Thử bay trên "Siêu" trực thăng tự chế | VTC
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Sau khi chế tạo thành công chiếc siêu xe CANAM, anh Nguyễn Văn Thắng tại Hà Nội lại tiếp tục chế tạo ra chiếc máy bay lên thẳng độc đáo.
* Nguồn: VTC2
* Website: vtctube.vn
* Đăng ký VTCTube: goo.gl/nisyDC
* Facebook: / truyenhinhvtc
* Xem thêm trên VTCNews: vtc.vn
Muốn chế tạo máy bay trực thăng phải biết công thức cơ bản là: 1kg lên cao được 100m so với mực nước biển là bao nhiêu mã lực, hoặc hiểu ngược lại là: 1 mã lực nâng cao 100m so với mực nước biển là bao nhiêu kg. Từ đó mới tính ra tổng độ nặng (trọng lượng) của máy bay kể cả người lái và hàng hóa, độ cao cho phép của máy bay thì cần phải có bao nhiêu mã lực, và khi chọn động cơ thì chọn loại có mã lực cao hơn gấp đôi so với làm tính, bởi trong thực tế ta cho động cơ phát ra một nửa số mã lực max của nó là đủ cất cánh cao rồi, vừa bền cho động cơ và còn nhiều yếu tố khác nữa. Anh Thắng đã dùng động cơ có mã lực tối đa chỉ mới vừa khít cho tổng trọng tải nên không thể cất cánh được. Chế tạo sai nguyên tắc.
Đơn giản là cánh nâng không đủ mặt tiếp xúc, cần phải làm rộng hơn và lưu ý về khí động học (2:37), cần phải làm dạng cánh nâng của máy bay, mặt dưới phẳng, mặt trên lum. Cánh lái cũng cần làm theo dạng này. Chúc anh thành công lần thử nghiệm sau.
Probably p
🤣🤣🤣🤣
Dù sao cũng có nghiên cứu tuyệt vời.
Nhưng pha cất cánh đổ ngã k nhịn dc cười
Ừ lật dù nhìn tếu tếu 😂
như trong video, do phần đuôi nặng hơn phần đầu, tính từ trục ở cánh, phải treo trục cánh xem độ nặng đầu đuôi có cân bằng hay ko và phần ghế ngồi phải ở giữa trục cánh, máy bay mới cân bằng được, còn cánh máy bay phải làm bằng kim loại cứng và to hơn để lực đẩy gió mạnh hơn, muốn vậy động cơ cũng phải mạnh hơn
niềm đam mê sáng tạo ở anh . tôi nghĩ chắc chắn anh sẽ thành công .
Cố gắng lên! Quyết tâm làm được những việc cực khó, lúc ấy mới tài. Chứ nếu như chế tạo máy bay mà dễ, thì giờ này ,mỗi một nhà đã có một chiếc máy bay rồi, và thế giới đâu còn ai sử dụng xe. Mặc dù là đang gặp khó khăn trong chuyện bay thử, nhưng dù sao cũng đã bộc được tài năng trong trí tuệ rồi đó.
c.a cho phép bay là lên được ngay
do trọng lượng quá nặng,cánh quạt thì quá nhỏ nên không nâng lên nổi
Quá tuyệt vời chúc anh Thắng thành công ...m
Việt Nam mình có nhiều nhân tài, cố lên anh thắng, hy vọng trong tương lai việt nam mình sẽ có nhiều máy bay , được bay trên vùng trời bình yên... việt Nam tiến lên...!
L
Lkkk
K
K km kk
LMK
K
Km k
Kayo over
Kkkkkk kkkkkkkkkkkk knocked kkkk
Kkk
7777777777777777777777777777777777777777777777777777777747447474744477777777777447744447777444774744777474477777477774444777477777777774747777777477777747777744777747774777777477777747777777774777777777747477777477777777777777777777777777747777777777777774747747774777777774777777777777774777777777777777777774774777777777777777777777777777
việt Nam tiến lên đâu?
người Việt Nam đã chế tạo được máy cắt cỏ thành công! chúc mừng bác!
đam mê này hay đấy, mong anh cẩn thận, coi chừng bị qua đời thì nguy
ai cũng nói nghe hay lắm,tài năng lắm... rùi chê người ta. Dù có thành không hay không thì người ta cũng dám nghĩ dám làm. Mong nhà nước hỗ trợ về chi phí. còn kỹ thuật tính toán trọng tâm tĩnh, trọng tâm động hay cân bằng moomen gì đó để mấy AHBP lo cho...
chắc gì đã giỏi hơn nông dân???
bạn đừng nói thế, người ta chê là cũng có cơ sở, vì nó không có 1 chút khả thi nào bay đc cả, đó là điểm mà người ta chê. mình nghĩ bác nên chế tạo những thứ phục vụ cuộc sống hữu ích và thiết thực thì hơn là chế tạo máy bay vì cái này cực kỳ phức tạp. nhìn quả động cơ suzuki cũ là mình biết không bay đc rồi, vì vật liệu làm máy bay phải nhẹ hết sức có thể.
Thế Anh Trịnh Nếu bạn đã biết thế mà còn phê phán, hãy đọc kỹ và ráng hiểu rồi hảy chê trách. Thay vì phê phán thì nên góp ý như bạn Hòa thì hay quá.
Phải tính toán lại cân bằng máy. Thay đổi trọng tâm, gia công chỉnh lại cánh quạt chính, cần thiết thì nhập khẩu cánh quạt. khi nào cất cánh lên khỏi mặt đất đạt độ ổn định, không nghiêng, không đảo mới có thể thử nghiệm bay tiếp theo
👍
không ổn đâu các bác ạ, cần tham khảo thêm ý kiến các chuyên gia cơ khí. Cánh quạt chịu ứng xuất lớn đến mức như vậy thì không ổn đâu. với lại các nước phát triển xử dụng piston thủy lực để dk cánh quạt, nếu mình không có biện pahp1 nào tốt hơn thế thì nguy cơ thất bại rất cao.
khâm phục anh . Có quá nhiều khó khăn hy vọng anh vượt qua.
rất là háo hức muốn xem nó bay lên, mà nhìn về độ oan toàn của nó hơi thấp. mong anh sớm thành công
Cố lên anh ơi “tinh thần VN cố lên “
I was an Instructor helicopter pilot (IP) before 1975. I taught Vietnamese air cadets in Bien Hoa AirPort.
I am very admired you for creating a helicopter yourself. I wish that I may try to fly it for you, maybe a test pilot for you? What do you think?
thanks for your comments ..... i know this man is great but another Vietnamese man had success to create helicopter -he had video for it and was on this youtube channel - i think he is an engineer .......it is wonderful to know you.....thanks again
Nhân tài đất Việt ! Anh nên liên hệ thêm với Bộ Quốc Phòng để được hỗ trợ thêm về công nghệ và hoàn thành sản phẩm ! Chúc anh thành công ! Tôi yêu và ủng hộ những người dám nghĩ dám làm như các anh ! Để cho mấy cha tiến sĩ nhục chơi !
Độ cân bằng chưa đạt rồi bạn, cánh quạt đó sẽ không nâng được trọng tải máy bay vì nó quá yếu. Tất cả bạn phải tính toán trên thông số khoa học, chứ không thể chế xong mang ra thử không biết bay được hay không, như vậy quá nguy hiểm
Động cơ quá nặng, cánh mỏng, thiết cơ cơ khí cánh không đúng kỹ thuật, nếu cất cánh được hơn 1m có nguy cơ ông ta bay về chầu diêm vương cùng tổ tiên
Đúng vậy. Mà đâu nhất thiết phải ngồi lên. Dùng tín hiệu điện điều khiển từ xa bằng sóng là tốt nhất rồi cho nó tải 1 cái bao tải khoảng 50kg kiểm tra tính ổn định
Việt Nam! Có nhiều ông Giáo sư tiến sĩ nhưng bằng sáng chế chủ yếu là của nông dân
mấy ông ấy chỉ sáng chế ra tiền thôi bạn àh
mình nghĩ khả năng lên rất là cao.........thiên đường đang chờ đón
+Trong Nguyen uk Bay rất nhanh và rất cao,tầm khoảng thiên đường lun @@
+Trong Nguyen hay
v~ thánh
Viet Anh @@
Lần thứ tư sẻ lên rất cao rồi...rớt!
thất bại là mẹ thành công , chúc anh sớm bay được như ý .
giáo sư tiến sĩ thì ngồi mát ăn bát vàng mà chẳng làm được gì,còn một người dân bình thường chưa học qua trường lớp chuyên nghành thì lại chế tạo ra máy bay...thiệt bởi gị người tài vn ra nước ngoài làm việc hết
Su Nguyen Đồng ý là VN ko biết trọng dụng nhân tài nhưng theo mình thì Giáo sư tiến sĩ người ta thừa sức làm ra được cái máy bay,cái ô tô,nhưng làm ra rồi để làm gì,có thương mại hóa được đâu.còn mấy người nông dân làm ra để thỏa mãn đam mê, để tưới nước,phun thuốc trừ sâu.
Cảnh Trịnh Xuân sao ko thương mại hóa được chú? Nếu sản phẩm làm ra có chất lượng tốt thì thiếu gì người có nhu cầu sử dụng. Kẹt cái là hàng vn như hàng trung quốc mua về chưa tới nhà là đã gĩ rét hư mạ nó mất rồi thì ai mà thèm.
Rất hoan nghênh Anh đã tự chế Siêu máy bay
cố lên anh ơi sấp bay về trời rồi😂😂
anh lên nắp hết kính trung quanh và tạo cho buồng lái 1 phòng cách âm .. và làm lại cánh quạt chính giúp máy bay có thể cất canh ...chúc anh thành công
Hay co gang , va kien tri nhe cac ban !Chuc cac ban , dat duoc nhieu ket qua my man .
Do cách quạt có hiệu suất khí động học không cao, nên lực nâng bị hạn chế, ---> máy bay khó cất cánh.
khong co khi động học với sự cân bằng thi sao len nổi
Nguyên nhân thất bại có 2 ý lớn:
1 - chưa biết cách tính toán triệt tiêu momen triệt để vẫn còn thất thoát ra phương ngang nên tạt nghiêng bên phải,
2 - Tác giả không chú ý tới trọng tâm máy bay để thiết kế chổ ngồi hoặc đặt bệ máy hợp lí dẫn đến việc khi cất cánh đầu không thể đối trọng với đuôi qua trục rotor chính
Tóm lại tác giả còn thiếu kiến thức và kinh nghiệm khá nhiều rất nguy hiểm cho tính mạng nếu tiếp tục sản xuất
bay kiểu đó khả năg lên tkì tkấp khả năg ckết tkì cao
các bác cho e hỏi địa chỉ chính xác nhà bác làm trực thăng này dc không e muốn đến tận nơi xem thử. e o Hưng Yên cũng khá gần long Biên
mỗi tỉnh nên có 1 khu riêng giành cho sáng chế và gải trí
nghien cuu che tao lai chuc anh lan sau se thanh cong tot dep ...
Thua xa , rất xa so với trực thăng của ông Hiển ở miền Nam _ nó bay cao 10m và lượn vòng như trực thăng Xịn ?
cố lên VN ơi
Cô lên e nhé sẽ được thành công, có công mài sắt có ngày nên kim
Minh xin gop y la phai dung dong co manh hon va canh may bay phải dày va bề bảng canh may bay phai to nen moi co du luc nâng duoc
Mý bay anh thắng không bay lên khỏi mặt đất, là gio cánh quạt không lấy được gió, nên thiếu gió
Tuyệt vời với pha lập nhào
goi la phá giáo sư tiến sĩ
Minh cung thich may bay hki nao bay len đuoc đang len cho coi voi a oi
de nghi nha nuoc ho tro kinh phi va vien phi cho anh ay hihi
Có cho vàng tao cũng không dám đứng gần để xem nói chi là ngồi lên nó!!!
Có nhiu ng pai hy sinh de bay h m mới có nhug thu nhu bay giơ để phuc vu trái đất đó cu
niền tự hào cho Việt Nam, mong một ngày gần nhất Việt Nam sẽ ra đời máy bay thông dụng
Pppppp
🤣🤣🤣🤣🤣
máy bay này có nhược điểm là bay lên thì sẽ rụng và phải chế tạo lại :D
Chú muon chế tạo máy bay nên đi tham quan ở Huyện Tri Tôn Tinh An Giang để trai nghiệm những chiếc máy bay rồi mình về sáng chế mới có kết quả
Chúc bác xắp đc về gặp tổ tiên...
Vn rất nhiều người giỏi.
dám nghĩ dám làm...nễ thật...chúc sớm thành công...
nhiều ng chê này chê nọ.... chỉ giỏi cào phím là hay
Bây kêu này Nguỵ hiểm quá
TRỜI,má ơi! Thêm 1 ba liều mình đi...bắt dế !
Bay lên đc là chết toi, liều thiệt. Tôi chưa từng nghe động cơ xe có thể dùng vào trực thăng. Nhớ không nhầm thì trực thăng dùng động cơ tu bin khí. Khác xa động cơ đốt trong và tiêu tốn nhiên liệu kinh hoàng. Độ cân bằng của máy bay quá kém... Nói như anh ấy là chỉ mới chiến thắng đc trọng lực.... Sao không áp dụng những công nghệ đã đc nước ngoài phát triển hoàn thiện nhỉ.
tran Mai Mày có vốn để tài trợ ko??? Mua về, lắp ráp xong, chúng nó cấm bay thì xác định con mẹ nó là bán nhà đi trả nợ!
Lương Văn Ánh thì thôi đừng làm trò vớ vẫn, liều mạng, chúng nó cấm thì thôi đừng làm, ko có kinh phí thì đừng làm. Bay lên rớt xuống chết toi rồi bỏ lại gia đình, người thân... Máy bay hàng triệu đô bay còn rớt, người ta có bằng phi công đc tài trợ thì nghiên cứu, mình ko có gì thì thôi.... Ý của t là vậy, bác nghĩ chưa tới, đầu óc ko bằng người thì đừng phán.
Lương Văn Ánh chứ theo bác chúng nó cho bay, mình ráp đc.... Rồi để làm gì... Cũng bán nhà vì cái đam mê thôi.
+tran Mai o
+tran Mai cai nay goi la sang tao hi sinh than minh cho khoa hoc
Hihihi Bài lên người sao sướng vậy bay lên rồi làm sao hạ xuống được hi hi hi hi hi
làm cánh bằng trước đi, đừng nghĩ trực thăng nhìn đơn giản, nó phức tạp lắm, làm cái đơn giản hơn là cánh bằng trước đi, đi tắt đón đầu nhưng k biết gì về nguyên lý thì k đc đâu
bỏ 200 triệu mà làm cái máy bay này thì quá mắc roài,bộ cân bằng thủy lực vẫn chưa ổn định,bố trí cân nặng chưa phù hợp để thắng đk trọng lực :) (e chỉ góp ý kiến xíu:)
Chuc anh thanh cong
Chừng nào Việt Nam mới phát triển được Chắc lúc đó cả trên trái đất này không còn ai ở người ta lên sao hỏa hết rồi
Rất tốt, rất sáng tạo, cải tiến động cơ ô tô thành động cơ trực thăng. Rất giỏi hãy cố lên anh.
Bay lên cao 20 m rồi .. tự sát huhu
Co' gang: len. Chuc' anh thanh- cong
Hay qua ban oi phat huy xa hon nua chuc ban
Anh sẽ thành công .Cố lên .
Ông bùi hiển đã làm được trực thăng bay rất ok
Có lên
hình như thiếu sự cân bằng thì fai . động cơ để nhiều ở phía sau . lấy cánh quạt chính làm trọng tâm thì mới ổn . khi máy bay cất lên bị ngiêng về phía đuôi .
chuc cac anh thanh cong hon
30 nghin giao su tien sy viet nam dau het rui ..toan la giao su tien sy nhua ko a ...
máy bay ko can bằng nặng đuôi chỉnh cánh quạt nghiêng về phía sau hơn có khả năng sẽ lên
chỉ cần anh thay đổi cánh quạt là ok.cánh quạt 3 cánh sẻ giúp thang bằng va giảm đo rung
Máy bay kiểu này đã có người bay tại bãi cháy Hạ Long ngày 1- 5 năm 2021
May quá, không ai bị thương là được rồi. Lần sau nhớ kêu đài CNN hay CBS của Mỹ đến khoe cho họ biết Tự hào VN là gì nữa chứ.
Điều quan trọng là phải mua một cái dù. Anh nhé có gì ta nhảy ra luôn chi nó lành
giáo sư kỹ sư còn không làm đc như anh ấy. khâm phục tài năng của anh thợ xe máy này.
tôi nghỉ chiếc máy bay tự chế này ,không bao giờ bay lên được dù cố gắng cả đời , chỉ có 1 lý do đơn giản nhất mà anh thắng không hiểu là ,phần động cơ không phải là động cơ phản lực làm cho tốn tiền ...
Như vậy là anh đã hơn rất nhiều những giáo sư...và tiến sĩ giấy...
Được thử nghiệm thế là hạnh phúc lắm rồi. Chúc mừng
Tinh yeu lung linh
Cach đây hơn thế kỷ anh em người mĩ đã lam nói chung không lên lam nhưng viêc người ta đã làm mà coi là sang tao mât quá nhiêu công sức
The ki 17 nguoi ta da lam dc may bay , bay gio vn lam chua nen than ,va ma goi lasieu truc thang , sieu noi doc
Chúc anh thành công nhé.
nghỉ đi là vừa cái này đánh đổi = mạng đấy ko nen thử nhiều.cửa kính ko có. lên cao mà bi ngjeng máy ngã ra thì cánh quạt nó chia ng ra làm đôi.
mái bày tự chế quá dép mọi ngừoy
Chu da thang cong roi .con chuc chu co nhiu sang che nua .
theo mình nghĩ cánh quạt phía sau hơi yeeuss,cần có các cách quạt chắc hơn
Hú hồn chỉ cần lên cao 2, 3 mươi mét , mà ẽo ợt vậy là trực thăng đập xuống đất . May người lái dừng đúng lúc . Ko thể đùa với trực thăng được đâu ?
Vậy là hay rồi. Nhưng muốn nó cất cánh thì cũng phải có 1 mớ kiến thức về khí động học.
the cung la qua gioi roi
em khuyên bác..coi chừng ngồi đó mà canh chuối muốn ăn cũng không được...
Thê la qua gioi dôi
Giỏi quá
Máy bay này dùng làm gió cho bà con re lựa ngày mùa là khéo
Cánh làm bằng nhôm ak nếu đổ như thế thì cánh phải tung toé rồi chứ đâu chỉ méo như thế ( độ hoàn thiện của cánh quá kém thì sao bay đc)
Không nhấc lên được là tốt nhất, nếu mà nó nhấc được lên cao trong tình trạng mất thăng bằng thì xem như cuộc đời bạn đã kết thúc.
Sản xuất máy bay mà không có bộ cân bằng thì sao mà bay được
mấy ông ở dưới hay cmt hay quá giỏi làm ra 1 cái bay chơi. khoảng cách từ nói đến làm xa lắm từ làm đến thành công là cả 1 thử thách.
Làm so cua 10 bộ cánh anh nhé nó cứ đổ gãy ta lại thay
Thế giới đã sản xuất hàng triệu triệu chiếc, này mình mày mò vô ích.