🌴🌴🌴🌴et voila des cocotiers , salut matelot ⚓super travail 🫡sa fait peur tout les branchements et tuyaux 😨une seul banane 🍌 en mer 🌊⛵ et hop poste de combat📢🛠🛟l acier sa chauffe vite aussi bien que sa caille rapidement , merci de la vidéo .....
Salut mon Gilou: toujours passionnante tes vidéos !! Je sais bien qu'on avait parlé de l'isolation de la coque au moment où tu remontais tes panneaux. Je t'avais dit à l'époque que j'ai isolé mon Carrof de 13.65m en mousse de polyuréthanne de 60mm sur toutes les parties de la coque et ce sans pont thermique. C'est le même isolant qu'on a dans son congélo ... -18°c à l'intérieur et +30° (au moins) a l'extérieur. En plus on peut tenir 10/12 heures en cas de coupure de courant. Résultat? j'ai 20/21°c sous les cocotiers et ....20/21°c a Terre Neuve (-45°c) en utilisant comme source thermique une clim gainable de chez Carrier En plus il a une fonction Dry (déshumidificateur) qui me produit 20 litres d'eau/jour. Le confort n'a pas de prix à prés de 70 ans.... A++ mon ami et bonne continuation dans tes super constructions.
@@voilierodin merci pour ton message. Comme j'ai suivi toutes tes vidéos, je sais bien que tu as 60mm d'épaisseur. Reste que c'est du polystyrene qui est en fait un piètre isolant thermique. Dans mon ancienne vie j'avais entre autre un usine de plus de 200 personnes où l'on fabriquaient des panneaux isotherme pour chambre froide en positif et négatif. On exportait sur 3 continents...ces panneaux en mousse de polyurethane. Je comprends bien que tu ne peux plus revenir en arrière.. Je te fait par de mes commentaires vraiment amicaux car j'aime ce que tu fais avec un budget sûrement calculé aux quart de poil. Encore bravo à toi. A++
Bravo pour tes vidéos. Super intéressantes. Mais n'as-tu pas peur de t'épuiser avant de partir vers les cocotiers ? Pour mon premier tour du monde, j'avais pris l'option de faire juste l'essentiel pour hisser les voiles et ensuite, le long du trajet, d'équiper le bateau avec l'expérience. Du coup je n'avais installé que l'indispensable et pas mal de choses prévues au départ avaient été abandonnées. J'en suis au troisième tour et je continue même encore à simplifier. La décroissance quoi. Mais encore félicitations pour ta persévérance !!!
Bonjour tu devrais mettre des ventilateurs dans les chambres car dans les caraïbes il pleut souvent donc je ferme tous les hublots la nuit il fait très chaud
Bonjour, Je rattrape tes vidéos, Un petit conseil quand tu utilises des barrette de pontage en électricité, ajoute un morceau de toile isolante aux extrémité de tes barrette. Perso je le fait tout le temps car si un jour tu dois travailler dans ton coffret sous tension, ca risque de piquer les doigts :) Pour rappel avant de travailler sur un circuit / boitier électrique on coupe le courant!! (Mais bon pas toujours faisable ) Bonne continuation!
Bonjour , merci pour vos vidéos. Je me pose la question sur le raccordement électrique de vos pompes dans les boîtes de dérivation , celles-ci ne sont-elles pas trop basses par rapport au niveau de l'eau avant déclenchement ? Merci d'avance et c'est un plaisir de vous suivre.
normalement dans un bateau métallique on doit avoir de la poussière dans les fonds ,surtout en acier si on ne veut pas faire la chasse à la rouille .les pompes c'est en cas de voie d'eau
Salut Gilles, pour alimentation des ordinateurs 💻, utilises plutôt un chargeur 12v / 19v. Tu vas devoir faire gaffe à ta conso électrique et c est mieux que de faire du 12v / 220v / 19v 😉
Bonjour l'ami travailleur...!! sous tes flotteurs, je serai toi je metterai de cales en plastique, car à mon avis il va falloir pas mal d'eau avant qu'elles se déclanchent... tu verras une fois à l'eau mais cela me parait bien haut . Bravo pour toutes ces installations...la boite de raccordement , étanchéité à absolument faire, sinon cours jus, et la pompe ne fonctionnera pas en cas de hauteur d'eau plus importante...c'est dommage qu'il n'y ait pas de puisard, ce qui permet d'avoir toujours un fond de cale au sec...Mais sacré travail réalisé, Bravo !! Attention à l'isolation pour le 220 sur un bateau en fer, prendre peut être conseil, avec un ami qui a déjà fait ou un professionnel...il faut une isolation parfaite....c'est très bien de noter tous les câbles, une bague sur le câble reste dans le temps !
pour le branchement 220v le mieux c est de tout mettre al interieur du bateau il te suffirat quand tu te brancheras ( donc tres rarement ) de faire passer ton cable d alim par une boite a dorade par exemple . l avantage c est que tu nas pas de conection ( prise a l exterieur qui meme soit disant etanche elle fini en tres peut de temps par corrodee )
ha oui, l'alimentation des pompes de cale ne doit pas passer par le coupe-circuit, alors si tout ton panneau est alimenté par les batteries avec un coupe circuit entre les deux, c'est pas la peine d'avoir des pompes à flotteur. (Si tu coupe tout au port ou au mouillage)
bonjour " "VOILIER ODIN" a tu trouver le mode d'emploi pour ton pilote auto moi je l'ai trouver mais en anglais et si j'ai bien compristu parle anglais aussi bien que moi mais j'ai la solution comment peut on communiquer en priver
Salut Gilles, ben si tu as chaud a la Rochelle tu vas voir dans les caraïbes tu bouges un dougt et tas perdu 5 kgs 😂😂😂 moi jai rajouter des ventilateur. Autrement je trouve tes boites de dérivation un peu basse, sinon beau boulot comme d'habitude. A plus Jean-yves
pour le 220V du quai mettre un transfo s'isolement ,la terre du quai ne doit pas être reliée à celle du bord sur une coque métallique ,bon courage ,ça commence à saturer ,non?
@@voilierodin en avoir un peu marre ,mais le bout n'a jamais été aussi près ,éviter de faire des erreurs ,c'est frustrant quand il faut recommencer , bien se renseigner avant ,le problème c'est qu'il y a pléthore d'avis contradictoires ,il faut trier ,mais en mer le sav n'existe pas donc aménager son bato c'est formateur ,et la pose du moteur n'a rien de compliqué à part quelques points importants à ne surtout pas négliger
@@voilierodin c'est comme aux élections , il faut faire le bon choix, ça ressemble de plus en plus à une centrale électrique ... surtout ne pas relier la masse du voilier à la terre du 220V ou avec transfo d'isolement même 24H branché au quai peuvent faire des dégâts par électrolyse il faudra mesurer le débit entre les deux polarités des batteries et la coque ,quand le bato sera à l'eau ,une ddp ne veut rien dire . il y a un effet capacitif .
Moi j'ai prévu un isolateur galvanique sur la terre . Un VDI16A Victron 125€ , le transfo d'isolement coute +de 800€ . L'isolateur galvanique est forcement relié a la coque par un fil ( selon les plans Victron )et la masse (-) batterie est aussi forcement connectée à la coque par le biais des vis du guindeau ou autre chose . Donc c'est quoi le branchement idéal , je ne comprend plus ... Un avis la dessus ? ( c'est quoi ddp ?)
220v sur une cloison métallique... peut-être pas la meilleure idée. Dis toi aussi qu'un jour ou l'autre, forcément tu auras le fond du bateau inondé ; les petits boitiers seront-ils étanches ? (non).... 😉
Le bateau est en acier donc les cloisons aussi , mais il y a l'isolation et le bois qui recouvrent , donc pas de contact possible .Les boitiers sont logiquement étanches .
Ouais pas facile les travaux ... encore tu pars d'une base quasi neuve ! Nous faut s'adapter au vieux tout en faisant de la recup faute de moyens et entre temps les copains marins qui eux sont en mode bisness dans le port te filent pleins de trucs a rajouter mais qui fait encore plus de modif avec aussi l'envie de passer un genre de textile largable entre artimon et bôme de gv pour endrailler un petit genois et mieux remonter au vent bref... dur dur ... et nous on se cogne du 40 degrés et a partir de 18h impossible de sortir les moustiques sont genre des affreux tueurs en série lol ! On arrive a la fin des travaux mais il reste encore une grande page de choses a faire avec env deux semaines de chantier avant ma mise a l'eau pfffff la fatigue des épaules a fond c'est dur dur ... allez courage vivement les cocotiers on boira un rhum a nos coneries ! Bises Voilier Gemini.
@@voilierodin tu mets le Doc dans Google traduction et zou, t'as le français... Y'a que le 2eme dédié au pilote qui a mon avis ne passe pas au traducteur, la qualité n'est pas terrible
Alors ta vidéo est intéressante mais ta t tromper sur le disjoncteur différentiel et l interrupteur différentiel ce son deux totalement différente en tête de ta ranger ta l interrupteur différentiel et en suite et à t interrupteur divisionnaire
tu vas me trouver chiant mais ta boite de jonction pour ta pompe de cale est trop basse . tres simple si pour une raison ou une autre le niveau d eau de mer monte . corrosion et court circuit sur les connections immediatement et plus de pompe de cale . , evidement ce serat alors dans une situation d urgence et surement comme d ab de nuit ...
Si l'eau monte dans les cales c'est qu'il y a un gros problème . Les pompes se mettent en route avant et puis les boites sont au raz du planché je ne peux pas les monter plus haut .
Tape cetrek 618 PDF il y a des manuels tout en anglais je sais pas si ça peut te dépanner la boxe ne se fait plus elle date de plusieurs années elle sert à envoyer de ton boîtier de commande à ta box une impulsion sur l'électrovanne ses composants qui gère l'hydraulique peuvent être changé pour s'adapter avec d'autres boîtier de commande récent ce qui permettra d'avoir la bonne ouverture et fermeture de l'électrovanne bien sûre à calculer avec les bonnes valeurs ce circuit bien sûr devra être isolé pour pouvoir barrer en barre franche
Bonjour ! princessklubben.se/wp-content/uploads/sites/10/2021/03/80725_inst618.pdf Je ne sais pas si c'est exactement le même mais le boitier semble compatible ; )
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
Merci pour toutes tes videos,😊
Avec plaisir 😊
🌴🌴🌴🌴et voila des cocotiers , salut matelot ⚓super travail 🫡sa fait peur tout les branchements et tuyaux 😨une seul banane 🍌 en mer 🌊⛵ et hop poste de combat📢🛠🛟l acier sa chauffe vite aussi bien que sa caille rapidement , merci de la vidéo .....
Merci on essaye de faire bien 😉🙏
Salut mon Gilou: toujours passionnante tes vidéos !! Je sais bien qu'on avait parlé de l'isolation de la coque au moment où tu remontais tes panneaux. Je t'avais dit à l'époque que j'ai isolé mon Carrof de 13.65m en mousse de polyuréthanne de 60mm sur toutes les parties de la coque et ce sans pont thermique. C'est le même isolant qu'on a dans son congélo ... -18°c à l'intérieur et +30° (au moins) a l'extérieur. En plus on peut tenir 10/12 heures en cas de coupure de courant. Résultat? j'ai 20/21°c sous les cocotiers et ....20/21°c a Terre Neuve (-45°c) en utilisant comme source thermique une clim gainable de chez Carrier En plus il a une fonction Dry (déshumidificateur) qui me produit 20 litres d'eau/jour. Le confort n'a pas de prix à prés de 70 ans.... A++ mon ami et bonne continuation dans tes super constructions.
Oui j'ai aussi une iso de 60mm mais pas dans les soutes , mais tu as raison je vais isoler mieux
@@voilierodin merci pour ton message. Comme j'ai suivi toutes tes vidéos, je sais bien que tu as 60mm d'épaisseur. Reste que c'est du polystyrene qui est en fait un piètre isolant thermique. Dans mon ancienne vie j'avais entre autre un usine de plus de 200 personnes où l'on fabriquaient des panneaux isotherme pour chambre froide en positif et négatif. On exportait sur 3 continents...ces panneaux en mousse de polyurethane. Je comprends bien que tu ne peux plus revenir en arrière.. Je te fait par de mes commentaires vraiment amicaux car j'aime ce que tu fais avec un budget sûrement calculé aux quart de poil. Encore bravo à toi. A++
👍😉merci
Salut !!! courage pour la suite et merci pour le partage de tes avancées !!!
Merci à toi aussi 😉🙏
⛵️ ⛵️ ⛵️ Phil...
🙏🙏😉😉
Bravo pour tes vidéos. Super intéressantes.
Mais n'as-tu pas peur de t'épuiser avant de partir vers les cocotiers ?
Pour mon premier tour du monde, j'avais pris l'option de faire juste l'essentiel pour hisser les voiles et ensuite, le long du trajet, d'équiper le bateau avec l'expérience. Du coup je n'avais installé que l'indispensable et pas mal de choses prévues au départ avaient été abandonnées. J'en suis au troisième tour et je continue même encore à simplifier. La décroissance quoi.
Mais encore félicitations pour ta persévérance !!!
Oui j'ai revu ma copie , on fera les bricoles en route . Maintenant il faut quand même un moteur , de l'élec , de l'eau , et un coup de peinture ...
Bonjour tu devrais mettre des ventilateurs dans les chambres car dans les caraïbes il pleut souvent donc je ferme tous les hublots la nuit il fait très chaud
Très bonne idée ! C'est prévu avec les prises de courant 220v
Bonjour,
Je rattrape tes vidéos,
Un petit conseil quand tu utilises des barrette de pontage en électricité, ajoute un morceau de toile isolante aux extrémité de tes barrette.
Perso je le fait tout le temps car si un jour tu dois travailler dans ton coffret sous tension, ca risque de piquer les doigts :)
Pour rappel avant de travailler sur un circuit / boitier électrique on coupe le courant!! (Mais bon pas toujours faisable )
Bonne continuation!
Très bonne idée ! 👍je fais ça demain
Bonjour , merci pour vos vidéos.
Je me pose la question sur le raccordement électrique de vos pompes dans les boîtes de dérivation , celles-ci ne sont-elles pas trop basses par rapport au niveau de l'eau avant déclenchement ?
Merci d'avance et c'est un plaisir de vous suivre.
normalement dans un bateau métallique on doit avoir de la poussière dans les fonds ,surtout en acier si on ne veut pas faire la chasse à la rouille .les pompes c'est en cas de voie d'eau
Non le déclenchement se fait en dessous des boites et puis je ne peux pas les monter plus haut j'ai le planché .
Exact Mr ...
Une question @alainlesaec2833 c'est toi aussi ?
@@voilierodin OUI le n° je ne sais pas qui l'attribue
Salut Gilles, pour alimentation des ordinateurs 💻, utilises plutôt un chargeur 12v / 19v. Tu vas devoir faire gaffe à ta conso électrique et c est mieux que de faire du 12v / 220v / 19v 😉
oui surement 12v /19v c'est mieux
Bonjour l'ami travailleur...!! sous tes flotteurs, je serai toi je metterai de cales en plastique, car à mon avis il va falloir pas mal d'eau avant qu'elles se déclanchent... tu verras une fois à l'eau mais cela me parait bien haut . Bravo pour toutes ces installations...la boite de raccordement , étanchéité à absolument faire, sinon cours jus, et la pompe ne fonctionnera pas en cas de hauteur d'eau plus importante...c'est dommage qu'il n'y ait pas de puisard, ce qui permet d'avoir toujours un fond de cale au sec...Mais sacré travail réalisé, Bravo !! Attention à l'isolation pour le 220 sur un bateau en fer, prendre peut être conseil, avec un ami qui a déjà fait ou un professionnel...il faut une isolation parfaite....c'est très bien de noter tous les câbles, une bague sur le câble reste dans le temps !
Oui il n'y a pas de puisard c'est bête donc on s'adapte . Je vais mettre un isolant galvanique Victron VDI 16A
Il faut un transfo d'isolement entre le connecteur 220v de quai et le tableau de distribution intérieur 220v
Oui exact
Tu auras peut-être terminé l'électricité pour ta 50eme vidéo? Bon, je te sent toujours très motivé..viens me raconter mercredi..🍽🥗🍷🍰
Non il reste encore plein de boulot en élec mais ce sera fait au fur et à mesure
Pourquoi tu n’ouvre pas les hublots de plafond….pour ventiler ?
Bonne continuation et à la semaine prochaine 😉😘
Il sont la plupart du temps ouvert mais pas de ventilation dans les soutes et il fait 40C°
ce sont des panneaux de pont les hublots c'est sur la coque
et oui ...
les hublots c'est sur le roof ou la coque sur le pont ce sont des panneaux de pont .
employer les bons termes évite les confusions
Qu'est ce que c'est le tube que vous utilisez pour vos soudures électriques?
Je soude avec un fil d'étain et par dessus il y à une gaine rétractable .
pour le branchement 220v le mieux c est de tout mettre al interieur du bateau il te suffirat quand tu te brancheras ( donc tres rarement ) de faire passer ton cable d alim par une boite a dorade par exemple . l avantage c est que tu nas pas de conection ( prise a l exterieur qui meme soit disant etanche elle fini en tres peut de temps par corrodee )
Sur le bateau c'est compliqué de faire comme ça ...
Bravo encore pour ton travail ! As tu trouvé un accord avec ton fournisseur de moteur
Un accord non mais un devis est en cour ... a suivre !
Pour les pompes de cale électriques, avez vous en plus une pompe de calle manuelle au cas ou panne électrique ?
Oui j'ai une pompe manuelle 60l /mm en cale au cas où .
ha oui, l'alimentation des pompes de cale ne doit pas passer par le coupe-circuit, alors si tout ton panneau est alimenté par les batteries avec un coupe circuit entre les deux, c'est pas la peine d'avoir des pompes à flotteur. (Si tu coupe tout au port ou au mouillage)
Dans le coupe circuit il y a le fusible pour la pompe et ça reste toujours allumé par sécurité . Ce qui fait contact c'est le flotteur .
bonjour "
"VOILIER ODIN" a tu trouver le mode d'emploi pour ton pilote auto moi je l'ai trouver mais en anglais et si j'ai bien compristu parle anglais aussi bien que moi mais j'ai la solution comment peut on communiquer en priver
Par mail : voilierodin@gmail.com
Salut Gilles, ben si tu as chaud a la Rochelle tu vas voir dans les caraïbes tu bouges un dougt et tas perdu 5 kgs 😂😂😂 moi jai rajouter des ventilateur. Autrement je trouve tes boites de dérivation un peu basse, sinon beau boulot comme d'habitude. A plus Jean-yves
Les boites sont ras de planché je ne peux pas les monter plus haut .
pour le 220V du quai mettre un transfo s'isolement ,la terre du quai ne doit pas être reliée à celle du bord sur une coque métallique ,bon courage ,ça commence à saturer ,non?
Je serais plus au mouillage qu'au quai avec le 12/220. Saturer quoi ?
@@voilierodin en avoir un peu marre ,mais le bout n'a jamais été aussi près ,éviter de faire des erreurs ,c'est frustrant quand il faut recommencer , bien se renseigner avant ,le problème c'est qu'il y a pléthore
d'avis contradictoires ,il faut trier ,mais en mer le sav n'existe pas donc aménager son bato c'est formateur ,et la pose du moteur n'a rien de compliqué à part quelques points importants à ne surtout pas négliger
Marre non , mais les avis contradictoires c'est pas simple de faire le bon choix ...
@@voilierodin c'est comme aux élections , il faut faire le bon choix,
ça ressemble de plus en plus à une centrale électrique ...
surtout ne pas relier la masse du voilier à la terre du 220V ou avec transfo d'isolement
même 24H branché au quai peuvent faire des dégâts par électrolyse
il faudra mesurer le débit entre les deux polarités des batteries et la coque ,quand le bato sera à l'eau ,une ddp ne veut rien dire .
il y a un effet capacitif .
Moi j'ai prévu un isolateur galvanique sur la terre . Un VDI16A Victron 125€ , le transfo d'isolement coute +de 800€ . L'isolateur galvanique est forcement relié a la coque par un fil ( selon les plans Victron )et la masse (-) batterie est aussi forcement connectée à la coque par le biais des vis du guindeau ou autre chose . Donc c'est quoi le branchement idéal , je ne comprend plus ...
Un avis la dessus ? ( c'est quoi ddp ?)
220v sur une cloison métallique... peut-être pas la meilleure idée. Dis toi aussi qu'un jour ou l'autre, forcément tu auras le fond du bateau inondé ; les petits boitiers seront-ils étanches ? (non).... 😉
Le bateau est en acier donc les cloisons aussi , mais il y a l'isolation et le bois qui recouvrent , donc pas de contact possible .Les boitiers sont logiquement étanches .
Ouais pas facile les travaux ... encore tu pars d'une base quasi neuve !
Nous faut s'adapter au vieux tout en faisant de la recup faute de moyens et entre temps les copains marins qui eux sont en mode bisness dans le port te filent pleins de trucs a rajouter mais qui fait encore plus de modif avec aussi l'envie de passer un genre de textile largable entre artimon et bôme de gv pour endrailler un petit genois et mieux remonter au vent bref... dur dur ... et nous on se cogne du 40 degrés et a partir de 18h impossible de sortir les moustiques sont genre des affreux tueurs en série lol !
On arrive a la fin des travaux mais il reste encore une grande page de choses a faire avec env deux semaines de chantier avant ma mise a l'eau pfffff la fatigue des épaules a fond c'est dur dur ... allez courage vivement les cocotiers on boira un rhum a nos coneries ! Bises
Voilier Gemini.
Tu avances plus vite que moi ... Bon courage à vous 😉👍
Je t'ai envoyé un mail. En espérant que ça serve
Merci c'est nickel j'ai vu , je me met à l'anglais demain ...😉👍
@@voilierodin tu mets le Doc dans Google traduction et zou, t'as le français... Y'a que le 2eme dédié au pilote qui a mon avis ne passe pas au traducteur, la qualité n'est pas terrible
idem les cavalier que tu met pour les cablee les clous sont en acier .... duree de vie deux ans
Non les clous sont en inox !!!
Alors ta vidéo est intéressante mais ta t tromper sur le disjoncteur différentiel et l interrupteur différentiel ce son deux totalement différente en tête de ta ranger ta l interrupteur différentiel et en suite et à t interrupteur divisionnaire
tu vas me trouver chiant mais ta boite de jonction pour ta pompe de cale est trop basse . tres simple si pour une raison ou une autre le niveau d eau de mer monte . corrosion et court circuit sur les connections immediatement et plus de pompe de cale . , evidement ce serat alors dans une situation d urgence et surement comme d ab de nuit ...
Si l'eau monte dans les cales c'est qu'il y a un gros problème . Les pompes se mettent en route avant et puis les boites sont au raz du planché je ne peux pas les monter plus haut .
Tape cetrek 618 PDF il y a des manuels tout en anglais je sais pas si ça peut te dépanner la boxe ne se fait plus elle date de plusieurs années elle sert à envoyer de ton boîtier de commande à ta box une impulsion sur l'électrovanne ses composants qui gère l'hydraulique peuvent être changé pour s'adapter avec d'autres boîtier de commande récent ce qui permettra d'avoir la bonne ouverture et fermeture de l'électrovanne bien sûre à calculer avec les bonnes valeurs ce circuit bien sûr devra être isolé pour pouvoir barrer en barre franche
Merci j'ai vu les manuels c'est cool
tu as mal cherché 😉 princessklubben.se/wp-content/uploads/sites/10/2021/03/Cetrek-727-Autopilot-manual.pdf
Merci nickel 🙏😉
Bonjour ! princessklubben.se/wp-content/uploads/sites/10/2021/03/80725_inst618.pdf
Je ne sais pas si c'est exactement le même mais le boitier semble compatible ; )
Exact c'est bien ça , merci 👍
@@voilierodin Toi, merci ! j'apprends beaucoup d'astuces avec tes vidéos ; )
@@masshiroimonodujapon4425 Avec plaisir 🙏😊