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北陸新幹線が出来たおかげで終電時間が繰り下げられたのはよかったのかなと思う
七尾線最終の最後尾が、まさかの国鉄急行型の生き残りという
北陸本線の521系普通電車が一番お気に入り
深夜に金沢からの普通列車高松行きとか高松に着いたら朝になってそう（笑）
金沢駅は色んな方向に向けた列車があって楽しそうですね。特急米原行と言うのがあるんですね。あるからには需要があるんでしょうね。
名古屋行くには米原で新幹線に乗り換えた方が早く着くし、接続も良くなってる。名古屋直通のしらさぎでも米原で乗り換える人が多い。
需要もそうですが、折り返せる設備があることに驚きました。貫通する運行だけど、早いから新幹線乗り換えだと思い込んでいて。大垣夜行が米原行きとかになってて、引き上げ設備があるのですかね？米原から回送なのですかね？気にはなりつつ。
今は名古屋行も米原行も「しらさぎ」に統一されてますが、かつては米原行は「加越」というネーミングでした。
25:39 左側の415系はダイヤ修正で521系に置き換えられました。
あいの風とやま鉄道ではまだ413系走ってるですね!?
七尾線・のと鉄道(七尾〜穴水)への最終20:25発普通七尾行(七尾で穴水行最終に連絡)北陸新幹線長野〜軽井沢・高崎への最終20:17発はくたか578号東京行北陸新幹線安中榛名への最終19:18発かがやき516号東京行(長野であさま632号東京行に連絡)あさま632号は安中榛名への最終です。
九頭竜線(福井～越前大野)への最終20:47発特急サンダーバード50号京都方面大阪行き(福井で越前大野行き最終に連絡)東海道新幹線静岡・新横浜・品川・東京への最終18:53発特急しらさぎ16号名古屋行き(米原でひかり666号東京行きに、名古屋でのぞみ64号東京行き最終に連絡)
小浜線小浜～西舞鶴への最終18:42発特急サンダーバード44号京都方面大阪行き(敦賀で西舞鶴行き最終に連絡)小浜線(敦賀～小浜)への最終20:47発特急サンダーバード50号京都方面大阪行き(敦賀で小浜行き最終に連絡)北陸本線(敦賀～米原)への最終20:47発特急サンダーバード50号京都方面大阪行き(敦賀で米原行き最終に連絡)
金沢駅の発車メロディー好き
今日金沢駅に行きました！なんなら今金沢発のダイナスターに乗ってますw
福井もやっぱり首都圏ですかね？米原や京都で自由席座れないなら金沢回りとか。用務客には座れるかよりもスピードでしょうけれど。
最終しらさぎの車両が、元北越急行683系。
2021年のダイヤ改正で福井行き最終列車が22時45分に変更されます。20分繰り上げというか、2014年のダイヤとほぼ戻った形となりました。
北陸新幹線の延伸が1年以上遅れるという事はサンダーバードは2024年度以降のダイヤ改正まで居るという事か
平日限定の20:20発快速あいの風ライナー5号泊行きの撮影を優先したため、撮影できなかった北陸新幹線長野〜軽井沢・高崎への最終電車となる20時17分発はくたか578号東京行の動画はこちらからどうぞ！電光掲示板①(2019年撮影)→th-cam.com/video/Pk1lrxTEth4/w-d-xo.html電光掲示板②(2019年撮影)→th-cam.com/video/84LOqG2rEJA/w-d-xo.html発車シーン(2019年撮影)→th-cam.com/video/9PincCBhIU4/w-d-xo.html
3年前では22時台に泊行き、23時台が小松行きですが、2両編成でした。かがやきの接続を踏まえて、4両に増車したのでしょうか。
2021年3月のダイヤ改正では23時5分発の福井行きが小松行きになります。これにより終電が20分繰り上げとなり、福井に到着したときの午前様は1分のみとなります。また七尾行きは変わりません。
金沢駅かぁ...懐かしいな...
0:00 ちびまる子ちゃんのアイキャッチの曲？
北陸新幹線の敦賀駅まで開業すれば、サンダーバードがどうなるか分からないですね。僕も、少し嫌な予感がします。
サンダーバードやしらさぎはあと少しで敦賀折り返しになりますね。
新幹線ですね。大阪向け新快速の着席サービスあるのとの兼ね合いで、しらさぎ残すからサンダーバードも残すとかの兼ね合いが気になります。サンダーバード撤退して、岡山始発のやくもに回すとか、JR西日本やりかねないし。(気動車のはくとやはまかぜには使えないけど。)播但線電化ではまかぜ電車にしますかね？
21時00分かがやきは大宮で東北新幹線那須塩原最終連絡と熊谷、本庄早稲田、高崎までの最終新幹線までの架け橋、高崎線高崎、宇都宮線宇都宮等。20時47分発サンダーバードは福井で越美北線越前大野行き最終21時44分発に、敦賀で小浜線最終小浜行き22時07分発と米原行き最終22時07分に、米原で京都行き最終23時12分発に、草津で草津線柘植行き23時54分発に、京都で湖西線近江今津までの架け橋と奈良線奈良、山陰本線園部、大阪で姫路行き最終連絡22時01分黒部行きは富山で高山本線最終猪谷行き23時10分に連絡。高岡では氷見線最終氷見行き22時44分に連絡北陸新幹線つるぎ最終一本前は新高岡で城端線最終城端行きに接続
指定席乗車口から自由席車両へのご乗車はお断りしますとありますが現地に行ったことないので分かりかねますが、確か言い回しが変わったんですよね。
まさか3年後に特急がほぼ消滅し3セク化するとはな...
まあまあ乗客乗って少し安心です。
行き先はともかく、車両は地味な都市圏の私鉄も良いですが、いろんなのが来る中核都市も素敵ですね。サンダーバードの自由席がなんとかってセコイなぁと。大阪の人は密になりたがるのか(笑)。後は、コロナの時の導線分けるのに、一部を除いて金沢止まりの特急であるなら、特急ホーム(七尾線乗り継ぎ)と在来線ホームって使い方したら、楽なのになぁと。会社違うから乗り換え改札通らせるのですかね？金沢で整備するのってあんまりないようにしたら良いのに。元々サンダーバード富山行ってたから金沢の設備がそんなにあったとは思えないし😃。七尾線だけ特急ホームの向かい側とかしたら不味いんかね？配線的にお金かかるのかな？方向別ホームって勿体ないなぁと。
高松駅まで行く最長列車があるのか。↑高松はJR四国やし。
石川県には、高松駅、富山県には、福岡駅があります。駅はないけど、石川県能美市には、福岡町、石川県小松市には、長崎町があります。
とってもお利口ですね
打つの忘れていたけど2004年1月３１日まで石川県には高松町ありました。
北陸新幹線が出来たおかげで終電時間が繰り下げられたのはよかったのかなと思う
七尾線最終の最後尾が、まさかの国鉄急行型の生き残りという
北陸本線の521系普通電車が一番お気に入り
深夜に金沢からの普通列車高松行きとか高松に着いたら朝になってそう（笑）
金沢駅は色んな方向に向けた列車があって楽しそうですね。特急米原行と言うのがあるんですね。あるからには需要があるんでしょうね。
名古屋行くには米原で新幹線に乗り換えた方が早く着くし、接続も良くなってる。
名古屋直通のしらさぎでも米原で乗り換える人が多い。
需要もそうですが、折り返せる設備があることに驚きました。貫通する運行だけど、早いから新幹線乗り換えだと思い込んでいて。大垣夜行が米原行きとかになってて、引き上げ設備があるのですかね？米原から回送なのですかね？気にはなりつつ。
今は名古屋行も米原行も「しらさぎ」に統一されてますが、かつては米原行は「加越」というネーミングでした。
25:39 左側の415系はダイヤ修正で521系に置き換えられました。
あいの風とやま鉄道ではまだ413系走ってるですね!?
七尾線・のと鉄道(七尾〜穴水)への最終
20:25発普通七尾行(七尾で穴水行最終に連絡)
北陸新幹線長野〜軽井沢・高崎への最終
20:17発はくたか578号東京行
北陸新幹線安中榛名への最終
19:18発かがやき516号東京行(長野であさま632号東京行に連絡)
あさま632号は安中榛名への最終です。
九頭竜線(福井～越前大野)への最終
20:47発特急サンダーバード50号京都方面大阪行き(福井で越前大野行き最終に連絡)
東海道新幹線静岡・新横浜・品川・東京への最終
18:53発特急しらさぎ16号名古屋行き(米原でひかり666号東京行きに、名古屋でのぞみ64号東京行き最終に連絡)
小浜線小浜～西舞鶴への最終
18:42発特急サンダーバード44号京都方面大阪行き(敦賀で西舞鶴行き最終に連絡)
小浜線(敦賀～小浜)への最終
20:47発特急サンダーバード50号京都方面大阪行き(敦賀で小浜行き最終に連絡)
北陸本線(敦賀～米原)への最終
20:47発特急サンダーバード50号京都方面大阪行き(敦賀で米原行き最終に連絡)
金沢駅の発車メロディー好き
今日金沢駅に行きました！なんなら今金沢発のダイナスターに乗ってますw
福井もやっぱり首都圏ですかね？米原や京都で自由席座れないなら金沢回りとか。用務客には座れるかよりもスピードでしょうけれど。
最終しらさぎの車両が、元北越急行683系。
2021年のダイヤ改正で福井行き最終列車が22時45分に変更されます。
20分繰り上げというか、2014年のダイヤとほぼ戻った形となりました。
北陸新幹線の延伸が1年以上遅れるという事はサンダーバードは2024年度以降のダイヤ改正まで居るという事か
平日限定の20:20発快速あいの風ライナー5号泊行きの撮影を優先したため、撮影できなかった
北陸新幹線長野〜軽井沢・高崎への最終
電車となる
20時17分発はくたか578号東京行の動画はこちらからどうぞ！
電光掲示板①(2019年撮影)→th-cam.com/video/Pk1lrxTEth4/w-d-xo.html
電光掲示板②(2019年撮影)→th-cam.com/video/84LOqG2rEJA/w-d-xo.html
発車シーン(2019年撮影)→th-cam.com/video/9PincCBhIU4/w-d-xo.html
3年前では22時台に泊行き、23時台が小松行きですが、2両編成でした。かがやきの接続を踏まえて、4両に増車したのでしょうか。
2021年3月のダイヤ改正では23時5分発の福井行きが小松行きになります。これにより終電が20分繰り上げとなり、福井に到着したときの午前様は1分のみとなります。また七尾行きは変わりません。
金沢駅かぁ...懐かしいな...
0:00 ちびまる子ちゃんのアイキャッチの曲？
北陸新幹線の敦賀駅まで開業すれば、サンダーバードがどうなるか分からないですね。僕も、少し嫌な予感がします。
サンダーバードやしらさぎはあと少しで敦賀折り返しになりますね。
新幹線ですね。大阪向け新快速の着席サービスあるのとの兼ね合いで、しらさぎ残すからサンダーバードも残すとかの兼ね合いが気になります。サンダーバード撤退して、岡山始発のやくもに回すとか、JR西日本やりかねないし。(気動車のはくとやはまかぜには使えないけど。)播但線電化ではまかぜ電車にしますかね？
21時00分かがやきは大宮で東北新幹線那須塩原最終連絡と熊谷、本庄早稲田、高崎までの最終新幹線までの架け橋、高崎線高崎、宇都宮線宇都宮等。
20時47分発サンダーバードは福井で越美北線越前大野行き最終21時44分発に、敦賀で小浜線最終小浜行き22時07分発と米原行き最終22時07分に、米原で京都行き最終23時12分発に、草津で草津線柘植行き23時54分発に、京都で湖西線近江今津までの架け橋と奈良線奈良、山陰本線園部、大阪で姫路行き最終連絡
22時01分黒部行きは富山で高山本線最終猪谷行き23時10分に連絡。高岡では氷見線最終氷見行き22時44分に連絡
北陸新幹線つるぎ最終一本前は新高岡で城端線最終城端行きに接続
指定席乗車口から自由席車両へのご乗車はお断りしますとありますが現地に行ったことないので分かりかねますが、確か言い回しが変わったんですよね。
まさか3年後に特急がほぼ消滅し3セク化するとはな...
まあまあ乗客乗って少し安心です。
行き先はともかく、車両は地味な都市圏の私鉄も良いですが、いろんなのが来る中核都市も素敵ですね。
サンダーバードの自由席がなんとかってセコイなぁと。大阪の人は密になりたがるのか(笑)。
後は、コロナの時の導線分けるのに、一部を除いて金沢止まりの特急であるなら、特急ホーム(七尾線乗り継ぎ)と在来線ホームって使い方したら、楽なのになぁと。会社違うから乗り換え改札通らせるのですかね？金沢で整備するのってあんまりないようにしたら良いのに。元々サンダーバード富山行ってたから金沢の設備がそんなにあったとは思えないし😃。七尾線だけ特急ホームの向かい側とかしたら不味いんかね？配線的にお金かかるのかな？方向別ホームって勿体ないなぁと。
高松駅まで行く最長列車があるのか。
↑高松はJR四国やし。
石川県には、高松駅、富山県には、福岡駅があります。
駅はないけど、石川県能美市には、福岡町、石川県小松市には、長崎町があります。
とってもお利口ですね
打つの忘れていたけど2004年1月３１日まで石川県には高松町ありました。