GRAVE ERROR AL REBASAR .- Velocidad Total
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Existen muchos temores y errores por desconocimiento al conducir en carretera, sin embargo, con una buena técnica es mucho mas sencillo y seguro manejar nuestro auto, sin importar si somos nuevos manejando, si llevamos poco tiempo conduciendo o si ya somos expertos.
Esta clase de manejo va dirigida a saber como reaccionar ante distintos escenarios, el primero de ello tiene que ver con usar el carril izquierdo únicamente para rebasar.
El hecho de ir circulando por el carril izquierdo nos expone a muchos otros automovilistas que pueden ir mas rapido que nosotros, por lo tanto, tenemos que evitar ir en el carril de alta velocidad si no vamos a alta velocidad, claramente.
Asi que partiendo de este punto hay que espejear muy bien previamente a cambiarse al carril izquierdo, para que no nos metamos en la trayectoria de algún otro conductor y que vayamos estresados.
El siguiente error en rebases es que cuando ya vamos rebasando a un grupo de coches, por la diferencia de velocidades llega un automóvil mas rapido y se coloca por detrás nuestro. En este punto va a depender del nivel de experiencia y sobre todo del nivel de educación que tenga el conductor que viene mas rapido, si nosotros vamos al limite establecido por que simplemente nuestro coche no da para mas y planeamos bien nuestro rebase, hay que culminar nuestro movimiento, hasta que no hayamos finalizado bien y suavemente el rebase, nos incorporamos al carril derecho, el error muy común es que muchos conductores se asustan, y giran bruscamente mientras frenan para incorporarse al carril de baja velocidad, esto, es causante de muchos accidentes.
Y otro error bastante común al manejar en carretera, es que cuando no somos muy expertos o vamos un tanto distraídos, nuestra velocidad no va siendo constante, podemos variarla en exceso y eso causa que muchas veces nuestro ritmo sea muy inconstante, provocando rebases a muchos autos y que posteriormente nos rebasen.
Y ultima recomendación, el uso de las luces de emergencia o intermitentes, el error que muchas veces veo es que ante cualquier imprevisto, muchos automovilistas en automático buscan accionar las luces sin antes valorar o evaluar la situación, el problema es que cuando es de urgencia hacer alguna acción como evadir un obstáculo, frenar o girar inmediatamente, perdemos mucho tiempo en accionar las luces, entonces mi sugerencia es que primero actúen y evadan la situación de riesgo, y posteriormente ya con el control del coche y con la situación solventada, ahora si, avisen mediante las luces de emergencia.
Este video es creado para todos las personas que estan aprendiendo a conducir, que son novatos o que no saben mucho acerca de como manejar en carretera.
Gracias por ver el video y suscríbete a Velocidad Total!
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Disculpa amigo, quiero hacer una aclaración. No es gente Novata, ni tampoco inexperta.........es gente irresponsable, es gente negligente, es el clásico que no respeta a los demás conductores, mucho menos van a conocer los reglamentos de vialidad de los que se quieren cambiar de carril a fuerza, sin solicitarlo, son animales al volante. Y lo peor de todo es que cuando provocan el accidente se dan a la fuga..........dejando muertos, atropellados o daños a terceros.
Toda la razón, son animales al volante. Nunca falta el clásico "Toreto" que piensa que va en una competencia, haciendo rebases por cualquier carril, poniendo en riesgo a los demás conductores. O aquel que va en el carril de extrema izquierda y va justamente a lado de otro auto del carril de derecha y van todo el tiempo juntos, ocasionando que otros conductores no puedan rebasar y caigan en el error de hacerlo por carriles que no deberían. Muchos conductores imprudentes hacen eso.
@@wikordex Si es una verdadera importancia con esos imbéciles........😖😖😖
Muchos se ponen al volante sin saber manejar y lo peor de todo llevan familia
😢
Pero es q nadie nace sabiendo y mamejando es como se aprende a manejar.Según tu criterio entonces el q no sabe a manejar no ba a aprender nunca...?Es como el q no sabe habllr inglés...si no se atreve a empezar no va a aprender nunca...tener amaxofovia o miedo a manejar es otra cosa,1ro deve perderla antes de decidirse ir a la ruta para no bloquearse.Siempre hay primeras veces para todo y de los sustos en carretera se aprende...es mi modesta opinion,respeto la tuya...opino que excepto un ciego,cualquiera pu3de llegar a conducir,unos con mas otros con menos tiempo...😊
Son las conductas temerarias e irresponsables las que se critican. Muchas veces he visto conductas casi suicidas en carretera, y son coches que llevan niños dentro😢
Estoy de acuerdo, una vez manejando de la CDMX a Monterrey una SUV me rbasó como a 160 km/hr con familia y con equipaje en el toldo, no creo que eso sea prudencia. Si les gusta la velocidad, mejor que vaya a una de las pistas especialmente para ello sin pasajeros, y ni creo que así sea bueno para ese tipo de conductores que no saben mitigar riesgos.
Exacto hay gente que solo va manejando como si estuvieran en un reposet y lo peor es que son vehículos de alta con sensores por todos lados y son los que terminan embarrados en las carreteras
Estos consejos me llegan mucho, sobre todo el no dejarse presionar. En Chile existe lo que yo llamo “la conducción psicopática”. Se da mucho lo que dijo, que se te pegan a acosarte para que avances (entre otras tras prácticas como adelantar sin señalizar o hacer zigzagueo constante) cuando vas a la velocidad legal e incluso un poco más para realizar la maniobra con agilidad, ellos la suben para seguir pegados a ti. Tomaré el consejo de calibrar con mucha seguridad la distancia hacia adelante, y mantener los nervios fríos para ignorar a los “acosadores”😅. Gracias siempre, Alejandro 🙌🏽⭐️
Y ni hablar en Chile de algunos conductores de camión o buses que parecen psicópatas buscando a quien llevar al otro mundo.
Este verano fuimos a Iquique por carretera dese Santiago, no te miento vimos camiónes a 140 kph, saludos compatriota.
Creo que en Mexico está igual, hace poco fui por carretera y un trailer con caja iba a 140km/hr en una via de 110 y como me daba miedo verlo cuando se me acercaba tanto así como si fueras en un embotellamiento lo tenía tan cerca y yo me muevo en un Kwid.
Y lo peor yo iba por el carril de la derecha a 110 khm/h
Muchos subestiman la autopista, pero es uno de los entornos más peligrosos para conducir.
Es importante este video, muchas gracias por sus consejos.
Tanto que por eso la Mex - QRO y la Mex - Puebla son las autopistas que más accidente registran anualmente en apariencia puras rectas pero son trampas mortales para conductores VELOCES E IMPACIENTES
Excelente video. El problema radica en qué creen que manejar en carretera es igual a manejar en ciudad y es totalmente distinto, sumado a qué muchos conductores no tienen la educación vial y creen estar en lo correcto cuando no es así. Cómo bien lo dijo en una parte de su vídeo, si voy adelantando a 110, que es el límite máximo permitido y el de atrás me viene echando las luces y pitando, pues está mal, ya que el viene cometiendo una infracción de tránsito y con esa actitud es más fácil que se ocasione un accidente. Ojalá todos tuviéramos la ética al volante y muchas cosas no pasarían. Saludos
Con mi familia hicimos un viaje en carretera de 4.800km acá en Chile, vimos todo lo que dice el maestro en su video, saludos profe!
tremendo viaje! saludos desde Argentina
Ojalá y los conductores "necios" que van a 90 km/hr en el carril de la izquierda, tomen concienciencia y conduzcan por el carril de la derecha!!!
Siempre que conduzco pienso, "En la carretera todos somos hermanos", solo hay que tener un comportamiento civico, y como usted muy bien dice, muchas situaciones podrian evitarse.
En mi caso yo me he conseguido con muchos que van durísimo por el canal rápido, luego se pasan al canal lento por donde yo voy y luego soy yo el que los termina rebasandolos porque no mantienen la velocidad.
Eso suele pasar muy a menudo
Me paso en el tramo Morelia-Zirahuen una chava no llevaba velocidad constante, siempre me estorbaba, me rebasaba y luego la pasaba
Excelente video , aprendien2 d todos Dia a Dia y aplicandolo en nuestro aprendizaje x qe la seguridad es 1ro y l familia nos espera ❤ .. gracias
Buenaa informaciónes.
La velocidad constante ,es importante cuando se toma carretera. 🛣️
Me sucedió en mi vocho, iba en carretera aproximadamente a 90 Kph, carril de baja, en una curva alcanzo a tres vehículos que iban muy cercanos entre si, aproximadamente a 70, me acoplo a lo que considero una distancia prudente (para mi, ver algo de pavimento detrás de las llantas traseras del que va enfrente) y al salir de la curva veo que mantienen el paso... espejeo, no veo a nadie y decido rebasar...
el primer vehículo de la fila comienza a acelerar cuando estoy rebasando y veo por el retrovisor una camioneta que viene a todo lo que da y no da señas de frenar....
calculo que si freno para reincorporarme atrás de los vehículos que quería rebasar, posiblemente la camioneta no tuviera tiempo a frenar, y también que acelerando no les iba a ganar... es un vochito ... no va a dar mas de 100 y eso si los alcanza....
total que me metí a la acotación que divide los sentidos de la carretera y dejé que pasaran todos, por cierto la camioneta pasó volando, no frenó ni un poco....
reduje y me reincorporé al carril de baja cuando estuvo despejado.
Tengo poca experiencia manejando así que no se que tan mal hice, pero al menos ni me estampé ni obligué a otros a hacer maniobras bruscas.
Yo también llevo poco tiempo manejando, considero que estuvo bien ya que fue imprudente de la camioneta no bajarle a la velocidad al igual que el que comenzó a acelerar y si no había de otra mejor dejar que se pasen ya que se pudo haber provocado un accidente por necedad de ambos “conductores”
Siempre a 80 o 90 k/h por el carril de circulación de baja. Rebase arriba de los 100 k/h
Admiro tu educación y hasta delicadeza para nombrar a esos malos conductores que lamentablemente existen en todas partes. Emulando tu conducta no digo lo que yo diría de ellos, que son culpables de la mayoría de accidentes evitables si usaran el cerebro antes de convertirse en suicidas y hasta en asesinos. Saludos desde Ecuador.
Tolerancia y paciencia es el mejor consejo para cuando salgan a carretera, ya que no todos los conductores saben manejar bien y no todos los vehículos estan en buenas condiciones. La tolerancia y paciencia toma mayor importancia cuando se circula por lo general mas rápido que la gran mayoría de conductores, si vas a 180 o mas y un auto a 120 se mete delante de ti para rebasar pues con toda calma frena y tomalo con calma, déjalo que rebase sin presionarlo y en cuanto se devuelva al carril derecho vuelves a tomar tus rápidas velocidades de crucero que tanto gustan a los que manejamos mucho en carretera, al igual cuando un auto viene mas rápido que tu haste a la derecha con tiempo y espacio para que lo dejes pasar sin contratiempos.
Estuve viendo mucho tus videos y me ayudaron muchísimo! Hoy terminé mi viaje largo en carretera y todos tus videos y consejos fueron de gran ayuda!
Yo e seguido los consejos de este canal desde que me suscribí, y la verdad me e evitado varios accidentes en carretera, aprendiendo quien viene detras mio y adelante, aparte de aprender a mantener una velocidad y saber cuando rebasar. Ya no me da miedo ir por carretera de alta velocidad
Me da mucho orgullo 😃
Muchas gracias por sus valiosos consejos.
Nos hace falta responsabilidad y cortesía.
👍🏻
Valoro mucho su contenido, estas cosas, a veces se olvidan o definitivamente para algunas personas no existen, y por eso hay accidentes trágicos. Muchas gracias por su trabajo.
Te agradezco Benjamin 🙌🏻
Gracias por compartir estos consejos de manejo, Gracias a este canal tengo nociones que las he puesto en práctica y me han ayudado en mi conducción del día a día. Tengo unos 5 años siguiendo al canal y me parece sorprendente que hayan cosas que falten de aprender.
Como siempre, excelentes consejos mi estimado Alex. Podría agregar que lo importante al salir a la carretera es establecer cual es nuestra velocidad crucero ideal, lo que va de la mano con las caracteristicas del vehiculo que estamos guiando y nuestras habilidades y experiencia. Y tratar de mantener siempre esa velocidad por el carril de circulación, y excederla y cambiar de carril unicamente para rebasar. En mi caso me siento muy comodo a 120 de tablero, que en mi coche equivale a 112, 115 reales de gps aprox. Y siempre, siempre respetar maximas y minimas. Saludos desde argentina maestro!
Muchas gracias x sus videos de seguridad vial y buena conducción maestro Alejandro, muchos manejan frecuentemente en carretera y aún así cometen muchos errores o imprudencias, desde el no uso de direccionales en cambio de carril, la poca educación de no moverse cuando alguien va más rápido detrás (con el asterisco que mencionó en el video), rebases a toda velocidad x la derecha, en tránsito pesado rebasar x el acotamiento, etc, etc, etc). Ojalá todo mundo viera este tipo de videos (o sus videos maestro) xa que circular sea aún más placentero. Muchas gracias. Por cierto, sería padre que sacara un video de cómo manejar en las glorietas (o rotondas), he notado que nadie sabe usarlas, no usan direccionales xa avisar las intenciones, y x ahí vi un video d un canal español q lo explicaba pero eran como 30 minutos jaja… la gente es floja, se necesitan videos más cortos, ojalá nos ayudara maestro, muchas gracias.
Muchas gracias, con mucho gusto podemos hacerlo 🙌🏻
Apoyo esto.
Un vídeo por favor.
Nombre, muchas gracias a usted por su conocimiento. Ojalá se lograra que en las carreteras de México uno pudiera manejar de forma segura y que todos tuvieran respeto y amabilidad hacia los demás conductores
Excelente canal de seguridad vial, gracias por la variedad de temas y enseñanzas..
Muchas gracias maestro Alejandro. A mí me gusta mucho manejar en carretera, soy de los que manejan tranquilo. Disfruto mucho en la carretera
Así es, cuando se toman las medidas necesarias de atención y prudencia, es muy disfrutable
@@VelocidadTotal saludos
Me sumo a este comentario. A mí me encanta conducir y este canal sí que es un gran aporte para aprender más sobre situaciones cotidianas
Nos falta mucha educación vial y más educación en casa para saber respetar a los demás, gracias Don Alejandro por sus consejos que hay que llevarla a la práctica.
Muy bueno ... Acá en Argentina en los últimos años apareció un grupo de conductores con vehículos alta gama y camionetas que las manejan a velocidades ilegales, nos abrimos para pasar a alguien y estos tipos aparecen de pronto, te ponen su vehículo a unos metros y te hacen guiñadas y eso cuando vamos a velocidad límite. En las autopistas pasa todo el tiempo, una vez hicimos el rebaso, con calma como corresponde nos vamos a la derecha y apenas se hace el hueco aceleran a fondo. Una locura de estos últimos años de conductores jovenes. Manejo hace más de 55 años y este fenómeno es empezó a dar hace unos 5 años y no es que me pasa solo a mi, le pasa a todo aquel que viaja a velocidad límite y le toca rebasar.
En mi opinión esa gente más temprano que tarde se la pega. En mi familia, por trabajo, hacemos aproximadamente 1000 km por semana de ruta. Prácticamente en todos los viajes vemos un accidente. Se ven de distinto tipo, pero uno bastante frecuente son los vehículos que se incrustan debajo de los acoplados. No llegan a frenar por venir muy excedidos. Van a velocidades muy superiores a 110 km/h sin mantener distancia de seguridad. Hacen sobrepasos muy justos por no frenar y esperar. Ponen en riesgo a otros vehículos que inician un sobrepaso sin pensar que el vehículo que ven que viene de frente, allá bien lejos... viene a 180km/h...
En mi opinión, no tienen la menor idea cuantos metros necesitan para frenar circulando a tan elevada velocidad o que sucedería si les reventara un neumático, riesgo que aumenta mucho circulando a esas velocidades (ni hablar si vienen cargados, con neumáticos gastados, con baja presión de inflado o la temperatura exterior es elevada)
Si se accidentaran en ruta, lo más probable es que pasen mínimo 2 horas hasta que puedan estar en un hospital medianamente potable de algún pueblo medianamente cercano... Pero claro, chocando a esa velocidad, ni al pueblo cercano llegan... Mejor ni mencionar al hospital de alta complejidad...
Siempre hay que circular tranquilo y respetar la velocidad máxima. De noche reducir 10 km/h la velocidad máxima, utilizar luces altas y cambiar a bajas sólo cuando nos vamos aproximando a otro vehículo. Dependiendo las condiciones meteorológicas también ir reduciendo de a 10 km/h la velocidad máxima. Por ejemplo, circulando en ruta de noche y con lluvia, no hay razón para superar los 80 km/h. Aún si se circula en un auto de gama alta, ya que las rutas argentinas tienen muchos riesgos (banquinas descalzadas, huellas de vehículos pesados, baches o cráteres, animales sueltos, cartelería o pintura de líneas deficiente o inexistente, etc.)
Gracias profe, sus palabras siempre me dan tranquilidad a la hora de salir en carretera.
Otro ejemplo, al momento de llegar a una ciudad, poblado, muchos siguen dando por hecho que el carril izquierdo sigue siendo exclusivamente para rebasar, sin tomar en cuenta que ahí ya está la posibilidad que el de enfrente vaya a dar vuelta a mano izquierda y siguen presionando para que abandonen ese carril.
En el caso de mi pueblo, solo usan el carril izquierdo, el otro está de adorno
El que vira, debe señalizar obligadamente. El que viene después no es adivino. Y existe una muy mala costumbre de muchas personas de señalizar al momento del mismo viraje. Otros, ni siquiera se molestan en hacerlo
Excelente video como es norma! Felicitaciones Sr. Alejandro , yo viajo constantemente de Guadalajara a puerto vallarta y es común ver los errores que se mencionan , antes que nada la prudencia pero también la educación, no por tener una BMW x5 o similares se vaya aventando el vehículo a todos los demás automóviles, en América no hay autobahn 😊
Gracias maestro, el hombre que hizo q mis viajes largos sean más divertidos y seguros.
Me da mucho gusto 😃
Siempre aprendo con sus consejos.
Me gusta su filosofía.
Le sigo.
siempre debemos prever lo que puede pasar adelante.
la semana pasada me toco una situación en carretera, yo me iba acercando a un par de trailers, el mas proximo iba ligero y anunciando que iba a rebasar al de enfrente que venia mas lento. yo tome mi distancia ya que al frente venia trafico en contra y debia esperar que el trailer pasara para yo meterme posteriormente. Es ahi que un coche que venia de tras de mi prefirió pasarme imprudentemente quedando ambos en el mismo carril.
una situcación algo peligrosa, preferí frenarme y hacerme para atras.
posteriormente este, decide pasar al trailer, el cual que ya estaba por rebasar de igual manera al trairler mas lento y estuvieron cerca de darse un llegue.
gracias a Dios el trailer lo vio atiempo y lo tuvo que dejar pasar.
Hola Alejandro; como es habitual en el canal, excelentes consejos que contribuyen mucho a una buena conducción.
Es un placer ver éstos videos fundamentalmente por la experiencia profesional que viertes en ellos.
Un fuerte abrazo, con el afecto de siempre.Marcelo, de Buenos Aires, 🇦🇷.
Muchas gracias por sus consejos valen oro
Como siempre muy didáctico, con comunicación clara y objetiva.
Excelente canal, muy buenos consejos, me han servido al manejar, saludos desde Colombia
Soy muy precavido al manejar en carretera y hace un par de meses viniendo por la autopista Matehula-SLP pase el susto de mi vida, mucha gente acostumbra usar el carril izquiero a alta velocidad e irse solo por ahí, yo no, rebaso y me reincorporo al carril derecho, tengo necesidad de pasar al vehiculo de adelante, pongo intermitente para indicar rebase, e intermitente para indicar que me regreso al carril de baja, sea esto en carretera de doble sentido o autopista que abarca 2 carriles en un mismo sentido. Esto aplique justo en una autopista con un trailer que luego de empezar el rebase, sin tener el trailer vehiculo delante de él se empieza a mover sobre el carril izquierdo justo cuando lo estoy rebasando, así nomas de la nada, tuve que frenar con todo y usar el claxón, por fortuna reacciono y se regreso a su carril, sino, definitivamente no la cuento, pues me habría sacado de la carretera. Lo único que puedo pensar es que el conductor se quedo dormido, no le encontre ninguna otra explicación para lo que hizo.
Como siempre, muy acertados sus consejos y comentarios Don Alejandro. Gracias por estos videos, saludos.
Siempre sacar luces para arrebase y poner direccional al pasar a izq y de regreso a derecha!!
Saludos!!!
Buena vibra ✌️🔥
Gracias por sus consejos de vida en carretera 🛣️ para mi familia y para los demás. Dios le bendice Prof. Alejandro.
en Colombia, la máxima velocidad permitida es de 80 kms por hora . es más que suficiente para una conducción segura. hablar de 100 más kilómetros por hora, es poner es riesgo la vida nuestra y la de los demás. una cosa son las carreras en los sitios adecuados y otra muy diferente la conducción normal.
Gracias Alex como siempre nos recuerdas lo que hay que hacer aunque tengamos muchos años manejando siempre cae uno en errores u horrores. Gracias saludos😊
Siempre videazos master Alejandro, tómese una nieve de pasta a mi salud cuando vaya a Patzcuaro...
Saludos!!!
Gracias 😃🙌🏻
Buenas noches dn. Alejandro !
Como siempre es un verdadero gusto ver sus vídeos, que son en mi humilde opinión cátedras en la segura y correcta conducción ... me han sido de muchísima ayuda en la conducción y gracias a usted cada día se aprende algo nuevo
Bendiciones !
Me da mucho gusto 🙌🏻
Hola 👋 don Alejandro muy educativo el video, espero que esos cafres tomen conciencia y aprendan a manejar correctamente para evitar problemas y accidentes Gracias 🙏 don Alejandro por hacer conciencia 😊
😃🙌🏻🙌🏻 gracias
@@VelocidadTotal Gracias a usted don Alejandro!!! Primeramente gracias por tomarse un poco de su ocupado tiempo para contestar a mi comentario y en segundo por traer este tipo de contenido ojalá y esas personas que cometen esos errores puedan cambiar y hacer del manejo y las carreteras un lugar más seguro para todos…Saludos cordiales!!!👋😃👋
En efecto, yo regularmente voy parejo: 90 o 110.
No estoy orgulloso y algunas veces se me hace tarde y he llegado hasta los 140, pero no voy acelerando o frenando. En estas velocidades antes era agresivo y presionaba, pero de inmediato se da cuenta uno cuando el de enfrente va distraido o su máquina simplemente no da. A veces dejo pasar cuando no llevo prisa y sí veo trailer rebaso.
Pero últimamente hay muchos locos jugando carreritas y presionan por nada.
Coincido con usted don alejandro, quisiera compartir mis situación con usted: a mi en lo personal me molesta muchísimo que hay gente que va por el carril izquierdo a 80 y van tapando a los que quieren ir más rápido (en mi país pasa mucho eso), y claro, algunas veces me sucede que les hago luces para que se cambien de carril y dejen pasar, pero los tontos se enojan más y se frenan a propósito. También me sucede que cuando voy en el auto con mis padres y les hago luces para que se pasen al otro carril mi padre se molesta diciendo que le deje tranquilo al conductor lento que va adelante, y ya nada, me toca pasarme a mí al carril derecho para revasarlo, lo cual no es lo ideal.
Don Alejandro, buenas noches
Gusto en saludarle!! Siempre tan importante video, nos falta mucha educación vial 🛻🛻🛻
Saludos y abrazos, que tenga excelente inicio de semana!!!!
Igualmente gracias Edith 🙌🏻
Gracias por su punto de vista tan analítico 😊
Tomando nota sobre la clase de conducción de este día lunes, muchas gracias por seguir compartiendo esta información de suma importancia estimado maestro Alejandro, saludos!!!
Te agradezco mucho Max 🙌🏻🏁
Gracias a tus vídeos ya llevo 3 años manejando y aunque lleve una prudencia y en mi carril rebasan al grado de poder crear un accidente en pura autopista manejo. Saludos desde Morelos Cuernavaca!!!
Saludos Katy.
Gracias por ver el canal.
Buenas noches, muy ilustrativo como siempre , muy agradecido de mi parte saludos desde Uruguay 🇺🇾
Muchas gracias 🙌🏻
Perfecto maestro, totalmente de acuerdo con usted, yo imparto cursos de conducción a personal del ejército y de verdad es un problema quitarles los malos hábitos de manejo
Gracias José 🙌🏻
Muy valioso información
Muy buen video,. Excelente, gracias como siempre. Aqui en mi pais la gente que maneja Camionetas en general som muy prepotentes a la hora del acercamiento al vehiculo Dejele saludos a la Polilla de la pared al final del video. PD: un poco de humor nomas sin ofender!!
Gracias Iván 🙌🏻
Alex excelente vídeo muchas gracias, estoy seguro que salvas vidas con estos consejos. Ojalá pudieras hablar de los autos de 3 cilindros, cómo manejarlos en carretera? O no son recomendables en la misma? Entiendo que tienen menos potencia y el tema de rebasar en estos autos sería interesante. Gracias y que estés bien.
Yo llevo dos años manejando, pero aun asi cuando voy andando en carreteras no puedo dejar de ver constantemente a los demas carros y sentirme presionado por miedo de estorbar o molestar al conductor de atras o costado mio, mientras este tocando su claxon, haciendome sentir mas ansioso al conducir y peor si se trata de un camion me pone mas ansioso, o cuando un carro trata de embestirme conmigo desde mi costado me pongo mas y mas nervioso por miedo de chocarme con el. Saludos desde Perú.
Aún es poco tiempo, con más experiencia verás como se va reduciendo esa sensación de “estorbar”, lo ideal para ir minimizando eso, es tratar de circular a la misma velocidad que todos, saludos
Mantén la calma. Esa clase de conductores que hacen eso de presionar cuando tú también estás rebasando, tienen algún complejo de inferioridad que buscan compensar haciendo eso...
Me encantan tus videos para seguir aprendiendo. Muchas gracias Alejandro. Das mucha tranquilidad con toda la info, analizo, reduzco velocidad y enciendo intermitentes. Vale😅
Muchas gracias 😃🙌🏻
Muchas gracias Alejandro por tus videos enseñanzas, gracias a ti manejo a la perfección aquí en Lima Perú. Saludos.
Gracias a ti 🙌🏻
Muy bueno sus videos. Sería bueno que hiciera un video sobre las revoluciones para pasar las marchas a qué revoluciones se debe pasar cambio
Muy bueno sus videos. Sería bueno que hiciera un video sobre las revoluciones para pasar las marchas a qué revoluciones se debe pasar cambio
Alejandro, me pasó que venía en ruta, en las condiciones climáticas del min 6:25. Yo venía en una Kangoo, Revase a un camión alto y largo a unos 110km/h. Por algún motivo justo cuando lo adelanté mi volante dio un violento sacudón hacia el camión. (no se si fue efecto del viento, succión, o que) inmediatamente quise corregir (tal vez con demasiada fuerza por el susto) y sentí que en el instante en que lo puse recto el volante hizo un sacudón al lado opuesto, y cada vez que lo centraba el volante instantáneamente empujaba con fuerza al otro lado. Así se estuvo sacudiendo de derecha a izquierda durante unos 10 segundos, yo aterrado y encerrado entre el camión y la barrera metálica de la ruta. De alguna forma terminé delante del camión y finalmente me orillé. Lo que me dejó traumado son dos cosas que me ayudaría que me expliques: 1) por que me pasó éso y como evitarlo. El vehículo no tenía ningún desperfecto. 2) qué hacer si me vuelve a pasar, pudo haber sido un accidente grave para mi y para otros vehículos.
Muchas gracias, creo que de alguna manera inconsciente haber visto todos tus videos me salvó la vida, pero me da miedo que me vuelva a pasar, ahora tengo miedo de revasar camiones, porque no entiendo que pasó.
RARO… 🤔🤔🤔🤔🤔
no soy muy conocedor. pero me parece que este tipo de camionetas no son muy estables. y menos a esas velocidades. probablemente fue la incercia y un volanteo fuerte. en mi opinión, claro. esperemos comenten lo más conocedores.
Si. Creo casi seguramente que fui yo mismo, por el susto, estaba "sobre corrigiendo" con demasiada fuerza. Pero me asusta no entender como inició todo, ni saber que hacer en esos casos.
Qué tal Pablo, considero que lo que te paso fue debido al viento, suele pasar mucho ese efecto al rebasar vehículos de transporte de grandes dimensiones, mi recomendación es mantener bien firme el volante para evitar las variaciones bruscas de trayectoria, por qué una vez que entras en un descontrol como tu, cada “chicotazo” que da el auto va siendo más violento. Por lo que entre antes contrólenos la situación, será más fácil.
Saludos
@@VelocidadTotal muchas gracias Alejandro. Lo que hice en el momento para recuperar el control fue "agitar" con fuerza y en movimientos cortitos y rápidos el volante. Eso me dejó en trayectoria diagonal hacia la izquierda, ahora en control y todavía asustado corregí suave y así terminé delante del camión y ni bien pude me orillé.
Gracias maestro, muy acertados sus consejos y de gran utilidad para todos los que gozamos con manejar, saludos!
Muchas gracias Juan 🙌🏻
Saludos desde Queretaro México.
🙏🇲🇽🌎
Igualmente Francisco 🙌🏻
Voy a hacer un apunte sobre lo que comentas de que si hacemos la maniobra bien y con antelación, el de atrás debe esperarse aunque vaya más rápido. Yo voy más allá. Si antes empezar la maniobra ya ves por el espejo que viene uno con una velocidad absurdamente distinta a la tuya (por ejemplo, tú a 100 y él a 130/140 o más, que los he visto), lo ideal es ni siquiera empezar hasta que no pase, por muy lejos que venga. Porque en estos casos suele ser muy peligroso hacerle reducir tanto la velocidad (y van a apurar hasta el último metro para hacerlo), pudiendo ponerse en peligro él y nosotros por no poder frenar y darnos un golpe por detrás. Yo cuando veo a alguien por el carril izquierdo mucho más rápido que yo, espero. Porque me ha pasado que se me han pegado muchísimo y he sentido el peligro de "¿y si no le hubiera funcionado bien los frenos o hubiera patinado o algo así?".
Llevo 20 años conduciendo y todos los días se puede mejorar un poco. Aprender a tomárselo todo con más calma. A decir "bah, qué más da" más veces. A ceder aunque no tenga prioridad por evitar una confrontación. A no forzar la máquina más de lo normal. A confiar en que los límites están por algo aunque no lo entiendas (y sólo se entienden cuando te pasa lo que los expertos querían evitar al ponerla). Y repito, después de 20 años, sigo corrigiendo cosas, sigo saliendo con el mantra "relájate, sin prisa, el que tenga prisa que corra y si alguien comete un error, anticípate tú y evita un problema".
Por si a alguien le sirve. 😉
Muy bien inicio, "el carril izquierdo es para rebasar", aquí en México hay muchos que ven de lejos que vas más rápido y se pasan al derecho correctamente, pero muchos otros se quedan ahí, luego le aceleran pensando dejarte pero ven que no y se aferran hasta que tienen que quitarse, cuál es la necesidad?
O se sienten la policía de la carretera y como el límite es supongamos 110 km/h y ellos van a esa velocidad, no te dejan pasar, sin pensar que puedes traer una emergencia o x situación.
Conduzco entre 120 a 140km/h con facilidad, pero es porque el vehículo me permite hacer eso… a veces veo muchas personas que quieren competir contra esa velocidad y muchas veces los dejo pasar (bajo la velocidad poco a poco para que se adelanten).
Si me he puesto a correr contra algún M3 y contra algunos A6, pero siempre veo como conducen, porque es peligroso que personas que no saben maniobrar se involucren en esto… Hasta cuando voy con mi familia, se ponen en la situación de “vas a permitir que te pase”… (les gusta que corra porque soy de hacer movimientos demasiado anticipados y nadie se da cuenta que estoy a 140km/h)
Conducir es muy bonito, pero peligroso y siempre hay que respetar la vida de los demás.
Saludos
Realmente un placer escucharlo maestro. Muchísimas gracias por hacer este contenido.
Gracias a ti! Saludos 🙌🏻
Cómo siempre con buenos videos maestro!! Saludos desde puebla.
Hola, muchas gracias 🙌🏻
Gracias Maestro 😘 siempre aprendiendo con sus consejos y enseñanzas 🥰🥰 gracias
Gracias a ti Marifer 🙌🏻
Excelente video Maestro Alejandro. Saludos desde Acolman, Estado de México.
Muchas gracias Héctor 🙌🏻
Soy un conductor joven de 24 años, apasionado por los autos deportivos de alta cilindrada y los coupés. Desde que tengo memoria, los autos han sido una parte integral de mi vida, y siempre he sentido una atracción irresistible hacia la velocidad y el poder de los motores rugientes. Esta pasión me ha llevado a profundizar en el mundo del automovilismo, buscando siempre aprender más y mejorar mis habilidades de conducción. A lo largo de los años, he dedicado mucho tiempo a estudiar las características y capacidades de diferentes vehículos, con el objetivo de entender mejor cómo funcionan y cómo puedo sacarles el máximo provecho.
He tenido la fortuna de encontrar en tus videos una fuente invaluable de conocimiento y orientación. Tus consejos y enseñanzas han sido fundamentales en mi desarrollo como conductor. Considero que eres un creador de contenido excepcional, cuya experiencia y sabiduría se reflejan en cada uno de tus videos. Aprecio profundamente el esfuerzo y dedicación que pones en tu trabajo, y estoy convencido de que tus consejos son de gran valor. Gracias a tu guía, he aprendido a manejar de manera más segura y eficiente, lo cual ha sido crucial para evitar accidentes en la carretera.
A pesar de mi amor por la velocidad y la adrenalina, siempre he sido consciente de la importancia de la responsabilidad al volante. La seguridad es una prioridad para mí, y aunque disfruto de la emoción de conducir a altas velocidades, siempre procuro hacerlo de manera controlada y en entornos apropiados. Ser precavido no significa renunciar a la diversión, sino encontrar un equilibrio donde la pasión por conducir no ponga en riesgo mi vida ni la de los demás. Esta mentalidad me ha permitido disfrutar de mi afición sin contratiempos significativos.
Ser temerario no está reñido con la prudencia. Disfruto de los desafíos y de llevar mis habilidades al límite, pero siempre con una estrategia bien pensada y considerando las posibles consecuencias de mis acciones. En este sentido, los conocimientos adquiridos a través de tus videos me han dotado de las herramientas necesarias para tomar decisiones informadas y seguras mientras conduzco. Mi enfoque es siempre el de aprender continuamente, adaptarme a nuevas situaciones y mejorar mis habilidades de conducción.
En conclusión, considero que ser un buen conductor va más allá de simplemente saber manejar un auto. Implica tener una comprensión profunda de las máquinas que manejamos, adoptar una actitud de aprendizaje constante y, sobre todo, ser responsables en nuestras acciones. Tus videos han sido una guía esencial en mi viaje como amante de los autos deportivos, y estoy seguro de que seguirán siendo una fuente de inspiración y conocimiento para mí y muchos otros entusiastas del automovilismo. Gracias a tu experiencia y sabiduría, he podido disfrutar de mi pasión de manera segura y emocionante.
Psdt: Señor Alejandro Torres ,regáleme un bmw m2 ,no sea malito ,gracias
Excelente clase, aplicable a todo aspecto en la vida.
Gracias 🙌🏻
El mejor ejemplo lo vio ud en ese tramo de cancun - Playa donde los accidentes son todos los días y ocasionados casi siempre por los transportistas (ojo con turismo abordo) vea ud las estadísticas. Saludoa
Excelentes consejos a vemos algunos que la experiencia nos ha enseñado y aprende quien quiere como en todo. tales consejos muy buenos saludos
Muchas gracias 🏁🙌🏻
Disfruto mucho estos videos Míster consejos y tips q siempre tomo en cuenta y los pongo en práctica... Saludos
Excelente video Maestro Dios lo bendiga
Gracias Carlos
Mucha razón. Muchos se pueden evitar gracias saludos
Como siempre muy útiles sus videos. Saludos mi estimado Alejandro desde Perú
Muchas gracias don Alejandro execelente consejo
Gran maestro.
Gracias desde Colombia 🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴
🙌🏻🙌🏻
Buen video Alejandro, muchas gracias Máster!
En qué Honda iba conduciendo al principio del video Maestro?
Saludos desde Chile 🇨🇱
Me a pasado. Que en carretera va delante un auto a 50km/h desde hace rato y me voy acercando y lo voy a rebasar y este se percata del rebase y este acelera a fondo y no se dejan pasar, pensará que yo hago carrera o esos malos conductores son envidiosos o infantiles, de cierto digo si alguien va más rápido, se deben dejar rebasar y no obstruir el paso a los demás. Ayer también me pasó que voy rebasando a un conductor que iba muy lento y en pleno rebase me cerró y casi me choca, yo tuve que pegarme más a la orilla para rebasarlo y evitar el choque, y no podia frenar porque venia otro auto detrás mío y estaba muy pegado. A la gente se le olvida que al conducir mal y cometer esos errores tontos por imprudentes se puede perder la vida y arriesgar a terceros.
Gracias, Alejandro
Muchas Gracias Sr. Torres !!!!
Gracias a ti
Otro problema que he notado es miedo a los muros divisores que muchos tienen y van muy pegados a la derecha o hasta invadiendo el otro carril, y van tan lento a veces y con luces altas que van más rápido los de la derecha en algunos casos.
Yo manejo un Nissan march sin ningún equipamiento de seguridad, tomando en cuenta que nunca e tenido un siniestro, cuando manejo en carretera mis reglas personales son
- evitar ir a más de 90 km/h , no hacer maniobras bruscas, evitar distracciones
- manejar a una distancia considerable para poder mirar a larga distancia lo que sucede en el camino para cuando se frenen bruscamente o vea un accidente tenga oportunidad de hacerme a un lado y parar de manera segura, en caso de un poco de tráfico pero avance constante, dejo distancia y veo mis espejos por si pasa algo frente a mi poder hacerme a un lado rápido o evitar que alguien me pegue por detrás
- voy a un carril de acuerdo a mi velocidad si veo un vehículo atras va más rápido que yo prefiero hacerme a un lado, además si hay un vehículo pesado adelante y atrás de mi prefiero hacerme a un lado y rebasar o solo cambiar de carril
- poner mis direccionales cuando voy a cambiar de carril o intermitentes cuando hay una frenada repentina o un obstáculo
Me acuerdo un día que IVA en el periférico norte por la quebrada, en el carril izquierdo comenzaron a frenarse bruscamente y como acostumbro a dejar buena distancia con el de en frente un tráiler pudo dar un volantazo y meterse al carril frente a mi, en ese momento pulse mis intermitentes y fuí frenando cuidadosamente, si no hubiera dejado esa distancia ese tráiler se habría estrellado con el pequeño auto de en frente
Gracias profe qué gran enseñanza
Muy buenos los consejos 👍
Gracias. Saludos Aldo
Tío ya lo extrañaba, un gusto verlo y aprender de usted.
Hemos subido dos videos por semana sin parar olenn, aquí siempre presentes.
Saludos.
@@VelocidadTotal gracias tío Alejandro, es que youtube el algoritmo me pasaba otras cosas, me da gusto verlo, fuerte abrazo
gracias x sus videos
Bien dicho maestro, "que se espere, a Wilson"...
También es un problema aquellos que rebasan muy lentamente, por ejemplo rebasan a un camión que va a 90 y emprenden el rebase 100. Y no dan oportunidad a los de atrás que puedan adelantarse también, sobre todo en autopistas de dos carriles.
Estos videos deberían ser obligatorios antes de dar licencias
Muy buen vídeo, gracias desde Etiopía
Muchas gracias por los consejos
un abrazo y que la salud vaya bien
Muchas gracias 🙌🏻
Buenos dias, ¿a que se deberan los continuos accidentes que hay en la siglo XXI y la mayoría son casi en los mismos lugares y son vehículos grandes(la mayoria trailers)?.