные секции (красную и жёлтую стрелку), красный круг конечно лучше чем ничего, но по нему тоже не понятно, в какую сторону запрещено ехать, понятное, дело что можно посмотреть на основную, но если она чуть заметена снегом, то ситуация уже не такая однозначная.
За отмену желтого света. Я прожил 20 лет в США, когда приехал в СНГ, то обалдел от каши, которая творится в пдд. В США все очень просто и не запутано. Нет желтого света после красного. НА всех, всех кольцевых уступают движущим по кольцу. Во вех штатах
В каждой стране свои нюансы в ПДД
@@semengorbunkovv254 именно поэтому самые интересные видео на ютюбе с драками из за "неподелили" из стран СНГ.
Там власть зарабатывает печатным станком,а у нас ошкуркой народа.Плюс отжала под себя все природные ресурсы.
Соболезную им, а нам нужен этот желтый
@@олывпаыверкер да, не критично - коль сделали что-то бесполезное, не переделовать же.. Сожно было регулировать привычки водителя сбрасывать скорость, когда по щебню с камнями на встречу летят, чтобы камни в лобовое не летели, но нужнее жёлтый.
Классный выпуск, вчера ездил в Челябинск и чуть не растерялся на светофорах. Приехал и тут видео про светофоры :)
Спасибо за полезный выпуск!
Вроде один такой в малургическом или ещё где интересный повесили
Сами челябинцы в растерянности. Ибо снег никто не вывозит, а полоса (к примеру), с которой поворот только направо отсутствует. Там сугроб. Поворачиваем с той, с которой только прямо...
Приезжайте в Ростов на дону, и попробуйте прокатиться в 6 вечера из центра по будённовскому до Таганрогской хотя-бы, у вас мозг сломается 😂
Был в Ростове! Вкусная еда!
@@proboknet_ Приезжайте ещё)))
Быстрее мозга сломается подвеска :)
@@asusyama только после каменки)
@@proboknet_ товарищ намекает на Комсомольскую площадь. Которая по виду круговая, а по факту - просто перекрёсток. Как в Обнинске. Посмотри "покоряем Комсомольскую площадь" от а/ш приоритет.
6:10 да, замудренный светофор. в Липецке такой имеется. и часто бывает путаются не только иногородние, но и местные. но первый такой светофор, я встретил в Москве. проехал с потоком))
По поводу обратного отсчета можно применить простой способ, не отключать его совсем, потому что если осталась например минута зачем минуту держать в напряжении водителя, а отключать его например за 10 секунд до зеленого сигнала. Думаю без обратного отсчета на красный сигнал вряд ли кто будет внаглую стартовать.
Сдал все экзамены только благодаря Шумскому. Спасибо тебе!)
Еще можно для поворота направо на красный. Вместо дорогой доп секции просто знак вешать рядом со светофором что можно повернуть на красный уступая тем кто едет на зеленый.
Наконец-то вы сделали видео по этому светофорному беспределу. Большое спасибо!
🚦 0:26 я о…уел со светофора😳
Красивый 😍🤩 везде бы такие установили 🚐 😎👍🏼
Что-то сильно его рекламировали в ролике, щиты белые надежнее и дешевле.
У нас на столб вешают такую ленту и весь столб светится что еще лучше
Фраза Шумского: "Те, кто недавно ПРИОБРЁЛ права... " . Браво! 😂 16:50
Ведущий Александр Шумский, надо правила, знаки, разметку и светофоры проще делать. Не зря же говорят чем проще тем лучше. А на дороге простота играет масштабную роль☝❗❗❗
17:33, я лично считаю, что круговое перекрёсток не может быть регулируемым, а такие светофоры должны только переходы урегулировать, надо в верховный суд подавать на такие перекрёстки
Вот мы сейчас тоже думаем, не подать ли в суд на власти и гибдд за бездействие
@@proboknet_ вапше если оценить по вашем видео, то верховный суд более адекватно и серьёзно относится в плане дорожного движения
как по мне, то все отлично понятно в этой ситуации. светофор, за ним круговое с указанием главных дорог. все просто и логично. в Самаре есть такое. более того в Самаре есть кольца со светофорами на самом кольце, на въездах и на съездах и тоже все понятно. и зеленые доп секции налево, где пропускать встречку, хотя от этого постепенно избавляются.
@@Простообовсем-з3х У кого в итоге главная? У тех кто на кольце или у кого зеленый на въезде на светофоре? По идее на кольце, но зачем тогда светофор? Какую функцию или роль он выполняет непонятно.
@@Простообовсем-з3х
Согласен, я еду с Балабаново на Калугу (3й съезд) на свой зеленый, по кругу, по главной и должен уступать тем, кто заезжает со второго съезда! Понятно тут только, что дальше Калуга и дорожная дичь продолжится) этот перекресток как врата ада в Калугу
Александр, вы вольно трактуете пункт 13.4 на 15:10. Там нет ни слова про "основной" сигнал. Но написано про ЗЕЛЕНЫЙ сигнал. А стрелка тоже является зеленым сигналом, что вытекает из пункта 6.3. Поэтому ИДПС правильно вменяют нарушение п13.4 при подобных ДТП
Александр, описываю случай, произошедший со мной на днях. Рублёво-Успенское шоссе, 21-й километр, еду по дороге в область. Дорога однополосная в каждом направлении, разделена сплошной линией разметки. Во встречном направлении пробка на светофор. Вижу, что на моей полосе едет навстречу автомобиль ФСО АП с включёнными спецсигналами. Я вспоминаю п.3.2 ПДД, в котором сказано, что при приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства. Теперь вспоминаем п.1.2, в котором говорится о том, что "Уступить дорогу" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость. Я останавливаюсь метрах в двадцати от него. С полосы съехать не могу, т.к. дорога однополосная. Тот давай мне сигналить. Я стою. Я же не подпёр его, а остановился и не продолжаю движение, не совершаю манёвр. В общем, мужичок написал заявление в ГИБДД. Инспектор, естественно, признал меня виновным в непредоставлении преимущества ТС... При разборе инспектор сказал, что я должен съехать на обочину. Но ведь в п.1.2 про это ничего не сказано, а если не сказано, то любые сомнения трактуются в пользу гражданина. Инспектор сказал, что впервые об этом слышит.
Стоит обращаться в суд о признании постановления незаконным?
Это известная недоработка в наших ПДД - не прописан порядок действий водителя при пропуске. Особенно актуально при попутном движении - например, вас догнал спецтранспорт в тоннеле, где сплошная линия разметки между полосами, либо вы стоите на красный.
Стоит и причем немало. Потратите нервы и время. У нас беззаконие власти. Правым вас признают только в верховном суде, а путь туда очень тернист.
@@KOCTOJIOM7x1, вот и я думаю, во что мне обойдётся нежелание платить 500 рублей.
В Германии при аналогичных ситуациях автомобили даже на тротуар выезжают, если совсем никак не получается уступить дорогу, хотя езда по тротуару запрещена. Получается, что автомобили с синим проблесковым маячком разрешают другим участникам дорожного движения нарушать ПДД для их пропуска?
Разумеется, надо обжаловать.
Тут гаишник на службе на участке, где каждый второй или его командир, или знает номер его командира, так что варианта не наказать тебя у него не было. Ну и повел ты себя видимо слабо, значит можно нагрузить тебя по полной.
По факту, ты не должен создавать ему помех своими действиями, а не нарушать самому, чтобы его пропустить. Если ты уже стоял - это его проблемы, как тебя объехать. Ну или пусть зовёт того же гаишника, чтобы он выступил в роли регулировщика и сказал, куда тебе переместиться.
Но вообще странно, что фсошник написал заявление - они обычно если торопятся, то им не до этого. А если у него было время - значит он не имел права использовать спецсигнал. Так что я бы еще и жалобу кинул в сб его ведомства, так, чисто чтобы в тонусе держать)
Меня оштрафовали на переходе с одним знаком пешеходного перехода без парного знака пешеходного перехода слева(!) и без зебры(!) за якобы не уступление пешеходу. По мнению гибдд-шника, должен был вообще остановиться и уступить пешеходу. (По закону - это не пешеходный переход, но люди там ходят). Подавал жалобы, писал самому главному ГИБДД-шнику в управление в Москву. Штраф никто не отменил, даже суд, которому принёс ответ из прокуратуры о том, что пешеходный переход оборудован с нарушениями. Городское ГИБДД лишь спустя пол года изъявило желание выехать на место и убедиться в нарушениях при его оборудовании. Но штраф не отменили сами, не извинились. Установили парный знак пешеходного перехода спустя год после жалобы и были таковы. Уроды.
_.. __-хорошее-__ существительное в конце довода .._
Саша, вы большой молодец! Очень грамотно и доходчиво!
На 13:45 не Калуга, а Йошкар-Ола!) У нас вообще интересно движение организовано. Интересный перекресток Ленинский проспект-Комсомольская. Пока по этому перекрестку едешь, зеленый успевает смениться на красный))
А по поводу стрелки налево - у нас так много перекрестков работает. Стрелка обычно перестает гореть позже основного сигнала.
Спасибо за ролик!
Спасибо Вам за разъяснения,что кто то, ещё пытается побороться с такой мафией😊
на сколько я помню, когда нас учили на права в 2006 году, основной красный с доп секцией зеленой означает, что поворот по стрелке разрешен, не создавая помех другим участникам движения. То есть уступи всем и поверни под стрелку. Но никак не неисправный светофор
Речь о том, что если на основном зелёном нет чёрной контурной стрелки, а доп. секция ещё не горит, то её можно считать неисправной
Такая тематика всегда интересна. Во времена телевизора подобные программы были на вес золота! Вы делаете хороший продукт. Вам бы ещё юридический отдел сильный...
Во времена =телевизора= ПДД были намного проще... была еще такая фраза--=Водитель, выполняющий ПДД, вправе рассчитывать, что и другие водители выполняют ПДД= ...это не дословно, но смысл такой...А после СССР этот пунктик убрали...
21:00 тут всё просто, желтый обязателен, а фазы разнести на 1-2 секунды, тогда уже на красный все остановились, и через 2 сек включается красно-желтый, затем зелёный!
Привет из Калуги) На самом деле этот перекрёсток и перекрёсток кирова-московской очень долго настраивали. Было даже три фазы- одна улица, потом другая, потом пешеходы. Пришли в итоге к стрелкам и работает теперь как часы, правда для местных.
Ага, а потом рано или поздно закончится трупом ((
@@proboknet_это распереживался тот, кто топит за паровозик))
@@ТаняИванова-й4яага, и правый руль! 😂😂😂😂
_.. о , __#Таня__ --- главный Хейтер подтянулся .._
Вот вот местным проще. У меня 30 лет стаж без аварий бывал во многих городах России и в каждом городе есть свои местные правила и перекрёстки которые понятны только местным. Когда не понятно как проехать я стараюсь встать и разобраться . И на одном перекрестке с инспектором сорок минут разбирались и инспектор сказал было же все в порядке а после моих вопросов инспектор запутался сам вот так и ездим кто-то не обеспечил безопасность а водители платят и платят. И вообще это не правильно что водитель всегда виновен . Дожили до того что не нарушив правила проехать не возможно.
О, я в Обнинске на этом перекрестке узнал, откуда у меня выделяется адреналин, перед мазом😂
Мы уже к нему привыкли
А чем там светофор не нравится людям?
@@KotYaruch возможно он не нравится тем, кто на том перекрёстке, если бы не было круга, хочет повернуть налево, т.е. на третий съезд с круга, а там встречка, а у тебя вроде как кольцо. И не понятно что приоритетней. В общем кто-то путается, хотя я и сам об этом не думал, пока не посмотрел это видео, поскольку пользовался только первым и вторым съездом
@@KotYaruch люди пользуются светофором, но при этом применяют правила движения по кругу, а не как обычным перекрёстком.
@@KotYaruch ехал по правилам там темным вечером, чуть не получил газель в бок😭 еле увернулся от пацана
12:41 вот прав по форме, но неправ по сути. Сам же только что сказал, что оба уступают всем направлениям и НЕ знают, что второй должен уступать.
Хотелось бы услышать мнение об очередности проезда в указанной ситуации от того, кто организовал такую схему движения.
Хотя совет не спешить (настаивать на преимуществе), чтобы не было ДТП - верный
В Калуге есть ещё более интересные светофоры: Маршала Жукова - Максима Горького, при движении из центра по Маршала Жукова, при повороте налево загорается красный, в тоже время при движении в центр по этой же улице горит зелёный в прямом направлении. Мало кто смотрит в зеркало заднего вида, чтобы понять, в какой момент можно продолжить свой поворот.
Черная контурная стрелка даже если и есть, не всегда её можно рассмотреть.
Телеграмм огонь спасибо вам Александр!
Класс)
2:54 "ПДД пункт 6.4.
6.4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции." Тут же не сказано, что "и только она". Т.е. это не необходимое и достаточное условие, говоря математическим языком. Отсутствие контурной стрелки не говорит о том, что доп.секции там нет. Что думаете? + есть п.6.3 где черным по белому: "Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией."
Шумский просто чушь говорит. И роликам, с гаишником, которые он показывает по данному пункту, лет 10 уже. Удивительно, как он сам целый ещё, если по Москве ездит. Вы всё правильно понимаете: нельзя ехать, а контурная стрелка лишь подсказка. Может быть, может и не быть.
Светофоров без указания на наличие доп секции не должно быть на дорогах России. Это устаревшие светофоры. Это говорил несколько лет назад Колокольцев. Но мы живем в России, а здесь мало думают и делают для электората, о нем начинают говорить перед выборами, а между выборами только гнобить и обдирать, да горланить в СМИ как у нас все хорошо и замечательно и скоро будем в перейди планеты всей. А в итоге на кону только воровство и распил бабла.
@@0767Navigator На мой взгляд лучше сделать как в Европе.
Там доп-секции используются в случаях когда для поворота есть своя отдельная фаза, но в тоже время разрешается повернуть не дожидаясь этой фазы.
То есть в отличие от России, там они не регулируют движение, а информируют водителей о том что у остальных участников горит красный и поворот безопасный.
А в случаях когда организаторам нужно чтобы машины дожидались своей фазы, ставят светофоры (Т.2) с сигналами в виде стрелок.
Всё что для этого нужно:
1. Убрать второй абзац из пункта 6.3 ПДД.
2. Убрать контурные стрелки с основных зелёных сигналов светофоров (Т.3) с доп-секциями.
3. Там где это нужно, заменить светофоры Т.3 на светофоры Т.2.
Именно так и поступили в Литве.
Есть ещё вариант улучшения восприятия светофора - цветная подсветка опоры, на которой установлен (подвешен) светофор в цвет основного сигнала.
У нас в Буденновске есть несколько таких светофоров
16:30 Живу в Обнинске, почти каждый день катаюсь на этом перекрёстке. В этой ситуации все еду по светофору, а кто двигается по кольцу пропускает. Был только один случай когда мне с трудом удалось пересечь кольцо. Машин со светофора не было я ехал один и потоки по кольцу просто не давали мне его проехать, мой светофор уже моргает и мне пришлось со звуковым сигналом проламываться между машинами...
20:00 Вы говорите, что желтый не нужен, т.к. у всех АКПП, но в пример приводите мотоцикл, у которого МКПП.
Сейчас больше всего в России продукции АвтоВАЗа и коробка автомат это редкость. Просто он забыл что есть и обычные люди, а не блогеры что могут позволить себе такой автомобиль.
@@Евгений-ф7д4п Он москвич, ему можно)
20:39 - проезд на красный теперь называется "не завершил маневр"? С вероятностью 99% там красный "по кругу" несколько секунд. Легковушка только выезжает на перекресток, когда пересечению уже горит зеленый. Плохой пример для иллюстрации темы, но хороший для мотоциклистов.
У нас в СПб встречал несколько раз светофор с обратным отсчетом, на котором при достижении "00" не включается зеленый, а появляется символ "--".
Спасибо реально полезное видео.
Но вредительство это когда до перекрестка контурных стрелок нет, а после есть!
Александр, привет! Есть предложение по времени работы таймеров. Я где-то видел такую схему, возможно случайно сделанную.
Пусть это адпптивный светофор и горит зеленый, но когда он принимает решение изменить цвет, должен включиться таймер на 5 или 3 секундах, после чего желтый, а после уже красный. Очень удобная штука. Т.е. перед сменой режима - небольшой по времени уведомдение водителей о приближающейся смене цвета.
Я думал что умный светофор всё-таки планирует свои циклы и в состоянии вывести планируемое время до следующего переключения. Или у него глубина планирования 5 секунд???
@@101picofaradи память как у рыбки, 3 секунды 😂
@@101picofarad сейчас на светофорах система таймеров устроена по другому. Фактически он отмеряет время на текущем сигнале и выводит его на следующем таком же. Грубо говоря, таймер "запаздывает" на цикл. Поэтому при изменениях длины сигналов он будет постоянно врать.
Такое уже есть. После принятия о решения о переключении, светофор мигает 3 секунды перед тем как включить жёлтый.
Но это слегка снижает эффективность адаптивного управления, так как светофор вынужден оставаться в фазе ещё 3 секунды, когда машин уже нет. Если умножить это время на количество фаз в цикле, получится довольная большая цифра. А если разделить эту цифру на время цикла, получится довольно большой процент "потраченного впустую" времени.
А в Зеленограде, Южно-Сахалинске, и Владивостоке решили отменить мигающий зелёный для повышения безопасности и пропускной способности.
@@reddark995 Табло обратного отсчёта можно напрямую подключить к контроллеру через интерфейс RS-485. И тогда он будет передавать время горения сигналов на табло, ничего не замеряя. Но опять-же, это возможно только при жёстком управлении, когда длительности фаз заранее известны.
Просто мало кто этим заморачивается)
О!!! Коврики бесплатно!!! Однозначно покупаю авто!!! Коврики очень нужны!!!)
12:43 не понимаю, где там помеха справа. Сначала у синего красный был слева, потом прямо по курсу, и только в конце разворота, красный оказывается справа... Вот и как тут применить помеху справа... Тут больше подходит правило "при повороте налево, уступить всем кто едет прямо или направо".....
У нас в городе есть такое что когда дублирующий светофор висит на штанге над проезжей частью, и по всей этой штанге светодиодная лента в цвет основной секции. Очень удобно. Не знаю, есть ли такое в Москве и других регионах, но думаю если нет, надо использовать
Есть во многих городах
Раньше такое очень часто было в Подмосковье. Потом это всё быстро убрали. Не знаю почему.
В Москве тоже так, почти везде.
Ярославль+
Краснодар несколько штук есть, супер удобно и информативно!
От себя бы еще добавил, что когда красным контуром горит дополнительная секция, то лучше бы она горела вместе с красной внутри стрелкой . Тогда бы ло бы сразу понятно что дополнительная секция запрещает поворот на право потому что отчëтливо видно красную стрелку и еë направление.
Зачем, это и так понятно.
@@sergeykuznetsov2049 Затем что без контурной стрелки (она со временем стирается) непонятно какое направление регулирует доп-секция.
Обычно можно *предположить* по конфигурации перекрёстка и стороны на которой установлена секция. Но точно *узнать* какое направление регулируется секцией невозможно. В некоторых городах есть доп-секция которую регулирует сразу 2 направления, и разрешает движение при основном красном.
В стране нет заботы о человеке, а есть забота урвать бабло и сделать тяжелее жизнь НАРОДА.
Инспекторы - люди из народа, судьи - из народа, это наши с вами знакомые, родственники или мы сами. Вывод: мы сами такие, нечего пенять на кого-то, на государство, везде есть конкретные люди с фамилиями
Бред, если не понимаете, что для чего, то жто не щначит, что вас хотят ввести в щаблуждение.
Да, ты что?!!! 😂 быть не может... 😂😂😂😂😂😂
20:15 про сейчас у всех автомат.... У меня в городе из за кривой настройки светофоров, на многих желтого нет, как класса. Физически есть, но не включается. Плюс видно, как "дублирующие" светофоры подтормвживают с переключением до 2х секунд!!! Такого раньше, с лампами, не было
Выпуск, традиционно, интересный и полезный. Лично я, давным-давно забыл правила сочетания "контурных стрелок" основной секции с дополнительной. Спасибо, напомнили)))
Но вот рекламу "прулей", считаю недопустимой на канале, посвященном безопасности движения. Я не против этих машин из Японии, тем более в наше время. Но политика канала должна быть последовательной во всех аспектах. Объективно: машина, предназначенная для зеркально иной организации движения, априори, небезопасна. Не в плане активной и пассивной безопасности автомобиля, как такового, а в плане его эксплуатации и возможности создания аварийных ситуаций.
Лично вам расскажу историю из недалёкого прошлого. Когда начали тонировать стёкла машин, началась критика поборников безопасности движения:"Через (!?) тонированную машину ничего не видно !" Про видимость
через автобусы, троллейбусы, грузовые и прочие машины как-то умалчивалось. Вам ничего это не напоминает? "Прули..."
Александр, поздраавляю с новой праворульной машиной!!! Она лучше Вашей десятилетней!)))
ну да, и фары светят в японию. и это не старые лампочки H4 которые лечились "поворотом" (
@@cyberhawknsk Всё лечится, при желании, даже мозги...
Всё правильно автор говорит. Ну, это только для опытных водителей.
Александр,здравствуйте.Так как быть с разворотом в пункте 9,когда пунктир для разворота нанесен на сплошную до стоп линии,а светофор не горит.В этой ситуации ведь нет выезда на перекресток,значит и ждать светофора не нужно?
Вы не ответили конкретно на такую ситуацию.
Согласен, автор пропустил этот момент. Разметка 1.11 может быть 200-300 метров, и светофор закрыт за фурами.
По логике развернуться можно, т.к. в противном случае теряется смысл "длинной разметки", если всё равно всё упирается в светофор. Хотелось бы разъяснений от "гуру", вопрос не раскрыт.
По поводу 15-й минуты и одновременно горящих основного светофора и секции налево - в нашем городе куча таких светофоров и становится всё больше, это капец как удобно, так как после смены зелёного на основном сигнале светофора, дополнительная секция налево продолжает гореть, что способствует большему пропуску транспорта, поворачивающего налево. Поэтому дополнительная левая секция на таких светофорах нужна, чтобы добавить дополнительные секунды для поворота транспорта налево после смены зелёного на основном, что исключало такую возможность при отсутствии стрелки налево. А организовывать можно по-разному, либо сменяя все секции поочерёдно, либо как описано выше, есть в моём городе и так, и так, оба способа удобны
У нас в городе тоже везде стрелки налево загораются вместе с основным зеленым и нужно пропускать встречку. Даже и не знала, что для кого-то это может быть неожиданностью))
😂 20:00 нет, ошибаешься не у всех! + Вообще считаю что на всех перекрестках должно быть переключение светофора через "ВСЕМ КРАСНЫЙ"
Аа,!!! а я и не знал что он на моей Волге автомат, зачем-то руками все время переключаю. Спасибо буду знать
Когда погаснет основной сигнал, встречке продолжает гореть зеленый :) Привет из Калуги.
В Оренбурге есть такие светофоры, они позволяют повернуть налево на дорогах с интенсивным движением.
_.. Кавказкие Минеральные Воды ---- тоже есть такое ---- удобно , аж __#сие__ ( __#для__ людей ) приводит в изумление .._
Это всё к тому, что надо знать конкретный перекресток. У нас вообще бред в Москве-горит зелёный, стрелка выключена-под неё всё стоят. Ни пешеходов, ни разворачивающихся. Стрелка зажигается при основном красном и тогда приходится вклиниваться в поток.
В Абхазии вопрос с камерами решен из ружья ! Уважаю
На 21:20 не понятно, почему нельзя развернуться ДО перекрестка со светофором через пунктирную вне зависимости от сигналов светофора?
Видимо тут надо понимать, что данное место не где-то на дороге, а непосредственно у перекрёстка перед линией Стоп и для проезда нужен сигнал светофора. Иначе есть риск натолкнуться на автомобили со встречки или поворачивающие слева.
То есть разрешают не выезжать на пересечение проезжих частей на разрешающий сигнал, а повернуть до пересечения, но так же на сигнал.
Можно конечно, особенно если нет стрелки (или разворотной стрелки) налево. Если есть, то тогда пунктир должен быть после стоп-линии, либо на разворотной полосе вторая стоп-линия, раньше.
@@Sablezub-tigrнельзя поворачивать ДО пересечения п.ч., иначе можно оказаться на встрече. На видео просто криво сделанный перекресток, не более того.
12:35 а разве не должен водитель завершить маневр (разворот ) если он выехал на основной ? Мне кажется ,скорей так действует правило, ведь если ты на перекрестке завершить на красный, то тебе обязаны уступить (дать завершить маневр )
Наверное имеется в виду огромной площади перекрёсток у которого конца-края не видно )
В ситуации говорится что он выезжает под доп. секцию.
@@VecherVV Там говорится,если выехал на основной , то кто должен уступить , тот то едет на доп стрелку, или помеха справа ,когда гаснет основной. Рассуждается, что должен уступить помехе с права,если погас сновной, но логичней,если выехал на основной горящий,то ты должен иметь приоритет чтобы завершить маневр, а не пропускать помеху справа
@@101picofarad на видео показан перекресток,вполне обычный , да и без разницы какой,если действует на этом перекрестке один светофор
@@ПетяГромов-ъ5р Шумский просто так не внятно описал ситуацию, он имел введу что во второй ситуации основной зелёный погас и авто въезжает под доп. секцию. Если въехал под основной зелёный уже не важно что там происходит со светофором, хоть на красный переключился, пдд об этом четко говорит.
Спасибо вам за проделанную работу
Отмена жёлтого на маленьких перекрёстках с коротким временем зелёного ещё снизит и без этого плохую пропускную способность перекрёстка. А с тем, что люди на красном торчат в телефонах и трогаются, когда зелёный уже моргать начинает - у нас город (Киров, Кировской области) встанет совсем. У нас давно почти на всех перекрёстках довольно большое перекрытие красным (это когда в обоих направлениях горит запрещающий), от 3 до 5 сек. Когда это только ввели - аварий стало меньше. Теперь, когда привыкли, стали больше трогаться на ещё жёлтый и полетать уже на красный. Так что хоть убери мигающий зелёный, хоть жёлтый - через год другой статистика ДТП все равно поползет вверх, мне кажется.
камеры поставят и перестанут на желтый с красным ездить
@@siemax16 на основных перекрестках с широкими улицами есть камеры: на запрещающий, стоп линию и скорость. И перед всеми крупными пересечениями повесили знаки 40кмч. Во многих местах убрали разрывы для разворота. Скорость потока снизилась на 30...40%. Заторы увеличились минимум вдвое. И все равно есть серьёзные ДТП. Очень печально, что статистику по авариям пытаются исправить только лишь штрафами и снижением допустимой скорости. Нет оптимизации режимов работы светофоров, пешеходные переходы не делают над/подземными, не делают объездную, чтоб разгрузить город от транзитного трафика, не организуют стояночные места а только уменьшают их количество (машины ставят вдоль дорог, уменьшается число полос с трех до одной) . Если таким образом намекают, чтоб народ больше пользовался общественным транспортом, он и так ходит утром и вечером переполненый , а последние рейсы в 9 вечера и не всегда бывают. Я не против изменений по режимами работы светофора, но наш регион к таким изменениям врят ли готов сейчас.
В доп.секции надо не красный контур делать, а красную стрелку, чтобы сразу понимать, куда по ней можно ехать в принципе
Спасибо вам! Что делитесь своим опытом! Однозначно +
16:49 "те кто недавно приобрёл права...", Ну да купившие права точно в курсе😀
Тоже угарнул😂
Про Обнинск... У нас в городе несколько колец со светофорами на въезде, и никогда не возникает проблем. Водители знают, что светофор регулирует въезд на кольцо (ну и за одно дает пешеходам перейти дорогу). А те кто едут по кольцу знают, что они едут по приоритетному направлению. Никаких проблем. Может в Обнинске всё-таки проблема в водителях, которые пдд не знают и не понимают? 🤔
Не скажите, я когда первый раз проезжал по М3 через Обнинское кольцо, чуть не попал в дтп из за знака "круговое движение", тоже считая что я на зелёный выехал на круг и у меня приоритет перед въезжающими, но как оказалось что это обычный перекрёсток с круглой клумбой, и ничего общего с круговым движением не имеет, не смотря на знак...
Ну приезжайте к нам в гости в Новосибирск, у нас тут "кольца" которые не кольца. Посмотрим как вам тут уютно будет. Мне то норм, я ежедневно по ним рулю.
Проблема в том что на всех дорогах страны всё должно быть понятно с первого взгляда и единообразно, без всякой "местячковой" отсебятины.
@@cyberhawknsk ездил и не раз. И ничего страшного. В сибе не такие и страшные кольца
16:19 , а как по-мне, на этом светофоре должны быть, и дополнительная секция, и основной сигнал со стрелкой налево. Если горит основной сигнал, то можно смело поворачивать налево.
А если горит красный, но с других сторон машин нет, то тоже двигаться можно, т.к. дополнительная секция разрешит проехать, уступая другим участникам дорожного движения
Спасибо отличный разбор. По поводу оптимизирующих инициатив в этом кроме вас мне кажется этим вообще никто не занимается. Тоже внесу предложение: можно вообще убрать желтый мне думается. Сделать мигающий красный перед включением зеленого и мигающий зеленый перед включением красного. И убрать счетчик отсчета. А на доп секции можно сделать стрелку горящую красным или зеленым и тоже мигающую перед переключением, тогда не нужно будет выискивать этот контур в темноте или решать за 2 секунды неразрешимую задачу ос множеством неизвестных можно ехать или нет. Вообще можно сделать Одну секцию для красного и зеленого, зачем вообще на две разделять загорается или зеленым или красным (при желании в нее же можно и желтый впихнуть. Или сделать ободок светящийся желтым вокруг основного).
Надо в любом случае идти к тому, чтобы все интуитивно читалось, а не вычислялось каждый раз с калькулятором :)
В идеале, чтобы даже человек, не знающий правил, легко догадался как тут надо ехать.
10 000 лайков.
Гений 10000 лай
3 базовых сигнала, который знают все и везде в мире, зачем убирать то, что можно облагородить и пользоваться с комфортом?
Есть 3-4 раза (3-4сек) *мигающий зеленый*, который означает - тормози перед стоп-линией, либо заверши манёвр на перекрёстке
Есть *желтый* - проезд новых тс после стоп-линии запрещен, штраф
Есть *красный* - въезд на перекрёсток запрещён, штраф
И вместо этого, лаконичного дизайна - вы хотите дребезжающую телегу, с отменой таймеров и желтым сигналом, где 100% возникают непонятки и вероятность ДТП увеличивается в разы (!).
Ростов-на-Дону, Комсомольская площадь, даже Вы, Александр, запутаетесь здесь
А что там не так?
Да вы не были у нас в Амурске микро городок 35 тыщ население 30 тыщ машин :))) и одно кольцо на весь город на въезде в наш город, вот если вы не местный 100% в ДТП попадёте :) тут нет светофора есть местная специфика езды :))
Я много где был, самое конченное движение на юге, особенно в Анапе. Город крест накрест построен, светофоров штук 5 на весь город, все заставлено хрен пойми как парковки, ездить ужасно в общем
@@proboknet_такой же перекресток, что вы описали в 6 пункте. Кольцо, а перед ним светофоры со знаками приоритета
@@proboknet_ там круговое движение естественно со знаком "круговое движение" где главная на Круге, а также со всех пяти съездов стоят светофоры, которые работают то на зелёный свет, то на стрелку, То есть ты постоянно смотришь на светофор, а не на дорогу, потому что можешь въехать на кольцо где тебе будет на твоём съезде гореть зелёный свет, а когда до него доедешь там уже будет гореть Стрелка, соответственно ты должен прямо на кольце уступить тем, кто едет на зелёный свет на другом съезде
Подписался на ваш канал в "Телеге", теперь каждый день хотя бы несколько минут выделяю на тренеровку мозгов и "освежение" знаний ПДД